Приора как посмотреть код ошибки

Отзыв владельца LADA Приора универсал — электроника. Коды ошибок, доступ к которым осуществляется через штатный БК: Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале…

Коды ошибок, доступ к которым осуществляется через штатный БК:
Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.
Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):

2 — повышенное напряжение бортовой сети;
3 — ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 — ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);
6 — перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7 — аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8 — дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9 — аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) — система вернулась к состоянию пункта 2.
Если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30 секунд, панель переходит в рабочее состояние.

Примечание:
* – ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. распознается обрыв датчика;
** – ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. не распознаются действительные данные датчика (индикация на ЖКИ « — °С»);
*** – сопровождается акустическим сигнализатором.

1. Акустические сигнализаторы.
Все акустические сигнализаторы выводятся только при включенном зажигания и при наличии определенных критериев. Если несколько критериев параллельно активны, сигнализаторы должны выводиться в последовательности их поступления друг за другом с паузой от 1,5 до 2,5 сек.
2. Перегрев двигателя.
Критерий: индикация температуры охлаждающей жидкости ≥ 115°С.
Сигнал: постоянный звук в течение 5 сек.
Прекращение: стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости падает до ≤ 110°С.
Повторение: стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости падает до ≤ 110°С, затем повышается снова до ≥ 115°С.
3. Аварийное давление масла.
Критерий: число оборотов двигателя ≥1000 об/мин; вход «давления масла» активный в течение 10 сек.
Сигнал: постоянный звук в течение 5 сек.
Прекращение: вход «давление масла» не активный или число оборотов ≤ 900 об/мин.
Повторение: вход «давление масла» активный, число оборотов снизилось до ≤ 900 об/мин., а затем снова повысилось в течение 10 сек. ≥ 1000 об/мин.
4. Дефект тормоза (сигнализатор износа накладок колодок передних тормозов). Критерий: вход «дефект тормоза» активный в течение 10 сек.
Сигнал: 0,5 сек вкл/0,5 сек выкл 5 повторений. Прекращение: вход «дефект тормоза» не активный. Повторение: вход «дефект тормоза» активный в течение 10 сек.
5. Разряд батарей.
Критерий: число оборотов ≥ 1000 об/мин, вход «батарея» в течение 60 сек активный.
Сигнал: 0,5 сек вкл./0,5 сек выкл. 5 повторений.
Прекращение: вход «батарея» не активный или число оборотов ≤ 900 об/мин.
Повторение: вход «батарея» активный и число оборотов снизилось до ≤ 900 об/мин, а затем снова повысилось в течение ≥ 60 сек до ≥ 1000 об/мин.
6. Ремни безопасности не пристегнуты при включении зажигания. Критерий: зажигание включено, ремни безопасности (еще) не пристегнуты.
Сигнал: 0,5 сек вкл./0,25 сек выкл./0,25 сек вкл./0,25 сек выкл., 5 повторений.
7. Резерв топлива.
Критерий: включение сигнализатора резерва топлива.
Сигнал: 0,25 сек вкл/0,25 сек выкл, 2 повторения

Всем удачи на дороге =)

Коды ошибок Лада Приора

Отечественный производитель Авто ВАЗ производит бюджетные и популярные машины. Однако у продукции имеется один недостаток – низкая надежность комплектующих. Благодаря современным методам диагностики можно выявить коды ошибок Лада Приора и устранить их.
Оглавление:
1. Способы диагностики
1.1 Самодиагностика при помощи бортового компьютера
1.2 Проверка через подключаемый агрегат
2. Расшифровка кодов ошибок Лада Приора
2.1 Выхлоп (0000)
2.2 Нарушение подачи воздуха (0101 и пр.)
2.3 Нарушение подачи горючей смеси (0200)
2.4 Нарушение конструкции зажигания (0300)
2.5 Системы дополнительного контроля оборудования (0400)
2.6 Нарушения контроля оборотов двигателя (0500)
2.7 Нарушения бортовой сети (0600)
2.8 Дополнительные сигналы о причинах неисправности (1000)
3. Устранение неполадок
4. Итог

Способы диагностики

Существует два проверенных метода поиска проблем на данной модификации автомобиля. Каждый выделяется собственными плюсами и недостатками.

Самодиагностика при помощи бортового компьютера

Данный метод не требует от пользователя наличия дополнительного оборудования. Все необходимые системы уже заложены внутри машины. Последовательность действий при обработке выглядит так:

  1. Найти клавишу сброса одометра на суточном пробеге;
  2. Удерживая кнопку повернуть ключ зажигания.

Если все сделано правильно, на приборной доске загорятся все лампы, стрелочные указатели сделают полный оборот и опустятся в положение «0». Таким образом проверяется работоспособность всех систем транспортного средства.
При отсутствии отклика из какого-либо индикатора, требуется проверить цепь, следующую за указателем.
Для более точного определения источника неприятности можно в этом же режиме нажать клавишу перелистывания режима до позиции «коды ошибок», что в 90% случаев провоцирует появление одного из таких показателей:

  • 2 – КЗ или поток высокого напряжения на БС;
  • 3 – накрылся датчик уровня горючки в бензобаке;
  • 4 – перегорел сенсор температуры антифриза;
  • 5 – ошибка забортного термометра;
  • 6 – сильный перегрев ДВС;
  • 7 – требуется проверить уровень масла – упало давление;
  • 8 – отказ или заклинивание суппортов, упало давление внутри магистрали;
  • 9 – «сдохла» АКБ;
  • Е – сбой или нарушение целостности пакета данных EEPROM.

Для выхода из меню необходимо оставить бортовой компьютер в покое на 30 секунд.
Основной минус метода заключается в посредственной точности. Лампочка показывает только обширную проблему в конструкции вверенной части машины. Таким образом для более конкретного выявления проблемы потребуется прибегнуть к следующей технологии.

Проверка через подключаемый агрегат

Современные компьютеры подключаются к сети автомобиля через диагностический разъем. Колодка находится внутри салона, под приборной панелью со стороны переднего пассажира. Для работы потребуется ноутбук или ПК с необходимой программой.
После установки стабильного соединения, на дисплее агрегата всплывет код ошибки, поясняющий почему машина капризничает.

Ошибка 8 на Лада Приора
Стандартные кодировки разработаны по причине продажи автомобилей на экспорт. Производителю неудобно программировать каждый ЭБУ под другой язык.
Стандартный шифр состоит из 5 символов каждый из которых отвечает за узкий круг информации.
Первым всегда идет один из таких элементов:

  • Р – неисправность электроники силовой установки;
  • С – отказ электроники шасси;
  • В – проблема внутри салона;
  • U – нарушена синхронизация двух и более цепей.

Далее идет первая цифра:

  • 0 – ОВD 2;
  • 1/2 – код предприятия;
  • 3- резерв.

Данные говорят о неисправности.
Далее указывается порядковый номер цепи, содержащей поломку:

  • 0 – система выпуска отработанных газов;
  • 1/2 – подача топлива/воздуха;
  • 3 – система распределения зажигания;
  • 4 – доп. контроль;
  • 5 – нарушение холостых оборотов;
  • 7/8 – КПП, дифференциалы и приводные мосты.

Последние два индекса указывают на порядковый номер поломки.

Расшифровка кодов ошибок Лада Приора

Примечание! Данные кодировки актуальны и для версии Калина.

Выхлоп (0000)

  • 30 – обрыв или повреждение нагревателя кислородного сенсора до катализатора;
  • 31 – тоже что и 30 с закорачиванием на массу кузова;
  • 32 – аналогичное КЗ на бортовую проводку;
  • 36 – обрыв проводки нагревателя кислорода после катализатора;
  • 37 – замыкание проводки на землю;
  • 38 – обрыв с КЗ на БС.

Нарушение подачи воздуха (0101 и пр.)

  • 102 – обрыв или повреждение цепи ДМРВ;
  • 103 – КЗ сети датчика массового расхода воздуха;
  • 112/13 – нарушение температурных показателей воздушной смеси на впускном коллекторе;
  • 115/16 – отказ температурных сенсоров антифриза – система не охлаждается, может некорректно работать главный вентилятор;
  • 117 – обрыв цепи ДТОЖ;
  • 118 – замыкание того же датчика;
  • 122/23 – нарушение цепи датчика положения дроссельной заслонки;
  • 130 – ошибка ДК 1;
  • 131 – обрыв датчика кислорода 1;
  • 132 – КЗ цепи ДПКВ 1;
  • 133 – затруднение отклика кислородного датчика (возможен плохой контакт);
  • 134 – обрыв магистрали датчика кислорода;
  • 135 – поломка нагревательного прибора ДК2;
  • 136 – КЗ на массу ДК2;
  • 137/138 – слабый/высокий импульс ДК2;
  • 140 – обрыв магистрали ДК2;
  • 141 – отказ нагревателя ДК2;
  • 171/172 – чрезмерно обедненная/ обогащенная топливовоздушная смесь.

Приора ошибка 0135

Нарушение подачи горючей смеси (0200)

  • 201-204 – обрыв линии контроля форсунок 1-4 соответственно, характеризуется троением мотора;
  • 217 – перегрев ДВС;
  • 230 – обрыв сети управляющего реле бензонасоса – двигатель не тянет или не заводится;
  • 263/266/269/272 – отказ драйвера форсунки для 1-4 цилиндров соответственно;
  • 261/267/270/264 – КЗ на массу магистралей форсунок от 1 до 4 соответственно;
  • 262/265/268/271 – КЗ на 12 В.

Нарушение конструкции зажигания (0300)

  • 300 – нет искры по всем цилиндрам (большое количество пропусков);
  • 301/302/303/304 – перебои зажигания в 1-4 котлах соответственно (ДВС троит или двоит);
  • 325 – обрыв или отказ ДД;
  • 327/328 – нарушение показаний датчика детонации;
  • 335/336 – нарушение в работе ДПКВ;
  • 337/338 – КЗ на массу или нарушение сигнала ДПКВ;
  • 340 – отказ ДРФ;
  • 342/343 – нарушение сигнала датчика фазораспределения;
  • 346 – превышение допуска показателей ДРФ;
  • 351-354 – прерывается проводка катушек зажигания для 1-4 цилиндров соответственно;
  • 363 – нет подачи горючего и воздуха в цилиндры.

Системы дополнительного контроля оборудования (0400)

  • 422 – забит катализатор – требуется срочная замена или ремонт;
  • 441 – нарушение клапана продувки адсорбера;
  • 443 – нарушение цепи продувки;
  • 444 – КЗ или обрыв той же сети;
  • 445 – тоже с КЗ на массу;
  • 480/481 – нарушение целостности проводов вентилятора ОЖ.

Нарушения контроля оборотов двигателя (0500)

  • 501/502 – неверное считывание показателей датчика скорости;
  • 503 – отходит или коротит ДС;
  • 505 – сбой в работе регулятора ХО;
  • 506 – слишком низкие обороты ДВС на холостом ходу – при снятии нагрузки мотор глохнет;
  • 507 – противоположное значение прошлого кода, также могут плавать обороты;
  • 511 – поломка сети регулятора ХХ;
  • 560/562/563 – проблемы с напряжением бортовой сети.

Нарушения бортовой сети (0600)

  • 601 – поломка ПЗУ;
  • 603/604 – неисправность внутреннего/внешнего ОЗУ;
  • 607 – разлад магистрали детонации;
  • 615 – обрыв проводки вспомогательного реле стартера;
  • 616 – дублирует прошлую проблему с КЗ на массу;
  • 617 – тоже, только с контактом на бортовую проводку;
  • 627 – нет питания бензонасоса, возможен перебой проводов;
  • 628 – тоже с обрывом и КЗ на кузов;
  • 629 – дублирует прошлый шифр с замыканием в сеть машины;
  • 645 – отсутствует питание реле муфты компрессора кондиционера;
  • 646/7 – дополняет вышеуказанную поломку с КЗ на кузов или бортовую проводку;
  • 650 – сгорела лампа «Проверьте двигатель»;
  • 654 – поломка в электронной части тахометра;
  • 685/6/7 – обрыв провода главного реле/ с замыканием на кузов/сеть;
  • 691/692 – разрыв магистральной цепи управления кулером/с замыканием на другие провода.

Дополнительные сигналы о причинах неисправности (1000)

  • 102 – пропало сопротивление нагрева ДК;
  • 115 – отказ цепи того же датчика;
  • 123/124 – нарушение смесеобразования при отсутствии нагрузки – барахлит холостой ход;
  • 127/128 – дублирует прошлый сигнал в режиме частичной нагрузки – рывки, провалы или продергивания при малом нажатии на педаль газа;
  • 135 – обрыв или КЗ цепи ДК1;
  • 136/137 – нарушение образования горючей смеси при минимальной нагрузке;
  • 140 – разница потенциалов измеренной и фактической нагрузки;
  • 171/172 – некорректная работа потенциометра;
  • 386 – неверный результат теста канала детонации;
  • 410/425/426 – КЗ на борта или землю/обрыв магистралей клапана продувки адсорбера;
  • 500/501/502 – обрыв с КЗ цепи бензонасоса для массы и 12В соответственно;
  • 509 – перегруз регулятора ХХ;
  • 513/514 – КЗ положения дроссельной заслонки в положении ХХ;
  • 541 – нет питания на бензонасос или допускается нарушение целостности корпуса с попаданием топлива внутрь;
  • 570 – приходит неверный сигнал конструкции АПС;
  • 600 – не поступает импульс от АПС возможна поломка или блок отходит;
  • 602 – короткое замыкание 12В на электронный блок управления двигателем;
  • 603 – проблемы с прошивкой, устраняется перезагрузкой;
  • 606/616 – перебои в работе сенсора неровной дороги;
  • 612 – неверный код сброса ЭБУ – система не перезагрузилась;
  • 617 – умер датчик неровной дороги или образовалось короткое замыкание;
  • 620 – критическая неисправность ППЗУ;
  • 621 – критическая неисправность ОЗУ;
  • 622 – отказ или поломка ЭПЗУ;
  • 640 – конфликт проверки состояния прошивки;
  • 689 – диагностика показала, что все системы автомобиля в порядке – выведены ошибочные коды.

Код ошибка 0340 на приоре

Устранение неполадок

После выяснения причины почему Приора или Калина не едет, необходимо исправить положение. Если кодировка говорит об обрыве питания элемента конструкции – требуется полностью проверить всю линию и сам прибор. Делать это лучше заменяя детали на заведомо исправные (новые).
Также учитывается, что штатные разъемы со временем могут разболтаться или выйти из строя. В такой ситуации компьютер будет показывать ошибки даже при 100% исправной сети. Для обнаружения подобных «сюрпризов» необходимо проверить все клеммы, соединения на предмет окислений, нарушения контактов или их расшатывания – элементы должны сидеть в гнездах плотно, без люфтов.

Примечание! При неуверенности в собственных силах, автомобилисту настоятельно рекомендуется обратиться за помощью в специализированную мастерскую или к квалифицированному мастеру.

Итог

При наличии необходимого оборудования, определить, что сломалось в автомобиле Лада Приора 8 или 16 клапанов можно самостоятельно. Благодаря простой конструкции машины, ремонт не потребует от пользователя углубленных познаний механики, электроники или других наук.

Вам также может понравиться

На чтение 15 мин. Опубликовано 14.09.2021

Содержание

  1. Распространенные коды ошибок Лада Приора
  2. Диагностика с помощью встроенного БК
  3. Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера
  4. Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем
  5. Неисправности вспомогательных систем и зажигания
  6. Поломки в системе холостого хода (ХХ) и ЭКУ
  7. Коды ошибок Лада Приора с расшифровкой
  8. Способы диагностики
  9. Самодиагностика при помощи бортового компьютера
  10. Проверка через подключаемый агрегат
  11. Расшифровка кодов ошибок Лада Приора
  12. Выхлоп (0000)
  13. Нарушение подачи воздуха (0101 и пр.)
  14. Нарушение подачи горючей смеси (0200)
  15. Нарушение конструкции зажигания (0300)
  16. Системы дополнительного контроля оборудования (0400)
  17. Нарушения контроля оборотов двигателя (0500)
  18. Нарушения бортовой сети (0600)
  19. Дополнительные сигналы о причинах неисправности (1000)
  20. Устранение неполадок

Распространенные коды ошибок Лада Приора

Как на любой современной иномарке, на Ладе Приора установлено множество различных датчиков. От их корректной работы зависит состояние важных систем автомобиля. Проблема заключается в том, что при выходе из строя некоторых датчиков Приора может продолжать движение. Неисправности подобного рода могут привести к повышенному расходу топлива, нестабильной работе двигателя, усиленному износу деталей, но автомобиль будет ездить, и вы узнаете о неисправности только тогда, когда из-за нее придется делать дорогой ремонт.

Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера. Для того чтобы провести диагностику систем, достаточно нажать на 2 кнопки и посмотреть коды ошибок.

Диагностика с помощью встроенного БК

Чтобы посмотреть коды ошибок, необходимо найти кнопку сброса суточного пробега на приборной панели, нажать на нее и, удерживая, провернуть ключ зажигания. Включится режим самодиагностики. Все стрелки на приборах должны совершить движение от минимальных значений к максимальным и обратно, а на ЖК-дисплее — загореться все позиции. Нужно посмотреть: если какая-нибудь позиция не загорелась или стрелка на каком-нибудь приборе не тронулась, значит, следует проверить соответствующие датчики, их сети или дисплей на неисправности.

Бортовой компьютер Приоры

В том же режиме 2 раза нажимаем на любую кнопку переключения режимов встроенного БК, после этого на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды:

  • 2 — очень сильное напряжение в БС;
  • 3 — ошибки в системе датчика уровня топлива в бензобаке;
  • 4 — ошибка в системе датчика температуры охлаждающей жидкости;
  • 5 — ошибка в системе датчика температуры воздуха снаружи автомобиля;
  • 6 — перегревание мотора;
  • 7 — аварийно низкое давление масла;
  • 8 — неисправности в тормозной системе;
  • 9 — разряжен аккумулятор;
  • Е — ошибка в пакете данных, заложенных в EEPROM.

Многие водители спрашивают, как сбросить коды ошибок автомобиля Лада Приора. Возможно, у них неисправен встроенный БК, так как исправный бортовой компьютер самостоятельно выходит из режима диагностики уже через 30 секунд, если вы не нажимаете никаких кнопок управления.

Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера

Информационная панель для водителя

Проверка неисправности систем с помощью подключаемых устройств дает более точные результаты, но при этом требует расшифровки специальных кодов. К примеру, на мониторе высвечивается код p0441 или p0130 либо ошибка р0422. Ох уж эти автопроизводители, могли бы человеческим языком написать «замените датчик кислорода» вместо Р0130 или «проверьте клапан адсорбера» вместо p0441. Но ничего не поделаешь, Лада Приора предназначена в том числе и на экспорт, поэтому легче написать в программе p0441, чем давать пояснения на русском, казахском, арабском, армянском и еще 10 языках. А затем приложить специальные таблицы, в которых указывается значение тех или иных кодов. Достаточно посмотреть в них, и все станет ясно. Вот только эти таблицы не прилагаются к инструкции по эксплуатации. В любом случае вы можете посмотреть их ниже.

Все коды неисправности систем автомобиля Лада Приора состоят из 5 знаков. Вот расшифровка ошибок Приора.

Первой идет латинская буква:

  • P — ошибка в электронных системах мотора;
  • C — ошибка в электронных системах шасси;
  • B — ошибка в электронике салона;
  • U — ошибка в совместной работе различных систем.
  • 0 — код OBD-2;
  • 1 — код предприятия;
  • 2 — код предприятия;
  • 3 — резервный код.

Система указывает на ошибку

Следующая цифра обозначает систему, в которой найдена неисправность:

  • 0 — выхлопная;
  • 1, 2 — топливная и система подачи воздуха;
  • 3 — зажигание;
  • 4 — дополнительный контроль;
  • 5 — система холостого хода;
  • 6 — ЭКУ;
  • 7, 8 — трансмиссия.

Последние 2 цифры обозначают порядковый номер неисправности.

Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем

  • P0030 — оборвался провод нагревателя кислородного датчика, до нейтрализатора выхлопных газов;
  • P0031 — тот же электропровод закоротил на массу;
  • P0032 — тот же провод закоротил на бортовую сеть (БС);
  • P0036 — оборвалась проводка нагревателя кислородного датчика, после нейтрализатора;
  • P0037 — та же проводка замкнула на массу;
  • P0038 — она же замкнула на БС;
  • P0102 — слабый сигнал в сети датчика массового расхода воздуха;
  • P0103 — очень сильный сигнал в сети этого прибора;
  • P0112 — слабый сигнал в сети датчика температуры воздуха;
  • P0113 — очень мощный сигнал в сети того же прибора;
  • P0116 — сигнал датчика температуры антифриза вне рабочего диапазона;
  • P0117 — плохой сигнал сети датчика температуры антифриза;
  • P0118 — очень сильный сигнал датчика температуры антифриза;

P0122 — плохой сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки;

  • P0123 — очень мощный сигнал в той же цепи;
  • P0130 — не работает кислородный датчик до нейтрализатора;
  • P0131 — слабый исходящий сигнал в сети этого устройства;
  • P0132 — слишком мощный сигнал в той же сети;
  • P0133 — замедленный ответ на изменение качества смеси в сети того же устройства;
  • P0134 ­- цепь кислородного датчика неактивна;
  • P0136 — сломался датчик кислорода после нейтрализатора;
  • P0137 — плохой сигнал в цепи этого прибора;
  • P0138 — слишком мощный сигнал в той же цепи;
  • P0140 — цепь того же датчика неактивна;
  • P0141 — сломался нагреватель кислородного датчика после нейтрализатора;
  • P0171 — в топливной смеси много воздуха;
  • P0172 — в топливной смеси много бензина;
  • P0201 — оборвался провод форсунки №1;
  • P0202 — оборвался провод форсунки №2;
  • P0203 — оборвался провод форсунки №3;
  • P0204 — оборвался провод форсунки №4;
  • P0217 — перегрелся двигатель;
  • P0230 — поломка в сети реле электробензонасоса;

    Здесь ищем возникшую проблему с электрикой

    P0261 — цепь форсунки цилиндра №1 закоротила на массу;

  • P0263 — не работает драйвер форсунки №1;
  • P0264 — цепь форсунки цилиндра №2 закоротила на массу;
  • P0266 — не работает драйвер форсунки №2;
  • P0267 — цепь форсунки №3 закоротила на массу;
  • P0269 — не работает драйвер форсунки №3;
  • P0270 — цепь форсунки №4 закоротила на массу;
  • P0262 — цепь форсунки цилиндра №1 замкнула на БС;
  • P0265 — цепь форсунки №2 замкнула на БС;
  • P0268 — цепь форсунки №3 замкнула на БС;
  • P0271 — цепь форсунки №4 замкнула на БС;
  • P0272 — не работает драйвер форсунки №4.
  • Вернуться к оглавлению

    Неисправности вспомогательных систем и зажигания

    • P0300 — нет искры во всех цилиндрах;
    • P0301 — отсутствует искра в цилиндре №1;
    • P0302 — нет искры в цилиндре №2;
    • P0303 — отсутствует искра в цилиндре №3;
    • P0304 — цилиндр №4, искры нет;
    • P0326 — показатели датчика детонации вышли из допустимого предела;
    • P0327 — плохой сигнал в цепи того же прибора;
    • P0328 — слишком мощный сигнал в той же цепи;
    • P0335 — неисправна цепь датчика коленвала;
    • P0336 — показатели датчика коленвала вне допустимого предела;

    Расположение датчика распредвала

    P0337 — датчик коленвала замкнул на массу;

  • P0338 — оборвана сеть того же прибора;
  • P0342 — слабый сигнал в сети датчика фаз;
  • P0343 — слишком высокий сигнал в сети этого прибора;
  • P0346 — показания того же прибора вышли из допустимого предела;
  • P0351 — разрыв проводки катушки зажигания цилиндра №1;
  • P0352 — разрыв цепи катушки №2;
  • P0353 — разрыв проводки катушки №3;
  • P0354 — разрыв цепи катушки №4;
  • P0363 — отсутствие искры и подачи топлива в неисправных цилиндрах;
  • P0422 — сломался нейтрализатор;
  • P0441 — неправильный расход воздуха через клапан продувки адсорбера;
  • P0444 — оборвался провод клапана адсорбера;
  • P0445 — он же закоротил на массу или БС;
  • P0480 — разрыв проводки реле вентилятора;
  • P0481 — неисправность в той же проводке.
  • Вернуться к оглавлению

    Поломки в системе холостого хода (ХХ) и ЭКУ

    • P0500 — сломался датчик скорости.
    • P0506 — очень низкие обороты двигателя на ХХ.
    • P0507 — слишком большие обороты на ХХ.
    • P0511 — сеть регулятора ХХ неисправна.
    • P0560 — напряжение БС ниже минимального порога.
    • P0562 — очень маленькое напряжение в БС.
    • P0563 — очень большое напряжение в БС.
    • P0601 — ошибка контрольной суммы ПЗУ.
    • P0615 — оборвались провода дополнительного реле стартера.
    • P0616 — те же провода закоротили на массу.
    • P0617 — они же закоротили на БС.
    • P0627 — оборвались провода реле бензонасоса.
    • P0628 — эти же провода замкнули на массу.
    • P0629 — они же замкнули на БС.
    • P0645 — разрыв проводки реле муфты компрессора кондиционера.
    • P0646 — эта же проводка замкнула на массу.
    • P0647 — она же замкнула на БС.
    • P0650 — цепь лампочки индикации неисправности не работает.
    • P0654 — цепь управления тахометром неисправна.
    • P0685 — оборван электропровод главного реле.
    • P0686 — этот же электропровод замкнул на массу.
    • P0687 — он же замкнул на БС.
    • P0691 — замкнула на массу электропроводка реле управления вентилятором.
    • P0692 — эта же электропроводка замкнула на БС.

    Примечание: в тех случаях, когда компьютер выдает коды ошибок, которые обозначают обрыв электропроводки какого-нибудь прибора, перед устранением неисправности и покупкой запчастей сначала необходимо посмотреть, не вылез ли штекер электропроводки из разъема соответствующего устройства. Такие казусы случались. Тестеры и компьютеры — это, конечно, хорошо, но глаза автолюбителя ничто не заменит. Удачи в ремонте.

    Источник

    Коды ошибок Лада Приора с расшифровкой

    Способы диагностики

    Существует два проверенных метода поиска проблем на данной модификации автомобиля. Каждый выделяется собственными плюсами и недостатками.

    Самодиагностика при помощи бортового компьютера

    Данный метод не требует от пользователя наличия дополнительного оборудования. Все необходимые системы уже заложены внутри машины. Последовательность действий при обработке выглядит так:

    1. Найти клавишу сброса одометра на суточном пробеге;
    2. Удерживая кнопку повернуть ключ зажигания.

    Если все сделано правильно, на приборной доске загорятся все лампы, стрелочные указатели сделают полный оборот и опустятся в положение «0». Таким образом проверяется работоспособность всех систем транспортного средства.
    При отсутствии отклика из какого-либо индикатора, требуется проверить цепь, следующую за указателем.
    Для более точного определения источника неприятности можно в этом же режиме нажать клавишу перелистывания режима до позиции «коды ошибок», что в 90% случаев провоцирует появление одного из таких показателей:

    • 2 – КЗ или поток высокого напряжения на БС;
    • 3 – накрылся датчик уровня горючки в бензобаке;
    • 4 – перегорел сенсор температуры антифриза;
    • 5 – ошибка забортного термометра;
    • 6 – сильный перегрев ДВС;
    • 7 – требуется проверить уровень масла – упало давление;
    • 8 – отказ или заклинивание суппортов, упало давление внутри магистрали;
    • 9 – «сдохла» АКБ;
    • Е – сбой или нарушение целостности пакета данных EEPROM.

