P1896 ошибка опель

Отзыв владельца Opel Corsa C — своими руками. Приехал к одному мастеру он долго сидел на лаунче ковырял, что-тосмотрел и сказал ту же фигню что я увидел на обычном обд блутузадаптере а именно ошибки p1895 p1896 и еще была ошибка то ли 1700 или 1702 и она связана именно с кообкой а первые две по каншине. Открутил дроссель (внутри срани конечно б…

Приехал к одному мастеру он долго сидел на лаунче ковырял, что-тосмотрел и сказал ту же фигню что я увидел на обычном обд блутузадаптере а именно ошибки p1895 p1896 и еще была ошибка то ли 1700 или 1702 и она связана именно с кообкой а первые две по каншине. Открутил дроссель (внутри срани конечно было много до ужасу, почитили поставили завели ошибки не ушли. Сказал что есть выроботка на дорожках (я не спец особо в этом) и мол надо смотреть конечно в сторону дроселя а точнее замена на работающий бу или новый и проблема должна уйти. Педаль газа смотрел там все по его мнению отлично никаких окислений и т.д Вообщем жду мастера к которому месяц не могу попасть, а он в опелях уже 15 лет ковыряется в том числе и по изи и электронной части.
Цена вопроса 300 грн. Конечно дросель я и сам мог бы почистить, но я расчитывал на более широкий ответ и причину, но понял что мастер то и не глупый но больше специализируется на ауди и бмв и опель ему это ему так сяк. Покупать новый за 350 баксов ну вообще не вариант а б/у стоят от 35 до 60 и пойми нормальные они или нет.
Может кто сталкивался или видел про эти ошибки все же на что они указывают точно ли дросель в этом виноват или эти ошибки могут быть причиной другого.
____________
Дополнить хотел. Уже спустя день обороты стали ровными ( до этого плавали на горячую) но ошибки не ушли.

Фото в бортжурнале Opel Corsa C

Цена вопроса: 300 грн
Пробег: 102 800 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Ошибка P1896 у OPEL CORSA C (2000-2005)

Найдена следующая информация по ошибке P1896 для автомобиля OPEL CORSA C (2000-2005):

Крутящий момент двигателя без данных с шины ECM

Engine Torque No Data BUS from ECM

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1896 на автомобиле OPEL с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

P1896 автомобиля Opel Corsa C

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Corsa C:

Возможные причины: Неисправный модуль управления двигателем (ECM); Жгут проводов модуля управления двигателем (ECM) открыт или замкнут; Неисправность электрической цепи в модуле управления двигателем (ECM).

Крутящий момент двигателя Нет данных BUS от ECM — это общее описание для кода P1896, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Форум ошибок OBD2

Задать вопрос пользователям форума или написать историю своего опыта могут только зарегистрированные пользователи. Если Вы зарегистрированы, то авторизуйтесь.

Если Вы не зарегистрированы у нас на сайте, то добро пожаловать на Autoparus.by

Регистрация проста и не займет много времени

Источник

Коды неисправностей Опель Корса

Стандартные коды ошибок Опеля Корсы аналогичны общепринятому ряду программных шифров изготовителя. В некоторых версиях типа сборок 2007-2008 года есть смысл выполнять самодиагностику автомобиля. Небольшое количество электронных систем позволяет относительно точно установить область поломки.

Для машин 2010 года и более поздних рекомендуется проводить полноценную компьютерную диагностику. Здесь обилие электроники требует предельно точных показаний.

Ошибки Corsa C

Используется стандартный набор неисправностей, актуальный для большинства автомобилей производителя. В режиме самодиагностики здесь информация выводится на лампу проверки двигателя.

Коды ошибок Corsa D

Расшифровка кодов ошибок Opel Corsa

При выполнении самодиагностики автомобиля на приборке может отразиться одно или двухзначный шифр. Эти символы обычно означают, что в авто обнаружена одна или несколько проблем, в зависимости от комбинации.

В ранних версиях авто, на приборной панели Корсы отражались ошибки путем мигания лампочки проверки двигателя. Для последних модификаций актуально выведение кода на дисплей.

В режиме самодиагностики на приборке выводятся двухзначные ошибки. Коды могут содержать информацию об одной или двух проблемах одновременно. К примеру, ошибка 12 говорит о самой себе или наличии неисправностей №8 и 4.

При выполнении компьютерной диагностики ошибка выводится на экран более сложная. Дальше имеется расшифровка составных частей кода.

Первая часть содержит информацию об области неисправности:

  • Р – проблемы в двигателе;
  • В – модули кузовных систем нарушены;
  • С – ходовая часть работает неправильно;
  • U – нарушение взаимодействия между электронными системами.

Вторая часть — зашифрованная информация, не имеющая значения для пользователя. Здесь данные расшифровываются так:

  • 0 – общий номер для OBD 2;
  • 1 и 2 – кодировка производителя;
  • 3 – резервная система.
  • 1 и 2 – питание силовой установки;
  • 3 – модуль зажигания работает некорректно;
  • 4 – вспомогательный контроллер;
  • 5 – система холостого хода неисправна;
  • 6 – ECU или цепи питания модуля;
  • 7 и 8 – неисправности трансмиссионных блоков.

В конце шифра идут две цифры, указывающие на порядковый номер проблемы.

Ошибки руля Corsa

Самой распространенной проблемой является код U2143, указывающий, что неисправен датчик угла поворота руля. Для ремонта замените поврежденный элемент и перезагрузите бортовой компьютер.

Неисправности коробки

При поломках КПП на экране сканера выводится латинская буква F, указывающая на проблемы с трансмиссией. Выполните отдельную диагностику системы.

На сканере могут выводиться поломки вроде Р0700 или Р0722, указывающие на потерю связи модулем управления трансмиссионным блоком и разрыве КПП и кулисы.

Независимо от порядкового номера поломки, процедура ремонта и обслуживания агрегата выполняется только специалистами на сервисных станциях.

Ошибки педали газа

Нередко на приборке можно обнаружить код 2135, указывающий на неполадки в системе подачи топлива. Проблема часто скрывается в приводе педали газа.

Ошибка машинка с ключиком на Opel Corsa

В зависимости от комплектации и года машина оборудована двумя типами подобных указателей.

  1. Лампочка в виде машинки с гаечным ключиком указывает на проблемы в работе мотора. Подключите к авто диагностический сканер и выполните подробную диагностику.
  2. Машинка с ключом зажигания. Символ говорит о наличии проблем со штатным иммобилайзером. Модуль может быть поврежден или неисправна его проводка.

Корса: ошибка подушек безопасности

Корса: ошибка АБС

На приборке авто выведен сигнальный датчик, указывающий на неприятности с системой АБС. При компьютерной диагностике системы на дисплее может отразиться ошибка Р1712 или аналогичные, указывающие на потерю связи с датчиками колес или неисправности блока.

Примечательно, что ошибок может быть несколько. После расшифровки ремонт выполняется исключительно путем замены поврежденного элемента целиком. Детали АБС не ремонтопригодны.

Опель Корса: ошибка F

В сборках авто с мотором 1,2 – 1,3 литра нередко выстреливает ошибка Ф при выполнении диагностики. Машина часто не заводится, либо после запуска мотора двигается неправильно.

Проблема актуальна только для АКПП, механика подобному не подвержена. Делать нужно следующее:

  • подключить диагностический сканер к машине;
  • настроить прибор на считывание ошибок коробки передач;
  • считать проблемы и расшифровать их при помощи стандартной сетки производителя.

Далее выполняется ремонт/замена поврежденного узла и перезагружается бортовой компьютер.

P0068 — ошибка Opel Corsa

Датчик давления впускного коллектора передает неправильные данные. Здесь проверяют целостность проводки и очищают активную зону сенсора – нередко чувствительный элемент забивает грязью.

P0141 — code

Нагревательный элемент датчика кислорода до нейтрализатора неисправен.

Поломка P0170

Неправильная воздушная смесь, поступающая в цилиндры. Выполните полную диагностику системы.

Неисправность P0171

Скорее всего в топливной магистрали присутствует подсос воздуха. Потребуется внимательно изучить патрубки, шланги и механизмы на предмет трещин, потертостей и потери герметичности.

Поломка P0500

От датчика скорости машины не поступает сигнал. Подобное актуально для всех авто серии. Механическая часть сенсора может износиться или забиться грязью. Нередко проблема появляется при износе проводки.

P1138 — код

Датчик кислорода указывает на чрезмерно богатую топливную смесь. Причиной является забитый воздушный фильтр или заливка низкосортного топлива.

Code P1405

Датчик управления клапаном рециркуляции отработанных газов неисправен или засорен. Ремонт заключается в очистке сенсора или его замене.

P1551 —поломка

Слишком низкое напряжение на входе в аккумулятор. Проверьте генератор и реле регулятор.

