Пежо 308 код ошибки p1340

Здравствуйте уважаемые форумчане! Помогите пожалуйста разложить мысли по полочкам…

Двигатель EP6

Машина была куплена 2 года назад. Пробег 56 т. км, скорее всего не реальный. Реальный не известен. После полугода эксплуатации был замечен очень сильный расход масла. На сервисе были выполнены следующие работы (не все касалось масла, просто заодно…): Были заменены поршневые кольца, масло съёмные колпачки, цепь (в т ч натяжитель, направляющие), удалён катализатор, поставлена обмана (без прошивки, уверяли что это не обязательно…). Проблема с маслом ушла. После этого около 2-3 месяцев ездили нормально. Затем машина начала периодически троить в абсолютно разное время (как при старте двигателя, так и при езде). Могла заглохнуть при нагрузке. Проблема уходила после нескольких перезапуск двигателя. При этом вываливалась куча ошибок по пропускаем зажигания, качеству смеси и ошибкам по нижней лямбде. В итоге все таки прошили машинку и отключили лямбду. После этого осталась одна единственная ошибка — P1340, пропуски зажигания в 4-ом цилиндре, но симптоматика немного изменилась: если раньше проблема возникала спонтанно и не каждый раз, то сейчас троит двигатель, включается вентилятор и светится эта ошибка постоянно (перезапуски и тд, как раньше, не помогают).

Чуть подробнее по симптомам: при запуске двигателя появляется ошибка, машина переходит в аварийный режим, машина троит, обороты скачут от 1100 до 1300 при прогреве. После прогрева 710-720, троение уходит. Важный момент который меня смущает больше всего: Если дать машине чуть-чуть погреться (около минуты при условии что сейчас на улице -5), потом заглушить и сбросить ошибку, то можно спокойно ездить на ней весь день, более она не появляется ни на программном уровне и не проявляет себя вообще ни как (т.е. не троит, нормально едет, не глохнет). После ночи стоянки все возвращается обратно.

Свечи менялись на новые, катушки менялись местами, после замены свечей свечи так же менялись местами (для исключения брака свечи). из 4-го цилиндра джеки никуда при этом не  уходит. Планирую попробовать снять форсунки, посмотреть в каком они состоянии, промыть подручными средствами и поменять местами.

Про саму ошибку много читал, про седла клапанов и про  проточенные канавки, но никак не могу это состыковать с тем фактом, что после очень кратковременное прогрева и сброса ошибки проблема никак себя более не проявляет до длительной стоянки. (т.е. когда она прям совсем конкретно остынет, точное время не замерял,но пробовал заводить через 2 часа — ошибка не появлялась, спустя ночь — снова она). Если дело в седлах клапанов или в канавках, такого же быть не должно? 

• P1340 — пропуски зажигания четвертого цилиндра.
  Проверьте компрессию в цилиндрах, проверьте цвет свечей (нет ли отличия со свечой из 4-го цилиндра). Проверьте нет ли подсоса воздуха. Так же стоит проверить работу форсунок при помощи диагностического сканера. Если это происходит только на холодную, то проверять так же нужно на холодную и лучше во время перебоя работы двигателя.

  Балаково, Kia Ceed

• Если двигатель так ведет себя только на холодную, то необходимо проверить давление топлива на холодном двигателе, проверить сканером показания датчика кислорода, замерить компрессию двигателя, проверить диагностическим оборудованием датчик положения коленчатого вала, распредвала.
  Проблема может быть в топливном насосе или регуляторе давления топлива, а также в подвисании клапанов головки блока цилиндров.

  Курск, Chevrolet Lacetti

• Здравствуйте! На диагностике помимо считывания ошибок, нужна проверка параметров работы системы зажигания и впрыска и исходя из этого уже можно будет сделать какие-то выводы. Раз катушку заменили, то ее можно исключить, но нужно проверить цепь до катушки зажигания. Не лишним будет заменить и высоковольтные провода, они вполне могут быть источником проблемы.

  Москва, Daewoo Nexia

• Добрый день. Какой стиль езды у Вас? В основном по пробкам? По трассам часто катаетесь?
  Как вариант, можно попробовать промывку инжекторов по технологии ВИНС. Похоже на отложения на клапанах. Если будет возможность, посмотрите на клапана автомобильным эндоскопом.

  Mazda 3