Ford transit 2015 sid208 моргает чек — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Ford transit 2015 sid208 моргает чек
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
Пришла машина плохо едет. Коллега не внимательно отнесся к проблеме и по имеющимся ошибкам приговорил сажу(ошибки точно не скажу).
Мне говорят помоги убрать сажу. Ок… Воткнулся считал поправил записал. Включаем зажигание моргает чек! Машина заводится все нормально. Думаю хм… помнится что-то подобное у меня было на форде. Во время программирования слетела еепром возвращаю заблаговременно считанную еепром перед прошивкой. Чек моргает проблема не уходит. Думаю косяк в калибровке или в машине, возвращаю считанный сток и подключаем все датчики обратно. ЧЕК МОРГАЕТ Ошибка таже.
На вопрос моргал ли чек до прошивки никто внятно ответить не может. В итоге Возвращаю в блок откалиброванную прошивку и просим человека проехаться. Вернулся со словами она поехала проблема говорит ушла, но чек моргает! Когда он повторно заехал посмотреть ошибки мы услышали шипящий звук оказалось, лопнутый патрубок на наддуве. Исправили! Отпустили человека снова, Вернулся со словами она полетела!!!!! Чек продолжает моргать.ошибка P2BAC-C превышение nox — отключение EGR.
Подумал EGR сдох отшил его нафиг. Откалибровал записал чек моргает! Мы вообще стараемся всегда егр оставлять но думаю мало ли вдруг правда сдох. Но не помогло. Снова вернул прошивку только без сажи!
Честно говоря я в тупике.Может кто сталкивался?
Изображения:
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,515
- Адрес:
- Москва
Температура топлива сколько при холостом ходу? По сканеру. Процентное соотношение egr сколько? Нахрена вы саду удалили невникая в степень забитости процессы?
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
Не я принимал решение по удалению, я уже решал вопрос после того как ее выковыряли! Сажа наелась из за лопнувшего патрубка на интеркулер. Это уже потом нашли.
открытость егр на холостом 20% при перегазовках ничего не меняется. Температура топлива на момент замера была градусов 40
температура мотора 70Я на просторах интернета встречал мой случай но у людей как-то само прошло)))) У нас же болячка не зарастает.
Так что самое удивительное чек моргает сразу при включении зажигания, даже машину можно не заводить. он не светится, а сразу моргает!
Сброс ошибки даже на короткий промежуток времени не решает эту проблему. Он не тухнет и всегда моргает. Как будто пропуски воспламенения. Ну какие пропуски воспламенения могут быть если мотор заглушен.Добавлено через 3 минуты
В коротком разговоре с владельцем спустя сутки получилось выяснить что машина переставала ехать как только заморгает чек. заглушили завели поехала. Потом в общем-то ехать она перестала и чек уже не прекращал моргать. (хотя он опять же не помнит моргал он или просто светился)
И еще интересный момент датчик Nox как таковой мы не нашли в этой машине как будто непонятная конфигурация затесалась.Последний раз редактировалось zhorik5; 23.04.2021 в 01:23.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,515
- Адрес:
- Москва
40 градусов по сканеру температура топлива? И 70 температура двс по сканеру? Если это так, то вы идёте в магазин и покупаете датчик температуры топлива на ТНВД
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
BK2A-12A650-AC_DCR_CAFRQC80_10402447AA_10371445AAO
Требуется еепром без ошибок для этого софта есть у кого? -
offline
пока что студент
- Регистрация:
- 17.03.2018
- Сообщений:
- 377
- Адрес:
- Мариуполь
Значит ее занёс кто то до Вас.
-
offline
автомастер
- Регистрация:
- 05.01.2008
- Сообщений:
- 1,477
- Адрес:
- Донбасс
а что сканер кажет в параметрах , содержание сажи cколько процентов ? должно быть — 0 и время с последней регенерации ? также положение egr , если вы его отшили , должно всегда быть в закрытом состоянии . По поводу правильности отключения в прошивки сажи и egr уверенны 100 % ? Может стоит записать сток и включить процесс регенирации ? Если сажу выключили по всем параметрам , то этого делать ненужно , лампочка должна перестать мигать , если мигает значит смотрите по сканеру счётчик сажи и статусы регенерацииДобавлено через 2 минуты
как у вас может быть открытость еgr на холостом 20% если вы его отшили ?