Неисправность P1607

Вызвана поломкой привода сцепления. Выполните проверку модуля ЕТСМ.

Код Р1700

Символ указывает на общие неисправности в модуле АКПП. Для определения точной поломки нужно провести более тщательную диагностику.

Корса: ошибки 1732 1711 1712 1710

Подобные проблемы нередко вгоняют водителей в ступор. Ошибки говорят, что датчики вращения колес передают неправильную информацию.

Неприятность может скрываться в нескольких местах.

  1. Повреждение блока АБС.
  2. Износ диска сцепления или его деформация. Это провоцирует сбои в электронике. Если диск проскальзывает, машина не понимает, что на колеса передается неправильное вращение, что и отражают сенсоры. В результате происходит подобный затуп.

Ошибка P1895: что значит

Модуль управления двигателем неисправен. Фактический показатель момента вращения отличается от измеренного.

P2008 — code

Неисправность цепи электромагнитного клапана деактивации порта. Изучите Твинпорт или систему его автоматической проверки (если компонент отвязан).

Неисправность P2544 00

Указывает на нарушение управления крутящим моментом по запросу входного сигнала. Причиной может выступать отказ ДПКВ, проблемы с коробкой или сцеплением.

B2652 04 — ошибка

Лампочка подсветки прикуривателя вышла из строя. Также может косвенно указывать на неполадки в предохранителе или проводке.

C0460 — ошибка

Датчик угла поворота и усилия рулевого колеса поврежден или критически изношен. Проблема решается заменой сенсора целиком.

Код С0545: Корса

Проблема может дополняться индексом С0545-08. Неполадки скрываются в модуле ЭУР. Для выполнения ремонта полностью продиагностируйте магистрали.

U2105: поломка

Ошибка выдает поломку CAN шины ЕСМ.

U2107 71: code

Говорит о поступлении неправильных данных от модуля контроля кузова ВСМ. Проверьте проводку и контролирующие датчики.

Поломка 1N5P2

Эта экзотическая неисправность выдает перегорание наружной лампочки на кузове. После замены поврежденного элемента выполните сброс модуля.

Поломка 0301

Обнаружены множественные пропуски зажигания в первом цилиндре. Выполните тщательную диагностику системы зажигания, подачи топливной смеси.

Неисправность: 5252

Типичная поломка после 150 000 километров пробега. Опытные водители советуют заменить свечи зажигания.

Как посмотреть ошибки на Корсе

Чтобы считать коды самостоятельно — выполните последовательность действий.

  1. Вставить ключ в замок зажигания, но не поворачивать его.
  2. Одновременно выжать педали газа и тормоза.
  3. Включить зажигание, но двигатель не запускать.
  4. Теперь лампочка чек начнет мигать.

Пользователю нужно внимательно следить за морганием лампы. Если проблем нет, лампа будет мигать без перерыва. В случае наличия неисправностей, она будет выдавать 4-хзначный код с небольшими перерывами между цифрами.

Сброс ошибок на Opel Corsa

Чтобы выполнить перезагрузку неисправностей — снимите клеммы питания с аккумулятора на 15 минут. Затем все верните на место. Если все сделано правильно — ошибки пропадут, а БК перезагрузится.

Также можно все провернуть программно.

  1. Выключите зажигание.
  2. Одновременно нажмите и удерживайте тормоз и кнопку сброса суточного пробега.
  3. Не бросая сцепление и тормоз включите зажигание.
  4. Дождаться, пока на дисплее суточного пробега не появится 4 коротких черточки.

Стандартные коды Корсы дают полное понимание картины состояния электронных систем автомобиля. Для считывания и расшифровки большинства обозначений потребуется наличие дополнительного оборудования и глубоких познаний.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Коды ошибок OPEL

Все ошибки Opel AGILA, ANTARA, ASTRA, ASTRA OPC, COMOBO TOUR, CORSA, CORSA OPC, INSIGNIA, INSIGNIA COUNTRY TOURER, INSIGNIA OPC, MERIVA, MOKKA, OMEGA, VECTRA, ZAFIRA

Ошибки Opel по протоколу OBDI. Самодиагностика.

12 — Начало и конец диагностики

13 — Датчик кислорода — открытая цепь

14 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкое напряжение

15 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокое напряжение

16 — Датчик детонации 1 — некорректный сигнал

17 — Форсунка / форсунки — неисправность электрической цепи

18 — Блок управления двигателем (ECM) — контроль датчика детонации

19 — Датчик частоты вращения двигателя — некорректный сигнал

21 — Датчик положения дроссельной заслонки — низкое напряжение

22 — Датчик положения дроссельной заслонки — высокое напряжение

24 — Датчик скорости транспортного средства — нет сигнала

25 — Форсунка / форсунки — низкое напряжение

28 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

29 — Реле топливного насоса — низкое напряжение

32 — Реле топливного насоса — высокое напряжение

33 — Датчик абсолютного давления (MAP) — высокое напряжение

34 — Датчик абсолютного давления (MAP) — низкое напряжение

35 — Блок управления двигателем (ECM), регулятор холостого хода — некорректная скорость холостого хода

41 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 2 и № 3 — высокое напряжение

42 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 1 и № 4 — высокое напряжение (дизельные двигатели)

42 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания — высокое напряжение (кроме дизельных двигателей)

43 — Соленоид рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

44 — Датчик кислорода — бедная смесь

45 — Датчик кислорода — богатая смесь

46 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания — высокое напряжение

Источник

Formula OPEL

+7 (812) 494-90-09

  • Главная
  • Тех-инфо.
  • ASTRA
  • Astra H
  • Двигатель
  • Коды неисправностей двигателя Z16XEP

Коды неисправностей изитроника

Коды неисправностей изитроника (easytronic — MTA)

Код Условия регистрирования кода неисправности
P0110 Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P0115 Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P0505 Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P0725 Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P1120 Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P1560 Неправильная работа цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание включено)
P1607 Неисправность привода сцепления
P1608 Перегрев привода сцепления
P1609 Неисправность датчика положения сцепления
P1703 Сигнал выключателя стоп-сигнала вне диапазона рабочих характеристик
P1706 Высокая температура сцепления
P1707 Достигнут предел коэффициента сцепления/точки касания сцепления
P1708 Сцепление не выключается во время переключения передач
P1710 Исчезновение сигнала обеих датчиков скорости передних колес
P1711 Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона/рабочих характеристик
P1712 Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона/рабочих характеристик
P1722 Сбой сигнала рычага управления автоматической коробкой передач
P1722 Сигнал рычага управления автома- тической коробкой передач вне диапазона/рабочих характеристик
P1723 Сигнал (CAN) контактного выключателя ActiveSelect вне диапазона/рабочих характеристик
P1725 Неисправность переключающего электродвигателя
P1725 Низкое напряжение или обрыв цепи переключающего электродвигателя
P1725 Высокое напряжение цепи переключающего электродвигателя
P1725 Неисправность сигнальной цепи частоты вращения переключающего электродвигателя
P1725 Неисправность сигнальной цепи направления переключающего электродвигателя
P1726 Низкое напряжение или обрыв цепи селективного электродвигателя
P1726 Неисправность селективного электродвигателя
P1726 Высокое напряжение цепи селективного электродвигателя
P1726 Неисправность сигнальной цепи частоты вращения селективного электродвигателя
P1726 Неисправность сигнальной цепи направления селективного электродвигателя
P1727 Электрическая неисправность переключающего электродвигателя
P1728 Механическая неисправность переключающего электродвигателя
P1729 Электрическая неисправность селективного электродвигателя
P1730 Механическая неисправность селективного электродвигателя
P1731 Высокая температура привода коробки передач
P1732 Достигнут предел параметров коробки передач
P1733 Неправильная комбинация ПО контроллеров двигателя и трансмиссии
P1734 Точка касания не заучена
P1735 Не заучены параметры коробки передач
P1740 Неисправность привода коробки передач
P1895 Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P1896 Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)

 

 
 
Пробки Mосква
Пробки на Яндекс.Картах

Пробки Питер
Пробки на Яндекс.Картах

 
  • Корса Клуб »
  • Эксплуатация, ТО и ремонт »
  • Эксплуатация и ТО »
  • Трансмиссия »
  • Изитроник. Загорается F. Что может быть?
    Печать

Страницы: 1 21 22 [23] 24 25 47

Тема: Изитроник. Загорается F. Что может быть?  (Прочитано 251444 раз)

0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

Добрый день всем!! С наступающим. Прочитал внимательно тему и решил описать свою проблему, может, что посоветуете.

