Р1451 ошибка мазда трибьют

Всем привет!
Продолжаю искать причины ошибки P0401 — Недостаточный уровень рециркуляции выхлопных газов и ошибки P1451 — клапан улавливания поров топлива(или что-то типа того, но связана она с топливом и абсорбером)

До этого я уже пробовал исправлять их, но все без успешно, ошибки появляется снова.

Для начала решил посмотреть и исправить ошибку P1451.
Изучив информацию по ней, все кто ее исправлял, в основном причина это сигнал, контакт или засорение клапана абсорбера, который под днищем авто. Полез туда, осмотрел его фишку, ни каких обрывов или даже повреждений изоляции проводов, не нашел. Начал откручивать пластиковую защиту адсорбера, там все гайки уже приржавели, тянуть и ломать их не стал, поэтому пока эту ошибку в сторону, для меня она не так уж и сильно важна, у меня ГАЗ и я езжу постоянно на нем, а заправляю Бензин чуть выше половины бака.

Начал искать причину шума(гула) подсасывания воздуха, так как он может влиять на ошибку P0401.
Он идет от низа дроссельной заслонки, при этом если пережать одну из 2 трубок идущих к электроклапану управлению парами топлива, то шум подсоса исчезает. При этом эти две трубки(шланга) я заменил на новые, немного ранее.
Тут когда я проверял это, обнаружил небольшое разрушение провода на фишке электроклапана.

Заменил поврежденный участок, при этом удлинил провод, чтоб не было сильного залома провода у фишки. По факту плохой сигнал клапана может выдавать ошибку p1451. Возможно в этом и есть причина и она исправлена, посмотрим появится ли ошибка снова.
Возвращаюсь к подсосу воздуха.
Так же я загонял в систему дым и не было выявлено утечек, каких либо.
www.drive2.ru/l/569681164680298560/
На этот раз я обмозговав все, пришел к небольшому выводу. Воздух всасывается, под давлением(вакуумом), у меня имеется дефект бортика прокладки дроселя. Не исключено, что при работе ДВС, за счет всасывания он смещает прокладку и образуется щель. Соответственно когда я загонял дым, то ДВС не был заведен, при этом у дыма нет такого давления, чтоб сместить прокладку и образовать щель(логично ведь?) Поэтому при помощи дымогенератора ничего не выявил.
www.drive2.ru/l/555435892030833092/
Для этого я, на заведенном ДВС решил проверить следующие. Вооружившись все тем же дымогенератором из бутылки, выключил свет в гараже, включил фонарик(с ним будет лучше видать поток движения воздуха(дыма)), и начал дымить вокруг дроселя. К моему сожалению ни чего не происходило, ни где не было всасывание или движения дыма, так же ДВС работал без каких либо изменений. Ведь если есть подсос и он бы хапнул дымка, то изменились бы обороты. Значит нет подсоса воздуха, но почему его слышно.
Для окончательного итога, я решил снять дросель и посмотреть состояние прокладки, если есть через нее подсос то по ней будет заметно.
Новая прокладка у меня была куплена заранее.
Дубль Fel-Pro 61159 — 440р.
Вскрытие дроселя показало, что прокладка стоит ровно, без смещений, при этом я вспомнил, ну как вспомнил, еле оторвал дросель от коллектора, так как садил дополнительно на герметик, чтоб избежать всасывания из-за поломки бортика. Соответственно собрал все обратно, поставил новую прокладку и так же промазал дополнительно герметиком.
По итогу подсоса, пришел к выводу, что его нет, а есть только шум(гул) движения воздуха по большой трубки(шлангу), так как при пережатии его он пропадает, а если б был подсос, то он бы продолжал быть слышен.

Но ошибка P0401, так и не исправлена.

Самая простая из причин ошибки, засорение каналов, трубок, шлангов.
На заведенном ДВС снял шланг с клапана ЕГР, изменений в работе ДВС нет, ну и всасывания воздуха из шланга, то же нет. Вот и найдена причина, где то забито.
Заглушил ДВС.
Отсоединил шланги от электроклапана ЕГР

От какого то резервуара или отстойника(не знаю что это)

От впускного коллектора и клапана ЕГР.

Начал дуть в них, и шланг идущий на клапан ЕГР не дуется. Начал осматривать концы шланга, а там меня ждал сюрприз. Заткнут он металлическим шариком.

