Провисла дверь ваз 2107 как исправить - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Ещё в канун нового года пытались мне в «сервисе» выровнять провисшую дверь традиционным подкладванием шайбочек под нижние винты, но по итогам результатом я остался не доволен. Во-первых, дверь завалили: верх углубился внутрь салона, низ торчал наружу. Во-вторых, изнутри салона с водительского места сквозь щель между передом двери и стойкой был виден белый пушистый предновогодний снег! Чтобы поднять дверь, им пришлось подложить две шайбы, общей толщиной примерно 2 мм, может чуть больше, плюс завал двери и как результат — щель! Тогда на зиму временно наклеил на ребро двери уплотнитель и твёрдо решил самостоятельно летом переделать эту залепуху…

вид сзади

Вид спереди

вид сзади сверху

Перелистав кучу интернет страничек, пришёл к выводу, что при отсутствие люфта в петлях (мой случай), восновном все применяют этот колхозный метод с шайбами, и лишь несколько раз встречал заметки, что люди дверь домкратили… Толком пояснений нигде не видел, но всё же решился проделать эту процедуру… В погожий солнечный день приготовил инструмент, взял на работе 3 тн домкрат и занялся ремонтом…

Вынул штифт ограничителя открывания двери… осторожно, дверь у нас теперь открывается до упора ребром на крыло, зачем лишний раз царапать краску?! Из пяти винтов выкрутить получилось только три, два пришлось высверливать… В качестве выворачивателя высверленных винтов использовал четырёхгранный напильник с ключиком… Провод на фото в одном из отверстий — это на случай сгнившей рамки сухаря… А то поначитался страшилок, как у людей сухари вниз падали, мол потом пол машины пилить надо, чтобы его достать…)) Но с сухарями оказалось всё в порядке…

Прошёлся по посадочным местам цинкарём…

Низ двери навеял немного грусти…

Но с другой стороны для 11 летней двери состояние ещё вполне приличное… Но затяжная борьба со ржой у нас в другой теме, посему продолжу… Для удобства регулировки выставил передок двери через деревянный брусок на домкрат…

Внимание! Для тех, кто соберётся повторять процедуру… При регулировке один винт сверху и один снизу приходится периодически поджимать и ослаблять, чтобы была возможность сдвигать дверь на сухарях относительно кузова… Так вот, не тяните сильно винты при этих манипуляциях! Они одноразовые, шляпка широкая, садится в выборку на петле намертво… чуть крутанул посильнее на затяг, и назад уже со срывом шлицов! Я так один винтик выкинул… После выставления двери переходим к самому интересному… Корпус фиксатора замка я для удобства снял, только, внимание, там тоже есть сухарь!)) Домкрат под задний угол двери через брусок и осторожно начинаем качать…

Провис у меня был около 4 — 5 мм, я делал 3 подхода, давал минут по 10 повисеть двери в поддомкраченном состоянии… В последний раз верхний передний угол двери почти соприкасался с крылом… Было очень страшно, слышалось подвывание металла… )))

В итоге мне удалось вывести дверь точно в линию с задней дверью… Фиксатор на место, регулируем закрытие, и вуаля!

P.S. Напоследок надо всё-таки упомянуть, что риск оторвать петли внутри двери всё-таки имеется, поэтому даже не знаю, выход это или нет… Решайте сами… Степень ржавления кузова у всех разная… А если в осях петель люфт, то мне кажется такой способ вообще не сработает…

Источник

«Семерка» — люксовая версия классической линейки, которой в полной мере присущи все достоинства и особенности данной модели. Одним из узких мест ВАЗ 2107 являются неправильно установленные двери. По этой причине они плохо закрываются, а при внимательном осмотре часто выявляется неравномерность зазоров. Квалифицированная регулировка дверей потребует некоторого навыка и времени.

Кузов семейного седана ВАЗ 2107 имеет четыре проема, предназначенные для посадки-высадки водителя и пассажиров. Они закрываются распашными дверями, установленными на двух стальных петлях каждая. Данный узел закреплен на стойке двумя винтами большого диаметра с потайными головками крестообразным шлицем. Правильно отрегулировать установку элемента в плоскости кузова возможно отпустив крепеж.

Расшатанное состояние дверной конструкции – основная причина неправильной работы механизма. Регулировка замков двери ВАЗ 2107 позволит исправить массу проблем, но перед этим выясняется причина и суть поломки. Перечислим основные проблемы, с которыми сталкиваются автолюбители:

неправильное положение петель;
образование больших зазоров;
нарушение работы дверной ручки или замка;
неверно выставлен люфт.

После аварии практически всегда происходит деформация кузова, даже при незначительном ДТП. Если дверцу повело, то регулировка петель не поможет.

Порядок установки дверей в нужное положение

На автомобиле ВАЗ 2107 каждая из петель двери фиксируется к стойке двумя винтами, их необходимо отпустить для смещения детали. Точно отрегулировать ее положение можно, только освободив крепеж и при постоянном контроле со стороны. Порядок работы следующий:

Устанавливаем отвертку на откручивание и резким ударом ослабляем крепление двери.
Слегка наклоняем или приподнимаем узел и затягиваем в таком положении.
Закрываем дверь и смотрим со стороны и проверяем ее положение.

Действие выполняем несколько раз до получения результата, который устроит владельца автомобиля ВАЗ 2107.

Когда нужна регулировка

Определенная симптоматика подскажет, что нужна регулировка дверей 2107:

Дверца может просесть, провиснуть, отойти в сторону.
Появление серьезные зазоры по всему периметру кузовной части.
Сложности с закрыванием. Это действие происходит не с глухим звуком, а с громкой отдачей.
Если замок плохо закрывается, то необязательно причина в механизме этого устройства. Некорректная работа замыкающего прибора иногда вызвана неправильным положением дверцы.
Смещение замка и фиксатора.
Подъем или опущение конструкции при закрытии.
Плохая фиксация в закрытом положении из-за защелки внутри рукояти.
Произвольное открывание дверцы во время движения.

Чтобы визуально определить необходимость регулировки можно осмотреть авто, при неполадках она будет немного выпирать. Чтобы не полагаться только на свой глаз, можно произвести замеры, с обеих сторон они должны быть одинаковыми.

Осмотр автомобиля и подготовка к работе

Неправильное положение передней двери, равно как и задней может служить причиной для ее неправильного запирания. Регулировка начинается с тщательного осмотра автомобиля, который выполняется в следующем порядке:

Дверь закрывается легким толчком, если замок сработал не полностью, то это говорит о неправильном положении приемной части.
При помощи обычной линейки измеряем зазоры между деталями кузова, в противоположных частях они должны быть одинаковы.
Становимся на некотором удалении по ходу автомобиля ВАЗ 2107 и смотрим вдоль боковой поверхности. С такого ракурса хорошо заметны провал детали относительно других частей или напротив ее выпирание.

Регулировка дверей подразумевает исправление выявленных недостатков путем некоторого смещения детали в петлях и совмещения замка и приемной его пластины. Для выполнения указанной операции потребуется ударная и обычная крестовая отвертка, молоток и ключ на «10» рожковый.

Особенности регулировки зазора, петель и замка

Настроить дверь можно несколькими вариантами:

Ослабление затяжки винтов, крепежей петель с помощью ударов молотка.
Выравнивание зазора. Пока петли ослаблены, конструкция поднимается вверх-вниз, до оптмального полежения. Потом проводится затяжка крепежа.
Регулировка замка. Ключом ослабляется фиксатор, можно провести его смещение вверх или вниз. Проверяется, правильно ли выполнены действия. Если дверь закрывается с громким щелчком, то нужно еще немного сместить фиксатор наружу. Если закрытие происходит хорошо, но элемент болтается — внутрь.

Когда закрывающий механизм заедает и дверца немного провисла – подтягиваются петли или болты. Если произошло смещение, то небольшое постукивание молоточком по кузовной детали, где находится кронштейн, решит проблему.

Лада 2104 ВАЗ-21043 › Бортжурнал › Замена личины (замка) дверей на классике (ВАЗ 2104, 2105, 2107)

Причины замены замка у всех могут быть разные. В моем случае гнутый ключ и трещина на нем.

Итак, что нам понадобится: 1. Отвертка крестовая — 1 шт 2. Сами замки — 2 шт 3. Крепеж обшивки дверей — 20 шт (лучше купить заранее, так как в процессе демонтажа они как правило ломаются)

Позиции 1-3 открутить крестовой отверткой. Позиции 4-5 просто снять. Далее снимаем обшивку, поддевая ее снизу и отщелкиваем крепежи.

Позиция 1 — тягу замка снять поддев плоской отверткой, так как снимается не легко. Позиция 2 — удерживающую скобу, так же поддеть отверткой или потянуть за ушко сверху пассатижами (не потеряйте)

После чего замок извлекается и на его место устанавливается новый. Сборка производится в обратной последовательности. Единственная сложность, это одеть обратно тягу. Решается проблема пассатижами.

Если обращаться в сервис, то за одну дверь запрашивают 400 р. (Тульская область). Итого экономим 800 р. Времени на обе двери не больше часа.

Так как замки у меня уже были, то указал цену только за крепеж.

Наружные ручки и решение проблем с ними

Если внешних повреждений нет, то придется разбирать элемент. Для работы потребуется отвертка номер 20. Пошаговая инструкция:

Снимается заглушка. Ее поддевают краем отвертки.
Откручивается винт. Он находится на глубине 6 см. Важно сделать не более четырех оборотов по часовой стрелке.
Аккуратно вынимается ручка, за которой тянется проводок фиксатора.
Отсоединяется деталь от проводков. Они прикреплены друг к другу штекером.

После разбора проводится вычистка внутренних деталей, при необходимости замена отдельных элементов. Сбор происходит в обратном порядке.

Установка центрального замка двери на ВАЗ 2107

Центральный замок (ЦЗ) на ВАЗ 2107 устанавливают с целью более простой и комфортной эксплуатации автомобиля, благодаря чему становится возможным запирание и отпирание двери при помощи брелока. Для монтажа ЦЗ на свой автомобиль потребуется приобрести комплект оборудования, состоящий из четырёх актуаторов (приводов), пульта и блока управления (БУ), проводки, предохранителей и кронштейнов.

Для установки центрального замка на «семёрку» нужно подготовить необходимый перечень инструментов:

дрель;
набор свёрл;
отвёртки;
пассатижи;
кусачки;
саморезы 15–20 мм с плоской шляпкой;
резиновые трубки, гофры;
клеммы «папа/мама»;
термоусадочная трубка для изоляции проводов.

Перед началом монтажа ЦЗ снимаем минусовую клемму с АКБ, после чего производим следующие шаги:

Снимаем декоративную обшивку двери.
Прежде чем закрепить актуатор, изгибаем планку по профилю двери, отмечаем и сверлим отверстия под саморезы.
Крепим сервопривод на дверь.

При установке замка рекомендуется промазать все трущиеся части смазкой, что обеспечит беспроблемную работу устройства.

Регулируем и смазываем замок двери ВАЗ (классика)

В данном материале речь пойдет о дверных замках автомобилей ВАЗ автомобилях ВАЗ 2101 — 2107 (классика). Со временем, работа дверного замка ВАЗ нарушается, дверь плохо закрывается. Чтобы исправить проблему нужно выполнить регулировку с последующей смазкой дверного замка автомобиля. Для начала, если возникли сложности с дверным замком, стоит попробовать произвести их смазку и только если после этого вы не получили желаемого эффекта приступать к регулировке самих замков. Стоит отметить, что, как правило, проблемы с дверными замками возникают после зимней эксплуатации автомобиля ВАЗ, а также при температуре ниже 10 градусов мороза, следовательно, перед подготовкой автомобиля к эксплуатации при низких температурах обязательно выполните смазку дверных замков.

Неисправности стеклоподъёмников и пути их устранения

Конструкции ручных стеклоподъемников автомобилей ВАЗ страдают рядом «детских» болезней, причина которых – недоработки при проектировании и отсутствие требуемых промежуточных испытаний на стендах. Более того, самым негативным является тот факт, что ручные стеклоподъемники фактически не приспособлены для ремонта вручную. Даже если кажется, что исправить проблему очень просто (с помощью обычной отвертки и гаечного ключа), то на деле оказывается, что для восстановления работоспособности системы нужны условия мастерской. Можно выделить следующие «популярные» неисправности:

Скрип стеклоподъёмника

Данный «симптом» весьма просто перепутать с обычным режимом работы стеклоподъемника (потому что все мало-мальски сложные, составные узлы в автомобилях ВАЗ при работе обязательно издают звуки). Но разумнее взять за правило: если в работе стеклоподъемника появляются хоть какие-то шумы, это означает, что необходимо их смазать. Потому что если этого не сделать, то следующим событием станет, непосредственно, поломка механизма.

Также рекомендуется заменить уплотняющие резинки на стеклах. Во-первых, скрип могут издавать именно они, а во-вторых, они действительно, довольно быстро изнашиваются.

Стеклоподъёмник заклинило

Случается, что закрыть или открыть стеклоподъемник невозможно. Клин механизма – весьма распространенная ситуация. В этом случае для этого могут быть следующие причины:

либо это поломалось сварное соединение, которое крепит трос на планке стекла. (Тогда нужно открепить трос и заново приваривать оторвавшийся кронштейн);
либо сбилась корректная намотка троса на блок. (Тогда стоит попробовать аккуратно его размотать, однако, в случае неудачи нужно быть готовым, что придется заменять весь механизм);
переклинивание механизма подъемника может произойти из-за банального износа и поломки зубьев шестеренок. (В этом случае решение единственное – замена дефектных деталей).

Прочитайте, может пригодится: Ремонт отопителя Ваз-2107 или почему не греет «печка»?

Падает стекло

Характерной только для автомобилей ВАЗ неисправностью стеклоподъемника является… падение стекла. Вниз, но не до конца. Причиной этого является ослабление натяжного троса, в результате чего происходит провисание стекла. Возможно, что нужно просто натянуть трос, а возможно, что это вылетел из крепления его конец. В последнем случае стеклоподъемник придется разобрать, чтобы восстановить целостность троса и намотать его заново.

Схема протяжки троса для 2104, 05, 07

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

Источник

Добро пожаловать!
Двери – это важный кузовной элемент любого автомобиля, на них устанавливаются различного рода электроприборы (Стеклоподъёмники к примеру, или электро-замки которые двери открывают и закрывают когда сигнализация срабатывает), так же на дверях установлены стёкла благодаря которым у автомобиля улучшается аэродинамика, а так же благодаря ним в машине становится не так холодного и даже сокращается расход (Если вы когда ни будь ездили на дальние расстояния с полностью открытыми всеми стеклами, то вы знаете на сколько литров примерно расход возрастает), но не в этом суть, а в том что со временем любой металл стареет и становится менее прочным, с петлями которые удерживают двери точно такая же история и поэтому если взять старые автомобили (Примерно 80-х годов) то вы скорее всего замечали что двери стоят не ровно, а если их ещё открыть и силой пошатать вверх и вниз то почувствуется люфт, этот люфт возникает из-за изношенных петель, его вы никак не уберёте, ну только если петли с пальцами которые их держат не поменяете (В этом случае дрель понадобится), но если вы ничего сверлить не захотите и на люфт просто внимание обращать не будете, то есть один вариант благодаря которому двери можно будет чуть повыше поднять (Люфт не пропадёт) о том как это сделать, мы и расскажем сегодня в данной статье по регулировки дверей на классических автомобилях.

Примечание!
Для осуществления регулировки, из инструментов будет нужна: Ударно-поворотная отвёртка, а так же шайбы разной толщины, возможно что за место шайб вы ещё вы будете использовать металлическую пластину (Пластина или шайбы в принципе разницы нет никакой, просто пластина полностью прилегать будет а шайбы частично но всё равно регулировка и с пластиной и с шайбами удастся), кроме этого если вы вдруг сами петли решите заменить и после их замены кстати про люфт вообще забудете на некоторое время (Со временем дверь всё равно провиснет, но как правило через очень долгое время это происходит, если вы конечно двери на длительное время открытыми оставлять не будете, потому что именно из-за открытых на длительное время дверей, петли и провисают), то понадобится болгарка, дрель, фреза, молоток, зубило и ещё кой какие инструменты, но самые основные это те которые мы перечислили, без них никак не получится (Кстати если штифт удерживающий петлю сможете зубилом выбить, то болгарка вам вообще не пригодится)!