Купили мы автомобиль — Opel Corsa 2003 г. 1,2 изитроник. Очень понравился жене. Нахожусь я в Уфе (от Питера и Москвы далековато)

Осенью возникла проблема, приехали заглушили, через 15 минут машина упорно отказывалась заводится, на дисплее светилась «F» при этом под капотом в блоке, который установлен над двигателем (я так предполагаю блок управления зажиганием на нем написано «BOSH») что-то щелкало с частотой 2 щелчка в секунду.
Помучавшись 20 минут стали звонить официалам. Как ни странно, как только я положил трубку и вновь включил зажигание на дисплее горело “N” машина завелась и поехала в сервис.
В сервисе мне сказали, что необходимо программировать изитроник. (насколько я понимаю, программировали они точку сцепления) Перепрограммировали, меняли жидкость или нет не знаю, это сейчас я форумы почитал умнее стал  ;D.. При этом написали рекомендацию поменять АКБ. Замену АКБ я тогда отложил, но вот пришли морозы…
Автомобиль стоял около месяца, пришло время запускать его в эксплуатацию (супруга получила права) и проблема начала повторятся, но немного по другому.
Сначала со старым АКБ:
Включил зажигание, горит «F» под капотом что-то щелкает, машина не заводится. Индикаторы на предней панели, тоже странно себя ведут – в так щелчкам мигает индикатор выхлопных газов, остальные просто не горят.
Сосед предложил «прикурить» машину, якобы раз советовали поменять АКБ, то возможно энергии не хватает, чтобы запустить электронику. Завел свою машину накинул провода, щелчки прекратились, электроника ожила, «F» пропала, машина завелась. Сделали вывод покупать новый АКБ, купили поставили (что покупать шибко не заморачивались, возможно зря).
Поставил новый АКБ, проблема зазвучала по другому:
Ключ на зажигание – электроника ожила на индикаторе “N”. Попытался завести (двигатель холодный, за бортом -15 гр.), начала крутить, полсекунды секунда стартер отключается на дисплее горит «F». Отключаю зажигание, жду минуту другую, включаю на индикаторе “N”, попытка завести оканчивается тем же результатом.
Вынимаю аккумулятор ставлю на зарядку на сутки, возвращаю назад теплым и заряженным, машина завелась.
Поездил не более 5 километров, поставил, утром танцы с бубном повторяются, стартер начинает крутить машина как-будто завелась, но не заводится, естественно стартер останавливается на дисплее горит «F».
ПРИ ЭТОМ: стоит подцепить мою машину и с прикуривателя она заводится, стартер упорно крутит пока ключ на старт, в ошибку ничего не срывается, заводится за полторы секунды где-то. Далее чтобы она нормально заводилась нужно немного проехать не более километра. И потом уже пока горячая заводится без проблем.

Дополнительно.
Поставил сигналку StarLine B91Dialog (повелся на цену) в сервисе сказали лучше брать Шерхан 5 на изитроник, лучше всего подходит. Поставили, при автозаводе перекручивает стартер. Машина уже завелась а он все продолжает еще секунду крутить стартер. Перепробывали все причину найти не смогли. Меняли 2 разных блока сигналки, эффект тотже (правда модель одна и та же по понятным причинам, проводка и разъемы под старлайн 91).
Сигнал заведенного двигателя брали со всех каких только можно датчиков, перекрут остался.
Перекрут происходит только на горячую. На холодную автоподзавод ведет себя также как и при попытке завести с ключа. Крутит секунду и бросает, на индикаторе «F».

Помучавшись, я решил целый день откататься, чтобы АКБ зарядился как следует и так сказать разъездить машину. Оставил на ночь, утром танцы с бубном в том же ключе, причем «F» прописалась капитально, т.е уже не сбрасывалась как прежде. Пробовал отсоединять клеммы АКБ на ночь, крутить туду сюда вал двигателя срвопривода — бесполезно.
Нашел в городе человека с ОП-Комом, спасибо ему преогромнейшее. Он приехал прочитал ошибки и сбросил их. ПОЯВИЛАСЬ «N» вместо «F». попробовали завести (неделю машина стояла без движения), естественно опять ошибки, сбросили, прикурили — завелась!

Да еще промерял на заведенную напряжение на АКБ, оно 14,6, т.е генератор работает. ток покоя 5,5 мА. падение напряжения при старте проверить пока не смог. Делал по совету отсюда http://fauto.otzyv.ru/read.php?id=1047

Вот лог ошибок:
OP-COM 100219a — PC based diagnostic tool

OP-COM — KW2000 Communication Window> 2003 (3)|Corsa-C|Transmission|Easytronic (MTA)

Keyword #1: 6B
Keyword #2: 8F

Normal timing parameter set.

systemSupplier: 20200616
ECUManufacturingDate: 1030040075
VIN: W0L0XCF6834420752
vehicleManufacturerECUHardwareNumber 55352633 AM
systemSupplierECUHardwareNumber: LUK 0207000003
systemSupplierECUSoftwareNumber: Z2AB5089
systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 0004
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber:
systemNameOrEngineType: MTAF13 Z12XE
RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: Not programmed
ProgrammingDate: 20030618

Identifier: 0703

CalibrationDate: 20030618
CalibrationEquipmentSoftwareNumber: FFFFFFFF
ECUInstallationDate: 0002
VehicleManufacturerSpecific: G9E002104
VehicleManufacturerSpecific: G1D300609b

Total number of fault codes: 10

P0725 — Engine Speed Signal CAN-Bus Malfunction
 (04) — Present
P0505 — Idle Speed Signal CAN-Bus Malfunction
 (04) — Present
P1895 — Engine Torque Signal CAN-Bus Malfunction
 (04) — Present
P1896 — Engine Torque Request Signal CAN-Bus Malfunction
 (04) — Present
P1120 — Accelerator Pedal Position Signal CAN-Bus Malfunction
 (04) — Present
P1703 — Brake Light Switch Signal CAN-Bus Malfunction
 (04) — Not present
U2105 — CAN-Bus no Communication with ECM (Engine Control Module)
 (04) — Present
P0110 — Intake Air Temperature Signal CAN-Bus Malfunction
 (04) — Not present
P0115 — Engine Coolant Temperature Signal CAN-Bus Malfunction
 (04) — Not present
P1560 — Switched System Voltage (Ignition ON) Circuit Malfunction
 (06) — Present

Сижу думаю, как быть, заводить авто всегда с прикурки как-то не пойдет.
А ведь так хотелось супруге подарок сделать.


Записан


Google


Dmitriy-kh,
С праздниками Вас!
Я по всему не подскажу, просто сам устанавливал похожую сигнализацию именно на этот автомобиль CORSA C MY03 1.2.

Есть предположение что дело в датчике положения коленчатого вала — по крайней мере блок управления его не видит судя по ошибке
P0725 — Engine Speed Signal CAN-Bus Malfunction.
Когда вылезает грядка ошибок бороться сразу со всеми нерационально,  так как нам неизвестен алгоритм выявления ошибок блоком управления.  И бывает что виной всем ошибкам одна деталь.

Тут либо проблемы действительно в самом сенсоре, либо напортачили при установке сигналки.

У друга была ASTRA, двигатель которой страшно колбасило. При этом явление носило стихийный характер, сейчас едет, а потом трясёт и глохнет. Мы и модуль зажигания со свечами поменяли (посоветовали :) ), а оказался сенсор коленвала.

А автозапуск  в итоге я сделал по контролируемым по напряжению, потому что в салоне так и не нашлось подходящего сигнала.
Лезть в кан шину не захотелось, и к форсунке подключаться тоже.
По идее  сигнал оборотов должен подходить к электроусилителю руля. Проверял светодиодом, скорость вспышек росла с оборотами.
Но при подключении сигналки вылезала ошибка, а сигналка считала машину заведенной, и прекращала попытки.

В опциях сигнализации можно выставить длительность автозапуска.
По идее корсе хватает ровно 1 секунды.
Но там можно выставить 0.8 секунды или 1.4.
Второе конечно перебор.
Я поставил 0.8 и она заводится всегда со второй попытки.
Сигнализация делает 4 попытки завести и постепенно увеличивает время прокрутки  на 0.2 секунды.

То есть вторая попытка это 1 секунда. Конечно это не айс, но лучше чем перекрутка. А вот на горячую заводится с первого раза.
Есть и негативные стороны,  может вылезти F, и тогда придёться запускать вручную. Ну и если акумм старый, то второй попытки может уже не случится.


Записан


Осмотрите блок предохранителей и блок коммутации. Они под капотом идут друг за другом. На предмет окислов в контактах по причине проникновения влаги. Больше даже интересуйтесь меньшей коробкой. Которая ближе к стеклу лобовому.
Уж больно похоже у вас на «подсирающую» CAN шину. Иными словами на плохие контакты. Уж больно раскидано по объектам расположения на автомобиле ошибки.


