Спираль на дизельной машине обозначает ошибку в системе топлива и смеси. Это не подогреватель, и даже не стопы.
Как посоветовали — самый верный способ это шнурок. Но косвенно можно понять.
Обычно если спираль выскакивает:
а) при наборе скорости коробка (автомат) переключает на следующую педерачу и в этот момент выскакивает ошибка (ну аналогично с механикой). Так же если ошибка выскакивает тогда, когда при движении с одной скоростью нажимаете посильней на газ. Ошибка будет звучать как передув турбины. То есть пора откладывать из зарплаты и подыскивать недорогие магазины турбин.
Есть особенность — двигатель заныривает в аварийный режим, и жми — не жми на газюльку, он ну вообще не едет. Помогает перетыкивание ключем. Особенно это проявляется при обгоне на трассе, что немного сконфуживает.
б) при одинаковом периоде времени после старта двигателя. Это свечи. Означает, что нужно записать в тетрадочку или заказать в экзисте по самой низкой цене со сроком доставки в 60 дней. Главное — успеть до зимы и заморозков.
в) при том, когда на холостых вроде все ровно, но как только нажимаешь на газ, то будто троит. Дело дрянь. Остается надеяться, что можно отделаться только косой проводки насос-форсунок. Но скорее всего сдохла одна из них. Но стоит понимать, что следом смерть наступить и остальным. Как скоро, никто не знает.
Откладывать с зарплаты уже не получиться, придется потратить ее всю. Если форсунка сдохла, то сдохла. Стоит одна форсунка по деньгам как турбина.
Если обслуживались постоянно у дилера, или есть какие там завязки, то можно попробовать попытать счастья с «куланцем». Но только если машина не старше 7 лет.
Но это только страшилки, может просто быть дроссельная заслонка))
Кстати симптом похожий, т.к. она должна затыкать воздух, что бы двс сразу глох, если у тебя чуть подбалтывает, скорей всего она.
Некоторые чистят, некоторые просто адаптируют шнурком(после чистки все равно придется это сделать). А у меня он просто сдох. Отключил от него фишку теперь горит просто чек без спиральки.
О всякой такой фигне у меня в журнале пассата понаписано.
Мигает спираль, потеря мощности
- Сообщения без ответов • Активные темы
Мигает спираль, потеря мощности
Passat B6 2005 г.в. Двигатель BMP 2.0 TDI 140 л.с.
По ходу движения замигала спираль и произошла потеря мощности. Остановился. Заглушил. Завелся снова — спираль не мигает. Поехал — все нормально, пока не превышаешь обороты двигателя за 2500. Как только чуть даванешь — мощь пропадает и спиралька опять мигает. Догадываюсь что к деньгам, но не понятно насколько все серьезно. Народ — помогайте советом.
- Zalex-msk
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 09 сен 2011, 11:24
Re: Мигает спираль, потеря мощности
MapaT » 09 сен 2011, 17:07
Вероятнее всего — передув турбины. Но надо бы ошибки почитать. Может быть износ самой турбы, может быть проблема в актуаторе. Если пробег не большой, может помочь промывка и чистка турбины.
2008, 240 Tkm, 2,0 TDI (BMP), DSG-6.
-
MapaT - Новичок
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 17 янв 2011, 15:33
Re: Мигает спираль, потеря мощности
Gl=)k » 09 сен 2011, 17:22
Похожие симптомы были когда пробил патрубок воздушного охладения турбины. (если смотреть на морду, то справа в нижней части ближе к бамперу) посмотри, мало ли:-)
Всё, что есть в жизни хорошего — или аморально, или не законно =)
-
Gl=)k - Частый гость
- Сообщения: 52
- Зарегистрирован: 15 июн 2010, 21:30
- Откуда: 190
Re: Мигает спираль, потеря мощности
Stalvik86 » 09 сен 2011, 17:43
Бало такое на Б5+, разобрали турбину, сутки полежала в керосине и проблема исчезла, советую попробовать.
Пашу на тракторе(TDI)
- Stalvik86
- Частый гость
- Сообщения: 62
- Зарегистрирован: 28 авг 2010, 22:05
- Откуда: Липецк
Re: Мигает спираль, потеря мощности
Zalex-msk » 11 сен 2011, 19:57
Был на диагностике. Нашли только одну ошибку P2279 . вроде утечка в системе впускного коллектора. Машину оставил на проверку. Мастера с помощью каких-то жидкостей собирались искать утечки по всем шлангам и соединениям. Через несколько часов вынесли вердикт: ничего не нашли, щелей нет, Вероятно проблемы с турбиной — едь к спецам. Также перед тем, как замигать «спиральке» из турбины слышен свист…
От себя: когда плавно разгоняюсь и еду около 80-90 км/ч, зафисксировав положение педали газа в одном состоянии ощущаю себя как на корабле по волнам (чуть вперед, чуть назад), на оборотах двигателя вроде незаметно….и спираль не мигает…
Вот такая хрень господа… Что думаете?
- Zalex-msk
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 09 сен 2011, 11:24
Re: Мигает спираль, потеря мощности
оперативный » 11 сен 2011, 20:29
надо проверить работу датчиков/клапанов регулирующих наддув N 75, или если есть другие, большая вероятность передува/недодува, если нет утечек думаю либо датчик, либо заклинивание лопаток геометрии турбины. тут без опытных диагностов скорее всего не определить. на форуме в темах есть умельцы которые и геометрию чистили и клапана/датчики сломанные находили.
- оперативный
- Почетный мембер
- Сообщения: 561
- Зарегистрирован: 13 июн 2010, 12:31
- Откуда: москва
Re: Мигает спираль, потеря мощности
Zalex-msk » 11 сен 2011, 20:51
оперативный писал(а):надо проверить работу датчиков/клапанов регулирующих наддув N 75, или если есть другие, большая вероятность передува/недодува, если нет утечек думаю либо датчик, либо заклинивание лопаток геометрии турбины. тут без опытных диагностов скорее всего не определить. на форуме в темах есть умельцы которые и геометрию чистили и клапана/датчики сломанные находили.
