Хе-хе! Починился я.. Правда долго катался без датчика уровня, только с лампочкой, зато километраж одного своего бака знаю точно — на 415-430 километров по городу его хватает ))) Через 8 месяцев добрался до гаража после больницы и сдачи диплома..
Правда по весне несколько раз лазил в бензобак, вытаскивал топливный модуль и ничего не находил, бегунок исправно работает, сопротивление на разъеме меняется исправно. Тогда на это дело забил и как время появилось — продолжил. Варианта, собственно, оставалось два — Проводка или ЭБУ. Вариант с попыткой ремонта ЭБУ отмел сразу, когда его снял и открыл, то оказалось, что там все на гибких пленочных платах собрано и сверху залито лаком, соответственно оказалось неремонтопригодно. ЭБУ новый стоит в районе 18 килорублей, по-этому решил рыть проводку.
Для этого пришлось снять полностью торпеду и начать прозванивать разъем ЭБУ. До ЭБУ провод не дошел, начал прозванивать дальше. Выяснил следующее — провод из-под заднего сидения приходит по левому порогу до района с предохранителями около руля. Там висят гроздья разъемов, один из них тот, что пришел сзади. После разъема провода уходят в пространство левого переднего крыла, проходят там и выныривают в подкапотном пространстве в районе левого крыла. там стоит еще один разъем и только после него провода от датчика уровня топлива с остальными уходят снова в салон через перегородку моторного отсека, где и подключены в разъем уже самого ЭБУ.
В моем случае оказалось следующее — при установке сигнализации снимал аккумулятор и площадку под аккумулятор, к которой был прикреплен тот самый разъем с проводами, идущими из левого переднего крыла. Видимо, когда аккумулятор ставился на свое место, проводок, идущий от датчика уровня топлива, попал между пузом аккума и площадкой и его со временем перерезало. Я все зачистил, скрутил и очень тщательно заизолировал, т.к. в двигательном отсеке бывает водичка с дороги. Собрал и заработало…
На снятие торпеды ушло 3 часа, на разборку двигательного отсека 30 минут, на поиск и восстановление обрыва — 20 минут, на сборку в первоначальное состояние еще 3 часа ))) знал бы где искать, ремонт занял бы не более сорока минут. Провода нужны Зеленый с желтым и зеленый с красным. Не забывайте полностью отключать «+» и «-» от аккумулятора, если будете отключать разъем ЭБУ, а то можете его спалить.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0462
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0462
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0462 звучит как «низкий входной сигнал в цепи датчика «A» уровня топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Level Sensor «A» Circuit Low Input».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0462
Код неисправности OBD-II P0462 определяется как «низкий уровень входного сигнала в цепи датчика «A» показаний топлива». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает низкий сигнал от блока датчика уровня топлива.
Изначально PCM не знает, сколько топлива находится в топливном баке. Единственная информация, которую имеет контроллер об уровне топлива, основывается на сигнальном напряжении, генерируемом передающим устройством.
Независимо от того, полон бак или пуст, контроллер ожидает увидеть заранее определенное напряжение сигнала, которое соответствует этому состоянию. Если, например, короткое замыкание создает сопротивление, несовместимое ни с одним из этих состояний, контроллер установит код P0462 и включит сигнальную лампу.
Данная ошибка является электрической неисправностью, другими словами, если входная цепь передающего устройства полностью функциональна, код обычно не устанавливается. Если какая-либо механическая проблема препятствует перемещению поплавкового рычага. Показания указателя уровня топлива просто не будут отражать изменения фактического уровня топлива в баке.
Если сигнал уровня топлива на модуль топливного насоса низкий в течении определенного времени. То модуль, который контролирует цепь уровня топлива, запишет этот код неисправности.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0462 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Указанный уровень топлива может отличаться от фактического.
- Может загореться индикатор уровня топлива несмотря на то, что в баке его достаточно.
- Двигатель может выключиться несмотря на то, что указатель уровня топлива показывает его наличие.