Записан


Всем привет. Моя проблема еще не решилась, но уже сдвинулась с места. В другом сервисе мне в тот же день стали искать неисправность, а не ждать каких-то запчастей. И вот, к вечеру отзвонились сказали что робот перепрограммировали, толку ноль. Осталось два варианта: либо вилка сцепления либо механическая часть в роботе. Посмотрим.


Записан


Dudins, mikarr спасибо за ответы. попробую следовать советам, отпишусь.


Записан


Dmitriy-kh, только учтите, что контакты есть и с верху блока на воткнутых модулях и внутри с низу на разъемах. Так что смотрите все.


Записан


с низу на разъемах. Так что смотрите все.

Добрый день. Т.е. мне нужно либо поднять машину, либо загнать на яму. Защиту картера снимать обязательно, я правильно понимаю?


Записан


Dmitriy-kh, в корне не правильно. Если засунете под панель за рулевой колонкой голову, то увидите нижнюю часть пучка проводов и разъемы. Они воткнуты в коробку под лобовым стеклом. Надо ее вскрыть и осмотреть. Как с верхнего монтажа, так и с нижнего.


Добавлено: 10 Январь 2012, 17:50:31


Все делается великолепно из под копотного пространства.


Записан


Доброго времени суток!
Два дня читал тут и не только тут в надежде найти решение своей проблемы, но так нечего не нашёл.
Начну по´-порядку, машин купил ещё летом, то покупки машина простояла на улице в 150м от моря примерно пол года, акум. был мёртвый. После зарядки акум. диагн. показала датчик коленвала и распредвала, старый хозяин всё поменял авто поехало и было куплено. До зимы особой надобности в этом авто  не было и его потихоньку приводили в чувства и готовили к тех осмотру, были поменяны передние диски и тормоза, задние колодки, тросики ручника и косточки. В ноябре авто прошло тех осмотр и стали его эксплуатировать. С наступлением холодов заметили такую тенденцию что по утрам (на машине ездили 1-2 раза в неделю) авто стало заводиться со 2 раза, после первого выходило Ф,но в течение дня заводиться без проблем даже после 5-6 часов стоянки, подумали что дело в Акум. и так как под боком всегда было 1-2 машины заморачиваться с заменой пока не стали, но на прошлой недели получилось так что это авто осталось на некоторое время единственным транспортом в семье. Сразу был поменян акум. и на нём сразу проехали 150 км из них 120 по трассе. На утро даже беда, заводится со второго раза. На выходных не стал не кого напрягать и решил диагностику оставить на понедельник, но в воскресение у нас было -10 и машина не завелась не 2 не с 3 не с33 раза, горит Ф и делай что хочешь, а она горит себе и горит. И клемму на ночь снимал, стопы все горят. Вообщем без диагн. ни куда. Сегодня надыбал диваис для чтения и снятия ошибок.
1-ый тест:
P0725
P1560
P1895
P1896
P1120
P1703
U2105
U2107
P0110
P0115
После этого делаю резет Ф уходит пытаюсь завести, но опять Ф
Тест 2:
P1703
P0725
P0505
P1895
P1896
P1120
U2105
Ф уходит завожу, и не заводиться
Повторяю эти операции 5-6 раз каждый раз кол-во ошибок от 7 до 9 и номера всё тежи.
На слух было такое ощущение что не хватало бенза (в баке было 15 литров как минимум)
На последнем тесте показало только одну ошибку
не помню какой номер но это был точно датчик положения педали тормоза и после последнего сброса ошибок авто завелось. Причём после прогрева двигателя всё работало нормально, проехал по городу километров 25. Да во время теста специально смотрел стопы все 3 горели.
У самого есть кое какие соображения завтра попробую их воплотить в жизнь, но и от ваших советов и предложений не откажусь.

Сorsa 1,2 2004 год ИЗИК пробег 80 637

Чуть не забыл, все ошибки были в трансмиссии, двигетель не показыавл не одной ошибки.


Добавлено: 12 Январь 2012, 17:23:41


В продолжение истории.
Сегодея утром с первого раза не завелась и появилась Ф, выключил зажегание сама включилась сигналка. Выключил сигнализацию с пулта, включил зажегание на табло N завожу машина заводиться. Считываю следующие ошибки на трансмиссии:
P0725
P0505
P1896
P1895
P1120

« Последнее редактирование: 12 Январь 2012, 17:23:41 от Red Dot »


Записан


Вообщем решил свою проблему, пока Ф пропала и уже 3 дня как не появлялась.
Поскольку проблема была только в холодную погоду и всегда была ошибка связанная с системой тормозов, решил что дело в плохом контакте, поставив авто задом к витрине проверил работу включателя на педали, т.к. стопы загорались все 33 раза что я нажимал на педаль начал искать плохой контакт в фарах.  Снял фары, фишки и контакты как новые, фара сама тоже как новая, вытащил лампочку, гнездо тоже чистое, переворачиваю лампочку нижними контактами к себе и заметил что контакты, как бы с одного угла сточены (на новых лампочках они овальные), но следов плавления или нагара не обнаружил, всё таки решил подогнуть крючком контакты лампочки в гнезде к верху, т.к. новых лампочек не было подрукой поставил назад старые. Ну а утром завелась без проблем с первого раза и так уже 3 день не смотря на минус на улице.
 Так что если у вас загорается Ф только в холод, и стопы горят, проблема может быть и в плохом контакте в гнезде стоп-габарит лампочке, и чтоб всё исправить достаточно подогнуть контакты к верху! *CC*


Записан


Red Dot, поживем — увидим…


Записан


Подскажите что значит ошибка u2108 шина данных CAN блока управления АБС ошибка установления связи,
р1722 позиционный включатель сигнала недоставерен. corsa D 2007

« Последнее редактирование: 18 Январь 2012, 09:18:47 от юрик 777 »


Записан


ну вот ,проблема вернулась с наступлением холодов , с прошлой зимы(с марта) проблема пропала до сегодняшнего дня , сегодня с утра включил зажигание , температура -17 , все лампочки погасли кроме абс , завел ,погасла абс , поехал ,через 3 километра загорелась F ,
хорошо что не заглушил , коробка встала в режим неизвестной скорости , на эвакуаторе притащили на стоянку , скинул блок управления передач , переставил руками в нейтраль , поставил все на место и поехало ! поеду за новым аккумулятором ,мой емкость не держит совсем уже ,в прошлую зиму начиналось при -25 ,в эту уже при -15 . аккумулятор зарядку не берет ,а ему всего 4 года……


Добавлено: [time]23 Январь 2012, 16:03:46[/time]


поставил новый аккумулятор , надежда есть ,но только малая .
в старом аккумуляторе (не обслуживаемом) вскрыл крышки ,плотность 1.25 , заряжаться не хочет , и только в двух последних банках плотность 1.27 (одна из них с зеленым глазком ) ;)


Добавлено: [time]23 Январь 2012, 16:51:36[/time]


в общем езжу ,становлюсь , через час опять моргает F , заводится ,но в нейтраль не выходит ,скорости не включаются . если скинуть клемму и вновь одеть и попробовать — все работает . пробую крутить отверткой сцепление , оно сопротивляется и возвращается на свое место , крутить хоть против часовой ,хоть по часовой — результат один — встает на место . ошибка пока 1700 , но по компу пока не смотрел .


Добавлено: 23 Январь 2012, 15:55:09


забыл добавить , если глушу ,вытаскиваю ключ зажигания ,иду и под капотом опять кручу сцепление — а оно под напрягом , тоесть этот винт возвращается обратно …… :o

« Последнее редактирование: 23 Январь 2012, 15:55:09 от agro-66 »


Записан


забыл добавить , если глушу ,вытаскиваю ключ зажигания ,иду и под капотом опять кручу сцепление — а оно под напрягом , тоесть этот винт возвращается обратно ……

Спустя немного времени перестанет.


Записан


Dudins, да ,наверное так , не пойму только ,почему сцепление не хочет выключаться  ? получается когда я завожу ,то оно включено .


Добавлено: [time]24 Январь 2012, 09:15:34[/time]


итак считал ошибки
по движку — р1700 (ну она понятна)
по коробке — р1728 (0)
р1740 (0)
р1711 (4)
р1712 (4)
р1710 (8)
по тушке (body kontrol чо то такое) — u2116
u2127
b3795

вот такие ошибки .
если есть у кого их перевод ,чего они значат ?


Добавлено: [time]24 Январь 2012, 09:25:33[/time]


наверное где то контакты , в теплое время не было проблем .
в каком месте искать глюки ,какие разьемы смотреть ?
ошибки все сбросил ,в обед посмотрю еще раз .