Если есть контакт таких спецов — кинь. буду благодарен.
- Zalex-msk
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 09 сен 2011, 11:24
Re: Мигает спираль, потеря мощности
Vanilin » 11 сен 2011, 21:48
После чего у тебя это случилось? У меня такая же фигня. Пока не победил.
VW Passat B6 1.9 TDI 5МКПП Komfort + Хром синий седан
- Vanilin
- Местный
- Сообщения: 153
- Зарегистрирован: 06 апр 2011, 10:13
- Откуда: Ростов-на-Дону
-
- Сайт
Re: Мигает спираль, потеря мощности
оперативный » 11 сен 2011, 22:07
у меня тоже в прошлом году был пару раз передув, но потом прошло (менял в то время егр), можно предположить что налип нагар на штоке клапана егр и во впуск постоянно отработавшие газы прут, но после этого клапана по моему уже нет никаких датчиков снимающих показания величины наддува… в общем дело ясное что дело тёмное 
- оперативный
- Почетный мембер
- Сообщения: 561
- Зарегистрирован: 13 июн 2010, 12:31
- Откуда: москва
Re: Мигает спираль, потеря мощности
Zalex-msk » 12 сен 2011, 10:19
Vanilin писал(а):После чего у тебя это случилось? У меня такая же фигня. Пока не победил.
Да особо ничего не происходило. После ТО прошло времени порядочно, дизель лью всегда на одной заправке (ВР). Пока не победил тоже, а сегодня еще и чуть левее загорелся (горит постоянно) индикатор (К/Л Неполадки в системе выпуска ОГ). После перезапуска спиралька тухнет, а моторчик горит всегда…. Народ, может посоветуете куда подъехать?
- Zalex-msk
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 09 сен 2011, 11:24
Re: Мигает спираль, потеря мощности
Chuba772 » 12 сен 2011, 16:08
Доброго времени суток.У меня тоже возникала данная проблемма и причина была в следующем.Проблемма была с датчиком турбо и температурным,хотя и проскакивала ошибка датчика №3,отработанных газов.Датчик №3 все правильно,но только снимать клемы не нужно а просто закольцевать проводку и померять напряжение на датчике(у дилеров на этот счет есть специальные проводки и разъемчики) у меня ошибку не прописываал,а напряжения вместо 3.4вольта выдавал 2.7,вот и не коректно работал,тем самым не включался процесс прожига сажи в фильтре,мне он достался,так как машина с германии.А еще идет недоддув ,это глюкает датчик турбины и вместо 2.7 дует 2.3 ,и мотор встает в аварийный режим и не едет,потому что в совокупности этот процесс не доддува плюс повышенная температура в турбине и неодекватное поведения датчика №3 и не только дает данный результат.Это в краце.но рубить с плеча не нужно,меня неделю тестили и я как раз избежал замены клапана турбины и датчика №3 который как оказалось самый дорогой,но зато был заменен датчик температуры воздуха в турбо,и собственно датчик наддува и теперь пассик снова ,как реактивный самолет и в нем полноценно бегут все 170 лошадок и не одна не хромает.Но повторяюсь нужно определять в нормальных авторизированных севрисах,потому что машины стали сложнее и вопрос на коленкке не решается.я лично убедился,что в сарайсервисе в котором всю жизнь души не чаял,оставил денег больше,чем в «Германике»,потому что эту проблему решали 4 месяца и каждый тест на компе стоил 400рублей,а их было 10,плюс какие то там монипуляции,типо с перестановкой датчиков и так далее и все не бесплатно,а в итоге датчик турбины оказался на 400 рублей дороже чем у официальных диллеров и это конечно же по знакомству и со скидками,и с оговоркой,если бы поехал к настоящим,то там в 2 раза дороже.А оказалось все наоборот,чем я удивлен.И вобще нужно эту тему обьеденить с другими,а то через два поста в форуме возникает эта спиралька и потеря тяги.
Четыре колеса везут тело-два душу.
-
Chuba772 - Частый гость
- Сообщения: 97
- Зарегистрирован: 15 янв 2011, 18:13
- Откуда: Красногорск
Re: Мигает спираль, потеря мощности
Chuba772 » 12 сен 2011, 16:12
Еще пока все это мигает и не устраняется,то в последствии возникает проблема с сажевым фильтром,по тому что он засерается на столько,что процесс прожига не способен его очистить и там только хирургическое вмешательство.А так я тоже останавливался,перезаводил и все пропадало,до поры до времени,а потом загорелся чек и случилось то что должно случится.
Четыре колеса везут тело-два душу.
-
Chuba772 - Частый гость
- Сообщения: 97
- Зарегистрирован: 15 янв 2011, 18:13
- Откуда: Красногорск
Re: Мигает спираль, потеря мощности
Zalex-msk » 12 сен 2011, 17:03
Вот наконец дождался постоянного «Чека». Заехал на сервис VAG-сервис. По результатам отпишусь
- Zalex-msk
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 09 сен 2011, 11:24
Re: Мигает спираль, потеря мощности
alekst1201 » 12 сен 2011, 17:07
Zalex-msk
постоянный чек загорается после трех переходов в аварийный режим.
