Р1570 ошибка калина 16 клапанов

Дело было вечером, делать было нечего… Хотелось как-то обозначить проблему через чур доверительного отношения ко всякого рода электронным помощникам, а хотя чего там, если чесно и держа руку на сердце, не совсем понимая, что они эти помощники нам говорят. Это так к слову))). Так о чем это я, — так вот приехали мы с супругой по делам в город, сходили значит по делам и возвращаемся, садимся в машину, ключ на старт и… тишина 🤔, ладно, думаю все же было нормально еще раз, -тишина, еще раз, -тишина, ну вот приехали. Достаю ELM’ку, замечу перед этим я судорожно пытался завести, не выдерживая никаких пауз ибо нефиг, (это важно для дальнейшего понимания) и что мы видим, -ошибка: P1570. Нет ответа от иммобилайзера или обрыв цепи, и вот тут Остапа понесло… думаю, -наверное ключ сдох, да ещё с утра ребенок с ним игрался, точно сдох. Начинаю ковырять бедный ключ и так и сяк ничего, и тут мне приходит мысль, -я заказывал с rd-lab ключ с меткой и ключ-пульт, и всё это богатство благополучно катаю уже пол года, думаю, -пришло время. Проверил: метку подношу, прокручиваю ключь моргает иммо, значит в режиме программирования, ну а чем черт не шутит, авось получится, а заметьте время почти 7, штурман смотрит в 2гисе ближайшие мастерские, хорошая штука кстати часто выручает, бегу в ближайшую, делаем ключ пол часа, мастер фломастер, пыхтит и вздыхает, жду, и вот чудо свершилось, видите ли из своих заготовок у него лучше получается, на ключь без слез смотреть нельзя, ладно, деваться некуда. Идем обратно, естественно ключ с трудом входит в замок, сижу точу😥 кое как стал влазить только с одной стороны, пробуем прописывать. Кто это делал наверное меня поймет этих конструкторов нужно самих заставить круглосуточно прописывать ключи. Итог чуда не свершилось😖. Ладно, решил нужно вытащить комп и посмотреть, может мозги запотели, тем более что предпосылки в виде всяких разных глюков электроники есть, и тут меня постигает ещё одна головоломка, как же вытащить это из таво, да ещё и на карачках и ночью, но я победил (это была моя третья попытка, за все время)пришлось резать ковер, но я это сделал. Вскрыл посмотрел, ну красивенько, зелененько чистенько, ладно вертаю все назад. Ну вдруг одумалась, ключ на старт и… ничего. Да ешкин кот, десятый час, стою в платной зоне, денег нет, надо же её куда то девать, как то увозить, — мечутся мысли и тут ц меня открывается второе дыхание, моск просветляется ииии а может быть СТАРТЕР 🤔, ну думаю, может втягивающее, пойду перемкну, ничего не теряю. Снимаю баклушу с воздушным фильтром, тянусь рукой к контакту втягивающего ииии что пластмассовая оболочка остается у меня в руках, а контакт выпадает и болтается в свободном полете, да ё ма ё. Это же надо.
А день с утра не задался, так я же с утра там ковырялся, глючит ДТОЖ но это отдельная история, а этот кабель изначально в натяг, там заводская стяжка выше и я же его немного с утра подтолкнул, а за день он съехал с контакта, -думал я.
А вот изначально мысль неправильная была. Если бы это было не распознавание ключа, то на приборке мигал бы значек имо и сигнал был, я этого не учел, потому что с толку сбила диагностика, а она показывала что нет ответа, потому что имо попросту не успевала опросить ключ, когда я им бешенно крутил, да ещё глюки всей электроники, в общем стечение обстоятельств, а может это норма для нашего мозга. Я думаю человек со стороны совсем по другому бы смотрел на это. В общем идти нужно от простого к сложному, а не наоборот.

Отправлен 09 Февраль 2010 — 19:59

Зачем вытаскивать, если он хочет привязать несколько ключей?

А. Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.

В. Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.

С. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.

D. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов. Если через 6 секунд зуммер не выдал звуковых сигналов, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот рабочий ключ уже был обучен с другим иммобилизатором.

Е. Выключить зажигание.

F. Если необходимо обучить второй рабочий ключ, то следует ещё раз выполнить пункты С…Е, используя для включения зажигания второй обучаемый рабочий ключ. Если нет — продолжить выполнение с пункта G.

G. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания, вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.

Н. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.

I. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а лампа должна начать мигать в два раза быстрее. Если зуммер не выдал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.

J. Не позднее 6 секунд после, звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала, а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд. При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.

По окончании процедуры обучения может потребоваться ресинхронизация кодов иммобилизатора и контроллера. Это означает, что после окончания процедуры обучения контроллер не позволит запустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения ресинхронизации необходимо включить зажигание любым обученным ключом (лучше рабочим). Подождать 6 секунд. Если лампочка иммобилизатора стала показывать состояние ошибки (мигает 1 раз в секунду), то выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. После этого снова включить зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен запускаться.

Если через 3 секунды после включения зажигания лампочка загорается постоянным светом, это значит, что контроллер не активизировал противоугонную функцию и процедуру обучения следует повторить заново.

Передомной лежит инструкция по АПС-6.1 для КАЛИНЫ (пока ищу откуда я ее скачал)вней пункт F отсутствует.

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1570. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.