Р0335 ошибка киа церато

Всем привет ✌️

Вот и меня настигла беда Р0335 (Неисправность в цепи датчика коленвала).

Началось все еще в начале сентября. Заправился на АЗС, доехал до погреба, заглушил. Через минут 15 запускаю ДВС и стартер крутит секунд 10 и ничего. Со второй попытки все же запусился, но машина вела себя туповато, обороты на холостом и прогретом двигателе в районе 1100 и пропала тяга. Ошибок при этом не было. До этого ДВС запускался моментально, без всяких задержек. Я не придал этому значения, т.к. первое, что пришло в голову это заправился не качественным топливом. Аналогичная ситуация повторилась через недели три, ошибки так же не было. Тут я уже начал думать на топливный насос. Фильтра на насосе менял в октябре 2021г. при покупке (тонкой и грубой очистки).
Проблема ушла на месяц и я забыл про нее. В начале ноября возвращался с работы домой, естественно по пробкам. В один прекрасный момент во время остановки перед перекрестком, ДВС заглох причем в положении D. Я конечно охренел и даже немного растерялся. Завелся покрутив стартер секунд 5-7 и сразу же обороты на холостом зафиксировались на 1100-1200, начались тупняки с газом. Давишь на газ, а она толком не реагирует. Заглушил, запустил, обороты пришли в норму и машинка вернулась в прежнее рабочее, исправное состояние. Через пару дней это повторилось снова, но уже когда катился в пробке накатом примерно 5 км/ч (я просто в аху… шоке был). Запустил и снова все те же проблемы до перезапуска ДВС. Поделился проблемой с товарищем на работе и он будучи ранее владельцем Kia Rio, уверенно сказал, что это ДПКВ и он уже сталкивался с этой проблемой. Заглохнув в третий раз на середине очень оживленного перекрестка и простояв секунд 30 в попытках запустить двигатель (П.С. ДВСвсе же запустил в итоге), было принято жесткое решение его менять в самое ближайшее время! И кстати вылез Джеки Чан. Прочитав ошибку ELM, естественно показалась ошибка Р0335. Сомнений в виновнике больше нет. Нужно менять!

Нашел по наличию за 1890р. еще и последний за такую цену, сразу же его оплатил, ибо следующие цены по наличию начинались от 2700р. Забрал на следующее утро и поехал менять, благо это была суббота.

По замене проще простого. Открыл капот, открутил воздуховод для доступа к разъему и разъединил его. Далее лезем под машину, снимаем защиту если она есть. Берем головку или ключ на 10 и выкручиваем болт. Крепление провода к месту фиксации срезаем или надламываем. Вытаскиваем ДПКВ, протираем посадочное место и ставим новый ДПКВ (увы, вспомнил, что не сфотографировал установленный уже после как прикрутил защиту). Далее собираем все в обратном прядке.

Завел, стер ошибку. Прогрел, погазовал, прочитал по ELM. Ошибок нет, обороты на своем месте. Доехал до дома, проблем так и не возникло. Буду кататься дальше и тестировать.

12 566

Что означает код P0335 в автомобиле КИА

Если в блок управления двигателем  не поступают или поступают некорректные данные от датчика положения коленчатого вала то в память модуля автомобиля КИА записывается «P0335 – ошибка датчика положения коленвала». Это приведет к тому, что на панели приборов загорится индикатор «Check Engine» и двигатель перейдет в аварийный режим работы.

Причины ошибки P0335 KIA?

Среди множества причин ошибки, наиболее частые:

• обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов;
• плохие контакты;
• неисправность датчика положения коленчатого вала;
• поврежденная сигнальная пластина ;
• растянутый ремень ГРМ или цепь;
• неисправность  PCM.

Каковы симптомы кода ошибки P0335?

При ошибке P0335 ее симптомы могут быть самыми разнообразными Индикатор «Check Engine» не загорится, пока ошибка не повторится более одного раза. Автомобили марки KIA, при наличии этой ошибки, могут вообще не завестись, в других случаях двигатель теряет мощность и начинает «троить». Машина может внезапно глохнуть. Может вырасти расход топлива.

Самой распространенной причиной является датчик положения коленчатого вала, но перед его заменой нужно проверить все связанные системы, поэтому не следует игнорировать такие вещи, как проводка, приводной ремень или цепь.

Этот код ошибки может сигнализировать о серьезных механических сбоях или проблемах в электрике двигателя. В случаях, если имеются проблемы с управляемостью, на машине не стоит ехать, пока она не будет отремонтирована. В любом случае, для того чтобы избежать серьезных поломок сначала нужно выполнить диагностику неисправности и найти причину.

Чаще всего для устранения ошибки необходимо:

Описание P0335 ошибки автомобиля KIA. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи 

На английском языке:

Crankshaft position (CKP) sensor – circuit malfunction 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.