P1727 bmw ошибка - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Описание P1727 ошибки автомобиля BMW. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Условия неисправности проскальзывания коробки передач

На английском языке:

Transmission Slip Fault Conditions

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Страница 2 из 2

а где от находиться и как выглядит и что с ним делать, разъеденить и присоеденить?
на двигателе он.
поменять.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Я уже не знаю, что и делать? Заглохла на светофоре, причем коробка сама переключилась на «N», а потом заглохла и не заводится. Оттолкали на обочину, жду когда сбросит компьютер ошибку «»Transmisssion failsafe! Drive moderately.» Position P, R, N, D possible и т.д. Такое впечатление, что Автоматическая трансмисия живет своей жизнью, а может дело не в ней, а еще в чем-то?
Диагностика показала следующие ошибки:
Ошибки [10.03.2011 13:23]
P1727 да <нет описания>
Ошибки [10.03.2011 13:24]
Код текущ. сохр. стоп Описание
P0335 да Неисправность цепи датчика положения коненчатого вала A
P0014 да Позиционирование выпускного распредвала — чрезмерное опережение (банк 1)
где Р1727 — текущая, если ее удалять, то другие сами исчезают. Она примерно переводится так — «побережье сцепления электромагнитный индуктивный», короче, что за хрень, может кто-то знает?
я все же отвез машинку на сервис и разобрались. Мне от предыдушего хозяина осталась старая секретка которая вслучаи чего отключала бензонасос. Все это дело было сделана на скрутках они в итоге оплавились и даже обуглились. И еще из-за всего этого насос качал постоянно. Положено 3 атмосферы а он мне накачива до 4. все электрику проошел мастер исправил теперь я на коне
не может бензонасос накачивать до 4, из-за того что «постоянно» работает. Во-первых, они так работает всё время, а во-вторых, для регулирования давления в рампе предусмотрен специальный клапан, и оно уж никак не циклами включения-выключения ЭБН регулируется. Так что если тебе кто-то так объяснял, то это похоже на развод. Другое дело, что глюки типа «сейчас завелась — а теперь не заводится — остыла — завелась» как раз в 99% глюки проводки, в электрических контактах. так что тут всё вполне возможно.

и еще, если бы у тебя было нештатное давление в рампе, машина бы жрала бензина прилично, «богатила», отсюда были бы ошибки по КАТам и даже черный дым из выхлопной (особенно на переходных режимах). Это все было?
А у меня очень большой расход был до 22 литров я заправлялся каждый день. Где ты раньше был DarkEagle. Черного дыма не было. Вроде на первый взглад небыло развода. Так бы сказали молодой человек а у вас бензонасос навернулся и все а так в электрику пошли капаться. Но про большое давление мастер я точно помню говорил и что такого большого не должно быть. А как понять необходимо перезаливать ПО или нет
В очередной раз не заводится, стартер крутит. Посмотрели бензонасос, на колодку вообще питание не подается. В чем дело, кто-то знает и как проверить датчик положения коленвала?
никак не проверить, поменяй уже, хватит причитать

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Да заказал уже. У меня просто сомнения, разве может датчик коленвала то работать , то не работать, мне кажется если бы он накрылся, то не работал бы вообще.
Может, у нас уже было так неоднократно на погрузчике…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

19 сен 2018

Сообщения:

2

Пол:

Мужской

Регион:

Казахстан

Приветствую, у меня такая же проблема случилась не подскажешь как решил ее?
В базажнике где акб рядом стоит реле топливного насоса , было дело нашли проблему в нем.
Регистрация:

19 сен 2018

Сообщения:

2

Пол:

Мужской

Регион:

Казахстан

Спасибо за подсказку, попробую проверить это реле.
смотри по вину где оно у тебя стоит , может и за диваном .
Регистрация:

4 янв 2018

Сообщения:

21

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Такая же проблема у меня на БМВ f02 не могу завести, нажимаю на старт-стоп зажигание включается, но дальше никакого реагирования и показывает ошибку «аккумулятор сильно разряжен» заменил новый аккумулятор все равно без изменений
гена может? а так то похоже на реле dme

Страница 2 из 2

Поделиться этой страницей

Источник

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник