Код неисправности OBD-II Техническое описание
Банк 1 Несбалансированность соотношения воздух / топливо
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобили от Toyota, Dodge, Ford, Honda, Jeep, Chevy / Chevrolet, GMC, Ram и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и трансмиссии.
Когда код P219A сохраняется, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил дисбаланс соотношения воздух-топливо для блока двигателя, который содержит цилиндр номер один.
Чтобы контролировать соотношение воздуха и топлива для каждого ряда двигателей, PCM использует данные, вводимые от нагретых датчиков кислорода в выхлопных газах (иногда называемых датчиками топлива воздуха).
Каждый датчик кислорода сконструирован с использованием чувствительного элемента из диоксида циркония, расположенного в центре вентилируемого стального корпуса. Крошечные электроды (обычно из платины) прикрепляют чувствительный элемент к проводам в разъеме жгута проводов датчика кислорода, и разъем подключается к сети контроллера (CAN), которая соединяет жгут проводов датчика кислорода с разъемом PCM.
Каждый кислородный датчик ввинчивается (или закручивается) в выхлопную трубу. Он расположен так, чтобы чувствительный элемент находился ближе к центру трубы. Когда отработанные выхлопные газы выходят из камеры сгорания (через выхлопной коллектор) и проходят через выхлопную систему (включая каталитические нейтрализаторы), они проходят через датчики кислорода. Выхлопные газы попадают в датчик кислорода через специально разработанные вентиляционные отверстия в стальном корпусе и кружатся вокруг чувствительного элемента. Вихревой окружающий воздух втягивается через полости для проводов в корпусе датчика, чтобы заполнить крошечную камеру в середине датчика. Затем воздух (в крошечной камере) нагревается. Это заставляет ионы кислорода производить энергию, которая распознается PCM как напряжение.
Различия между количеством ионов кислорода в окружающем воздухе (втянутых в датчик O2) и количеством молекул кислорода в выхлопе приводят к тому, что ионы кислорода внутри датчика O2 очень быстро и периодически отскакивают от одного слоя платины к другому. . Когда пульсирующие ионы кислорода перемещаются между слоями платины, происходят изменения выходного напряжения кислородного датчика. PCM видит эти изменения выходного напряжения кислородного датчика как изменения концентрации кислорода в выхлопных газах. Выходные сигналы напряжения от кислородных датчиков ниже, когда больше кислорода присутствует в выхлопе (бедное состояние), и выше, когда меньше кислорода присутствует в выхлопе (богатое состояние).
Если PCM обнаруживает дисбаланс в соотношении воздух-топливо для конкретной группы двигателя, код P219A будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Большинству автомобилей потребуется несколько циклов зажигания (при отказе) для включения контрольной лампы контрольной лампы.
Типичный датчик кислорода: 
Какова серьезность этого кода неисправности?
Неправильное соотношение воздуха и топлива может быть результатом недостатка топлива или чрезмерного количества воздуха (вакуума). Код P219A следует отнести к категории серьезных и устранить как можно быстрее.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P219A могут включать:
- Сниженная топливная эффективность
- Отсутствие общей производительности двигателя
- Сохраненные коды пропусков зажигания или коды обедненных / богатых выхлопных газов
- Сервисный двигатель скоро загорится лампа
Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода могут включать:
- Утечка вакуума в двигателе (большая)
- Неисправный кислородный датчик / с
- Обгоревшие, потертые, сломанные или отсоединенные проводка и / или разъемы
- Утечки выхлопных газов двигателя
- Неисправный датчик массового расхода воздуха или давления воздуха в коллекторе.
- Плохой топливный насос или забит топливный фильтр
Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P219A?
Все коды пропусков зажигания, коды датчиков положения дроссельной заслонки, коды давления воздуха в коллекторе и коды датчиков массового расхода воздуха должны быть рассмотрены, прежде чем пытаться диагностировать код P219A. Двигатель также должен работать плавно и эффективно. Если определено, что существует богатая или обедненная смесь (с двигателем), это необходимо исправить, поскольку это может быть причиной сохранения P219A.
Вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник достоверной информации о транспортном средстве, чтобы точно диагностировать код P219A.
Вы можете сэкономить время, выполнив поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые воспроизводят сохраненный код, транспортное средство (год, марку, модель и двигатель) и обнаруженные симптомы. Эту информацию можно найти в источнике информации о вашем автомобиле. Если вы найдете правильный TSB, он может быстро решить вашу проблему.
После того, как вы подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра, запишите информацию (на случай, если код окажется прерывистым). После этого очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, пока не произойдет одно из двух; код восстанавливается или PCM переходит в режим готовности.
Код может быть сложнее диагностировать, если PCM переходит в режим готовности в этот момент, потому что код является прерывистым. Состояние, которое привело к хранению P219A, возможно, должно ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз. Если код восстановлен, продолжайте диагностику.
Вы можете получить виды разъемов, схемы контактов разъемов, схемы расположения компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы (относящиеся к коду и рассматриваемому транспортному средству), используя свой источник информации о транспортном средстве.
Выполните визуальный осмотр соответствующей проводки и разъемов. Отремонтируйте или замените перерезанную, сожженную или поврежденную проводку.
Если двигатель работает нормально и код P219A / P219B продолжает сбрасываться, запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Дайте двигателю поработать на холостом ходу (на нейтральной передаче или на парковке). Подключив сканер к диагностическому порту автомобиля, наблюдайте за входными данными кислородного датчика в потоке данных. Сузьте объем потока данных, включив в него только соответствующие данные, и вы получите более быстрый ответ.
Если кислородные датчики работают нормально, напряжение на кислородных датчиках перед каталитическим нейтрализатором будет непрерывно циклически меняться от 1 до 900 милливольт, когда PCM переходит в режим замкнутого контура. Датчики post-cat также будут циклически изменяться в диапазоне от 1 до 900 милливольт, но они будут устанавливаться в определенной точке и оставаться относительно стабильными) по сравнению с датчиками pre-cat). Датчики кислорода, которые не работают должным образом, следует рассматривать как неисправные, если двигатель находится в хорошем рабочем состоянии.
- В большинстве случаев вы исправите этот код, исправив двигатель, работающий на богатой или обедненной смеси.
Связанные обсуждения DTC
- 2015 SRT Grand Cherokee P219A DTCМой 2015 SRT Grand Cherokee недавно загорелся контрольной лампой MIL. Код, сохраненный в PCM, был P219A, банк 1, дисбаланс соотношения воздух / топливо. Как я обнаружил, это общий код, и есть много причин, связанных с этим кодом. Есть ли у кого-нибудь предложения? Спасибо!…
- Тойота Королла P219AПожалуйста, у меня есть этот код p219A. Что я могу сделать, чтобы это сделать…
- p219a о городе и деревне 2015 годаИтак, у меня был контрольный свет двигателя, первым набором кодов был пропуск зажигания, цилиндр 5 поменял местами все пакеты катушек свечей зажигания и все еще имел пропуски зажигания, поэтому я взял и переключил инжектор цилиндров 3 и 5, теперь у 3 есть пропуски зажигания, замените то, что теперь инжектор 3 с новым, и теперь у меня теперь есть p219a bank 1 с пропуском зажигания …
- Chevy Equinox, код P219A, дисбаланс соотношения воздух / топливоЯ взял свой 2013-литровый двигатель V-3.6 Chevy Equinox 6 года выпуска с пробегом 110379 миль до автозапчастей Oreilly из-за того, что загорелся свет двигателя. они поставили сканер-ридер, и мне сказали, что было показано три кода P219A. что является дисбалансом соотношения воздух / топливо. Мой вопрос: означает ли это, что мне нужно…
- Пригородный P2013A 219Дисбаланс воздушно-топливного отношения банка 1. Возникает только в обратном пути, когда машина ехала 45 минут или больше, и всегда примерно через десять минут в обратный путь. Оба раза после того, как посидел пару часов в пункте назначения….