Добавлено: [time]24 Январь 2012, 10:58:38[/time]


ну тупоой я ,на предыдущей странице ошибки есть  >:( ;D
интересно что в тушке ошибки значат , эх ,


Добавлено: 24 Январь 2012, 11:17:02


еще один вопрос .
машина заведена , стоит на ручнике ,на нейтрале , почему периодически вращается туда-сюда винт сцепления ? в общем сцепление периодически сводится и разводится .
так должно быть ? эта штука происходит в любое время и когда тепло и когда холодно .

« Последнее редактирование: 24 Январь 2012, 11:17:02 от agro-66 »


Записан


еще один вопрос .
машина заведена , стоит на ручнике ,на нейтрале , почему периодически вращается туда-сюда винт сцепления ? в общем сцепление периодически сводится и разводится .
так должно быть ? эта штука происходит в любое время и когда тепло и когда холодно .

Скорее всего рекалибровка.
Заметил на своей… если такого не дожидаться, то по морозу завестись и ехать сразу, то «сползание» еле еле работает.
В принципе не критично. Но если дать «тыркнуться», то сползание работает как надо :). Смутно описал… но как то так…


Записан


в общем я примерно докумекал что происходит у меня зимой . скорее всего в холодное время в механизме сцепления (в блоке изика ) шток закусывает , сцепление не выключается , скорости не включаются , начинает моргать F, а когда я начинаю дергать рычагом , то в какой то момент видать попадаю на включение и скорость недовключается ,после его я уже и завести не могу пока не воткну все в ручную на место , в общем думаю что моя причина в штоке блока сцепления ,зимой видать он начинает с трудом передвигаться , может движок не тянет (смазка замерзает) а может в цилиндре сам шток тормозит .


Записан


agro-66, ну блин)))странно это))если бы так было,то я бы уже пешком бы ходил)))тьфу тьфу тьфу)


Записан


Scott, ну логика у меня — я стою ,включена первая передача , сцепление делает рекалибровку ,и ОПА ! а назад не выключается , машина тут же теряет обороты и глохнет …..


Добавлено: 25 Январь 2012, 06:18:47


да , и когда я долго прогреваю машину (вчера час) сегодня 45 минут , то проблем нет .


Записан


agro-66, ого!
ну тогда ток в сервис


Записан


да , и когда я долго прогреваю машину (вчера час) сегодня 45 минут , то проблем нет .

ну ну всё правильно и у меня так было, пока летом сцепление не поменял т.к. передачи стали включаться рывками  :( , теперь взял за правило во время делать адаптацию  ;)


Записан


ну ну всё правильно и у меня так было, пока летом сцепление не поменял т.к. передачи стали включаться рывками  :( , теперь взял за правило во время делать адаптацию  ;)

адаптацию я делал 10 тысяч назад , и жидкость сменил тогда же ,коробка у меня не дергает и сцепление не буксует ,все плавно работает


Записан


адаптацию я делал 10 тысяч назад

а какой пробег сейчас?


Записан


а какой пробег сейчас?

72500


Записан


за весь пробег адаптация делалась только 1 раз, я так понимаю?)


Записан


    Печать

Страницы: 1 21 22 [23] 24 25 47

  • Корса Клуб »
  • Эксплуатация, ТО и ремонт »
  • Эксплуатация и ТО »
  • Трансмиссия »
  • Изитроник. Загорается F. Что может быть?

Садимся в машину
Одновременно выжимаем педали газа и тормоза в пол
Включаем зажигание (но не заводим машину !!!)
Если все сделано верно, то на месте пробега будет показано сообщение «ECN» (error code number) и коды ошибок. Первые 4 цифры показывают код ошибки. Все нули  говорят об отсутствии ошибок, расшифровка всех остальных приведена ниже.

Например:

ECN
161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе.
(P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?) )

Коды ошибок

B0132 напряжение батареи высокой С-123
B0132 низкое напряжение батареи С-123
B0158 вне напряжение датчика температуры слишком мал, DIS (Information Display) С-015
B0158 наружной температуры датчик напряжения сети, чтобы открыть или большой DIS (Information Display) С-015
B0283 обогреватель заднего стекла неисправность систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-015
B1000 заменит блок управления — EEPROM ошибки C-002
B1000 заменит блок управления — аппаратных ошибок C-002
B1000 заменит блок управления — аппаратных ошибок C-002
В1000 управляющее устройство для замены С-002
В1000 неисправности устройства управления C-002
B1001 подушка безопасности блок управления не заблокирована аппаратного и программного обеспечения B-003
B1001 идентификационный номер транспортного средства, не запрограммированный аппаратного и программного обеспечения B-005
B1001 аппаратная ошибка программирования и программного обеспечения B-003
B1001 Linkslenker-/Rechtslenker- ошибки конфигурации C-002
B1001 устройство управления не откалиброван аппаратного и программного обеспечения B-003
B1001 устройство управления не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-003
B1001 устройство управления не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-003
B1001 управление аппаратное устройство программирования и программного обеспечения B-003
B1001 варианты код не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-004
B1001 вариант конфигурации не запрограммированы аппаратного и программного обеспечения B-003
B1006 устройство управления для замены С-002
B1009 управление аппаратное устройство программирования и программного обеспечения B-003
B1016 идентификационный номер транспортного средства, не запрограммированный аппаратного и программного обеспечения B-005
B1019 контрольным устройством в выдаче состоянии C-002
B1325 система напряжение слишком велико B-003
B1325 система напряжение слишком мало B-003
B1375 Geschaltete системы питания (зажигание) не является правдоподобной с может сигнализировать В-005
B1385 терминал 15А дисфункции B-004
B1390 комфорт закрытия цепи напряжения слишком маленькие окна C-009
B1395 двигатель работает слишком мало напряжение сигнала EHPS (электро-гидравлический усилитель рулевого управления вспомогательными) С-003
B1420 Напряжение питания слишком велик C-124
B1420 Напряжение питания слишком мал C-124
B1421 напряжение сигнала не в целевой зоне C-124
B1428 реле стартеров дисфункция C-127
B1441 коммутируемой системой питания (зажигание) слишком большой мощности С-125
B1441 коммутируемой системой питания (зажигание) напряжение слишком мало C-125
B1451-реле напряжения оборудования слишком большим или разомкнутой цепи C-106
B1451 аксессуары реле напряжения холостого хода слишком большой C-106
B1453 коммутируемой системой питания (зажигание) слишком большой мощности С-125
B1453 коммутируемой системой питания (зажигание) напряжение слишком мало C-125
B2961 положение ключа зажигания цепь неисправности C-002
B3601 проведения магнитного ключа цепь реле неисправности AF 17-4 Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач C-005
B3644 переключатель каналов высокой пульта дистанционного застряли RQ (Развлечения головное устройство) С-012
B3644 переключатель каналов высокой пульта дистанционного сопротивление цепи управления не в RQ целевой области (Развлечения головное устройство) С-012
B3645 канал вниз кнопки пульта дистанционного управления колеса застряли RQ (Развлечения головное устройство) С-012
B3645 переключатель каналов вниз рулевого пульта дистанционного сопротивление цепи управления не в RQ целевой области (Развлечения головное устройство) С-012
Прокрутка правой B3646 колеса застряли RQ (Развлечения головное устройство) С-012
Прокрутка правой B3646 колеса цепи открытых RQ (Развлечения головное устройство) С-012
Прокрутка правой B3646 колесо сопротивления цепи не в RQ целевой области (Развлечения головное устройство) С-012
B3647 переключатель голос удаленного колесе застряли RQ (Развлечения головное устройство) С-012
B3647 переключатель голосового управления пульта дистанционного сопротивления не в RQ целевой области (Развлечения головное устройство) С-012
B3648 переключатель телефонного пульта дистанционного застряли RQ (Развлечения головное устройство) С-012
B3648 переключатель телефонного пульта дистанционного сопротивления не в RQ целевой области (Развлечения головное устройство) С-012
B3649 прокрутка левого колеса застряли RQ (Развлечения головное устройство) С-012
B3649 колесо прокрутки остается открытой схеме RQ (Развлечения головное устройство) С-012
B3649 прокрутки влево сопротивления цепи колесо не в RQ целевой области (Развлечения головное устройство) С-012
C0252 устройство управления в условиях выдачи или аппаратный дефект и программного обеспечения B-003
Неправильная конфигурация C0550 изменения запрограммированных блока управления или неисправность оборудования и программного обеспечения B-003
C0550 управляющее устройство для замены С-002
C0550 устройство управления не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-003
C0551 идентификационный номер транспортного средства, не запрограммированный аппаратного и программного обеспечения B-005
Неправильно C0551 вариант конфигурации запрограммированных аппаратного и программного обеспечения B-004
C0551 управление аппаратное устройство программирования и программного обеспечения B-003
C0551 варианты код не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-004
C0551 вариант конфигурации не запрограммированы аппаратного и программного обеспечения B-004
Ложная система C0569 конфигурации аппаратного и программного обеспечения B-003
C0800 система напряжение слишком велико B-003
C0800 система напряжение слишком мало B-003
C0920 устройство управления не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-003
C1523 система напряжение слишком велико C-105
C1523 система напряжение слишком мало C-105
C1550 управляющее устройство для замены С-002
P0070 Датчик температуры окружающего воздуха дисфункции B-024
P0100 воздушная масса / объем нож дисфункция C-007
P0100 воздушная масса / объем нож сигнал слишком большой C-007
P0100 количества воздушных масс слишком маленький нож сигнал C-007
P0100 воздушных масс метр ошибки
P0105 впускном коллекторе датчик давления напряжение ошибки
P0110 приема сигнала датчика слишком велико, C-008
P0110 приема сигнала датчика для малых С-008
P0110 Ansauglufttemperaturf? Hler ошибке
P0110 CAN-шины, отсутствие связи с ECM (Engine Control Unit) Fahrzeugbezogene Pr? Fanleitung B-019
P0115 CAN-шины, отсутствие связи с ECM (Engine Control Unit) Fahrzeugbezogene Pr? Fanleitung B-019
P0115 охлаждающей жидкости ошибки датчика температуры
P0115 двигателя датчик температуры охлаждающей жидкости не в целевой зоне охлаждения двигателя C-002
P0115 двигателя температура охлаждающей жидкости сигнал слишком большой охлаждения двигателя C-002
P0115 двигателя температура охлаждающей жидкости сигнал слишком мал охлаждения двигателя C-002
P0120 клапаны газа / педаль позиции донора «» не является целевой области C-005
P0120 клапаны газа / педаль позицию доноров «А» сигнал слишком большой C-005
P0120 клапаны газа / педаль позицию доноров «А» сигнал небольшой C-005
Нет P0130 достоверность между O2 датчик 1 банк 1 и O2 датчик 2 банка 1 B-020
P0130 лямбда-зонда дисфункции (Bank 1 Sensor 1), B-020
P0130 лямбда-цепи датчика не в целевой зоне (Bank 1 Sensor 1), B-025
P0130 O2 цепи датчика высокое напряжение (Bank 1 Sensor 1) С-019
P0130 O2 цепи датчика напряжение низкое (Bank 1 Sensor 1) С-019
P0135 лямбда-зонда отопления дисфункции (Bank 1 Sensor 1), B-012
P0135 лямбда-зонда отопления открытого (Bank 1 Sensor 1), B-028
P0135 лямбда-зонда отопления напряжение слишком велико (Bank 1 Sensor 1), B-012
P0135 лямбда-зонда отопления напряжение слишком мал (Bank 1 Sensor 1), B-012
Нет P0136 достоверность между O2 датчик 1 банк 1 и O2 датчик 2 банка 1 B-027
P0136 лямбда-зонда дисфункции (Банк 1 Датчик 2) B-027
P0136 лямбда-цепи датчика не в целевой зоне (Банк 1 Датчик 2) B-026
P0136 O2 цепи датчика высокое напряжение (Банк 1 Датчик 2) С-023
P0136 O2 цепи датчика напряжение низкое (Банк 1 Датчик 2) С-023
P0141 лямбда-зонда отопления дисфункции (Банк 1 Датчик 2) B-013
P0141 лямбда-зонда отопления открытого (Банк 1 Датчик 2) B-029
P0141 лямбда-зонда отопления напряжение слишком велико (Банк 1 Датчик 2) B-013
P0141 лямбда-зонда отопления напряжение слишком мал (Банк 1 Датчик 2) B-013
P0170 топлива коррекции дисфункции (Банк 1) B-016
P0180 Датчик температуры топлива short-circuit/interruption
P0190 Механическая неисправность отказ топливной системы
P0195? Ltemperaturf? Hler ошибке (по крайней Y17DT и Y17DTL не VERBAUT!)
P0201 цилиндра 1 инжектор сигнал слишком большой B-011
P0201 цилиндра 1 инжектор сигнала небольшого B-011
P0201 цилиндра 1 инжектор разомкнутой цепи B-011
P0202 цилиндр 2 инжектор сигнал слишком большой B-011
P0202 цилиндр 2 инжектор сигнала небольшого B-011
P0202 цилиндр 2 инжектор разомкнутой цепи B-011
P0203 цилиндр 3 инжектор сигнал слишком большой B-011
P0203 цилиндр 3 инжектор сигнала небольшого B-011
P0203 цилиндр 3 инжектор разомкнутой цепи B-011
P0204 цилиндр 4 инжектор сигнал слишком большой B-011
P0204 цилиндр 4 инжектор сигнала небольшого B-011
P0204 цилиндр 4 инжектор разомкнутой цепи B-011
P0216 Einspritzbeginn ошибке
P0219 обороты двигателя слишком велики C-025
P0220 дроссельной заслонки / положения педали донора «B» не находится в целевой зоне C-005
P0220 дроссельной заслонки / положения педали донора «B» сигнал слишком большой C-005
P0220 дроссельной заслонки / положения педали донора «B» сигнал на небольшой C-005
P0230 Топливный насос первичной цепи сигнала слишком велик B-010
P0230 Топливный насос первичного сигнала цепи малых B-010
P0235 давления наддува сигналом донорам большой C-031
P0235 давления наддува доноров сигнал слишком мал C-031
P0243 давления наддува клапан напряжение слишком велико C-032
P0243 давления наддува клапан напряжение слишком низкое C-032
P0243 давления наддува клапан холостого хода C-032
P0251 перепускного клапана / насоса блока управления дисфункция (99% насос блок управления умер)
Несколько P0300 цилиндр осечка обнаружили B-021
P0301 цилиндр осечка обнаружен 1 B-021
P0302 цилиндр осечка обнаружены 2 B-021
P0303 цилиндр 3 осечки обнаружили B-021
P0304 цилиндр осечка обнаружены 4 B-021
P0313 осечки при низком уровне топлива обнаружен B-021
P0325 Klopfsensor 1 сигнал слишком большой (банк или отдельного датчика 1) B-022
P0325 Klopfsensor 1 сигнал слишком мал (банка или отдельного датчика 1) B-022
P0335 Датчик коленчатого вала неверный сигнал C-002
P0335 Датчик коленчатого вала нет сигнала
Коленчатого вала P0335 Сигнал датчика не в целевой зоне C-002
P0340 двигателя ошибки «
P0340 вал дисфункции доноров положении С-009
P0340 датчика положения вала сигнал большой C-009
P0340 вала датчика положения сигнала на малых С-009
P0340 датчика положения распределительного вала разомкнутой цепи C-009
P0340 сигнал датчика распределительного вала не в целевой зоне C-009
P0370 насосы недействительным положение сигнала
P0380 Vorgl? Hanlage short-circuit/interruption
P0381 Gl? Hzeitkontrolleuchte short-circuit/interruption
P0400 ошибки клапана системы рециркуляции ОГ
P0420 эффективности катализатора в пределе (Банк 1) B-017
P0441 бак вентиляционная система неправильно реки вентиляционные танк B-014
P0443 топливный бак выпускной клапан открытым района B-014
P0443 топливный бак вентиляционный клапан высокое напряжение B-014
P0443 топливный бак вентиляционный клапан низкого напряжения B-014
P0460: датчик уровня топлива сигнал не в целевой зоне IPC (инструмент) B-012
P0480 кулер вентилятор (маленький) short-circuit/interruption
P0481 кулер вентилятор (большой) short-circuit/interruption
P0500 Сигнал скорости автомобиля не находится в диапазоне заданного значения B-023
P0500 расстояние частоты (работодателя) ошибки (идет от блока ABS)
P0501 Сигнал скорости автомобиля не находится в диапазоне заданного значения B-023
P0505 CAN-шины, отсутствие связи с ECM (Engine Control Unit) Fahrzeugbezogene Pr? Fanleitung B-019
P0505 холостом ходу регулятор short-circuit/interruption
P0520 моторного масла датчик давления / датчик не находится в целевой области IPC (инструмент) С-018
P0530 кондиционеры опечатка
P0530 кондиционеры датчика давления сигнал слишком большой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха С-009
P0530 кондиционеры датчика давления сигнал слишком мал, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха С-009
P0560 напряжение батареи ошибке (над или под напряжением)
P0560 напряжение системы дисфункция C-110
P0560 напряжение системы вне зоны С-110
P0560 система напряжение слишком велико C-109
P0560 энергосистемы напряжение слишком мало C-109
Система P0560 Слишком высокое напряжение C-110
P0560 система напряжение слишком низкое C-110
