Продавил динамик как исправить - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Наверняка многие из нас встречали колонки, у которых на динамиках имеются устрашающие вмятины. Самое грустное, когда такие колонки уныло выставлены на витринах магазина бытовой техники. Неосторожное любопытное движения покупателя пальцем, и совершенно новые колонки уже с дефектом. Чтобы читателям стало понятно, о чем идет речь, то ниже приведены фотографии такого дефекта. Особенно часто встречаются вмятины на пищалках.

Кто-то говорит, что ничего страшного и это лишь косметический аспект. Но специалисты и меломаны будут утверждать обратное – искажена рабочая поверхность, так тщательно рассчитанного, динамика, звуковые волны не те и так далее.

Как убрать вмятину на динамике?

Я не буду выяснять вредный это или совершенно безобидный дефект, а лишь приведу один из самых простых способов по устранению вмятины на диффузоре динамика.

Оно настолько элементарное решение, что иногда думаешь, что это не поможет. Но поверьте, в большинстве случаев при таком способе не останется и следа на динамике от вмятины. На помощь придет обыкновенный прозрачный скотч. В зависимости от размера динамика и величины вмятины, следует выбрать подходящий по ширине скотч. Отрезать небольшой кусочек и аккуратно приклеить к мятой части диффузора, оставив часть скотча не приклеенной. Постарайтесь, чтобы под скотчем не было пузырьков воздуха.

После этого резким четким движением оторвите одной рукой скотч от динамика. При этом свободной рукой придерживайте динамик. Тяните за скотч перпендикулярно поверхности динамика! И чудеса – вмятины как не бывало!

Этот способ особенно хорошо для пластиковых блестящих диффузоров – к ним отлично прилипает скотч, при этом следов от дефекта не остается! Что касается бумажных диффузоров, то на липкой стороне скотча могут остаться маленькие кусочки бумаги – но это ничего страшного.

Следует соблюдать осторожность, ведь у некачественно приклеенных диффузоров в принципе можно оторвать и сам диффузор. Поэтому я, как автор этой статьи, хочу сразу отгородить себя от какой-либо ответственности за ваши неосторожные попытки самостоятельного ремонта. Это лишь описание одного из способов, применяемого мною на практике, но не однозначное руководство к действию!

Источник

Вам понадобится:

Скотч или клей
Скальпель
Плоскогубцы
Игла, нить
Пылесос

Вмятины на диффузоре динамика колонок не такая уж редкость. Одно неосторожное движение может деформировать поверхность тонкой стенки пылезащитного колпачка. Такой дефект, по мнению многих специалистов, является только косметическим недостатком, потому что диффузор выполняет функцию защиты от пыли и попадания посторонних предметов в рабочую зону и никаким образом не отражается на качестве звучания.

Меломаны же утверждают, что поврежденная поверхность диффузора искажает звуковые волны.
Как выправить вмятину на динамике? Решить данную проблему можно при помощи обыкновенного прозрачного широкого скотча. Это самый простой и действенный способ устранения вмятины на пластиковом диффузоре. Скотч не оставляет следов после проведения процедуры выправления.

Бумажный колпачок оставит небольшое количество лоскутков бумаги на скотче, но это не беда. Отмерьте кусочек скотча по размеру вмятины диффузора с расчетом на то, чтобы один кончик приклеить на колпачок, а другой можно было удержать в руке. Равномерно приклейте скотч к диффузору, проверьте, чтобы не было под ним пузырьков воздуха и, придерживая колпачок пальцами, резко дерните клейкую ленту перпендикулярно поврежденной поверхности. И вмятины, как ни бывало!

Устранить повреждение пылезащитного колпачка динамика можно при помощи нитки. Для этого возьмите кусок прочной нити, приклейте ее кончик к месту, где образовалась вмятина быстровысыхающим клеем, затем дерните нить за другой кончик. Остатки клея аккуратно устраните скальпелем. Вмятина на динамике будет устранена, если применить к ней вакуумный эффект при помощи пылесоса или вырезанной части пластиковой бутылки с горлышком, где в роли пылесоса придется выступить Вам самим.

С пылесосом обращайтесь осторожно, придерживайте колпачок пальцами и регулируйте мощность воздушного потока, чтобы диффузор не порвался окончательно.
Выправить вмятину на динамике можно еще при помощи швейной иглы. Для этого возьмите тонкую иглу, плоскогубцами согните ее кончик приблизительно на 45 градусов. Иглой аккуратно сделайте отверстие в поврежденном месте, вытяните вмятину. Затем место прокола замажьте клеем.

Источник

Бумажные
Тканевые с пропиткой
Пластиковые
Алюминиевые

Полусфера не только защищает зазор магнитной системы от попадания туда посторонних частиц, но и выравнивает амплитудно-частотную характеристику динамика в области средних частот. От механических воздействий этот колпак может оказаться вдавленным. В таких случаях нужно знать, как вытянуть колпак на динамике.

Замятый диффузор на динамике колонки

Как убрать вмятину на динамике?

. В зависимости от размера динамика и величины вмятины, следует выбрать подходящий по ширине скотч. Отрезать небольшой кусочек и аккуратно приклеить к мятой части диффузора, оставив часть скотча не приклеенной. Постарайтесь, чтобы под скотчем не было пузырьков воздуха.

Источник

Как собрать и отцентровать динамик?

Прежде чем мы перейдём к рассмотрению способов сборки и центровки, я хотел бы остановиться на одном важном моменте.

Для правильной центровки катушки относительно магнитного зазора необходимо, чтобы цилиндрическая поверхность катушки (и гильзы) была соосна с осью симметрии всего динамика.

На картинке иллюстрация несоосности между цилиндрической поверхностью катушки и осью симметрии динамика.

Когда катушка находится в нейтральном положении поз.1, вроде ничего страшного не происходит и минимальный зазор сохраняется. Но, на рисунке поз.2 мы видим, что в крайнем положении катушки, зазор между катушкой и магнитной системой исчез.

Причины этого явления могут быть разными. Одной из причин может быть неточная вклейка гильзы в диффузор, как на фабрике, так и во время неквалифицированного ремонта. Другой причиной может стать радиальный натяг, образовавшийся из-за неточной приклейки подвеса или центрирующей шайбы.

Причём, даже если при установке гильзы в диффузор производился контроль перпендикулярности её оси симметрии к контактной поверхности подвеса, неточная сборка может привести к печальным последствиям.

Обычно окончательная сборка динамка начинается с приклеивания подвеса к корпусу. Если во время демонтажа гофр подвеса был сильно деформирован, то нужно постараться компенсировать деформацию при сборке, чтобы исключить неравномерность радиального натяга подвеса в крайних положениях диффузора.

Если же подвес не деформирован, а центровка осуществляется при помощи клиньев, то подвес можно приклеить прямо во время центровки.

Существуют два способа центровки динамиков. Оба имеют свои плюсы и минусы. Но, тем не менее, оба имеют право на существование, так как каждый незаменим в определённых ситуациях.

Не забудьте перед приклейкой подвеса правильно сориентировать диффузор, чтобы гибкие выводы совместились с соответствующими клеммами.

Способ центровки с использованием клиньев.

При этом способе центровки требуется доступ к воздушному зазору, образованному гильзой и керном динамика, для чего необходимо удалить пылезащитный колпачок.

Но, удалить этот колпачок, скажем, с 75ГДН так, чтобы не пострадал внешний вид головки, довольно трудно.

Однако если пылезащитный колпачок всё же был удалён, то ничего не мешает произвести центровку при помощи клиньев.

Ещё одно преимущество данного способа в том, что во время отверждения клея, подвижная система динамика не может сместиться, так как её положение зафиксировано относительно керна.

Суть технологии заключается в том, что прежде чем приклеивать центрирующую шайбу, а иногда и подвес к корпусу, между гильзой и керном вставляются распорные клинья.

Изготовить клинья можно из какого-нибудь плотного, но тонкого материала. Подойдёт электрокартон, целлулоид, полиэтилентерефталат (от пластиковых бутылок) и т.д.

На картинке несколько клиньев разного размера, изготовленных для центровки определённых динамиков.

Единственно условие при установке клиньев в зазор, это полная симметрия относительно трёх точек. Если трёх клиньев не хватило, чтобы выбрать зазор, то можно вставить ещё три, но так же симметрично. Если трёх клиньев недостаточно, а шести много, то нужно изменить либо глубину погружения, либо толщину клиньев.

Если предполагается, что перемоткой динамиков придётся заниматься часто, то можно изготовить несколько комплектов клиньев разных размеров и толщины.

Способ «горячей» центровки.

Суть этого метода заключается в том, что проверка правильности работы динамика производится прямо во время выполнения операции центровки. Способ хорош тем, что не требует удаления пылезащитного колпачка, и позволяет полностью сохранить внешний вид динамика.

Вначале производится разметка для установки подвеса и по этой разметке подвес приклеивается к корпусу, а к клеммам динамика припаиваются гибкие выводы и кабель от усилителя.

Затем, между центрирующей шайбой и корпусом наносятся четыре небольших капли клея «88Н». Это позволит легче «откатится назад», если выяснится, что подвижная система собрана неправильно или подвес приклеен неверно.

После того, как клей слегка схватится, на клеммы динамика подается небольшое напряжение синусоидальной формы, частотой три-четыре Герца, а отсутствие затирания катушки определяется на слух и на ощупь.

Используя тактильные ощущения, находится такое положение центрирующей шайбы, при котором обеспечивается равномерный воздушный зазор по периметру катушки.

Если подозрительных призвуков и тактильных ощущений нет, то центрирующая шайба проклеивается по периметру. При этом новый слой клея слегка растворяет первичные точечные склейки, что придаёт клеевому соединению некоторую степень свободы. Теперь на клеммы снова подаётся сигнал и производится окончательная коррекция положения гильзы.

Тут требуется некоторый опыт и сноровка, так как нужно произвести центровку в ограниченный промежуток времени, пока клей на схватится настолько, что сместить центрирующую шайбу будет невозможно. Если же такое всё же произошло, то можно слегка растворить клей этилацетатом и снова попытаться произвести центровку. Однако надёжность клеевого соединения при этом пострадает.

Если никаких лишних звуков динамик не издаёт, то усилитель можно отключить.

Если же при центровке динамика приходилось компенсировать некоторое усилие подвижной системы, направленное в сторону, то нужно 15-20 минут продолжать фиксировать центрирующую шайбу любым доступным способом, чтобы подвижную систему не увело в сторону пока клей хорошо не схватился. Если эта фиксация производится руками, то нужно с интервалом в 5-10 минут проверять центровку, подключая динамик к усилителю.

Окончательный прогон динамика на предельной мощности можно производить не раньше, чем через сутки.

Вернуться наверх к «Навигации».

Как выпрямить колпак на динамике

Как починить мембрану динамика

Мембраной динамика обычно называют выпуклый диск, приклеенный к центральной части диффузора. Он закрывает собой зазор между звуковой катушкой и центральным керном магнитной системы, препятствуя попаданию туда механических частиц. Этот небольшой купол так же предотвращает прохождение воздушного потока через катушку. Это создаёт звуковое давление. При неаккуратном обращении или в процессе работы громкоговорителя этот колпачок может быть повреждён. Иногда нарушается клеевое соединение по периметру мембраны.

Как выровнять колпак на динамике

Существует несколько способов устранения этого дефекта. Здесь многое зависит от материала, из которого изготовлен полусферический купол. Как выправить колпак на динамике, если имеются опасения, что в результате действий, он может полностью отклеиться. В этом случае рекомендуется принудительно отделить его от диффузора, выправить и затем приклеить на место. Чтобы растворить клей по периметру купола нужно воспользоваться одноразовым шприцем, на который надевается медицинская игла со сточенным кончиком. В шприц набирается растворитель типа 646. На клеевой шов между диффузором и куполом с помощью иглы аккуратно наносится растворитель. Важно чтобы он не попадал на диффузор. После обильного увлажнения шва можно тонким и острым предметом осторожно приподнимать край купола до тех пор, пока полусфера не отклеится полностью. Затем механические повреждения устраняются, и купол приклеивается на место с применением клея «Момент».

Восстановить мембрану динамика

Если купол в центре диффузора сильно повреждён или сделан из такого материала, что с помощью нити его исправить не удаётся, то мембрану придётся отклеивать от диффузора.Ремонт мембраны динамика начинается с растворения клеевого слоя по его периметру. Обычно он приклеен клеем на спиртовой или нитроцеллюлозной основе, поэтому сначала рекомендуется, в качестве растворителя, попробовать спирт. Если это не получится, следует использовать растворители 646, 648. Жидкость для растворения нужно наносить тонкой полоской, чтобы она не попала на диффузор.

Для этого можно использовать одноразовый шприц с иглой. В процессе размокания клеевого слоя край мембраны нужно поддеть острым кончиком ножа и осторожно, по периметру, отделить дефектную мембрану от диффузора. Затем можно выправить вмятую часть и приклеить купол на место. Если на колпачке имеются разрывы и они не слишком большие, то их можно аккуратно заклеить с обратной стороны, используя бумагу соответствующей толщины. Если купол сильно повреждён, то его аналог можно сделать своими руками.В идеальном варианте, для изготовления самодельной мембраны используется пуансон, который вырезается из дерева. Далее готовится бумажная масса как для папье-маше, которая наносится на оправку. Будущей мембране придаётся нужная форма и после высыхания изделия оно шлифуется и покрывается лаком. Есть более простой и доступный способ.

Для этого кусок плотной бумаги нужно размочить в воде и наложить на круглую поверхность. После высыхания, готовую мембрану обрезают ножницами по форме «родного» изделия и приклеивают на место. Для этого в нижней части купола отгибается узкий край. Перед тем как установить новый колпачок на место, его покрывают чёрным нитролаком. При тщательном и аккуратном выполнении данной работы, результат получится не хуже фирменного.

Источник

Как выгнуть колпак на динамике

Если купол приклеен надёжно, можно использовать другие способы. Для устранения вмятин на центральной полусфере подойдёт полоска скотча. Для этого её следует одним концом подклеить к вмятому участку и энергично и резко дёрнуть за свободный конец. Лучше всего таким способом устраняются вмятины на куполе, выполненном из пластиковой плёнки. Скотч хорошо приклеивается к гладкой поверхности и после его отклеивания на куполе не остаётся никаких следов. Вместо скотча к вмятине приклеивается нитка с помощью клея «Момент». После высыхания потянув за нитку прогиб можно устранить. При необходимости эти операции проделываются несколько раз, меняя точки подклейки скотча или нитки.

Вытянуть вмятину купола можно используя тонкую стальную проволоку. Для этой цели подойдёт самая тонкая гитарная струна. Её кончик нужно отогнуть под прямым углом на расстояние 2-3 мм, чтобы получилась буква «Г». Далее этим инструментом прокалывается материал купола в нужном месте и изгибом проволоки, как рычагом, устраняется вмятина. Недостатком этого способа является появление маленьких отверстий в куполе, поэтому после завершения работы их нужно аккуратно замазать тонким слоем клея. Более сложным процессом является устранение механических повреждений на куполе, изготовленном из алюминиевых сплавов. В этом случае оптимальным вариантом будет отклейка металлической полусферы и её рихтовка на полукруглой жёсткой поверхности.

Источник

Ремонт автомобильных динамиков

Звуковые системы автомобилей состоят из двух или трёхполосных систем коаксиального типа и сабвуфера. Коаксиальный прибор имеет овальную или круглую форму. Его конструктивной особенностью является установка высокочастотной головки или «пищалки» на специальной пластине над диффузором широкополосной акустики. Система занимает мало места, а высокочастотная головка не мешает распространению звуковых волн. Автомобильная акустика подвержена множеству негативных воздействий. Наличие пыли и постоянной вибрации являются причиной отказа автомобильных систем воспроизведения звука.

Некоторые модели коаксиальных автомобильных колонок состоят из трёх динамиков. Два из которых – высокочастотный и среднечастотный, установлены над низкочастотным динамиком. Чаще всего неисправность возникает в широкополосной головке. Восстановить динамики находящиеся в машине

можно. Для этого потребуется несложный инструмент и некоторые навыки. При ремонте овальных динамиков своими руками сначала нужно снять высокочастотный узел.

Для этого необходимо вывернуть центральный винт, находящийся на заднем фланце динамика. Головка винта обычно заклеена. Нужно удалить этикетку, тогда будет доступна головка винта.

После того как модуль будет снят нужно аккуратно отпаять подходящие к нему провода. Теперь можно заняться широкополосной головкой. Резиновый подвес диффузора прижимается пластмассовой накладкой. Её нужно поддеть плоской отвёрткой или лезвием ножа и снять с диффузородержателя. Затем отделить резиновый подвес диффузора. Он приклеивается эластичным клеем типа резинового, поэтому подцепить край можно отвёрткой, а затем осторожно отклеивать его руками. Когда край диффузора будет полностью отделён от металлического основания, снимается центрирующая шайба. Сначала от контактной пластины следует отпаять проводки звуковой катушки. Затем очень осторожно отклеить центрирующую шайбу. Её очень легко повредить, поэтому работу лучше выполнять плоской и тонкой отвёрткой.

Когда динамик полностью разобран, можно приступать к поиску дефекта. Неисправность акустической системы определяется на слух в процессе эксплуатации. Звук в колонке становится искажённым, появляются хрипы и треск, особенно на больших уровнях громкости. Иногда полностью пропадают высокие частоты, и звук становится глухим и неразборчивым. В основном ремонт авто динамика своими руками

сводится к очистке магнитного зазора широкополосной головки от посторонних включений. Чаще всего в зазор постоянного магнита попадает грязь или пыль.

Для удаления мусора можно воспользоваться пылесосом. Сложнее удалять из зазора металлические частицы. Магнит динамика сильный и пылесос здесь не поможет. При удалении магнитных частиц поможет обычный скотч. Небольшие его полоски вводятся в зазор при помощи тонкой пластинки из текстолита или другого немагнитного материала. Затем они извлекаются вместе с прилипшими частичками.

Эту операцию следует повторить несколько раз. Посмотреть качество работы можно с помощью мощной лампы и лупы. Собирается узел в обратном порядке. Старый клей лучше не удалять, так как это позволит точно установит диффузор. Все склейки можно выполнять обычным клеем «Момент». После установки диффузора нужно рукой проверить насколько хорошо перемещается звуковая катушка в зазоре магнита. Не должно быть никаких механически зацеплений. Катушка должна двигаться без усилий и шорохов. Восстановление и ремонт динамика автомобиля

не требует особых знаний, поэтому
ремонтировать динамики своими руками
сможет каждый.

Мятые колпачки

Да, вы угадали, сегодняшняя тема посвящена замятым защитным колпачкам динамиков на акустических системах. Тыкнули пальцем дети или случайно задели вы, кинулась пьяная кошка или колонки сами упали и вы не виноваты — итог один — моральная тяжесть от вида замятого колпачка. Мелочь, но какая неприятная, согласитесь. Я не стану долго расказывать, как выправить колпачек, если это возможно, а сегодня, в век быстрого интернет, покажу на примере видео из сети ютуб, как вернуть лоск и огруглость поврежденного колпачка. Итак первый пример — вытягиваем, точнее высасываем колпачок назад с помощью пылесоса. Сосем под углом с разных ракурсов пока не добьемся полной округлости.

В видео номер 2 злодей и вовсе сознательно замял пыльник и попытался вытянуть его скотчем, но не тут то было и на помощь снова пришел пылесос.

Пример номер 3 нам так же показывает, что против лома, точнее пылесоса, нет приема. Отсосет все.

Следующий дядя поступает очень оригинально, расплавляя конец пластиковой трубочки и прилепляя ее к матерчатому колпачку. Я сомневался, что у него что-то выйдет в итоге. Что-то вышло, но результат не важный — лучше не следовать его примеру.

Еще один популярный метод вытягивая колпачка — приклеенным скотчем. В отличие от героя ролика посоветовал бы использовать не такой скотч, как на видео, а более клейкий.

Автор следующего видео буквально высасывает колпачок через банку используя силу своих аудиофильных легких.

Следующий автор поступает более оригинально вытягивая колпачок обычной присоской.

На следующем видео дядя сперва прогревает колпачок горячим воздухом от паяльной станции, а потом — хоп — и пылесосом мгновенно вытягивает его форму.

Автор следующей методики мастырит адскую конструкцию из целлофанового пакета и обгрызанной ручки — после чего — «Вдыхай глубже бобер!»

Если уж и эти методы вам не помогут, то нужно переходить к более жесткой камасутре, отклеиванию колпачка и его замене на подобный. А самым адекватным методом и победителем нашего рейтинга становится пылесос.

4 Комментарии

Источник

Ремонт динамика: методы устранения неисправностей

Ремонт динамика и подробное описание методов устранения неисправностей динамических излучателей собственными руками в домашних условиях, доступными средствами. Поэтому, не нужно торопиться избавляться от динамиков и сабвуферов, которые начали хрипеть или издавать посторонние звуки, а лучше попытаться самостоятельно восстановить их.

