Пежо 308 ошибка p0053

Ошибка P0053 — Подогреваемый датчик кислорода 1, банк 1 — сопротивление нагревателя  Определение кода ошибки P0053 Ошибка P0053 указывает на ненормальное сопротивление нагревателя датчика кислорода 1 (банк 1).   Что означает ошибка P0053 Ошибка P0053 указывает на то, что модуль...

Ошибка P0053 — Подогреваемый датчик кислорода 1, банк 1 — сопротивление нагревателя 

Определение кода ошибки P0053

Ошибка P0053 указывает на ненормальное сопротивление нагревателя датчика кислорода 1 (банк 1).

Что означает ошибка P0053

Ошибка P0053 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что сопротивление подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1) находится за пределами диапазона, установленного производителем автомобиля.

Причины возникновения ошибки P0053

  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1)
  • Повреждение или ослабление электрического разъема подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1)
  • Короткое замыкание или повреждение электрических проводов, относящихся к подогреваемому датчику кислорода 1 (банк 1)
  • Перегорание предохранителя подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1)
  • Слишком низкое или слишком высокое давление топлива
  • Утечка вакуума
  • Сильная утечка выхлопных газов
  • В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0053?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Подогреваемый датчик кислорода 1 (банк 1) может передавать показания на ECM автомобиля дольше, чем ожидается. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим до устранения неисправности, вследствие чего могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля. Следует отметить, что симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P0053?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера  OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0053 снова. Если код ошибки появится снова, механик проверит сопротивление подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1). Сопротивление должно находиться в пределах диапазона 7-9 Ом. Если сопротивление находится за пределами указанного диапазона, механик заменит неисправный датчик. Если с сопротивлением датчика все в порядке, механик проверит электрические провода и разъем подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1) на предмет короткого замыкания, ослабления и наличия повреждений.

Частые ошибки при диагностировании кода P0053

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0053 является поспешная замена подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1) без выполнения тщательной проверки. Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить соответствующие электрические провода, которые могли повредиться вследствие чрезмерного нагрева из-за высокой температуры выхлопных газов.

Насколько серьезной является ошибка P0053?

Ошибка P0053 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. При появлении данной ошибки серьезных проблем с управляемостью автомобиля обычно не возникает, однако возможно увеличение расхода топлива и неустойчивая работа двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0053?

Для устранения ошибки P0053 может потребоваться:

  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0053 снова

Если код ошибки появится снова:

  • Замена подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1)
  • Ремонт или замена электрического разъема подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1)
  • Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к подогреваемому датчику кислорода 1 (банк 1)
  • Замена перегоревшего предохранителя подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1)
  • Устранение причины слишком низкого или слишком высокого давления топлива
  • Устранение всех присутствующих утечек
  • В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0053

Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию. Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0053?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Источник

Пежо 308, 2009г, EP6, 120 л.с.

Месяц назад (апрель 2022)случилась такая история. Машина завелась, поехала через мин 2, проехала метров 100 и просто перестала реагировать на педаль газа. То есть нажимаешь педаль в пол почти, она еле едет. Потом через пару сек вдупляется, подскакивают обороты, и она резко начинает переть (как будто ее что-то держало). И вот такими рывками  едет пару минут и толчки  как будто тормозит сама. Газ то появляется, то пропадает. Потом через пару минут  все стабилизируется и нормальная езда. Случается это не каждый раз, но через день так точно. Какой-то закономерности, поработала машина перед выездом или нет, замечено нет. Цепь менялась 20 тыс назад прошлым владельцем. Выставлена криво была, машина почти не ехала, все переделали (брали в аренду специальное оборудованиекакое-то, не не глаз). Машину обслуживает муж (раньше на СТО работал). Меняли все лямбды, МСК и много другой ерунды. Масло раз в 8 тыс.  В коробке 15 тыс назад (Total чего-то там). Лямбды две заменили Bosch и FAE.

