Пежо 307 oil pressure insufficient ошибка

Поездка в Шолоховские края вынашивалась давно, поэтому к времени «Ч» подошло также время очередного ТО. Ввиду резкого переноса даты отъезда было закуплено родное маслице «Тотал кварц 9000» и фильтр неоригинальный, жутко дороже оригинального, производства фирмы Бош, который тут все очень рекомендуют.
К маслицу до кучи был поменян соплививший датчик давления масла на новый, аутомотор франс AES3566. 3 дня обкатки косяка не выявили.
И вот настало 4 утра субботы и мы отправились в путь. Приехали в 2 часа, в 4 поехали в Елань, в 20 часов когда пройденный за день километраж приближался к 900 км, мы возвращались по гравийке и тут машина запищала «стоп», но нас это не остановило, потому как надписей видно не было. И вот едем мы по асфальту по направлению к Вёшкам, а на бортовом и информационном светомузыка, выскакивает периодически масленка, стоп мигает постоянно, а сам мотор тянет бодро, в штатном режиме, но мозги машины выносят мозг мне, потому как остальные считают, что ситуация штатная))
Добрались до Вёшек, стали на обочине, остыли, посмотрели уровень масла. Удивились. Пежо, на фига тебе масло, у тя полный двигатель масла?! Ну нам не жалко, долили грамм 100, перелили за метку верхнюю. Едем дальше.
Через километр здрасте светомузыка и всякие устращающие знаки и надписи. Заехали на заправку. Позвонили всем знакомым и не очень мущинам. Пристали к посетителям заправки)
Большинство ванговали, что двигатель УЖЕ стуканул и мы «приехали».
Я поплакала. Точнее порыдала над судьбинушкой, ведь все сказали, что «ваше пежо ведро, а вот гранта — это машина, на нее запчасти на любом углу есть, тут вам не франция». Потом на заправку заехала «буханка» с почти родными номерами 34 региона, ребята посмотрели и сказали, что опыт имеется и это выёживается датчик давления масла, который потек. Новый датчик, Карл! Потек!
Сказали утереть сопли и ехать не боясь.
Поехали. Мотор звучит бодро, как здоровый организм, мозги сходят с ума. Приладилась газовать до 1800 оборотов, в пороге между 1800 и 2000 масленка и воспли «стой!» пропадали, как только меняешь передачу — на тебе истерику, но я уже поняла, что бояться надо, но доверять французским мозгам — нет.
Приехали, переночевали. Яндекс помог найти, что это может быть бракованный фильтр, там клапан не рабочий.
Утром машина завелась и не капризничала. Поехали к коновалу тамошнему автодоктору. Не капризничала, пока не прогрелась (40 км по трассе хватило). За красивые «глаза», кусок утки и предельно наигранные восхищения обустройством мастерской было заменено уплотнительное колечко на штоке фильтра (подошло камазовское за 5 рублей), сказали продавать «это ведро», потому что фильтр, даже сделанный в Чалтыре на коленке не может стоить 300 рублей. Аргументами стали амбарные книги владельца магазина запчастей, который привозит их от поставщика из Воронежа. Воронежа, Карл! Для интереса попросила найти в распечатке цену фильтра пежо. Дешевле 800 рублей нет. Что есть Экзист, Эмекс, Автодок, интернет и цены на несколько порядков ниже мне, с моим филологическим образованием и подвешенным языком журналиста, доказать не удалось. Диагноз один: они торгуют контрафактом. Поскольку я была в меньшинстве, то есть в одиночестве, я не стала спорить.
Выехали мы с ямы с поменянной резинкой и хорошо закрученным датчиком давления масла. Доехали домой. Ошибка выскочила пару раз при сбросе скорости на загруженных участках, дома не появляется, фильтр заказан ещё там, оригинал)) жду уже 2 недели. Датчик, сфолачь, всё равно снизу подтекает. Походу, замена резинки фильтру и редукционному клапану в нём помогла. Наверно закажу датчик оригинал и поменяю со следующим маслом.
Вот такие дела. Увидите такую ошибку (не дай бог!) не паникуйте))
Если есть опыт и решение проблемы — пишите.
Апд: фильтр благополучно докатался до следующей замены масла и не выёживался. Резинка спасла машину)

Код ошибки P0524 звучит как «слишком низкое давление моторного масла». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Oil Pressure Too Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0524

Код неисправности OBD-II P0524 является общим кодом, который определяется как «слишком низкое давление моторного масла». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает фактическое состояние низкого давления масла. Также может быть установлен при неисправности в реле давления масла или его цепи управления.

Реле давления масла представляет собой простое реле давления, на которое PCM подает опорное напряжение. Механизм измерения давления в переключателе находится в прямом контакте с маслом, циркулирующим в двигателе.