Passat B6 2.0 TDI (СВАВ) DSG HIGHLINE
Passat B7 2.0 TDI (СLL ) DSG HIGHLINE
ICQ 64-19-555-00
Если у вас имеются какие-то претензии, то Вам сюда
-
alekst1201 - Модератор
- Сообщения: 3136
- Зарегистрирован: 15 фев 2010, 21:11
- Откуда: 50 регион
-
- ICQ
Re: Мигает спираль, потеря мощности
alekst1201 » 12 сен 2011, 17:10
Passat B6 2.0 TDI (СВАВ) DSG HIGHLINE
Passat B7 2.0 TDI (СLL ) DSG HIGHLINE
ICQ 64-19-555-00
Если у вас имеются какие-то претензии, то Вам сюда
-
alekst1201 - Модератор
- Сообщения: 3136
- Зарегистрирован: 15 фев 2010, 21:11
- Откуда: 50 регион
-
- ICQ
Re: Мигает спираль, потеря мощности
Chuba772 » 12 сен 2011, 21:57
Не клапан продували и вакум у меня живой был,да и сейчас на старте и утром это просто монстр,жаль что не полноприводный,170 лошадок и дизель это не плохое сочетание,только вот облом,что лето кончается и я сново преврощусь на даче в штатный грейдер,с намудреной немцами спортподвеской,и похоже что не заводской,потому что при замене умирших демферов задних амортов,ОД долго рассматривали пружины,аморты,расширительные проставки на ступицах и большой радиатор охлаждения соляры. 
Четыре колеса везут тело-два душу.
-
Chuba772 - Частый гость
- Сообщения: 97
- Зарегистрирован: 15 янв 2011, 18:13
- Откуда: Красногорск
Re: Мигает спираль, потеря мощности
alekst1201 » 13 сен 2011, 08:04
Chuba772 писал(а): большой радиатор охлаждения соляры.
очень нужная вещь, особенно зимой
Passat B6 2.0 TDI (СВАВ) DSG HIGHLINE
Passat B7 2.0 TDI (СLL ) DSG HIGHLINE
ICQ 64-19-555-00
Если у вас имеются какие-то претензии, то Вам сюда
-
alekst1201 - Модератор
- Сообщения: 3136
- Зарегистрирован: 15 фев 2010, 21:11
- Откуда: 50 регион
-
- ICQ
Re: Мигает спираль, потеря мощности
Zalex-msk » 13 сен 2011, 09:06
На VAGе нашли причину за 5 минут. Подняли на подъемник и показали мне лопнувший патрубок, чего вполне достаточно для появления вышеуказанных проблем. Пока более глубже не изучали. Заказали патрубок. стоит 4000 руб. завтра обещали поменять — и вроде как должно все закончиться. Будем надеяться.
- Zalex-msk
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 09 сен 2011, 11:24
Re: Мигает спираль, потеря мощности
Chuba772 » 13 сен 2011, 21:50
alekst1201 писал(а):
Chuba772 писал(а): большой радиатор охлаждения соляры.
очень нужная вещь, особенно зимой
Ну скажем,что прошлую подмосковную зиму пережил уверенно,ничего кроме соляры не лил,а в первый мороз купил антигель Америкосовский,но забыл залить,а утром на заправке вспомнил,что купил данный гаджет,открутил крышку,а там вместо жидкости-мармеладка,как ароматизаторы бывают. ,ну я тут и зарекся больше не пытаться залить замерзающие антигели.Ну и конечно устроил бутылочку под дворники,что бы не разморозилась мармеладка и айда в магаз,благо он не подалеку от заправки и там в общем 
,высказал,все что думаю,они мне денег обратно,а я потом прикинул в уме,а что если антигель,когда не в саляре превращается в «мармеладку»,а людей зря напряг….А радиатор,как сказали Ваговцы,да силен,но ничего страшного,похоже когда Фрицы чиповали мотор и внедряли нестандартные фарсунки и разные деталюшки,больше волновались,как охладить все это,а не нагреть,я так понял,что с плюсовой температурой соляры у меня проблемм нет. 
Четыре колеса везут тело-два душу.
-
Chuba772 - Частый гость
- Сообщения: 97
- Зарегистрирован: 15 янв 2011, 18:13
- Откуда: Красногорск
Re: Мигает спираль, потеря мощности
alekst1201 » 14 сен 2011, 07:57
Chuba772
антигель без соляры тоже замерзает, так как и соляра без него.
Passat B6 2.0 TDI (СВАВ) DSG HIGHLINE
Passat B7 2.0 TDI (СLL ) DSG HIGHLINE
ICQ 64-19-555-00
Если у вас имеются какие-то претензии, то Вам сюда
-
alekst1201 - Модератор
- Сообщения: 3136
- Зарегистрирован: 15 фев 2010, 21:11
- Откуда: 50 регион
-
- ICQ
Re: Мигает спираль, потеря мощности
Dimos » 09 сен 2014, 23:34
доброй ночи,появилась и у меня сия ошибка P2279( машина — пассат 2.0 tdi bmp) перелопатил кучу сайтов,но так и не нашёл конкретного ответа причины этой ошибки.по симптомам,пару дней назад начала машина шипеть при резком разгоне,но без ошибок,сегодня появились и мигающая спираль и мясорубка,ответьте пожалуйста,кто как исправил свою проблему,заранее спасибо….
- Dimos
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 09 сен 2014, 23:19
Re: Мигает спираль, потеря мощности
1gdm » 09 сен 2014, 23:39
Dimos писал(а):доброй ночи,появилась и у меня сия ошибка P2279( машина — пассат 2.0 tdi bmp) перелопатил кучу сайтов,но так и не нашёл конкретного ответа причины этой ошибки.по симптомам,пару дней назад начала машина шипеть при резком разгоне,но без ошибок,сегодня появились и мигающая спираль и мясорубка,ответьте пожалуйста,кто как исправил свою проблему,заранее спасибо….
Смотрите патрубки на входе по воздуху; самое дорогое,что может быть-дырявый интеркуллер.
Passat B7 limousine , C L L A 2.0/EA189/,210 hp/420Nm,bi-xenon, DSG-6/dq250/
-
1gdm - Папа Юра
- Сообщения: 5983
- Зарегистрирован: 10 мар 2014, 22:00
- Откуда: г.Москва
Re: Мигает спираль, потеря мощности
Dimos » 09 сен 2014, 23:45
1gdm писал(а):
Dimos писал(а):доброй ночи,появилась и у меня сия ошибка P2279( машина — пассат 2.0 tdi bmp) перелопатил кучу сайтов,но так и не нашёл конкретного ответа причины этой ошибки.по симптомам,пару дней назад начала машина шипеть при резком разгоне,но без ошибок,сегодня появились и мигающая спираль и мясорубка,ответьте пожалуйста,кто как исправил свою проблему,заранее спасибо….