Степень серьезности кода неисправности P0462 является низкой. Автомобиль сможет продолжать движение, но водитель скорее всего не сможет точно определить, какое количество топлива находится в баке.
Причины возникновения ошибки
Код P0462 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправность датчика уровня топлива.
- Сигнальная цепь датчика топлива разомкнута.
- Цепь заземления разомкнута или имеет высокое сопротивление из-за ржавчины.
- Обрыв в резисторе датчика топливного рычага на массу.
- Повреждение поплавка датчика уровня топлива.
- Повреждение топливного бака может вызвать проблемы в цепи уровня топлива.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0462
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0462:
- Считайте все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и попытайтесь определить, при каких обстоятельствах впервые появилась ошибка P0462.
- Проверьте работу датчика уровня топлива, верные ли показания он выдает.
- Осмотрите проводку, при необходимости замените.
- Если проблема осталась, протестируйте модуль PCM.
Диагностика и решение проблем
Датчик уровня топлива обычно работает без поломок в течение всего срока службы топливного насоса. Поэтому, если у вас сохранился код P0462, сделайте визуальный осмотр топливного бака и жгута проводов.
Ищите повреждения бака, указывающие на удар, который мог повредить топливный насос или датчик. Осмотрите, присутствуют ли заземляющие дуги, где топливный бак заземлен на раму, нет ли избыточной ржавчины.
Проверьте на повреждения разъем жгута проводов, при необходимости отремонтируйте. Убедитесь, что напряжение на датчике уровня топлива присутствует в жгуте проводов топливного насоса. Если его нет, устраните обрыв или короткое замыкание в проводке.
Выполните испытание падения напряжения между положительной клеммой аккумуляторной батареи и заземлением на раме автомобиля. При испытании на падение напряжения, оно должно составлять примерно 0,1 вольт.
Более высокие значения указывают на неисправность во входной цепи. При необходимости отремонтируйте или замените проводку.
После проверки проводки, следует проверить и сам датчик уровня топлива. Эти датчики достаточно надежны, но иногда именно из-за вышедшего датчика появляется ошибка P0462.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0462 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura
- Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
- Citroen
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Dodge (Додж Караван, Чарджер)
- Ford (Форд Рейнджер, Таурус)
- Honda
- Hyundai (Хендай Акцент)
- Infiniti (Инфинити g35)
- Jeep (Джип Вранглер, Либерти)
- Kia
- Lincoln
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan (Ниссан Альтима, Сентра)
- Peugeot (Пежо 307, 308)
- Subaru
С кодом неисправности Р0462 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0460, P0461, P0463, P0464, U1001.
Видео
Подскажите в чем может быть проблема, авто стояло в гараже 2 дня, температура внутри -10.
Авто в принципе отказалось заводиться, глючило все, в том числе приборная панель (при вытаскивании ключа горели все иконки (чек, акб и т.д.) словно зажигание включено). Постучал по всем релюшкам, а то вдруг залипли. Крутил стартером — залил свечи. Заменил на старые из складского запаса. Ноль реакции, но залил их немного тоже. Продул цилиндры без свечей, просушил свечи газовой горелкой. Включил газовую пушку 15 кВт и направил под бампер в сторону поддона накрыв двигатель курткой. Через 5 минут попробовал еще раз завесести — схватила, но мотор работает секунд 10-20, начинает дико троить и глохнет и так раз 5. Поддать газку не помогало, вроде обороты поднимает и через секунд 10 зачихивается и глохнет. Вроде и приборная панель ожила, начала выключаться если вытащить ключ. Бензонасос работает гудит. Думаю дай плесну бензина 10л, т.к. была уже проблема небольших пропусков зажигания Р0300 на полупустом баке еще летом, но все благополучно прошло и забылось как страшный сон после регулировки клапанов.
И вуаля! двигатель зашуршал, заработал стабильно и мы уехали как планировали на двух автомобилях с гаража.
Компрессия кстати великовата по 14 очков в каждом цилинре при пробеге в 85 тысяч (измерял летом)…Ошибок нет т.к. сканер подключал…
Неужели этот авто такой «теплолюбивый»?
Может нет связи с пропусками и бензином, но который раз такое проявляется когда бак полупуст…
Сеточка меняна, фильтр топливный менян. Может что-то где-то отсырело или это модуль зажигания/насос/форсунки или еще что…
Была ситуация месяц назад при +5 авто отказалось заводиться, с такими же симптомами: заводится чихает секунд 5-10 и глохнет. Газу поддать — толку ноль. Свечи чернющие, стоило только притащить на буксире в гараж, вручную затолкать и Метис завелся как нивчем не бывало (словно хихикая и издеваясь надо мной)
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 85 000 км
Daewoo Matiz 0.8л 2009г.в. ошибка 0462 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Daewoo Matiz 0.8л 2009г.в. ошибка 0462
-
Закрытая тема.
-
offline
Автоэлектрик диагност
- Регистрация:
- 26.12.2006
- Сообщений:
- 6,551
- Адрес:
- Башкортостан г.Кумертау
Всем доброго дня. На матизе выходит ошибка Р0462, низкий уровень датчика уровня топлива. На панели не показывает уровень. ЭБУ Sirius D32. Схему нашел, но похоже от старого матиза, потому что тупа идет на панель. Здесь до панели не доходит. Лампа резервного топлива горит, если замкнуть на разъеме возле бензобака. С левой стороны на разъем приходит с датчика, а куда дальше идет? Уходит в верх в жгут. На панель не приходит. Может у кого есть схема? Буду признателен.
Последний раз редактировалось VIKON; 08.06.2013 в 11:16. -
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.04.2013
- Сообщений:
- 153
- Адрес:
- Москва
она сильно повреждена, надпись не разобрать, по этому и ищу схему что бы ее идентифицировать.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,320
- Адрес:
- Краснодар
Вы, о чём, кто повреждена?
-
Закрытая тема.
Содержание
- Определение кода ошибки P0462
- Что означает ошибка P0462
- Причины возникновения ошибки P0462
- Каковы симптомы ошибки P0462?
- Как механик диагностирует ошибку P0462?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0462
- Насколько серьезной является ошибка P0462?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0462?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0462
Определение кода ошибки P0462
Ошибка P0462 указывает на то, что PCM (модуль управления АКПП) обнаружил, что датчик уровня топлива передает неверные показания.
Что означает ошибка P0462
Процесс потребления топлива автомобилем для обеспечения надлежащей работы двигателя является намного более сложным, чем многие себе это представляют. Одним из неотъемлемых элементов данного процесса является датчик уровня топлива, который отвечает за измерение количества топлива в топливном баке.
Датчик уровня топлива состоит из трех отдельных компонентов: резистора, рычага и поплавка, плавающего на поверхности топлива в баке. Поплавок прикреплен к тонкому металлическому рычагу, который прикреплен к резистору. На резистор поступает напряжение 12 вольт от аккумуляторной батареи автомобиля, и от него идет провод к датчику уровня топлива, через который датчик передает данные о количестве топлива в топливном баке.
Водителям всегда важно знать, какое количество топлива находится в топливном баке. PCM также должен получать данную информацию для того, чтобы управлять автомобилем надлежащим образом.
Ошибка P0462 появится, если PCM получит сигнал о слишком низком напряжении от датчика уровня топлива.
Причины возникновения ошибки P0462
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
- Неисправность приборной панели
- Короткое замыкание или обрыв проводов датчика уровня топлива
- Повреждение топливного бака
- Обрыв цепи заземления
- Коррозия заземляющего провода
- Короткое замыкание или обрыв сигнальной цепи
- Неисправность BCM (модуля управления кузовом), модуля управления топливным насосом или PCM (модуля управления АКПП)
Следует отметить, что вышеуказанные модули ломаются крайне редко. Перед заменой модуля необходимо рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Каковы симптомы ошибки P0462?
Основными признаками возникновения ошибки P0462 являются:
- Сигнал контрольной лампы, указывающей на наличие неисправности
- Периодические колебания указателя уровня топлива
Если датчик уровня топлива работает ненадлежащим образом, водитель не сможет точно определить, какое количество топлива находится в топливном баке автомобиля.