Изменения давления масла вызывают либо уменьшение, либо увеличение сопротивления переключателя давления масла. PCM понимает эти изменения сопротивления как фактическое давление масла в данный момент при данной скорости двигателя.

PCM запрограммирован на распознавание диапазона сигнальных напряжений, которые сравниваются с эталонным диапазоном давления масла для данного автомобиля. Поэтому, когда PCM обнаруживает аномально низкое напряжение сигнала, устанавливается код P0524.

Также может загореться сигнальная лампа на панели приборов. Которая, в свою очередь дополняет код ошибки и может указывать на ненормальное давление масла.

В некоторых автомобилях используется более одного реле давления масла. Один датчик используется для индикации высокого или нормального давления, а другой для индикации низкого давления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0524 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Зажженная контрольная лампа давления масла.
3. При работающем двигателе могут возникать различные механические шумы, которые меняются при изменении частоты вращения.
4. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, особенно если проблема действительно связана с низким давлением масла.

Ошибка P0524 связанная с давлением масла считается очень серьезной, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему. Например, если давление масла слишком низкое, это может привести к заклиниванию коленчатого вала и подшипников шатуна.

Причины возникновения ошибки

Код P0524 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Низкий уровень моторного масла.
• Неисправен датчик давления моторного масла.
• Чрезмерное сопротивление в цепи датчика давления масла.
• Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
• Использование неподходящего моторного масла.
• Плохое техническое обслуживание, например, нерегулярная замена масла и масляного фильтра.
• Чрезмерный механический износ двигателя.
• Механический отказ внутренних компонентов двигателя, таких как масляный насос, предохранительный клапан давления масла. А также, возможно натяжители или направляющие цепи привода ГРМ.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0524

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0524:

1. Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0524 снова.
3. Проверьте уровень и состояние моторного масла. При необходимости замените масло вместе с фильтром.
4. Осмотрите датчик давления моторного масла и связанную с ним проводку.
5. Проверьте датчик с помощью цифрового мультиметра, при необходимости, замените его.
6. Обратите внимание на механический износ двигателя. Произведите физическую проверку давления масла с помощью механического манометра.

Диагностика и решение проблем

Убедитесь, что уровень масла находится на должной отметке, что оно не разбавлено топливом или охлаждающей жидкостью, и не имеет густой смолистой консистенции. При необходимости долейте или замените масло прежде, чем приступить к дальнейшей диагностике.

Выполните тщательный визуальный осмотр проводки, чтобы найти поврежденные, сгоревшие, отсоединенные, закороченные или корродированные провода, а также разъемы. При необходимости отремонтируйте, очистите код P0524 и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращается ли код.

Проверка проводки мультиметром

После того, как видимых повреждений не обнаружено, проверьте сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания с данными, указанными в руководстве. При необходимости замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют спецификациям производителя.

Не забудьте отключить переключатель давления масла от PCM во время проверки сопротивления и целостности, чтобы предотвратить повреждение контроллера. Также необходимо проверить реле давления масла, так как оно является частью цепи управления.

Проверка давления масла

Необходимо убедиться, что давление масла находится в пределах диапазона, указанного производителем, это можно сделать, прикрепив манометр к двигателю. Использовать сканер не рекомендуется, так как сканер использует ту же информацию, что и PCM.

PCM и сканер могут указывать состояние давления масла, которое основано на неверных данных.

Для регистрации показаний манометру может потребоваться несколько секунд, но примерно через десять секунд он должен стабилизироваться. Запишите показание и сравните со значением, указанным в руководстве.

Дайте двигателю прогреться, следя за показаниями манометра. По мере прогрева может наблюдаться небольшое падение давления, показываемое манометром. Но давление масла не должно падать ниже минимального указанного значения, когда двигатель находится при рабочей температуре.

Показания давления масла, которые не соответствуют приемлемым нижним пределам, указывают на чрезмерный износ или другие механические проблемы внутри двигателя. В этом случаи простая замена реле давления масла не решит проблему ошибки P0524.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0524 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• BMW
• Chrysler
• Citroen (Ситроен С5, Берлинго, Джампер)
• Dodge (Додж Рам)
• Ford
• Infiniti (Инфинити fx37, fx50, g37, qx56)
• Jaguar
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки, Коммандер)
• Mercedes (Мерседес w204)
• Nissan (Ниссан Патрол)
• Peugeot (Пежо 3008, Боксер)
• Porsche (Порше Кайен)
• Volvo (Вольво xc60)
• Газель Некст
• Лада Гранта

С кодом неисправности Р0524 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0520, P0521, P0522, P0523.

Видео

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky