P1827 ниссан патфайндер ошибка r51

Добрый день. Всех с НОВЫМ ГОДОМ!!! Пафик R51м, 2011 г/в. пробег-70000, 2.5, 190 л/с. Ошибка полного привода Р 1827 или 11 по самодиагностике трансмиссии. Расшифровывается как — «давление сцепления» или на другом приборе как»Датчик-выключатель по давлению муфты включения полного полного привода «. Также на этом приборе описаны возможные причины и места неисправности -«не корректный сигнал поступает от датчика (обрыв или короткое замыкание. неисправность цепи датчика или гидравлической цепи)». Режимы AUTO и 4Н не работают только 4LO. Кто нибудь может сталкивался? Подскажите пожалуйста куда копать дальше. Где находится этот датчик? Его номер? Как его поменять?      

Записан

Кому интересно пишу, проблема была в сгнившем проводе в жгуте который идет на раздатку. После ремонта провода вылезла другая ошибка р1828 по самодиагностике РК ошибка 12 «выключатель контрольной лампы давления в основной магистрали». Провода прозванивали 2 раза оборванных больше нет. Ошибка р1827 (11-по самодиагностике)больше не появляется но передний мост так и не включается. Кто сталкивался подскажите пожалуйста куда копать???

« Последнее редактирование: 11 Январь 2017, 13:14:12 от Andrei161 »

Записан

После второго снятия раздатки и ее разбора был обнаружен заклинивший саленоид (электроклапан регулирования давления в муфте).

Записан

Вот меня походу ждёт тоже самое

Записан

с Делики на Пафа.

такая же ошибка, но полный привод включается, грешу на уровень масла в раздатке, но течи нет.. куда копать — хз. Динамика и прочие характеристики в полном порядке, удалил ошибку  дней назад — больше не горит.

Записан

Весенне-летнее обострение прям какое то -))
Также ошибка по 4wd выскочила.
В режиме авто блокирует муфту раздатки.

Судя по темам и постам форума, первым делом проверять электрику все слабые места.

Записан

Pathfinder, 2.5D, 2012г.в.

загорелся чек опять, погода — жара.. походу надо ковырять проводку, течи нет никакой..

Записан

ошибка p1827
товарищи поделитесь опытом !
кто разбирал или перебирал раздатку на r51 рестайл ?
удалось вам победить: заклинивший саленоид (электроклапан регулирования давления в муфте)
очень интересно !
кто смог решить эту проблему? 

Записан

ошибка p1827 товарищи поделитесь опытом ! кто разбирал или перебирал раздатку на r51 рестайл ? удалось вам победить: заклинивший саленоид (электроклапан регулирования давления в муфте) очень интересно ! кто смог решить эту проблему?

у меня сия ошибка вылечилась просто удалением ошибки и я в целом понял откуда она появилась.. как-то раз я включил режим AUTO стоя на месте, но селектор КПП был в D потом еще проехался немного, а включать надо строго на N, оттуда и выскочила ошибка.

Записан

как-то раз я включил режим AUTO стоя на месте, но селектор КПП был в D потом еще проехался немного, а включать надо строго на N

Режим AUTO можно включать(переключать) в любой момент… Ошибок не будет. Проверено 100500 раз.

Записан

Режим AUTO можно включать(переключать) в любой момент… Ошибок не будет. Проверено 100500 раз.

есть святое правило, все манипуляции с раздаткой проводить только когда коробка в нейтрали, если это не СуперСелект, я теперь её придерживаюсь..

Записан

есть святое правило, все манипуляции с раздаткой проводить только когда коробка в нейтрали

И всё таки,

Режим AUTO можно включать(переключать) в любой момент…

И это верно.

« Последнее редактирование: 29 Октябрь 2019, 12:22:45 от Антуан »

Записан

Вкус у запаха зелёный! +

есть святое правило, все манипуляции с раздаткой проводить только когда коробка в нейтрали, если это не СуперСелект, я теперь её придерживаюсь..

Техника любая любит аккуратного к себе отношения. С этим согласен на все 200%.

А в прошлом посте вел к тому, что наша раздатка «умная». Ее исправную крутилкой не сломаешь. Даже если на ходу включить режим
4LO. Есть датчики и алгоритмы защиты, которые не включат выбранный режим, если условия для этого не соблюден (выжат тормоз, включена N). Саму крутилку получится передвинуть на 4LO, но понижайка не включится пока не остановишься и не включишь N. Это все проверено мои другом, который авто не жалеет свои. Я сам лично наблюдал как это работает. Если режим включать нельзя, электроника этого и не сделает.

В итоге — если при включении AUTO в любых условиях у Вас выбило ошибку по раздатке, то раздатка неисправна. Ее нужно ремонтировать.

Записан

1. 
   11.06.17
   
   
   #1
   
   
   

   volerko
   Активный участник

   8.757

   168

   У кого есть сканер прочитать и сбросить ошибки по трансмиссии nissan pathfinder? Ну и отремонтировать если что…
   Горит ошибка 4WD и не реагирует на селектор полного привода.
   Самодиагностика не помогает.
2. 
   11.06.17
   
   
   #2
   
   
   

   старик Крупский
   Активный участник

   2.124

   1.081

   volerko, сегодня буду на работе ,подьезжай.
3. 
   09.08.17
   
   
   #3
   
   
   

   volerko
   Активный участник

   8.757

   168

   Ошибка p1827 Clutch pressure switch. Проводка до разъема в раздатке прозванивается. Если в положении селектора полного привода Auto притянуть этот пин к массе в блоке управления полным приводом, то ошибка пропадает, загорается пиктограмма полного привода, но режимы все равно не переключаются.
   p1827 — параметр CL PRES SW — при включенном зажигании и селекторе АКПП в положении D, а переключателе раздатки AUTO или 4H должен быть ON. А при включенном зажигании и включенном режиме в раздатке 2WD должен быть OFF. Замыкается на массу в положении ON.
   Уровень масла в норме, масло свежее, подтеков нет, сальники живые.
   Может кто посоветует что? К кому обратиться? А то зима близко и встречать ее на заднем приводе не радует
4. 
   30.08.17
   
   
   #4
   
   
   

   volerko
   Активный участник

   8.757

   168

   Может у кого есть такой же Nissan Pathfinder 2010-2014 годов подкинуть блок управления ПП на пару минут? Чтоб исключить его из подозреваемых…

   Navara D40 дизель тех годов тоже подойдет