В этой статье речь пойдет о подопытном экземпляре звуковой колонки S-30 10АС-222 Рижского радиозавода. До этого момента она работала у меня в качестве сабвуфера в автомобиле. Но в какое то время это раритет стал капризничать и издавать посторонние звуки, то есть немного похрипывая.

После того, как я снял крышку корпуса колонки и извлек низкочастотный динамик, то им оказался 25ГДН-1-4, выпущенный в 1986 году. Даже особо не обследуя его, сразу стало понятно, что требуется ремонт динамика, так как даже при нежном надавливании на диффузор был слышен характерный скрежет катушки. Поэтому, дальше его исследовать и прозванивать различными приборами, просто не имело смысла.

В первую очередь я отпаял у громкоговорителя провода «косички» выведенные от катушки на клемму, которая закреплена на корзине

Далее, набрал в шприц растворитель 646, затем через иглу смочил по кругу место склейки колпачка с диффузором

а, также место прилегания центрирующей шайбы динамика к диффузору

тоже самое проделал в месте, где диффузор крепится к корзине

Теперь нужно было оставить смоченные компоненты динамика минут на двадцать, периодически смачивая те же самые места склейки, чтобы удерживающие клеевые соединение хорошенько размягчились.

Внимание! Выполнять все выше описанные действия с растворителем необходимо помнить, что это легко воспламеняющая жидкость и работая с ней нужно строго выполнять меры безопасности, которые указаны на этикетке растворителя.

Соблюдайте аккуратность во время смачивании деталей динамика, а именно, шприцом следует доставлять растворитель в места склейки малыми порциями, чтобы он не попал на то место, где приклеена катушка.

Когда пылезащитный колпачок будет снят, нужно удалить оставшийся растворитель возле оправки катушки

Пока снимался колпачок, то за это время должен был размягчится клей удерживающий центрирующуя шайбу. Также, осторожно ножом поддеваем ее и отделяем от корзины.

На этом шаге, нужно очистить все места где был старый клей и феном высушить динамик. Теперь нужно найти причину, из-за которой он перестал нормально работать. Если катушка не имеет явных следов трения, тоесть нет нарушенного слоя лака на проводе и никакой из витков не отклеен — значит она в порядке. В случае, если есть отклеившейся один или несколько витков, тогда нужно с помощью клея БФ-2 приклеить их на свое место.

В моем случае была проблема с гибким проводом-косичкой. Когда я внимательно посмотрел на место подсоединения их к диффузору, то обнаружил образовавшуюся неисправность. «Косичка», подходящая к диффузору, вследствии долгого времени использования громкоговорителя, почти совсем перетерлась, удерживалась на одной жилке. Естественно, контакт был никакой.

Осторожно разгибаем медный «хомутик» фиксирующий провод…

…и отпаиваем акустическую «косичку».

На вский случай делаем тоже самое со второй «косичкой» ( после стольких лет использования динамика — она тоже не надежна).

Обрезаем провод в том месте, где он поврежден…

… теперь нужно залудить самый кончик провода, залуженный участок по длине должен быть таким, как ширина зажима на диффузоре — не более. Тоесть, весь участок провода до зажима должен быть абсолютно гибким. Конечно, наилучшим вариантом было бы заменить все «косичку» на новую, чтобы ее длина соответствовала «родной». К тому же новая — есть новая.

Следующий шаг — паяем «косичку» на свое место, фиксируем его зажимом, но лепестки зажима не паяем, а теперь еще дополнительно нужно приклеить этот акустический проводок к диффузору.

Как выправить вмятину на динамике

Ремонт динамика

Любая система воспроизведения звука состоит из электронной и механической части. Электронная часть это усилитель, а механическая – громкоговорители, которые являются основой акустической системы. Они нередко выходят из строя, поэтому ремонт динамиков своими руками

избавит владельца акустики от серьёзных расходов. Качественные системы стоят дорого, а отремонтировать их в специализированных мастерских не всегда удаётся. Чтобы разобраться,
как восстановить динамик своими руками
нужно знать его конструкцию.

Как выровнять колпак на динамике

Ремонт мембраны динамика своими руками

Центральная мембрана громкоговорителя должна быть лёгкой, чтобы не ограничивать перемещение звуковой системы. Она обычно делается из того же материала, что и диффузор. У некоторых моделей динамиков мембрана может быть сделана из пластика или очень тонкой алюминиевой фольги. Часто на мембране образуется вмятина. Это обычно связано с неаккуратным обращением. Существует несколько способов, как отремонтировать мембрану динамика с промятой центральной частью.

Если купол сделан из плотной бумаги, то можно попробовать выправить вмятину не отклеивая мембрану от диффузора. Для этого, на самую глубокую точку наносится не много клея. Лучше использовать резиновый или 88 клей, но подойдёт и ПВА. Затем берётся кусок толстой нитки, её конец распушается для лучшего контакта, и она приклеивается к углублению мембраны. Когда клей подсохнет, но не до конца, нужно за нитку, вытянуть и выправить смятую поверхность. Иногда одного раза недостаточно для полного исправления дефекта, и процедура повторяется. После исправления мембраны остатки клея удаляются любым механическим способом.

Как выгнуть колпак на динамике

Как восстановить динамики

Восстановление динамика своими руками

во многом зависит от его конструкции и характера неисправности. При эксплуатации акустической системы в головках могут возникнуть следующие дефекты:

Если звук в колонке отсутствует нужно проверить целостность обмотки звуковой катушки с помощью тестера. Сопротивление у звуковых катушек небольшое и тестером можно только убедиться, что обрыва нет. Наличие короткозамкнутых витков в катушке 4 или 8 Ом потребует специальных измерительных приборов. После снятия диффузора и центрирующей шайбы сгоревшую катушку видно сразу.

Если эмалевая изоляция провода сильно потемнела, это говорит о том, что в центре катушки могут быть короткозамкнутые витки и её придётся перематывать. Бывают случаи, когда от сильной вибрации звуковой катушки часть витков отклеивается и колечком спадает с катушки. В этом случае их можно аккуратно вернуть на место с помощью пинцета, а затем проклеить. Ремонт автомобильных динамиков своими руками

связан не только с коаксиальными, но и с компонентными устройствами. Такие акустически системы состоят из трёх динамиков и кроссовера. Кроссовер или блок LC-фильтров осуществляет разделение звукового диапазона на три полосы частот, каждая из которой подаётся на свой динамик.
Ремонт компонентного динамика
не имеет существенных отличий от ремонта других моделей.

Как выпрямить колпачок динамика

Для нового приспособления понадобится корпус старого магнита, остальные части берутся из металла. По принципу работы у нас получается лифтер большого размера, как в технологии PDR, который вполне подойдёт для любительского использования, а при доработке для профессионального. Благодаря рычагу сила поднятия центрального штока достаточно высока, значит таким инструментом можно править жёсткий металл, либо поднимать вмятину на черновую чтобы после доработать. При копировании материала ссылка на sdelairukami. Материал на сайте представлен исключительно в ознакомительных целях. Администрация сайта не несет ответственности за возможные последствия, после прочтения материала. Имя пользователя или e-mail. To use social login you have to agree with the storage and handling of your data by this website. Поиск Search for: Поиск. Вы находитесь здесь: Главная Кузов Инструмент для выправления вмятин из динамика.

Ремонт акустических динамиков

При ремонте акустических динамиков своими руками

самым сложным процессом будет перемотка звуковой катушки. Это трудоёмкая и тонкая работа. После того как диффузор вместе с катушкой будет снят с корпуса, нужно аккуратно смотать сгоревший или порванный провод. Витки можно не считать, чтобы не сбиться. Достаточно измерить длину смотанного провода и замерить микрометром его диаметр, чтобы подобрать аналогичный кусок. Для намотки катушки нужно использовать оправку соответствующего диаметра, на которую надевается звуковая катушка. Так можно избежать сминания бумажного каркаса. Звуковая катушка наматывается строго виток к витку. Для фиксации лучше всего использовать клей БФ-2.

Поле полного высыхания катушки узел можно собирать. При наличии небольшого опыта ответ на вопрос можно ли восстановить динамики будет положительным.

Выправляем вмятину на динамике

Многие, думаю, сталкивались с данной проблемой и в автомобиле и в быту, когда какой нибудь нехороший человек продавливал вам пылезащитный колпачок. Вроде ничего страшного, но качество и громкость не влияет, но всё же не приятно. Так вот недавно приключилась такая же беда, кто то продавил колпак, чем я был очень расстроен. Думал уже поддевать клей и клеить потом заново, как решил спросить у друга, есть ли какие нибудь варианты его выпрямить? Оказывается все очень просто. Берем в руки пылесос, включаем, регулируя постепенно мощность, чтобы его вообще не вырвало и ждем пока колпак вернется на место. Еще есть способ — приклеиваешь головку спички к вмятине и потом вытягиваешь и спичку аккуратно обрезаешь!

Восстановление динамика

Частым дефектом является разрыв диффузора. Ремонт порванного динамика

своими руками заключается в его восстановлении. Бывают разные причины повреждения диффузора:

В результате износа диффузора или воздействия влаги на нём могут появиться разрывы. Это приводит к тому, что звук в акустических системах начинает искажаться. В этом случае ремонт акустического динамика

возможен постановкой заплаты на повреждённое место. Несмотря на плотность диффузора для его реставрации нужно использовать мягкую бумагу типа газетной. Офисная бумага формата А4 для этой цели не подойдёт. Для проклейки заплаты используется эластичный клей. Это может быть ПВА или ему подобный. Клеем промазывается обратная сторона диффузора в месте разрыва. Затем небольшой прямоугольник мягкой бумаги промазывается клеем и накладывается на разрыв с обратной стороны. Бумагу нужно аккуратно приглаживать, используя круглый и гладкий предмет.

Если разрыв большой, то полоски бумаги наклеивают так, чтобы они перекрывали друг друга и заходили на неповреждённый сегмент диффузора. После выравнивания и разглаживания накладывается второй слой бумажных полосок. С внешней стороны место трещины промазывается клеем. Излишков клея быть не должно, поэтому диффузор протирается мягкой тряпкой. Готовая конструкция должна просыхать не менее суток. После полного высыхания проверяется качество заклеивания и свободное перемещение диффузора. Если место склейки получилось тоньше чем остальной материал, то процедуру проклейки нужно повторить. Разная толщина приведёт к тому, что в этом месте снова образуется надрыв. Последняя проверка качества заключается в подаче на динамик музыкального фрагмента с выхода усилителя. Лучше всего прослушать отрывок из симфонического произведения, так как там присутствует почти весь частотный диапазон. Ремонт динамиков автомобиля

выполняется по аналогичной схеме.

Источник

Бумажные
Тканевые с пропиткой
Пластиковые
Алюминиевые

Замятый диффузор на динамике колонки

Как убрать вмятину на динамике?

Источник

Технология PDR

Имеет массу плюсов:

Такой способ не подразумевает использования большого количества расходных материалов и мастеру не придется долго работать над устранением дефекта.

Применить технологию PDR можно только в том случае, если при повреждении кузова не была нарушена целостность лакокрасочного покрытия.

Процедура стоит совсем недорого поскольку не осуществляются дорогостоящие работы по подготовке автомобиля к окрашиванию и не проводится само нанесение лакокрасочного покрытия.

Кроме того в таком случае очень редко приходится прибегать к демонтажу поврежденной детали кузова (в большинстве случаев можно устранить дефект без нарушения целостности заводской сборки транспортного средства). Именно поэтому устранение вмятин на автомобиле без покраски последнее время становится все более популярным.

Как вытянуть вмятину без покраски

Автовладельцы часто задаются вопросом какие вмятины можно вытянуть без покраски? В этом случае нужно обращать внимание на характер повреждения – если лакокрасочное покрытие на месте дефекта облупилось или имеются сквозные отверстия в кузове, необходимо заниматься частичным кузовным ремонтом. Способы устранения вмятин:

Рекомендуем: Машина плохо заводится на горячую: ищем и устраняем проблему

С его помощью можно легко устранить дефекты в таких труднодоступных местах кузова, где невозможно использовать специальный инструмент для ремонта вмятин без покраски. В процессе работы мастер использует специальные рычаги и особые вакуумные вытяжки (чаще всего они применяются для устранения небольших повреждений кузова авто). Вернуть кузову его первоначальную форму в этом случае можно благодаря сильному перепаду давления

. Рычаг, который идеально подходит по размеру, погружается в специальное технологическое отверстие на кузове, затем легкими надавливающими движениями мастер возвращает вогнутый металл на его место. Проводить процедуру нужно очень осторожно, контролируя процесс и следя за тем, чтобы не образовывались грани. Если можно подобраться к дефекту с внутренней стороны — выпрямить вмятину можно обычным надавливанием. Металл встанет на первоначальное место с характерным щелчком.

Мастер фиксирует на поврежденном участке специальный аппликатор при помощи клея. Вытягивание вмятин без покраски можно осуществлять только после того, как клеящий состав полностью высыхает. Выравнивается дефект при помощи специального мини-лифтера, затем остатки клея с кузова удаляются. Обычно эта техника применяется в тех случаях, когда нет возможности подобраться к вмятине с внутренней стороны. Убрать дефект можно и своими руками, не используя для этого профессиональных устройств. Понадобится лишь присоска с термоклеем, принцип действия которой заключается в том, что она приклеивается к вмятине, а после высыхания клея выпрямляет дефект.

Убрать вмятины без покраски, если они небольшого размера, можно при помощи обычного магнита. Магнит необходимо двигать от краев к центру вмятины, немного приближая его к себе. Предварительно под магнит можно положить кусочек мягкой ветоши без ворса, чтобы избежать появления царапин на лакокрасочном покрытии кузова. В результате можно добиться устранения небольших вмятин без покраски.

Если справиться с вмятиной при помощи фена удалось не полностью, прибегают к выстукиванию. На лакокрасочное покрытие накладывается кусочек мягкого (желательно прорезиненного материала), затем проводится выстукивание с помощью киянки.

Рекомендуем: Почему машина глохнет на ходу — причины и варианты устранения неполадки

Как выпрямить колпак на динамике

Как выпрямить колпачок динамика

Как выровнять колпак на динамике

Выправляем вмятину на динамике

Как выгнуть колпак на динамике

Источник

Как самому устранить мелкие вмятины на кузове автомобиля

Наиболее правильным при таких повреждениях будет обратиться в сервис. Однако за недостаточностью средств или неимением возможности совершить такой ремонт у «официалов» вполне можно устранить изъяны самостоятельно, особенно если ваш автомобиль был «травмирован» не на ребре металла, кантах и кромках кузовных деталей. При этом если вмятина случилась в легкодоступном для ремонта вместе, повреждение можно убрать буквально за несколько минут. Давайте разберемся, какими способами это можно сделать.

При работе с вакуумными присосками не потребуется никакое дополнительное оборудование и материалы, однако стоит озадачиться приобретением правильного инструмента. Кстати, искать его следует в специализированных автомобильных магазинах. Многие профессиональные присоски реализуются в комплекте с набором резиновых насадок разного размера. Эффективность работы напрямую зависит от того, насколько хорошо инструмент был подогнан к конкретной вмятине. Для оптимального результата и во избежание последующей окраски нужно убедиться, что диаметр присоски чуть меньше размеров вмятины.

Как исправить мятый динамик

Сообщение makar-glumakov » 30 дек 2009, 13:35

Сообщения: 362 Зарегистрирован: 14 сен 2008, 00:00 Откуда: тумэнъ Авто: TYT CROWN JZS155_RSG :
Награды: 1

Сообщение ivan_vbs » 30 дек 2009, 14:22

Добавлено спустя 59 секунд:

Чем резину то заделать, это же не целюлоза.

Сообщения: 761 Зарегистрирован: 18 июн 2009, 00:00 Откуда: Московский тр-к Авто: Mazda6 :
Награды: 1

Сообщение enzow » 30 дек 2009, 14:26

Сообщения: 362 Зарегистрирован: 14 сен 2008, 00:00 Откуда: тумэнъ Авто: TYT CROWN JZS155_RSG :
Награды: 1

Сообщение ivan_vbs » 30 дек 2009, 14:31

Сообщения: 1989 Зарегистрирован: 12 янв 2008, 00:00 :
Награды: 1

Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 15 раз

Сообщение mongol » 30 дек 2009, 14:58

Сообщения: 46 Зарегистрирован: 21 май 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Mazda MPV

Сообщение ЧупрОвище » 30 дек 2009, 15:07

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Секундный клей твердеет сильно, а там движущаяся часть. Плюс могут появиться посторонние брякающие звуки.

Источник

Ремонт динамика

Ремонт автомобильных динамиков

не требует особых знаний, поэтому
ремонтировать динамики своими руками
сможет каждый.

Вакуум

Удаление вмятин без покраски вакуумным методом по процессу аналогично клеевой технологии. Однако имеет перед ней одно неоспоримое преимущество. После того как ремонт завершится, не нужно удалять клей, рискуя повредить лакокрасочное покрытие или повторно деформировать поверхность.

Удаление среднего размера вмятины на машине, производится с помощью вакуумной присоски. Различные модели имеют разную площадь подошвы. Идеальным вариантом считается случай, когда подошва присоски слегка недостает до границы дефекта.

Вакуумная присоска

Подготовительный процесс ограничивается только очисткой рабочей поверхности. В установленной присоске создается вакуум с помощью электрического или ручного насоса. После достижения плотного и надежного прилегания, шланг отсоединяется и можно начинать выпрямление вмятин.

После того как поверхность приняла первоначальный вид, открывается специальный вентиль и присоска легко снимается с кузова автомобиля.

Как восстановить динамики

Восстановление динамика своими руками

На Aвито часто пишут: динамик немного помят, но на звук это не влияет. Ваше мнение?

Приветствую вас, собратья по увлечению!
На авито часто пишут: динамик немного помят, но на звук это не влияет!

Ваше мнение- врут? Или и так споёт?

Ответы

по мне так конечно врут, изменение геометрии динамика на звук невлиять не может, ну а так то споет конечно, чего не спеть то, поют же безголосые «певцы», так отчего бы и мятым динамикам не сбацать)))

Ну да. Скорее сказать- не влияет на работоспособность.

Ну я просто знаю, что Вы в этой теме разбираетесь.

Игорь Анатольевич, доброго дня!

Прошу совета по интересующей меня проблеме, в которой вы компетентны. Сообщите ваш е-мыл плз, тут с приватными Сообщениями недосуг))

если динамик помят то распостранение звука уже будет не такое как расчитывалось производителем, ну а починить обычно возможно конечно, речь как я понимаю о высокочастотном динамике, ибо незнаю как возможно помять низкочастотник не порвав его

точно)) как то упустил этот момент, но чаще все же приходилось видеть помятые высокочастотники

здесь надо смотреть о чем речь! Если о пылезащитном колпачке низкочастотника, то влияние на звук будет вряд ли, если о куполе Твитера, то конечно отклонения будут, но на слух Вы их тоже вряд ли услышите. При этом, зачастую, что ту, что другую замятость можно выправить подручными средствами. В общем конечно лучше покупать без таких замечаний, а по факту замятость замятости рознь. )

Источник

Восстановление динамика

Частым дефектом является разрыв диффузора. Ремонт порванного динамика

своими руками заключается в его восстановлении. Бывают разные причины повреждения диффузора:

выполняется по аналогичной схеме.

Удаление вмятин на автомобиле при помощи обратного молотка

Способ с обратным молотком эффективен, когда нет шансов добраться до деформированных частей кузова или их демонтаж невозможен. Как выравнивать дверь на машине молотком:

Прежде, чем браться за самостоятельный ремонт вмятин на автомобиле, рекомендуется потренироваться на старых, ненужных кузовных запчастях, если таковые имеются. Главное в вытягивании — не перегнуть палку, иначе можно сильно выдавить металл и тогда без специалистов и покраски точно не обойтись. К слову, средняя цена на ремонт мелких вмятин без нанесения краски составляет порядка 700 руб., передней двери — 4000, задней — 5500, багажника — 4500.

Ремонт динамика колонки

При ремонте НЧ динамиков своими руками нужно знать, как его разобрать, чтобы не повредить акустическую систему. Все работу нужно выполнять строго последовательно. Сначала удаляется пылезащитный колпачок. Поскольку он приклеен клеем на синтетической основе, то для его растворения применяется ацетон или другой органический растворитель. Нужно аккуратно увлажнять растворителем ободок колпачка до тех пор, пока его нельзя будет удалить.

Затем нужно отпаять провода, идущие от звуковой катушки на контактную панель. После этого обрабатывать ацетоном края защитного кольца и резиновой подвески. После некоторого времени диффузор отклеится. После этого осторожно подрезается центрирующая шайба и диффузор вместе со звуковой катушкой можно вынуть из магнитной системы.

Град помял машину? Узнайте, как убрать вмятины на кузове своими руками?

Все три способа довольно просты, их можно производить своими руками, так как они не требуют дорогостоящей аппаратуры и особых навыков. Удаление вмятин без покраски осуществляется вакуумным, клеевым способом и по технологии PDR.

Для начала, необходимо осмотреть повреждение ремонт вмятин без покраски нельзя осуществлять если:

Во всех остальных случаях можно произвести выправление вмятин своими руками.

набора для выправления вмятин Pops-a-Dent

В него входит специальное пластиковое коромысло. Оно имеет широкие ножки с мягкой полимерной губкой на концах, для предотвращения повреждения поверхности. Несколько насадок различной площади, именно их подошвы приклеиваются к дефекту и производят выпрямление вмятин. Термопистолет и несколько стержней с силиконовым термоклеем.

ВНИМАНИЕ! Клей обязательно должен выступить через технологические отверстия в подошве насадки, это придаст креплению дополнительную прочность.

Дальнейший процесс удаления вмятин на машине будет происходить аналогично описанному ранее.

Ремонт акустических динамиков

При ремонте акустических динамиков своими руками

Какие вмятины ремонтируются без покраски?

Технология беспокрасочного удаления подходит практически к любым вмятинам, на поверхности которых не нарушен слой лакокрасочного покрытия.

Также нередко бывает так, что при воздействии на кузов с образованием вмятины металл растягивается: фактически увеличивается площадь его поверхности в области вмятины. При ремонте по беспокрасочной технологии невозможно скомпенсировать или устранить появившуюся лишнюю площадь металла. Для ремонта таких вмятин приходится прибегать к методам кузовного ремонта, которые в любом случае заканчиваются окраской.

Кроме того существуют нюансы ремонта вмятин, которые образовались на перекрашенной поверхности кузова. В особенности если под новым незаводским слоем краски есть шпатлевка. Дело в том, что при воздействии на металл с целью удалить вмятину, неродной слой краски или шпатлевка может треснуть или отвалиться.

Ремонт динамиков своими руками без разбора

У динамиков, которые встроены в акустические системы, могут случиться не только внутренние дефекты, но и внешние. Чаще всего это ослабление крепления динамиков к передней панели акустических систем. Это вызывает посторонние шумы в колонках и нарушение акустической картины. Особенно часто это происходит в звуковых системах автомобиля. Если разболталось крепление нужно снять фальш панель и подтянуть все соединения. Если пропал звук в колонках, это часто связано с обрывом проводов, идущих от усилителя к динамикам. Поэтому прежде чем вскрывать акустический модуль нужно проверить его работоспособность.

Источник

Ремонт динамика: методы устранения неисправностей

Далее, набрал в шприц растворитель 646, затем через иглу смочил по кругу место склейки колпачка с диффузором

а, также место прилегания центрирующей шайбы динамика к диффузору

тоже самое проделал в месте, где диффузор крепится к корзине

Когда пылезащитный колпачок будет снят, нужно удалить оставшийся растворитель возле оправки катушки

Осторожно разгибаем медный «хомутик» фиксирующий провод…

…и отпаиваем акустическую «косичку».

Обрезаем провод в том месте, где он поврежден…

Ремонт динамика и последующая сборка

Устанавливаем восстановленный диффузор в корзину громкоговорителя, при этом выводы акустических проводков должны совпасть с клеммами, на которые они крепятся. Теперь нужно определить полярность динамика. Для этого берем батарейку на 1,5v и подключаем ее к выводам динамической головки.

Если при этом диффузор сделает движение наружу, то такое подключение правильное, а если он будет втягиваться во внутрь, то это обратная полярность. Тем самым вы определите какой вывод у динамика является «+», а затем его уже припаиваем к клемме с соответствующим обозначением на корзине.

Чтобы сохранить оригинальную длину подводящих проводов, которые при ремонте быль укорочены, сейчас их нужно паять не заводя провод в отверстие на пластине, а прямо к клемме, чтобы было без натяжения.

На этом шаге нужно сделать центровку катушки относительно магнитного зазора с помощью клиньев из тонкого электрокартона или фотопленки, которые устанавливаем зазор между катушкой и керном. При этом нужно строго соблюдать одно неприменное условие — при помещении клиньев в зазор должна быть обеспечена абсолютная симметричность относительно 3 точек.

Ремонт динамика. Центровка катушки с помощью клиньев

На примере динамического излучателя 25ГДН-1-4 достаточно 4 клиньев из тонкого картона, установленных по две пары напротив друг друга. Длинна такого клина подбирается таким образом; если положить динамик на стол диффузором вниз и при этом клинья не мешают, значит все нормально. Далее клеим диффузор.

В моем случае я делал так: выдвигал мембрану динамика вверх примерно на 15 мм, так, чтобы шайба центровки не ложилась на корзину, далее брал маленькую кисточку и наносил клей на нее и корзину. Немного подождал, а затем продвинул диффузор во внутрь и пальцами аккуратно прижал шайбу к корзине по всей окружности. Далее, в выдвинутом положение сажаю на клей диффузор, при этом контролируя, чтобы не перекосило.

После этого я перевернул динамик, положил сверху груз и оставил его часа на три, чтобы клей полностью схватился.

Источник

Бумажные
Тканевые с пропиткой
Пластиковые
Алюминиевые

Как выправить вмятину на динамике

У мощных электродинамических громкоговорителей по центру диффузора установлена выпуклая полусфера. Она может быть выполнена из такой же бумажной массы, из которой сделан диффузор или других материалов. Колпаки бывают следующих видов:
Полусфера не только защищает зазор магнитной системы от попадания туда посторонних частиц, но и выравнивает амплитудно-частотную характеристику динамика в области средних частот. От механических воздействий этот колпак может оказаться вдавленным. В таких случаях нужно знать, как вытянуть колпак на динамике.

Как выпрямить колпак на динамике

Как выровнять колпак на динамике

Доработка динамиков

Начислено вознаграждение

Этот материал написан посетителем сайта, и за него начислено вознаграждение. Все будет происходить в 5 частях. Итак прошу:

Часть 1. О доработке 4а32. У КинАп существует (или существовало) три типа хороших широкополосных динамиков: •4А-33 •4А-32 •4А-32-6 Я их расставил в порядке предпочтений. Последний динамик обладает самым узким диапазоном частот и наибольшей неравномерностью АЧХ, зато у него единственного литой алюминиевый диффузородержатель, который не требует жёстких мер по его демпфированию как у первых двух динамиков. У первого динамика наиболее широкая полоса воспроизводимых частот и наименьшая неравномерность АЧХ. Ещё и размер в полтора раза меньше, чем у двух последних. Доработка динамиков Перед установкой в акустические системы любых динамиков (отечественных и импортных) в ряде случаев требуется предварительная доработка. Это касается не только широкополосных, но и низко- и среднечастотных динамиков. Дело в том, что кроме основной резонансной частоты динамические излучатели имеют ещё кучу механических резонансов корпуса диффузородержателя, эти резонансы часто перемножаются с воспроизводимым сигналом, что приводит к появлению сложных интермодуляционных искажений. Для возбуждения паразитных резонансов музыкальный сигнал с широким спектром подходит как нельзя лучше. Ослабить паразитные механические резонансы динамика — первая задача после покупки. Не все (практически никто) не обращает на это внимания и ставят динамики в корпус прям так без <�одежды>. Борьба с резонансами ведется по двум направлении: демпфирование корпуса, <�амортизация>. На идею о демпфировании меня натолкнули фотографии профессиональных широкополосных динамиков в обрезиненных корпусах. При проведении любых мероприятий важно знать в правильную или неправильную сторону мы движемся. Для контроля я использовал старый простой дедовский способ, вполне себя оправдывающий: в левую руку берётся динамик за самый магнит или кладется магнитом вниз на мягкую поверхность, а правой рукой шлёпается увесистым предметом (типа рукоятка отвёртки) по уплотнительному кольцу, которое есть на любом динамике с наружной или внутренней стороны. В тихом помещении, прислушавшись, можно услышать низкий тон основного резонанса и колокольный звон диффузородержателя. Вот с этим звоном и надо бороться. Диффузородержатель можно условно представить в виде двух колец соединенных между собой стойками. Стойки и кольца образуют окна (три или четыре). Наибольшее излучение образуют кромки дисков и окон. Кроме колокольного звона можно иногда услышать дребезг. Это самая неприятная вещь, которая говорит о браке сборки. Дребезжат обычно не доклеенные диффузоры (10ГД-36 почти все) иногда стык магнитной системы и диффузородержателя. Вот теперь можно по порядку доводки: 1.Тщательный осмотор диффузора, с легким ковырянием маленькой отверточкой подозрительных мест, на предмет отыскания непроклеев, ссадин, разрывов. При обнаружении таковых надо устранить недостаток 88 клеем или моментом, или БФ-6. Может, где надо будет и заплатку поставить из мягкой бумаги или ткани. 2.Сразу обильно промазываю клеем <�Момент> стык магнитной системы и корпуса, в независимости дребезжит или нет. Чтобы магнитная система не крошилась обмазываю её клеем БФ-2 или БФ-6. 3.После первых двух пунктов оставляю динамики сохнуть на сутки, не меньше. 4.Собственные резонансы диффузородержателей значительно ослабляются если приклеить по радиусам дисков и периметрам окон резиновые жгуты круглой или полукруглой формы. Эти жгуты я получаю, извините за выражение, из уплотнительных сантехнических колец с диаметром сечения 5…6 мм. Также использую кусочки резины от старых автомобильных покрышек. Наибольший эффект имеет демпфирование большего <�кольца>. Я обклеиваю его с внутренней и внешней стороны резиновыми жгутами. Эти жгуты должны плотно прилегать к механическому основанию. Для приклеивания хорош клей <�Момент> или 88. Последний держит крепче, но сохнет …… знает сколько. Жгут с внешней стороны теперь будет выполнять функцию уплотнительного кольца, в этом ни чего страшного нет. 5.Оставшиеся пустые места на металлическом корпусе заклеиваются резиновыми кусочками различной формы. Недавно мне подкинули идею, обматывать стойки льняной изолентой, надо будет попробовать. 6.После этих процедур и высыхания клея можно приступить к последнему этапу <�амортизации>. Я считаю это немаловажным. Смена давления воздуха во время работы акустических систем воздействует на даффузородержатель и магнитную систему как удат, возбуждающий паразитные резонансы. Этот удар тоже можно ослабить, но сначала надо решить для себя вопрос: делать или не делать магнитное экранирование железным кожухом. <�Амортизация> заключается в оклеивании корпуса диффузородержателя и магнитной системы ватином. Я вырезаю небольшие полоски этого замечательного материала, скатываю валиками и приклеиваю на Клей ПВА или <�Бустилат>, причем клей наносится солидным слоем только на поверхность корпуса, а не на ватин. Результат можно считать удовлетворительным, если при простукивании по магнитной системе увесистым предметом, типа молоточек (не кувалдочка), ни чего не слышно. 7.Ушки под крепёжные шурупы или винты надо оставить свободными от ваты, чтобы к ним можно было приклеить круглые резиновые прокладки толщиной 5…7 мм, сквозь которые пойдут крепёжные шурупы. Очень важно не допускать непосредственного контакта головки шурупа с корпусом динамика, а также крепёжных ушек динамика с декой корпуса. Часть 2. Поработаем над диффузорами… Когда динамик новый, его диффузор лучше не трогать, потому что у КинАп(овских) динамиков и новосибирских 10ГД-36 уже нанесены необходимые пропитки и рефление, препятствующее распространению «вредных» колебаний. Другое дело, когда попадаются динамики старые со следами насилия — вмятинами на диффузоре, эти вмятины надо покрыть, например, жидким раствором герлена с наружной и по возможности с внутренней стороны. Осталась самая малость — подравнять частотную характеристику сверху и снизу. Тут ни чего нового нет. Для сглаживания АЧХ снизу надо поработать над гофром диффузора, если этот гофр бумажный. Гофр, как правило, делают с синусным профилем с двумя «периодами». Глушить лучше по методу Шорова, то есть герленом, но намазывать не весь гофр, а только первый ближний к центру полупериод и прилегающую к гофру полоску шириной 0,5 см. Герлен должен быть разведен до такой консистенции, которая не образует на поверхности наплывов и подтёков. Он должен растекаться ровным слоем. Оставшиеся полупериоды гофра лучше пропитать маслом растительного происхождения для увеличения гибкости подвеса. Это снизит частоту основного резонанса и подровняет АЧХ. Для динамиков с резиновыми или пенополиуретановыми гофрами «пропитка» может только навредить. Хорошие результата по снижению резонансной частоты даёт установка динамиков в один корпус, при этом динамики надо включать параллельно. Показательные результаты по улучшению линейности даёт подключение в параллель каждому из парных динамиков резисторов, равных по величине активному сопротивлению катушки. У широкополосных динамиков для увеличения отдачи на высоких частотах применяют дополнительные излучающие конуса. АЧХ таких динамиков в основном в области высоких частот определяется геометрией конуса, но и тут можно кое что улучшить. Я теперь конуса пропитываю и обмазываю клеем БФ-6. Это увеличивает жёсткость конуса, что приводит к расширению полосы частот и сглаживанию АЧХ. Так для динамиков 4А-28 удаётся расширить полосу до 17…18 кГц. Пропитка производится в три слоя с наружной стороны конуса и один раз ОСНОВАНИЕ конуса с внутренней стороны обмазывается клеем, внутреннюю сторону лучше не трогать, за исключением узкой полоски 2 мм по краю конуса. Время высыхания одного слоя клея 6 часов, полное высыхание занимает неделю, в это время на динамик не рекомендуется подавать сигнал. БФ-6 образует особую пленку, которая препятствует распространению продольных волн. Некоторые пользуются для этих же целей цапон-лаком, от его применения меня останавливает чрезмерно жёсткая полимерная пленка, которую он образует. На динамиках 4А-хх защитный колпачок сделан из формованной ткани, его лучше не замазывать клеем, но если клей попадет на края колпачка, то ни чего страшного не будет. Пропитка клеем основания диффузора у низкочастотных и среднечастотных динамиков тоже будет иметь только положительный результат. Часть 3. Об оформлении динамиков. Большое значение на равномерность АЧХ оказывает акустическое оформление — корпус акустических систем. Если расставить основные типы корпусов в порядке увеличения неравномерности, начиная с самой маленькой, то получится следующий ряд, не зависящий от того, открытая АС или закрытая: 1.Шарообразный корпус (пол-шара для открытой АС); 2.Трапеция неправильной формы; 3.Цилиндр с отверстием на боковой стенке; 4.Параллелепипед с отверстием не по центру; 5.Куб; 6.Цилиндр с отверстием на верхней стенке — диске. Отсюда можно сделать вывод, что наиболее технологичный тип корпуса и предпочтительный по форме АЧХ — это трапеция, в которой динамик расположен не на геометрическом центре. Самым тонким моментом в конструкции АС является передняя дека, на которой крепятся динамики. Отверстие под динамик, и хуже, если их два, ослабляет механическую прочность деки, делая её склонной к резонансам на средних частотах. Не касаясь способов крепления деки, на мой взгляд, она должна быть толстой и набранной из отдельных листов. Но если отверстие под динамик у всех листов делать одинаковым, то получается локальный цилиндр. Надо идти на компромисс и делать отверстия разных диаметров на разных листах деки (обычно 2, 3) с увеличением диаметра. Меньший диаметр у наружного листа, к которому будут крепиться динамики. Листы лучше не склеивать между собой, а скручивать шурупами, через прослойки плотной ткани. При расположении на деке нескольких динамиков особое внимание надо обращать на укрепление перешейков между ними. В некоторых случаях особо узких перешейков, под ними надо располагать поперечные опоры, привинченные к боковым стенкам, для придания большей жёсткости конструкции. К этим опорам должны быть прикручены перешейки между динамиками. Панели боковых стенок, бруски для крепления, лучше всего не клеить между собой, а свинчивать. Между стыками надо прокладывать уплотнители из тонкого войлока (сукна) или пористой резины. Шурупы, крепящие две детали, должны быть жестко связаны только с одной из них. Отверстие для шурупа во второй детали должно быть такого диаметра, чтобы вероятность касания шурупом была минимальной. Под шляпку шурупа желательно подложить шайбу и уплотняющую прокладку из войлока или резины. Под переднюю деку уплотнитель лучше проложить потолще 3…5 мм. Кому-то нравятся опоры под АС в виде шипов, а меня вполне устраивают деревянные <�ферзи> с войлочными прокладками по обеим концам. Про расположение и направление АС с широкополосными динамиками могу сказать следующее: акустические оси должны быть направлены в сторону слушателя, так как у этого типа динамиков диаграмма направленности в области частот более 5 кГц достаточно узкая. Этого легко добиться, сделав наклонную переднюю деку и развернув колонки в нужном направлении. Замечено, что стереопанорама во всей своей широте разворачивается НАД акустическими системами, поэтому имеет смысл, чтобы высота напольных домашних АС не превышала уровня глаз слушателя для ощущения комфортности. Про выбор размеров и демпфирующих материалов было уже сказано много, так что вроде всё. Часть 4. О доработке 4а28. Глядя на 4А28 от «Ломо», сразу понимаешь, что перед тобой находятся не динамики, а полуфабрикаты, которым очень и очень далеко до «Лафтеров». Тем не менее и от 4А28 можно получить хороший звук, правда работа кропотливая и требует спокойного расположения души. Из всех неприятных особенностей 4А28 «Ломо» можно выделить следующие: •1) Ограничение частотного диапазона снизу и сверху; •2) Окрашенность звучания, проявляющаяся в большей степени в низкочастотной области спектра; •3) Обилие паразитных резонансов. Многое из этого удаётся устранить. Особенно вторую — самую большую неприятность. Неоценимую оказали тем, что большинство сборных деталей этих динамиков скрепляются друг с другом винтовыми и штифтовыми соединениями, только пылезащитный колпачок имеет клеевое соединение (смежники подвели — не прислали винтов подходящего калибра). Это всё помогает при доработке динамиков. Мной установлено, что наибольший вклад в окраску звука вносят три алюминиевые прокладки между магнитной системой и корпусом диффузородержателя. На частотах, близких к основному резонансу (60…80 Гц), эти прокладки издают пронзительный дребезг. Это явление может иметь как механическую, так и электрическую природу. Не вдаваясь в подробности теоретических рассуждений, я эти алюминиевые прокладки изъял и заменил на резиновые. Дело это непростое и требует бесстрашия сердца, ну, и навыков определённых. Самый неприятный момент в разборке динамиков, а их надо полностью разобрать, — это отмачивание пылезащитного колпачка. Самое эффективное отмачивающее средство — ацетон, но он вреден здоровью, поэтому я использую 96% спирт. Подходящего размера кисточкой спирт наносится на клеенный шов до тех пор, пока колпачок можно будет отковырнуть скальпелем аккуратно, без повреждений. Совсем чисто мне не удалось снять ни одного колпачка, поэтому небольшие ссадины на ВЧ рупоре, к которому этот колпачок был приклеен, я лечил клеем БФ-6. Дальнейший разбор динамиков тривиально прост: снимаются скобы, крепящие диффузор, отпаиваются гибкие выводы, откручиваются скобы, крепящие центрирующую шайбу, отвинчиваются винты с внутренней стороны корпуса те, что крепят магнитную систему. Керн и магнит магнитной системы я не стал разъединять. У меня не нашлось подходящих габаритов трубки для их центровки, а без этого обратная сборка магнитной системы не получится. На мой взгляд достаточно просто промазать стыки стальных шайб и магнита «88» клеем. Далее на изготовление двух резиновых прокладок я взял старую камеру от легкового автомобиля. Используя алюминиевые прокладки в качестве шаблона, я вырезал две резиновых, похожей формы. Одна резиновая прокладка наклеивается на магнитную систему, — вторая на корпус диффузородержателя. Для склеивания рекомендую «88» клей. Потом магнитная система прикручивается на своё место. Под головку винта имеет смысл набрать: гровер, стальную шайбу, резиновую шайбу из той же покрышки. Винты надо закручивать на одинаковую глубину, как можно плотнее. После этого стыки желательно промазать «88». Разобранный динамик являет собой обширное поле для доработок. Можно промазать не засыхающей мастикой внешний диаметр диффузора (не путать с гофром — воротником) Этой же мастикой я изнутри умастил корпус диффузородержателя: стойки и больший диаметр. Делать это надо аккуратно, не попадая на места соединений деталей динамика. Дальше самые ответственные моменты — сборка и центровка. Для центровки надо подготовить 8 полосок плотной бумаги. В моём случае оптимально подошла бумага от старого конверта для 5’’ дискеты. Длина полосок должна быть такой , чтобы они не провалились в магнитную систему, а ширина 5…6 мм. Внешний край гофра намазывается тщательно тонким слоем «88», так же как и край корпуса диффузородержателя, к которому приклеивается гофр. Это всё высушивается 10…15 мин. Потом все сооружение диффузора нежно укладывается на своё место, так чтобы крепёжные отверстия в центрирующей шайбе и гибкие выводы попали на своё место. В этот момент надо проявить максимум хладнокровия, чтобы раньше времени не приклеить гофр, который придерживается над местом стыка. Гофр можно окончательно опустить, после того как катушка динамика займёт осесимметричное положение относительно керна магнитной системы. На глаз не должно быть видно явного смещения осей. Дальше гофр тщательно придавливается пальцами. Это дольше объяснять, чем делать. Для центровки полоски бумаги осторожно вертикально впихиваются в зазор между катушкой и керном магнитной системы равномерно по всёму диаметру. Потом центрирующая шайба фиксируется соответствующими скобами. После фиксации полоски бумаги надо удалить и проверить центровку, слегка нажимая пальцами на четыре точки диффузора. При нажатии не должно быть слышно и не должно ощущаться трения катушки о керн. После всего этого приятно убедиться в том, что тон от генератора звуковых частот прослушивается чисто и ровно. После такой доработки чище звучат как низкие, так и высокие частоты, не говоря о средних. Кстати в качестве вязкой и невысыхающей мастики я нашёл хорошее средство — замазка для окон белого цвета или подкрашенная в чистые цвета. Дегтевая замазка не подойдёт, она слишком жирная. Вторым недостатком 4А28 является достаточно высокая частота основного резонанса. Это связано, прежде всего, с жесткостью подвеса — центрирующей шайбы и гофра диффузора. Шайбу лучше не трогать, а вот гофр имеет смысл доработать. Ни чего не нашёл более эффективного, как размягчить гофр глицерином (покупается в аптеке). Но диффузор и гофр пропитаны на заводе специальным составом, с которым глицерин не справляется, ему на помощь приходит спирт. Все процедуры проводятся тонкой кисточкой. Размачивать я решил, только углубления гофра, не затрагивая его выступающих рёбер. Это придаёт нужную гибкость и сохраняет форму гофра. Итак, впадающие рёбра гофра смачиваются сперва спиртом, потом по мокрому наносится первый слой глиценина. Глицерин впитывается 0,5…2 ч. На третьем, а то и втором слое надо остановиться, чтобы не «переборщить», ведь плотность бумаги в разных сериях может быть разной. А то, если гофр сильно разбрякнет, хорошего мало. После третьего раза чстота основного резонанса перемещается к 50…55 Гц. Дальше дело вкуса, но важно знать меру, и помнить, что ниже 45 Гц опуститься теоретически не получится. Последней процедурой является нанесение тонкого слоя вязкой мастики на внешний диаметр дифузора лентой, шириной 5 мм. и ни последнее ребро гофра. Все эти процедуры не только расширяют низкочастотный предел частотного диапазона динамика, но и сглаживают АЧХ. Субъективно уменьшаются и призвуки. Про доработку конуса ВЧ излучателя я уже докладывал. Хочу только поделиться следующими соображениями: •1) За звукоизвлечение на частотах выше 10 кГц ответственна нижняя часть конуса (вершина). •2) Внешний край конуса (основание) ответственен за создание паразитных призвуков. Потому я ограничился промазыванием клеем БФ-6 лишь узкой части конуса, что не принесло ощутимого расширения полосы. А край конуса облепил тонким слоем замазки. После этого звук стал приятнее, а АЧХ ровнее. Самая неприятная вещь с которой пришлось столкнуться — это частотная зависимость акустического сопротивления или АЧХ рупорного ВЧ излучателя. Дело в том, что любой рупор является аналогом фильтра ВЧ со своей частотой основного резонанса, которая соответствует частоте среза. Зависимость акустического сопротивления или АЧХ рупора имеет те же особенности, что и электрические фильтры, соответствующие Батерворту, Бесселю, Чебышеву… Вот у рупора 4А28, похоже, Чебышев с неравномерностью АЧХ по акустическому давлению 6…9 дБ, и первый максимум приходится на 3 кГц, следующие максимумы кратны этой частоте. Единственное, что помогает задавить резонансы, — это поместить некий предмет, по площади равный площади раскрыва рупора, на высоте около 5 см от раскрыва. Не зря же Лафтеры приклеивают к своим динамикам «деревянные лампочки» — рассеиватели.Всё это плохо согласуется с моей конструкцией АС. Похоже, не буду я делать ни каких рассеивателей. Вся проделанная работа позволила получить звучание динамиков 4А28 «Ломо» сравнимое с аналогичними венгерскими динамиками. Здесь опущены некоторые подробности заглушения корпусов динамиков, о которых я докладывал ранее. Замечания: Как показал опыт, снимать пылезащитные колпачки надо уже после снятия диффузора. Это очень легко делается с помощью изопропилового спирта или жидкости для заправки зажигалок (я использовал Royal Lighter Fluid). При этом равномерно смачиваются приклеенные края колпачка, через минуту смачиваются второй раз, а еще через пол минуты можно с помощю пальца (прекрасно через отверстие в катушке достает до краев колпачка) отделяем колпак от конуса. И первый (с помощью изопропилового спирта), и второй (жидкость для зажигалок) способы позволили получить колпачки без повреждений. Причем отделять жидкостью для зажигалок проще и колпачек не мнется.

После того, как дифузор снят надо сразу же заклеить скотчем или изолентой зазор в магнитной системе, иначе туда так и стремятся попасть металлические опилки. Если же эти коварные отродья все же попали в зазор, не бойтесь разбирать магнитную систему совсем: отцентрировать ее очень просто даже не имея специальной центрирующей трубки. Для этого необходимо измерить внутренний диаметр отверстия вокруг керна, нарезать бумагу полосками шириной в 5-10 см и разобрав (и прочистив) магнитную систему, навивать на керн полоски бумаги, пока не достигнете измеренного диаметра. После этого, необходимо отмотать один-полтора оборота бумаги и вставить полученную бумажную трубку в отверстие верхней пластины (не снимая, естесственно, трубку с керна). После затягивания трех винтов можно вынуть трубку. Вуаля — мы получили отцентрированную магнитную систему. Заклеив зазор, необходимо промазать все стыки магнита с пластинами клеем типа «момент» (88-й действительно гадость, хотя по идее должен быть много лучше момента) и после высыхания обмотать изолентой (очень эффектно смотрятся). Для этого, с припуском в 5 мм наружу с натягом обмотать верхний шов (изолента будет загибаться на поверхность внешней пластины магнитной системы), затем без особого натяга с припуском 1-2 мм также обмотать нижний шов, и в заключение наклеить изоленту по центру магнита поверх обеих полос. Это предохранит магнит от всякого рода повреждений, да и внешний вид улучшится. Насчет целесообразности обклеивания корпуса диффузородержателя резиной не уверен: в АС динамик крепится за внешнее кольцо, а не за магнит, и если положить динамик на стол магнитом вверх и постучать по диффузородержателю, особых звонов не наблюдается… Хотя, чем черт не шутит? Как найду подходящие резинки, обклею и напишу… Часть 5. Очень коротко о доработке 5ГДШ4-4. Для работы потребуются: 1.Замазка оконная не засыхающая — меньше брикета; 2.Касторовое масло (продаётся в аптеке) — меньше пузырька; 3.Клей БФ-6; 4.Клей <88>; 5.Спирт 96% — грамм 10 (для наружного употребления); 6.Пара кисточек канцелярских; 7.Резиновые уплотнители круглого сечения (5…6 мм). Любой динамик отечественного производства требует той или иной работы по улучшению его свойств. (Хочу предупредить, что внешний вид при этом не улучшается.) Одним динамикам это на пользу — другим, как об стену горох. 5ГДШ4 относится к первой категории. Радует то, что этот динамик не требует полной разборки, можно ограничиться косметическими средствами: 1.Необходимо отклеить пылезащитный колпачок — основной источник посторонних призвуков (и больше никогда не приклеивать). Делается это с помощью обильного смачивания краёв колпачка спиртом. После размачивания клея колпачок аккуратно отдирается тонким пинцетом или скальпелем. 2.Необходимо укрепить магнитную систему, тщательно проклеив все наружные соединения. Для этого разводится клей БФ (БФ-6) 96 % спиртом и мягкой кисточкой заливается в щели и под заклёпки. Высушивается в течении 12 ч. 3.Аккуратно срезаются скальпелем все бумажные уплотнители под самый корешок в месте, предназначенном для крепления динамика к корпусу АС. Делать это надо уккаратно, не повреждая гофра. 4.Вершина конуса диффузора (где диффузор крепится к катушке) промазывается тремя слоями клея БФ-6. Начинать надо от самой катушки и заканчивать, не доходя 5 мм до точек соединения гибких проводников с проводниками катушки. Время просушивания каждого слоя 0,5 — 0,5 — 6 часов. 5.Необходимо на гофр диффузора нанести 0,2 мм слой вязкой массы. Эту массу можно приготовить из оконной не засыхающей замазки, размягчённой в касторовом масле. Количества небольшие: пара щепоток замазки и несколько капель масла. Размягчать надо до образования однородной массы, по консистенции напоминающей густую сметану. Наносить эту гадость надо тонким слоем, заезжая на 5 мм на сам диффузор и не попадая на место под уплотнитель. 6.Необходимо приклеить резиновый уплотнитель, независимо от способа крепления динамика (наружное или внутреннее). Уплотнитель можно составить из плотно состыкованных отрезков сантехнического, резинового, круглого уплотнителя (5…6 мм диаметр сечения). Уплотнитель приклеивается на клей <88>. Уплотнитель должен быть плотно прижат к краю металлического корпуса диффузородержателя. 7.Гибкие проводники и центрирующую шайбу надо смазать касторовым маслом с помощью тонкой кисточки. 8.По желанию можно облепить корпус оставшейся замазкой. Обладая генератором звукового диапазона можно на слух контролировать промежуточные этапы работы и завершающий этап. Для этого надо подать с генератора сигнал амплитудой 0,5…2 В, частотой 70…80 Гц. Звучать должен чистый тон без дребезга. Доведённый до ума динамик по своим частотным свойствам не уступит доработанному 4А28. У 5ГДШ4 верхняя частота среза простирается даже выше, чем у 4A28. Прощу не забывать авторов статьи. Я не забыл — статья не полностью моя. Материалы брал из нета содержание менял и дорабатывал.

Начислено вознаграждение
Этот материал написан посетителем сайта, и за него начислено вознаграждение.

Как выгнуть колпак на динамике

←
→
Дмитрий С (2009-06-23 14:24) [0] Вот такой случай: https://argi.ru/IMG_0014.JPG
←→
Andy BitOff (2009-06-23 14:29) [1]

вспоминаем физику…
←→
Anatoly Podgoretsky (2009-06-23 14:29) [2]

Ее не выправлять надо, а крышкой закрыть.
←→
MBo (2009-06-23 14:30) [3]

присоской
←→
AndreyV (2009-06-23 14:43) [4]

Пылесосом. Шучу, но, если грамотно…
←→
Влад (2009-06-23 14:47) [5]

Самый лучший способ — отклеить, выпрямить, приклеить.

Как это правильно делать — на форум вегалаб или любой другой по аккустике…
←→
Sha (2009-06-23 14:49) [6]

Пылесос с регулируемым присосом и сквозь растопыренные пальцы. Не порви, придерживай рукой, а то выдернешь совсем.
←→
AndreyV (2009-06-23 15:05) [7]

> [5] Влад (23.06.09 14:47) > Самый лучший способ — отклеить, выпрямить, приклеить.

Слишком кардинально, имхо.
> [6] Sha © (23.06.09 14:49) > Пылесос с регулируемым присосом и сквозь растопыренные пальцы.
Бывает регулятор тяги в виде перекрываемого отверстия на трубе.

> Не порви, придерживай рукой, а то выдернешь совсем. Потренироваться на листе бумаги.
←→
Дмитрий С (2009-08-07 18:03) [8]

Выпрямил пылесосом. Достаточно просто вышло. Спасибо всем:)
←→
Inovet (2009-08-07 18:11) [9]

На бумажках тренировался две недели?:)
←→
Inovet (2009-08-07 18:36) [10]

Полтора месяца! Извиняюсь, за давностью правила нарушил о разных никах в одной ветке.:(
←→
Дмитрий С (2009-08-10 08:04) [11]

> Пылесос с регулируемым присосом и сквозь растопыренные пальцы. > > Не порви, придерживай рукой, а то выдернешь совсем.

Там очень плотная бумага, чтобы от пылесоса порваться. Интересно как ее вообще так вдавили.
←→
Дуб (2009-08-10 08:12) [12]

> Там очень плотная бумага, чтобы от пылесоса порваться. Интересно > как ее вообще так вдавили.

Достаточно добавить детей!

У меня вот было удивление в студ годы как-то. Имеется бутылка конька, имеется деревянный косяк. Видимо ночью произошло приложение бутылкой к косяку, ибо утром на косяке вмятина, на бутылке тоже вмятина. Они подходят друг к другу. Бутылка целая.
←→
Inovet (2009-08-10 09:03) [13]

> [12] Дуб © (10.08.09 08:12) > приложение бутылкой к косяку, ибо утром на косяке вмятина, > на бутылке тоже вмятина. Они подходят друг к другу. Бутылка > целая.

А на бутылке то стекло вмялось что ли?
←→
Дуб (2009-08-10 09:19) [14]

Рубец был.
←→
vrem (2009-08-10 09:41) [15]

автор, а не нашёл ли ты этот динамик?) вмятина очень знакомая

Как выпрямить колпачок динамика

Выправляем вмятину на динамике

Источник

Бумажные
Тканевые с пропиткой
Пластиковые
Алюминиевые

Как выровнять колпак на динамике

Уважаемый посетитель!

В динамике была вмятина, попыталась ее убрать не вышло, а сделала только хуже. Можно ли заклеить эту дырку и стоит ли это делать вообще? Выпрямить можно так:чуть-чуть капнуть супер клея и что-либо приклеить прям маленькую каплю , и потянуть. А потом аккуратно оторвать тот предмет. У меня все отлично получилось. Найди новый колпачек. По этому не парься по этому поводу, так и ставь. Можно купить новую пулю, или на крайняк колпак пуля желательней, так как колпак просто закрывает катушку, а пуля выполняет роль фазовыравнивателя , и приклеить. Альберт, без обид, если у тебя что то не получилось сделать, то это не повод говорить про изложенный способ «это бред», «нельзя так делать».

Как выгнуть колпак на динамике

Как разбирать динамики

Процедура эта довольно-таки кропотливая, к тому же, необходимо запастись определёнными инструментами и материалами:

растворитель — лучше всего подойдёт ацетон (только желательно не разбавленный, а чистый), но можно, за неимением лучшего, использовать и спирт;
лопатка и скальпель — для более лёгкого разделения склеенных частей;
ткань — для удаления клея;
спички — для подкладывания под отделяемые части;
пипетка — для точного дозирования ацетона или спирта.

Итак, мы вытащили динамик из колонки, развинтив крепления. Теперь нужно отделить динамик от подвеса. Подвесы могут изготавливаться из резины и из картона. В последнем случае работу придётся выполнять более аккуратно, так как картонные подвесы гораздо легче повредить.

Как выпрямить колпачок динамика

Снимаем подвес

Найдите место, где клея меньше всего, наберите в пипетку растворитель и капните в это место, приподняв затем край подвеса лопаткой. Как только подвес будет отделён на достаточную высоту, подложите под это место спичку и продолжайте отделение в соседних местах. Впрочем, можно попробовать и растворить клей сразу в нескольких местах, что несколько ускорит работу. Спички же нужно подкладывать для того, чтобы отделённые края не приклеивались обратно к динамику.

При отделении подвеса ни в коем случае не пытайтесь ускорить работу, прилагая больше усилий, чем это нужно — даже резиновый подвес повредить достаточно легко, а уж о бумажном и говорить нечего. Так что запаситесь терпением и не спеша продолжайте отделять подвес от корпуса динамика по указанной технологии. Если подвес с трудом поддаётся, тогда вместо лопатки следует использовать скальпель, но при этом будьте осторожны и используйте не слишком острый инструмент. После того, как отделите подвес, удалите с поверхности динамика остатки клея.

Выправляем вмятину на динамике

вмятина на НЧ-динамике infinity alpha 50

Логин: Пароль: Запомнить меня Регистрация Забыли пароль? Страницы: 1 2 След. Lector McC. Сообщений: 12 Регистрация: Предлагают за 50 евро колонки Onkyo SX 8 Ом, 3-way, Ватт На одном большом динамике маленькая вмятина ткнули чем-то площадью порядка 0. Не дырка — глубина до 1 мм. Примерно на середине поля. Интересно насколько это страшно. И кстати, может кто в курсе, вообще, насколько эти колонки хорошие — не могу найти информации Groobi Jan.

Сообщений: Регистрация: Хорошая цена, а дефект ерундовый. Игорь Илларионов. Сообщений: Баллов: 1 Регистрация: Если с одной стороны подвижного тела создать пониженное давление, то атмосферное давление с обратной стороны завсегда выпрет это тело в сторону пониженного.

Ваккум вам в помощь. Так-то оно так, но ведь когда наоборот, тогда ведь наоборот! Тогда пойду прослушивать. Имеет смысл сравнивать колонки на одиночной синусоиде герц, скажем, , чтоб убедиться в отсутствии влияния дефекта или достаточно музыку погонять? Юрий Ханин. Цитата давление с обратной стороны завсегда выпрет это тело в сторону пониженного.

Музыки более чем на 5. Денис Филимонов. Сообщений: 23 Регистрация: Насколько хороши эти колонки судить вашим ушам! К тому же с таким раритетом лучше нерасставаться Сделал CD с различными синусоидами и погонял колонки на синусах и на музыке.

Никаких очевидных изъянов не заметил. Made in Sweden. Игорь Негура. Сообщений: 54 Регистрация: А головы точно родные стоят? Onkyo это ведь жапонцы?

Или нет? Читают тему. Документация, в т. Запомнить меня. Забыли пароль? Groobi Jan Пользователь Сообщений: Регистрация: Денис Филимонов Пользователь Сообщений: 23 Регистрация: Игорь Негура Пользователь Сообщений: 54 Регистрация:

Разновидности вмятин

Повреждения на поверхности автотранспортного средства появляются в результате ДТП или вследствие внешних механических воздействий.

Способ избавления от изъяна зависит от степени повреждения. Разновидности вмятин:

Неглубокие. Дефект имеет глубину до 5 мм. Если нет повреждения лакокрасочного покрытия (ЛКП), можно решить проблему своими руками.
Глубокие. Изъян имеет глубину 5—10 мм, иногда и больше. У образовавшейся вмятины, как правило, овальная форма. Самостоятельно избавиться от изъяна сложно, рекомендуется обратиться в автосервис.

Эксперт рассказал, как устранить самостоятельно мелкие вмятины на кузове авто

Если на кузове транспортного средства появилась незначительная вмятина, а везти квалифицированным специалистам машину нет ни времени, ни средств, то можно зачастую обойтись своими силами. При этом если вмятина случилась в легкодоступном для ремонта вместе, повреждение можно убрать буквально за несколько минут. Несколько советов на эту тему дали эксперты.

Если глубина вмятины не превышает 5-7 мм, то можно использовать мощный неодимовый магнит, который нужно приложить к металлу через кусок ткани. Смещение магнита через подкладку необходимо производить от края к центру вмятины при одновременном потягивании магнита на себя.

В том случае, если в гараже случайно завалялись вакуумные присоски, то можно произвести работу ими. Правда инструмент должен быть качественным, приобретенным в специализированном магазине. Зачастую такие приборы поставляются с набором насадок, что позволяет оптимальнее подобрать его к размеру вмятины. Для оптимального результата и во избежание последующей окраски нужно убедиться, что диаметр присоски чуть меньше размеров вмятины. Для самостоятельного ремонта этот метод мало пригоден.

А вот фен дома есть у многих и даже он может помочь в решении небольшой проблемы. Следует аккуратно разогреть место вмятины, держа фен на расстоянии не более 15 см от поверхности. После тщательного нагрева следует незамедлительно опрыскать вмятину освежителем воздуха, дезодорантом или сжатым воздухом. Это позволит быстро охладить наружний слой металла. Через несколько секунд после процесса охлаждения происходит хлопок, и вмятина выправляется.

Также в магазине можно приобрести обычный термоклей, который наносится на специальный пластмассовый грибок (полимерный адаптер), а тот, в свою очередь, клеится на чистую и обезжиренную поверхность вмятины. После ожидания от одной до пяти минут грибок вытягивается минилифтером для вытягивания вмятин. Чтобы открепить «грибок» поверхность следует основательно протереть спиртом, бензином, ацетоном или уайт-спиритом, но лучше использовать специализированные очистители, в которых нет недостатка в автомобильных и строительных магазинах.

Ну и уже совсем не гаражный способ привел портал «РГ». Для него в специализированном магазине приобретается набор специальных рычагов и крюков. Как правило, рабочие части рычагов и крюков загнуты под разными углами. Ремонт должен выполняться с внутренней стороны кузова. Соответственно, обшивка и внешние элементы, препятствующие выправлению, предварительно демонтируют. Перед тем как выправить вмятину, рабочую поверхность очищают. Затем место ремонта нагревают строительным феном до 40-50 градусов. Затем подбирается рычаг необходимой длины и конфигурации, исходя из месторасположения конкретной вмятины. С таким способ автомастерскую можно будет открывать в собственном гараже — это хотя бы поможет частично окупить инструмент.

Источник