Из новых приключений сегодня — при включении задней передачи, машина начала дергаться и в итоге заглохла. Это в самом начале, когда я только завела, и через минуту включила заднюю, чтобы выехать. Когда уже проехала, при включении задней — не глохнет.

И вчера была замечена тоже фантастическая вещь — при ключении правого повортника, включается задний дворник вместе с омывайкой.

Полный звездец, извините.

Ошибки(читали Лексией) бьет такие:

P0504 Дефект проводной линии тормозной системы

U1308 Ошибка связи между автоматической коробкой передач и компьютером двигателя

P0171 Ошибка регулирования обогащения смеси 

P0053 Ошибка сопротивления кислородного датчика на входе

P0130 Ошибка сигнал верхнего кислородного датчика

P2237 Ошибка нагрузочного сопротивления верхнего кислородного датчика 

P2192 Ошибка регулирования обогащения смеси

P0172 Ошибка регулирования обогащения смеси

P2178 Ошибка регулирования обогащения смеси

P2177 Ошибка регулирования обогащения смеси

P2191 Ошибка регулирования обогащения смеси

Буду благодарна, если что-то посоветуете, если вдруг кто сталкивался. Послезавтра повезем к специалисту смотреть (посоветовали здесь).

Источник

Рекомендуемые сообщения

nrjzer

    • Поделиться

Здравствуйте! Citroen C4(B7) (2011г) 1.4 VTi 95

77тыс пробег, появилась ошибка P0053 (Управление обогревом верхнего кислородного зонда). 
«Обрыв цепи или слишком большое сопротивление»
Периодически пропадает тяга
В сервисе пояснили, что ошибку сбросили и залили новую прошивке в компьютер впрыска, но сказали, если тяга будет пропадать, зонд под замену… удовольствие не из дешевых…
Что можете посоветовать? Спасибо!

post-73605-0-33076100-1406797659_thumb.jpg

post-73605-0-48390200-1406797810_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Unique

    • Поделиться

Звонить цепь обогрева на самом датчике, и если там все исправно — до датчика.
90% поставлю на то, что кирдык обогреву на самом датчике. Тогда под замену, можно купить аналог.

Disclaimer для новичков, неумех, лентяев, etc:

действую как в анекдоте про мышек и ежиков — «не грузите меня, я стратегией занимаюсь». Иначе говоря подсказываю направление решения проблемы, а не готовое решение. Попытки стребовать решение, обидеться, наехать и т.п. в зависимости от погоды на солнце могут вызывать обратку в спектре от «поржать» до «агрессия». 

Ссылка на комментарий

nrjzer

  • Автор

    • Поделиться

Обогрев идет отдельно или датчик со встроенным обогревом?
И правда ли, что именно «оно» влияет на динамику?)

Ссылка на комментарий

murrrzik-81

    • Поделиться

Это лямбда-зонд что ли?

Если так, то цена-то у него негуманная.

Может проще чипануть и обход запроса сделать?

«Футбол — последняя возможность легально купить негра» ©

«Я не верю в Бога, но я Его боюсь» © (Г.Г.Маркес)

Ссылка на комментарий

Unique

    • Поделиться

Встроенный, насколько знаю ремонту не подлежит.

По его показаниям комп корректирует состав смеси в общем-то.

Но сам обогрев датчика используется редко — на хх и при запуске, когда он еще не нагрелся до рабочей температуры.

Disclaimer для новичков, неумех, лентяев, etc:

действую как в анекдоте про мышек и ежиков — «не грузите меня, я стратегией занимаюсь». Иначе говоря подсказываю направление решения проблемы, а не готовое решение. Попытки стребовать решение, обидеться, наехать и т.п. в зависимости от погоды на солнце могут вызывать обратку в спектре от «поржать» до «агрессия». 

