Решение проблемы, ранние описывал что ошибка появлялась лишь в тёплую погоду и было предположение что это соленоид а оказалась нет
Контакты я чистил на фишке которая идёт от мозгов к коробке и вроде помогало но не надолго все дело в том что Белый провод который идёт на управление s4 обломился прямо в шлейфе то есть провод не перетерся там где то его целостность была плюс перерыта резинкой!
Первое Вообщем взяв отвертку для проверки обрыва открывают интернет и ищу информацию о распиловки все нахожу втыкаю проводок в шлейф и лезу под машину проверяю лампа горит хмм думаю целый неужели дело в мозгах…и нежным прикосновение к фишки Бах и не горит шевелю то есть контакт то нет тяну за белый провод он через резиновый уплотнитель просто выпал обжимаю его заново ставлю проверяю контакт и вуаля акпп работает идеально пока что два часа только катался дальше отпишусь)
Итог надо было начинать с проводов и лучше самому на сто деньги взяли прозвонили а то что там когда фишку достаёшь и она под другим углом и контакта нет им пофиг!
+влияние Погоды коса идёт в резиновой оплётки которая находится под коробкой возле мотора когда был мороз на севере она имела плотное свойство тут же с проходом теплоты ну и нагрева акпп под собственным весом чутка растягивалась и контакт пропадал вот и весь этог)фото прикрепляю !
Цена вопроса: 1 ₽
Пробег: 337 000 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
На чтение 4 мин Просмотров 1.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0983
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0983
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0983 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана «D» переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «D» Control Circuit High».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0983
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0983 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0983 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил высокий уровень сигнала. Высокий уровень обнаружен в цепи управления электромагнитного клапана «D» переключения передач.
Электромагнитные клапаны переключения передач в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. TCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана.
Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.
На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, TCM управляет электромагнитными клапанами. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.
Во время работы TCM проверяет работу электромагнитных клапанов, включая проверку сопротивления и проверку датчика скорости.
Если одна из этих проверок завершается неудачно, например, при коротком замыкании на электромагнитном клапане. TCM отключает эту цепь управления и устанавливает код P0983 в памяти модуля управления.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0983 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.
Серьезность кода неисправности P0983 обычно умеренная, так как с управляемостью проблем возникнуть не должно. Но проблемы с трансмиссией могут быть серьезные, если не исправить своевременно.
Причины возникновения ошибки
Код P0983 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан переключения передач.
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0983
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0983:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана переключения передач.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка либо замена PCM или TCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0983, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и осмотреть ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует ознакомится с записями транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Осмотрите разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления переключением передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи, чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае, для устранения кода P0983 потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0983 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Ford
- Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
- Lexus (Лексус lx570, is250)
- Ssangyong
- Toyota (Тойота Авенсис, Альфард, Камри, Рав4, Сиенна, Тундра)
С кодом неисправности Р0983 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0978, P0979, P0980, P0981, P0982.
Видео
- Форум
- Форумы по производителям
- Форумы Toyota
- Toyota RAV4
- RAV4 30-й кузов. Не влючается 4-я передача на АКПП. DTC P0983
-
27.05.2011 11:47
#1
RAV4 30-й кузов. Не влючается 4-я передача на АКПП. DTC P0983
Всем привет.
RAV4 30-й кузов, 2007 год, АКПП, европеец.
Загорелся Чек Энджин, перестала включаться 4-я передача.
Сканером считали ошибку DTC P0983 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач «D» (электромагнитного клапана переключения передач S4).
Из мануала:При выключенном электромагнитном клапане S4 ECM 2 раза регистрирует обрыв в цепи клапана S4.
Сегодня скинули поддон АКПП, сняли блок клапанов.
Разъемы проверили, чистые и сухие.
Клапан показывал обрыв, его почистили, промыли, постучали, контакт появился.
Собрали и снова вылезла эта ошибка.
Заказал новый клапан «35230-33030 Solenoid assy, transmission 3way, no.2», 2120 руб.
Привезут через 2-3 недели, поставят, отпишусь.Пишу, тк не нашел ничего в инете о случаях подобной ошибки.
Если у кого есть опыт, жду советов
Последний раз редактировалось kaskas; 27.05.2011 в 12:04.
Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D
-
27.05.2011 14:11
#2
уже на этом моменте должно было стать понятно, что его надо менять
и только потом собирать кпп с новым клапаномВ России слово «пить» отвечает на все вопросы: куда, зачем, что делать…
Вопросы и ответы
Не нашёл ответ по теме: «RAV4 30-й кузов. Не влючается 4-я передача на АКПП. DTC P0983»
Похожие темы
-
Ответов: 27
Последнее сообщение: 20.12.2020, 20:35
-
Ответов: 5
Последнее сообщение: 19.04.2013, 13:09
-
Ответов: 3
Последнее сообщение: 05.08.2010, 23:39
-
Ответов: 17
Последнее сообщение: 18.09.2007, 18:29
Метки этой темы
Автор:
John Stephens
Дата создания:
1 Январь 2021
Дата обновления:
12 Февраль 2023
Содержание
- Что означает код P0983?
- Коды, связанные с P0983
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0983 | Высокий уровень электромагнитного клапана переключения передач (SS) | Электропроводка, короткое замыкание на плюс, соленоид переключения, ECM / PCM / TCM |
Автоматическая коробка передач делает все то же самое, что вы бы делали, чтобы переключать передачи в механической коробке передач — модулирующее сцепление, положение передачи, положение дроссельной заслонки и т. Д. Когда была изобретена автоматическая коробка передач, она делала все это, используя оригинальное расположение золотниковых клапанов. , работающий исключительно от колебаний гидравлического давления. В современной автоматической коробке передач большинство золотниковых клапанов были заменены на электромагнитные клапаны, управляемые электронным способом модулем управления коробкой передач (TCM), который может быть или не быть отдельным модулем от ECM (модуля управления двигателем).
Когда водитель выбирает «D» на автоматической коробке передач, TCM переключается через определенные передаточные числа путем активации или деактивации ряда соленоидов переключения, которые, в свою очередь, управляют тормозами, сцеплениями и полосами в автоматической коробке передач. Результатом, оптимально, является плавное ускорение и переключение передач от 1улица, 2й, 3й, и так далее.
Во время работы TCM проверяет работу электромагнитных клапанов, состоящую из проверки сопротивления и проверки датчика скорости. В случае сбоя одной из этих проверок, например, при обнаружении разомкнутой цепи на соленоиде переключения передач D (SSF), TCM отключает эту цепь управления и устанавливает DTC P0983 — Высокий уровень цепи управления переключателем соленоида D в памяти ECM.
Если мы измеряем приемлемое сопротивление, у вас может быть неисправность ECM или проблема с перебоями в работе. Не осуждайте ECM, пока вы не проверите все остальное. Проблема прерывистого жгута может быть проверена путем покачивания жгута и разъемов и наблюдения за измерениями сопротивления.
В случае кода DTC P0983 мы ожидаем обнаружения чрезмерного сопротивления или разомкнутой цепи, и в этом случае вам нужно будет проверить целостность проводки. Снимите разъем передачи и вставьте короткий штырек в соответствующие клеммы или в массу, затем снова измерьте сопротивление на разъеме TCM. Это должно читать 0 Ω. Если нет, устраните разрыв цепи в жгуте проводов. Если жгут исправен, последняя оставшаяся часть — это сам соленоид переключения.
Коды, связанные с P0983
Код ошибки P0983 сигнализирует о возникновении определенной проблемы: «высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана «D» переключения передач». При работе с диагностическим сканером OBD-2, английское название выглядит так «Shift Solenoid «D» Control Circuit High».
Данный диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0983 является общим кодом ошибки в диагностики всех транспортных средств в соответствии с общепринятым стандартом. Итоговые шаги по устранению неисправности могут отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Код неисправности P0983 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил высокий уровень сигнала. Высокий уровень обнаружен в цепи управления электромагнитного клапана «D» переключения передач.
Электромагнитные клапаны переключения передач в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. TCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана.
Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.
На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, TCM управляет электромагнитными клапанами. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.
Во время работы TCM проверяет работу электромагнитных клапанов, включая проверку сопротивления и проверку датчика скорости.
Если одна из этих проверок завершается неудачно, например, при коротком замыкании на электромагнитном клапане. TCM отключает эту цепь управления и устанавливает код P0983 в памяти модуля управления.
Признаки неисправности
Главным признаком наличия ошибки P0983 является загорание лампы аварийной сигнализации автомобиля MIL (malfunction indicator lamp) или также известная как лампа Check Engine — чек энджин.
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check Engine» на панели управления, код ошибки будет прописан в память как неисправность.
- Автомобиль переходит в аварийный режим.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Увеличенный расход топлива.
- Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.
Серьезность кода неисправности P0983 обычно умеренная, так как с управляемостью проблем возникнуть не должно. Но проблемы с трансмиссией могут быть серьезные, если не исправить своевременно.
Причины появления ошибки
Код P0983 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан переключения передач.
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Устранение и сброс кода неисправности P0983
Возможные шаги по устранению неполадок вызывающих появление кода ошибки P0983:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана переключения передач.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка либо замена PCM или TCM.
Диагностика и устранение неисправности
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0983, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и осмотреть ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует ознакомится с записями транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Осмотрите разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления переключением передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Сопротивление сети и мест соединений должно равняться 0 Ом. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи, чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае, для устранения кода P0983 потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0983 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Ford
- Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
- Lexus (Лексус lx570, is250)
- Ssangyong
- Toyota (Тойота Авенсис, Альфард, Камри, Рав4, Сиенна, Тундра)
С кодом неисправности Р0983 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0978, P0979, P0980, P0981, P0982.