P273300 ошибка volvo

Приветствую Вас, коллеги!) Очень давно ничего не писал. да и не о чем было. катался себе спокойно и вдруг: «Никогда такого не было, и вот опять». При попытке обгона на скорости около 100 кмч, тапку в пол а машина дернулась вперед, обороты подскочили и все… дальше сначала желтый треугольник о том что требуется обслуживание трансмиссии, а потом и красный треугольник со страшной надписью TRANSMISSION SERVICE URGEN. Теперь машина едет только на 5-й передаче (как показывает БК). а вот задняя передача бодрячком. При чем очень странно порой ведет себя коробка. Возможны 2 варианта:
1. Завожу, греюсь, включаю селектор в положение D, пара секунд, загорается красный треугольник с соответствующим сообщением выше, и все, едем. Тяжело трогаемся с места, в горку тронуться практически нереально. Машина держит обороты около 2х тыщ, больше не дает. Еле-еле набираем 40 кмч и далее машина уже более отзывчива на акселератор, но передачи не переключает. Как на вариаторе.
2. Завожу, греюсь, включаю селектор в положение D, пара секунд, загорается желтый треугольник с сообщением о необходимости обслужить АКПП, нужно немного поиграть с оборотами и ОП, в коробке втыкается передача и трогаемся по сценарию в пункте 1, НО так нужно сделать 3 раза. Объясню, тронулся один раз, едешь не отпуская педаль газа. Если разогнался выше 30-35 кмч то можно газ ненадолго отпустить, не теряя скорость и нажав на газ ехать дальше. Если не разогнался до 30-35 кмч, отпуская педаль газа, коробка сбрасывает передачу, и я качусь как на нейтрали. нужно остановиться, снова перегазовать и тогда коробка опять ловит передачу и едет как описано выше. Такое нужно проделать 3 раза до появления заветного красного треугольника с соответствующим сообщением. тогда коробка передачи не сбрасывает какой бы не была скорость и даже после движения задним ходом.
До появления красного треугольника задний ход включается плавно, без пинка, и парктроник работает. А после появления красного треугольника задняя передача включается с ощутимым пинком и парктроники не работают.
Вот собственно в чем чудеса. Не бывало ли у кого-нибудь таких симптомов? я в БЖ не нашел.
Решил сменить АКПП. Нашел на разборе. Хочу купить. Подскажите. при замене АКПП, нужно ли дополнительно обзавестись каким-нибудь сальниками, прокладками, кольцами и т.д. и т.п? Подскажите пожалуйста как подготовиться к замене АКПП? Заранее всем спасибо, и хорошей дороги. Приглашаю в комменты)))

Пробег: 322 222 км

Код ошибки P2733 звучит как «электромагнитный клапан «F» управления давлением АКПП заклинил во включенном состоянии». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Pressure Control Solenoid «F» Stuck On».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2733

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P2733 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P2733 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему с электромагнитным клапаном управления давлением трансмиссии «F». Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.

На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.

Код P2733 устанавливается PCM, когда электромагнитный клапан управления давлением «F» не работает должным образом или заклинил в положении «Включено».

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2733 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Перегрев трансмиссии.
7. Повышенный расход топлива.
8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

Серьезность кода неисправности P2733 обычно умеренная, но может быстро перейти на более серьезный уровень, если не исправить своевременно.

Причины возникновения ошибки

Код P2733 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2733

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2733:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2733, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2733 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Ford (Форд Галакси, Мондео)
• Honda
• Infiniti
• Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan
• Peugeot
• Volkswagen
• Volvo

С кодом неисправности Р2733 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2731, P2732, P2734, P2735, P2736, P2737, P2738, P2739, U2023.

Видео

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Электромагнитный клапан управления давлением F заедает во включенном состоянии

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II, оснащенным автоматической коробкой передач.

Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Mitsubishi, Mercedes Benz, Nissan, BMW, Infiniti, Ford, Audi, VW, Audi, Honda и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурация силового агрегата.

Когда установлен код неисправности P2733 OBD-II, модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с соленоидом управления давлением трансмиссии «F». Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три соленоида, которые являются соленоидами A, B и C. Однако для этого кода неисправности трансмиссия содержит не менее шести соленоидов, обозначенных как A, B, C, D, E и F. Коды неисправностей К соленоиду «F» относятся коды P2731, P2732, P2733, P2734 и P2735. Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Электромагнитные клапаны управления давлением трансмиссии служат для управления давлением жидкости для правильной работы автоматической трансмиссии. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри соленоидов. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время. На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет соленоидами давления, чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры, которые изменяют передаточное отношение трансмиссии в нужное время.

Код P2733 устанавливается PCM, когда соленоид контроля давления «F» застрял в положении «Вкл.».

Пример соленоида управления давлением трансмиссии:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Серьезность этого кода обычно начинается с умеренной, но может быстро перейти к более серьезному уровню, если не исправить своевременно.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2733 могут включать:

• Автомобиль переходит в аварийный режим
• Коробка передач пробуксовывает при переключении передач
• Перегрев трансмиссии
• Трансмиссия заедает на передаче
• Сниженная экономия топлива
• Возможные симптомы, похожие на пропуски воспламенения
• Горит индикатор Check Engine

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода передачи P2733 могут включать:

• Неисправен соленоид контроля давления
• Грязная или загрязненная жидкость
• Грязный или забитый фильтр трансмиссии
• Неисправный трансмиссионный насос
• Неисправный корпус трансмиссионного клапана
• Ограниченные гидравлические проходы
• Корродированный или поврежденный разъем
• Неисправная или поврежденная проводка
• Неисправный PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P2733?

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения любой неисправности, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с указанием года, модели и трансмиссии. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление. Вы также должны проверить записи транспортного средства, чтобы проверить, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость, если это возможно.