    Для выхода из меню необходимо оставить бортовой компьютер в покое на 30 секунд.
    Основной минус метода заключается в посредственной точности. Лампочка показывает только обширную проблему в конструкции вверенной части машины. Таким образом для более конкретного выявления проблемы потребуется прибегнуть к следующей технологии.

    Проверка через подключаемый агрегат

    Современные компьютеры подключаются к сети автомобиля через диагностический разъем. Колодка находится внутри салона, под приборной панелью со стороны переднего пассажира. Для работы потребуется ноутбук или ПК с необходимой программой.
    После установки стабильного соединения, на дисплее агрегата всплывет код ошибки, поясняющий почему машина капризничает.


    Стандартные кодировки разработаны по причине продажи автомобилей на экспорт. Производителю неудобно программировать каждый ЭБУ под другой язык.
    Стандартный шифр состоит из 5 символов каждый из которых отвечает за узкий круг информации.
    Первым всегда идет один из таких элементов:

    • Р – неисправность электроники силовой установки;
    • С – отказ электроники шасси;
    • В – проблема внутри салона;
    • U – нарушена синхронизация двух и более цепей.
    • 0 – ОВD 2;
    • 1/2 – код предприятия;
    • 3- резерв.

    Данные говорят о неисправности.
    Далее указывается порядковый номер цепи, содержащей поломку:

    • 0 – система выпуска отработанных газов;
    • 1/2 – подача топлива/воздуха;
    • 3 – система распределения зажигания;
    • 4 – доп. контроль;
    • 5 – нарушение холостых оборотов;
    • 7/8 – КПП, дифференциалы и приводные мосты.

    Последние два индекса указывают на порядковый номер поломки.

    Расшифровка кодов ошибок Лада Приора

    Примечание! Данные кодировки актуальны и для версии Калина.

    Выхлоп (0000)

    • 30 – обрыв или повреждение нагревателя кислородного сенсора до катализатора;
    • 31 – тоже что и 30 с закорачиванием на массу кузова;
    • 32 – аналогичное КЗ на бортовую проводку;
    • 36 – обрыв проводки нагревателя кислорода после катализатора;
    • 37 – замыкание проводки на землю;
    • 38 – обрыв с КЗ на БС.

    Нарушение подачи воздуха (0101 и пр.)

    • 102 – обрыв или повреждение цепи ДМРВ;
    • 103 – КЗ сети датчика массового расхода воздуха;
    • 112/13 – нарушение температурных показателей воздушной смеси на впускном коллекторе;
    • 115/16 – отказ температурных сенсоров антифриза – система не охлаждается, может некорректно работать главный вентилятор;
    • 117 – обрыв цепи ДТОЖ;
    • 118 – замыкание того же датчика;
    • 122/23 – нарушение цепи датчика положения дроссельной заслонки;
    • 130 – ошибка ДК 1;
    • 131 – обрыв датчика кислорода 1;
    • 132 – КЗ цепи ДПКВ 1;
    • 133 – затруднение отклика кислородного датчика (возможен плохой контакт);
    • 134 – обрыв магистрали датчика кислорода;
    • 135 – поломка нагревательного прибора ДК2;
    • 136 – КЗ на массу ДК2;
    • 137/138 – слабый/высокий импульс ДК2;
    • 140 – обрыв магистрали ДК2;
    • 141 – отказ нагревателя ДК2;
    • 171/172 – чрезмерно обедненная/ обогащенная топливовоздушная смесь.

    Нарушение подачи горючей смеси (0200)

    • 201-204 – обрыв линии контроля форсунок 1-4 соответственно, характеризуется троением мотора;
    • 217 – перегрев ДВС;
    • 230 – обрыв сети управляющего реле бензонасоса – двигатель не тянет или не заводится;
    • 263/266/269/272 – отказ драйвера форсунки для 1-4 цилиндров соответственно;
    • 261/267/270/264 – КЗ на массу магистралей форсунок от 1 до 4 соответственно;
    • 262/265/268/271 – КЗ на 12 В.

    Нарушение конструкции зажигания (0300)

    • 300 – нет искры по всем цилиндрам (большое количество пропусков);
    • 301/302/303/304 – перебои зажигания в 1-4 котлах соответственно (ДВС троит или двоит);
    • 325 – обрыв или отказ ДД;
    • 327/328 – нарушение показаний датчика детонации;
    • 335/336 – нарушение в работе ДПКВ;
    • 337/338 – КЗ на массу или нарушение сигнала ДПКВ;
    • 340 – отказ ДРФ;
    • 342/343 – нарушение сигнала датчика фазораспределения;
    • 346 – превышение допуска показателей ДРФ;
    • 351-354 – прерывается проводка катушек зажигания для 1-4 цилиндров соответственно;
    • 363 – нет подачи горючего и воздуха в цилиндры.

    Системы дополнительного контроля оборудования (0400)

    • 422 – забит катализатор – требуется срочная замена или ремонт;
    • 441 – нарушение клапана продувки адсорбера;
    • 443 – нарушение цепи продувки;
    • 444 – КЗ или обрыв той же сети;
    • 445 – тоже с КЗ на массу;
    • 480/481 – нарушение целостности проводов вентилятора ОЖ.

    Нарушения контроля оборотов двигателя (0500)

    • 501/502 – неверное считывание показателей датчика скорости;
    • 503 – отходит или коротит ДС;
    • 505 – сбой в работе регулятора ХО;
    • 506 – слишком низкие обороты ДВС на холостом ходу – при снятии нагрузки мотор глохнет;
    • 507 – противоположное значение прошлого кода, также могут плавать обороты;
    • 511 – поломка сети регулятора ХХ;
    • 560/562/563 – проблемы с напряжением бортовой сети.

    Нарушения бортовой сети (0600)

    • 601 – поломка ПЗУ;
    • 603/604 – неисправность внутреннего/внешнего ОЗУ;
    • 607 – разлад магистрали детонации;
    • 615 – обрыв проводки вспомогательного реле стартера;
    • 616 – дублирует прошлую проблему с КЗ на массу;
    • 617 – тоже, только с контактом на бортовую проводку;
    • 627 – нет питания бензонасоса, возможен перебой проводов;
    • 628 – тоже с обрывом и КЗ на кузов;
    • 629 – дублирует прошлый шифр с замыканием в сеть машины;
    • 645 – отсутствует питание реле муфты компрессора кондиционера;
    • 646/7 – дополняет вышеуказанную поломку с КЗ на кузов или бортовую проводку;
    • 650 – сгорела лампа «Проверьте двигатель»;
    • 654 – поломка в электронной части тахометра;
    • 685/6/7 – обрыв провода главного реле/ с замыканием на кузов/сеть;
    • 691/692 – разрыв магистральной цепи управления кулером/с замыканием на другие провода.

    Дополнительные сигналы о причинах неисправности (1000)

    • 102 – пропало сопротивление нагрева ДК;
    • 115 – отказ цепи того же датчика;
    • 123/124 – нарушение смесеобразования при отсутствии нагрузки – барахлит холостой ход;
    • 127/128 – дублирует прошлый сигнал в режиме частичной нагрузки – рывки, провалы или продергивания при малом нажатии на педаль газа;
    • 135 – обрыв или КЗ цепи ДК1;
    • 136/137 – нарушение образования горючей смеси при минимальной нагрузке;
    • 140 – разница потенциалов измеренной и фактической нагрузки;
    • 171/172 – некорректная работа потенциометра;
    • 386 – неверный результат теста канала детонации;
    • 410/425/426 – КЗ на борта или землю/обрыв магистралей клапана продувки адсорбера;
    • 500/501/502 – обрыв с КЗ цепи бензонасоса для массы и 12В соответственно;
    • 509 – перегруз регулятора ХХ;
    • 513/514 – КЗ положения дроссельной заслонки в положении ХХ;
    • 541 – нет питания на бензонасос или допускается нарушение целостности корпуса с попаданием топлива внутрь;
    • 570 – приходит неверный сигнал конструкции АПС;
    • 600 – не поступает импульс от АПС возможна поломка или блок отходит;
    • 602 – короткое замыкание 12В на электронный блок управления двигателем;
    • 603 – проблемы с прошивкой, устраняется перезагрузкой;
    • 606/616 – перебои в работе сенсора неровной дороги;
    • 612 – неверный код сброса ЭБУ – система не перезагрузилась;
    • 617 – умер датчик неровной дороги или образовалось короткое замыкание;
    • 620 – критическая неисправность ППЗУ;
    • 621 – критическая неисправность ОЗУ;
    • 622 – отказ или поломка ЭПЗУ;
    • 640 – конфликт проверки состояния прошивки;
    • 689 – диагностика показала, что все системы автомобиля в порядке – выведены ошибочные коды.

    Устранение неполадок

    После выяснения причины почему Приора или Калина не едет, необходимо исправить положение. Если кодировка говорит об обрыве питания элемента конструкции – требуется полностью проверить всю линию и сам прибор. Делать это лучше заменяя детали на заведомо исправные (новые).
    Также учитывается, что штатные разъемы со временем могут разболтаться или выйти из строя. В такой ситуации компьютер будет показывать ошибки даже при 100% исправной сети. Для обнаружения подобных «сюрпризов» необходимо проверить все клеммы, соединения на предмет окислений, нарушения контактов или их расшатывания – элементы должны сидеть в гнездах плотно, без люфтов.

    Примечание! При неуверенности в собственных силах, автомобилисту настоятельно рекомендуется обратиться за помощью в специализированную мастерскую или к квалифицированному мастеру.

    При наличии необходимого оборудования, определить, что сломалось в автомобиле Лада Приора 8 или 16 клапанов можно самостоятельно. Благодаря простой конструкции машины, ремонт не потребует от пользователя углубленных познаний механики, электроники или других наук.

    Источник

      Расшифровка кодов ошибок Лада Калина, Приора

       29 декабря 2014
       Лада.Онлайн  
       731 257  
        


      Расшифровка кодов ошибок Лада Калина

      В случае появления неисправностей в работе автомобиля электронный блок управления (ЭБУ) двигателем запоминает ошибки в памяти. В дальнейшем ошибки ЭБУ Калины можно прочитать с помощью бортового компьютера или специального оборудования для диагностики автомобиля. Кроме кодов ошибок контроллера есть возможность выполнить самодиагностику Калина на приборной панели.

      Совет: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером (купить на Ali) и приложением OpenDiag в смартфоне.

      Ошибки бортового компьютера Калина/Приора

      0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
      0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
      0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
      0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
      0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
      0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
      0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
      0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
      0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
      0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
      0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
      0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
      0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
      0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
      0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
      0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
      0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
      0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
      0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
      0140 Обрыв датчика кислорода 2
      0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
      0171 Слишком бедная смесь
      0172 Слишком богатая смесь
      0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
      0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
      0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
      0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
      0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
      0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
      0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
      0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
      0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
      0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
      0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
      0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
      0300 Много пропусков зажигания
      0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
      0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
      0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
      0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
      0325 Обрыв цепи датчика детонации
      0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
      0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
      0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
      0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
      0340 Ошибка датчика фаз
      0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
      0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
      0422 Низкая эффективность нейтрализатора
      0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
      0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
      0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
      0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
      0500 Неверный сигнал датчика скорости
      0501 Неверный сигнал датчика скорости
      0503 Прерывание сигнала датчика скорости
      0505 Ошибка регулятора холостого хода
      0506 Низкие обороты холостого хода
      0507 Высокие обороты холостого хода
      0560 Неверное напряжение бортовой сети
      0562 Низкое напряжение бортовой сети
      0563 Высокое напряжение бортовой сети
      0601 Ошибка ПЗУ
      0603 Ошибка внешнего ОЗУ
      0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
      0607 Неисправность канала детонации
      1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
      1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
      1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
      1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
      1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
      1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
      1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
      1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
      1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
      1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
      1171 Низкий уровень СО потенциометра
      1172 Высокий уровень СО потенциометра
      1386 Ошибка теста канала детонации
      1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
      1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
      1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
      1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
      1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
      1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
      1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
      1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
      1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
      1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
      1570 Неверный сигнал АПС
      1600 Нет связи с АПС
      1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
      1603 Ошибка EEPROM
      1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
      1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
      1612 Ошибка сброса ЭБУ
      1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
      1620 Ошибка ППЗУ
      1621 Ошибка ОЗУ
      1622 Ошибка ЭПЗУ
      1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
      1689 Неверные коды ошибок
      0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
      0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
      0441 Расход воздуха через клапан неверный
      0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
      0615 Цепь реле стартера обрыв
      0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
      0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
      1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
      230 Неисправность цепи реле бензонасоса
      263 Неисправность драйвера форсунки 1
      266 Неисправность драйвера форсунки 2
      269 Неисправность драйвера форсунки 3
      272 Неисправность драйвера форсунки 4
      650 Неисправность цепи лампы CheckEngine

      Самодиагностика комбинации приборов Калина/Приора

      1. При выключенном зажигании нажать на кнопку «Reset» (сброс суточного пробега). Удерживая кнопку включить зажигание.
      2. Панель приборов перейдет в режим самодиагностики, на дисплее загорятся все позиции сегментов, загорят все индикаторы, а стрелки будут совершать полный путь.
      3. Кнопкой управления на правом подрулевом переключателе переключаемся между режимами (самодиагностика, версия прошивки, коды ошибок).
      4. Чтобы сбросить ошибки, нужно находится в режиме ошибок и нажать и удерживать кнопку «Reset» более 3с.
      5. Выход из режима диагностики происходит автоматически после бездействия в течении 20-30 сек.

      Расшифровка кодов ошибок в приборной панели:

      • 2-повышенное напряжение бортовой сети;
      • 3-ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
      • 4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
      • 5-ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);
      • 6-перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
      • 7-аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
      • 8-дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
      • 9-аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
      • Е-определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

      Самодиагностика комбинации приборов Калина/Приора

      Как сбросить ошибки на Калине? Вы можете обнулить ошибки самостоятельно с помощью бортового компьютера, либо обратится на СТО со специальным диагностическим оборудованием.

      Напомним, что подробные фотоотчеты вы можете найти в категории ремонт Лада Калина.

      Ключевые слова: панель приборов лада калина | панель приборов лада приора | бортовой компьютер лада калина | бортовой компьютер лада приора | двигатель лада калина | двигатель лада приора | ЭСУД Лада Калина | ЭСУД Лада Приора

      Поделиться в социальных сетях:

      Комментарии

      Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

    Как и любой современный автомобиль, Лада Приора оборудована десятками всевозможных датчиков, от функционирования которых зависит состояние основных систем транспортного средства. Диагностика машины на предмет ошибок позволяет обнаружить все неисправности датчиков с целью устранения поломок. Сейчас вы узнаете, как расшифровываются коды ошибок Приора и как самостоятельно произвести диагностику бортового компьютера (далее — БК).

    Диагностика своими силами

    Различные поломки датчиков и других устройств могут спровоцировать увеличенный расход бензина, некорректную работу мотора, повышенный износ элементов систем авто. Несмотря на наличие ошибок, Ваз Приора будет ездить до тех пор, пока из-за них водителю не придется делать дорогостоящий ремонт.

    Чтобы автомобилисту не пришлось внезапно столкнуться необходимостью ремонта, на ВАЗ Приора устанавливается специальный контроллер, при помощи которого водитель может произвести диагностику поломок. Это можно сделать как при помощи специального дополнительного оборудования, так и установленного в машине бортового компьютера.

    По факту для проведения диагностики автовладельцу достаточно будет нажать несколько кнопок и считать комбинации неисправностей.

    К примеру, у вас нет специального тестера, поэтому мы рассмотрим диагностику транспортного средства на предмет ошибок, используя бортовой компьютер. БК встроен в приборную панель и с его помощью можно считать комбинации неисправностей. Для этого необходимо активировать режим тестирования авто.

    Стрелки на приборной панели перемещаются до максимальных значений при проведении самостоятельной диагностики транспортного средства

    1. Для начала отключите зажигание. После этого зажмите кнопку сброса суточного пробега и включите зажигание. Обратите внимание: кнопка при этом должна быть зажата.
    2. На приборной панели транспортного средства есть жидкокристаллический индикатор, наблюдайте за ним. Когда вы включите зажигание, все значки начнут светиться, а все стрелки (спидометра, тахометра, датчика температуры антифриза, состояния уровня бензина) начнут перемещаться до максимальных значений и обратно. То есть, если все стрелки будут вести себя так, как описано здесь, то это означает, что датчики и индикаторы функционируют корректно.
    3. Теперь вам нужно найти кнопку переключения функций БК — она расположена на подрулевом правом переключателе. Нажав на нее, на экранчике отобразится версия программного обеспечения (от 1.0 и выше).
    4. Еще раз нажмите на эту кнопку. На экранчике начнут появляться комбинации неисправностей. Если необходимо, то здесь же вы можете сбросить данные об ошибках. Чтобы сделать это, нажмите и удерживайте в этом состоянии кнопку сброса километража дневного пробега около трех секунд.

    Как устранить проблему

    Есть несколько возможных способов устранения данной проблемы. Если какой-то способ решения вам не подходит, переходите к следующему. А также мы рассмотрим, что делать, если ни один из вариантов устранения ошибки 4 не помогает.

    Способ №1 (Обновление ПО)

    Пытаясь узнать, в чем может заключаться суть проблемы, многие изначально берутся проанализировать правильность работы приемника и его уникального ID (как правило, он присутствует уже на карте доступа, а если нет смарт-карты – интегрируется в саму систему). Здесь уже становиться понятно, что ресивер не способен распознать собственный ID номер, который, в свою очередь, делает невозможной последующую раскодировку канала. Соответственно, если появилась ошибка номер 4, далее следует разобраться в особенностях восстановления ID.

    1. Если появилась ошибка 4 на триколор тв, надо перейти на канал 333. Этот канал специально предусматривается для выполнения сервисных действий. Именно после перехода на него проводится процедура обновления штатного программного обеспечения.
    2. Затем провести проверку наличия обновлений. Приемник сделает это самостоятельно. При обнаружении новой версии ПО он предложит пользователю подтвердить установку. Выполнив это действие, ошибка 4 триколор должна исчезнуть.

    Что делать дальше? После принятия ресивером согласия он изначально проведет инсталляцию со спутника, а затем, после достижения 50%-й отметки на шкале прогресса, начнет инсталлировать скачанные файлы в память устройства. Это будет длиться вплоть до того момента, пока шкала прогресса не будет заполнена до 100 процентов.

    Обратите внимание! Если установлено подключение к спутнику, и вы одобрили инсталлирование обновленной версии, ни в коем случае не выключайте приемник! В противном случае вы не сможете устранить проблему до конца. В некоторых случаях приемник больше не показывает каналы из-за недостаточного количества файлов в пакете программного обеспечения либо вследствие их повреждения

    После того как все необходимые файлы будут скачаны и установлены, приемник самостоятельно перезагрузится для вступления в силу обновленных файлов. После перезагрузки система должна полностью устранить проблему.

    В случае с некоторыми моделями, дополнительно требуется установка обновления программного обеспечения для модуля. Помните о том, что ее обновление происходит сразу же после того, как в систему загружается основная прошивка. Модуль обновляется гораздо быстрее. Обязательная установка этих файлов требуется не всегда – многое зависит от поведения системы после завершения обновления основной прошивки. Если ошибка 4 пропала, больше ничего не трогаем. При ее сохранении пытаемся дополнительно обновить модуль.

    Важно! Иногда обновление программного обеспечения может не помогать, так как в гнезде находиться USB-флешка. Извлеките её и перезагрузите приемник, должно помочь

    Способ №2 (Сброс настроек)

    Иногда устранение четвертой ошибки требует сброса приемника до заводских настроек, и повторного поиска каналов. Делается это очень просто:

    1. Нажмите кнопку «Меню» на пульте от вашего приемника.
    2. Выберите пункт «Настройки».
    3. Затем пролистайте в самый конец к разделу «О приемнике», пункт «Сбросить настройки».

    После того как сделаете сброс до стандартных настроек, выполните заново поиск каналов Триколор ТВ, а для того чтобы смотреть каналы со сдвигом вещания относительно Москвы +2(+3) часа, выберите регион «Урал».

    Способ №3 (Обращение в поддержку)

    Если вам не помогли предыдущие два способа решения проблемы, тогда можете обратиться в службу технической поддержки Триколор. Но перед тем как звонить, соберите следующие данные:

    • ID номер смарт-карты;
    • Номер вашего договора с компанией Триколор;

    После этого вы можете позвонить online на , или выбрать любой другой способ связи с поддержкой.Надеемся, что вы без проблем сможете восстановить доступ к просмотру любимых каналов, следуя выше перечисленным советам.

    Расшифровка кодов

    Что же, если произвести проверку авто на предмет неисправностей у вас получилось, то тогда необходимо расшифровать комбинации ошибок, иначе зачем вообще нужна диагностика?

    Самостоятельная диагностика

    Рассмотрим расшифровку комбинаций неисправностей, которые вы можете считать при самостоятельной проверке Лады Приоры.

    Номер Неисправность
    2 При самостоятельной проверке этот код свидетельствует об увеличенном показателе напряжения в бортовой сети. Рекомендуется произвести проверку основных электроцепей.
    3 Сообщается об ошибках в работе датчика контроля уровня бензина в топливном баке.
    4 Данный код свидетельствует о неполадках в работе датчика контроля уровня температуры хладагента.
    5 Поломка в работе датчика температуры окружающей среды. Сведения, поступающие на устройство, могут быть неточными.
    6 Сообщается о перегреве мотора, возможно закипание антифриза.
    7 БК сообщает автовладельцу об аварийном давлении смазывающей жидкости.
    8 Зафиксированы неисправности в работе тормозной системы. Это может свидетельствовать о дефектах, которые впоследствии могут отразиться на безопасности водителя и пассажиров.
    9 Сообщается о разряженном аккумуляторе.
    Е (EEPROM) Зафиксированы неисправности в пакете данных.

    Обратите внимание: если кнопка переключения функций бортового компьютера не будет нажиматься более 10 секунд, то приборная панель вновь перейдет в рабочее состояние.

    Поломки в системе зажигания

    Если вы не смогли провести проверку своей ВАЗ Приора самостоятельно, то можно сделать это при помощи специального тестера. В этом случае код ошибки будет представлять собой комбинацию из буквы и четырех цифр:

    • Р — означает поломку в работе электронных систем ДВС;
    • С — неисправности в работе шасси;
    • В — поломка в электронике салона авто;
    • U — свидетельствует об ошибке в совместной работе разных систем;
    • цифра 0 обозначает код OBD-2;
    • 1 и 2 — код предприятия;
    • 3 — резервный код.
    Комбинация Описание поломки
    Р0300 Блок управления передает сигнал об отсутствии искры во всех цилиндрах двигателя 16 клапанов авто.
    Р0326 Некорректный сигнал, поступающий на блок управления с датчика детонации. Рекомендуется произвести более тщательную проверку устройства.
    Р0327 В цепи датчика детонации произошел обрыв или замыкание. Следует проверить цепь.
    Р0335, Р0336 Возникли ошибки в работе датчика коленчатого вала. Кроме того, такие комбинации могут свидетельствовать о некорректном сигнале, поступающем с устройства на бортовой компьютер.
    Р0337 Устройство контроля положения коленчатого вала замыкает на массу.
    Р0338 Произошло короткое замыкание или обрыв в цепи датчика коленвала.
    Р0342 В цепи датчика фар зафиксирован слишком низкий сигнал
    Р0343 Зафиксирован слишком высокий сигнал в цепи того же устройства.
    Р0422 Произошла поломка нейтрализатора, рекомендуется заменить устройство.
    Р0444 Блоком управления Лада Приора зафиксирован обрыв в проводке клапана адсорбера.
    Р0445 Клапан адсорбера закоротил на массу.
    Р0480 Произошел обрыв в проводке реле вентилятора, следует произвести проверку реле и при необходимости заменить его.
    Р0481 В проводке вентилятора системы охлаждения произошло замыкание.

    Процесс диагностики автомобиля с помощью тестера или подключаемого компьютера

    Гораздо более точные и достоверные данные при проверке автомобиля на неисправности можно получить, если использовать отдельно подключаемое оборудование. Но внедрение таких инструментов и приборов дает зашифрованные показания, поэтому, чтобы правильно понять и найти все неисправности в автомобиле, нужна расшифровка данных, полученных от устройств диагностики. Конечно, производители могли поступить проще для русскоязычных автолюбителей. Можно было бы писать на экране устройства после диагностики «замените клапан адсорбера», но вместо этого на дисплее можно будет найти только шифр в виде р0441, а код р0130 появится только из-за неполадок с кислородным датчиком.

    Но проблема заключается в том, что Лада Приора выпускается не только на отечественный рынок, она производится и для продажи в других странах. Поэтому была создана такая классификация автомобильных неполадок и их код на проверочном устройстве.

    В программу проще прописать только определенное количество универсальных кодов, чем для каждого национального рынка вводить свои языковые данные. В результате можно посмотреть на определенный код на дисплее и легко определить суть проблемы в авто, используя список, где перечислены все зашифрованные коды. Для обозначения кодов ошибок на автомобиле Лада Приора используется специальный шифр. Этот шифр включает в себя:

    • буквенный код неисправности;
    • цифровой код места неисправности в конструкции автомобиля.

    На Ладе Приора все шифры пробелов в работе автомобиля будут иметь по пять цифр. Вот полный список обозначений Приоры. Первым символом кода будет латинская буква. Буква «Р» обозначает неполадки с двигателем, точнее с его электронной системой. Буква «В» сигнализирует о проблемах электроники салона.

    Буква «С» присутствует на экране только при наличии сбоев в электронной системе автошасси. Если возникают комбинированные ошибки в нескольких рабочих системах автомобиля, то на дисплее возникнет буква «U». После буквенного обозначения следует цифровой.

    Нулевой показатель обозначается кодом OBD-2. Цифры 1 и 2 показывают код компании, а третья цифра отвечает за резервный шифр-код. Последующий набор цифр условно показывает место, где обнаружены при диагностике ошибки. Нулевой код говорит о системе выхлопов. Цифра 1 указывает на топливную систему, цифра 2 — на систему воздухоподачи.

    Если есть неисправности в зажигании, то появится цифра 3. При проблемах с дополнительным контролем возникает цифра 4. Если есть неисправности в холостом ходе, то за это отвечает цифра 5, а при проблемах в ЭКУ возникает цифра 6. С трансмиссией связаны цифры 7 и 8. В общем коде самые последние две цифры показывают номер ошибки в работе.

    Видео «Ошибка блока управления 1602»

    В этом видео автор рассказывает об ошибке пропадания питания на ЭБУ автомобиля ВАЗ Приора.

    Коды ошибок – неисправностей электроусилителя руля ЭУР на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora)

    Первый символ обозначает следующее:

    • В – код предназначен для кузовных систем, Т.Е. подушки БЕЗОПАСНОСТИ, центральный замок, электростеклоподъемники
    • С – код предназначен для системы шасси, а именно ходовой части Приоры
    • Р – код предназначен для двигателя и его работы и / или автоматической коробкой переключения передач (АКПП);
    • U – код предназначен для взаимодействия между электронными блоками Лады Приоры

    Бортовой компьютер автомобиля Приора: функции

    По сути устройство только передает те данные, которыми владеет электронный блок управления. Поэтому все БК для Priora транслируют одни данные. Взаимодействует все: ЭБУ, голос, осциллограф. Стандартно дисплей показывает следующие данные:

    • навигация, маршрутизатор;
    • часы со показом даты;
    • расход топлива средний за час/в момент времени;
    • пробег общий/суточный;
    • остаток топлива (+ сколько километров еще можно проехать);
    • вольтметр;
    • время работы двигателя;
    • температура внешней среды/антифриза;
    • точная скорость (цифровой спидометр), средняя скорость движения;
    • разгон до 100 км/ч (время);
    • цифровой одометр.