Смотрите патрубки на входе по воздуху; самое дорогое,что может быть-дырявый интеркуллер.
спасибо за совет,когда разгоняешься,при закрытых окнах,конкретно слышен звук шипения по середине мотора за консолью,извиняюсь если некорректно излогаюсь…
- Dimos
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 09 сен 2014, 23:19
Re: Мигает спираль, потеря мощности
1gdm » 09 сен 2014, 23:47
Dimos писал(а):
1gdm писал(а):
Dimos писал(а):доброй ночи,появилась и у меня сия ошибка P2279( машина — пассат 2.0 tdi bmp) перелопатил кучу сайтов,но так и не нашёл конкретного ответа причины этой ошибки.по симптомам,пару дней назад начала машина шипеть при резком разгоне,но без ошибок,сегодня появились и мигающая спираль и мясорубка,ответьте пожалуйста,кто как исправил свою проблему,заранее спасибо….
Смотрите патрубки на входе по воздуху; самое дорогое,что может быть-дырявый интеркуллер.
спасибо за совет,когда разгоняешься,при закрытых окнах,конкретно слышен звук шипения по середине мотора за консолью,извиняюсь если некорректно излогаюсь…
Если посередине-поищите на форуме,была тема с фото и номером этого патрубка… Короткий такой,г-образный..рвётся посередине
Passat B7 limousine , C L L A 2.0/EA189/,210 hp/420Nm,bi-xenon, DSG-6/dq250/
-
1gdm - Папа Юра
- Сообщения: 5983
- Зарегистрирован: 10 мар 2014, 22:00
- Откуда: г.Москва
Вернуться в Двигатель
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 2
-
14.08.2012, 00:56
#1
Golf
0 Горит ChekEngine Мигает Спираль.
И так.
Имеется Passat B6 2.0 TDI CBAB DSG6.
Вечером, после работы, сел — вставил ключ — подождал пока все погаснет — завел.
И тут НА ТЕБЕ. Engine Fault. WorckShop!
Мигает спираль.
Думаю неее… Фигня какая то. Заглушил…
Еще раз завожу. ТО же самое только теперь уже и Джекичан пришел.
Причем движка работает ровно. и обороты так бодро набирает.
Но тачка не фига не едет.
А после попытки включить Круиз на 80, сначала она даже включила его и набрала 80. Но подъем из туннеля срубил и это.
В итоге Джекичан — мигает спираль — круиз не работает (не поддерживает скорость).
Ошибки пока не снял, было нечем.
Утром Видимо поеду в Worckshop!З.Ы. Может кто сталкивался и на что можно попасть?
Начитавшись в WWW чаще всего ДПКВ…
-
14.08.2012, 17:00
#2
Golf
0
Приговор WorckShop’а замена дроссельной заслонки.
А по пути в севис еще и сажевый фильтр вылез.
По подсчетам машины проехать можно еще где-то 45-50тыс. км.Кто знает что с этим можно сделать?
-
14.08.2012, 18:04
#3
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Nixdorf
Кто знает что с этим можно сделать?
Может сначала чтение ошибок -не?
-
14.08.2012, 18:05
#4
0
Nixdorf,это вопрос к дезелистам!у меня бенз)))— Добавлено чуть позже —
там вроде можно проверить на забитость фильтра, или я могу ошибаться…
Prado 150 3.0D
— влезает вся семья))
-
14.08.2012, 19:24
#5
Phaeton
0
Nixdorf, заслонка твоя, как и предполагалось, оказалась заклинившей в почти закрытом положении, как в бензинке на холостом ходу. Отсюда и срыв регенерации сажевого фильтра и ограничение оборотов.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
14.08.2012, 21:52
#6
Golf
0
CYXOB, Это то понятно.
Я только не пойму с чего ее заклинило. все нормально было.
Надо будет ее на досуге разобрать.
Может можно реанимировать, и сделать чтоб больше не клинило.
Шестерни там из нержи или еще чего!А вот про сажевый фильтр я не до конца понял.
Смотрел картинки на просторах интернета. Как устроен то понял. НО…
Как бы так сделать чтоб он больше не забивался и чтоб мозг не прошивать?
СYXOB, Кстати еще есть вопросик к вам.
Правда что на Транспортерах Т5 с двиглом 2,5 НФ надо менять уплотнительные кольца (этих самых НФ) раз в 60 т.км???
А то потом Голову под замену. Или это все злые языки?— Добавлено чуть позже —
P.S. Я так понял при заклиневшем дросселе сажевому фильтру становится совсем плохо.
-
14.08.2012, 22:16
#7
Phaeton
0
Заклинило заслонку потому что шестерни внутри пластиковые и пришло время. Сажевому фильтру на дроссельную заслонку наплевать, а вот из-за ошибки по ней происходит срыв регенерации.
Уплотнительные кольца на НФ-моторах профилактически менять без надобности не имеет смысла.Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
14.08.2012, 23:23
#8
Golf
0
Сообщение от CYXOB
Уплотнительные кольца на НФ-моторах профилактически менять без надобности не имеет смысла
Спасибо за консультацию.
И за ремонт машины.
-
15.08.2012, 01:11
#9
Pointer
0
Сообщение от Nixdorf
Как бы так сделать чтоб он больше не забивался и чтоб мозг не прошивать?
Сажевому фильтру труднее всего, когда езда происходит на короткие расстояния, он тогда не успевает нормально прогреться, и соответственно работатть. Когда почините дроссельную заслонку, просто выезжайте на трассу, и проедьтесь на 4 или 5 передаче, но чтобы стрелка тахометра была в пределах при 2000-2100 об/мин. Когда он продуеться сажевик потухнет, и будет все нормально. Сам раньше так делал, когда загорался.