Краткое содержание:

Регулировка дверей
Дополнительный видео-ролик

Когда нужно регулировать двери?
Как вы только увидели что они начали провисать, то рекомендуем не ждать того пока дверь вообще напрочь заклинит, а сразу же переходить к процедуре по регулировки дверей, осуществляется она двумя способами, оба из которых придётся проделать, первый это регулировка петель и устранения у них люфта (Люфт можно и не устранять, а просто петлю поднять подложив под неё что то, тем самым дверь станет выше), второй это регулировка замков (Более подробно об том как отрегулировать замки, читайте в статье: «Регулировка замков дверей на автомобилях»), но только пока петли не отрегулируете, за регулировку замков вообще не рекомендуем браться, для наглядности на фото ниже обведено в круг место, где дверь тёрлась верхним краем об стойку в связи с чем повредилась краска, всё это произошло как раз таки из-за провисшей двери, которая при закрывании упиралась в стойку и тем самым царапала её, чтобы такого не произошло и у вас, всегда следите за зазора, к тому же из-за кривых и неверно выставленных зазоров, боковая часть у автомобиля вид очень сильно теряет и автомобиль начинает выглядеть хуже.

Примечание!
Если вы вдруг не сможете выкрутить болты которые петли крепят ударно поворотной отвёрткой, то в таком случае прибегните к их высверливанию, для этого берёте сверло на 6 мм и хорошую дрель и те болты которые нереально выкрутить, головки у них высверливаете в начале на глубину около 6 мм аккуратно, потом сверлом на 8 мм, на глубину 4,5 мм примерно и когда головки будут срезаны, снимите дверь, а шпильки выкрутите с помощью пассатижей и если будет нужно, то ещё WD-40 их по брызгайте!

1. Есть несколько способов рассмотрим их все, первый заключается в выкручивании болтов которые крепят петли двери к кузову (Они указана красной стрелкой, на фото не все болты видны, на самом деле их гораздо больше и ещё нижняя петля при этом есть), после их выворачивания под них нужно будет подложить толстые шайбы, наподобие таких как показаны на маленьком фото, тем самым подбором толщины и количеством шайб, вы сможете выровнять дверь так как вам нужно, если же вы болты постоянно откручивать не хотите и есть желание по скорее работу закончить, то разрежьте все шайбы таким образом, чтобы они под ослабленные болты залезли и после чего этими же болтами их зажать можно было, благодаря такому, постоянно выкручивать болты не придётся, а только лишь чуть ослабить из, засунуть разрезанную шайбу и опять завернуть и так до того, пока дверь не выровните.

2. Следующий способ заключается в подкладки под петлю толстой металлической пластины, в общём берётся пластина опять же толщина подбирается индивидуально, если дверь слишком низко висит то пластина нужна будет толстая, если же чуть-чуть провисла, то и тонкой хватит, ну так вот, из чего же сделать такую пластину спросите вы, отвечаем: Из любого металла который скорее всего лежит у вас в гараже и имеет небольшую толщину чтобы его можно было разрезать, если нет такого, то пластину можно сделать из металлической банки к примеру или ещё из чего ни будь (Всё на вашу фантазию), кроме того пластину нужно вырезать в центре как вы можете видеть на фото ниже, именно для того, чтобы болты завернуться смогли и чтобы эту пластину не было видно, делайте её по размерам, чуть меньше петли, но только в длину её сугубо по размерам вырезайте, чтобы её от самого верха и до самого низа петля облегала.

Примечание!
Чтобы засунуть такую пластину под петлю, нужно проделать тоже самое, ослабить чуть-чуть болты крепления данной петли и после чего подложить под неё пластину, рекомендуем начать с нижней петли, так как если под верхнюю подкладывать, то есть вероятность того, что дверь наоборот вниз завалиться, а не выпрямиться прямо как это нужно!

3. И последний способ, сразу предупредим что он сложный (Для кого как, но мы к нему прибегаем только в том случае, когда петли уже ужасно износились и у них появился ужасный люфт) но всё же выполнимый и всё же более надёжный, делается он следующим образом, дверь полностью снимается с автомобиля, после чего высверливается или же спиливается болгаркой средняя часть под которой сам штифт установлен (Средняя часть указана красной стрелкой, не в коем случае смотрите не заденьте те части которые синей стрелкой показаны и кстати штифт мы зелёной стрелкой указали, чтобы вы понимали что это такое) и в завершении штифт вынимается и петля снимается с двери автомобиля и на её место ставится новая (Немного другой способ по замене петель, но только там ничего сверлить и резать не нужно, объяснён в видео-ролике в самом конце статьи, если вам интересно то и с ним ознакомьтесь).

Дополнительный видео-ролик:
Как вы уже увидели, способов есть очень много по восстановлению уровня свисания двери, но это ещё и не все способы, более подробно со всеми ними и наглядно с теми которые были приведены в этой статье, вы можете ознакомиться в видео-роликах которые размещены ниже:

Способ первый:

Способ второй:

Способ третий:

Примечание!
Кроме этих способов, есть ещё один и он очень хороший, потому что благодаря нему не меняя петли можно сделать так чтобы они не болтались, но только есть кой какой нюанс, а именно там штифт выбивать придётся и под него подкладывать шайбу, но не на всех автомобилях это осуществимо (В основном чтобы его вынуть, срезать болгаркой центральную часть петли как мы уже говорили выше приходится) и поэтому если вы не сможете его выбить, то попробуйте (Если получится) срезать немного шайбу и вставить её в те пазы, куда шайбу нужно подкладывать выбив при этом штифт, более всё подробно и наглядно смотрите в ролике ниже:

Источник

Двери на семерке повисли

Owen: Пешеход; Сообщения: 3; Зарегистрирован: Вс сен 05, 2010 9:11:18; Модель авто: Классика 21074

Двери на семерке повисли

На моей семерке очень плохо закрываются двери. Нужно конкретно хлопать. На задних еще нормально а вот на передних вообще…. Ни одна женщина не может нормально закрыть двери. приходится за ними закрывать всегда. Семерке уже 10лет. Двери я так чуть чуть повисли и поэтому плохо закрываются. Может как то можно что то сделать? помогите пожалуйста

AntonSN: Водила; Сообщения: 91; Зарегистрирован: Вс май 24, 2009 6:49:03; Модель авто: ВАЗ-21053 99г. БСЗ, ОЗОН; Откуда: г.Чайковский Пермский край; Контактная информация:

Re: Двери на семерке повисли

Непрочитанное сообщение

AntonSN » Вс сен 05, 2010 9:35:14

Была такая же проблема с передними дверями, смотри в каком месте дверь упирается. У меня были выгнуты рамки стёкол, после правки нормально стало. Машине тож кстати 10 лет!

Owen: Пешеход; Сообщения: 3; Зарегистрирован: Вс сен 05, 2010 9:11:18; Модель авто: Классика 21074

Re: Двери на семерке повисли

Непрочитанное сообщение

Owen » Вс сен 05, 2010 10:09:06

А как я посмотрю в каком месте упирается?

AntonSN: Водила; Сообщения: 91; Зарегистрирован: Вс май 24, 2009 6:49:03; Модель авто: ВАЗ-21053 99г. БСЗ, ОЗОН; Откуда: г.Чайковский Пермский край; Контактная информация:

Re: Двери на семерке повисли

Непрочитанное сообщение

AntonSN » Вс сен 05, 2010 16:54:25

Садись в мащину, захлапывай дверь и щупай уплотнитель по периметру двери.

pawl: Ученик; Сообщения: 7; Зарегистрирован: Вт фев 09, 2010 16:16:22; Модель авто: 21043 семёрочный салон; Откуда: Москва Канаш; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 1 раз

Re: Двери на семерке повисли

Непрочитанное сообщение

pawl » Вс сен 05, 2010 17:03:29

А еще можно попробовать подрегулировать эти херовины, в которые замок защелкивается (железяки , прикручены на двух болтах к кузову.

VladiZlav: Администратор; Сообщения: 17911; Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19; Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое; Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Россия, Крым, Симферополь; Благодарил (а): 1853 раза; Поблагодарили: 1794 раза; Контактная информация:

Re: Двери на семерке повисли

Непрочитанное сообщение

VladiZlav » Вс сен 05, 2010 17:05:07

pawl писал(а):прикручены на двух болтах к кузову

на трех

Буйный: Генерал автомобильных войск semerka.info; Сообщения: 41557; Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37; Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».; Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск; Благодарил (а): 2527 раз; Поблагодарили: 4892 раза

Re: Двери на семерке повисли

Непрочитанное сообщение

Буйный » Вс сен 05, 2010 17:15:44

Owen писал(а):очень плохо закрываются двери

Этог комплексная проблема. В ней много составляющих.В том числе и те, что вы указали. Изношенные петли(провисшие двери), изношенный /перекошенный пластиковый клин в ответной части, общие регулировки, изношенность механики…Сказать честно, они и новые, не айс работают. По сравнению с «Космич 412»

Санек73: Водила; Сообщения: 50; Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 19:41:16; Модель авто: Классика; Поблагодарили: 5 раз

Re: Двери на семерке повисли

Непрочитанное сообщение

Санек73 » Ср сен 15, 2010 8:30:55

Owen писал(а):На моей семерке очень плохо закрываются двери. Нужно конкретно хлопать. На задних еще нормально а вот на передних вообще…. Ни одна женщина не может нормально закрыть двери. приходится за ними закрывать всегда. Семерке уже 10лет. Двери я так чуть чуть повисли и поэтому плохо закрываются. Может как то можно что то сделать? помогите пожалуйста

Провисшие двери лечатся так:открываете дверь,берётесь с краю за низ и резко сильно(но без фанатизма) дергаете вверх (периодически проверяйте закрывание )пока не будут норм закрываться.Ну и отрегулируйте замки,конечно.