Последний раз редактировалось Денастий; 29.04.2021 в 01:28.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
егр в калибровках не трогался. И физически оставлен на месте. Убрана только сажа физически и програмно.
Единственное что я заметил, патч sid208 прибивает некоторые ошибки в том числе и ошибки по егр даже если его отключить ошибок нет А он то в системе есть и должен нормально диагностироваться. Что собственно говоря не правильно! А я хочу чтобы егр остался, работал, и павильно диагностировался.
Возвращал сток!!!! подключили все датчики обратно!! ЧЕК моргает!!! Дело не в прошивке.
Я повторюсь у меня была такая ситуация во время чтения или записи загрузчиком слетает еепром! Все хорошо если еепром был вычитан в самую первую очередь. проблем нет его вернуть и все хорошо. А в этот раз я сначала считал прошивку а только потом еепром.
И еепром уже не дееспособный. Поэтому и ищу другой еепром чтобы по аналогии почистиь свой от мусора. -
offline
автомастер
- Регистрация:
- 05.01.2008
- Сообщений:
- 1,477
- Адрес:
- Донбасс
какой патч ? вы отключали сажу с помощью ремувера , или разбирали софт с помощью дамос ? eeprom вряд ли сбился , просто на стоке запустился процесс регенерации вот чек и мигает , а данные эти в eeprom ., но патч скорее всего выключил сажу в картах , но не в комплекатации ! и вариант патча сработал бы , если б вы его сделали до того , как в процессе эксплуатации авто началась регенерация , но она началась и не закончилась ! данные об этом остались в eeprom , поэтому теперь даже на стоке чек будет мигать , пока вы на стоке не запустите через сканер процесс регенерации и не пройдёте его полностью . Либо не выключите сажу полностью ! , не только картами , но и байты комплектации !
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
делал С помощью чиптюнинг про.
-
offline
СТО
- Регистрация:
- 27.04.2018
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- KZ
Добрый день,
В Вашем транзите не было ли никаких переделок, например кондиционер перенесен?
-
offline
СТО
- Регистрация:
- 27.04.2018
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- KZ
Удалось ли Вам решить проблему? прям ситуация один в один…
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
нет, буквально сегодня вторая машина с такой бедой. обе машины 2019год.
Удалось однажды потереть еепром ошибка ушла, но чек спустя какое то время начал снова моргать и снова назойлевая ошибка ПРЕВЫШЕНИЕ NOXДобавлено через 1 минутумашины стоковые все завод.Добавлено через 3 минуты
я заметил у машин до 2018 эта ошибка мне не попадалась
Добавлено через 9 минут
поделитесь пожалуйста версией софта на котором у вас моргает чек и ошибка превышение nox/
у меня софт BK2A-12A650-AC_DCR_CAFRQC80_10402447AA_10371445AAПоследний раз редактировалось zhorik5; 04.06.2021 в 10:47.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 25.06.2013
- Сообщений:
- 1,136
- Адрес:
- Воронеж
на МБ спртинтер было такое… Записал сток, подключил датчики (удалялщики сказали все подключено) сделал замену сажи, адаптациия, стёр ошибки, записал тюн и все ок (ошибка была таже и на тюне и на стоке)
-
offline
СТО
- Регистрация:
- 27.04.2018
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- KZ
Мы это делали. возвращали в сток .проводили прожиг .прожиг проходил. Сбросы адаптации . и т.д Вообщем третий месяц машина летает с мигающим чеком .
-
offline
СТО
- Регистрация:
- 27.04.2018
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- KZ
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
В личку ничего не пришло.
Вообщем проблема найдена.
Беда в подсосе воздуха. Нашли и устранили подсос и все зацвело и за колосилось! Ошибка ушла. -
offline
Диагност
- Регистрация:
- 25.06.2013
- Сообщений:
- 1,136
- Адрес:
- Воронеж
-
offline
автомастер
- Регистрация:
- 05.01.2008
- Сообщений:
- 1,477
- Адрес:
- Донбасс
подождите , так у вас в первом сообщении написано — включаем зажигание чек моргает .., не может же быть подсос воздуха на включенном зажигании … Что — то не сходится … Nox — это вроде не просто датчики, а датчики со своими ЭБУ , если вы отключали сажу , возможно надо было с них разъёмы снять ? в смысле между ЭБУ моторного и ЭБУ Nox , также вопрос — может там и топливная присадка есть в комплектации ? на авто американского рынка вроде стоит
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
он перестал моргать когда после устранения подсоса воздуха машина немного проехала.
Ошибка P2BAC у автомобиля Volkswagen была обновлена 00:29. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P2BAC — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.
P2BAC
Неполадки в работе клапана ЕГР, произвольное отключение устройства
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P2BAC у автомобиля Volkswagen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P2BAC и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P2BAC по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen
B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).
Автомобильный сканер для Volkswagen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P2BAC и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
| Code | Fault Location | Probable Cause |
|---|---|---|
| P2BAC | NOx Exceedence — Deactivation of EGR (Buy Part On Amazon) |
— |
We recommend Torque Pro
Table of Contents
- What Does Code P2BAC Mean?
- Where is the P2BAC sensor located?
- What are the common causes of code P2BAC?
- Get Help with P2BAC
What Does Code P2BAC Mean?
OBD II fault code P2BAC is a generic code that is defined as “NOx Exceedence – Deactivation of EGR”, and is set when the PCM (Powertrain Control Module) detects that the levels of NOx (oxides of nitrogen) in the exhaust gas exceeds a maximum allowable threshold as the a result of the EGR (Exhaust Gas Recirculation) system being deactivated. Note that this code only applies to vehicles that are fitted with EGR systems.
It should be noted that code P2BAC is informational in nature, and is set only to alert the driver that the EGR system has been deactivated. As such, this code cannot be diagnosed in the same manner as most other codes; however, the underlying reason why the EGR system has been deactivated should be investigated and corrected without delay. As a point of interest, code P2BAC will always be accompanied by one or more other exhaust system related codes, and repairing these codes will resolve P2BAC as well.
The purpose of EGR is to introduce metered quantities of exhaust gas into the engine along with the air fuel mixture to reduce combustion temperatures to below the point (about 2800 deg F) where harmful levels of NOx forms as a result of the combustion process. In practice, the introduction of exhaust gas has a quenching effect on the combustion flame, and it is this quenching effect that limits or prevents the formation of NOx.
However, since the introduction of exhaust gas dilutes the air/fuel mixture, EGR only occurs during certain conditions, such as during sustained high speed driving, or under other conditions where the introduction of exhaust gas will not affect combustion negatively. For this reason, EGR never occurs during idling or at low engine speeds when the process could cause the engine to stall, or to lose significant amounts of power as the result of the dilution of the air/fuel mixture.
In terms of operation, the PCM uses input data from several engine sensors, such as the coolant temperature, engine speed/load, and exhaust gas temperature sensors to determine an appropriate EGR strategy. When conditions are deemed suitable, the PCM opens a dedicated EGR valve (that is connected to the exhaust manifold) to allow exhaust gas to enter the engine under engine vacuum. However, the PCM is able to control the degree to which the EGR valve opens, and furthermore, to monitor the amount of gas that flows through the valve, based on the engine speed and the degree to which the EGR is opened via a dedicated EGR valve position sensor.
As a practical matter on most applications, the PCM has the ability to deactivate the EGR system should malfunctions, failures, or issues occur that prevent the PCM from controlling the EGR system effectively. Should the EGR system be deactivated for whatever reason, excessive amounts of NOx will necessarily be formed during the combustion process, and the PCM will therefore set code P2BAC and illuminate a warning light as a warning to the driver that the EGR system had been deactivated or disabled.
Where is the P2BAC sensor located?
The image above shows an EGR valve that is clogged with excessive amounts of carbon, which is a common cause of code P2BAC. Note that while most EGR valves share this general design, the actual appearance of EGR valves vary somewhat between applications. However, most EGR valves are located on the cylinder head, and they can generally be easily identified by the presence of an electrical connector, and the small-diameter steel tube that connects the valve to the exhaust manifold.
What are the common causes of code P2BAC?
Some common causes of code P2BAC could include the following-
- Damaged, burnt, shorted, disconnected, or corroded wiring and/or connectors in the EGR valve’s control/signal circuit(s)
- Defective, clogged, or damaged EGR valve
- Clogged exhaust gas feed tube
- Clogged EGR passages in the cylinder head
- Defective PDFE sensor (Common on Ford applications)
- Failed or failing PCM, but note that since this a rare event, the fault must be sought elsewhere before any control module is replaced
Help Us Help You
Please comment below describing your issue as well as the specifics of your vehicle (make, model, year, miles, and engine),
and one of our mechanics will respond as soon as possible. We appreciate a $9.99 donation via the payment button below.