После замены форсунок появились такие ошибки! Что может быть? Прошу помощи? =
Комментарии
35
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Ford Transit (6G)
Привет извини но как решил проблему у меня такая история умер мотор поставил другой двс
Ставил свой тнвд поставил всё по меткам мотор завёлся но тупит нет тяги от слово совсем на первой передачи ели до трёх тысяч набирает подскажите пожалуйста по ошибкам P0149 P1564
Да ни как!Я тнвд потом поменял на механический, теперь не ошибок не троения!Пробовал менять клапан опережения не помогло, ну а клапан дозатор менять не стал, плюнул на все это и поставил механику!Но обычно при таких ошибка звезду тнвд назад двигают по мм и смотрят не исчезнит ли эта ошибка, на растяжение цепи может указывать, а если нет-то снимать тнвд и на стенд или его замена!
Я езжу на Ford Transit (6G)
Нет клапан опережении не менял у меня выходил из строя клапан опережении года два назад там совсем другие симптом и звук мотора другой я подозреваю что что-то я напутал с метками тнвд как ты говоришь там мм имеют значения
Да имеют!И цепь должна быть натянута правильно, не провисать на звезде коленвала!
Я езжу на Ford Transit (6G)
slimos073
Да ни как!Я тнвд потом поменял на механический, теперь не ошибок не троения!Пробовал менять клапан опережения не помогло, ну а клапан дозатор менять не стал, плюнул на все это и поставил механику!Но обычно при таких ошибка звезду тнвд назад двигают по мм и смотрят не исчезнит ли эта ошибка, на растяжение цепи может указывать, а если нет-то снимать тнвд и на стенд или его замена!
Мне не нравится первый показатель всегда по нулям
Может мертвая форса, если по 0?форсы отвези на проверку, только пусть при тебе проверят, а то они любят говорить всегда что мол все конец они мертвые, как вы ездиете еще поршень прогорит!)
Я езжу на Ford Transit (6G)
А какие должны быть нормальные показатели
По forscan
Я езжу на Ford Transit (6G)
slimos073
Может мертвая форса, если по 0?форсы отвези на проверку, только пусть при тебе проверят, а то они любят говорить всегда что мол все конец они мертвые, как вы ездиете еще поршень прогорит!)
А вот как было до замены месяца за три!
так же было и когда двигатель глушишь и снова заводишь параметры на форсунках менялись
Ну эти же параметры только на других 3и4 да!
Это щас такие параметры на форсах!чет не нравиться мне 1и2!
Поставишь метки правильно Форд будет работа чётко. ТНВД с мозгами сам подстроится как нужно. И звезду на ТНВД по метки ставь и не трогай ее.
А я думаю что все таки Тнвд, так как старые распылители ссали а не пылили и открывались на 190бар, тнвд это давление мог протолкнуть, а тут 220 на всех ему тяжко, но это только предположение! Хотя заводиться отлично что на горячую, холодную, дыма нет вообще! Мистика))))
Я ТНВД менял на СТО мастира и по меткам на ТНВД посвилы а ризультат 0 и через 6 месяцев посмотрел на колинвал, а там метка несовпадала и просто было ВМТ.
Не стабильный холостой, увел впрыск вперед до упора, хоть как то ездить можно, на педаль реагирует четко, на холостых выпендриваться! Форсунки когда забирал при мне все четыре проверяли, давление открытия 220 бар! Может че топливщик накасячил с форсами? Плюса два теперь нет сизова дыма и расход упал на литр!
Такая проблема была и у меня. После замены цепи на СТО. Метки ВМТ поставили цепь надели и все. А ВМТ -50 градусов нада было поставить а СТО этого не сделала и такие проблемы были .Поставив ВМТ -50градусив назад и все проблема отпала. А до этого менял форсунки, свечи, датчики.Ничого непомогло.А впрыск по меткам поставь и ТНВД НЕТРОГАЙ.
Как ее поставить -50?я вообще когда купил этого форда он с самого начала не ехал, в горку умирал! Бывший хозяин менял движок ну соответственно Тнвд переставляли, возможно ты прав с метками! Только как это сделать объясни!
Все комментарии
Данные ошибки P1554 (уменьшение запроса топлива при большем запросе) и P1664 (внутренняя неисправность насоса) обозначают что блок управления насосом PSG-5 имеет внутреннюю неисправность. Часто это сгорание от токовых перегрузок силового полевого транзистора IRLR 2905, который управляет клапаном цикловой подачи топливом. Причин этому много.
Сам клапан имеет очень низкое сопротивление и соответственно большие токи в управлении, он расположен между выходами трубок высокого давления насоса.