Немного из оффтопа. Недавно ездил за границу, 1500 км по трассе 100-130 км/ч. Приехал домой, машину просто было не узнать, совсем по другому ехать стала
-
15.08.2012, 08:18
#10
Phaeton
0
Сообщение от Alex27
Сажевому фильтру труднее всего, когда езда происходит на короткие расстояния, он тогда не успевает нормально прогреться, и соответственно работатть.
Я бы добавил что сажевый фильтр при недогреве не регенерируется сам собой, а так же могут не наступить условия для активной регенерации(по команде ЭБУД).
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
24.09.2013, 19:49
#11
Pointer
0
Всем привет.
Ребята сегодня ехал с работы и в один момент машина выдала сигнал ( как это при старте бывает когда зажигание включаешь ) и стала мигать спираль накала .
Тяга двигателя и обороты остались как и было только спираль моргает и все!
Что может быть? Что тоже заслонка?Passat Variant 1.9 Tdi 2002 Model B5 96KW 6 Передач!
-
24.09.2013, 21:15
#12
-
09.08.2016, 18:02
#13
Pointer
0
Коллеги, помогите, пожалуйста, советом.
Не так давно был приобретен Пассат СС 2.0 ТДИ CBAB DSG6. На езде на высоких скоростях — 110+ стала выскакивать спиралька. Подогнал на диагностику, сказали код — обрыв цепи в датчике ЕГР. Датчик заменил на б/у шный, проблема не решается. Вроде даже стало хуже — раньше выскакивало только на больших скоростях и при усилении нагрузки, когда допустим под гору ускоряешься. Сейчас уже стало при стандартном наборе скорости периодически. Мотор заходит в аварийный режим и ускоряется еле-еле. Как назло в заграничной поездке.
Буду благодарен за любые советы.
-
09.08.2016, 18:17
#14
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от lyonel
обрыв цепи в датчике ЕГР.
В каком датчике?
Сообщение от lyonel
Датчик заменил на б/у шный
Как он выглядит?
После замены какие ошибки?
-
09.08.2016, 22:37
#15
Pointer
0
Сообщение от COOLLER
В каком датчике?
>>> Сорри, в клапане конечно.
Как он выглядит?
После замены какие ошибки?
Первый раз с друганом решили попробовать его просто снять почистить от нагара в клапанной части заодно с дроссельной заслонкой. Не помогло, ошибка выскочила снова. Подумал, что проблема видимо в электронно-шестереночной части. Заменил самостоятельно — та же фигня.
По памяти, код у диагноста был 0441. После замены поехал в дорогу и началось веселье.
В районе Вены никто не знает толковую диагностику? ))
— Добавлено чуть позже —
Номер з/ч у клапана такой: 03L131501E
— Добавлено чуть позже —
Проблема временно убирается скидыванием клеммы. Первый раз продержалась км 150, потом опять вскочила. Скинул ещё раз, пока норм. Ещё вроде как чаще выскакивает, когда жарко, а тут как раз высотная местность.
На что самое первое подозрение?
-
10.08.2016, 09:41
#16
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Лог работы клапана егр нужен. А так расход воздуха при работе клапане и его тактовку. Ошибки сейчас какие? Без этого сложно что то посоветовать.— Добавлено чуть позже —
По нлмера детали речь идет о клапане N18. Он с электроприводом. Обычно они мерзнут зимой. Твоя неисправность нехарактерная. Возможно перетерлась проводка или плохой контакт, либо износ механизма привода егр.
— Добавлено чуть позже —
Код 0441 говорит об ошибкн абсорбера. На тди нет абсорбера, поэтому код бы увидеть…
-
10.08.2016, 23:37
#17
Pointer
0
Странная вещь произошла: остановился в Италии на шлагбауме оплатить дорогу, вскочил в положение включено ручник. Он периодически так делает, вроде как по поиску кнопка большое место. Тыкал ее тыкал, потом заглушил-завелся — а Чек Энджин то и потух. Было уже обрадовался, мол может система «сработалась» с новым клапаном. Но проехал км 300 и опять то же.
С тормозами скорее всего совпадение — читал вроде как был такой странный глюк, когда спираль выскакивала из-за «лягушки» тормозов?
Горит ChekEngine Мигает Спираль.
Сообщение от Nixdorf
— влезает вся семья))
Похожие темы
-
Ответов: 17
Последнее сообщение: 09.02.2014, 20:30
-
Ответов: 10
Последнее сообщение: 02.10.2013, 23:45
-
Ответов: 5
Последнее сообщение: 23.02.2011, 21:06
-
Ответов: 10
Последнее сообщение: 01.11.2009, 10:36
-
Ответов: 8
Последнее сообщение: 13.10.2009, 11:12
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Саня Саня13 июля 2014 12:22
ошибку засвети
Саня Саня13 июля 2014 12:22
ошибку засвети
ошибка P0403 обратный подвод выхлопных газов
Андрей Ряттель13 июля 2014 13:45
По моему значек спирали это свечи накала
Андрей Ряттель13 июля 2014 13:45
По моему значек спирали это свечи накала
это егр. так написано было. может обкатку должны они пройти?
Саня Саня13 июля 2014 13:49
двигатель BLS ?
Саня Саня13 июля 2014 13:49
двигатель BLS ?
нет TDI
альберт ааа13 июля 2014 16:41
щас реже начал появляться. чем чаше езжу тем реже. обкатку егр должен проходить?
альберт ааа13 июля 2014 16:41
щас реже начал появляться. чем чаше езжу тем реже. обкатку егр должен проходить?
Я тебя спросил буквенное обозначение ДВС. ЕРГ может выделываться, сейчас ссыль ищу. Поздней скину.
Саня Саня13 июля 2014 17:27
Клапан рециркуляции ОГ -N18- с потенциометром системы рециркуляции ОГ -G212- :
— Перед установкой проверить, не загрязнены ли уплотняемые поверхности впускного коллектора, при необходимости, очистить их.
— Если клапан рециркуляции ОГ -N18- с потенциометром системы рециркуляции ОГ -G212- был заменён, то затем необходимо включить и снова выключить зажигание. Затем в течение одной минуты выждать выбег блока управления (адаптация клапана, главное реле должно при этом щёлкнуть)
— Запустить двигатель и не менее одной минуты дать ему работать на холостом ходу
— Затем опросить память неисправностей блока управления, в нём не должно быть записей → Глава
Все это
http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t1890…
Саня Саня13 июля 2014 17:27
Клапан рециркуляции ОГ -N18- с потенциометром системы рециркуляции ОГ -G212- :
— Перед установкой проверить, не загрязнены ли уплотняемые поверхности впускного коллектора, при необходимости, очистить их.
— Если клапан рециркуляции ОГ -N18- с потенциометром системы рециркуляции ОГ -G212- был заменён, то затем необходимо включить и снова выключить зажигание. Затем в течение одной минуты выждать выбег блока управления (адаптация клапана, главное реле должно при этом щёлкнуть)
— Запустить двигатель и не менее одной минуты дать ему работать на холостом ходу
— Затем опросить память неисправностей блока управления, в нём не должно быть записей → Глава
Все это
http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t1890…
спасибо. щас попробую
artur shukhovcov27 сентября 2016 18:28
Шибка понель управления ,что за она , не работает ручник , пикает ???
BerserkRD
Мастер советчик
-
#1
Загорелась спираль. Можно ли карбклинером прочистить ДЗ и и ЕГР (смотрел видео http://www.youtube.com/watch?v=K8-6VtvrFVI&t=775).
Не нужно ли после чистки васей адаптировать дроссель, или холостой ход, не знаю подскажите (на моем ниссане например после чистки дроссельной и шагового и замены прокладки кхх нужно обучать ХХ) Короче как почистить дроссель на диезеле, егр как на видео тоже чистить? Шевелить ничего не нужно на узлах при чистке? Короче как почистить без косяков?
Вася есть — какие группы для адаптации? Благодарю всех кто ответит!!!!!!!!!!!!!
slawka02
Я здесь живу
-
#2
Ничего обучать не надо. Снимешь, увидишь что чистить. )
BerserkRD
Мастер советчик
-
#3
slawka02 написал(а):
Ничего обучать не надо. Снимешь, увидишь что чистить. )
То есть после чистки ДЗ адаптаций васей не делать? VW сила!!! Спасибо!
pau
Мастер советчик
-
#4
Сначала ошибки прочитай. Возможно, что чистка уже не поможет…
slawka02
Я здесь живу
-
#5
pau написал(а):
Это правильный совет. Хотя бы ошибки.
BerserkRD
Мастер советчик
-
#6
slawka02 написал(а):
Это правильный совет. Хотя бы ошибки.
Один раз загорелась спираль несколько дней назад первый раз, как перезавел пока не было больше… Просто на другом авто задумал почистить дроссель думаю и VW тоже надо бы. И тут на те — спираль эта, может это и не ДЗ, причин её много, я понимаю о чем вы, но в общем не буду гадать, ошибки просканирую на выхах, потом спрошу что делать. Пока вроде ни разу не горела больше спиралька. Всем спасибо! Отпишусь.
BerserkRD
Мастер советчик
-
#7
Считал ошибку!! Ошибка по передуву турбины выскочила при резком нажатии газа при обгоне.
Более ошибок не было (с 28 февраля — первая и последняя). Говорят после зимы такое бывает…. И какой приговор? Как ездить, что чинить, менять и что делать надо и чего делать не надо?)) Короче скажите свой вердикт!
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-018-BKP.clb
Part No SW: 03G 906 018 A HW: 03G 906 018 A
Компонент: R4 2.0l PPD1.1 G 9723
Ревизия: —H01— Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 75744 146 63145
VCID: 234E1395E2CED9B
1 неисправность:
16618 — Регулятор давления наддува
P0234 — 006 — выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 80
Пробег: 234409 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.02.28
Время: 17:16:57
Стоп-кадр:
Об/мин: 2976 /min
Текст: 192 Nm
Скорость: 95.0 km/h
Текст: 54.3 %
Напряжение: 14.01 V
Текст: 2229 hPa
Текст: 2929 hPa
Alexander.k
Оракул
-
#8
Передув сколько можно уже и не надо заслонки всякие чистить, это не бензинка. и причём заслонка на салярки к хх. Может лучше на бензинки кататся?
BerserkRD
Мастер советчик
-
#9
Alexander.k написал(а):
Передув сколько можно уже и не надо заслонки всякие чистить, это не бензинка.
и причём заслонка на салярки к хх. Может лучше на бензинки кататся?
Не, я заслонку и клапан ЕГР просто хотел почистить, да и почищу так как пробег 225 тык. Понял теперь что ни при чем заслонка с ЕГР.
ВОПРОС — Вы по турбе скажите по передуву разовому — это критично и чего дальше ждать? Или забить можно? Вот этот вопрос меня волнует. А на бензинке езжу уже, только не пасик, а ниссан))
AlexTDI
Quattro рулит!!!
-
#10
покупать новую турбину как эта навернется ставить новую
Alexander.k
Оракул
-
#11
Надо логи снять, тапку в пол и будет видно что до как, тема где то была тут.
Как логи снимать https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=208743
без них нечего так на расстоянии нельзя сказать.
только алекс экстрасенс может чинить и находить проблемы на расстоянии
Alexander.k
Оракул
-
#12
AlexTDI написал(а):
покупать новую турбину как эта навернется ставить новую
Вот что за чуш а?
slawka02
Я здесь живу
-
#13
BerserkRD написал(а):
Не, я заслонку и клапан ЕГР просто хотел почистить, да и почищу так как пробег 225 тык.
Там, наверное, довольно грязно… как и в коллекторе.
Alexander.k
Оракул
-
#14
slawka02 написал(а):
Там, наверное, довольно грязно… как и в коллекторе.
Смотря где кататься.