0чОпыта: Начинающий классиковод; Сообщения: 107; Зарегистрирован: Пн авг 02, 2010 22:30:55; Модель авто: ВАЗ 21074, 2005, 140 яшма; Тип двигателя: Карбюраторный; Откуда: Нижний Новгород; Благодарил (а): 18 раз; Поблагодарили: 1 раз

Re: Двери на семерке повисли

Непрочитанное сообщение

0чОпыта » Пт сен 24, 2010 7:17:44

Я видал продаються бесшумные замки для классики. Сколько стоят не знаю. Но не думаю что дорого.

_L_e_L_i_k_: Ученик; Сообщения: 7; Зарегистрирован: Вт апр 19, 2011 15:57:36; Модель авто: Ваз 21074; Откуда: Ставропольский край. г. Пятигорск

Re: Двери на семерке повисли

Непрочитанное сообщение

_L_e_L_i_k_ » Вс апр 24, 2011 19:52:58

Что за замки? Первый раз слышу! Можно фото?

VladiZlav: Администратор; Сообщения: 17911; Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19; Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое; Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Россия, Крым, Симферополь; Благодарил (а): 1853 раза; Поблагодарили: 1794 раза; Контактная информация:

Re: Двери на семерке повисли

Непрочитанное сообщение

VladiZlav » Вс апр 24, 2011 20:14:08

0чОпыта писал(а):Я видал продаються бесшумные замки для классики. Сколько стоят не знаю. Но не думаю что дорого.

что то новенькое — обычно от «зубил» ставятся для достижения бесшумности и легкости закрытия

Санек73 писал(а):Провисшие двери лечатся так:открываете дверь,берётесь с краю за низ и резко сильно(но без фанатизма) дергаете вверх

По моему провисшие двери лечатся либо заменой стержней петель, либо перевариванием оных на донорские

Азатей: Классиковод; Сообщения: 216; Зарегистрирован: Вт окт 11, 2011 11:09:38; Модель авто: Ваз 21053 1995года цвет бежевый (235) карбюр, эл. привод багажника, термостат, шеви нива +электро.дополнительный насос Газели,сигнал-АPS 2350 ручки Тюн-авто.БСЗ; Тип двигателя: Карбюраторный; Откуда: Г.Уфа; Благодарил (а): 21 раз; Поблагодарили: 1 раз

Re: Двери на семерке повисли

Непрочитанное сообщение

Азатей » Пт янв 20, 2012 14:26:43

Вот и у меня такой вопрос как же избавиться отпровисших петель замену не предлогать дорого пока там сварка нужна может кто делал избавлялся от этой напасти подскажите

Alex**: Коренной форумчанин; Сообщения: 3157; Зарегистрирован: Ср авг 17, 2011 16:51:50; Модель авто: ВАЗ-21074 , 99 г.в.дв.1.6, МКПП-5, БСЗ ,карб.Озон-2105, мурена , тон. круг., эл.замок багажника,евроручки Тюн-Авто; Тип двигателя: Карбюраторный; Откуда: 52 rus Г.Урень; Благодарил (а): 152 раза; Поблагодарили: 175 раз

Re: Двери на семерке повисли

Непрочитанное сообщение

Alex** » Пт янв 20, 2012 14:38:04

Азатей писал(а):замену не предлогать

Можно поменять только шкворни петель. У меня праая дверь не родная стоит. Как не регулировал — ничего не мог сделать , даже домкратом поднимал — толу нет. Вырезал из майонезного ведра прокладку , подложил её под нижнюю петлю и всё стало нормально.

Сусанин: Прописан на semerka.info; Сообщения: 5506; Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45; Модель авто: 21093 01г; Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Владимир, Россия 33 регион; Благодарил (а): 35 раз; Поблагодарили: 240 раз; Контактная информация:

Re: Двери на семерке повисли

Непрочитанное сообщение

Сусанин » Пт янв 20, 2012 20:34:43

или путем точного удара, чего то тяжелого через проставку из чего то твердого в область петли

Aleksandr: Классиковод со стажем; Сообщения: 395; Зарегистрирован: Вт фев 09, 2010 11:25:42; Модель авто: Ваз 2107,93 г.в.; Тип двигателя: Карбюраторный; Откуда: Харьков; Поблагодарили: 39 раз; Контактная информация:

Re: Двери на семерке повисли

Непрочитанное сообщение

Aleksandr » Пт янв 20, 2012 20:52:27

Сусанин писал(а):или путем точного удара, чего то тяжелого через проставку из чего то твердого в область петли

это ближе к реальным вариантам, а лучше сделать так , проверить затянуты ли петли , если не затянуты то затянуть при помощи отбойной отвертки, затем можно взять средний или маленький молоток и как проставку поставить на сверху на крепление нижней петли к стойке и резким ударом второго молотка , ударить по первому молотку ( петля должна податься в низ)
так же делаешь и с верхней петлей только , молоток подставляешь с низу и резко бьешь вторым молотком (верхняя петля подастся вверх) тем самым получится расклинивание петель и дверь перестанет болтаться .

Серега м: Пешеход; Сообщения: 3; Зарегистрирован: Вс фев 26, 2012 21:16:05; Модель авто: ВАЗ-2105; Тип двигателя: Карбюраторный; Благодарил (а): 2 раза

Re: Двери на семерке повисли

Непрочитанное сообщение

Серега м » Вс фев 26, 2012 21:49:42

а дверь когда открыта ходит верх вниз

Серега м: Пешеход; Сообщения: 3; Зарегистрирован: Вс фев 26, 2012 21:16:05; Модель авто: ВАЗ-2105; Тип двигателя: Карбюраторный; Благодарил (а): 2 раза

Re: Двери на семерке повисли

Непрочитанное сообщение

Серега м » Вс фев 26, 2012 22:04:08

Азатей писал(а):Вот и у меня такой вопрос как же избавиться отпровисших петель замену не предлогать дорого пока там сварка нужна может кто делал избавлялся от этой напасти подскажите

замени пальцы петель магазиный проходит месяц и тоже самое ( возьми клапан головки блока )

Источник

После длительной эксплуатации автотранспорта регулировка дверей ВАЗ 2107 неизбежна. Дверное устройство заклинивает из-за любой мелочи и если не провести своевременный ремонт, то придется менять все изделие. Цена кузовной детали высокая, поэтому каждый водитель стремится изучить регулировочный процесс дверей, чтобы сэкономить на обслуживании авто.

Содержание

1 Проблемы дверей ВАЗ 2107
2 Когда нужна регулировка
3 Что необходимо для работы
4 Как отрегулировать
5 Особенности регулировки зазора, петель и замка
6 Наружные ручки и решение проблем с ними

Проблемы дверей ВАЗ 2107

неправильное положение петель;
образование больших зазоров;
нарушение работы дверной ручки или замка;
неверно выставлен люфт.

Когда нужна регулировка

Определенная симптоматика подскажет, что нужна регулировка дверей 2107:

Дверца может просесть, провиснуть, отойти в сторону.
Появление серьезные зазоры по всему периметру кузовной части.
Сложности с закрыванием. Это действие происходит не с глухим звуком, а с громкой отдачей.
Если замок плохо закрывается, то необязательно причина в механизме этого устройства. Некорректная работа замыкающего прибора иногда вызвана неправильным положением дверцы.
Смещение замка и фиксатора.
Подъем или опущение конструкции при закрытии.
Плохая фиксация в закрытом положении из-за защелки внутри рукояти.
Произвольное открывание дверцы во время движения.

Что необходимо для работы

Понять, как отрегулировать двери на автомобиле ВАЗ 21053, 2107 довольно просто, поскольку не потребуется особых навыков. Заранее необходимо подготовить:

ключ на 10;
молоток;
силиконовую смазку;
маркер.

Если нет ключа на 10, то его сможет заменить рожковый инструмент.

Как отрегулировать

Самого большого внимания требует водительская дверца. Сначала выполняется тщательный осмотр транспорта. Необходимо несколько раз закрыть и открыть конструкцию, обращая внимания на:

петли;
замок;
ручку.

Если смазать замыкающее устройство и петли, то возможно удастся избежать остального ремонта.

Особенности регулировки зазора, петель и замка

Настроить дверь можно несколькими вариантами:

Ослабление затяжки винтов, крепежей петель с помощью ударов молотка.
Выравнивание зазора. Пока петли ослаблены, конструкция поднимается вверх-вниз, до оптмального полежения. Потом проводится затяжка крепежа.
Регулировка замка. Ключом ослабляется фиксатор, можно провести его смещение вверх или вниз. Проверяется, правильно ли выполнены действия. Если дверь закрывается с громким щелчком, то нужно еще немного сместить фиксатор наружу. Если закрытие происходит хорошо, но элемент болтается — внутрь.

Наружные ручки и решение проблем с ними

Снимается заглушка. Ее поддевают краем отвертки.
Откручивается винт. Он находится на глубине 6 см. Важно сделать не более четырех оборотов по часовой стрелке.
Аккуратно вынимается ручка, за которой тянется проводок фиксатора.
Отсоединяется деталь от проводков. Они прикреплены друг к другу штекером.

Источник

A_nikolaenko: Ас; Сообщения: 2923; Зарегистрирован: 12 янв 2009, 00:00; Награды: 3

ВАЗ-2107: Провисли двери

Провисли двери на классике (07) . Кто-нибудь знает, как с этим бороться, посоветуйте мастерскую, где могут это подшаманить

Все
Зае.ло
Зае.ло
Зае.ло!!!
(с)Иван Царевич (Хой!)

LS72

АвтоСпец

Сообщения: 544

Зарегистрирован: 08 фев 2008, 00:00

Репутация: 0

Сообщение LS72 » 22 янв 2009, 16:30

A_nikolaenko, в смысле «провисли»?

Ищу работу)))

Предложения в личку…

User123

Автолюбитель

Сообщения: 41

Зарегистрирован: 13 янв 2009, 00:00

Рейтинг: 41

Репутация: 0

Сообщение User123 » 22 янв 2009, 16:37

На первой моей копейке, на сервисе мастер плющил какую-то проволоку типа электрода и подкладывал 2 таких проволоки под нижнюю дверную петлю, чтобы они были по 2 сторонами от болтов. Помогло.

LS72 Вот что автор имеет в виду

[img]http://mhz.pisem.net/pdd/Untitled-2.jpg[/img]

Boomshine

Автолюбитель со стажем

Сообщения: 195

Зарегистрирован: 10 июн 2008, 00:00

Репутация: 0

Сообщение Boomshine » 22 янв 2009, 17:23

A_nikolaenko, а ты что делал чтоб они провисли? У меня двери очень тяжелые сами по себе. Как-то страшно даже теперь…

alsumin

АвтоСпец

Сообщения: 667

Зарегистрирован: 13 янв 2008, 00:00

Награды: 1

Репутация: +1

Сообщение alsumin » 22 янв 2009, 18:04

Boomshine, На классика последних годов выпуска это болезнь… и масса двери там непричем, скорее провисание происходит из-за низкой прочности несущих деталей кузова. У моего знакомого на новой классике при поддомкраченой машине (меняли колесо) не смогли открыть двери в салон, а багажник открылся сам . Машина была новая неделю как из автосалона (пробег 650 км). Многие жалуются в последнее время на такую проблему .. А провисание дверей устраняется шайбами подходящими по толщине

Убивает не длительное падение, а внезапная остановка.

Хорошая вещь компьютер…Посидел пять минут-полтора часа прошло….)

A_nikolaenko: Ас; Сообщения: 2923; Зарегистрирован: 12 янв 2009, 00:00; Награды: 3

Сообщение A_nikolaenko » 22 янв 2009, 18:45

За совет спасибо-воспользуюсь.

А машинка у меня не новая, возили на ней много и тяжело,да еще и пороги меняные, оттого и провисли. Передняя пассажирская так вообще с завода не на месте

Все
Зае.ло
Зае.ло
Зае.ло!!!
(с)Иван Царевич (Хой!)

LS72

АвтоСпец

Сообщения: 544

Зарегистрирован: 08 фев 2008, 00:00

Репутация: 0

Сообщение LS72 » 22 янв 2009, 19:04

User123, спасибо за пояснение :up: понял :yes:

У моего бати ВАЗ 2107 была вроде все нормально с дверьми было

Ищу работу)))

Предложения в личку…

172RUS

Мастер

Сообщения: 2043

Зарегистрирован: 23 окт 2008, 00:00

Награды: 1

Я езжу на: УАЗ 31519, Chevrolet Lacetti

Репутация: +2

Сообщение 172RUS » 22 янв 2009, 20:42

alsumin писал(а):На классика последних годов выпуска это болезнь… и масса двери там непричем, скорее провисание происходит из-за низкой прочности несущих деталей кузова. Многие жалуются в последнее время на такую проблему…

У меня машина 2006 года выпуска и точно такая же проблема. :oops:

Авторадиоклуб 27,215 МГц (21D FM) АКА 172РУС.

Vector

АвтоЭксперт

Сообщения: 1016

Зарегистрирован: 10 июн 2008, 00:00

Награды: 1

Репутация: 0

Сообщение Vector » 22 янв 2009, 20:50

11111111

AND_09

АвтоЗнаток

Сообщения: 418

Зарегистрирован: 21 окт 2008, 00:00

Репутация: 0

Сообщение AND_09 » 22 янв 2009, 21:17

у меня 9-ка тоже за 7 лет провисли и -(если это от возраста) можно отогнуть петли в обратную сторону или если брак- то у двери есть небольшой ход- если открутить(ослабить) болты то можно приподнять дверь вверх

Цвет машины может быть любым, при условии что он белый.

Ренаульт: АвтоГуру; Сообщения: 6410; Зарегистрирован: 18 фев 2008, 00:00; Награды: 1; Я езжу на: Прочие авто Иномарки, Land Rover Freelander

Сообщение Ренаульт » 22 янв 2009, 21:28

Vector, если фольга будет удовлетворять автороизводителей по шумоизоляции,прочности и безопасности и пр.-то почему бы и из неё не соорудить элементы кузова?

A_nikolaenko, заедь на любую станцию,где имеется ударная отвёртка-отрегулируют

На самом деле, дороги в России портят не грузовики, а яхты

VLADi

АвтоСпец

Сообщения: 889

Зарегистрирован: 12 дек 2008, 00:00

Награды: 1

Репутация: +3

Сообщение VLADi » 22 янв 2009, 21:40

кстати на счёт домкрата это реальная тема-семёрку поднимаешь и двери клинят.я вот думаю а вдруг дтп или ешё что и хрен ты из неё вылезешь

victorovi44

Инструктор

Сообщения: 3518

Зарегистрирован: 15 дек 2008, 00:00

Предупреждения: 1

Награды: 1

Я езжу на: Лада (ВАЗ) Largus

Репутация: +9

Сообщение victorovi44 » 22 янв 2009, 22:20

У меня на 7-ках 2001 и 2004 годов с новья на домкрате двери подклинивало. Зато на 3-ке 1974 г. на домкрате двери открывались идеально :up:

Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!

velogon

Автолюбитель

Сообщения: 31

Зарегистрирован: 16 дек 2008, 00:00

Рейтинг: 31

Репутация: 0

Сообщение velogon » 22 янв 2009, 23:47

У меня семерка как не домкратил уже ее двери всегда так же хорошо открываются!!! :yes:

Любовь зла!!! Полюбишь и ОКА

sonic-d3k

Автолюбитель

Сообщения: 60

Зарегистрирован: 11 ноя 2008, 00:00

Рейтинг: 60

Репутация: 0

Сообщение sonic-d3k » 23 янв 2009, 00:46

А еще говорят что типа покупайте русские машины ! У меня 15-ка раньше была, когда переезжал через какие-нибудь ухабы создавалось такое впечатление что задняя полка выскочит в один прекрасный момент ! И двери тож провисли !

Snake

АвтоЗнаток

Сообщения: 300

Зарегистрирован: 26 ноя 2007, 00:00

Награды: 1

Репутация: 0

Сообщение Snake » 23 янв 2009, 09:25

A_nikolaenko, у меня на 99 тоже такая ерунда была, машинка старенькая 13-й год уже, я из листовой стали вырезал пластину , просверлил отверстие и под петлю в месте где она крепится к кузову. Можно несколько пластин подкидывать если высоты не хватает.

Какой русский не любит быстрой езды, бессмысленной и беспощадной!

SnoopDogg

Автолюбитель

Сообщения: 79

Зарегистрирован: 19 апр 2008, 00:00

Рейтинг: 79

Репутация: 0

Сообщение SnoopDogg » 23 янв 2009, 09:37

У Российского автопрома это частое явление с дверями, особенно частоя замечал провисание на классике…

klop: АвтоЭксперт; Сообщения: 1089; Зарегистрирован: 26 фев 2007, 00:00; Награды: 1

Сообщение klop » 23 янв 2009, 09:50

VLADi писал(а):кстати на счёт домкрата это реальная тема-семёрку поднимаешь и двери клинят.я вот думаю а вдруг дтп или ешё что и хрен ты из неё вылезешь

Я думаю если ДТП, то вылазить некому будет, при таком качестве наших авто и их пассивной безопасности. Была пятерка 1997 года-таких проблем небыло, а у 99 водительская дверь висла

Молодость — большой недостаток для того, кто уже немолод.

Александр Дюма-отец

alsumin

АвтоСпец

Сообщения: 667

Зарегистрирован: 13 янв 2008, 00:00

Награды: 1

Репутация: +1

Сообщение alsumin » 23 янв 2009, 11:18

klop, Ну меня лично на 099 1998 г.в. Дверь провисла из-за самих болтов (хреновозакаленные болты были ), я вкрутил нормальные, напихав еще шайб для пущей гарантии :smeh: , так у меня они потом идиально закрывались

172RUS, Это ладно, двери не страшно, одному человечку на свадьбу подарили семерочку новую , (году в 2004 помойму дело было) , он катался довольный пока зима не настала, через 2 месяца у него на машине ржавчина поперла такими темпами, что человек начал сомневатся что доездит на ней до весны. Это как раз первые партии Классик с Москвича пошли негрунтованные , продал ее за копейки, но все равно последнее время качество хоть чуть выше стало

Убивает не длительное падение, а внезапная остановка.

Хорошая вещь компьютер…Посидел пять минут-полтора часа прошло….)

sodium

Модератор

Сообщения: 3987

Зарегистрирован: 06 фев 2006, 00:00

Награды: 1

Репутация: +3

Сообщение sodium » 23 янв 2009, 14:39

Под нижнюю петлю на 21099 подкладывал прокладку, вырезанную по совету бывалого из крупнозернистой наждачной бумаги. Помогло.

Автомобиль — не роскошь, а средство… повышенной опасности.

_________________

сетырка

Автолюбитель

Сообщения: 33

Зарегистрирован: 27 окт 2008, 00:00

Награды: 1

Рейтинг: 36

Репутация: 0

Сообщение сетырка » 23 янв 2009, 18:49

на семе 2003года такая же проблема… отрегулируешь дверь машинку на домкрате поднимешь и можешь смело снова регулировать

THE END

Источник

Независимо от марки автомобиля, дверь является неотъемлемой частью, но не менее важна правильная работа дверных механизмов. Со временем дверь и замок нуждаются в регулировке, что обусловлено образованием выработки. В противном случае запирание становится проблематичным, а иногда и вовсе невозможным. Все работы с дверным элементом можно выполнить в гаражных условиях с минимальным набором инструментов.

Двери ВАЗ 2107

Двери ВАЗ 2107 представляют собой деталь автомобиля, которая предназначена для входа и выхода из транспортного средства. Кроме того, этот навесной элемент кузова обеспечивает безопасность водителя и пассажиров, препятствуя выпадению во время движения. «Семёрка» оснащается четырьмя дверьми — по две с каждой стороны.

Как снять дверь

Иногда возникает необходимость в демонтаже двери на ВАЗ 2107, например, для ремонта либо замены. На первый взгляд, может показаться, что в этом мероприятии никаких сложностей быть не должно, но на самом деле ситуация обстоит несколько иначе. Дело в том, что обычной отвёрткой открутить крепление практически невозможно. Поэтому приходится использовать ударную отвёртку.

Ударная отвёртка — специальный инструмент, позволяющий отворачивать и заворачивать крепёж с большим усилием путём нанесения ударов молотком по торцу отвёртки. Несмотря на то что поворот биты в нужную сторону составляет 1–3 мм, этого вполне достаточно, чтобы сорвать крепёж с места.

Ударная отвёртка используется для ослабления и затяжки крепёжных элементов в автомобиле, требующих этого

Перечень инструментов может отличаться и зависеть от того, каким способом будет производиться демонтаж. Из основных инструментов можно выделить:

ударная отвёртка с битой по размеру винта;
молоток.

Подготовив всё необходимое, можно приступать к работе:

Снимаем ограничитель двери.
При помощи ударной отвёртки срываем и отворачиваем крепёж.

Чтобы сорвать крепёжные винты используем ударную отвёртку
Открутив крепление, снимаем дверь с автомобиля.

Отвернув крепёжные элементы, снимаем дверь с автомобиля

Если при помощи ударной отвёртки не удаётся отвернуть крепёж, можно попытаться высверлить головку винта сверлом подходящего диаметра (6–8 мм), после чего при помощи узкогубцев вывернуть деталь крепежа. Возможен и другой вариант: к головке винта приваривают болт и с помощью ключа пытаются сорвать винт.

Отвернуть винт крепления двери можно путём приваривания к головке крепежа биты ударной отвёртки либо болта под ключ

Как отрегулировать дверь

Дверь на ВАЗ 2107 должна быть установлена ровно и без перекосов относительно дверного проёма. Между кузовом и дверным элементом зазор должен быть одинаковым со всех сторон. Однако со временем дверь начинает провисать, т. е. возникает перекос, что обусловлено износом дверных петель. Если имеется люфт либо зазор выставлен неправильно, проблему необходимо устранить путём регулировки. Иначе дверь будет закрываться с большим усилием. Для проведения регулировочных работ понадобятся такие же инструменты, что и при демонтаже двери.

Регулировка дверей состоит из двух этапов:

регулировки петель;
регулировки замка.

Регулировка двери предполагает выставление зазора относительно дверного проёма

Для регулировки положения дверного элемента выполняют следующие действия:

Срывают крепёж дверных петель ударной отвёрткой.
Выставляют положение двери (опускают или приподнимают) для того чтобы правильно отрегулировать зазор между кузовом и регулируемой деталью.
Затягивают крепёж.
Проверяют положение двери.
Если есть необходимость, регулировку повторяют.

Видео: регулировка двери на примере ВАЗ 2106

Разборка двери

Бывают ситуации, когда требуется разборка двери «семёрки», например, при повреждении опускного стекла, кузова либо в случае ремонта самой двери. Для этого потребуются такие инструменты:

отвёртки (плоская, крестовая);
ключ на 10.

Сам процесс разборки сводится к таким действиям:

Вынимаем декоративные заглушки на ручке подлокотника, выворачиваем винты крепления и снимаем ручку.

На ручке подлокотника вынимаем декоративные заглушки и откручиваем винты крепления
Слегка нажав на пластиковую розетку под ручкой стеклоподъемника, передвигаем фиксатор до выхода из выточки в ручке, поддев его плоской отвёрткой, и снимаем ручку.

Для снятия ручки стеклоподъёмника необходимо нажать на пластиковую розетку под ручкой и передвинуть фиксатор до его выхода из выточки в рукоятке
Демонтируем кнопку блокировки запирающего механизма, для чего острым инструментом снимаем колпачок и вынимаем скобу вместе с тягой.
Поддеваем и снимаем облицовочный элемент внутренней ручки открывания двери.

Поддеваем и снимаем облицовочный элемент внутренней ручки открывания двери
Демонтируем облицовку двери путём поддевания плоской отвёрткой пластиковых пистонов.

Для демонтажа обшивки двери поддеваем пластиковые пистоны плоской отвёрткой
Снимаем нижние уплотняющие элементы дверного стекла.
Отвернув гайку, выворачиваем болт крепления и вынимаем передний жёлоб, который является направляющей опускного стекла.

Чтобы снять переднюю направляющую опускного стекла необходимо отвернуть гайку и вывернуть болт крепления
Отворачиваем крепёж заднего жёлоба и вынимаем его.
Откручиваем винты крепления и снимаем зеркало заднего вида.

Для снятие зеркала заднего вида с двери откручиваем винты крепления и снимаем деталь
Ослабляем крепление ролика, отвечающего за натяжение троса стеклоподъемника, выворачиваем винты крепления троса из кронштейнов и снимаем трос с роликов.