Ремонт следует доверить специалистам, занимающимся именно ТНВД PSG-5 и PSG-16 !!!
Владельцы часто сами пытаются заменить какие-то части ТНВД. Бездумно перепаивают транзистор. Однако они не учитывают многих ньюансов свчзанных с пониманием принципов работы этих ТНВД. Поэтому после таких ремонтов эти топливные насосы или отказываются работать или вовсе работают не долго.
Именно поэтому мы не занимаемся ремонтом ТНВД Bosch PSG-5, PSG-16.
При покупке б/у ТНВД PDG-16 с тем же цифровым десятизначнымкодом по Bosch его следует адаптировать к иммобилайзеру. ТНВД автомобилей Опель Зафира, Фронтера, Вектра СААБ 9-3 и т.д. имеют програмные отличия и не взаимозаменяемы(исключение ролная перезапись содержимого памяти).
При замене на исправный б/у насос PSG-5 Ford TDDI — его сперва (перед установкой!) следует проверить на наличие критических ошибок, а затем адаптировать к блоку управления двигателем PCM. В противном случае будет ошибка B2139 (отмаргивание кода 23-лампой иммобилайзера через минуту после включения зажигания).
Адаптировать насос PSG-5 PSG-16 автомобилей Ford, Opel, Audi мы можем приехав к месту ремонта авто / замены ТНВД. Бесплатный выезд по Минску.
Внимание! Мы не занимаемся ремонтом ТНВД , перепайкой транзисторов, перемоткой клапанов, измерением их индуктивности, регулировкой и чисткой ТНВД и прочими долговременными решениями.
Только программная адаптация б/у ТНВД , купленного и помеченного на разборке без вскрытия и даже без монтажа на двигатель (достаточно соединить фишку ТНВД).
Так же можете ознакомиться: Привязка PSG-5 PSG-16
Andrei_kozyr
23 октября 2021mobile
Здравствуйте, форд фокус 1.8 TDDI столкнулся с проблемой машина без всякой причины может заглохнуть (едешь, стоишь), может не сразу запуститься на горяцую приходится подгазовывать. Проблема выскачила 2 недели назад. На холодную стартует без проблем, при езде не дёргается ведёт себя нормально, не дымит, работает ровно, тихо. Комп показывает ошибку р0149 постоянно, р0515, р1666, р1564, р0335 после того как машина заглохла сама. После сброса всех ошибка в частности р0149 машина запускается только с подгазовкой. По мотор не куда не лазил, просто то, топливный в этот раз неменял. Подскажите пожалуйста.
Svail
15 июня 2020
Доброго всем дня господа. Не подскажете что с таким набором ошибок делать? Особенно то что касается ошибки по ЕГР Р0404( чистил через впусконое, ничего не произошло). И очень смущают меня Р0149 и Р1564
По поводу эм.датчика вращения понятно.
По поведению. РАзгон сейчас конечно не такой как раньше. Могу точно сказать если крутить 3-4к оборотов, то с выхлопа чернота начинается идти
| цитата: |
| ошибка Р0149 и Р1564 |
У меня эти вылазят иногда. Пока не увидел зависимости, но бывает что их нету довольно таки продолжительное время, а потом бай и появились.
Судя по описанию это с ТНВД одна из ошибок, мол не привязан ТНВД к авто, про вторую не помню. Сегодня опять считаю.
| цитата: |
| elm327.на аллиэкспрессе стоит 5-7$.Классная штука.насос читает и прошивает.только с проводом надо а не по блютусу. |
Вопрос: если в ноут вставить Bluetooth adpter то по идее можно и через версию ForScan PC сделать привязку насоса с помощью elm bluetooth? Сам при покупке думал, ну нафига usb адаптер, пусть будет bluetooth что бы можно было с телефона проверять. А оказалось что для более серьезных функций с прошивкой нужна версия с проводком USB
ну… в пробег 120т я особо не верю(не хочу никого обидеть), но когда своего брал 9 лет назад в Германии самые ходовые пробеги были уже 200 +/- 20т, их для этого и брали чтобы ездить. Ща продал с пробегом 416т, по цепи уже вылазила ошибка Р0149 и Р1564(если не ошибаюсь). Сделал коррекцию, на пару градусов повернул звездочку ТНВД, ошибки пропали. Да и ТНВД на 120т еще в хорошем состоянии должен быть, явно есть белые пятна в истории авто.
shkyt
5 октября 2017mobile
У меня пару раз тоже выскакивали ошибки P1669, P1563, P1608, Р1564.
FocusInstruktor
27 мая 2017
alexei.lira
У меня, Р1664, Р1564, Р1608,
Причем Р1664, пишет конкретно натяжение цепи привода ТНВД, вот думаю, если поменяю цепь, будет работать или нет.
У меня не скидываются ошибки Р1564 и Р1664, машина ездит. Может кто нибудь сталкивался с этим
Форд Транзит 2002, двигатель D3FA, ТНВД VP30-01 0470004004. На ходу три раза мигнул чек и двигатель заглох, попытки завести с буксира ничего не дали. Диагностика показала ошибки Р1664 и Р1564. Посоветовали искать такое же ТНВД или механическое. На фирмах предложили VP30 по цене 65000 — 75000. Московские фирмы за эти деньги предлагают целиком двигатель со всеми навесками. Есть предложение из Белорусии и Калининграда, но о Белорусии последнее время не очень хорошие отзывы. О калининграде пока нет никаких и на что мне решиться не знаю.
Алексей Беженуца
15 ноября 2014
Добрый день всем!!!
Господа подскажите куда копать,короче дело было так,машина ford focus 1 endura 1.8 TDDI,всегда заводилась хорошо,расход был нормальным,и в один прекрасный день ехала и на ходу заглохла,попытки завести успехом не увенчались,при этом мигала лампа свечей накала,приехал на диагностику,была ошибка р1564,остановка двигателя от топливного насоса,сняли мозги с насоса,разобрали,там на одном транзисторе была отломана одна ножка,транзистор мастер перепаял на новый,с таки же параметрами,но проблему решить не удалось,машина не заводится ни со стартера,ни с буксира,при этом когда крутишь стартером пытается завестись,хватает,но тут же загорается лампа накала,тоесть как вроде бы компьютер не дает машине завестись,но при этом ошибок никаких не высвечивается,а при попытке завести с буксира сразу же как только отпускаешь сцепление на передаче,загорается лампа накала,и машина вообще никаких признаков жизни не подает,солярка идет на все форсунки,помогите пожалуйста советом,машина стоит уже второй месяц,ни один мастер ничего внятного сказать не может,а пешком ходить,когда в гараже стоит машина как то не комильфо,зарание благодарен вам!!!
Алексей Беженуца
15 ноября 2014
Добрый день всем!!!
Господа подскажите куда копать,короче дело было так,машина ford focus 1 endura 1.8 TDDI,всегда заводилась хорошо,расход был нормальным,и в один прекрасный день ехала и на ходу заглохла,попытки завести успехом не увенчались,при этом мигала лампа свечей накала,приехал на диагностику,была ошибка р1564,остановка двигателя от топливного насоса,сняли мозги с насоса,разобрали,там на одном транзисторе была отломана одна ножка,транзистор мастер перепаял на новый,с таки же параметрами,но проблему решить не удалось,машина не заводится ни со стартера,ни с буксира,при этом когда крутишь стартером пытается завестись,хватает,но тут же загорается лампа накала,тоесть как вроде бы компьютер не дает машине завестись,но при этом ошибок никаких не высвечивается,а при попытке завести с буксира сразу же как только отпускаешь сцепление на передаче,загорается лампа накала,и машина вообще никаких признаков жизни не подает,солярка идет на все форсунки,помогите пожалуйста советом,машина стоит уже второй месяц,ни один мастер ничего внятного сказать не может,а пешком ходить,когда в гараже стоит машина как то не комильфо,зарание благодарен вам!!!
Указанные тобой ошибки и дают неисправность блока управления ТНВД, как я писал. Но у меня сгорел транзистор в блоке, перепайка ничего не дала, видимо были повреждения уже и по механике — возможно воды хлебнул.
Отключение педали ничего не покажет — она и должна умирать, ведь перестает сигнал поступать.
Р0149 и Р1564 — это ошибки впрыска топлива и неправильный угол зажигания, возможно что и дело в ремонте. к сожалению не помню коды ошибок педали — должны быть тут на форуме, попробуй поиском, пару лет назад писал.
колобок12345
1 ноября 2013
Sly32
я от соединил фишку от педали, завел,машина работает а потом сама заглохла! я думаю это не в педали значит дело! а началось это дело после того как мне поменяли тнвд! с тем насоса у меня была проблема Р0149 и Р1564 это значит вышел из строя клапан зажигания! на холостых нормально работала газу даешь начинала трещать! я сразу подумал что ремень перескочил или цепь все метки проверил все норм! а оказалось что это вот этот клапан зажигания! влетел я на 700уе не зная причины а мог за 300 уе обойтись! так я вот думаю не могли бы это мозги глючить на тнвд который я поставил? хотя на станции мне проверили его он был в полном порядке! а проехал я на нем 23км и началось((
Vovan_mail
12 сентября 2013
|
mixonvova: |
| р1564 |
Правда не знаю, но у тебя не стоит на дизеле блок управления насосос PSG5? Если да то умирает транзюк внутрях. Ошибка говорит у форда код P1564 генерируется при обнаружении модулем РСМ неправильной регулировки момента начала впрыска топлива ТНВД. Тупо даже может быть провисшая цепь ГРМ.
Вот инфа
| цитата: |
| Довести до сведения:Менеджера по обслуживанию (сервис- менеджера)Менеджера кузовного цеха Менеджера по запасным частям Мастеров (бригадиров) Приемщиков Технических специалистов © Ford Motor Company Все права защищены. Данный бюллетень предоставляет только информацию по техническому обслуживанию. P1564 — Обнаружена неисправность ТНВД, способная вызвать выход двигателя из строя — |
Начинай копать с 1564 ,а вторая часто и без повода прилагается.
P1664 (dual-module system — injector drive module (IDM) malfunction; single-module system —
powertrain control module (PCM) malfunction)
• NOTE:Ignore this trouble code if it occurs in conjunction with other trouble codes. Diagnose the
other fault codes first.
mixonvova
12 сентября 2013
Здравствуйте, проблема такая :
фф1 1.8 тд 2000 г . машина стала тупая жуть.. нажимаю на педаль газа, а она как будто на месте стоит, сам двигатель не глохнет, работа нормальная. На компьютере показало две ошибки р1564 и р1664, сказали они не стираются, т.е. исправить можно только заменой топливного насоса ,но это удовольствие дорогое , может вы что нибудь посоветуете, перерыл все, ничего не нашел по поводу этих ошибок..
Да по деньгам за 3 года вышло около 150тр. это с капиталкой! ну я по сайленблокам грешу на свои руки! Делал первый раз! А может и дороги наши! А вот совет по ТНВД может помочь!! Если его менять надо прошивать ЭБУ? Началось с того ,что стала мигать лампа накала свечей и ДВС работал на холостых! Перезапускал работал нормально, потом стал глохнуть и вот стал. Считал ошибки- вот они:Р0149-РСМ,Р0216-РСМ,Р0335-РСМ,Р1342-РСМ,Р1564-РСМ,Р1608-РСМ,Р1664-РСМ,Р1665-РСМ. Может кто просветит по ним!
Сдох датчик коленвала. Заменил, теперь бьем Р1564 и Р1664 — ошибка блоком управления насоса. как бороться не знаю… Не очень хочется искать насос новый
Коллеги, оживлю тему.
Ехал-ехал, никого не трогал, километров 40 в час… вдруг загорается лампочка подогрева свечей и усе… заглох…
Больше не завелся.
Сканер показал ошибки:
Р1664 неисправность контрольного модуля впрыска
Р1564 модуль контроля впрыска дает запрос на сокращение подачи топлива
при этом на первую форсунку при прокрутке стартером топливо идет (другие не проверял).
Клемму сбрасывал — эффекта нет.
Сканером стирали ошибки — возникают снова.
Где копать? Инет перерыл, как устранить ошибку не нашел.
Р1664 Блок управления насосом/инжектором.
Нарушение функции.
Р1564 Блок управления насосом/инжектором.
Неужели это гарантия того , Что ТВДН умер, или умерла его електронная часть…?? И где все — таки этот Инерционный переключатель отсечки подачи топлива (IFS) , есть ли вообще на дизеле 1,8 ТДДИ?
Сделал диагностику,выдало 9-ошибок, 6-стерли
Остались: Р0110 Датчик температуры всасывающего воздуха.
Р1664 Блок управления насосом/инжектором.
Нарушение функции.
Р1564 Блок управления насосом/инжектором.
Ford Transit-Не Заводится ошибка Р1564,1654 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Ford Transit-Не Заводится ошибка Р1564,1654
-
Закрытая тема.
-
offline
ремонт электронники
- Регистрация:
- 08.08.2008
- Сообщений:
- 376
- Адрес:
- львов
Добрый вечер всем ,в морозы заглох, больше завести не с ключа не с буксира не могли ,почитал ошибки штук 8 было две не трутся Р1564 и Р1654 проводку проверил к блоку управления насом -все целое, какие проблемы могут быть с насосом,VP44., в них приходилось транзисторы менять, а вот такой проблемы еще не было
-
offline
diagnostik
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 46
- Адрес:
- Bulgaria
Сгорел блок управления ТНВД , но часто ето произходит и механический износ насоса .
-
offline
ремонт электронники
- Регистрация:
- 08.08.2008
- Сообщений:
- 376
- Адрес:
- львов
Да я так и понял, что блоку управления торба, но а подробнее , что улетает в нем
-
Закрытая тема.
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.