Р0909 ошибка тойота королла робот

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

В механической трансмиссии «multimode» переключение на более высокую или более низкую передачу осуществляется TCM посредством привода выбора и переключения передач. Привод выбора и переключения передач включает в себя 2 электродвигателя (электродвигатель переключения и электродвигатель выбора), 2 датчика хода (датчик хода механизма переключения и датчик хода механизма выбора) и шестерни, которые приводят в движение вал рычага выбора и переключения передач. Электродвигатель выбора перемещает вал рычага выбора и переключения передач в направлении выбора согласно сигналу из TCM.
Данный DTC устанавливается при неверной скорости хода привода выбора и переключения передач, а также если требуемое положение механизма выбора отличается от фактического положения механизма выбора. Таким образом, если в цепи датчика хода механизма выбора или электродвигателя выбора возникает неисправность, перед установкой этого кода DTC устанавливаются DTC, указывающие на обрыв / короткое замыкание в цепи датчика или электродвигателя (DTC P0905, P0906, P0907 и/или P0910).

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0909	TCM одновременно регистрирует следующие условия: (логика диагностирования за 1 поездку) Ток электродвигателя выбора в течение 2,0 с превышает 22 А или ниже -22 А Требуемое и фактическое положения механизма выбора отличаются на 0,3 мм (0,0118 дюйма) или более Привод выбора и переключения передач перемещается со скоростью 122 мм/с (4,8 дюйма/с) или ниже	Датчик хода механизма выбора Привод выбора и переключения передач в сборе (электродвигатель выбора) TCM Шарниры переключения или стержни вилок переключения*1 (входят в трансмиссию в сборе)

УКАЗАНИЕ:

*1: информацию о местонахождении шарниров переключения и стержня вилки переключения передач можно найти в разделе БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ «MULTIMODE» (Нажмите здесь).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае замены датчика хода механизма выбора или привода выбора и переключения передач в сборе после установки датчика или привода выполните процедуры [инициализация и настройка] (Нажмите здесь) и [калибровка положения синхронизации] (Нажмите здесь). Если датчик или привод будет установлен без выполнения [инициализации и настройки] и [калибровки положения синхронизации], возможно ухудшение ездовых качеств автомобиля, а также повреждение узлов системы.

УКАЗАНИЕ:

Если признак по-прежнему проявляется даже после проверки шарниров переключения и стержней вилок переключения на загрязнение, износ и наличие дефектов, и замены неисправных деталей, замените TCM.

1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0909)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Multi-Mode M/T / DTC.

1. Результат:

   Результат	Следующий шаг
   P0909	А
   P0909 и другие DTC	B

   Если наряду с DTC P0909 регистрируются коды DTC P0905, P0906, P0907, и/или P0910 (DTC, указывающие на обрыв / короткое замыкание в цепи датчика хода механизма выбора или электродвигателя привода выбора и переключения передач), сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

B

А

1. С помощью осциллографа проверьте выходное напряжение на контакте электродвигателя привода выбора и переключения передач.

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

   3. Сбросьте DTC после сохранения зарегистрированных данных фиксированного набора параметров.

   4. Выключите зажигание в течение 2 с после сброса DTC.

   

   5. Подсоедините щупы осциллографа к контактам TCM.

   6. Проверьте форму сигнала при включенном зажигании (IG) и переводе рычага переключения передач из положения N в любое другое положение.

      Настройки прибора 
      

      Параметры	Содержание
      Контакты	A29-4 (MSL-) — E33-6 (GND) A29-5 (MSL+) — E33-6 (GND)
      Настройка измерительного прибора	5 В/дел., 50 мкс/дел.
      Режим	Зажигание включено (IG)

      Номинальное значение / Номинальный режим:

      Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

      УКАЗАНИЕ:

      Сигнал отображается в течение нескольких секунд до тех пор, пока не установится DTC.

NG

OK

1. Снимите датчик хода механизма выбора с привода выбора и переключения передач в сборе.

1. Подсоедините разъем датчика хода механизма выбора.

1. Включите зажигание (IG).

1. Проверьте изменение напряжения между контактами разъема TCM при перемещении рычага датчика хода механизма выбора.

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
   A34-21 (VSL1) — A34-22 (E2L1)	Зажигание включено (IG)	Напряжение изменяется в соответствии с положением рычага датчика.
   A34-32 (VSL2) — A34-24 (E2L2)	↑	Напряжение изменяется в соответствии с положением рычага датчика.

1. Установите на место датчик хода механизма выбора (Нажмите здесь).

1. Выполните [инициализацию и настройку] (Нажмите здесь) и [калибровку положений синхронизации] (Нажмите здесь).

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   NG	А
   OK	B

B

А

4.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ХОДА МЕХАНИЗМА ВЫБОРА

1. Снимите датчик хода механизма выбора.

1. Измерьте напряжение между контактами разъема датчика хода механизма выбора (главного).

   1. Подготовьте 3 сухих батареи (1,5 В) и 2 вывода для подключения батарей и датчика.

   2. Включите батареи последовательно.

   3. Подсоедините положительный вывод батарей к контакту 4 датчика, а отрицательный – к контакту 5.

   4. Проверьте напряжение между контактами 6 и 5.

      Номинальное напряжение (при общем напряжении сухих батарей 4,5 В):

      Угол датчика	Выходное напряжение на контактах (6-5)
      55°	Примерно 4,05 В
      0°	Примерно 2,25 В
      -55°	Примерно 0,45 В

      Опорное напряжение (при общем напряжении сухих батарей 5,0 +- 0,3 В):

      Угол датчика	Выходное напряжение на контактах (6-5)
      55°	Примерно 4,5 В
      0°	Примерно 2,5 В
      -55°	Примерно 0,5 В

1. Измерьте напряжение между контактами разъема датчика хода механизма выбора (вспомогательного).

   1. Подсоедините положительный вывод батарей к контакту 1 датчика, а отрицательный – к контакту 2.

   2. Проверьте напряжение между контактами 3 и 2.

      Номинальное напряжение (при общем напряжении сухих батарей 4,5 В):

      Угол датчика	Выходное напряжение на контактах (3-2)
      55°	Примерно 4,05 В
      0°	Примерно 2,25 В
      -55°	Примерно 0,45 В

      Опорное напряжение (при общем напряжении сухих батарей 5,0 +- 0,3 В):

      Угол датчика	Выходное напряжение на контактах (3-2)
      55°	Примерно 4,5 В
      0°	Примерно 2,5 В
      -55°	Примерно 0,5 В

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      1. Не подавайте свыше 6 В.
      2. Не используйте датчик, если он ронялся.

1. Установите на место датчик хода механизма выбора (Нажмите здесь).

1. Выполните [инициализацию и настройку] (Нажмите здесь) и [калибровку положений синхронизации] (Нажмите здесь).

NG

OK

5.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

1. Снимите привод выбора и переключения передач.

1. Подсоедините разъемы к приводу выбора и переключения передач.

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

1. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

1. Сбросьте DTC после сохранения зарегистрированных данных фиксированного набора параметров.

1. Выключите зажигание в течение 2 с после сброса DTC.

1. Включите зажигание (IG).

1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Multi-Mode M/T / Active Test / Target Gear Position Control.

1. Выполните диагностику в режиме Active Test.

   OK:

   Привод выбора и переключения передач плавно перемещается в соответствии с командами портативного диагностического прибора.

1. Установите на место привод выбора и переключения передач.

1. Выполните [инициализацию и настройку] (Нажмите здесь) и [калибровку положений синхронизации] (Нажмите здесь).

NG	ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ВЫБОРА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

OK

6.ПРОВЕРЬТЕ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ШАРНИР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И СТЕРЖЕНЬ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)

1. Снимите трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе (Нажмите здесь).

1. Проверьте шарниры переключения передач и стержни вилок переключения передач на загрязнение, износ и наличие дефектов.

   OK:

   В трансмиссии нет неисправных деталей и узлов.

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНУЮ ДЕТАЛЬ ТРАНСМИССИИ (Нажмите здесь)

OK
ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ВЫБОРА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

---

Ошибка P0909 у автомобиля Toyota была обновлена 01:17. Определить ошибку в автомобиле Toyota можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0909 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Toyota.

P0909

Дословно код Р0909 расшифровывается как «ошибка управления кулисного механизма выбора».

Возможные причины неисправности:

• датчик хода механизма выбора;
• некорректная работа приводного узла выбора и переключателя скоростей в сборе (электромотор системы);
• неисправность модуля автоматической трансмиссии;
• повреждение или износ шарнира переключения либо стержня вилки.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0909 у автомобиля Toyota.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P0909 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Toyota Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0909 по автомобилю Toyota. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Toyota

4Runner (Фораннер) Avensis T25 (Авенсис Т25); Avalon (Авалон); Auris (Аурис); Aristo (Аристо); Brevis (Бревис); Caldina (Калдина); Carina (Карина); Cami (Ками); Camry V40 (Камри); Chaser (Чейзер); Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла); Corona Premio (Корона Премио); Crown 1G FE (Краун); Estima (Эстима); Fielder (Филдер); Isis (Изис); Ipsum (Ипсум); Gracia (Грация); Granvia (Гранвия); Highlander (Хайлендер); Hilux (Хилукс); Land Cruiser 200 (Ленд Крузер); Majesta (Маджеста); Mark, Mark2 (Марк); Nadia (Надия); Noax (Ноах); Passo (Пассо); Platz (Платз) Prado (Прадо); Previa (Превиа); Prius (Приус); Rav4 (Рав 4); Soarer (Сорэр); Surf (Сурф) Town (Таун); Verso (Версо); Vista (Виста); Vitz (Витц); Wish (Виш); Yaris (Ярис); Windom (Виндом);

Автомобильный сканер для Toyota

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0909 и причины поломки. Дигностика любой модели Toyota за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.