    Дополнительно может сообщить о техническом обслуживании по пробегу – замене масла, фильтров, свечей, ремней. Кроме отсчета пробега до этих контрольных точек высвечивает информацию со всех датчиков, когда водитель заходит в определенную вкладку. Есть одна заботливая функция – он может предупредить о том, что габариты не выключены после выключения зажигания.

    Коды ошибок Лада Приора расшифровка таблица

    Для проверки кодов ошибок Лады Приоре необходимо нажать любую кнопку управляющую бортовым компьютером, после чего на индикаторе высветится имеющаяся версия программы. После таких действий нужно ещё раз нажить любую из кнопок и посмотреть какую ошибку выдал индикатор. При высвечивании на первой или второй строке какого-либо кода означает что данная ошибка в автомобиле присутствует.

    Для расшифровке кода ошибки на Лада Приора 2014 , необходимо лишь знать обозначение цифр и букв высвечивающихся на индикаторе.

    Распространенные коды ошибок Лада Приора

    Новейшая модель

    Современная модель Лады

    Как на любой современной иномарке, на Ладе Приора установлено множество различных датчиков. От их корректной работы зависит состояние важных систем автомобиля. Проблема заключается в том, что при выходе из строя некоторых датчиков Приора может продолжать движение. Неисправности подобного рода могут привести к повышенному расходу топлива, нестабильной работе двигателя, усиленному износу деталей, но автомобиль будет ездить, и вы узнаете о неисправности только тогда, когда из-за нее придется делать дорогой ремонт.

    Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера. Для того чтобы провести диагностику систем, достаточно нажать на 2 кнопки и посмотреть коды ошибок.

    Содержание

    • Диагностика с помощью встроенного БК
    • Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера
    • Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем
    • Неисправности вспомогательных систем и зажигания
    • Поломки в системе холостого хода (ХХ) и ЭКУ

    Вернуться к оглавлению

    Диагностика с помощью встроенного БК

    Чтобы посмотреть коды ошибок, необходимо найти кнопку сброса суточного пробега на приборной панели, нажать на нее и, удерживая, провернуть ключ зажигания. Включится режим самодиагностики. Все стрелки на приборах должны совершить движение от минимальных значений к максимальным и обратно, а на ЖК-дисплее — загореться все позиции. Нужно посмотреть: если какая-нибудь позиция не загорелась или стрелка на каком-нибудь приборе не тронулась, значит, следует проверить соответствующие датчики, их сети или дисплей на неисправности.

    Бортовой компьютер авто

    Бортовой компьютер Приоры

    В том же режиме 2 раза нажимаем на любую кнопку переключения режимов встроенного БК, после этого на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды:

    • 2 — очень сильное напряжение в БС;
    • 3 — ошибки в системе датчика уровня топлива в бензобаке;
    • 4 — ошибка в системе датчика температуры охлаждающей жидкости;
    • 5 — ошибка в системе датчика температуры воздуха снаружи автомобиля;
    • 6 — перегревание мотора;
    • 7 — аварийно низкое давление масла;
    • 8 — неисправности в тормозной системе;
    • 9 — разряжен аккумулятор;
    • Е — ошибка в пакете данных, заложенных в EEPROM.

    Многие водители спрашивают, как сбросить коды ошибок автомобиля Лада Приора. Возможно, у них неисправен встроенный БК, так как исправный бортовой компьютер самостоятельно выходит из режима диагностики уже через 30 секунд, если вы не нажимаете никаких кнопок управления.

    Вернуться к оглавлению

    Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера

    Информационная панель

    Информационная панель для водителя

    Проверка неисправности систем с помощью подключаемых устройств дает более точные результаты, но при этом требует расшифровки специальных кодов. К примеру, на мониторе высвечивается код p0441 или p0130 либо ошибка р0422. Ох уж эти автопроизводители, могли бы человеческим языком написать «замените датчик кислорода» вместо Р0130 или «проверьте клапан адсорбера» вместо p0441. Но ничего не поделаешь, Лада Приора предназначена в том числе и на экспорт, поэтому легче написать в программе p0441, чем давать пояснения на русском, казахском, арабском, армянском и еще 10 языках. А затем приложить специальные таблицы, в которых указывается значение тех или иных кодов. Достаточно посмотреть в них, и все станет ясно. Вот только эти таблицы не прилагаются к инструкции по эксплуатации. В любом случае вы можете посмотреть их ниже.

    Все коды неисправности систем автомобиля Лада Приора состоят из 5 знаков. Вот расшифровка ошибок Приора.

    Первой идет латинская буква:

    • P — ошибка в электронных системах мотора;
    • C — ошибка в электронных системах шасси;
    • B — ошибка в электронике салона;
    • U — ошибка в совместной работе различных систем.

    Следом идет цифра:

    • 0 — код OBD-2;
    • 1 — код предприятия;
    • 2 — код предприятия;
    • 3 — резервный код.

    Сигнал об ошибке

    Система указывает на ошибку

    Следующая цифра обозначает систему, в которой найдена неисправность:

    • 0 — выхлопная;
    • 1, 2 — топливная и система подачи воздуха;
    • 3 — зажигание;
    • 4 — дополнительный контроль;
    • 5 — система холостого хода;
    • 6 — ЭКУ;
    • 7, 8 — трансмиссия.

    Последние 2 цифры обозначают порядковый номер неисправности.

    Вернуться к оглавлению

    Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем

    • P0030 — оборвался провод нагревателя кислородного датчика, до нейтрализатора выхлопных газов;
    • P0031 — тот же электропровод закоротил на массу;
    • P0032 — тот же провод закоротил на бортовую сеть (БС);
    • P0036 — оборвалась проводка нагревателя кислородного датчика, после нейтрализатора;
    • P0037 — та же проводка замкнула на массу;
    • P0038 — она же замкнула на БС;
    • P0102 — слабый сигнал в сети датчика массового расхода воздуха;
    • P0103 — очень сильный сигнал в сети этого прибора;
    • P0112 — слабый сигнал в сети датчика температуры воздуха;
    • P0113 — очень мощный сигнал в сети того же прибора;
    • P0116 — сигнал датчика температуры антифриза вне рабочего диапазона;
    • P0117 — плохой сигнал сети датчика температуры антифриза;
    • P0118 — очень сильный сигнал датчика температуры антифриза;
    • Диагностика машины

      Диагностика авто

      P0122 — плохой сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки;

    • P0123 — очень мощный сигнал в той же цепи;
    • P0130 — не работает кислородный датчик до нейтрализатора;
    • P0131 — слабый исходящий сигнал в сети этого устройства;
    • P0132 — слишком мощный сигнал в той же сети;
    • P0133 — замедленный ответ на изменение качества смеси в сети того же устройства;
    • P0134 ­- цепь кислородного датчика неактивна;
    • P0136 — сломался датчик кислорода после нейтрализатора;
    • P0137 — плохой сигнал в цепи этого прибора;
    • P0138 — слишком мощный сигнал в той же цепи;
    • P0140 — цепь того же датчика неактивна;
    • P0141 — сломался нагреватель кислородного датчика после нейтрализатора;
    • P0171 — в топливной смеси много воздуха;
    • P0172 — в топливной смеси много бензина;
    • P0201 — оборвался провод форсунки №1;
    • P0202 — оборвался провод форсунки №2;
    • P0203 — оборвался провод форсунки №3;
    • P0204 — оборвался провод форсунки №4;
    • P0217 — перегрелся двигатель;
    • P0230 — поломка в сети реле электробензонасоса;
    • Электрическая система

      Здесь ищем возникшую проблему с электрикой

      P0261 — цепь форсунки цилиндра №1 закоротила на массу;

    • P0263 — не работает драйвер форсунки №1;
    • P0264 — цепь форсунки цилиндра №2 закоротила на массу;
    • P0266 — не работает драйвер форсунки №2;
    • P0267 — цепь форсунки №3 закоротила на массу;
    • P0269 — не работает драйвер форсунки №3;
    • P0270 — цепь форсунки №4 закоротила на массу;
    • P0262 — цепь форсунки цилиндра №1 замкнула на БС;
    • P0265 — цепь форсунки №2 замкнула на БС;
    • P0268 — цепь форсунки №3 замкнула на БС;
    • P0271 — цепь форсунки №4 замкнула на БС;
    • P0272 — не работает драйвер форсунки №4.

    Вернуться к оглавлению

    Неисправности вспомогательных систем и зажигания

    • P0300 — нет искры во всех цилиндрах;
    • P0301 — отсутствует искра в цилиндре №1;
    • P0302 — нет искры в цилиндре №2;
    • P0303 — отсутствует искра в цилиндре №3;
    • P0304 — цилиндр №4, искры нет;
    • P0326 — показатели датчика детонации вышли из допустимого предела;
    • P0327 — плохой сигнал в цепи того же прибора;
    • P0328 — слишком мощный сигнал в той же цепи;
    • P0335 — неисправна цепь датчика коленвала;
    • P0336 — показатели датчика коленвала вне допустимого предела;
    • Вот датчик распредвала

      Расположение датчика распредвала

      P0337 — датчик коленвала замкнул на массу;

    • P0338 — оборвана сеть того же прибора;
    • P0342 — слабый сигнал в сети датчика фаз;
    • P0343 — слишком высокий сигнал в сети этого прибора;
    • P0346 — показания того же прибора вышли из допустимого предела;
    • P0351 — разрыв проводки катушки зажигания цилиндра №1;
    • P0352 — разрыв цепи катушки №2;
    • P0353 — разрыв проводки катушки №3;
    • P0354 — разрыв цепи катушки №4;
    • P0363 — отсутствие искры и подачи топлива в неисправных цилиндрах;
    • P0422 — сломался нейтрализатор;
    • P0441 — неправильный расход воздуха через клапан продувки адсорбера;
    • P0444 — оборвался провод клапана адсорбера;
    • P0445 — он же закоротил на массу или БС;
    • P0480 — разрыв проводки реле вентилятора;
    • P0481 — неисправность в той же проводке.

    Вернуться к оглавлению

    Поломки в системе холостого хода (ХХ) и ЭКУ

    • P0500 — сломался датчик скорости.
    • P0506 — очень низкие обороты двигателя на ХХ.
    • P0507 — слишком большие обороты на ХХ.
    • P0511 — сеть регулятора ХХ неисправна.
    • P0560 — напряжение БС ниже минимального порога.
    • P0562 — очень маленькое напряжение в БС.
    • P0563 — очень большое напряжение в БС.
    • P0601 — ошибка контрольной суммы ПЗУ.
    • P0615 — оборвались провода дополнительного реле стартера.
    • P0616 — те же провода закоротили на массу.
    • P0617 — они же закоротили на БС.
    • P0627 — оборвались провода реле бензонасоса.
    • P0628 — эти же провода замкнули на массу.
    • P0629 — они же замкнули на БС.
    • P0645 — разрыв проводки реле муфты компрессора кондиционера.
    • P0646 — эта же проводка замкнула на массу.
    • P0647 — она же замкнула на БС.
    • P0650 — цепь лампочки индикации неисправности не работает.
    • P0654 — цепь управления тахометром неисправна.
    • P0685 — оборван электропровод главного реле.
    • P0686 — этот же электропровод замкнул на массу.
    • P0687 — он же замкнул на БС.
    • P0691 — замкнула на массу электропроводка реле управления вентилятором.
    • P0692 — эта же электропроводка замкнула на БС.

    Примечание: в тех случаях, когда компьютер выдает коды ошибок, которые обозначают обрыв электропроводки какого-нибудь прибора, перед устранением неисправности и покупкой запчастей сначала необходимо посмотреть, не вылез ли штекер электропроводки из разъема соответствующего устройства. Такие казусы случались. Тестеры и компьютеры — это, конечно, хорошо, но глаза автолюбителя ничто не заменит. Удачи в ремонте.

    Загрузка ... Загрузка …

    Коды ошибок на бортовом компьютереНа всех иномарках на данный момент устанавливаются различные датчики, которые следят за работой и состоянием машины. Современная Лада Приора не является исключением из этого ряда. Положение и качество многих рабочих систем в автомобиле зависят именно от того, как качественно выполняют свои обязанности эти датчики.

    Основная проблема их состоит в том, что при отключении некоторых датчиков автомобиль не нарушит своей работы и может продолжать беспрепятственное движение. Однако саму поломку можно будет обнаружить уже гораздо позже, когда проявятся негативные последствия отключения датчиков.

    В зависимости от того какой датчик откажет в работе, могут резко увеличиваться показатели потребления топлива, также могут наблюдаться некоторые сбои в работе двигателя авто. Помимо этого, частым «симптомом» отключения датчиков может быть ускоренный износ некоторых элементов в автомобиле.

    Для того чтобы выполнить проверку на выявление некоторых ошибок на Приоре можно воспользоваться специальным контроллером, который специально для этого встроен в авто. Благодаря этому контроллеру не придется лезть в отсек двигателя вместе с мультиметром, чтобы посмотреть и выявить проблему.

    Этот контроллер связан со специальным тестером, который подсоединяется производителями к бортовому компьютеру. Чтобы выполнить полную проверку авто на какие-либо неисправности в работе систем и датчиков, не понадобится много времени. Запустить процесс можно нажатием двух кнопок, а затем останется только правильно расшифровать коды ошибок.

    Содержание

    1. Процесс диагностики автомобиля Лада Приора с использованием бортового компьютера
    2. Процесс диагностики автомобиля с помощью тестера или подключаемого компьютера
    3. Коды проблем с воздушной и топливными системами
    4. Проблемы с дополнительными системами и зажиганием
    5. Ошибки в системе холостого хода и ЭКУ Лада Приора

    Процесс диагностики автомобиля Лада Приора с использованием бортового компьютера

    В первую очередь нужно знать, как сбросить параметры при помощи кнопки для сбрасывания всех суточных показателей пробега. Она расположена на панели приборов. Необходимо нажать на эту кнопку и, продолжая удерживать, одновременно с этим нужно включить с помощью ключа зажигание. Используя эти действия, можно будет увидеть все возникшие и доступные коды ошибок. Перед тем как показать список кодов ошибок, включается автономная самостоятельная диагностика автомобиля.

    В это время, в начале процесса диагностики, все стрелки на датчиках и приборах должны будут показать скачок от минимального до самого максимального показателя, одновременно в этот момент на жидкокристаллическом дисплее должны будут показаны все необходимые показатели и ошибки для проверки авто.

    Если в этот момент какая-либо стрелка не показала правильного движения или какое-либо положение на дисплее не высветилось, то нужно проверить датчики и системы автомобиля на ошибки. Также не стоит забывать проверять и сам дисплей на наличие неисправностей, т.к. возможна ситуация, когда автомобиль работает правильно, а ошибки показываются на дисплее исключительно из-за отхождения каких-либо контактов.

    Теперь в этом же режиме самостоятельной проверки автомобиля нужно нажать дважды на любую кнопку, которая отвечает за переключение режима работы бортового компьютера. После этих действий на жидкокристаллическом экране бортового компьютера должны будут появиться определенные цифры. Это и есть коды ошибок Лада Приора.

    Код ошибки

    Расшифровка

    2 Наблюдается достаточно сильное напряжение в бортовой системе контроля.
    3 Неполадки в работе датчика, который отвечает за показания наличия топлива в топливном баке.
    4 Проблемы с жидкостью, которая отвечает за охлаждение (могут быть неточными показания ее температуры).
    5 Сбой в системе работы датчиков, отвечающих за показания температуры воздуха вне автомобиля
    6 Перегрева двигателя.
    7 Критично снизится уровень давления масла.
    8 Проблемы в системе торможения
    9 Аккумулятор разрядился.
    Е Возникли сбои в информационном пакете, который был заложен в EEPROM

    Процесс диагностики автомобиля с помощью тестера или подключаемого компьютера

    Гораздо более точные и достоверные данные при проверке автомобиля на неисправности можно получить, если использовать отдельно подключаемое оборудование. Но внедрение таких инструментов и приборов дает зашифрованные показания, поэтому, чтобы правильно понять и найти все неисправности в автомобиле, нужна расшифровка данных, полученных от устройств диагностики.
    Компьютерная диагностика приоры Конечно, производители могли поступить проще для русскоязычных автолюбителей. Можно было бы писать на экране устройства после диагностики «замените клапан адсорбера», но вместо этого на дисплее можно будет найти только шифр в виде р0441, а код р0130 появится только из-за неполадок с кислородным датчиком.

    Но проблема заключается в том, что Лада Приора выпускается не только на отечественный рынок, она производится и для продажи в других странах. Поэтому была создана такая классификация автомобильных неполадок и их код на проверочном устройстве.

    В программу проще прописать только определенное количество универсальных кодов, чем для каждого национального рынка вводить свои языковые данные. В результате можно посмотреть на определенный код на дисплее и легко определить суть проблемы в авто, используя список, где перечислены все зашифрованные коды. Для обозначения кодов ошибок на автомобиле Лада Приора используется специальный шифр. Этот шифр включает в себя:

    • буквенный код неисправности;
    • цифровой код места неисправности в конструкции автомобиля.

    На Ладе Приора все шифры пробелов в работе автомобиля будут иметь по пять цифр. Вот полный список обозначений Приоры. Первым символом кода будет латинская буква. Буква «Р» обозначает неполадки с двигателем, точнее с его электронной системой. Буква «В» сигнализирует о проблемах электроники салона.

    Буква «С» присутствует на экране только при наличии сбоев в электронной системе автошасси. Если возникают комбинированные ошибки в нескольких рабочих системах автомобиля, то на дисплее возникнет буква «U». После буквенного обозначения следует цифровой.

    Нулевой показатель обозначается кодом OBD-2. Цифры 1 и 2 показывают код компании, а третья цифра отвечает за резервный шифр-код. Последующий набор цифр условно показывает место, где обнаружены при диагностике ошибки. Нулевой код говорит о системе выхлопов. Цифра 1 указывает на топливную систему, цифра 2 – на систему воздухоподачи.

    Если есть неисправности в зажигании, то появится цифра 3. При проблемах с дополнительным контролем возникает цифра 4. Если есть неисправности в холостом ходе, то за это отвечает цифра 5, а при проблемах в ЭКУ возникает цифра 6. С трансмиссией связаны цифры 7 и 8. В общем коде самые последние две цифры показывают номер ошибки в работе.

    Коды проблем с воздушной и топливными системами

    Р0030 означает, что порвался кабель датчика, который отвечает за нагрев кислорода. Обрыв расположен до системы нейтрализации выхлопного газа. Если закоротило кабель того же датчика на массу, то возникает код Р0031. При обрыве цепи после нейтрализатора появится в конце кода цифра 6. Код Р0112 – слабая сигнальность датчика, который отвечает за температуру воздуха, если есть сильный сигнал, то появляется код Р0113.

    Если есть проблемы со слабым сигналом дроссельной заслонки, то появляется код Р0122, а сильный – Р0123. Если неполадки с кислородным устройством, то появляется Р 0130 ошибка. При Р0133 ответ на смесь приходит медленно, при возникновении ошибки Р0134 устройство не работает.

    Если много воздуха в топливе, то код – 0171, а при 72 – много бензина в смеси. Код Р0201-Р0204 говорит о повреждениях форсунок и их кабелей. Если есть код 0217, то нагревается мотор, при 0230 – неисправность в бензонасосе. При кодах от Р0261 до Р0272 проблемы нужно искать в форсунках.

    Проблемы с дополнительными системами и зажиганием

    Если не возникает искра во всех цилиндрах или только в одном из них, то может появиться код от Р0300 до Р0304. Если поломались устройства детонации, то код Р0326. При слабом сигнале в том же месте код Р0327, а при слишком сильном код заканчивается цифрой 28.

    Если возникли проблемы с коленвалом, код Р0335, при этом: 0336 – показатели вышли за пределы; 0337 – замыкание; 0338 – обрыв в сети. Ошибки Р0342 – от датчика фаз поступает слабый сигнал, а при Р0343 – слишком сильный. Но если в конце будет число 46, то данные вышли далеко за пределы допустимых границ. Если проблемы с катушками и цилиндрами, то это коды Р0351-Р0363.

    Ошибка р0422 говорит о поломке в нейтрализаторе. Если возникла ситуация с появлением на дисплее надписи “ошибка 0422”, это может свидетельствовать о уменьшении эффективности нейтрализатора ниже допустимого порога, а при коде 0441 ошибка сигнализирует о проблеме с воздушными клапанами. При кодах 0480 и 0481 неполадки в вентиляторе.

    Ошибки в системе холостого хода и ЭКУ Лада Приора

    Р0500 – неисправность в датчике, который отвечает за скорость. При последней цифре 6 обороты низкие, а при 7 – высокие. При 11 регулятор сломался, а при 60 – низкое напряжение, при коде 62 – оно слишком низкое. Цифры кода 63 свидетельствуют о высоком напряжении. 0601 – неисправности контрольного суммирования. Код 0627 говорит о надрывах в кабелях бензонасоса. При коде 0645, 46 и 47 – проблемы с кондиционером.

    Это основной список проблем и неисправностей, которые возникают в автомобиле. Если правильно их расшифровать, то дальше намного проще уже будет заниматься ремонтом автомобиля и исправлением ошибок Приора. Но даже при самом эффективном оборудовании нужно помнить, что хорошего автомеханика невозможно будет заменить ни одним проверочным прибором.

    Загрузка ... Загрузка …

    Для того чтобы лучше понять работу систем автомобиля, а так же вовремя устранить возникшие проблемы, которые могут возникнуть в ходе эксплуатации Лады Приоры, Вам может быть полезна данная информация. Ведь при понимании основных кодов ошибок автомобиля, можно намного упростить себе автомобильную жизнь.

    Для проведения тестирования кодов ошибок панели на автомобиле, необходимо нажать кнопку «сброс пробега за сутки», не отпуская её нужно включить зажигание. После чего на индикаторе высветятся все имеющие позиции знакомест, а спидометр, тахометр, указатель топливного уровня и остальные приборы при этом на своей шкале будут показывать значения от минимального до максимального и обратно. Это самостоятельное тестирование, а так же визуальная проверка приборов и индикатора.

    Содержание

    • 1 Ошибки ВАЗ и их решения
      • 1.1 Как самостоятельно провести диагностику авто
      • 1.2 Коды ошибок ВАЗ:
      • 1.3 Датчик массового расхода воздуха
      • 1.4 Датчик температуры впускного воздуха
      • 1.5 Датчик температуры охлаждающей жидкости
      • 1.6 Датчики положения дроссельной заслонки
      • 1.7 Датчики положения педали акселератора
      • 1.8 Форсунки
      • 1.9 Датчик кислорода управляющий
      • 1.10 Датчик кислорода диагностический
      • 1.11 Система топливоподачи
      • 1.12 Пропуски воспламенения для токсичности
      • 1.13 Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
      • 1.14 Датчик детонации
      • 1.15 Датчик положения коленвала
      • 1.16 Датчик положения распредвала
      • 1.17 Катушки зажигания
      • 1.18 Клапан продувки адсорбера
      • 1.19 Реле1 вентилятора системы охлаждения
      • 1.20 Реле2 вентилятора системы охлаждения
      • 1.21 Напряжение бортсети
      • 1.22 Контроллер
      • 1.23 Реле стартера
      • 1.24 Реле бензонасоса
      • 1.25 Реле муфты кондиционера
      • 1.26 Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках
      • 1.27 Как избавиться от сообщения «Check Engine»
    • 2 Расшифровка кодов
      • 2.1 Самостоятельная диагностика
      • 2.2 Поломки в системе зажигания
      • 2.3 Коды ошибок топливной и воздушных систем
      • 2.4 Устранение ошибок и сброс

    Ошибки ВАЗ и их решения

    Владельцы отечественных авто могут без особых проблем найти неполадку в машине. Это стало возможным благодаря использованию бортовых компьютеров и внедрению современных средств диагностики оборудования. В этой статье будут подробны описаны ошибки и способы их устранения ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Приора и способы их устранения.

    Как самостоятельно провести диагностику авто

    Не торопитесь отправляться в сервисный центр. Хотя специалисты и используют стенды для обнаружения неисправности, и их диагностика более точная, все же, каждый автовладелец в силах узнать причину неполадки, используя информацию о кодах ошибок бортового компьютера.

    Чтобы просмотреть коды ошибок, зафиксированные контроллером:

    1. Сядьте за руль, затем нажмите и удерживайте кнопку одометра. Она располагается в нижней части приборной панели.
    2. Переведите ключ в замке в положение «1». Во время поворота ключа следует отпустить кнопку. За этим последует быстрый набор показаний на приборах.
    3. После этого снова нажмите кнопку: дисплей покажет версию прошивки контроллера.
    4. Наконец, нажмите кнопку последний, третий, раз для отображения ошибок контроллера ВАЗ.

    Коды ошибок ВАЗ:

    • Р0030 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
    • Р0031 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
    • Р0032 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
    • Р0036 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
    • Р0037 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
    • Р0038 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
    • Р0102 — Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
    • Р0103 — Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
    • Р0112 — Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
    • Р0113 — Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
    • Р0116 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
    • Р0117 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
    • Р0118 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
    • Р0122 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
    • Р0123 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
    • Р0130 — Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
    • Р0131 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
    • Р0132 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
    • Р0133 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
    • Р0134 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
    • Р0136 — Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
    • Р0137 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
    • Р0138 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
    • Р0140 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
    • Р0141 — Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
    • Р0171 — Система топливоподачи слишком бедная
    • Р0172 — Система топливоподачи слишком богатая
    • Р0201 — Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
    • Р0202 — Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
    • Р0203 — Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
    • Р0204 — Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
    • Р0217 — Температура двигателя выше допустимой
    • Р0230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
    • Р0261 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
    • Р0263 — Неисправность драйвера форсунки 1
    • Р0264 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
    • Р0266 — Неисправность драйвера форсунки 2
    • Р0267 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
    • Р0269 — Неисправность драйвера форсунки 3
    • Р0270 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
    • Р0262 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
    • Р0265 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
    • Р0268 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
    • Р0271 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
    • Р0272 — Неисправность драйвера форсунки 4
    • Р0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
    • Р0301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
    • Р0302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
    • Р0303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
    • Р0304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
    • Р0326 — Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
    • Р0327 — Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
    • Р0328 — Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
    • Р0335 — Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
    • Р0336 — Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
    • P0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
    • P0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
    • — Неисправность датчика положения распределительного вала
    • Р0342 — Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
    • Р0343 — Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
    • Р0346 — Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
    • Р0351 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
    • Р0352 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
    • Р0353 — Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
    • Р0354 — Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
    • Р0363 — Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
    • Р0422 — Эффективность нейтрализатора ниже порога
    • Р0441 — Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
    • Р0444 — Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
    • Р0445 — клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
    • Р0480 — Реле вентилятора, обрыв цепи управления
    • Р0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
    • Р0500 — Датчик скорости автомобиля неисправен
    • Р0506 — Система холостого хода, низкие обороты двигателя
    • Р0507 — Система холостого хода, высокие обороты двигателя
    • Р0511 — Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
    • Р0560 — Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
    • Р0562 — Напряжение бортовой сети, низкий уровень
    • Р0563 — Напряжение бортовой сети, высокий уровень
    • Р0601 — Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
    • Р0615 — Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
    • Р0616 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
    • Р0617 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
    • Р0627 — Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
    • Р0628 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
    • Р0629 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
    • Р0645 — Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
    • Р0646 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
    • Р0647 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
    • Р0650 — Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
    • Р0654 — Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
    • Р0685 — Главное реле, обрыв цепи управления
    • Р0686 — Главное реле, замыкание цепи управления на массу
    • Р0687 — Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
    • Р0691 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
    • Р0692 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
    • P1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
    • P1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
    • P1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
    • P1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
    • P1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
    • P1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
    • P1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
    • P1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
    • P1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
    • P1140 — Измеренная нагрузка отличается от расчета
    • P1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
    • P1171 — Низкий уровень СО потенциометра
    • P1172 — Высокий уровень СО потенциометра
    • Р1301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
    • Р1302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
    • Р1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
    • Р1304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
    • P1386 — Ошибка теста канала детонации
    • P1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
    • P1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
    • P1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
    • P1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
    • P1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
    • P1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
    • P1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
    • P1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
    • P1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
    • P1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
    • Р1570 — Иммобилизатор, цепь неисправна
    • Р1602 — Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
    • Р1606 — Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
    • Р1616 — Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
    • Р1617 — Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
    • Р2301 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
    • Р2303 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
    • Р2305 — Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
    • Р2307 — Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

    Датчик массового расхода воздуха

    • Р0101 — Диагностика действительности. Расход воздуха вне допустимого диапазона
    • Р0102 — Диагностика низкого значения. Период сигнала больше верхнего максимально допустимого значения
    • Р0103 — Диагностика высокого значения. Период сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения

    Датчик температуры впускного воздуха

    • P0112 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
    • P0113 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    • P0116 — Диагностика действительности. Температура меньше рассчитанного значения
    • P0117 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
    • P0118 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

    Датчики положения дроссельной заслонки

    • Р2135 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
    • P0122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
    • P0123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
    • P0222 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
    • P0223 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

    Датчики положения педали акселератора

    • Р2138 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
    • P2122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
    • P2123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
    • P2127 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
    • P2128 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

    Форсунки

    • P0201,P0202,P0203,P0204 — Диагностика обрыва цепи управления. Драйверная диагностика
    • P0261,P0264,P0267,P0270 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на «землю».
    • P0262,P0265,P0268,P0271 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на бортсеть.

