P2433 ошибка тойота - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь датчика расхода воздуха / давления вторичного воздуха, ряд 1

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Код неисправности OBD-II P2433 и связанные коды P2430, P2431, P2432 и P2434 связаны с блоком 1 цепи датчика расхода / давления системы вторичного впрыска воздуха.

Блок 1 цепи датчика расхода / давления воздуха системы вторичного впрыска воздуха предназначен для уменьшения количества выхлопных углеводородов, выделяемых при запуске двигателя в холодные погодные условия. Модуль управления мощностью (PCM) активирует воздушный насос для подачи сжатого свежего воздуха для ускорения работы катализатора, снижая уровень вредных выхлопных газов. Этот процесс также позволяет двигателю быстрее достичь нормальной рабочей температуры. Датчик давления в воздушной системе используется для контроля давления на входе электромагнитного клапана управления подачей воздуха, чтобы открывать и закрывать клапан при заданных температурах и давлениях в соответствии с рекомендациями производителей.

Когда PCM обнаруживает, что напряжение или сопротивление слишком велико выше нормального диапазона ожидаемых значений, в цепи датчика расхода / давления воздуха системы впрыска вторичного воздуха, ряд 1, будет установлен код P2433, и может загореться индикатор двигателя.

Если ваш двигатель имеет более одного ряда цилиндров, ряд 1 — это группа цилиндров, в которой находится цилиндр №1.

Компоненты подачи вторичного воздуха:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Степень серьезности этого кода может сильно варьироваться от умеренной до тяжелой в зависимости от конкретных симптомов неисправности. Некоторые признаки этого кода неисправности могут сделать вождение автомобиля чрезвычайно опасным.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2433 могут включать:

Двигатель может заглохнуть на холостом ходу
Двигатель не запускается
Система впрыска вторичного воздуха издает шум
Плохая работа двигателя
Горит индикатор двигателя Check

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода P2433 могут включать:

Неисправен насос впрыска вторичного воздуха
Неисправен обратный обратный клапан.
Неисправен электромагнитный клапан управления подачей воздуха
Неисправен датчик давления воздуха
Неисправная или поврежденная проводка
Корродированный, поврежденный или ослабленный разъем
Неисправный PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P2433?

Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с разбивкой по годам, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

В зависимости от конкретного автомобиля эта схема может включать в себя несколько компонентов, включая насос для впрыска вторичного воздуха, обратный клапан, датчик давления, регулирующий воздушный клапан и PCM. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить соответствующую проводку на наличие очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов. Этот процесс должен включать в себя все электрические разъемы и соединения со всеми компонентами, включая PCM. Проконсультируйтесь с конкретными техническими данными для автомобиля, чтобы проверить конфигурацию цепи и подтвердить каждый компонент, включенный в цепь, который может включать предохранитель или плавкую перемычку. Обратный клапан следует проверить, чтобы убедиться, что воздушный поток идет только в одном направлении. Обледенение в насосе впрыска вторичного воздуха в экстремально холодных погодных условиях свидетельствует о неисправности одностороннего обратного клапана, позволяющего конденсату из выхлопных газов попадать в насос.

Продвинутые шаги

Дополнительные этапы становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего передового оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические справочные документы для автомобиля.

Проверка напряжения

Опорное напряжение и допустимые диапазоны могут варьироваться в зависимости от конкретного автомобиля и конфигурации цепи. Конкретные технические данные будут включать таблицы поиска и устранения неисправностей и соответствующую последовательность действий, которые помогут вам поставить точный диагноз.

Если этот процесс определяет отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности цепи для проверки целостности проводки, разъемов и других компонентов. Проверки на непрерывность всегда следует проводить при отключенном от цепи питании, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на неисправность проводки, которая является разомкнутой, закороченной или корродированной, и ее необходимо отремонтировать или заменить.

Каковы стандартные способы устранения этого кода?

Замена ТНВД вторичного воздуха
Замена неисправного одностороннего обратного клапана
Замена датчика давления воздуха
Замена электромагнитного клапана управления подачей воздуха
Очистка разъемов от коррозии
Ремонт или замена неисправной проводки
Прошивка или замена PCM

Общая ошибка

Замена насоса впрыска вторичного воздуха, когда неисправный односторонний обратный клапан или неисправная проводка вызывает установку этого кода PCM.

Надеюсь, информация в этой статье помогла вам указать правильное направление для устранения проблемы, связанной с кодом неисправности цепи датчика расхода / давления воздуха в системе вторичного впрыска воздуха, банк 1. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P2433?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2433, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Источник

Описание P2433 ошибки автомобиля Toyota. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — высокий уровень сигнала

На английском языке:

Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Circuit High Bank 1

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

P2433 — Система впрыска вторичного воздуха (AIR), датчик потока / давления воздуха, ряд 1 — высокий уровень в контуре — Коды Неисправностей

Содержание

Что означает код P2433?
Каковы общие причины кода P2433?
Каковы симптомы кода P2433?
Как вы устраняете неисправность кода P2433?
Коды, связанные с P2433

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
P2433	Система впрыска вторичного воздуха (AIR), датчик расхода воздуха / давления, ряд 1 — высокий контур	Проводка замкнута на плюс, датчик потока воздуха / давления

Система впрыска вторичного воздуха (AIR) помогает снизить выбросы углеводородов (неочищенного топлива) во время холодного запуска. Электрический воздушный насос забирает свежий воздух и закачивает его в выхлопную трубу, чтобы запустить работу каталитического нейтрализатора. Датчик давления впрыска вторичного воздуха используется модулем управления силовым агрегатом или PCM для контроля потока воздуха от насоса впрыска воздуха. Блоки PCM 5 вольт для питания датчика и еще 5 вольт в качестве эталона или сигнала, пока, наконец, подачи столь необходимой земли на третьем контуре. Датчик возвращает определенное количество опорного напряжения на основе количества изменений давления внутри выхлопной системы.

Код P2433 будет установлен, когда напряжение, возвращаемое датчиком, превышает 4,8 В, как правило, в течение 2 секунд, но изменяется в зависимости от mfg, поэтому, пожалуйста, ознакомьтесь со спецификациями вашего автомобиля.

Каковы общие причины кода P2433?

Засорен или ограничен переход к А.И.Р.Датчик давления в системе — наиболее распространенный сток воды из выхлопа (требуется термостойкий силиконовый шланг)

Высокое сопротивление в соединениях с любым из A.I.R. Датчик давления в системе или датчик BARO — следующая наиболее вероятная возможность.

Не удалось А.И.Р. Датчик давления в системе или датчик BARO — возможно

Сбой PCM — маловероятно

Каковы симптомы кода P2433?

Индикатор неисправности «ВКЛ»

Возможно снижение мощности двигателя

Возможные шумы от А.И.Р. насос, в зависимости от поломки и продолжительности сбоя

Как вы устраняете неисправность кода P2433?

Сначала посмотрите, есть ли какие-либо технические бюллетени по техническому обслуживанию (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Это может быть обновление или известное исправление, выпущенное производителем, которое может сэкономить ваше время и деньги.

Затем посмотрите, есть ли другие диагностические коды неисправностей. Сначала диагностируйте текущие неисправности в порядке их сохранения. Ошибочный диагноз возникает, когда этот код диагностируется, когда он является сохраненным кодом, особенно когда другие коды активны. Также проверьте активные коды ошибок P0651 и P0106. Если эти коды присутствуют, диагностируйте их, прежде чем пытаться диагностировать P2433.

Если P2433 — единственный активный код неисправности, присутствующий, и нет обновлений / TSB для вашего конкретного транспортного средства, то следующий шаг должен найти A.I.R. Датчик давления системы на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, растирание, оголенные провода, ожоги или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными, сожженными или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Вы можете получить чистящее средство для электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм, и легкую пластиковую щетинную щетку для их чистки. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите немного диэлектрической смазки (те же материалы, которые они используют для розеток ламп и проводов свечей зажигания) и положите их там, где клеммы соприкасаются.

Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, ваши проблемы связаны с соединениями.

Если код P2433 действительно возвращается, нам нужно проверить датчик и связанные с ним цепи. Как правило, в A.I.R. есть 3 провода. Датчик давления в системе.

Отсоединить жгут, идущий к А.И.Р. Датчик давления в системе. Датчик обычно является частью обратного клапана вторичного воздуха. Для этого кода проще всего воспользоваться перемычкой с предохранителем (это перемычка с предохранителем в линии; она защищает проверяемую цепь) и подключить провод SIG RTN (заземление датчика) к A.I.R. Датчик давления системы Входной провод. С подключенным диагностическим прибором контролируйте A.I.R. Датчик давления системы вольт. Теперь он должен читать близко к нулю вольт. Если недоступен диагностический прибор с потоком данных, проверьте код P2432 A.I.R. Низкий вход цепи датчика давления системы теперь устанавливается через 15 секунд. Если что-то из этого произошло, то проводка и PCM исправны. Наиболее вероятная проблема — сам датчик. Не забывайте очевидное. Убедитесь, что проход от датчика к выхлопу не поврежден; полный, без отверстий, без засоров.

Если все тесты пройдены до сих пор, и вы продолжаете получать код P2433, это, скорее всего, будет указывать на сбой A.I.R. Датчик давления в системе, хотя неисправный PCM не может быть исключен, пока датчик не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту по диагностике автомобилей. И помните, что для правильной установки PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны на автомобиль.

Коды, связанные с P2433

P2430, P2431 и P2432 Неисправности датчика давления системы впрыска вторичного воздуха (AIR) — P2430 может устанавливаться вместе с P2433, так как это общий сбой датчика давления вторичного воздуха. P2431 и P2432 вряд ли будут установлены вместе с P2433, так как их требования к настройке совершенно разные.

P0106 и P0651 — P0106 для датчика давления BARO и P0651 для неисправности 5 V опорного напряжения. Если присутствуют какие-либо из этих двух факторов, вы должны сначала диагностировать их, прежде чем диагностировать P2433 — это может повлиять на диагностику P2433.

08 Chevy Avalanche проверяет свет двигателя с уменьшенным расходом газа
Более подробная информация … DTC P1174 или P1175 Инструкции по диагностике — Выполните проверку системы диагностики — Автомобиль перед использованием этой процедуры диагностики. — Обзор стратегии на основе диагностики для обзора диагностического подхода. — Инструкции по диагностической процедуре обеспечивают …

Источник

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

P2433 (Toyota) — Вторичный нагнетание воздуха (AIR) Датчик системы, воздушный поток / давление,
P2433 (Toyota) — Secondary air injection (AIR) system, air flow/pressure sensor,

24.01.2020 /
14.02.2020

•

312 /
112

P2433 TOYOTA — Система подачи вторичного воздуха. Цепь датчика потока воздуха / давления High Bank 1

P2433 TOYOTA Возможные причины

Неисправный датчик давления
Жгут датчика давления открыт или замкнут
Цепь датчика давления плохое электрическое соединение

Как мне исправить код P2433 TOYOTA

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

P2433 TOYOTA Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

P2433 Toyota Описание

Система впрыска вторичного воздуха (AIR) состоит из воздушного насоса, воздушного переключающего клапана (ASV), датчика давления, привода управления впрыском воздуха (AID) и модуля управления двигателем (). В течение короткого времени после запуска холодного двигателя система AIR подает вторичный воздух в выпускное отверстие головки цилиндров, чтобы очистить выхлопные газы. Вторичный воздух подается воздушным насосом и перекачивается в выпускной канал через ASV.
AID приводит в действие ASV и воздушный насос в соответствии с командными сигналами, передаваемыми. Датчик давления определяет давление в канале вторичного воздуха, когда система AIR включена и выключена, и передает сигнал давления в.
AID оснащен не только для управления насосом и клапаном, но также имеет функцию диагностики для выявления неисправностей в цепи системы AIR.
СОВЕТ: Поскольку для привода воздушного насоса и ASV требуется большой ток, в предыдущую систему был добавлен AID.

OBD-II DTC Datasheet

Secondary Air Mass / Pressure Sensor Circuit Bank 1

What does this mean?

This is a Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) applicable to many OBD-II vehicles (1996 and newer). This may include, but is not limited to, Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru, etc. Despite the general nature, the exact repair steps may vary depending on the model year, make, model and transmission configuration. …

OBD-II DTC P2433 and related codes P2430, P2431, P2432, and P2434 are associated with Secondary Air Injection Flow / Pressure Sensor Circuit Block 1.

Block 1 of the air flow / pressure sensor circuit of the secondary air injection system is designed to reduce the amount of exhaust hydrocarbons released when the engine is started in cold weather conditions. The Power Control Module (PCM) activates the air pump to deliver compressed fresh air to speed up the catalyst, reducing harmful exhaust gases. This process also allows the engine to reach normal operating temperature faster. An air system pressure sensor is used to monitor the inlet pressure of an air control solenoid valve to open and close the valve at specified temperatures and pressures as recommended by the manufacturers.

When the PCM detects that the voltage or resistance is too high above the normal range of expected values, the secondary air injection system, bank 1, air flow / pressure sensor circuit will set a code P2433 and the engine light may illuminate.

If your engine has more than one bank of cylinders, bank 1 is the group of cylinders that contains cylinder # 1.

Secondary air supply components:

What is the severity of this DTC?

The severity of this code can vary greatly from moderate to severe depending on the specific symptoms of the problem. Some of the symptoms of this DTC can make driving extremely dangerous.

What are some of the symptoms of the code?

Symptoms of a P2433 trouble code may include:

Engine may stall at idle
Engine won’t start
Secondary air injection system makes noise
Poor engine performance
Check engine light is on

What are some of the common causes for the code?

Reasons for this P2433 code may include:

Secondary air injection pump defective
Check valve defective.
Defective air control solenoid valve
Air pressure sensor defective
Faulty or damaged wiring
Corroded, damaged or loose connector
Defective PCM

What are some steps to troubleshoot the P2433?

The first step in troubleshooting any problem is to review the vehicle-specific Technical Service Bulletins (TSBs) by year, model, and powerplant. In some cases, this can save you a lot of time in the long run by pointing you in the right direction.

Depending on the specific vehicle, this circuit may include several components, including a secondary air injection pump, check valve, pressure sensor, air control valve, and PCM. Perform a thorough visual inspection to check the associated wiring for obvious defects such as scratches, abrasions, bare wires, or burn spots. Next, you should check the connectors and connections for safety, corrosion and damage to the contacts. This process should include all electrical connectors and connections to all components, including the PCM. Consult your vehicle specific datasheet to verify the circuit configuration and confirm each component included in the circuit, which may include a fuse or fuse. The check valve should be checked to ensure that the air flow is in one direction only. Icing in the secondary air injection pump in extreme cold weather indicates a malfunction of the one-way check valve allowing condensate from the exhaust gas to enter the pump.

Advanced steps

The additional steps become very vehicle specific and require appropriate advanced equipment to be performed accurately. These procedures require a digital multimeter and vehicle-specific technical reference documents.

Voltage test

The reference voltage and allowable ranges may vary depending on the specific vehicle and circuit configuration. Specific technical data will include troubleshooting tables and appropriate sequence of steps to help you make an accurate diagnosis.

If this process detects that a power source or ground is missing, a continuity test may be required to verify the integrity of wiring, connectors, and other components. Continuity tests should always be done with power disconnected from the circuit and normal readings for wiring and connections should be 0 ohms of resistance. Resistance or no continuity indicates a wiring fault that is open, shorted, or corroded and needs to be repaired or replaced.

What are the standard ways to fix this code?

Replacing the secondary air injection pump
Replacing a defective one-way check valve
Replacing the air pressure sensor
Replacing the air control solenoid valve
Cleaning connectors from corrosion
Repair or replace faulty wiring
Flashing or replacing PCM

General error

Replacing the secondary air injection pump when a bad one-way check valve or bad wiring causes this PCM to set.

I hope the information in this article has helped you point in the right direction to troubleshoot a Secondary Air Injection Air Flow / Pressure Sensor Circuit DTC problem, Bank 1. This article is for informational purposes only, and specific technical data and service bulletins for your the car should always take priority.

Related DTC discussions

There are currently no related topics in our forums. Post a new topic on the forum now.

Need more help with the P2433 code?

If you still need help with DTC P2433, post a question in the comments below this article.

NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.

Источник

OBD-II DTC Datasheet

Secondary Air Mass / Pressure Sensor Circuit Bank 1

What does this mean?

OBD-II DTC P2433 and related codes P2430, P2431, P2432, and P2434 are associated with Secondary Air Injection Flow / Pressure Sensor Circuit Block 1.

If your engine has more than one bank of cylinders, bank 1 is the group of cylinders that contains cylinder # 1.

Secondary air supply components:

What is the severity of this DTC?

The severity of this code can vary greatly from moderate to severe depending on the specific symptoms of the problem. Some of the symptoms of this DTC can make driving extremely dangerous.

What are some of the symptoms of the code?

Symptoms of a P2433 trouble code may include:

Engine may stall at idle
Engine won’t start
Secondary air injection system makes noise
Poor engine performance
Check engine light is on

What are some of the common causes for the code?

Reasons for this P2433 code may include:

Secondary air injection pump defective
Check valve defective.
Defective air control solenoid valve
Air pressure sensor defective
Faulty or damaged wiring
Corroded, damaged or loose connector
Defective PCM

What are some steps to troubleshoot the P2433?

Advanced steps

Voltage test

What are the standard ways to fix this code?

Replacing the secondary air injection pump
Replacing a defective one-way check valve
Replacing the air pressure sensor
Replacing the air control solenoid valve
Cleaning connectors from corrosion
Repair or replace faulty wiring
Flashing or replacing PCM

General error

Replacing the secondary air injection pump when a bad one-way check valve or bad wiring causes this PCM to set.

Related DTC discussions

There are currently no related topics in our forums. Post a new topic on the forum now.

Need more help with the P2433 code?

If you still need help with DTC P2433, post a question in the comments below this article.

Источник

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Какова серьезность этого кода неисправности?

Каковы некоторые симптомы кода?

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P2433?

Продвинутые шаги

Проверка напряжения

Каковы стандартные способы устранения этого кода?

Общая ошибка

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом P2433?

Содержание

Каковы общие причины кода P2433?

Каковы симптомы кода P2433?

Как вы устраняете неисправность кода P2433?

Коды, связанные с P2433

P2433 (Toyota) — Вторичный нагнетание воздуха (AIR) Датчик системы, воздушный поток / давление,P2433 (Toyota) — Secondary air injection (AIR) system, air flow/pressure sensor,

P2433 TOYOTA — Система подачи вторичного воздуха. Цепь датчика потока воздуха / давления High Bank 1

P2433 TOYOTA Возможные причины

Как мне исправить код P2433 TOYOTA

P2433 TOYOTA Возможные симптомы

P2433 Toyota Описание

Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P2433 для других марок авто:

OBD-II DTC Datasheet

What does this mean?

What is the severity of this DTC?

What are some of the symptoms of the code?

What are some of the common causes for the code?

What are some steps to troubleshoot the P2433?

Advanced steps

Voltage test

What are the standard ways to fix this code?

General error

Related DTC discussions

Need more help with the P2433 code?

OBD-II DTC Datasheet

What does this mean?

What is the severity of this DTC?

What are some of the symptoms of the code?

What are some of the common causes for the code?

What are some steps to troubleshoot the P2433?

Advanced steps

Voltage test

What are the standard ways to fix this code?

General error

Related DTC discussions

Need more help with the P2433 code?

Читайте также:

P2433 (Toyota) — Вторичный нагнетание воздуха (AIR) Датчик системы, воздушный поток / давление,
P2433 (Toyota) — Secondary air injection (AIR) system, air flow/pressure sensor,