BerserkRD
Мастер советчик
-
#15
Alexander.k написал(а):
Надо логи снять, тапку в пол и будет видно что до как, тема где то была тут.
Как логи снимать https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=208743
без них нечего так на расстоянии нельзя сказать.
только алекс экстрасенс может чинить и находить проблемы на расстоянии
Прочитал отчет ten10 — Определение передува по ЛОГАМ на примере TDI… Спасибо.
Скачал dp_logview.exe
Уточните; 1) Завтра как снять логи — тапку в пол и сколько держать? Логи снять можно на холостых, или обязательно под нагрузкой (в поездке)? Шнурок то недлинный, ноут в ногах блин…
— И ten10 в теме пишет про турбину и разработку актуатора моторов платформы A5, а мой BKP относится к этой категории?
— И стоит ли прожечь двигло на оборотах 3000 и выше поездить 15-30 минут ( если у меня же нет сажевого фильтра)?
Бл.. попал что ли на 70 косарей? 
Alexander.k — все увидел отредактированное сообщение. первый вопрос отпал.
BerserkRD
Мастер советчик
-
#16
slawka02 написал(а):
Там, наверное, довольно грязно… как и в коллекторе.
Или нефик туда (в ЕГР и заслонку) лезть с чистками, пока работает в этой части??
AlexTDI
Quattro рулит!!!
-
#17
Alexander.k написал(а):
Замену на новую снимает все проблемы с передувами
BerserkRD
Мастер советчик
-
#18
AlexTDI написал(а):
Замену на новую снимает все проблемы с передувами
03G 253 014 H — 135 тык. руб. 
03G 253 010 J — 79 тыщ. руб. Надеясь на лучшее готовимся к худшему? Я сначала логи завтра выложу, посоветуйте завтра что делать, таких денег нет.
slawka02
Я здесь живу
-
#19
Посмотри эти.
HDE — 201009 и
ТУРБО ИНЖИНИРИНГ — 03G253014H — Турбокомпрессор восстановленный.
Ссылка.
Не настраивал пока, холодно. Поставил, как было. Чуть дольше на наддув выходит.
Твой мотор относится к этой платформе.
pau
Мастер советчик
-
#20
Какие логи? Для чего? Видно же, что требуемое давление 2,2, а реальное 2,9… Проверить двигается ли шток на турбине. Проще ничего нет. На заведенном моторе снять вакуумный шланг с 75-го и посмотреть ляжет шток на ограничитель или нет. Если нет, а так и будет скорее всего, снимать турбину и чистить геометрию…
07.08.2016, 08:18
Ставрополь
всем доброго дня! появилась проблемка у моей ласточки! в движении, при сбросе газа загорается спираль со звуком и тухнет при наборе оборотов, через несколько раз загорается чек. двигатель 2.0 тди 170 лс, может кто сталкивался? Ошибка изботочное давление наддува р0238
07.08.2016, 11:20
Ставрополь
И да, замена датчика давления, и еще двух клапанов в схеме надДува ничего не дали
07.08.2016, 20:52
Порхов
Зайди на б6 клуб там есть такая тема по передуву. Очень много полезной информации там можно подчеркнуть.
08.08.2016, 11:57
Екатеринбург
и двигатель тухнет как будто сзади лошадь привязали ))))))), чистить систему наддува, на б6 клуб действительно много инфы!!!!
08.08.2016, 14:28
Ставрополь
Ага!!! Воронежского тяжеловеса!!! А что там чистить? Бублик?
12.08.2016, 11:14
Ставрополь
Сообщаю : N 75 заменил, трубки на герметичность проверил, ход актуатора в норме, а эта зараза все равно брякает и спиралирует!!! Стала реагировать на закрывание двери, поворот руля (у меня ЭУР), короче не только сброс газа а практически любой эл потребитель вызывает бряк и спираль ! что делать , кто скажет ?
14.08.2016, 19:44
Фурманов
спиралька загорается при неисправности топливной системы . помимо вашей указываемой ошибки должна быть еше
14.08.2016, 22:25
Волгоград
пора чистить турбину лопатки геометрии залипают нагар в турбине причина надо давать иногда пиз…. машин и масло попробуй другое лить только не кастрол
17.08.2016, 18:31
Ставрополь
Макс, А как чистят турбину? Снятие?
17.08.2016, 19:50
Новороссийск
Скан выложи. А вообще — велкам на b6club.
Не особо понял совет по чистке турбины, если актуатор нормально ходит. Как по мне — проблема чисто электрическая. Смотри проводку от датчика(кажись к ЭБУ должна идти.) Что-то мне подсказывает, что где-то коротит
2
31.08.2016, 12:24
Ставрополь
Ок! Еще б толкового электрика найти!
