Project cars 3 как изменить имя

Мне нравятся гонки, симуляторы, аркады, даже каждая новая часть NFS покупается и полностью проходится. Все от раллийных заездов до затяжного «Наскара» вызывает трепет и восторг.

Поэтому вышедшая в далеком 2015 году Project Cars, несмотря на огромное количество косяков была принята с любовью и надеждой. Однако, вместо того чтобы планомерно исправлять баги и развивать первую часть в 2017 году мир увидел Project Cars 2, и оказалось, что многочисленные проблемы первой части не баг а фича, на которые разработчики просто закрыли глаза углубившись еще больше в усложнение процессов езды.

2020 год в самом разгаре, и он явно припас еще множество сюрпризов, одним из которых стала Project Cars 3. И, казалось бы, курс намечен, а значит в третий то раз у разработчиков должно все получится! Но нет…

Начинается Project Cars 3 с небольшого экскурса в основы езды и предоставления первой машины. С первых минут происходящее намекает на полноценный режим карьеры. И да, она есть, но полноценной назвать ее язык не поворачивается. Никакого сюжета и объяснения происходящего. Есть около 120 вариантов разнообразных трасс, как реально существующих, так и выдуманных. Какие-то проходят по узким городским улочкам, какие-то через деревни, а какие-то по гладкому асфальту известных треков.

Есть и прогрессия с набором опыта и денег. Повышай уровень, получай скидки на детали и открывай новые чемпионаты и машины. По сути все, вот и вся карьера. И ладно бы заезды блистали разнообразием, как правило это стандартные спринты и круги против соперников, а так же ”хотлапы” или уничтожение блоков в одиночку. Единственный интерес вызывают задания: приди первым, сделай 10 чистых обгонов, пройди 5 идеальных поворотов и так далее. Делать это хочется не для набора циферок опыта, а для личного совершенствования навыков.

А совершенствоваться тут есть в чем. Если вы уже играли в гоночные игры, то прекрасно знаете, что переход из Forza Horizon 4 в Grid будет сопровождаться дискомфортом и быстрым, а иногда и не очень привыканием к физике. Так вот к физике Project Cars 3 привыкнуть очень сложно, потому что законы, действующие здесь не поддаются никаким наукам.

Управление странное и не всегда прозрачное, игра была опробована на двух платформах PS4 и ПК с геймпадом от XBox. Вроде бы ты понимаешь умом как выйти из этого апекса, но машина делает все, чтобы нарушить все известные законы физики. Даже к тормозам есть претензии, какие бы настройки ты не выбрал, не всегда понятно, что будет при очередном нажатии на условную педаль.

В игре можно создавать свои пресеты настроек автомобиля. Пунктов хоть и меньше, чем в прошлых частях, но для неискушенного пользователя вполне достаточно. Но и это не помогает, физика в этой игре не имеет ничего общего с реальностью.

И тут сразу вопрос. В какой жанр метили создатели? Если это все-таки симулятор каким были прошлые части, то, где эта самая симуляция? Где нагрев шин, где сложная, но реалистичная и понятная физика? Где миллион ползунков, которыми полностью может овладеть только выпускник инженерного вуза? Если это все-таки аркада, то она должна быть легкой и веселой. Вот тебе автомобиль, вот трасса, топи педаль в пол и изредка поворачивай, лихо обгоняя соперников. Но и тут промах. Конечно, можно включить все помощники, но это превращает игру в безумно скучные покатушки, где вам нужно только смотреть в монитор и изредка отклонять стик в сторону.

Придраться можно даже к звуку. С автомобилями, визгом шин и всеми подобными гоночными атрибутами проблем нет. Ferrari легко отличить от Mitsubishi, а что еще нужно? Но вот музыка настолько безлика и скучная, что даже в это видео на фон вставить нечего.

Ну да ладно, это все-таки гонка, а не Рок концерт. Может автопарк хорош? Да! Машин много, около 200 штук: Lamborghini, Honda, Mercedes, Ferrari, Porsche, Toyota и многое другое. Но вот копишь ты на новую тачку, радостно идешь в автосалон за покупкой и не ощущаешь праздника. Даже покрутить и осмотреть автомобиль прямо в автосалоне не дают.

Купленную тачку конечно же можно улучшить как внутри, так и снаружи. В первом случае качается все от шин, до подвески, и даже перевод в гоночный класс можно сделать за кругленькую сумму. Во втором случае ограничиваемся покраской автомобиля и декалями, а также, внезапно, дисками и шинами.

Вот только визуально это не будет приносить должного удовольствия. Во-первых, потому что все меню сделаны на манер мобильного асфальта или чего-то подобного. А во-вторых, техническая составляющая.

По счастливой случайности мне довелось опробовать 2 версии игры, на обычной PS4 и своем ПК с Core i7 6700 и Nvidia Geforce GTX 1060. В первом случае все было совсем плохо с картинкой, но хотя бы fps держался стабильно, во втором случае все было плохо даже на максимальных настройках и к тому же наблюдались постоянные просадки просадки fps.

Придраться можно практически ко всем: дальность прорисовки, сглаживание, тени, освещение, качество окружения. По графике игра сильно отстает не только от современных конкурентов, но даже от какой-нибудь DriveClub, хотя игре уже 6 лет.

Но и это еще не все, баги! Машина в гараже может быть одного цвета, а в гонке другого, тени на окружении иногда мерцают, сглаживание печальное, начальная заставка то пропускается, то нет, даже фоны могут как-то искажаться. И это далеко не полный список.

Вспоминая Shift 2, вышедший в далеком 2011 году от этой же студии, хочется просто уткнуться в подушку и расплакаться. Ведь PROJECT CARS 3 могла бы стать продолжением легенды, и называться Shift 3. Зачем было делать из уже устоявшегося симулятора PROJECT CARS совсем другую игру? Не понятно куда метили разработчики в этот раз. Задумавшись над этим, я запустил DriveClub и меня осенило. PROJECT CARS 3 во многом похожа на проект Evolution Studios. И возможно спустя пару патчей гадкий утенок превратится в прекрасного лебедя. На этот вопрос мы узнаем ответ в ближайшие пару месяцев. А пока ни в коем случае не покупайте PROJECT CARS 3, ждите распродаж и патчей.

22 часа назад, Jeferz сказал:

симкады…

Мне одному это слово кажется лишенным смысла? Я бы даже сказал «нет такого слова». :))

Если вдуматься, такое буквосочетание как бы намекает на то, что это одновременно и сим, и аркада. На деле ни симулятора толком не получилось, ни аркады…

20 часов назад, Jeferz сказал:

А еще, можно по подробнее про баги в пкарс 2

пКарс2 такой же сырой и недоделанный как и пКарс1.

Первый проект позиционировали примерно как лучший сим в мире и чуть ли не «убийцу айрейсинга» (немного утрирую), получился недосим.

Второй — получился «недогрантуризмо», третий судя по трейлеру будет «недофорцахорайзон», четвертый если продолжить логику — «недомариокарт»

Сырость почти во всем — это главный недостаток проекта. Баги раздражают на каждом шагу от интерфейса (глюки в работе мышки, и консольная заточка), до управления (глюки с механическими кпп). Автомобили настроены в плане физики и ффб насколько по разному,  словно это разные игры, или вообще сборник кастомных модов. Такое ощущение, что физику для разных групп автомобилей делали разные  люди с разными вкусами, разными требованиями, и разными руляминастройками рулей. Под каждый автомобиль надо лезть в настройки ффб и как минимум менять его тип, чтобы вместо ваты получить на руле понятные реакции. У части автомобилей если настраиваешь узкое FOV  — чернеет лобовое стекло, что делает автомобиль неюзабельным. Были какие то глюки с дождевыми шинами. Сейчас уже не помню точно в чем баг, то ли на питстопе не выбирались сильно дождевые шины, то ли наоборот на старте нельзя было их поставить.. Короче  хотел провести мокрую гонку на Лотусах 72 и это не удалось сделать по нормальному. И таких мелочей был вагон. 

Забавно, что я писал разработчикам про баг со стеклом по моему еще на стадии разработки пк2, до релиза. Вместо того, чтобы исправить его — они ввели ограничение диапазона регулировки камеры в кокпите, что сделало невозможной настройку нормального вида при узком FOV в некоторых автомобилях.

Такой подход у них во всем еще со времен беты первой части. Что то меняют в базовой физике или ффб, «плывут» все уже настроенные автомобили становясь неюзабельными, затем следуют донастройки, но какие то автомобили доводят до ума в рамках новой физики, другие — нет. При этом вполне нормальное явление, когда им говорят «машина была почти идеальной, верните как было, вы все испортили».. более того, это им говорили не только обычные юзеры, но и консультанты из числа гонщиков (тот же Стиг) — пофиг. 

Как результат — продукт не воспринимается цельным и законченным ни как симулятор, ни как игра. 

При этом я много раз замечал, что в некоторых местах и пКарс1 и пКрас2 имели достойную реализацию, чем давали надежды на хороший результат. 

Графоний во многих аспектах хорош, при этом оптимизация на высоком уровне. Может на калькуляторах не пойдет совсем, а на среднем железе не позволит выкрутить ползунки на максимум, но зато при компромиссных настройках дает приятную картинку и позволяет заполнить решетку большим количеством ботов без катастрофической потери производительности, как это происходит в той же АСС. Не роняет фпс из за дождя как рфактор2. 

ФФБ неплох сам по себе, но требует тонкой настройки на разных уровнях (сначала разработчиком на уровне автомобиля, затем пользователем на уровне игры, и затем еще пользователем на уровне автомобиля) — что способно свести с ума желающего добиться результата, или отвернуть того, кому лень в этом разбираться. 

Есть куча моментов, которые во время разработки и тестирования доставляли удовольствие, но вместо того, чтобы довести их до ума — их отключили, либо упростили до попсового уровня. 

В принципе, факт разворота от «мы сделаем самый симуляторный симулятор» и попыток сделать его, к «мы будем говорить, что делаем симулятор, а сами будем делать нитфорспит» — для многих стал из рядо вон выходящим поводом назвать весь проект  — багом