Чтобы ослабить трос стеклоподъёмника потребуется отвернуть крепление натяжного ролика
Вынимаем дверное стекло через верх.

Дверное стекло вынимаем через верх двери
Отворачиваем крепёж стеклоподъёмника и вынимаем механизм.

Отвернув крепёж, извлекаем стеклоподъёмник из двери
Демонтируем внутреннюю ручку.

Вывернув винты крепления, вынимаем внутреннюю ручку открывания двери
Открутив соответствующий крепёж, снимаем наружную ручку открывания двери.
Выворачиваем винты крепления замка и снимаем механизм.

Подробнее о стеклах ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Ограничитель двери

Ограничитель двери ВАЗ 2107 играет роль фиксатора, т. е. предотвращает её чрезмерное открывание. Со временем ограничитель может выйти из строя, что потребует его замены. Для этого понадобятся:

рожковый ключ на 10;
молоток;
бородок.

Чтобы выполнить демонтаж фиксатора предварительно снимают обшивку двери. Затем выполняют следующие шаги:

При помощи молотка и бородка выбивают штифт ограничителя двери.

Чтобы разъединить ограничитель двери от стойки кузова, выбивают штифт при помощи бородка
Ключом на 10 откручивают 2 болта крепления детали.

Чтобы снять ограничитель двери потребуется открутить два болта под ключ на 10
Вынимают фиксатор из полости двери.

Отвернув крепёж и вынув штифт, извлекаем ограничитель из двери

Замок двери ВАЗ 2107

Замок двери ВАЗ 2107 — деталь, которая редко выходит из строя. Однако со временем может потребоваться ремонт, замена либо регулировка этого механизма.

Принцип работы замка двери

Дверной замок «семёрки» состоит из механизма запирания, личинки для ключа, наружной и внутренней ручки, позволяющие отпирать дверь снаружи и из салона, а также кнопки для запирания машины изнутри. Управление замком осуществляется посредством передачи усилия при помощи тяг. Основной элемент замка — ротор с прорезью. При запирании двери он заходит за скобу проёма. В момент закрывания двери скоба надавливает на защёлку, в результате чего задействуется храповик и ротор проворачивается. Когда часть скобы входит в прорезь ротора, благодаря пружинам он возвращается в исходное положение, тем самым прижимая дверь.

Когда требуется открыть дверь, оказывается воздействие на флажок защёлки, что приводит к проворачиванию ротора через храповик и отпусканию скобы. При запирании двери при помощи ключа либо кнопки из салона происходит блокирование защёлки. В результате открыть дверь становится невозможным. Поскольку между защёлкой и ручками управления замка жёсткая связь посредством тяг, то они также не работают.

Замок двери ваз 2107: 1 — рычаг внутреннего привода замка; 2 — пружина рычага блокировки замка; 3 — рычаг наружного привода; 4 — тяга выключателя замка; 5 — тяга кнопки блокировки замка; 6 — скоба; 7 — кнопка блокировки замка; 8 — поводок тяги наружного привода; 9 — наружная ручка замка; 10 — выключатель замка; 11 — пружина сухаря; 12 — сухарь фиксатора; 13 — ротор замка; 14 — тяга наружного привода; 15 — корпус фиксатора замка; 16 — храповик замка; 17 — пружина центрального валика; 18 — валик выключения замка; 19 — центральный валик; 20 — рычаг блокировки замка; 21 — тяга внутреннего привода замка

Регулировка замка двери

Если двери автомобиля плохо закрываются и появился зазор между кузовными элементами, то сперва производят регулировки двери, а затем самого замка. Для проведения процедуры потребуются такой перечень инструментов:

ключ или головка на 10 с воротком;
маркер;
смазка.

Процесс регулировки выполняют следующим образом:

При помощи маркера очерчиваем контур фиксатора на стойке кузова.
При закрывании двери с большим усилием, откручиваем крепление фиксатора и смещаем его наружу.
Если дверь закрывается нормально, но остаётся зазор, фиксатор перемещаем внутрь кузова.
При срабатывании замка дверь не должна перемещаться по вертикали. Если она приподнимается, фиксатор опускаем, в противном случае выполняем противоположные действия.

Видео: регулировка дверных замков на «классике»

Далеко не всегда удаётся отрегулировать дверь с первого раза. Поэтому может потребоваться повторная процедура.

Иногда возникают ситуации, когда запирающий механизм плохо срабатывает при отпирании из салона, притом, что снаружи дверь открывается без затруднений. Чтобы разрешить эту проблему потребуется отрегулировать положение внутренней ручки отпирания двери. Для этого ослабляют винты крепления ручки и смещают её в положение (подбирается опытным путём), при котором дверь будет закрываться без проблем. После остаётся только затянуть крепёж.

Не фиксируется дверь

С запирающим элементом дверей на ВАЗ 2107 может случиться такая неприятность, когда дверь не фиксируется. Причин этому не так много и кроются они, как правило, в поломке одного из элементов замка (например, пружины). Кроме этого, возможно попадание и замерзание воды в зимний период внутрь механизма. Если замёрзший замок можно отогреть, то вышедшую из строя деталь придётся заменить либо установить новый запорный механизм.

Как снять замок двери

Для демонтажа дверного замка на «семёрке» используют те же инструменты, что и при разборке двери. Сам процесс состоит из таких шагов:

Снимаем отделку двери.
Плоской отвёрткой отсоединяем тягу кнопки включения замка.

При помощи плоской отвёртки отсоединяем тягу кнопки включения замка
С торца двери крестовой отвёрткой откручиваем крепёж желобка, после чего отодвигаем его вместе с уплотнителем.

С торца двери откручиваем крепёж желобка и снимаем деталь вместе с уплотнителем
Отворачиваем крепёжные элементы внутренней дверной ручки.
Откручиваем крепёж замка.

Крепление замка двери выполнено тремя винтами под крестовую отвертку
Извлекаем механизм вместе с ручкой и тягой.

После отворачивания крепежа извлекаем замок вместе с тягой и ручкой

Ремонт замка двери

Если возникает необходимость ремонта «семёрочного» дверного замка, то процедура сводится, как правило, к смазыванию трущихся частей, регулировке механизма запирания, возможно, замене лопнувшей пружины либо личинки замка.

Замена личинки

При возникновении трудностей с запиранием/отпиранием двери при помощи ключа на «Жигулях» седьмой модели, приходится производить замену личинки замка. Для этого потребуется снять декоративную обшивку двери, после чего выполнить пошаговые действия:

С помощью плоской отвёртки поддеваем тягу замка и снимаем её.

Для снятия тяги замка поддеваем её плоской отверткой
Пассатижами или отвёрткой извлекаем стопорную пластину.

При помощи пассатижей снимаем стопорную пластину
Извлекаем замок (личинку) из двери.

После демонтажа спопора замок легко извлекается из двери наружу
Сборку производим в обратной последовательности.

Ручки двери

Дверные ручки (наружная и внутренняя) ВАЗ 2107 предназначены для отпирания двери. Со временем эти детали могут выйти из строя, что говорит о необходимости их замены.

Наружная ручка двери

Наружные ручки двери ВАЗ 2107 бывают левые и правые, что нужно учитывать при покупке и замене. Кроме этого, деталь может быть выполнена из металла или пластмассы. Металлическая ручка хоть и дороже, но гораздо надёжнее, что особенно актуально в зимнее время: можно надавить не опасаясь её сломать, если она вдруг примёрзнет.

Какие можно поставить

На «семёрку» помимо заводских наружных дверных ручек можно поставить евроручки. Такая процедура относится к тюнингу автомобиля, что позволяет изменить внешность машины, придать ей привлекательный и современный вид. Суть процесса заключается в демонтаже штатной ручки и установке вместо неё новой детали, которая встаёт без каких-либо доработок.

Чтобы изменить внешний вид автомобиля, вместо стандартных дверных ручек можно установить евроручки

Больше о тюнинге ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html

Как снять ручку двери

Для замены внешней ручки двери потребуется подготовить такой набор инструментов:

торцовый ключ на 8;
плоская отвёртка.

Процедура демонтажа состоит из следующих действий:

Стекло двери поднимаем до упора.

Чтобы подобраться к крепежу дверной ручки потребуется поднять стекло
Демонтируем облицовку двери.
Отсоединяем тягу привода внешней ручки от рычага запорного механизма.

Отсоединяем тягу привода внешней ручки от рычага запорного механизма
При помощи торцового ключа отворачиваем крепёж ручки, состоящий из двух гаек на 8.

Крепление внешней ручки выполнено двумя гайками под ключ на 8
Демонтируем наружную ручку, извлекая деталь из отверстия в двери вместе с тягой и уплотнителем.

После отворачивания крепежа, вынимаем руку из двери вместе с уплотнителем и тягой

Как установить ручку двери

После снятия старой ручки можно приступать к установке новой детали:

Трущиеся участки смазываем смазкой, например, Литол-24.
Все демонтированные детали устанавливаем в обратном порядке.

Внутренняя дверная ручка

В большинстве случаев внутреннюю ручку отпирания двери на ВАЗ 2107 приходится снимать при демонтаже замка либо при замене самой ручки в случае её поломки, что случается крайне редко.

Как снять ручку

Чтобы снять внутреннюю ручку потребуется плоская и крестовая отвёртка. Демонтаж выполняем таким образом:

Снимаем обшивку двери.
Откручиваем 2 винта крепления ручки.

Крепление внутренней ручки выполнено двумя винтами под крестовую отвёртку — откручиваем их
Отводим деталь внутрь двери.

Чтобы извлечь внутреннюю ручку её отводят внутрь двери
Чтобы вывести ручку из внутренней полости двери, снимаем тягу.

Узнайте больше о ремонте стеклоподъемников: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemniki-na-vaz-2107.html

Как установить

По окончании демонтажа старого изделия, приступаем к установке новой детали:

Надеваем обратно тягу на ручку, для чего есть фиксирующая вставочка из резины.
Крепление ручки и обратную сборку демонтированных элементов производим в обратной последовательности.

Видео: замена внутренней ручки двери на ВАЗ «классика»

Установка центрального замка двери на ВАЗ 2107

Комплект центрального замка состоит из четырёх актуаторов, пульта и блока управления, проводки, предохранителей и необходимого крепежа

Для установки центрального замка на «семёрку» нужно подготовить необходимый перечень инструментов:

дрель;
набор свёрл;
отвёртки;
пассатижи;
кусачки;
саморезы 15–20 мм с плоской шляпкой;
резиновые трубки, гофры;
клеммы «папа/мама»;
термоусадочная трубка для изоляции проводов.

Перед началом монтажа ЦЗ снимаем минусовую клемму с АКБ, после чего производим следующие шаги:

Снимаем декоративную обшивку двери.
Прежде чем закрепить актуатор, изгибаем планку по профилю двери, отмечаем и сверлим отверстия под саморезы.
Крепим сервопривод на дверь.

На планку из комплекта ЦЗ крепится сервопривод, после чего выполняется монтаж детали к двери
Соединяем крепежом тягу актуатора и тягу блокировки замка двери.

Тяга актуатора и тяга блокировки замка соединяются между собой специальным крепежом
В боковой части двери и стойке делаем отверстия для проводки.
Аналогичным образом производим установку сервоприводов на остальные двери автомобиля.

Сервоприводы на остальные двери монтируются аналогичным образом
Устанавливаем БУ на боковую стенку салона с водительской стороны (в ногах).

Блок управления центральным замком удобнее всего расположить с левой стороны у ног водителя
Прокладываем провода от актуаторов к блоку управления. Проводка из дверей должна проходить через резиновые гофры.

Чтобы исключить повреждение проводки во время эксплуатации автомобиля, провода прокладывают через специальные резиновые трубки
Подводим питание к управляющему блоку в соответствии со схемой подключения. Минус соединяем с массой, а плюсовой провод можно подсоединить к замку зажигания или монтажному блоку. Для защиты цепи желательно установить дополнительный предохранитель на 10 А.

Схема монтажа центраьного замка: 1 — монтажный блок; 2 — предохранитель на 10 А; 3 — блок управления; 4 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери; 5 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери; 6 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери; 7 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери; А — к источникам питания; В — схема условной нумерации штекеров в колодке блока управления; С — схема условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов блокировки замков
После завершения монтажа ЦЗ подсоединяем аккумулятор и проверяем работоспособность системы. Если устройство работает правильно, можно ставить дверную обшивку на место.

При установке замка рекомендуется промазать все трущиеся части смазкой, что обеспечит беспроблемную работу устройства.

Видео: установка центрального замка на примере «шестёрки»

Проблемы с дверными элементами ВАЗ 2107 возникают не так часто, но иногда эту деталь приходится разбирать для ремонта, регулировки либо замены. Процедура вполне по силам каждому автолюбителю и сводится к подготовке необходимого инструмента и следованию пошаговым инструкциям.

Распечатать

Оцените статью:

(12 голосов, среднее: 4.8 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Источник

Пришло время отрегулировать замки дверей. Правая пассажирская дверь, открывается и закрывается идеально, а вот водителькая и задние плоховато. Суть процесса в том, что ракушка в которую входит замок, при откручивание болтов держащих ее ходит вверх-вниз и в лево-право.

Если дверь сильно выступает, то регулируем лево-право, а если плохо закрывается то вверх-вниз, при этом смотрим что бы замок входящий в раковину не цеплял её. С начало отрегулировал водительскую, получилось отлично, дверь стала мягкой. Ещё поменял, порваные прокладки под ракушками на резиновые, которые вырезал из старой камеры.

Пометил маркером положение, что бы не ошибиться.

А вот с задними дверьми уже стало проблематично, ракушку в задней правой двери нужно было поднять вверх, но она и так уже была почти максимально вверху, ещё под ней было аж три регулировочные пластины. А с левой стороны на оборот, даже без единой пластины дверь ципляла об ракушку.

Ракушка с пластинами, почистил все от грязи

Под ракушкой все было засрано, пришлось чистить.

Видно как дверь протерла верхний угол.

Вообщем я так понимаю, что симметрия кузова нарушена и даже без понятия как сделать, что бы дверь не терлась. Огорчает то, что сдали так криво на заводе. Пока довольствуюсь отрегулироваными дверьми, которые работают теперь без заеданий.

Проблемы дверей ВАЗ 2107

Перечислим основные проблемы, с которыми сталкиваются автолюбители:

неправильное положение петель;
образование больших зазоров;
нарушение работы дверной ручки или замка;
неверно выставлен люфт.

Когда нужна регулировка

Определенная симптоматика подскажет, что нужна регулировка дверей 2107:

Дверца может просесть, провиснуть, отойти в сторону.
Появление серьезные зазоры по всему периметру кузовной части.
Сложности с закрыванием. Это действие происходит не с глухим звуком, а с громкой отдачей.
Если замок плохо закрывается, то необязательно причина в механизме этого устройства. Некорректная работа замыкающего прибора иногда вызвана неправильным положением дверцы.
Смещение замка и фиксатора.
Подъем или опущение конструкции при закрытии.
Плохая фиксация в закрытом положении из-за защелки внутри рукояти.
Произвольное открывание дверцы во время движения.

Что необходимо для работы

Понять, как отрегулировать двери на автомобиле ВАЗ 21053, 2107 довольно просто, поскольку не потребуется особых навыков.

Заранее необходимо подготовить:

ключ на 10;
молоток;
силиконовую смазку;
маркер.

Если нет ключа на 10, то его сможет заменить рожковый инструмент.

Как отрегулировать

Самого большого внимания требует водительская дверца. Сначала выполняется тщательный осмотр транспорта.

Необходимо несколько раз закрыть и открыть конструкцию, обращая внимания на:

петли;
замок;
ручку.

Если смазать замыкающее устройство и петли, то возможно удастся избежать остального ремонта.

Особенности регулировки зазора, петель и замка

Настроить дверь можно несколькими вариантами:

Ослабление затяжки винтов, крепежей петель с помощью ударов молотка.
Выравнивание зазора. Пока петли ослаблены, конструкция поднимается вверх-вниз, до оптмального полежения. Потом проводится затяжка крепежа.
Регулировка замка. Ключом ослабляется фиксатор, можно провести его смещение вверх или вниз. Проверяется, правильно ли выполнены действия. Если дверь закрывается с громким щелчком, то нужно еще немного сместить фиксатор наружу. Если закрытие происходит хорошо, но элемент болтается — внутрь.

Наружные ручки и решение проблем с ними

Если внешних повреждений нет, то придется разбирать элемент. Для работы потребуется отвертка номер 20.

Пошаговая инструкция:

Снимается заглушка. Ее поддевают краем отвертки.
Откручивается винт. Он находится на глубине 6 см. Важно сделать не более четырех оборотов по часовой стрелке.
Аккуратно вынимается ручка, за которой тянется проводок фиксатора.
Отсоединяется деталь от проводков. Они прикреплены друг к другу штекером.

Источник