- Код P219A на моем Prius 2011 годаЯ получаю код P219A на моем Prius 2011 года, 149,00 миль. Я заменил передний датчик A / F, но код вернулся. Может быть, датчик O2 ниже по потоку?…
Нужна дополнительная помощь с кодом P219A?
Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P219A, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Описание P219A ошибки автомобиля Cadillac. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Расшифровка ошибки P219A у Cadillac: Абсолютное давление в коллекторе (MAP) / массовый расход воздуха (MAF) — корреляция положения дроссельной заслонки
Марка:
Кадиллак
Код:
P219A
Определение:
Абсолютное давление в коллекторе (MAP) / массовый расход воздуха (MAF) — корреляция положения дроссельной заслонки
Описание:
Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует проверку рациональности работы автомобиля, сравнивая измеренное положение дроссельной заслонки с показаниями массового расхода воздуха. Если во время самодиагностики при включенном ключе и работающем двигателе (KOER) сравнение показаний датчика положения дроссельной заслонки (TP) и датчика массового расхода воздуха не соответствует калиброванным значениям нагрузки, тест не проходит, и код неисправности сохраняется в постоянной памяти.
Причина:
- Утечка воздуха в любом соединении или на линии компонентов системы впуска воздуха до или после корпуса электронной дроссельной заслонки (ETB).
- Утечка в системе принудительной вентиляции картера (PCV)< / li>
- Поврежден датчик массового расхода воздуха
- Датчик TP неправильно установлен
- Поврежден датчик TP
Диагностика:
Утечка в системе всасываемого воздуха в шланге, трубопроводе или соединении любой системы всасываемого воздуха или компонента системы PCV может вызвать установку этого кода неисправности. Сначала диагностируйте любые коды неисправности MAF или TP. Для Fiesta, если дроссельная заслонка закрыта, ETB_CALC_CORR PID больше 30% или LOAD PID больше 35%, или TP_REL PID на 28% с LOAD PID меньше 30% указывает на наличие проблемы. Для всех остальных, если дроссельная заслонка закрыта и LOAD PID больше 55%, или если дроссельная заслонка находится в полностью открытом положении дроссельной заслонки (WOT) с LOAD PID меньше 30%, указывает на наличие проблемы.
Бюллетени связанных услуг:
Просмотреть этот бюллетень
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1223)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error P219A from Cadillac: Manifold Absolute Pressure (MAP)/Mass Air Flow (MAF) — Throttle Position Correlation
Make:
Cadillac
Code:
P219A
Definition:
Manifold Absolute Pressure (MAP)/Mass Air Flow (MAF) — Throttle Position Correlation
Description:
The powertrain control module (PCM) monitors a vehicle operation rationality check by comparing sensed throttle position to mass airflow readings.If during a key ON,engine running (KOER) self-test,the comparison of the throttle position (TP) sensor and MAF sensor readings are not consistent with the calibrated load values,the test fails and a DTC is stored in continuous memory.
Cause:
- Air leak at any connection or line of the intake air system components before or after the electronic throttle body (ETB)
- Leak in the positive crankcase ventilation (PCV) system
- Damaged MAF sensor
- TP sensor not seated correctly
- Damaged TP sensor
Diagnosis:
An intake air system leak at a hose, line or connection of any intake air system or PCV system component may cause this DTC to set. Diagnose any MAF or TP DTCs first. For Fiesta, if the throttle plate is closed, the ETB_CALC_CORR PID is greater than 30% or the LOAD PID is greater than 35%, or with the TP_REL PID at 28% with the LOAD PID less than 30% indicates a concern is present. For all others, if the throttle plate is closed and the LOAD PID is greater than 55%, or with the throttle plate at wide open throttle (WOT) with the LOAD PID less than 30% indicates a concern is present.
Related Service Bulletins:
View This Bulletin
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 174)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 235)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…