Как механик диагностирует ошибку P0462?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II.
- Проверит, не поврежден ли топливный бак, что может стать причиной того, что датчик уровня топлива передает неверные данные.
- Проверит электрическую цепь датчика уровня топлива, которая отвечает за отправку показаний на PCM.
- Если проблема не будет обнаружена, проверит сам датчик уровня топлива.
Общие ошибки при диагностировании кода P0462
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода ошибки P0462 является решение только одной проблемы и пренебрежение устранением других присутствующих неисправностей. Очень важно выполнить тщательное диагностирование и устранить все выявленные проблемы.
Насколько серьезной является ошибка P0462?
При появлении ошибки P0462 вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля. Однако, из-за того, что датчик уровня топлива может передавать неверные показания, водители автомобилей не смогут точно определить, какое количество топлива находится в баке. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0462?
Для устранения данной ошибки может потребоваться:
- Затягивание или замена крышки топливного бака
- Замена датчика уровня топлива или неисправного компонента датчика
- Замена изношенных или поврежденных проводов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0462
Поскольку данная проблема решается довольно просто, при обнаружении кода P0462 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
309
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива
Что это значит?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии / двигателя обычно применяется ко всем двигателям, оборудованным OBDII, но чаще встречается в некоторых Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Honda / Acura, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Infiniti, Nissan и Автомобили Subaru.
Датчик уровня топлива (ДУТ) обычно устанавливается в топливном баке, обычно в верхней части топливного бака / модуля топливного насоса. FLS преобразует механический уровень топлива в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM). Обычно PCM затем информирует другие контроллеры, использующие шину передачи данных транспортного средства.
PCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить, сколько топлива у него в топливном баке, отслеживая расход топлива и тем самым определяя экономию топлива. Этот код устанавливается, если этот вход не соответствует нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM. Он также проверяет сигнал напряжения от датчика ДУТ, чтобы определить, верен ли он при первоначальном включении ключа.
P0462 обычно устанавливается из-за проблем с электричеством (цепь датчика ДУТ). Их нельзя упускать из виду на этапе устранения неполадок, особенно при решении периодически возникающей проблемы.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика ДУТ и цветов проводов.
Связанные коды неисправностей цепи датчика уровня топлива включают в себя:
- P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
- P0461 Цепь датчика уровня топлива вне диапазона / рабочих характеристик
- P0463 Высокий уровень сигнала в цепи датчика уровня топлива
- P0464 Неустойчивый Кругооборот Датчика Уровня Топлива
Степень тяжести и симптомы
Степень тяжести обычно не такая серьезная. Поскольку это электрический сбой, PCM может его компенсировать. Компенсация обычно означает, что указатель уровня топлива постоянно показывает пустой или полный.
Симптомы кода двигателя P0462 могут включать:
- Горит контрольная лампа неисправности (MIL)
- Снижение воспринимаемой экономии топлива
- Уменьшение расстояния до пустого пробега
- Неправильный уровень топлива на указателе в комбинации приборов — всегда неверно
Возможные причины
Обычно причиной установки этого кода являются:
- Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика ДУТ — возможно
- Отказ датчика ДУТ / внутреннее короткое замыкание — вероятно
- Неудачный PCM — маловероятно
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является поиск бюллетеня технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. У производителя транспортного средства может быть флэш-память / перепрограммирование PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному / неправильному пути.
Хорошим примером этого является продукция Ford, на которую была установлена система дистанционного запуска послепродажного обслуживания. Это может привести к установке ложного кода. Существует TSB, охватывающий эту тему, и его следует соблюдать, чтобы правильно диагностировать это состояние. Вспомогательные топливные баки также рассматриваются в этом TSB. Баки самотечного питания не рекомендуется использовать в этих системах и при заправке грузовиков Ford. Рекомендуется заправлять основные баки при выключенном зажигании.