    Датчик кислорода управляющий

    • P0130 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
    • P0131 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
    • P0132 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
    • P0133 — Диагностика медленного отклика. Период сигнала больше максимально допустимого значения
    • P0134 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
    • P0030 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
    • Р0031 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
    • Р0032 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

    Датчик кислорода диагностический

    • P0136 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
    • P0137 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
    • P0138 — Диагностика высокого значения. напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
    • P0140 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
    • P0036 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
    • Р0037 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
    • Р0038 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

    Система топливоподачи

    • P0171 — Диагностика бедности состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего максимально допустимого значения
    • Р2187 — Диагностика бедности состава смеси (на холостом ходу).
    • P0172 — Диагностика богатости состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего максимально допустимого значения
    • Р2188 — Диагностика богатости состава смеси (на холостом ходу).
    • Перегрев двигателя — Р0217. Контроль температуры двигателя

    Пропуски воспламенения для токсичности

    • P0300,P0301,P0302,P0303,P0304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

    Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

    • P0363,P1301,P1302,P1303,P1304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

    Датчик детонации

    • Р0326 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
    • Р0327 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения
    • Р0328 — Диагностика высокого значения. Нормализованный уровень сигнала больше верхнего максимально допустимого значения

    Датчик положения коленвала

    • P0335 — Диагностика наличия сигнала. Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше максимально допустимого значения
    • Р0336 — Диагностика действительности. За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев

    Датчик положения распредвала

    • Р0340 — Диагностика наличия сигнала. Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
    • Р0342 — Диагностика низкого значения. Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
    • Р0343 — Диагностика высокого значения. Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала

    Катушки зажигания

    • Р0351,Р0352 — Диагностика обрыва цепи. Ток первичной цепи меньше максимально допустимого значения
    • Р2301,Р2304 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Ток первичной цепи больше максимально допустимого значения
    • Нейтрализатор — P0422. Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода

    Клапан продувки адсорбера

    • P0441 — Диагностика функционирования. Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше максимально допустимого значения
    • P0459 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
    • Р0458 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
    • P0444 — Диагностика обрыва цепи.

    Реле1 вентилятора системы охлаждения

    • Р0692 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
    • Р0691 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
    • P0480 — Диагностика обрыва цепи.

    Реле2 вентилятора системы охлаждения

    • Р0694 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
    • Р0693 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
    • P0481 — Диагностика обрыва цепи.
    • Вентилятор охлаждения — Р0485. Диагностика напряжения питания вентиляторов охлаждения
    • Датчик скорости автомобиля — P0500. Диагностика наличия сигнала
    • Датчик педали тормоза — Р0504. Диагностика времени рассогласования сигналов датчика

    Напряжение бортсети

    • P0560 — Диагностика действительности значения. напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
    • P0562 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
    • P0563 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
    • P1602 — Диагностика напряжения питания. Пропадание напряжения питания

    Контроллер

    • Р1640 — Диагностика EEPROM. Ошибка теста EEPROM
    • Р0601 — Диагностика контрольной суммы ПО. Некорректная контрольная сумма
    • Р0606 — Внутренние проверки контроллера. Неисправно АЦП
    • Р2105 — Неисправен модуль мониторинга.

    Реле стартера

    • P0615 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
    • P0616 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
    • P0617 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

    Реле бензонасоса

    • P0627 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
    • P0628 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
    • P0629 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

    Реле муфты кондиционера

    • P0645 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
    • P0646 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
    • P0647 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

    Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках

    Иногда, после исправления неполадок, сообщения об ошибках остаются в памяти и периодически появляются на панели.

    Чтобы стереть код ошибки из памяти:

    • Запишите и проверьте на предмет неактуальности появляющиеся коды.
    • Осуществите сброс показаний суточного пробега, нажатием соответствующей кнопки, после чего код ошибки гарантированно удалится из памяти.

    Как избавиться от сообщения «Check Engine»

    Иногда водители наблюдают горящий оранжевый значок в нижней части панели приборов. Так компьютер сообщает о неисправности двигателя. Самостоятельная диагностика не позволить определить и исправить причину неполадки мотора. Однако, часто ошибка показывается и на исправных автомобилях. Поэтому чтобы сбросить код неполадки:

    • Включите зажигание, но не заводите автомобиль.
    • Откройте капот и с помощью гаечного ключа ослабьте и снимите минусовую клемму на аккумуляторе.
    • Через минуту верните клемму в исходное положение.
    • Закройте капот и переведите ключ зажигания в положение «0».
    • Снова включите зажигание, и заведите мотор. Через непродолжительное время ошибка должна исчезнуть.

    Если вышеприведенная инструкция не помогла, стоит провести более точную диагностику автомобиля в сервисном центре, для исправления неисправности на ранней стадии.

    Расшифровка кодов

    Что же, если произвести проверку авто на предмет неисправностей у вас получилось, то тогда необходимо расшифровать комбинации ошибок, иначе зачем вообще нужна диагностика?

    Самостоятельная диагностика

    Рассмотрим расшифровку комбинаций неисправностей, которые вы можете считать при самостоятельной проверке Лады Приоры.

    Номер Неисправность
    2 При самостоятельной проверке этот код свидетельствует об увеличенном показателе напряжения в бортовой сети. Рекомендуется произвести проверку основных электроцепей.
    3 Сообщается об ошибках в работе датчика контроля уровня бензина в топливном баке.
    4 Данный код свидетельствует о неполадках в работе датчика контроля уровня температуры хладагента.
    5 Поломка в работе датчика температуры окружающей среды. Сведения, поступающие на устройство, могут быть неточными.
    6 Сообщается о перегреве мотора, возможно закипание антифриза.
    7 БК сообщает автовладельцу об аварийном давлении смазывающей жидкости.
    8 Зафиксированы неисправности в работе тормозной системы. Это может свидетельствовать о дефектах, которые впоследствии могут отразиться на безопасности водителя и пассажиров.
    9 Сообщается о разряженном аккумуляторе.
    Е (EEPROM) Зафиксированы неисправности в пакете данных.

    Стрелки на приборной панели перемещаются до максимальных значений при проведении самостоятельной диагностики транспортного средства, также на панели горят все значки

    Обратите внимание: если кнопка переключения функций бортового компьютера не будет нажиматься более 10 секунд, то приборная панель вновь перейдет в рабочее состояние.

    Поломки в системе зажигания

    Если вы не смогли провести проверку своей ВАЗ Приора самостоятельно, то можно сделать это при помощи специального тестера. В этом случае код ошибки будет представлять собой комбинацию из буквы и четырех цифр:

    • Р — означает поломку в работе электронных систем ДВС;
    • С — неисправности в работе шасси;
    • В — поломка в электронике салона авто;
    • U — свидетельствует об ошибке в совместной работе разных систем;
    • цифра 0 обозначает код OBD-2;
    • 1 и 2 — код предприятия;
    • 3 — резервный код.
    Комбинация Описание поломки
    Р0300 Блок управления передает сигнал об отсутствии искры во всех цилиндрах двигателя 16 клапанов авто.
    Р0326 Некорректный сигнал, поступающий на блок управления с датчика детонации. Рекомендуется произвести более тщательную проверку устройства.
    Р0327 В цепи датчика детонации произошел обрыв или замыкание. Следует проверить цепь.
    Р0335, Р0336 Возникли ошибки в работе датчика коленчатого вала. Кроме того, такие комбинации могут свидетельствовать о некорректном сигнале, поступающем с устройства на бортовой компьютер.
    Р0337 Устройство контроля положения коленчатого вала замыкает на массу.
    Р0338 Произошло короткое замыкание или обрыв в цепи датчика коленвала.
    Р0342 В цепи датчика фар зафиксирован слишком низкий сигнал
    Р0343 Зафиксирован слишком высокий сигнал в цепи того же устройства.
    Р0422 Произошла поломка нейтрализатора, рекомендуется заменить устройство.
    Р0444 Блоком управления Лада Приора зафиксирован обрыв в проводке клапана адсорбера.
    Р0445 Клапан адсорбера закоротил на массу.
    Р0480 Произошел обрыв в проводке реле вентилятора, следует произвести проверку реле и при необходимости заменить его.
    Р0481 В проводке вентилятора системы охлаждения произошло замыкание.

    Разъем для проведения самостоятельной диагностики автомобиля ВАЗ Приора

    Коды ошибок топливной и воздушных систем

    Коды Описание
    Р0030 Блок управления зафиксировал обрыв в цепи от устройства нагрева кислородного датчика до нейтрализатора выхлопных газов.
    Р0031 Сообщается о коротком замыкании на массу в цепи кислородного датчика.
    Р0102 Зафиксирован некорректный уровень сигнала в электроцепи устройства контроля массового расхода воздуха.
     Р0116 С устройства контроля температуры охлаждающей жидкости поступает некорректный сигнал. Следует проверить электроцепь и состояние самого устройства.
     Р0122 С ДПДЗ на бортовой компьютер поступает неверный сигнал.
     Р0130 Вышел из строя датчик контроля уровня кислорода.
    Р0171 Блок управления зафиксировал чрезмерное количество воздуха в топливной смеси.
     Р0172 Бортовой компьютер зафиксировал чрезмерное количество бензина в топливной смеси.
    Р0201 — Р0204 Блок управления Лада Приора зарегистрировал обрыв в проводе одной из четырех форсунок.
    Р0217 Этот код неисправности означает перегрев мотора.
    Р0230 Зафиксирован сбой в работе электроцепи реле электрического топливного насоса. Необходимо произвести полную диагностику электроцепи на предмет выявления обрывов и замыканий.
    Р0261 В проводке форсунки первого цилиндра произошло короткое замыкание.
    Р0263 Вышел из строя драйвер первой форсунки.
    Р0266 Произошла поломка в работе драйвера второй форсунки.
    Р0269 Блок управления зарегистрировал ошибки в функционировании драйвера третьей форсунки.
    Р0272 Вышел из строя драйвер четвертой форсунки.
    Р0264,  Р0267, Р0270 Одна из этих комбинаций свидетельствует о замыкании в цепи второй, третьей или четвертой форсунки.

    Как прочитать ошибки?

    Для того чтобы прочитать ошибки необходимо провести подключение к портативному или планшетному ПК к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

    1. Кабель K-line.

      Кабель K-line для подключения ноутбука к автомобилю

    2. Ноутбук или планшет.
    3. Специальное программное обеспечение.

    Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: VAG-COM USB KKL адаптер; диагностическая программа ВАЗ для моделей, Приора, Калина, Гранта; USB драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

    Устранение ошибок и сброс

    Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считывания необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

    Расположение разъема для подключения к ЭБУ

    Возможный вариант расположения разъема для подключения к ЭБУ

    Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.

    С помощью встроенного контроллера, основные коды ошибок Приоры 8 и 16 клапанов водители могут выявить самостоятельно. Процедура проводится с использованием встроенного компьютера или подключаемого прибора. Практически все современные автомобили оснащены системой различных датчиков, которые следят за состоянием автомобильных узлов. Суть в том, что функциональность многих рабочих блоков напрямую зависит от корректного функционирования имеющихся датчиков.

    С другой стороны, отключение некоторых индикаторов может не влиять на работу и движение автомобиля, а неисправности обнаруживаются гораздо позже, когда проявляются отрицательные последствия деактивации датчиков. Симптомами отключения индикаторов является нестабильная работа двигателя, перерасход топлива, чрезмерный износ деталей.

    Содержание

    Самостоятельная диагностика с помощью БК

    Основные коды ошибок Приоры 8 и 16 клапанов владелец может выявить с использованием встроенного контроллера и бортового компьютера (БК), не прибегая к услугам диагностов автосервиса. Для этого следует активировать опцию тестирования автомобиля. Стрелки на приборной панели перемещаются в максимально возможное положение. Дальнейшие манипуляции выполняются в такой последовательности:

    • Отключается зажигание, активируется кнопка сброса пробега за сутки. Затем снова включается зажигание с зажатой кнопкой;
    • После этого, на панели приборов должны засветиться все значки, а стрелки контролирующих приборов начать двигаться от нулевых отметок к максимальным показателям. Такое поведение свидетельствует о нормальном функционировании всех датчиков;
    • На правом рулевом переключателе расположена клавиша выбора функций БК. После ее нажатия на дисплее появится информация о категории программного обеспечения;
    • Следует повторно нажать эту кнопку, на мониторе отобразятся комбинации неполадок. При необходимости, здесь же обнуляются сведения об ошибках. Для этого удерживают несколько секунд кнопку сброса километража.

    Значения кодов при самостоятельной диагностике

    С помощью бортового компьютера водитель может определить следующие неисправности:

    • Код «2» – чрезмерное напряжение в бортовой сети. Для устранения нужно провести проверку основных электрических цепей;
    • Цифра «3» сообщает о нарушении функционирования индикатора контроля топлива;
    • «4» – неполадки с датчиком температуры хладагента;
    • Цифра «5» – некорректная работа показателя окружающей среды;
    • Под кодом «6» подразумевается перегрев двигателя;
    • «7» – критическое давление смазки;
    • Номер «8» свидетельствует о неисправностях в системе тормозов;
    • «9» – сигнализирует о разрядке аккумуляторной батареи;
    • Обозначение «Е» говорит о неполадках в пакетных данных.

    Стоит отметить, что если клавиша переключения опций БК будет неактивна более 10 секунд, панель приборов перейдет в штатный режим работы.

    Проверка с помощью подключаемого тестера

    Более точную и объемную диагностику доступно произвести посредством подключаемого компьютера или специального тестера. Однако данные, выводимые на экран, имеют буквенно-цифровую шифровку. Буквы имеют следующее значение:

    • P – погрешности в работе электронных систем силового агрегата;
    • C – неполадки в функционировании шасси;
    • B – неисправности электроники в салоне;
    • U – совместные системные ошибки.

    Кроме того, цифра 0 означает код OBD 2, номера 1 и 2 указывают на код предприятия, а 3– резервный пароль.

    Основные коды неполадок системы зажигания (перед цифровым обозначением стоит буква Р):

    • 0300 – нет искры в цилиндрах 16 клапанов;
    • 0326 – дефект или замыкание в цепи индикатора детонации;
    • 0337 – перепад контроллера коленвала на массу;
    • 0343 – высокий уровень в цепи датчика фар 0342 – аналогичный низкий показатель;
    • 0422 – неисправность сигнализатора;
    • 0444, 0445 – поломки клапана адсорбера;
    • 0480, 0481– неполадки в узле вентилятора.

    Топливовоздушная система (перед цифрами расположена буква Р):

    • 0030 – обрыв цепи между кислородным индикатором и нейтрализатором отработанных газов;
    • 0116 – неполадки с термическим контролем жидкости охлаждения;
    • 0102 – ошибка в электроцепи регулировки расхода воздуха;
    • 0201, 0202, 0203, 0204 – обрыв проводки форсунок;
    • 0217 – перегрев силового агрегата;
    • 0172 – избыточное количество воздуха, 0171– бензина, в топливной смеси;
    • 0230 – сбой в работе электрического топливного насоса;
    • 0266 0269, 0270, 0272, 0274 – проблемы с драйверами форсунок.

    В принципе, диагностика с использованием БК дает возможность выявить главные неисправности. Основные коды ошибок Приоры 8 и 16 клапанов с применением подсоединяемого тестера дают значительно больше информации. Для ее понимания следует изучить расшифровку показателей, что не так уж и сложно.

    На Приоре, как и на многих других авто, на панели позади руля имеется дисплей, отображающий статус внутренних систем. При возникновении ошибки ее номер сразу же появляется на экране. А этих цифр бывает много, чтобы их расшифровать, понадобится прочесть инструкцию или статью.

    Нередко там приходится видеть ошибку 4, означающую проблемы с датчиком температуры ОЖ. Что именно там неисправно, предстоит владельцу разобраться. Для этого проводятся дополнительные тестирования и визуальная диагностика.

    Почему она возникает: причины

    Причина возникновения цифры на дисплее редко понятна без детального разбора вопроса, есть лишь общая информация. Но, по словам мастеров, варианты следующие:

    1. Наибольшая доля вероятности приходится на неполадки датчика температуры охлаждающей жидкости.
    2. Далее по убыванию – цепь с этим датчиком могла оборваться.
    3. По причине внешнего воздействия (авария, толчок и прочее) система блока управления иногда дает сбой и выдает ошибку.
    4. Налет на аппарате может способствовать потере контакта.

    Такие причины не будут серьезным преткновением перед свободными поездками, а также не заставят кошелек заметно опустеть. Каждый из пунктов вполне решаемый, как самостоятельно, так и на СТО, стоит только выделить на это время и небольшие усилия.

    Как сделать проверку на бортовом компьютере

    Чтобы осуществить проверку на бортовом компьютере, надо вставить ключ зажигания одновременно зажать кнопку, сбрасывающую показатели суточного пробега. При совершении правильных действий все элементы на ЖКИ засветятся. А стрелки (спидометр, тахометр и прочие) начнут быстро непрерывно перемещаться от нуля до максимального показателя и обратно. Уже здесь видно, насколько жидкокристаллический индикатор и датчики исправны.

    Далее можно использовать одну из кнопочек, переключающих функции БК. В результате на дисплее появится набор цифр, отображающих версию программы, установленной на данный момент. Теперь надо повторно оказать давление на клавишу, тогда там появятся те коды ошибок, что есть в наличии в этом авто.

    При необходимости сбросить сведения с ЖКИ лучше всего зажать секунды на три кнопку, сбрасывающую информацию о пробеге в течение суток. Теперь пора вернуть свет датчикам и использовать одну из клавиш БК. По причине отсутствия воздействия на систему черед полминуты панель приборов обретет снова рабочее состояние.

    Как устранить неполадки

    Существует несколько методов устранения неполадки, но вместе они составляют полноценную диагностику авто на предмет неисправностей датчика температуры ОЖ. Ведь ошибка номер 4 дает сигнал именно об этом. Исправить ее можно так:

    1. Сначала проверяем датчик, насколько хорошо он функционирует. Он справляется с поставленными задачами, нет претензий к скорости и четкости передачи данных –переходим к следующему пункту. Не откликается на сигналы – скорее всего, окончательно сломался и требует замены.
    2. Далее следует проверка на наличие контакта, отсутствие налета. При выявлении проблемного соединения датчик придется сменить на новый. А в случае покрытия поверхности налетом необходимо тщательно очистить посадочное место.
    3. Теперь можно переходить к бортовой цепи, убедиться, что там есть контакт.
    4. Остальные дилеммы обычно заключаются в электронике, по этой причине машину отвозят к мастеру, способному наладить устройство. Обычно в такой ситуации ЭБУ прошивают заново, это значит, что ошибки предусмотрительно сбрасывают.

    Вопрос устранения 4 ошибки можно решить собственными силами, только не в ста процентах случаев. Иногда приходится обращаться к специалистам для выполнения работы, где нужны специфические знания и умения. Но будет правильно попробовать предотвратить поломку, так как чаще всего она возникает после продолжительной стоянки на морозе на открытой местности (то есть, не в гараже или крытой парковке).

    Заключение

    Приора 16 клапанов иногда выдает ошибку под номером четыре, что при расшифровке означает наличие проблем с аппаратом, связанным с охлаждающей жидкостью. Причина может заключаться в самом оборудовании, его контактах или соединениях. Надо проверить устройство, почистить посадочную зону, убедиться в исправности, цельности конструкции с прилегающими деталями.

    Иногда есть смысл поработать над электрическим блоком управления, это делается профессионалами, по этой причине понадобится обратиться к ним. Они разберутся, в чем решение загадки и устранят причины. В большинстве случаев, перепрошивка системы решает все вопросы при бездефектности остальных моментов. Но лучше не оставлять автомобиль надолго при низких температурах без укрытия, это может вывести из строя не только датчик ОЖ, но и другие детали. Особенно имеющие отношение к температуре, подаче или распределению топлива.

    ЭБУ и бортовой компьютер автомобилей позволяют водителю быстро обнаружить неисправности. Чтобы понимать, какую информацию об ошибках предоставляет электроника, владелец автомобиля должен знать расшифровку кодов. Наиболее распространенные из них будут рассмотрены ниже.

    Расшифровка ошибок

    Каждый код ошибки состоит из пяти символов. Два последних символа указывают на порядковый номер определенной ошибки.

    Первый символ меняется исходя из системы сбоя в автомобиле:

    1. Р – неполадки в работе силовой установки или дефекты в работе коробки передач.
    2. U – нарушение взаимодействия между системными блоками.
    3. В – электрические подъемники, подушка безопасности и прочие дефекты в системах кузова.
    4. С – неисправности, связанные с ЭУР.
    • 3 – резерв;
    • 1 и 2 – коды производителя;
    • 0 – общий код для проведения бортового диагностирования.

    Третий символ указывает на характер неисправности:

    • 1 и 2 – информируют о появлении дефектов в работе топливной системы либо на неисправности во время подачи воздуха;
    • 3 – поломка в системе зажигания;
    • 4 – дополнительный контроль;
    • 5 – некорректно работающие узлы в режиме холостого хода;
    • 6 – электронный блок, а также его цепи;
    • 7, 8 – неисправность коробки передач.

    Ошибка 1602

    Если штатный бортовой компьютер Лады Приора 16 клапанов показал ошибку 1602, то это говорит о том, что в контроллере понизилось напряжение бортовой сети.

    Как показала практика, на работоспособности Приоры эта ошибка 1602 никак не отражается.

    Если снять клемму с аккумулятора, проблема на какой-то период исчезает, однако обязательно появится опять. У появления этой ошибки может быть не одна причина:

    1. Сбой работы генератора. Чтобы определить точно, нужно измерить его напряжение в рабочем состоянии, оно должно быть в пределах 14 В.
    2. Большой перепад напряжения при запуске двигателя также ведет к появлению этой ошибки. В первую очередь надо проверить массу и ЭБУ.
    3. Также этот код ошибки появляется при блокировке охранной системой одной из электрических цепей.

    Ошибка р0504

    Многие водители не понимают, что означает появление на дисплее кода р0504. Эта ошибка появляется при неисправности датчика педали тормоза. Чтобы определить точную причину появления данного кода, нужно разобрать датчик и внимательно рассмотреть его. Возможно, лопнула одна из пружин или просто подгорели контакты. В некоторых случаях ошибка р0504 на Приоре появляется из-за неправильного положения датчика педали тормоза. Его необходимо установить в правильное положение, тогда ошибка р0504 исчезнет.

    Ошибка р0422

    Данная ошибка информирует владельца Приоры о том, что эффективность нейтрализатора снижена ниже допустимого уровня. Практика показывает, что ошибка р0422 появляется на экране 16-клапанной Приоры довольно редко, но если это все же произошло, необходимо:

    1. Осмотреть катколллектор. Его корпус должен быть без механических повреждений.
    2. Если обнаружены какие-нибудь дефекты, его нужно заменить.
    3. Если причина появления ошибки р0442 не в этом элементе, необходимо обратиться к специалистам, так как в некоторых случаях потребуется перепрошивка катколлектора.

    Ошибка р1558

    Часто появляется при некорректной работе дроссельной заслонки, качество которой оставляет желать лучшего. Правильному функционированию двигателя она не мешает, но все же следует попробовать ее убрать. Некоторые предпочитают решать данную проблему перепрошивкой, но есть и другой способ.

    Для этого нужно снять дроссельную заслонку, разобрать ее и смазать пластиковую шестеренку, которая является рабочей частью этого элемента. В большинстве случаев после смазки шестерни ошибка р1558 исчезает.

    Самостоятельная диагностика

    После того как изучены основные ошибки кодов, можно выполнить самостоятельную диагностику автомобиля. На Ладе Приора стоит специальный контроллер, который позволяет выполнить диагностику. Если в салоне автомобиля установлен бортовой компьютер, то диагностирование выполняется с его помощью. Кроме того, существует специальное оборудование, которое позволяет более точно выполнить данную процедуру.

    Диагностика начинается с активации тестового режима. Процедура выполняется следующим образом:

    1. Выключите зажигание и зажмите клавишу сброса пробега, после чего включите его снова, не отпуская кнопки.
    2. При включении зажигания все компоненты, размешенные на панели приборов, начнут светиться. Все приборы начнут перемещение до максимальной отметки, а затем обратно. Это поведение автомобиля говорит о начале диагностики.
    3. Далее переходим к правому переключателю руля, на котором расположена кнопка переключения настроек бортового компьютера. После нажатия на нее на экране появиться информационное сообщение с версией ПО.
    4. После повторного нажатия на кнопку начнется диагностика ошибок. На дисплее будут появляться коды ошибок, которые можно расшифровать по соответствующей таблице.
    5. По завершении диагностики можно выполнить сброс данных о наличии ошибок. Для этого удерживаем кнопку сброса пробега в течение пяти секунд.

    Определение неисправности АБС

    Узнать о неполадках с АБС можно по контрольной лампочке на панели приборов. Если она без причин загорится или не потухнет через положенный промежуток времени, нужно ехать на СТО и проходить компьютерную диагностику. Современные ЭБУ Приоры имеют диагностический разъем, через который можно легко подключить переносной сканер или стационарный мотор – тестер.

    Вся электроника АБС связана с механической частью автомобиля, поэтому только опытный мастер по диагностике может точно определить ошибку, которую выдает система. Коды ошибок АБС начинаются с с0035 и заканчиваются с0800. Чтобы с ними правильно разобраться и определить причину загорания лампочки, нужно иметь под рукой таблицу расшифровки ошибок или прибегнуть к квалифицированной помощи.

    Ошибка 4

    Каждый третий владелец Лады Приора сталкивается с ошибкой кода 4 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. В большинстве случаев замена датчика и сброс ошибок ни к чему не приводит, и через некоторое время она снова появляется. В этом случае можно прошить заново заводскую установку или просто смириться с этой проблемой.

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Приора горит чек как сбросить ошибку
  • Приора горит абс ошибок нет
  • Приора глохнет на ходу потом заводится ошибок нет
  • Приора p0506 16 клапанов ошибка
  • Принтер печатает internal error false