Р1067 ошибка ситроен с4 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

P1062 — Неисправность системы изменяемого подъема клапанов. Обычно эта неисправность на движках EP6 возникает из-за расхождения между командой от датчика изменения положения( стоит справа на впускном распредвале 9-ти пиновый разъем) и положением привода системы изменяемого подъема клапанов (справа на головке сзади большой мотор с червяком)

Проблема может быть в моторе подъема клапанов, в датчика изменения положения впускных клапанов, сама механическая система изменения подъема клапанов (обычно рокер выходит со своего посадочного места). Бывает из-за неисправности мотора подъема клапанов выходит из строя компьютер впрыска (перестает давать питание на мотор, или дает, но вольта 1.2-3.0. Также может быть неисправно реле питания мотора подъема клапанов (залипание реле и пригорание контактов) реле находится справа от аккумулятора, возле фары, обычно серого цвета, либо закреплено на кармане блока PSF.

Это все глобальные проблемы с которыми я не раз сталкивался у себя на СТО. А в большинстве случаев просто плохой контакт на предохранителе питания мотора подъема клапанов. Предохранитель стоит под красной крышкой модуля заряда аккумуляторной батареи непосредственно сверху аккумулятора) Лечится подтягиванием гайки под ключ 8 на этом предохранителе.

Идем дальше:

P1067 — Ошибка управления реле изменения подъема клапанов.

Ошибка может возникать как следствие после ошибки P1062 также из-за всего вышеперечисленного, но характер ошибки указывает на обрыв цепи. поэтому тут скорее всего виной опять же питание мотора и разгрузочное реле. Ошибка возникает если ток, потребляемый мотором изменения подъема клапанов, превышает 54 А. Нормальное потребление мотора ниже 20 А.

P1337 — Пропуски воспламенения/сгорания в цилиндре номер 1

Неисправны свечи зажигания, неисправна катушка или форсунка 1 цилиндра. Низкая компрессия в 1-м цилиндре.

Промывка инжектора, замена свечей, диагностика катушки зажигания.

Я сталкивался с такой ошибкой из-за «грязной» дроссельной заслонки. Почему? Потому,что компьютер впрыска регистрирует пороговые значения частоты вращения двигателя, и в случае плавания ХХ ввиду рассогласования частоты вращения более 500 об/мин и менее порогового значения включает аварийный режим, с загоранием «Джеки Чана» и включением группы мотовентиляторов.

Если ошибка вылезает часто, можно поменять местами форсунку и катушки местами например со 2-м цилиндром и диагностировать следующее возникновение кода неисправности.

Сейчас у меня стоит в ремонте Citroen Berlingo B9 двигатель тоже 5FS. постоянно горит ошибка P1067 и проблема в моем случае в механизме подъема клапанов. На 1-м цилиндре компрессия на 2 атм. меньше,чем в остальных. Компьютер впрыска видит,что смесь в цилиндре плохо горит, отключает неисправный горшок, и включает аварийный режим.

P1336 — Плавающая (временная) неисправность, связанная с перебоями сгорания в цилиндрах которые могут повредить каталитический нейтрализатор из-за попадания избыточного недожженного топлива в выпускную систему.

Как правило неисправность возникает как следствие кода P1337

Надеюсь ответил исчерпывающе и доступно.

Источник

Компьютер управления двигателем BOSCH MEV17.4
Код ошибки	P1067
Описание кода неисправности для послепродажного обслуживания	Ошибка управления реле изменения подъема клапанов : Обрыв цепи
Описание диагностики	Возможность 1 Разница в напряжении между главным реле блока управления двигателем и реле системы изменяемого подъема клапанов (Более 2,5В в течение 200 мс)
Возможность 2 Реле системы изменения подъема клапанов : Обрыв цепи
Возможность 3 Ток, потребляемый приводом системы изменяемого подъема клапанов : выше 54 А
Условия активации диагностики	Должны выполняться следующие условия — Компьютер управления двигателем в фазе главного «пробуждения» — Не в фазе запуска — Кроме фазы «обучения» ограничителей системы изменяемого подъема клапанов — Напряжение питания реле системы изменяемого подъема клапанов (Выше 9 В)
Условия исчезновения кодов неисправности	Возможность 1 Разница в напряжении между главным реле блока управления двигателем и реле системы изменяемого подъема клапанов (Меньше 2,5 В)
Возможность 2 Реле системы изменения подъема клапанов : Обрыв цепи
Возможность 3 Ток, потребляемый приводом системы изменяемого подъема клапанов : Менее 20 А в течение 30 с
Аварийные режимы при наличии неисправности	Переход в режим работы дроссельной заслонки
Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений	Световой сигнализатор MIL
Основные возможные претензии клиентов	Запуск невозможен
Сложности с запуском
Нестабильная работа на холостом ходу
Глохнет после запуска
Двигатель глохнет на холостом ходу
Двигатель глохнет при нагрузке
Недостаток мощности
Выброс вредных веществ в атмосферу превышает норму
Повышенный расход топлива
Подозрительные зоны	Реле системы изменения подъема клапанов
Привод системы изменения подъема клапанов
Механическая система изменения подъема клапанов
Компьютер управления двигателем

Источник

citroen c4 EP6 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

citroen c4 EP6

Закрытая тема.

offline

автомеханик

Регистрация:: 01.01.2016

Сообщений:: 21

Адрес:: Минск

Доброго времени суток , citroen c4 мотор EP6 без турбины , ошибки p1025 (ошибка обучения системы переменного подъема клапанов ), p 1062 ( Неисправность системы изменения подъема клапанов (силовая схема реле привода), пропала мощность , периодически плавают обороты , плюс еще к этому под нагрузкой при разгоне выскакивает ошибка по пропуску 3 цилиндра , авто начинает троить катушку и свечу перекидывали с 3 на 2 цилиндр.
Подозрение на систему подъема клапанов, моторчик valvetronic сняли 12 в подали крутится , проводку прозвонили от моторчика до ЭБУ , цепь новая метки в норме , зубчатый привод механизма не изношен , не подклинивает , не запускается мотор valvetronic в тесте через диагностику, питание приходит 2.6 в подскажите кто сталкивался с такой проблемой ?

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,486

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

троит скорее всего по причине косяка вальветроника.
как разверетесь с ним — скорее всего и троить перестанет.
Хотя на этих моторах еще и седла выпадают

offline

диагност

Регистрация:: 12.03.2011

Сообщений:: 842

Адрес:: Екатеринбург

А бывает и в эбу ключи вылетают…

offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:: 27.05.2013

Сообщений:: 101

Адрес:: Астрахань

P1062 так же было из-за плохих контактов в силовой цепи реле вальватроника

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,020

Адрес:: Ярославль

Что за реле ? Где находится ?

offline