Явно его специально поставили иначе как бы он попал туда.
Убрал его, все собрал на место, сбросил ошибку, завел ДВС. Ошибки нет, ДВС работать стал как то по ровней.
Ну все ошибка исправлена и причина найдена.
Итог: 440р. затрат. Ошибки исправлены, но необходимо время, чтоб окончательно поставить точку в их исправлении.
p.s. Прошло 4 дня после ремонта, ДВС стал работать лучше, устойчивей. Появилась какая то легкость при наборе скорости, как будто ожили несколько лошадок, прям не узнать авто. При всем этом ошибка P1451 пока не вылезла(не ушто исправил), а вот ошибка P0401 стала появляться на много реже, точней 1-2 раза за день, до этого постоянно была(сбрасываешь ее, заводиш ДВС, заново появлялась) сейчас такого нет. По факту тоже исправилось, по крайней мере работой ДВС я больше доволен. Сейчас наблюдаю за расходом, изменился ли он, и в какую сторону.
Спасибо за внимание!

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1451. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Комментарии к теме Что означает ошибка p1451 на Мазде Трибьют?

Салам брат. У меня такая же мазда 2.2 88г. Разница есть в дмрв 2.0 2.2? Могу поставить от 2.0? Свечи постоянно черные переливает. Расход очень большой 17-18литров. В чем может быть причина?

Махин

Красавчик мужик

Нуртас

Миша, вдруг не знаешь: есть в продаже вайфай и блютус адаптеры к шине obd II типа eml 327, денег стоят на … по 300-400рублей. Сканируют любую ошибку, некритичные стирают…

Фур

Спасибо! Приятно смотреть, как работает МАСТЕР

Равшан

брат салам уменя ток есть бинзин есть чо та не заводится

Вилли

Снимается щётка элементарно без всяких усилий: откручивается гайка и раскачивается щеткодержатель вверх- вниз, вправо влево. ещё раз повторю: без всяких усилий. проверено на многих моделях.

Мая

Згонял в сервис посмотрели ошибку разшифровали ее и получается не верное переключения передаточного числа с чем это связано?

Darwin

по факту ОД стоял на 4х ступках и отсекал включение 4 повышенной передачи.
есть мнение, что при этом передачи становились ‘длиннее’, но это не точно.
по сути Лапа все точно описал: хочешь обогнать шустро ТС которое идет со скоростью примерно стокмч-выруби ОД. Короче чтоб оранжевым загорелось на щитке и твоя тачила превращается в ревущую ‘рокету’, ну на сколько позволяет твой чахлый двигун и… это… не забудь еще вырубить кондер перед этим, он то же отнимает 7-10 процентов мощи двигла. Как по мне, для обгона эта фича достаточно беспонтовая, ибо нажатие газа в пол решает этот вопрос интуитивно и без кнопочных выделонов. единственный смысл ОД это торможение двигателем в гористой местности. Там, где вам необходимо держаться третьей передачи.
еще возможно это маркетинговый ход: вместо 123D, у вас стоит12D и ВОЛШЕБНАЯ кнопка ОД, в результате которой у вас отрастают крылья, который могли быть включены ‘тройкой’
короче звучит романтично, на деле обычная проза…

Папуша

Вот я удалил катализатор, для профилактики так сказать. Он оказался чистым нормальным. Но назад его уже ставить смысла не было, т. к. был куплен и впоследствии установлен пламегаситель. Насчёт расхода ничего не заметил, но вот резвее стала заметнее. А также меньше тупить стала на низких оборотах, когда ускоряться хочешь.

Красава

У меня япошка из японии,машине 4 года и 70т.км. пробега,я распилил фильтр а ему …,там глинистые отложения. Не … дедуля про свою заправку.

Стас Уколычев

Здравствуйте!можно чертеж!заранее спасибо!

Сеня

Мазда капелла???

Prometheus

Девочка катается..

Ньютон Млисс

я на логане дважды мыл, первый раз смазал солидолом, что под рукой было и осенью при понижении температуры холостые пропали.
второй раз смазал просто моторным маслом, синтетикой и забыл про эту проблему.
Толь вот я не понял зачем этот прибор? всё делается элементарно и без него

Оставить комментарий

Техническое описание

Неисправность в цепи электромагнитного клапана вентиляции адсорбера системы управления EVAP

Что это значит?

Эта конкретная статья DTC относится к коду неисправности P1451 на автомобилях Ford. Это не относится к автомобилям других марок.

Система EVAP отслеживает электрическую цепь электромагнитного клапана вентиляции адсорбера (CV). Тест не проходит, когда сигнал выходит за пределы минимальных или максимальных допустимых калиброванных параметров для указанного рабочего цикла вентиляции канистры по команде PCM.

симптомы

Вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с управляемостью.

причины

Код P1451 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

• Цепь VPWR разомкнута
• Поврежден соленоид вентиляции адсорбера.
• Цепь соленоида вентиляции адсорбера разомкнута или замкнута на массу, питание и т. Д.
• Поврежденный модуль управления трансмиссией (PCM)

Возможные решения

• Проверьте соленоид вентиляции адсорбера — Чтобы убедиться в нормальном функционировании, проследите за сигналом PID EVAPCV соленоида вентиляции адсорбера системы EVAP и напряжением сигнала (со стороны управления PCM). При открытом клапане EVAPCV показывает рабочий цикл 0% и напряжение, примерно равное напряжению аккумулятора. Когда на клапан подается команда на полное закрытие, EVAPCV показывает 100% рабочий цикл, и минимальное падение напряжения в 4 вольта является нормальным. Режим тестирования выхода может использоваться для включения / выключения выхода для проверки его работы.
• Заменить соленоид вентиляции адсорбера.

Источники: MotorCraftService.com

Связанные обсуждения DTC

• 2001 Ford Ranger P1747 P1451 кодыУ меня Ford Ranger 2001 × 4 4 года выпуска. Все шло нормально. Остановился, чтобы зайти в магазин, когда я вышел, загорелась лампа проверки двигателя, а индикатор OD начал мигать. Положил на него мой код-ридер и получил: P1747 P1451 PO135 PO141 PO155 PO743 PO750 PO755 PO760 PO765. Я проверил предохранители, и № 41 перегорел (приложение… 
• Код P1451 на Ford Taurus SES 2002 г.Убедитесь, что индикатор двигателя горит, и код — P1451. Мне сказали, что это одна или все четыре вещи: 1. Крышка бензобака, 2. Соленоид вентиляции адсорбера испарителя, 3. Соленоид продувки испарителя, 4. Контейнер испарителя. Пытаюсь исправить эту проблему на Тельце. Я поменял крышку бензобака, и это не решило проблему. Остальные три… 
• 2001 ртутный соболь коды P1747 P0743 P0750 P0760 P1451Привет, если бы мне только что отремонтировали переднюю ось и тормоза, могли бы появиться эти коды? Спасибо, Ботельо… 
• 97 Mercury GM P1451 код — Справка соленоида вентиляции адсорбера EVAPУ меня есть 97 Mercury GM с кодом P1451, я пытаюсь выяснить, можно ли это изменить сам, и как он выглядит, где он находится? Я безрезультатно искал во всей сети фотографию этого произведения. Если у кого-то есть идея или предложение, дайте мне знать…. 
• Помогите с кодом P1451? на Ford F150Я получил этот код P1451, и я знаю, что он относится к системе испарителя на моем грузовике, поэтому я заменяю крышку бензобака, затем соленоид на системе испарения, и код все еще там. Что еще это может быть? Я также проверил все шланги на предмет утечек и не нашел их. Спасибо… 
• 1997 Ford Taurus P1451 неожиданное напряжение на соленоиде вентиляцииВставить в систему продувки адсорбера. Пришел код p1451. PCM обнаружил неожиданное напряжение в цепи вентиляционного соленоида… 
• FORD TAURUS P2001 1451 ГОДА ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕ НАЙДЕНОУ меня есть этот код p1451 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕ НАЙДЕНО Я ЗНАЮ, ЧТО ЭТО ДОЛЖНО ОТНОСИТЬСЯ К СОЛЕНОИДУ КАНИСТРА, НО ТАКЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ Модуль управления приводной трансмиссией DTM, знает ли кто-нибудь, что определение не найдено означает с этим кодом, или это просто то, что он говорит, когда код сработал .. Заранее спасибо,… 
• 2000 Ford Focus SE P1451 Код неисправностиУ меня Ford Focus SE 2000 года выпуска с 2-литровым двигателем SOHC. Автомобиль установил код неисправности P1451 (неисправность цепи испарительной системы). Я заменил соленоид продувки адсорбера для паров (он установлен в адсорбере для паров под автомобилем) и клапан продувки адсорбера (он находится на правом брандмауэре)…. 
• Ford code p1451 справкаМне нужна помощь, чтобы исправить эту проблему, из-за которой мой двигатель продолжает гореть. Я знаю, что код означает, что что-то не так с цепью управления вентиляцией системы контроля за выбросами паров. 1. Я считаю, что это солоноид, который подключен к бензобаку? Где точное местонахождение этого солоноида? 2. Если… 
• 2002 Ford F-150 код P1451 соленоид вентиляционного отверстия адсорбераКод P1451 появился сегодня на моем 2002 f150 после наполнения бака прошлой ночью, сегодня утром начал работать с небольшим разбрызгиванием при попытке выяснить, может ли соленоид вентиляционного клапана каннастера заставить его работать так, или это может быть плохой газ или влага в газ или может быть топливный фильтр… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p1451?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P1451, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.