02.10.2016, 06:24
Ижевск
ИМХО проверить актуатор, регулировать турбину.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Заголовок сообщения: ОШИБКА: ЗАГОРЕЛАСЬ СПИРАЛЬ НА ДИЗЕЛЕ ЛЕТОМ
|
|
|
|
Всем доброй ночи! Друзья, подскажите пожалуйста кто в курсе. Проблема вот в чем: возвращались пару дней назад из Крыма, по пути заправились ДТ на лукойле в г. Славянск — на — Кубани. После заправки моментально выскочила ошибка: Спираль и при этом сработала автоматика — резкое западание оборотов (до 2500) и скорости, турбина дует, но эффекта никакого. Остановились, заглушили мотор — завели заново — ошибки нет. Через некоторое время снова появляется. Вообщем путь до Москвы был омрачен данной неисправностью. Думал изначально, что дело в плохом топливе, но при этом полностью исчерпав топливо ДТ и залив уже роснефть в Подмосковье — проблема не исчезла. Подскажите пожалуйста в чем проблема. На протяжении сегодняшнего дня ошибка вылетает практически сразу же после начала движения. Может топливный фильтр забился? |
| Вернуться наверх |
|
 |
Добавлено: 23 авг 2015, 00:04 
|
_Eduard_ |
Заголовок сообщения: Re: ОШИБКА: ЗАГОРЕЛАСЬ СПИРАЛЬ НА ДИЗЕЛЕ ЛЕТОМ
|
|
|
CBBB? _________________ |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Тема |
Заголовок сообщения: Re: ОШИБКА: ЗАГОРЕЛАСЬ СПИРАЛЬ НА ДИЗЕЛЕ ЛЕТОМ
|
|
|
да, СВВВ. Завтра как раз записался — хочу приехать подготовленным, чтобы механики не тупили. |
| Вернуться наверх |
|
|
|
_Eduard_ |
Заголовок сообщения: Re: ОШИБКА: ЗАГОРЕЛАСЬ СПИРАЛЬ НА ДИЗЕЛЕ ЛЕТОМ
|
|
|
Тема писал(а): да, СВВВ. Завтра как раз записался — хочу приехать подготовленным, чтобы механики не тупили. У тебя двигатель в аварию уходит, отсюда и падение мощности. Причин масса, без опроса смысла гадать не вижу. _________________ |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Тема |
Заголовок сообщения: Re: ОШИБКА: ЗАГОРЕЛАСЬ СПИРАЛЬ НА ДИЗЕЛЕ ЛЕТОМ
|
|
|
Вообщем вся проблема оказалась в полностью забитом сажевом фильтре. Вопрос встал в его удалении. По словам мотористов затем потребуется перепрршить всю систему. Цену за перепрошивку озвучивают порядка 20 т.р. Все ли нормально? |
| Вернуться наверх |
|
|
|
_Eduard_ |
Заголовок сообщения: Re: ОШИБКА: ЗАГОРЕЛАСЬ СПИРАЛЬ НА ДИЗЕЛЕ ЛЕТОМ
|
|
|
Тема писал(а): Вообщем вся проблема оказалась в полностью забитом сажевом фильтре. 1. Ощущение, что проблема не в этом, а забитый сажевик, это последствия. У тебя пробег 250-300? Пиктограмма неисправности сажевого фильтра _________________ |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Тема |
Заголовок сообщения: Re: ОШИБКА: ЗАГОРЕЛАСЬ СПИРАЛЬ НА ДИЗЕЛЕ ЛЕТОМ
|
|
|
Да, Едуард, Вы правы. Проблемы с сажевым фильтром начались более 3-х мес назад. При этом если раньше индикатор указанный Вами загорелся раз в неделю, то в последствии загорелся все чаще, а сейчас и вовсе горит постоянно. |
| Вернуться наверх |
|
|
|
_Eduard_ |
Заголовок сообщения: Re: ОШИБКА: ЗАГОРЕЛАСЬ СПИРАЛЬ НА ДИЗЕЛЕ ЛЕТОМ
|
|
|
Тема писал(а): обнаружена ошибка заслонок, регулирующих потоки воздуха в цилиндры. По словам моториста данную ошибку возможно исправить только их заменой. Я повторюсь, нужен код ошибки. Тема писал(а): Пробег на данный момент 180 тыс При таком пробеге, в условиях стандартной эксплуатации DPF забивается на 60-70%. Данные условные и ориентировочные. _________________ |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Pashustic |
Заголовок сообщения: Re: ОШИБКА: ЗАГОРЕЛАСЬ СПИРАЛЬ НА ДИЗЕЛЕ ЛЕТОМ
|
|
|
Тема писал(а): По результатам диагностики обнаружена ошибка заслонок, регулирующих потоки воздуха в цилиндры. По словам моториста данную ошибку возможно исправить только их заменой. А без устранения данной неисправности невозможно провести принудительную регенерацию сажевого фильтра для последующего его удаления. Вопрос в том что его нельзя просто так удалить, так как в мозгах постоянно будет висеть ошибка и соответственно авто постоянно будет находиться в аварийном режиме. Не только заменой. Если ошибок по обрывам датчиков температур нет то нужно как можно срочно запускать принудительную регу. ТАк как мотор коммон рейл ( CBAB или CBBB) то достигнув порога ( 107 группа 1 окно) то запустить принудительную вам не получится возможным. |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Тема |
Заголовок сообщения: Re: ОШИБКА: ЗАГОРЕЛАСЬ СПИРАЛЬ НА ДИЗЕЛЕ ЛЕТОМ
|
|
|
Спасибо за совет! Так и поступлю. а примерно по деньгам во сколько обойдутся такие работы? и где возможно осуществить? |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Тема |
Заголовок сообщения: Re: ОШИБКА: ЗАГОРЕЛАСЬ СПИРАЛЬ НА ДИЗЕЛЕ ЛЕТОМ
|
|
|
Разобрался с этим, цена вопроса 20т.р. с отключением заслонок, егр и перепрошивкой. |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Garic01 |
Заголовок сообщения: Re: ОШИБКА: ЗАГОРЕЛАСЬ СПИРАЛЬ НА ДИЗЕЛЕ ЛЕТОМ
|
|
|
Привет у меня такая же фигня началась. Подскажи решил проблему?и где?? |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Tsjuder |
Заголовок сообщения: Re: ОШИБКА: ЗАГОРЕЛАСЬ СПИРАЛЬ НА ДИЗЕЛЕ ЛЕТОМ
|
|
|
у меня вышло в 20 тр, проблема была в турбине, а именно в замене мембраны |
| Вернуться наверх |
|
|
|
_Eduard_ |
Заголовок сообщения: Re: ОШИБКА: ЗАГОРЕЛАСЬ СПИРАЛЬ НА ДИЗЕЛЕ ЛЕТОМ
|
|
|
Уважаемые, может показаться, что это сарказм, но все же, я закончу свою мысль _________________ |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Tsjuder |
Заголовок сообщения: Re: ОШИБКА: ЗАГОРЕЛАСЬ СПИРАЛЬ НА ДИЗЕЛЕ ЛЕТОМ
|
|
|
Полностью согласен с Эдуардом, надо сканировать, смотреть |
| Вернуться наверх |
|
|
Кто сейчас на форуме |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |