P2716 ошибка тойота авенсис

Рассмотрим подробнее

1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2716
2. Симптомы неисправности
3. Причины возникновения ошибки
4. Как устранить или сбросить код неисправности P2716
5. Диагностика и решение проблем
6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
7. Видео

Проверка жидкости и электропроводки

Первым делом необходимо проверить уровень жидкости и проверить состояние жидкости на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

Далее следует подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов. Это должно включать всю проводку и разъемы к соленоидам управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Продвинутые шаги

Дополнительные этапы всегда зависят от конкретного автомобиля и требуют соответствующего передового оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические справочные документы для автомобиля. Вы должны получить конкретные инструкции по устранению неполадок для вашего автомобиля, прежде чем переходить к расширенным действиям. Требования к напряжению могут сильно зависеть от конкретной модели автомобиля. Требования к давлению жидкости также будут варьироваться в зависимости от конструкции и конфигурации трансмиссии.

Проверки непрерывности

Если в технических данных не указано иное, нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверки непрерывности всегда должны выполняться при отключенном питании от цепи, чтобы избежать короткого замыкания цепи и причинения большего ущерба. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены.

Каковы стандартные способы устранения этого кода?

• Замена жидкости и фильтра
• Заменить неисправный соленоид контроля давления.
• Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос
• Отремонтировать или заменить неисправный корпус клапана трансмиссии
• Промывка трансмиссии для чистых проходов
• Очистка разъемов от коррозии
• Ремонт или замена проводки
• Прошивка или замена PCM

Возможный ошибочный диагноз может включать:

• Проблема с пропуском зажигания в двигателе
• Проблема с трансмиссионным насосом
• Проблема с внутренней передачей
• Проблема с трансмиссией

Надеюсь, информация в этой статье помогла вам указать правильное направление для решения проблемы с кодом неисправности соленоида управления давлением. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

ОПИСАНИЕ

В соответствии с сигналами датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля электромагнитный клапан (SLT) регулирует магистральное давление трансмиссии, обеспечивая плавную работу трансмиссии. Для регулировки магистрального давления, создаваемого первичным клапаном-регулятором, ECM изменяет ток электромагнитного клапана (SLT). Благодаря поддержанию требуемого магистрального давления достигается плавное переключение передач при изменении мощности двигателя.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Когда в цепи электромагнитного клапана (SLT) регистрируется обрыв или короткое замыкание, ECM расценивает это как неисправность, включает контрольную лампу MIL и регистрирует данный код DTC.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

1. Подключите GTS к DLC3.

2. Включите зажигание и GTS.

3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

4. Выключите зажигание и подождите не менее 2 мин.

5. Включите зажигание и GTS.

6. Запустите двигатель.

7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

8. Введите DTC: P2716.

9. Проверьте результат проверки DTC.

   Дисплей GTS	Описание
   NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
   ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
   INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
   N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

   Технические советы

   • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

   • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

   • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (SLТ))

   1. Отсоедините разъем C58 ЕСМ.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C58-15 (SLT+) — C58-14 (SLT-) 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом C58-15 (SLT+) — масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более C58-14 (SLT-) — масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   NG

2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM — РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ)

   1. Отсоедините разъем C54 жгута проводов.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C58-15 (SLT+) — C54-15 (SLT+) Всегда Менее 1 Ом C58-14 (SLT-) — C54-7 (SLT-) Всегда Менее 1 Ом C58-15 (SLT+) или C54-15 (SLT+) — масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более C58-14 (SLT-) или C54-7 (SLT-) — масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

      Результат
      Перейти к OK NG

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SLT))

   1. 

      *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (жгут электропроводки трансмиссии)

      Снимите разъем жгута проводов.

      Нажмите здесь

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A-12 (SLT+) — A-7 (SLT-) 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом A-12 (SLT+) — масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более A-7 (SLT-) — масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

      Результат
      Перейти к OK NG

   NG

4. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SLT)

   1. 

      *1	Электромагнитный клапан (SLT)

      Снимите электромагнитный клапан (SLT).

      Нажмите здесь

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 — 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

   3. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт к контакту 2, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1 разъема электромагнитного клапана. Убедитесь, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

      Результат
      Следующий шаг OK NG

• 
• Форум
• Форумы по производителям
• Форумы Toyota
• Toyota RAV4
• check Ошибка P2716

1. 01.07.2011 07:55

   
   

   #1

   check Ошибка P2716
   

   1ZZ-FE 1.8 RAV4 2003 г.
   Появились рывки при переключении АКПП, особенно задняя.
   Загорелся чек. Сканнер выдал:
   P2716 Pressure Control Solenoid «D» Electrical

   Соленоид прозвонили, продавку от АКП до мозгов тоже, сопротивление везде норм!
   Ошибка не стирается.

   Что это?
   Кто сталкивался?

   V8
   2.4 vtec
   600 dual vtec

   ---

2. 01.07.2011 12:21

   
   

   #2

   

   

   ---

   машину немедленно на прикол, мозги в ремонт, иначе акпп запорешь

   В России слово «пить» отвечает на все вопросы: куда, зачем, что делать…

   ---

3. 01.07.2011 21:49

   
   

   #3

   

   

   ---

   Точно, уже сто раз об этом писали, проблема одна и та-же… Посмотри внимательно список тем — там моя проблема уже описана…

   corolla AE 114 4A-FE 4WD 96;
   Toyota RAV4 1AZ 4WD 02 г.

   ---

4. 03.07.2011 15:25

   
   

   #4

   Все, решил проблему. Чек не горит, Коробка не дергается. Спасибо.

   В Иркутске цена вопроса 3 т., около 1 часа делов :))
   Кому надо — могу дать телефон, адрес электромастера.

   V8
   2.4 vtec
   600 dual vtec

   ---

5. 05.07.2011 08:07

   
   

   #5

   Сообщение от flyingspur
   

   Кому надо — могу дать телефон, адрес электромастера.

   Интерес представляет не телефон мастера, а причина ошибки и что сделано для ее устранения.

   Я не диагност я только учусь.

   ---

6. 06.12.2016 15:10

   
   

   #6

   

   ---

   Сообщение от flyingspur
   

   Все, решил проблему. Чек не горит, Коробка не дергается. Спасибо.

   В Иркутске цена вопроса 3 т., около 1 часа делов :))
   Кому надо — могу дать телефон, адрес электромастера.

   Здравствуйте) подскажите телефон мастера, или хотя бы где делали???????? Буду очень признательна)

   ---

7. 07.12.2016 15:56

   
   

   #7

   Время события, ну год смотрели — 2011!, а на дворе!? В личку стукни..

   ---

Похожие темы