P0560 напряжение питания слишком высоки C-110
P0571 Bremslichtschalter short-circuit/interruption
P0571 переключателя тормоза неисправности наружного освещения / флешер Приложение B-014
P0601 управляющее устройство для замены С-002
P0602 идентификационный номер транспортного средства, не запрограммированный аппаратного и программного обеспечения B-005
P0602 инжектор регулировка громкости не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-015
P0602 шины степени не запрограммировано аппаратного и программного обеспечения B-003
P0602 Защитный код не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-003
P0602 Control Unit C-002 программы
P0602 управления аппаратным устройством программирования и программного обеспечения B-003
P0602 ЭБУ ошибки программирования (отсутствие вне программный код или индекс)
P0602 вариант конфигурации не запрограммированы аппаратного и программного обеспечения B-004
P0603 EEPROM ECU ошибки C-002
P0603 управляющее устройство для замены С-002
P0604 ошибку контроллера — RAM C-002
P0605 EPROM ошибки C-002
P0605 управляющее устройство для замены С-002
P0606 замените контроллер ошибки (в худшем случае — всего блока управления повреждения)
P0606 неисправности устройства управления С-002
P0606 Контроллер повторной инициализации C-004
Система P0606 Слишком высокое напряжение C-110
P0607 Klopfsensor неисправность цепи B-022
P0607 Klopfsignal модуль, устройство управления для замены B-022
P0607 замените контроллер ошибка (см. выше)
P0610 управления аппаратным устройством программирования и программного обеспечения B-003
P0615 реле стартера разомкнутой цепи C-127
P0615 Усилитель стартер температуры реле слишком большого C-127
P0615 начала реле напряжения слишком большой C-127
P0615 Реле напряжения начала слишком мал C-127
P0621 генератор контрольная лампа расположения дисфункции МПК (документ) С-021
P0650 CAN-шины нет связи с CIM (модуль Рулевая колонка) С-003
P0650 отображения ошибок управление светом (ИМ), дисфункция IPC (инструмент) B-008
P0703 Bremslichtschalter ошибке
P0704 сцепление переключатель ошибке
P0704 сцепление переключатель дисфункции CRC (электронные системы контроля скорости) B-010
P0725 CAN-шины, отсутствие связи с ECM (Engine Control Unit) Fahrzeugbezogene Pr? Fanleitung B-019
P0725 двигателя ошибки «
P0815 переключатели высокой Поверните руль удаленного застряли C-002
P0815 переключатели высокой пульта дистанционного сопротивление коммутацией каналов не в целевой зоне C-002
P0816 включает Runterschalten пульта дистанционного застряли C-002
P0816 включает Runterschalten пульта дистанционного сопротивление цепи управления не в целевой зоне C-002
P1100 Критическая ошибка системная ошибка
P1105 Barometrischer датчик давления short-circuit/interruption
P1105 Сигнал датчика давления Barometrischer слишком большим C-030
P1105 Сигнал датчика давления Barometrischer слишком мал C-030
P1106 давления наддува доноров сигнал не в целевой зоне C-031
P1110 ламповый переключающий клапан ошибки
P1120 CAN-шины, отсутствие связи с ECM (Engine Control Unit) Fahrzeugbezogene Pr? Fanleitung B-019
P1120 педали датчика 1 short-circuit/interruption
P1120 Датчик педали 1 сигнал высокой C-004
P1120 Датчик педали 1 сигнал слишком низкий C-004
P1120 Датчик положения педали 1 и 2 ложное отношение сигнал C-004
P1122 педали датчик 2 short-circuit/interruption
P1122 педали датчик 2 сигнала высокой C-004
P1122 Датчик педали сигнал слишком слаб 2 C-004
P1125 давления наддува ошибки электромагнитный клапан
P1173 Einspritzmengenbegrenzung потому Oeltemperatur ошибке
P1180 топлива ошибки датчика температуры
P1195? Ldruckschalter short-circuit/interruption
P1220 Einspritzdauer отслеживания ошибок
P1230 основной источник дисфункции реле электропередачи и связи C-013
P1243 турбокомпрессора байпас клапан напряжение слишком велико C-033
P1243 турбокомпрессора байпас клапан напряжение слишком мало C-033
P1243 турбокомпрессора обход электромагнитный клапан холостого хода C-033
P1243 турбокомпрессора перепускной клапан не в целевой зоне C-033
P1335 двигателя сигнал ошибки
P1345 кулачок вала ошибке
P1481 Цепь управления вентилятором открыт 1 охлаждения двигателя B-004
1 вентилятор P1481 Цепь управления напряжением охлаждения двигателя слишком велики B-004
1 вентилятор P1481 Цепь управления напряжение слишком мало охлаждения двигателя B-004
P1482 Цепь управления вентилятором открытый 2 охлаждения двигателя B-004
P1482 Цепь управления вентилятором напряжение 2 слишком большие охлаждения двигателя B-004
P1482 Цепь управления вентилятором напряжение 2 слишком мал охлаждения двигателя B-004
P1483 Цепь управления вентилятором открыт с 3 охлаждения двигателя B-004
3 вентилятора P1483 Цепь управления напряжением охлаждения двигателя слишком велики B-004
3 вентилятора P1483 Цепь управления напряжение слишком мало охлаждения двигателя B-004
P1490 дополнительный насос охлаждающей жидкости разомкнутой цепи B-015
P1490 дополнительный насос охлаждающей жидкости Напряжение слишком велико B-015
P1490 дополнительный насос охлаждающей жидкости Напряжение слишком мал B-015
P1500 электронных дисфункции автор газа C-006
P1501 иммобилайзер кодирования ошибки
P1502 иммобилайзер ошибке
P1503 иммобилайзер сигнал ошибки
P1515 доноров положение педали ошибки
P1523 газ автор не в целевой зоне C-006
P1526 газ автор нижнем положении не научились C-006
P1530 ??высокое напряжение реле климатических систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-016
P1530 ??низкое напряжение реле климатических систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-016
P1530 ??кондиционер требование об ошибке
P1530 ??кондиционер реле цепь открытых систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-016
P1540 климата сигнала давления short-circuit/interruption
P1560 напряжение батареи ошибке
P1560 Geschaltete напряжения системы (зажигания) сигнал дисфункция (CAN) С-109
P1565 интерфейс управления скоростью дисфункции CRC (электронные системы контроля скорости) B-006
P1600 крутящий момент двигателя не правдоподобно B-030
P1600 управляющее устройство для замены С-002
P1600 ошибка контроллера
P1601 регулятор температуры ошибки
P1602 максимальная скорость не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-003
P1602 программистов / замена блока управления (SG) аппаратного и программного обеспечения B-003
P1602 управления аппаратным устройством программирования и программного обеспечения B-003
P1602 вариант конфигурации не запрограммированы аппаратного и программного обеспечения B-003
P1603 управляющее устройство для замены С-002
P1604 программистов / замена устройства управления
P1604 управляющее устройство для замены С-004
P1606 крутящий момент двигателя не правдоподобно B-030
P1606 управляющее устройство для замены С-002
P1610 иммобилайзер противоугонная функция не запрограммирована B-009
P1610 иммобилайзер дисфункции Иммобилайзер B-009
P1610 иммобилайзер функции программной ошибки
P1611 Неправильный код ошибки безопасности
P1611 Неправильный код безопасности, иммобилайзер B-015
P1612 иммобилайзер сигнал ошибки
P1613 иммобилайзер отсутствии сигнала или неправильный сигнал Иммобилайзер B-008
P1613 иммобилайзер сигнал ошибки
P1614 Неправильный ключ ошибка транспондер (чип-прежнему находится в ключе?)
P1614 Неправильный транспондер иммобилайзера ключ B-006
P1614 иммобилайзер противоугонных неверный сигнал B-008
P1615 ECM (Engine Control Unit) Определение удалось Иммобилайзер B-006
P1616 CIM (модуль Рулевая колонка) неправильный показатель среды Иммобилайзер B-006
Замените P1620 ошибка контроллера
P1625 Реле питания вина
P1630 Kraftstoffeinspritzmenge ошибке
P1631 ошибку контроллера ТНВД
P1635 Vorgl? Hanlage ошибке
P1650 МОЖЕТ ошибкам
P1651 МОЖЕТ ошибкам
P1660 топлива Abschaltventil ошибке
P1680 Температура охлаждающей жидкости выход short-circuit/interruption
P1690 контрольная лампа напряжения ошибки
P1694 контрольная лампа напряжения ошибки Gl? Hzeit
P1811 крутящий момент двигателя сигнал неисправности ABS / TC / ESP (система динамики автомобиля) С-011
P1814 Неверный сигнал ECC (Electronic кондиционирования воздуха) ECC / SAC (электронный климат-контроль), B-028
P1895 CAN-шины, отсутствие связи с ECM (Engine Control Unit) Fahrzeugbezogene Pr? Fanleitung B-019
P1896 CAN-шины, отсутствие связи с ECM (Engine Control Unit) Fahrzeugbezogene Pr? Fanleitung B-019
P2638 управляющее устройство для замены С-002
U0001 CAN-шины максимальный список конфигурации не запрограммированы аппаратного и программного обеспечения B-003
U0009 CAN-шине узлов не С-005
U0101 CAN-шины, нет связи с блоком управления коробкой передач C-003
U0121 CAN-шины нет связи с ABS / TC C-003
U0140 CAN-шины нет связи с CIM (модуль Рулевая колонка) С-003
U2100 CAN-шины дисфункция C-005
U2100 CAN-шине дисфункция C-005
U2100 CAN-шине ошибки C-005
U2100 Нет связи с CAN-шины (High Speed) С-005
U2100 Нет связи с CAN-шины (низкая скорость) С-005
U2100 Нет связи с CAN-шины (средней скорости) С-005
U2101 CAN-шины (High Speed) максимальная список конфигурации не запрограммированы аппаратного и программного обеспечения B-003
U2101 CAN-шины (низкая скорость) максимальный список конфигурации не запрограммированы аппаратного и программного обеспечения B-003
U2101 CAN-шины (Mid Speed) в максимальной конфигурации список не является запрограммированным аппаратного и программного обеспечения B-003
U2101 CAN-шины максимальный список конфигурации не запрограммированы аппаратного и программного обеспечения B-003
U2102 CAN-шины (Mid Speed) в максимальной конфигурации список не является полным аппаратного и программного обеспечения B-003
U2103 CAN-шине узлов не С-005
U2103 CAN-шины R? Cksetzz? Hler переполнение C-005
U2103 CAN-шины цепи неисправности C-005
U2103 Нет связи с CAN-шины (High Speed) С-005
U2103 Нет связи с CAN-шины (низкая скорость) С-005
U2104 CAN-шины (High Speed) R? Cksetzz? Hler переполнение C-005
U2104 CAN-шины (Mid Speed) R? Cksetzz? Hler переполнение C-005
U2104 CAN-шины R? Cksetzz? Hler переполнение C-005
U2104 CAN-шины R? Cksetzz? Hler переполнение C-005
U2105 CAN-шины, нет связи с блоком управления двигателем Fahrzeugbezogene Pr? Fanleitung B-019
U2105 CAN-шины, отсутствие связи с ECM (Engine Control Unit) Fahrzeugbezogene Pr? Fanleitung B-019
U2106 CAN-шины, нет связи с блоком управления коробкой передач C-003
U2106 CAN-шины, отсутствие связи с TCM (автоматический блок управления передачей) С-003
U2107 CAN-шины нет связи с CIM (модуль Рулевая колонка) С-003
U2107 CAN-шины нет связи с МПК (документ) С-003
U2108 CAN-шины, отсутствие связи с ABS (анти-) С-003
U2108 CAN-шины нет связи с ABS / TC C-003
U2108 программистов / замена блока управления (SG) аппаратного и программного обеспечения B-003
U2110 CAN-шины нет связи с ABS / ESP C-003
U2111 CAN-шины нет связи с EPS (электронный усилитель руля) С-003
U2112 CAN-шины, отсутствие связи с CDC «> CDC»> SADS (Часть активность системой демпфирования) С-003
U2112 CAN-шины нет связи с CDC (электронное управление заслонкой) С-003
U2113 МОЖЕТ автобус не общаться с SDM (подушка безопасности) С-003
U2113 МОЖЕТ автобус не общаться с SDM (модуль датчиков и диагностики, подушка безопасности) С-003
U2116 CAN-шины нет связи с МПК (документ) С-003
U2116 CAN-шины нет связи с МПК (документ) С-003
U2117 CAN-шины, отсутствие связи с DIS (реклама) С-126
U2117 CAN-шины, отсутствие связи с Info-дисплей C-126
U2120 CAN-шины, отсутствие связи с AHL (фары управление) С-003
U2127 CAN-шины, отсутствие связи с ECC (Electronic климата) С-003
U2139 CAN-шины нет связи с CIM (модуль Рулевая колонка) С-003
U2140 CAN-шины нет связи с CIM (модуль Рулевая колонка) С-003
U2140 CAN-шины, отсутствие связи с ОДК (машинное отделение электроники центральный модуль) С-003
U2141 CAN-шины, отсутствие связи с REC (на задней панели центрального блока электроники) С-003
U2143 CAN-шины, отсутствие связи с SAS (угла поворота рулевого колеса датчик) С-003
U2144 CAN-шины, отсутствие связи с ACC (адаптивный круиз-контроль) С-003
U2145 CAN-шины, отсутствие связи с PAS (Park Pilot) С-003
U2146 CAN-шины, отсутствие связи с ОДС (вождение этапе / Fahrprogrammw? Hlhebel) С-003
U2147 CAN-шины, отсутствие связи с AHS (Zuheizer) С-003
U2149 CAN-шины, отсутствие связи с TPMS (система контроля давления в) С-003
U2173 CAN-шины, отсутствие связи с ПД (Open & Start) С-003
U2174 CAN-шины, отсутствие связи с AHS (Zuheizer) С-003
U2174 CAN-шины, отсутствие связи с ГЭП (отопление) С-003
U2181 CAN-шины, отсутствие связи с elektrohydraulischem седана C-003
U2201 CAN-шины, отсутствие связи с RQ (Развлечения головное устройство) С-003
U2202 CAN-шины, отсутствие связи с CDC (CD чейнджер) С-003
U2206 CAN-шины, отсутствие связи с DIS (реклама) С-003
U2207 CAN-шины, отсутствие связи с UHP (Университет громкой связи) С-003
U2208 CAN-шины, отсутствие связи с ECC (Electronic климата) С-003
U2213 CAN-шины, отсутствие связи с DAB (Digital Audio Broadcast) С-003
U2215 управляющее устройство для замены С-002

