Пассат б6 ошибка 008851

09.09.2020 ошибка 008851, P2293 появилась снова.
И хотя она была зафиксирована дважды, небольшой дёрг был прочувствован только один раз.
Ошибка возникает на прогретом двигателе, небольшой скорости и низких оборотах после нажатия на педаль газа.
Ранее были заменены топливные фильтры, блок управления топливным насосом низкого давления и ТНВД. Но это не помогло.
У меня осталось два варианта:
1) форсунки
2) ТННД

Планирую начать с замены форсунок, поскольку ТННД обычно ходит намного дольше, чем 99 тыс. км. Тем более, что фильтры всегда менялись своевременно и работал он без напрягов.

А вы как думаете? Может ещё чего-нибудь заменить? Автомобиль, например😉 Но подозреваю, что эта ошибка будет меня преследовать и на новой машине😀

==================================================================
008851 — Регулятор давления топлива
P2293 — 000 — механическая неисправность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 99055 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.09.09
Время: 17:48:53

Стоп-кадр:
Об/мин: 768 /min
Нагрузка: 12.2 %
Скорость: 17.0 km/h
Температура: 100.0°C
Температура: 45.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.462 V
==================================================================

Для интереса просмотра добавил фото. По кузову появились жучки. Много. Периодически их счищаю и замазываю краской и лаком из наборчика LST0P2C9X. Но они вылазят снова. Видимо, в следующем году нужно будет красить некоторые элементы кузова. Передние двери и правое крыло в идеале, потому что были сняты с японского авто. В планах поставить задние двери, левое крыло и крышку багажника с японца. Останется не очень то и много для покраски.

Полный размер

Ржавчина на крышке багажника по окантовке значка, а сам значок под замену.

UPD 08.12.2020 Проблема была в кривом чипе. Подправили и сейчас все ОК.

Пробег: 99 055 км

Источник

Авто Тигуан 2009 г.в., 2,0 CAWA пробег 95ккм. При очередной замене масла и попутном осмотре свечей видим такую картину:

а так же небольшой звякающий звук в районе ТНВД, с заменой масла звук по мнению владельца стал тише, на поведении авто ни как не отражался, ошибок не было. Да и конструкция толкателей «ролик» а не «колпачек» на этих ДВС не предполагала износ последнего. Но через 1.5 месяца все «дозрело», имеем:

008851 — Регулятор давления топлива N276
Р2293-механическая неисправность
000369 — Ряд 1 система определения параметров топливо-возд.смеси
Р0171-смесь слишком бедная
Визуально горящий CHECK, потеря мощности.

Для начала проверяем давление топлива «низкое» — ХХ 800об/мин, t 80C (спецификация 4-7 бар):

«высокое» — ХХ 800 об/мин, изм.блоки 08, группы 140 и 240,
группа 141 поле 4,
группа 240 поле 1 заданное давление, поле 2 фактическое давление (спецификация 25,0-110,0бар), поле 3 отклонение между заданным и фактическим давлением топлива (спецификация макс 5,0 бар)

интересно было увидеть после некоторого простоя с заглушенным двигателем топливо в рампе нагрелось и давление выросло почти до нормы (группа 240), косвенно можно снять претензии к датчику высокого давления

Для того что бы добраться до ТНВД №5 и N276 №4 на фото, необходимо для начала снять патрубок воздушного фильтра №1 (два самореза, две защелки), трубку вентиляции картера №2 и магистраль низкого давления №3 (предварительно сбросив давление — достаточным количеством чистой ветоши обмотать штуцер на ТНВД предварительно сдвинув пружинный хомут):

Дальше сбрасываем «высокое давление» накидная гайка №1 топливопровода и ветошь, ключем на 17 ослабляем аккуратно и совсем немного гайку №1, выкручиваем винт №2 в дальнейшем это немного облегчит работу, сам ТНВД крепится винтами №№ 3,4.

Эльза предписывает заменять при работах на ТНВД штуцера ТНВД и топливной рампы, Етка пишет что с насосами поставляемыми в ЗЧ необходимо использовать в добавок и новую топливную трубку (зачем? :LOL: ), то выбора у нас немного придется еще снимать и топливную трубку рампы №1 и штуцер (адаптер) рампы:

Для того что бы добраться до штуцера рампы необходимо: снять с крепления клапан заслонок впускного коллектора N316 на фото №1 и открутить кронштейн крепления разъемов форсунок, ДХ и ДД на фото №2:

После всех процедур можно все эти элементы аккуратно опустить вниз длины проводов и шлангов позволяют и открутить топливную трубку и штуцер рампы:

После всего спокойно снимаем ТНВД, на фото посадочное место, в глубине виден толкатель ТНВД:

Визуальный контроль толкателя:

Посадочное место без толкателя, виден направляющий паз:

Собственно ТНВД как он есть:

Код ТНВД AUDI и Bosch:

Новый и старый ТНВД, причина неисправности как говорится «на лицо», что стало с плунжером закис, застрял остается только гадать:

Как писал выше ТНВД № 06Н 127 025К уже не поставляются, на замену идет ТНВД № 06Н 127 025N и в соответствии с рекомендациями еще необходимо:
штуцер (адаптер) ТНВД № 06Е 127 065G на фото №1
штуцер (адаптер) топл.рейки № 06J 127 065В на фото №2
трубка топливная № 06J 127 501М:

Визуально различия в адаптерах нового и старого ТНВД:

Сборку производим в обратной последовательности, насос устанавливаем на штатное место, причем не прилагая силы, так как увидим вот такую картинку:

Для того чтобы убрать зазор между ТНВД и привалочной плоскостью, необходимо аккуратно проворачивать КВ до максимального утапливания толкателя ТНВД и только после этого крепим насос. Моменты затяжки: штуцера 22-25Нм, винты ТНВД 10Нм, топливопровод 18Нм. Топливную трубку (гайки) первоначально закрутить от руки «без натяга» и только потом затянуть.
Никаких вариантов адаптации ТНВД (N276) для САWА я не нашел (чего там адаптировать??), поэтому первоначально перед заводкой выполнил тест исполнительных элементов, так хоть ТНВД на «сухую» не поработает.

Смотрим скан и радуемся хорошим параметрам:

P.S. от Админа — отчет добавлен на сайт:
Фольксваген Тигуан: Ошибка Р2293 / 008851 — регулятор давления топлива N276
Спасибо! :hat:

Источник

02.07.2016, 14:09

#1

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Регулятор давления топлива и ошибка 008851

Приехал пассатик с проблемой — не едет, двигатель работает не устойчиво.

Двигатель — BZB 2008г пробег 150к

Висит ошибка:
008851 — регулятор давления топлива
Р2293 — мех.неисправность.

В 106 и 140 группах на ХХ- 7.00 бар.

Был куплен БУ ТНВД с буквой К на конце и переходник под него. Поставили — симптомы теже . За исправность БУ не ручаюсь.

Вопрос: допустим, если БУ исправный — куда тогда копать дальше?
И еще момент — глушим авто, смотрим 106140 группу — показание давления топлива за несколько минут поднимается до 32 бар, как только авто заводим падает до 7.

Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка — отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру — Серёга. кк №01949
02.07.2016, 14:16

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
02.07.2016, 14:19

#3

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

1.8Т 2008г, буквы не посмотрел

нашел по вину — BZB — WVWZZZ3CZ8P069137

Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка — отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру — Серёга. кк №01949
03.07.2016, 09:00

#4

Golf

0

Если на разъеме N276 присутствуют напряжение борт.сети и минусовое управление от моторника, то Б/У не исправен. Питающее напряжение для проверки можно нагружать лампой 50Вт, оно «деревянное» с реле компонентов (если тест исполнителей сканером вызывает сомнения). Сигнал управление видит диодная прозвонка. Прямое подключение N276 «на аккум» убивает его за несколько секунд
03.07.2016, 12:58

#5

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

В общем сегодня снял с рабочей машины насос, поставили и машинка ожила.
На ХХ давит стабильно 40 бар, при разгоне тапка в пол — 150бар.

В общем решили заказать новый — от Bosh — 0261520347

Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка — отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру — Серёга. кк №01949
06.07.2016, 01:01

#6

Всем Перцам — Перец Клуба!

1

в Общем победил

Случилось так что уже второй раз меняю на подобном двигателе топливный насос высокого давления(ТНВД).Как правило люди обращаются что у них резко пропала тяга, машина стала вяло разгоняться, плохой завод и как правило больше 3000об. двигатель ну не желает крутиться под нагрузкой.
При подключении шнурка к авто видим ошибку:
008851 — Регулятор давления топлива N276
Р2293-механическая неисправность
так же сопровождается пропусками по всем цилиндрам.
Тут можно смело лезть в измеряемые величины и посмотреть значения в группах 106/140/240
группа 140 поле 4,
группа 240 поле 1 заданное давление, поле 2 фактическое давление ( 25-110bar), поле 3 отклонение между заданным и фактическим давлением топлива (разница должна быть не более 5,0 bar)
На ХХ в 106(1),140(4) и 240(2) группе в идеале должно давить на 40bar. Если же мы видим значения в диапазоне 4-7 bar, то по этим показаниям можно судить что датчик регистрирует давление топлива, которое создает погружной насос в баке.
На 2х машинках были насосы отличные и давили 7 bar.
Ну чтож ТНВД просится на замену.
А что брать?
По отзывам на форумах рекомендуют брать насосы последних ревизий 06Н 127 025К или 06Н 127 025М. Из того что имеется на рынке получаем насос с номером 06Н 127 025N.
Но для него потребуется адаптер, т.к. резьба на самих ТНВД различается еще покупаем- штуцер (адаптер) 06Е 127 065G.
Но ценник в 15р, тоже не очень радует глаз. И полазав по поставщикам и их каталогам находим отличную замену от компании Bosh с ценником позволяющим сэкономить 5р , штуцек такой же как и для 025N
Его номер — 0261520347
Ждем пару дней и насос у нас в руках
Сравниваем с оригинальным насосом с N на конце и Бошем — 2 брата близнеца что не может не радовать /
Сохранить в Альбом

Сохранить в Альбом

Лезем под капот 15 минут и новый насос уже установлен!
Проверил давление на ХХ — 40 bar, при разгоне до 150bar
Сохранить в Альбом

хороший отчетик — «vwts.ru/forum/209101.html»
Фотки добавлю чуть позже, инет что то сеня тупит
Сохранить в Альбом

Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка — отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру — Серёга. кк №01949
06.07.2016, 14:32

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

1
10.08.2019, 13:34

#8

Pointer

0

ladjak,
ladjak, спасите помогите!!!! Пропала тяга. Двигатель 1,6 а тнвд 0261520347 а От двигателя1,8 подойдет ? Видел в отчете.

Метки этой темы

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Сообщения без ответов • Активные темы

Ошибка 008851

Двигатель CDA 152 л.с. турбина+бензин. При запуске авто стартер крутит заметно дольше обычного. Загорелся значок проверь двигатель. Упала тяга, выше 3500 обмин не набирает. Возрос расход топлива. Ошибка Васей одна:
008851 — Регулятор давления топлива N276
H2293 — 000 — механическая неисправность

На холостом ходу если сбросить ошибку, то двигатель начинает троить и ошибка опять появляется.

Подскажите с чего начать? На форуме пишут что менять ТНВД, но меняют его на двигателях BZB, у меня же CDA. Про CDA с такой ошибкой ничего не нашел. Жду помощи

sol13: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 39; Зарегистрирован: 11 сен 2015, 09:08

Re: Ошибка 008851

Alemania » 25 янв 2016, 19:47

BZB и CDAB практически один и тот же двигатель.

Подскажите с чего начать?

Снять проинспектировать ТНВД

(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г

Alemania: Почетный мембер; Сообщения: 4169; Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31; Откуда: Магнитогорск

Re: Ошибка 008851

sol13 » 25 янв 2016, 20:34

Alemania писал(а):BZB и CDAB практически один и тот же двигатель.

Подскажите с чего начать?

Снять проинспектировать ТНВД

На что обратить внимание?

sol13: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 39; Зарегистрирован: 11 сен 2015, 09:08

Re: Ошибка 008851

Alemania » 26 янв 2016, 06:31

Износ толкателя ТНВД, износ кулачка распредвала.
Ошибка возникает при отклонении давления от заданного на 15 бар ( в плюс или в минус)

(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г

Alemania: Почетный мембер; Сообщения: 4169; Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31; Откуда: Магнитогорск

Re: Ошибка 008851

sol13 » 26 янв 2016, 09:39

Alemania писал(а):Износ толкателя ТНВД, износ кулачка распредвала.
Ошибка возникает при отклонении давления от заданного на 15 бар ( в плюс или в минус)

Еще вопрос как то через Василия можно проверить давление до ТНВД и после?

sol13: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 39; Зарегистрирован: 11 сен 2015, 09:08

Re: Ошибка 008851

Vovan77 » 26 янв 2016, 10:38

sol13
После ТНВД можно посмотреть в 100 какой то группе. К такой же ошибке может привести и насос в баке или блок его управления. Так что и давление перед тнвд рекомендую проверить.

Oo Variant 08 BZB 09G APR St1 oO Кольца в фонари!

Vovan77: Местный; Сообщения: 216; Зарегистрирован: 14 авг 2013, 21:56; Откуда: Москва ЗАО

Re: Ошибка 008851

Alemania » 26 янв 2016, 10:52

+++
Давление перед ТНВД только манометром. Нет датчика давления в контуре низкого давления.

(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г

Alemania: Почетный мембер; Сообщения: 4169; Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31; Откуда: Магнитогорск

Re: Ошибка 008851

sol13 » 26 янв 2016, 14:58

Давление после ТНВД вычитал в 140 группе можно. Если скинуть клемму с ТНВД и проверить в 140 группе, должно же быть давление без ТНВД?

sol13: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 39; Зарегистрирован: 11 сен 2015, 09:08

Re: Ошибка 008851

Alemania » 26 янв 2016, 20:45

sol13 писал(а):. Если скинуть клемму с ТНВД и проверить в 140 группе, должно же быть давление без ТНВД?

И что именно хотим добиться таким способом ?

(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г

Alemania: Почетный мембер; Сообщения: 4169; Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31; Откуда: Магнитогорск

Re: Ошибка 008851

sol13 » 27 янв 2016, 05:43

Alemania писал(а):

sol13 писал(а):. Если скинуть клемму с ТНВД и проверить в 140 группе, должно же быть давление без ТНВД?

И что именно хотим добиться таким способом ?

Проверить создаёт ли насос в баке нужное давление. Может он ещё мозги парит

sol13: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 39; Зарегистрирован: 11 сен 2015, 09:08

Re: Ошибка 008851

Alemania » 27 янв 2016, 07:14

идея хорошая, но не корректная.
Если в низком контуре 4-6 бар давление , а в высоком контуре 40-140 бар давление. Не задумывались о том как высокое давление не «разрывает» бензобак ?
Наверно там стоит обратный клапан. Чтобы таким способом проверить давление в низком контуре, как минимум надо будет сбросить давление в рампе. И еще вопрос: пройдут ли эти 4-6 бар через обратный клапан в рампу ?

(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г

Alemania: Почетный мембер; Сообщения: 4169; Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31; Откуда: Магнитогорск

Re: Ошибка 008851

sol13 » 27 янв 2016, 09:36

Alemania писал(а):идея хорошая, но не корректная.
Если в низком контуре 4-6 бар давление , а в высоком контуре 40-140 бар давление. Не задумывались о том как высокое давление не «разрывает» бензобак ?
Наверно там стоит обратный клапан. Чтобы таким способом проверить давление в низком контуре, как минимум надо будет сбросить давление в рампе. И еще вопрос: пройдут ли эти 4-6 бар через обратный клапан в рампу ?

Верно. Как я понял там 2 клапана. Высокого и низкого давления. Как вариант клапан низкого давления проверить бы еще

sol13: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 39; Зарегистрирован: 11 сен 2015, 09:08

Re: Ошибка 008851

Shushpan » 29 сен 2018, 17:22

Приветствую. У меня двигло BZB вылезла пару раз ошибка 008851-регулятор давления топлива Р2293-механическая неисправность в течении месяц. у меня вопрос такой при включении зажигания капот открыт на тнвд клейма проводов подсоединена из нее щелч щелч щелчки не прекращаются. Я просто не замечал или не обращял внимания пока ошибка по регулятору давления топлива 008851 не вылетела. Может кто, что подскажет? Как лечить, что менять?

Shushpan: Частый гость; Сообщения: 31; Зарегистрирован: 10 июн 2018, 10:20; Откуда: Ярославль

Вернуться в Двигатель

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Источник

Добрый день тоже данная ошибка вылезла, подскажите какие группы проверить через Диагност Васю, чтобы определиться что умерло насос низкого давления или ТНВД или датчик N276 а то так можно и полмашины поменять с нашими диагностики в городе. Буду очень благодарен. Мотор 1.6 FSI октавия А5, сразу скажу машина едет нормально хоть 170 км/ч, но ошибка достала выскакивать с некоторой переодичностью.

Сейчас такая же фигня, насос в баке поставил новый, не помогло, регулятор менял с другого насоса, не помогло, грешил на кулачёк но он оказался в идеале, давление максимум 100, под нагрузкой на не высоких оборотах падает до 60-50, попробую поменять клапан ограничитель, не поможет значит ТНВД .

что за клапан ограничитель?

На рампе стоит, бронзовый штуцер, после 115-120 сливает в обратку, от старости начинает сливать раньше иногда вообще не держит .

а есть фото? или где он на картинке?

Толкатель и распредвал осмотри

в моей теме я описывал, что уже сделано. Толкатель еще живой — пробег его 20 000км менялся в прошлом году и состояние еще вполне норм, распредвал тоже менялся этой весной.

Я с такой ошибкой сначало тнвд подкидывал, а потом сменил датчик давления, который слева в рампе, если лицом к мотору стоять. И помогло

да вот и я подкидывал другой тнвд и датчик поменял — мне не помогло (((

Lex026rus

А как давление себя вело ?

Я имею в виду цифры, какие были ?

у меня цифры при смене тнвд были такие же — до 90 бар выдавал тнвд

Andreyproff

А как давление себя вело ?

При прогреве и резком разгоне пррваливалось до 40атмосфер

Хм …🤔 Пожалуй тоже поменяю

А датчик давления на рампе проверял? Его ж показания используются.

P2293 Регулятор давления топлива 2 — функционирование

Возможные причины

■ Проводка
■ регулятор давления топлива

с проводкой вроде как все нормально, а тнвд вместе с датчиком ставил б/у, ничего не изменилось((

Вот это вроде и подкинутый б.у.шный датчик внушает доверие.

А насос низкого давления, который в баке стоит проверял?

ТННД поставил новый (с фильтрами), по логам видно, что давит он хорошо от 5 до 6 бар под нагрузкой при разгоне на 3-й передаче с 2,5 до 6к оборотов

Источник

Имеем аппарат,дв BPY 2.0л турбо.

Понедельник,14,Май,2012,11:50:01:63611

ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2

SASHA

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.clb

Номер блока управления: 3C0 907 115 G HW: 3C0 907 115 G

Компонент и/или версия: 2.0l R4/4V TFSI 00 0020

Кодировка: 0404010A19070160

Код мастерской: WSC 00028 028 00001

VCID: 244D8ED5E7C0DE3

7 Найдены неисправности:

000768 — Обнаружен пропуск воспламенения

P0300 — 002 — — Индикатор неисправности ВКЛ

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 11100010

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 35

Пробег: 90983 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2012.05.01

Время: 15:38:43

Стоп-кадр:

Об/мин: 3603 /min

Нагрузка: 75.3 %

Скорость: 45.0 km/h

Температура: 90.0°C

Температура: 42.0°C

Абс.давл-е: 990.0 mbar

Напряжение: 13.970 V

000772 — Цилиндр 4

P0304 — 002 — обнаружен пропуск воспламенения — Индикатор неисправности ВКЛ

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 11100010

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 37

Пробег: 90983 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2012.05.01

Время: 15:38:43

Стоп-кадр:

Об/мин: 3603 /min

Нагрузка: 75.3 %

Скорость: 45.0 km/h

Температура: 90.0°C

Температура: 42.0°C

Абс.давл-е: 990.0 mbar

Напряжение: 13.970 V

000769 — Цилиндр 1

P0301 — 008 — обнаружен пропуск воспламенения — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 10101000

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 13

Пробег: 90984 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2012.05.01

Время: 15:43:09

Стоп-кадр:

Об/мин: 765 /min

Нагрузка: 18.0 %

Скорость: 0.0 km/h

Температура: 90.0°C

Температура: 46.0°C

Абс.давл-е: 990.0 mbar

Напряжение: 13.716 V

008851 — Регулятор давления топлива-N276

P2293 — 002 — механическая неисправность — Непостоянно

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 00100010

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 1

Пробег: 90991 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2012.05.01

Время: 15:54:53

Стоп-кадр:

Об/мин: 3944 /min

Нагрузка: 92.1 %

Скорость: 78.0 km/h

Температура: 87.0°C

Температура: 27.0°C

Абс.давл-е: 990.0 mbar

Напряжение: 13.843 V

001537 — Неисправен блок управления

P0601 — 001 — — Индикатор неисправности ВКЛ

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 11100001

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 1

Пробег: 90992 km

Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:

Об/мин: 0 /min

Нагрузка: 0.0 %

Скорость: 0.0 km/h

Температура: 25.0°C

Температура: 24.0°C

Абс.давл-е: 990.0 mbar

Напряжение: 12.319 V

001090 — Система вентиляции топливного бака

P0442 — 001 — обнаружена небольшая утечка — Непостоянно

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 00100001

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 2

Пробег: 90993 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2012.05.02

Время: 09:30:08

Стоп-кадр:

Об/мин: 2088 /min

Нагрузка: 47.8 %

Скорость: 34.0 km/h

Температура: 81.0°C

Температура: 10.0°C

Абс.давл-е: 1000.0 mbar

Напряжение: 13.970 V

008583 — Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси

P2187 — 004 — слишком бедная смесь в сист — Непостоянно

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 00100100

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 3

Пробег: 91048 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2012.05.03

Время: 16:03:18

Стоп-кадр:

Об/мин: 1140 /min

Нагрузка: 14.1 %

Скорость: 33.0 km/h

Температура: 82.0°C

Температура: 16.0°C

Абс.давл-е: 990.0 mbar

Напряжение: 14.351 V

Готовность: 0000 0000

Машину колбасит на ХХ,клиент говорит не тянет,давление топлива на конекторе на ХХ стрелка прыгает так что ничего нельзя понять,когда газуешь стрелка встает на 3 бар,газ в пол-2.5 бар,иногда при газе в пол уходит до 6 бар как и положено.Регулятор?Он в баке?Лечится заменой?

Изменено 14 мая 2012 пользователем macik001

Источник

Регулятор давления топлива и ошибка 008851

Похожие темы

Метки этой темы

Ваши права

Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Кто сейчас на конференции

Читайте также:

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon4.png" alt="Восклицание" /> Регулятор давления топлива и ошибка 008851

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

Метки этой темы

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" alt /> Ваши права

Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Re: Ошибка 008851

Кто сейчас на конференции

Читайте также:

Регулятор давления топлива и ошибка 008851

Ваши права