Ссылка на комментарий

nrjzer

  • Автор

    • Поделиться

Когда завожу, обороты до 1000 подскакивают, через минуту падают до 700-500… Это как-то связано?

Ссылка на комментарий

Unique

    • Поделиться

Встречный вопрос — а как должно быть по-вашему?

Disclaimer для новичков, неумех, лентяев, etc:

действую как в анекдоте про мышек и ежиков — «не грузите меня, я стратегией занимаюсь». Иначе говоря подсказываю направление решения проблемы, а не готовое решение. Попытки стребовать решение, обидеться, наехать и т.п. в зависимости от погоды на солнце могут вызывать обратку в спектре от «поржать» до «агрессия». 

Ссылка на комментарий

nrjzer

  • Автор

    • Поделиться

Я не знаю, поэтому и интересуюсь)

Ссылка на комментарий

Unique

    • Поделиться

Сколько у вас машин до ситроена было?

 На японцах например даже летом после старта обороты в районе 2000 тысяч и падают по мере прогрева до холостых.
Европейцы так себя не ведут, ситр яркий пример — что зимой что летом обороты после старта 1000, после прогрева 700. При оооччченнь больших холодах на тахометре после запуска можно узреть 1250-1500 оборотов.

Disclaimer для новичков, неумех, лентяев, etc:

действую как в анекдоте про мышек и ежиков — «не грузите меня, я стратегией занимаюсь». Иначе говоря подсказываю направление решения проблемы, а не готовое решение. Попытки стребовать решение, обидеться, наехать и т.п. в зависимости от погоды на солнце могут вызывать обратку в спектре от «поржать» до «агрессия». 

Ссылка на комментарий

nrjzer

  • Автор

    • Поделиться

Сколько у вас машин до ситроена было?

0,5 штуки)

Ок, спасибо за разъяснение…

А что посоветуете с зондом? Менять по надобности или лучше чип/обманку/вырезать катализатор?

Ссылка на комментарий

Unique

    • Поделиться

Тех кто вырезает рабочий кат, я не могу считать хомо сапиенс, поскольку по моему скромному мнению это надо без мозгов быть, ну а посему ничего на эту тему сказать более не имею.

Ну и вообще — вам ответ уже дали, вы снова просите чтобы ответили. 
Вас первый вариант ответа не устроил или что?

Disclaimer для новичков, неумех, лентяев, etc:

действую как в анекдоте про мышек и ежиков — «не грузите меня, я стратегией занимаюсь». Иначе говоря подсказываю направление решения проблемы, а не готовое решение. Попытки стребовать решение, обидеться, наехать и т.п. в зависимости от погоды на солнце могут вызывать обратку в спектре от «поржать» до «агрессия». 

Ссылка на комментарий

nrjzer

Игоряныч

    • Поделиться

если пробег до 40000 км, то менять его по гарантии, если больше, то за свой счёт.

то что вам прошили, это вылезет ещё раз, мне данная процедура у офицалов помогла на 100 км, потом замена по гарантии.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Источник

Connect with your social network account

Катализатор

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Ridick

Водитель
Сообщения: 45
Зарегистрирован: Вт сен 01, 2009 10:01

Спасибо! Ну да, так и есть «P0054 Ошибка сопротивления вторичного датчика кислорода : Слишком высокое сопротивление»

Аватара пользователя

АндроId

Командор
Сообщения: 1958
Зарегистрирован: Пт июн 01, 2012 15:05
Откуда: Северное побережье Чёрного моря

Сообщение

АндроId » Ср май 22, 2013 13:15

Пожалуйста. Пользуйтесь поиском — он рулит :)

Осознание того, что лучше синица в руках, чем утка под кроватью, часто мешает мечтам о журавле…Изображение

Ирина Кочнева

Сообщения: 3
Зарегистрирован: Ср янв 09, 2013 18:40

Сообщение

Ирина Кочнева » Вс окт 20, 2013 18:58

добрый день! может есть у каго чертеж сделать обманку убрать катализатор…

Злодей

Старожил
Сообщения: 128
Зарегистрирован: Сб окт 06, 2012 10:50
Откуда: Пермский край

