Р0945 ошибка пежо 308

Код ошибки P0945 звучит как «обрыв цепи реле гидравлического насоса». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Hydraulic Pump Relay Circuit Open».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0945

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим. Ошибка P0945 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил низкий уровень сигнала в цепи реле гидравлического насоса.

Гидравлические насосы предназначены для прокачки жидкости, в автомобилях они часто используются в системе смазки. Смазывающая жидкость под определенным давлением подается к трущимся деталям и механизмам.

Регулировка насосом осуществляется при помощи поступающего сигнала от модуля (PCM) на реле управления насоса. После чего жидкость с соответствующим давлением направляется в различные гидравлические контуры.

Код P0945 устанавливается PCM, когда реле гидравлического насоса не работает должным образом из-за обрыва в цепи. После чего на панели приборов загорается световой индикатор неисправности (MIL).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0945 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Детонация в двигателе.
3. Увеличенный шум двигателя, также может присутствовать звон и дребезжание.
4. Перегрев двигателя.
5. Подтеки масла.
6. Повышенный расход топлива.
7. Снижение мощности двигателя.
8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

Код неисправности P0945 является серьезным, так как причина, вызвавшая появление данной ошибки, может повлиять на гидравлическое давление. Повышение или понижение которого непосредственно затрагивает безопасность эксплуатации.

Причины возникновения ошибки

Код P0945 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправно реле управления давлением.
• Неисправный гидравлический насос.
• Загрязненная жидкость или забитый масляный фильтр.
• Низкий уровень масла в двигателе.
• Каналы для прохождения моторного масла забиты.
• Другие механические неисправности внутри двигателя.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0945

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0945:

1. Замена моторного масла и фильтра.
2. Заливка масла до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов двигателя.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного реле управления давлением.
5. Отремонтировать или заменить неисправный гидравлический насос.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0945, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень масла и проверить его состояние на предмет загрязнения. Перед заменой моторного масла вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку идущие к реле управления гидравлического насоса и PCM.

Часто данная ошибка возникает из-за течи масла по проводке электромагнитного клапана масляного насоса. Масло, попадая на контакты вызывает короткое замыкание и как следствие данную неисправность.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае, для устранения кода P0945 потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0945 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Citroen (Ситроен С3, С4, С5, ds3, Пикассо)
• Fiat (Фиат Браво)
• Peugeot (Пежо 308, 408, 508, 3008)

С кодом неисправности Р0945 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0946, P0947, P0948.

Видео

Комментарии к теме Как проверить ошибку p0945 в Пежо 308?

Голимая реклама…жаль..

Загира

Елм адаптер ко всем авто подходит? Мицубиси каризма 1995 г 1.6л

Вениамин

Слушай друг, а колодки сразу новые не судьба воткнуть

Мохьмад

Достал продай и не …

Kedar

ребят у меня ОКА какой там гур эур??? Там стоит Р.У.Р. (ручной усилитель руля)мне как быть

Бахман

Вы просто гений…
Особенно мне понравился ваш дымогенератор)это произведение искусства)

Ward

Бош гонит фуфло, собирают разные чучмеки, не немцы как раньше

Berke

Четко и понятно..большое спасибо…

Викуля

Слабоватенько

Аваль

Где кнопку покупал, в Китае, ссылку можно?

Казак

Родные Дастеровские сиденья это тихий ужас?

Требушной Арлан

Видео неочем

Адиля

Доброго времени Виталий. Изготовил на разрезные ключи втулку-насадку. Сначала одеваем втулку на датчик, потом ключ в неё. Помогает ему не разгибаться.

Тартачаков Жуан

У меня на 308 с внутренней стороны болты под т55

Турсын

Хорошее видео! Показал и рассказал очень понятно. Благодаря этому видео я нашел проблему в своем движке. Спасибо! Лайк! Удачи!

Букотар Азизбек

Спасибо за видео я из Таджикистана хочу спросить у меня матиз а бензанасос из опел автомобиля это можно.

Aileen

Подскажите пожалуйста сказывается ли где надрезы на валу салидолом

Иляс Гончеренко

фуфло реклам

Манвел

Всем привет! Не подскажите болты распредвала одноразовые или можно использоваться старые?

Moses

Зачётное видео)Лайк!

Барыш

Добрый день у меня такая проблема точнее моим ваз 2110 16 кл,сначала выбивал чек низкий уровень сигнала ДК,потом начало в обще выбивать нет активности ДК,все проверял как у вашем видео датчик рабочий и другой подставлял для уверен ости все так само.Я так понимаю и деть подсос воздуха,только где и как его найти я уже просто не знаю,проверял дымогенератором гофру форсунуи негде не чего не сечет все ок,я уже не знаю где еще можно было бы проверить…такое чувство чо воздух дуда просто тупо нагнетается,только к удой…

Coltrane

Здравствуйте Сергей! Очень полезное видео, еще бы его мастера посмотрели) мне тут рейку делали и эти кольца снять не смогли, спилили болгаркой. новые сказали купиш. А в магазинах их оказалось нигде нет) Я в тупике, не подскажите чем их может можно заменить? Заранее благодарен!

Lander

Ты дебил? Машина не заводится, бензонасос не работает, долбо*б…как я тебе топливо израсходую???

Magan

а если не помогает? что тогда?

Raynard

Двигатель турбированный?

Фриско

полезный видос, побольше таких надо

Cian

Такой же видео эндоскоп,да качество хромает,а как на сщет дмрв и форсунок.

Филип

Подскажите, вы ремонтируете kia soul? И где вы находитесь?

Ернар Шатайлов

Спасибо за видео ролик

Анджела

Алексей, Ваши видео наглядны и полезны, т.к. у самого такой же авто! Спасибо!
У меня есть к вам пару вопросов, подскажите если вкурсе:
1. Началось поддергивание (на трасе особо ощущается, когда крутишь двиг) буд-то провал а потом резкий рывок. Заменил свечи и обнаружил вот такие следы на проводе 3-го цилиндра (после таких поддергиваний загорается чек). Вот ссылка где есть фото моего провода Ваше мнение, может ли это и быть причиной? Менять провод?
2. Тоже появился стук слева, хотя втулки меняли на СТО когда выбивали первый катализатор. Это к слову, как Вы говорили про ‘колхоз’ — мне умники года два назад тоже приговорили стойки переднего стабилизатора — поменял, а стук так и остался. Потом заехал к другому мастеру, тот сказал что это шаровая (продемонстрировал люфт монтировкой) — поменял и… тишина. Так что сервис это не всегда залог правильного диагноза и решения вопроса.
Вообщем второй вопрос в том, как определить что именно дает стук? Это ведь и шаровая и стойки и втулки и тяга рулевая может быть? Не хочется менять на угад. Спасибо!

Оставить комментарий

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.