Затем найдите датчик уровня топлива (ДУТ) на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно устанавливается в топливном баке или, возможно, даже в верхней части топливного бака / модуля топливного насоса. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P0462. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.
Это наиболее распространенная область, вызывающая беспокойство в этом коде, поскольку соединения топливного бака имеют наибольшее количество проблем с коррозией.
Если код P0462 действительно вернется, нам нужно будет протестировать датчик ДУТ и связанные с ним цепи. При выключенном ключе отсоедините электрический разъем на датчике ДУТ. Подключите черный провод цифрового вольтметра (DVOM) к клемме заземления или низкого опорного напряжения на разъеме жгута проводов датчика FLS. Подсоедините красный провод цифрового вольтметра к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика FLS. Включите двигатель, выключите его. Проверьте спецификации производителя; вольтметр должен показывать 12 вольт или 5 вольт. Если напряжение неправильное, отремонтируйте провод питания или заземления или замените PCM.
Если предыдущее испытание прошло успешно, подключите один провод омметра к сигнальной клемме на датчике FLS, а другой провод к заземлению или клемме низкого опорного напряжения на датчике. Показание омметра не должно быть нулевым или бесконечным. Проверьте спецификации производителя на сопротивление датчика, чтобы точно проверить сопротивление уровню топлива (1/2 бака топлива может показывать 80 Ом). Если показания омметра не проходят, заменить ДУТ.
Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать P0462, это, скорее всего, будет указывать на неисправный датчик ДУТ, хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока датчик ДУТ не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля.
Связанные обсуждения DTC
- 06 Jeep Wrangler P0462 Система контроля уровня топливаЗдравствуйте: Я разработал P0462. Я видел, что индикатор остается как на полном, так и на пустом, и иногда колеблется между ними, и первоначально рука иногда могла плавать. Я отключил индикатор неисправности с помощью своего Fusion, и датчик работал правильно в течение 30 минут. Я повторил отмену во второй раз с тем же…
- 2005 Форд Таурус DTC P0462Я работаю над Ford Taurus 2005 года, только что установил новый топливный насос и передающий блок, указатель уровня топлива по-прежнему не показывает правильные значения и код неисправности P0462 Датчик уровня топлива Низкое значение в цепи. Я ищу другие возможные причины …
- 03 Nissan Sentra P0462 U1001Все датчики время от времени срабатывают, световой индикатор «н / д» мигает 17 раз. Только что заправили газ Service Eng Свет теперь горит ровно. Коды PO462 и U1001. Первый свет двигателя. Помогите, недавно были проделаны работы на машине. Просто интересно, не оставил ли механик что-то отцепленным….
- P0462 и P0463 в My 2015 CaravanЯ только что купил Dodge Caravan 2015 года, который, похоже, был залит водой. У меня горит индикатор двигателя с этими двумя кодами: P2 и P0462. Может кто-нибудь подскажет, что мне делать точно. Я знаю, что он говорит, что цепь датчика топлива низкий и высокий для эти 0463 кода, но я хочу, чтобы меня подсказали, что делать, чтобы сэкономить…
- 03 jeep liberty датчик уровня топлива пустой p0462 p046303 jeep liberty, указатель уровня топлива не работает, газ горит, бак полный. частично вытащил топливный насос, подключил мультиметр к двум центральным проводам на соединении насоса, поплавок показывал 270 Ом вверх, толкал вниз и считывал 20 Ом, плавно опускался, когда я нажимал поплавок вниз. красиво, чисто и гладко. проверил два центра со…
Нужна дополнительная помощь с кодом p0462?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0462, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Рекомендованные сообщения
деу матиз ошибка р0462 выокий уровень сигнала датика уровня топлива , стрелка бензина на нуле. А на заглушеном при включеном зажигании ошибка сбрасывается и уровень показывает. Но стоит только заптить двигатель сразу выскакивает р0462 и стрелка ложится на ноль. Где засада? Может кто сталкивался с этим?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Смотри проводку к датчику … Сними фишку подай сам масу через сопротивления стрелка мает пойти …есле не пойшла значет прозвони проводку до щитка…Посматри на фишке поиходет ли туда маса на датчик
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
…Посматри на фишке поиходет ли туда маса на датчик
Массы прозвонил , сопротивление ноль а проводка- если бы был обрыв то почему на заглушеном все кажет и на приборке и на диагностике.
После запука менется напряжение борт сети с 12,7 до 14,3 и включается моторчик б/н только эти два фактора по моему разумению могут подкинуть напряжение на датике выше 5В
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Датчик уровня если в обрыв уходит так и будет, появляется ошибка, стрелка падает, иногда просто чистка датчика помогает.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Новая вводная : хозин признался что датчик заменен три дня назад , до этого ставили от ланоса , тоже не пошел . думаю начать надо с этого
Нужна схема подклюения ДУТ матиз- Е-3
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
⏰Время чтения: 3 мин.
Рассмотрим, что такое ошибка P0462 и её устранение на автомобиле Шевроле Лачетти с двигателем 1.8. Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
Описание схемы
Контроллер ЭСУД использует сигнал от датчика уровня топлива для вычисления ожидаемого давления паров в топливной системе. Давление паров изменяется по мере изменения уровня топлива. Сигнал уровня топлива также используется для определения слишком высокого или слишком низкого уровня топлива для определения неисправностей, связанных с системой улавливания паров топлива.
Данный диагностический код неисправности определяет постоянное короткое замыкание или разрыв либо в сигнальной цепи, либо же в датчике уровня топлива.
Условия установки кода неисправности
- Выходной сигнал датчика уровня топлива меньше 5% шкалы показаний датчика.
- Включено зажигание
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
Диагностическая информация
Осмотреть разъем жгутов на отсутствие снятых клемм, плохого соединения, неисправных замков, деформированных или поврежденных клемм, а также слабого соединения клемм с проводами.
Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений.
Неизменяемые значения датчика уровня топлива могут привести к установке кода неисправности.
Если код неисправности Р0462 не может быть повторен, то информация, включенная в буфер записей состояния, может быть полезна при определении условий при первой установке кода неисправности.
Проверки сопротивления датчика уровня топлива:
- Пуст = 280 Ом или свыше.
- Половина емкости = около 90 Ом
- Полный = 38 Ом и менее.
Описание проверки
Числа, приведенные ниже, относятся к номерам операции в диагностической таблице:
- Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
- Определяет наличие неисправности. Просмотреть информацию буфера состояний для определения момента, когда был установлен код неисправности. Всегда регистрировать данную информацию.
DTC P0462 — Цепь датчика уровня топлива, низкое напряжение
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD). Проверка проведена? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к «Проверка бортовой системы диагностики«. |
| 2 |
Устанавливается ли диагностический код неисправности Р0462? |
— |
Перейти к операции 3 |
Перейти к «Диагностическая информация« |
| 3 |
Находится ли напряжение в пределах установленного значения? |
0,4 — 4,5 В |
Перейти к операции 4 |
Перейти к операции 6 |
| 4 |
Проверить надежное соединение с «массой» топливного бака и устранить неисправность при необходимости. Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 11 |
Перейти к операции 5 |
| 5 |
При перемещении поплавка уменьшается/увеличивается ли значение датчика уровня топлива на сканирующем приборе? |
— |
Перейти к «Диагностическая информация« |
Перейти к операции 8 |
| 6 |
Проверить отсутствие разрыва или короткого замыкания с «массой» в цепи датчика уровня топлива и устранить неисправность, как требуется. Требуется ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 11 |
Перейти к операции 9 |
| 7 |
Устранить разрыв или короткое замыкание с «массой» в цепи датчика уровня топлива между разъемом жгута датчика уровня топлива и датчиком уровня топлива. Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 11 |
— |
| 8 |
Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 11 |
— |
| 9 |
Находится ли напряжение в пределах установленного значения? |
4-5 В |
Перейти к операции 10 |
— |
| 10 |
Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 11 |
— |
| 11 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? |
— |
Перейти к операции 12 |
Перейти к операции 2 |
| 12 |
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? |
— |
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности |
Система в норме |