Сообщение

Злодей » Вс окт 20, 2013 19:21

Конкретно по 308-му не делал, но когда была лачетти, то у нее выбил кат, вварил трубу, под 2-ой ДК выточил обманку(где-то был чертеж), прошивку не менял. Зайди на лачетти-клуб, там есть инфа.

device

Ветеран клуба
Сообщения: 3794
Зарегистрирован: Ср май 06, 2009 8:53

Сообщение

device » Вс окт 20, 2013 19:33

вот народ херней занимается….только програмно можно нормально отключить лямбду.

Злодей

Старожил
Сообщения: 128
Зарегистрирован: Сб окт 06, 2012 10:50
Откуда: Пермский край

Сообщение

Злодей » Вс окт 20, 2013 20:07

device писал(а):только програмно можно нормально отключить лямбду.

На 308-м да, речь была про лачетти

Simple

Эксперт
Сообщения: 277
Зарегистрирован: Ср окт 16, 2013 19:11

Сообщение

Simple » Вс окт 20, 2013 22:16

На 308 только через по, иначе чек замучает не помню обманок которые могли бы обмануть мозги у пыжа.

Ridick

Водитель
Сообщения: 45
Зарегистрирован: Вт сен 01, 2009 10:01

Сообщение

Ridick » Вс окт 20, 2013 22:26

+1 испытал. Причем, чем выше температура за бортом, тем чаще чек выскакивает….

Udaff 31

Завсегдатай
Сообщения: 69
Зарегистрирован: Пт май 08, 2009 8:54
Откуда: Белгород

Сообщение

Udaff 31 » Чт ноя 14, 2013 8:23

Летом, в июле выбили кат (увеличился расход, тягло пропало). Ну и как бы все хорошо, расход восстановился, котяра побежал резвее, но после 150 км загорелся чек, ошибка P0054 и еще парочка связанные со 2 датчиком кислорода. Умельцы которые выбивали кат, поменяли обманку на более продвинутую. Прошло уже 4 месяца……. каждые 150-200 км и я еду к этим умельцам скидывать ошибки, так как обманка у меня «настолько крутая» что просто пипец. Ну дело не в этом.
Советуют перепрошить на евро2. Стоимость услуги около 12тр. Но есть мнение, что станет хуже, и возможность потерять блок управления.
Кто перепрошивал? Или у каво есть чертежи супер обианки?

Изображение

Simple

Эксперт
Сообщения: 277
Зарегистрирован: Ср окт 16, 2013 19:11

Сообщение

Simple » Чт ноя 14, 2013 8:36

Udaff 31 писал(а):Летом, в июле выбили кат (увеличился расход, тягло пропало). Ну и как бы все хорошо, расход восстановился, котяра побежал резвее, но после 150 км загорелся чек, ошибка P0054 и еще парочка связанные со 2 датчиком кислорода. Умельцы которые выбивали кат, поменяли обманку на более продвинутую. Прошло уже 4 месяца……. каждые 150-200 км и я еду к этим умельцам скидывать ошибки, так как обманка у меня «настолько крутая» что просто пипец. Ну дело не в этом.
Советуют перепрошить на евро2. Стоимость услуги около 12тр. Но есть мнение, что станет хуже, и возможность потерять блок управления.
Кто перепрошивал? Или у каво есть чертежи супер обианки?

Я сделал проще, к тому моменту когда у меня умер каталик мое авто было уже с чип-тюнингом. Сделали просто сняли каталик разрезали вынули соты из первой и второй банки и качественно заварили. И уже больше двух лет полет отличный. Для турб вообще лучшей вариант, турбина теперь до красна не перегревается. Ну бодрей едет это ясно. Ну и расход на литра полтора меньше. Ошибок нет.

Аватара пользователя

Кузовщик

Super Moderator
Сообщения: 13895
Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 19:17
Откуда: ЮЗАО, Москва

Сообщение

Кузовщик » Чт ноя 14, 2013 9:26

Udaff 31 писал(а): каждые 150-200 км и я еду к этим умельцам скидывать ошибки

Если жалко денег не едьте, скидывайте сами.

Simple писал(а): разрезали вынули соты

Если трубу не вставлять (для нормального звука), то обычно просто выбивают, не разрезая.

+79161346492

device

Ветеран клуба
Сообщения: 3794
Зарегистрирован: Ср май 06, 2009 8:53

Сообщение

device » Чт ноя 14, 2013 9:57

Udaff 31 писал(а):Летом, в июле выбили кат (увеличился расход, тягло пропало). Ну и как бы все хорошо, расход восстановился, котяра побежал резвее, но после 150 км загорелся чек, ошибка P0054 и еще парочка связанные со 2 датчиком кислорода. Умельцы которые выбивали кат, поменяли обманку на более продвинутую. Прошло уже 4 месяца……. каждые 150-200 км и я еду к этим умельцам скидывать ошибки, так как обманка у меня «настолько крутая» что просто пипец. Ну дело не в этом.
Советуют перепрошить на евро2. Стоимость услуги около 12тр. Но есть мнение, что станет хуже, и возможность потерять блок управления.
Кто перепрошивал? Или у каво есть чертежи супер обианки?

Алексей кондрашов это делает за 6 т.р. с чипом за 10 т.р. Ну и ситроены у него напрод уже чиповал.

Аватара пользователя

Кузовщик

Super Moderator
Сообщения: 13895
Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 19:17
Откуда: ЮЗАО, Москва

Сообщение

Кузовщик » Чт ноя 14, 2013 10:02

device писал(а): народ уже чиповал

Чья прошивка, производитель кто ?

+79161346492

Аватара пользователя

Кузовщик

Super Moderator
Сообщения: 13895
Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 19:17
Откуда: ЮЗАО, Москва

Сообщение

Кузовщик » Чт ноя 14, 2013 10:39

device
Я думал ты чиповал.

+79161346492

device

Ветеран клуба
Сообщения: 3794
Зарегистрирован: Ср май 06, 2009 8:53

Сообщение

device » Чт ноя 14, 2013 11:26

Кузовщик
Нет, нонарод пишет что доволен…..куда мою Атмо то чиповать.

Аватара пользователя

mikhail48

Ветеран клуба
Сообщения: 2211
Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09
Откуда: Липецк

Сообщение

mikhail48 » Чт ноя 14, 2013 11:39

device

А почему атмо нет смысла чиповать?
эффекта нет?

Udaff 31

Завсегдатай
Сообщения: 69
Зарегистрирован: Пт май 08, 2009 8:54
Откуда: Белгород

Сообщение

Udaff 31 » Чт ноя 14, 2013 11:40

device
Да я к нему ездил. Это на коммуне во дворах? он мне зарядил 12тр.
А меня жаба душит. Хотя и ошибка уже достала. Вот у меня щас борьба между лягухой и нормальной ездой.

Изображение

device

Ветеран клуба
Сообщения: 3794
Зарегистрирован: Ср май 06, 2009 8:53

Сообщение

device » Чт ноя 14, 2013 12:00

Udaff 31
Это в Москве.

Аватара пользователя

Кузовщик

Super Moderator
Сообщения: 13895
Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 19:17
Откуда: ЮЗАО, Москва

Сообщение

Кузовщик » Чт ноя 14, 2013 13:05

device писал(а):куда мою Атмо то чиповать.

А у Udaff 31 разве не атмо ?

Udaff 31 если не сложно до заполните профиль,
что бы мы не гадали …

Источник

На светофорах обороты пытаются упасть и из-за этого машину начинает трясти, через пару секунд обороты поднимаются, и еще через две секунды снова падают и машину снова подтряхивает. Так продолжается пока не тронешься и не начнешь набирать скорость.

Сложность в том что проблема проявляется примерно в 1 из 10 поездок. Чаще — на длительных поездках, после 20-30 минут езды.

Пежо 308, 2008, бензин, автомат 1,6.

Модель двигателя 10FHAPPSA5FW

За это время менялись верхние и нижние лямбда-зонты, в разное время катушки зажигания и свечи. 

Регулярно езжу в сервисы. Решают проблемы заменой очередной катушки и сбросом ошибок, но через какое-то время проблема появляется снова 

Ошибки

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Peugeot

============1==============
P11AA
Raw code: 11AA
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Присутствует временная неисправность, Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти

============2==============
P11AA
Raw code: 11AA
ECU: Блок управления двигателем#3
Статус: Присутствует временная неисправность, Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти

============3==============
P1336
Raw code: 1336
ECU: Блок управления двигателем#3
Статус: Проверка не завершена
OBDII: Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
Peugeot: Crank/Cam sensor range/performance  S2000PM1/2 — High misfire on several cylinders  ME7.4.5. Combustion misfiring on unspecified cylinders.

============4==============
P1340
Raw code: 1340
ECU: Блок управления двигателем#3
Статус: Проверка не завершена
OBDII: Camshaft Position Sensor B Circuit Malfunction
Peugeot: Camshaft position sensor B circuit Malfunction

============5==============
P1339
Raw code: 1339
ECU: Блок управления двигателем#3
Статус: Проверка не завершена
OBDII: Crankshaft Pos. / Engine Speed Sensor Cross Connected

============6==============
P101C
Raw code: 101C
ECU: Блок управления двигателем#3
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти

============7==============
P0053
Raw code: 0053
ECU: Блок управления двигателем#3
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1, sensor 1 — heater resistance

============8==============
P2020
Raw code: 2020
ECU: Блок управления коробкой передач#3 / BSI
Статус: Временная неисправность присутствовала в текущем цикле
OBDII: Intake manifold air control actuator position sensor/switch, bank 2 — range/performance problem

============9==============
C0646
Raw code: 4646
ECU: Блок управления коробкой передач#3 / BSI
Статус: Присутствует временная неисправность, Условия для проверки соблюдены, Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса

============10==============
P11AA
Raw code: 11AA
ECU: Блок управления двигателем#4
Статус: Присутствует временная неисправность, Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти

============11==============
P1336
Raw code: 1336
ECU: Блок управления двигателем#4
Статус: Проверка не завершена
OBDII: Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
Peugeot: Crank/Cam sensor range/performance  S2000PM1/2 — High misfire on several cylinders  ME7.4.5. Combustion misfiring on unspecified cylinders.

============12==============
P1340
Raw code: 1340
ECU: Блок управления двигателем#4
Статус: Проверка не завершена
OBDII: Camshaft Position Sensor B Circuit Malfunction
Peugeot: Camshaft position sensor B circuit Malfunction

============13==============
P1339
Raw code: 1339
ECU: Блок управления двигателем#4
Статус: Проверка не завершена
OBDII: Crankshaft Pos. / Engine Speed Sensor Cross Connected

============14==============
P101C
Raw code: 101C
ECU: Блок управления двигателем#4
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти

============15==============
P0053
Raw code: 0053
ECU: Блок управления двигателем#4
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1, sensor 1 — heater resistance

============16==============
U1208
Raw code: D208
ECU: ABS
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Проверка не завершена
OBDII: Loss of serial communications for class 2 devices

Источник

Like this post? Please share to your friends:
  • Пежо 308 ошибка богатая смесь причины
  • Пежо 308 ошибка p0010
  • Пежо 308 ошибка батареи
  • Пежо 308 ошибка p0000
  • Пежо 308 ошибка аккумулятора