Перевод немного кривой(перевел переводчиком-все наглядно понятно)

источник

Считываем с  АКПП

Метод считывания. X18XE1, Z18XE.

— Вставляем ключ в замок зажигания.
— Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
— Нажимаем на педаль тормоза и держим
— Переключаем селектор АКПП в положение «D» (Drive)
— Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
— Нажимаем теперь уже вместе педаль газа, педаль тормоза и держим.
— Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
— Ждем несколько секунд, удерживая педали.

Далее читаем коды ошибок по числу морганий машинки с ключиком.

Код Условия регистрирования кода неисправности
P0110 Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P0115 Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P0505 Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P0725 Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P1120 Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P1560 Неправильная работа цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание включено)
P1607 Неисправность привода сцепления
P1608 Перегрев привода сцепления
P1609 Неисправность датчика положения сцепления
P1703 Сигнал выключателя стоп-сигнала вне диапазона рабочих характеристик
P1706 Высокая температура сцепления
P1707 Достигнут предел коэффициента сцепления/точки касания сцепления
P1708 Сцепление не выключается во время переключения передач
P1710 Исчезновение сигнала обеих датчиков скорости передних колес
P1711 Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона/рабочих характеристик
P1712 Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона/рабочих характеристик
P1722 Сбой сигнала рычага управления автоматической коробкой передач
P1722 Сигнал рычага управления автома- тической коробкой передач вне диапазона/рабочих характеристик
P1723 Сигнал (CAN) контактного выключателя ActiveSelect вне диапазона/рабочих характеристик
P1725 Неисправность переключающего электродвигателя
P1725 Низкое напряжение или обрыв цепи переключающего электродвигателя
P1725 Высокое напряжение цепи переключающего электродвигателя
P1725 Неисправность сигнальной цепи частоты вращения переключающего электродвигателя
P1725 Неисправность сигнальной цепи направления переключающего электродвигателя
P1726 Низкое напряжение или обрыв цепи селективного электродвигателя
P1726 Неисправность селективного электродвигателя
P1726 Высокое напряжение цепи селективного электродвигателя
P1726 Неисправность сигнальной цепи частоты вращения селективного электродвигателя
P1726 Неисправность сигнальной цепи направления селективного электродвигателя
P1727 Электрическая неисправность переключающего электродвигателя
P1728 Механическая неисправность переключающего электродвигателя
P1729 Электрическая неисправность селективного электродвигателя
P1730 Механическая неисправность селективного электродвигателя
P1731 Высокая температура привода коробки передач
P1732 Достигнут предел параметров коробки передач
P1733 Неправильная комбинация ПО контроллеров двигателя и трансмиссии
P1734 Точка касания не заучена
P1735 Не заучены параметры коробки передач
P1740 Неисправность привода коробки передач
P1895 Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P1896 Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Читайте также:

  • P2052 ошибка мерседес
  • P2051 ошибка мерседес
  • P2050 ошибка мерседес w211
  • P2050 ошибка мерседес w163
  • P1895 ошибка opel astra h

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии