Пежо 308 ошибка р0014 причины

Доброго времени суток!)
На момент всего сего действия на улице -25+ было и -32. И тогда авто не завелось. Только на привязи проехав пару километров. На прикурке тоже не завелась. Сколько бы мы с соседом пыжеводом не пытались. После всего действия периодически начала появляться ошибка антиполюшн систем фаелти. Посоветовали купить сканер ошибок. Он же OBD 2. Даже ссылку дали на алиэкспресс. Но мне день было заказывать и ждать пока она придёт. Нашёл на Казань экспресс. Те же самые товары с Алика ток с наценкой небольшой и за сутки доставляют. В общем нашёл один сканер

Вот он) всего 910 российских песо)

Подключил и вылетело 3 ошибки.

P0013 (впуск), P0014 (выпуск) временная и P1337.
13-14 это электроклапаны фазорегулятора. А 1337 это пропуски сгорания в первом цилиндре. Вроде как. Я лично считал что нумерация слева направо. Но французы иначе считают. Как мне сказали в fanat auto, справа налево)

С прошлого момента замен свеч прошло порядка 55 тысяч и подумал что стоит и их поменять. Купил свечи 5960G4 3048₽ за 4 шт как и были до этого.

И свечной ключ что бы самому там полазить.

И два фазика.

Вроде артикул 1628924280. Обошлись по 2700 штучка.

Приготовился я все менять.

Начал с выпуска (p0014). 2 минуты и готово. Только бошку на шурике скрутило. Раскрутилась. Пришлось в вэдэшкой и вручную. А потом приступил к свечам. Начал с 4. Потом 3, 2 и 1.
И тут меня ждали сюрпризы)

Что то не очень чисто. Думал может недозакрутили и там такая какаха. Открыл 3 а там все блестит

Как положено в общем.

Открываю вторую а таааам

Мокро как у бывшей 😂 в общем масло везде. Я вытащил а там такое… думал всё, трындец коту Ваське. А свечи… показалось что у меня есть ещё один щуп 😂

Вчера (На момент замены) упала мощность процентов на 20 где то и машина совсем не ехала. Педальку в пол и она такая будто сонная. Поэтому на следующий день и начал менять все.

Открыл первую а там все норм. В итоге 2 и 4 были грязные. На всякий случай почистил всё. Проверил на наличие трещин прилегающих к свечам поверхностей. Все хорошо. Потом мне сказали что это может быть из за износившейся прокладки клапанной крышки. Я заказал оригинал 0249.F4 1250₽

и через 2 часа она была уже у меня. На следующий день поехал к ребятам в фанат авто и мне поменяли прокладки. Что меня удивило это то что уголки не промазали герметиком. Я спросил мол почему так. Мне мастер сказал что на новых прокладках устранили эту проблему. Из за которых подтекало. Хз, посмотрим.

1000₽ стоит услуга.

Нормально так выглядят для 55 тысяч

После замены прошлись лексией и ошибок не найдено. Очень странно. Ведь поменял только выпуск. Куда 13-я ошибка то делась?!

В общем, после СЦ некоторое время было всё Ок (порядка 2х недель), после ошибка Depollution system faulty вылезла по новой, но каких либо кардинальных изменений в самом авто не наблюдалось.
Пару дней назад началось следующее: при прогреве обороты начали плавать, низы пропали, тапок в пол, но едет по началу слабо, потом с усилием разгоняется.
Так же обратил внимания что обороты начали колебаться на D и P при прогретом состоянии, немного прям, но слышно ухом и видно по стрелке.
При езде на маленькой скорости по дворам, обороты так же скачут в районе 1000-15000, поддаешь газу, становится в норме.
Так же помимо P0014, вывалило P0013. =(

В принципе, исходя из того что я наблюдал и сведя информацию с прочитанным на Drive2, мне было ясно что дело скорее всего в датчике, если же его замена ничего не исправит, то ковырять дальше, свечи, постель, и т.д, даже страшновато думать об этом…
Заказал, привезли в тот же день, на утро на холодную поставил. Адаптацию не делал.
При заказе использовал номер V758776080(2595р), но продаван сказал что он изменился и теперь поставляется под новым — 1628924280(2500р+доставка 500р).

Предельно простая замена, это конечно порадовало, т.к делал перед выездом на работу.
— Снял клемму АКБ.
— Открутил маслозалив. крышку.
— Подложил тряпочку, хотя масла вытекло еле еле.
— Открутил винт, вынул датчик, засунул новый.
— И в обратном порядке собрал всё.
— Проверил масло, в норме.
— Повернул ключ, не заводя, оставив так на 5 минут, потёр ошибки, завёлся.

Из наблюдений:
— Обороты в норме.
— Прогрелась быстрее (вот тут хз как, просто факт, мб ночью тепло было О__о).
— Тяга пошла.
— Нет дерганий оборотов.
— Нет ошибок.

В общем, ХОРОШЕЧНО! Спасибо Drive2 за информацию по данному вопросу.

P.S.#1 По поводу адаптации разговаривал с сервисменом ранее, он сказал что они чаще всего не делают, только в случае если машина остается у них на ночь, т.к делать надо на холодную. Так же они сами уточняли, делают ли в оф. сц. через ребят которые там работают (знакомых/друзей), те в свою очередь поступают так же, разницы особо не заметно, что до, что после адаптации. Никаких точных рекомендаций по данному вопросу не было.

P.S.#2 В общем, пока у самого так же нет возможности сделать ее. Хотя надо бы поискать по своим люберцам, мб есть пыжеводы с лексией.

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Код ошибки P0014 звучит как «положение распределительного вала «В» — превышение времени или нарушение производительности системы (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»B» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0014

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0014 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код P0014 относится к компонентам VVT (изменяемые газораспределения) или VCT (изменяемые газораспределения распределительного вала). А также PCM автомобиля (модуль управления силовым агрегатом) или ECM (модуль управления двигателем).

VVT – это технология, используемая в двигателе, позволяющая получить большую мощность или КПД в различных рабочих точках.

Механизм состоит из нескольких различных компонентов, но код P0014 DTC конкретно относится к газораспределительным механизмам распределительного вала (кулачков). В этом случае, если ГРМ кулачков выше заданного предела (слишком высокий). То ошибка двигателя появится на панели, а код ее будет записан в память.

Распределительный вал «В» – это либо выпускной правый, либо задний распределительный вал, если двигатель V-образный. Этот код относится только к банку 1. Банк 1 – это сторона двигателя, в которой находится первый цилиндр.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0014 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Плохой запуск двигателя.
2. Не стабильный холостой ход, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть.
3. Медленная реакция нажатия на педаль газа.
4. Потеря мощности.

При существенной разнице между заданным углом смещения вала и фактическим смещением, которое считывает датчик. Клапан прекращает работу и модуль ECM активирует код P0014.

Причины возникновения ошибки

Код P0014 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неправильная фазировка распределительного вала.
• Неисправное положение распределительного вала.
• Проблемы с проводкой (жгут/проводка) в электромагнитной системе управления регулирующим клапаном впуска.
• Постоянное попадание масла в камеру сгорания VCT.
• Моторное масло низкого уровня или грязное моторное масло.
• Неисправный электромагнит управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).
• Забитый электромагнитный клапан.
• Датчик положения кулачкового вала плохо подключен к электрической цепи.
• Дефектный датчик положения коленчатого вала.

Поскольку электромагнитный клапан для регулировки фаз распределительного вала использует поток масла для управления фазировкой. Загрязненное масло может привести к блокировке клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр, а также сбросьте код P0014 неисправности двигателя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0014

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0014:

1. Проверьте клапан фазировки и положение распределительного вала.
2. Проверьте датчик положения коленчатого вала.
3. Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
4. Протестируйте качество моторного масла.
5. Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Проведите электрический тест фазового датчика. Убедитесь, что на контактах нет окисления, и что по проводам проходит питание.

Визуальный контроль фазового датчика. Датчик необходимо снять и проверить на наличие сколов, трещин и загрязнений. Которые в большинстве случаев образуются из-за нерегулярной замены масла в двигателе.

Проверьте клапан VVT газораспределительной системы. Установите мультиметр в режиме омметра. Измерьте сопротивление, чтобы убедиться, что обмотка не повреждена. Сопротивление должно быть в диапазоне 6,5-7,5 Ом, то обмотка не повреждена. Точные значения можно найти в техническом руководстве для конкретной модели автомобиля.

Измерьте, чтобы на клапан приходило напряжение 12 вольт при снятом датчике. Это будет гарантией, что шток будет двигаться.

Диагностика неисправности P0014 также возможна при рабочем двигателя. Нужно снять фишку и подать питание на два контакта от аккумулятора. Если клапан работает, частота вращения двигателя упадет, и он заглохнет.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0014 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Audi (Ауди q5, Ауди q7)
• BMW
• Cadillac (Кадиллак SRX)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Малибу, Орландо, Траверс, Трейлблейзер, Эквинокс)
• Citroen (Ситроен С3, С4, Пикассо)
• Ford (Форд Куга, Мондео, Фокус)
• Honda
• Hyundai (Хендай Санта фе, Соната, Элантра, i40, ix35)
• Infiniti (Инфинити ex25, ex35, fx35, g25, g35)
• Kia (Киа Оптима, Пиканто, Сид, Соренто, Спортейдж)
• Lexus
• Mercedes (Мерседес х164)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
• Nissan (Ниссан Жук, Кашкай, Теана)
• Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Мокка)
• Peugeot (Пежо 207, 307, 308)
• Porsche
• Saturn
• Subaru (Субару Трибека)
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo (Вольво s40, s60, s80, v40, v50, xc60, xc70, xc90)

С кодом неисправности Р0014 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0012, P0013, P0017, P0020, P0021, P0022, P0024, P0078, P0365, P0420, P0601, P1345.

Видео