Добрый вечер, уважаемые владельцы Пежо 308.
Столкнулась с неизвестной ошибкой.
При запуске двигателя на дисплее приборной панели появляется восклицательный знак в треугольнике оранжевого цвета, на вспомогательном дисплее появляется надпись «Неисправность двигателя», при этом двигатель работает нормально. Если заглушить двигатель и завести снова ошибка пропадает. Если заглушить и подождать минут 5 после запуска ошибка появляется снова, при повторном глушении и запуске исчезает. OBD2 сканер никаких ошибок не увидел. При сканировании lexia 3 + diagbox отобразилась ошибка P15A8. На просторах интернета ничего по этой ошибке найти не могу, во всяком случае на русском или хотя бы английском языках.
lexia 3 + diagbox выдают следующий информации при измерении параметров:
* первый запуск после простоя в течении 5 минут (на дисплее появляется ошибка):
-измеренное давление масла: ~ 5500 бар, постепенно снижается ~ 3500 — 4000 бар
-заданное давление масла: 500 бар
-команда клапану регулирования давления масла (названия этого параметра точно не запомнила, возможно написала неправильно): 0%
* показания при заглушенном двигателе:
-измеренное давление масла: ~ 535 бар
-заданное давление: 500 бар
-команда клапану регулирования давления масла: 99%
* второй запуск, показания идентичны первому (но ошибка на дисплее не появляется):
-измеренное давление масла: ~ 5500 бар, постепенно снижается ~ 3500 — 4000 бар
-заданное давление масла: 500 бар
-команда клапану регулирования давления масла(названия этого параметра точно не запомнила, возможно неправильно написала): 0%
* показания при заглушенном двигателе:
-измеренное давление масла: ~ 535 бар
-заданное давление: 500 бар
-команда клапану регулирования давления масла: 99%
*и при одном из последующих глушении/запуске:
-измеренное давление масла: ~ 2500 бар
-заданное давление: 2500 бар
-команда клапану регулирования давления масла: ~60%
Замена свечей, масла и масляного фильтра, электромагнитного клапана масляного насоса ситуацию не исправила.
Подскажите сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой, как удалось решить?
Пробег: 117 000 км
Описание P15A8 ошибки автомобиля Citroen. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Низкое (слабое) давление масла
-
жан
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3354
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
- Реальное имя: Евгений
- Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 174 раза
- Поблагодарили: 811 раз
- Возраст: 76
Re: Низкое (слабое) давление масла
Андрей, у всех автозаводов (не у дилеров) есть программа «гуд вилл», по которой серьезные скрытые случаи брака признаются и по истечении срока гарантии правда обычно с частичным покрытием убытков.пишу об этом не голословно, работаю в ОД Лендровер-Ягуар. Таккие случаи с двигателями у нас были.
Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).
-
darlingg
- Проба пера
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 08 мар 2014, 11:28
- Реальное имя: Андрей
- Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
- Откуда: Снежинск
- Поблагодарили: 4 раза
- Возраст: 57
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
darlingg » 05 фев 2015, 21:28
Спасибо за информацию. В любом случае буду думать. Сей час читаю форумы, причин моей проблемы — масса. Например, клапан, который стоит в том месте, куда вкручивается масл. фильтр.
-
жан
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3354
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
- Реальное имя: Евгений
- Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 174 раза
- Поблагодарили: 811 раз
- Возраст: 76
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
жан » 05 фев 2015, 21:49
Андрей, вполне возможно, это редукционный клапан, он сбрасывает давление маслонасоса при чрезмерном повышении. Возможно под клапан попала соринка и приоткрыла его. Если снять корпус маслофильтра то вполне можно эту соринку извлечь (это наилучший вариант выхода из этой ситуации!).
Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).
-
darlingg
- Проба пера
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 08 мар 2014, 11:28
- Реальное имя: Андрей
- Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
- Откуда: Снежинск
- Поблагодарили: 4 раза
- Возраст: 57
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
darlingg » 05 фев 2015, 21:54
Вы имеете ввиду снять стакан, куда вставляется масл. фильтр?
-
жан
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3354
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
- Реальное имя: Евгений
- Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 174 раза
- Поблагодарили: 811 раз
- Возраст: 76
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
жан » 05 фев 2015, 22:07
darlingg писал(а):Вы имеете ввиду снять стакан, куда вставляется масл. фильтр?
Я точно не знаю, где стоит клапан на наших двигателях… зачастую он стоит в корпусе маслонасоса.
Кстати эта версия вполне может иметь место, на сервисе Вам снимали поддон и вероятно могли загрязнить (например, кусочек герметика).
Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).
-
darlingg
- Проба пера
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 08 мар 2014, 11:28
- Реальное имя: Андрей
- Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
- Откуда: Снежинск
- Поблагодарили: 4 раза
- Возраст: 57
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
darlingg » 05 фев 2015, 22:21
Если не поеду к ОД, то начну как раз со снятия поддона. В его боку стоит датчик эл. клапана масл. насоса, который мне и меняли. А читал я про какой то редукционный клапан, который стоит в стакане масл. фильтра и работает каким то образом с ним в связке. Для этого у него (масл. ф.) внутри по центру — пластиковая крестовина, которая во что то там упирается. Пишу с чужих слов. Может на наших машинах этого клапана и нет. Спасибо за совет, уже поздно, ухожу. Всех благ.
-
alol
- Ветеран клуба
- Сообщения: 1272
- Зарегистрирован: 03 дек 2011, 01:20
- Реальное имя: Олег
- Машина: Lada Vesta SW Cross 1.8 МКПП 2019г.
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 72 раза
- Поблагодарили: 130 раз
- Возраст: 53
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
alol » 05 фев 2015, 22:53
Клапан есть. Если выкрутить фильтр его видно. Фильтр оригинальный рассматривал, разницы не увидел какой стороной ставить. Единственное, фильтр надо вставлять в крышку до упора с щелчком. Может фильтр не правильно установлен.
Мгновение выдержки дарует жизнь.
-
darlingg
- Проба пера
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 08 мар 2014, 11:28
- Реальное имя: Андрей
- Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
- Откуда: Снежинск
- Поблагодарили: 4 раза
- Возраст: 57
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
darlingg » 06 фев 2015, 08:46
Спасибо. Буду посмотреть и как то связываться с ОД — зондировать эту тему.
-
darlingg
- Проба пера
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 08 мар 2014, 11:28
- Реальное имя: Андрей
- Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
- Откуда: Снежинск
- Поблагодарили: 4 раза
- Возраст: 57
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
darlingg » 17 фев 2015, 21:48
Всем доброго время суток. Диагностика DiagBox-ом показала: INJ : калькулятор двигателя
Пакет сигналов ответа
R61FEA0850000032104050B02C3121004050BFE02000001673137
У кого какие мысли и предложения? Большая просьба — пишите. По поводу маслЯнного фильтра — вставлять до щелчка, (извините, что отвечаю с опозданием) сам ставил чуть не так: вставил в крышку и чуть повернул, что бы не слетел, затем завернул в стакан. Сомнения, что делаю как-то не так, были. Но предыдущий фильтр и снялся так же легко, без щелчков, только последовательность обратная. И проехал на этом фильтре месяца 3-4, до известных событий. Диагностику проводил на не заведенном двигателе, ошибки к датам не привязаны, когда они произошли — мне не ясно. Последовательность ошибок — как выдала программа. Вообщем, буду рад любому совету и мнению, как всегда. Спасибо.
-
жан
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3354
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
- Реальное имя: Евгений
- Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 174 раза
- Поблагодарили: 811 раз
- Возраст: 76
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
жан » 18 фев 2015, 11:28
Андрей. диагностику сам делал?
Созвонись с ОД, объясни ситуацию, обязательно скажи, что ими проводились работы по замене клапана и вот результат….
Я думаю, они обязательно должны отреагировать, если нет то скажи что будешь жаловаться на них выше, в Московское представительство.
Желаю успехов.
Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).
-
vikozr
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3008
- Зарегистрирован: 30 июн 2010, 15:14
- Реальное имя: Виктор
- Машина: C3 Picasso, 2010, 115 л.с. МКПП, confort
- Откуда: Озёрск
- Благодарил (а): 208 раз
- Поблагодарили: 222 раза
- Возраст: 61
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
vikozr » 18 фев 2015, 11:50
жан писал(а):Андрей. диагностику сам делал?
Созвонись с ОД, объясни ситуацию, обязательно скажи, что ими проводились работы по замене клапана и вот результат….
Я думаю, они обязательно должны отреагировать, если нет то скажи что будешь жаловаться на них выше, в Московское представительство.
Желаю успехов.
Я так считаю, что надо в московское представительсто пожаловаться , а потом и ОД звонить.
-
darlingg
- Проба пера
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 08 мар 2014, 11:28
- Реальное имя: Андрей
- Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
- Откуда: Снежинск
- Поблагодарили: 4 раза
- Возраст: 57
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
darlingg » 13 мар 2015, 10:44
Всем доброго время суток. Возможность «выйти в эфир» появилась только сейчас, спешу рассказать конец истории. Увы, все банально. Заменил эл. клапан и низкое давление перестало быть низким. Проблема устранена. Старый клапан выглядит прекрасно, хоть сейчас на продажу. Сеточка в масляном насосе очень мелкая, оказывается, но в идеальном состоянии. Спасибо всем, кто проявил участие советом, предложениями и просто посочувствовал. Всех благ вам и вашим авто — автомобильному символу Франции!!!
-
zoran
- Главный по тарелочкам
- Сообщения: 2022
- Зарегистрирован: 27 янв 2014, 00:42
- Реальное имя: Павел
- Машина: C3 picasso, 2013, РКПП Exclusive
- Откуда: С-Пб
- Благодарил (а): 366 раз
- Поблагодарили: 124 раза
- Возраст: 49
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
zoran » 02 сен 2015, 11:12
Давеча на трассе, нажал на газ до отказа, мотор раскрутился, машина пошла набирать скорость и тут передумал обгонять, газ бросил, машина клюнула носом и мигнуло предупреждение «Стоп, низкое давление масла», после чего сразу погасло и больше не загоралось.
Это нормально для такой ситуации или может надо что проверить? Уровень например, но датчик уровня не загорался…
-
жан
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3354
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
- Реальное имя: Евгений
- Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 174 раза
- Поблагодарили: 811 раз
- Возраст: 76
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
жан » 02 сен 2015, 11:47
zoran писал(а): Давеча на трассе, нажал на газ до отказа, мотор раскрутился, машина пошла набирать скорость и тут передумал обгонять, газ бросил, машина клюнула носом и мигнуло предупреждение «Стоп, низкое давление масла», после чего сразу погасло и больше не загоралось.
Это нормально для такой ситуации или может надо что проверить? Уровень например, но датчик уровня не загорался…
Павел, это нормально для низкого уровня масла ( вблизи минимума), на больших оборотах масло не успевает стекать в поддон.
Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).
Вернуться в «Двигатель, трансмиссия, топливная система»
Перейти
- Автомобиль
- ↳ FAQ
- ↳ Обслуживание, эксплуатация, ремонт
- ↳ Техническое обслуживание (ТО)
- ↳ Двигатель, трансмиссия, топливная система
- ↳ Рулевое управление, подвеска, ходовая
- ↳ Тормозная система
- ↳ Кузов и стекла
- ↳ Салон автомобиля
- ↳ Климат-контроль
- ↳ Электрика, электроника, свет
- ↳ Дополнительное оборудование и аксессуары
- ↳ Защита от угона
- ↳ Шины и диски
- ↳ Тюнинг и стайлинг
- ↳ Очумелые ручки
- Общие форумы
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Статьи
- ↳ Отзывы
- ↳ Конкуренты
- ↳ Салоны и сервисы
- ↳ Дилеры Москва
- ↳ Дилеры Санкт-Петербург
- ↳ Дилеры в регионах
- ↳ Неофициальные салоны и сервисы
- ↳ Страхование и кредитование
- ↳ ДТП, Угоны, Порча имущества
- ↳ ГИБДД, ПДД, АвтоПраво
- ↳ Вождение и дороги
- ↳ Горюче-смазочные материалы
- ↳ Автокосметика и автохимия
- ↳ Запчасти, магазины
- C3 Aircross
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Отзывы
- ↳ Обслуживание, эксплуатация, ремонт
- ↳ Шины и диски
- ↳ Дополнительное оборудование и акссесуары
- Клуб
- ↳ Знакомимся
- ↳ Поздравления
- ↳ Закупки
- ↳ Помощь
- Куплю/продам
- ↳ Автомобили
- ↳ Запчасти и аксессуары
- ↳ Шины и диски
- ↳ Другое
- Оффтопик
- ↳ Автомир
- ↳ Новости автомира
- ↳ Аудио и видео
- ↳ Компьютеры и электроника
- ↳ Спорт
- ↳ Юмор
- ↳ Новости
- Сайт
Комментарии к теме Убрать ошибку p15a8 на Peugeot 2008
Вон оно что) спасибо огромное за инфу! давно ищу этот дотошный стук. всё уже перебрал, осталось тяги рулевые перебрать, грешил на них)
Салливан
Здравствуйте. Подскажите, камри 94г 4s, с похолоданием до нуля и ниже начались проблемы с заводом мотора, сейчас вообще не заводится, если отогреть в боксе то с пол оборота заводится, но стоит постоять на улице заглушенным минут 20 то уже не заведешь. Топливный насос и фильтр новые поставили. Что это может быть?
Xola
а если не включается только дальний свет, какое реле необходимо смотреть?
Sidonia
на 12:32 масло что- ли из коробки побежало?
Ladon
Поставил на калину пыльники с номером 2110, получается то же самое что и 2108.
Рамсин Джамби
Спасибо за труд!
Keenan
Чувствую что мне тоже придется ПИЛЯТЬ!!!???
Adler
где сий прибор приобрести
Маруся
Что это за ДВС???
Хаим
Реально помог?
Альбек
Сделай, пожалуста, обзор vw ahl 1.6. ну или что то схожее с 8ю клапанами(движок весь аллюминивый)
Маркс
Я меняю поднимаю машину и рулём туда суда и всё проблем нету тагже старое выделяю
Хаха
Здравствуйте у меня гольф 4 турбо дизель не показывает температуру это может быть датчик или термостат?
Альмир
Здравствуйте,ниссан примьера 1.6 i при холодной мерял на двигателе сопротивление при 0 градусах на улице, показало 2,4 кл.ома,при нагретой на 80-90 градусах 240 ом,это нормально? Суть в том что на холодную свечи заливает,я вынимаю предохранитель насоса,включаю зажигание и втыкаю назад предохранитель и тогда заводится,обороты не много плавают от 800 до 1200,отключил датчик температуры обороты стали ровные,вот на него грешу,без датчика на холодную не пробовал заводить,боялся что снова свечи зальёт но попробую как больше времени будет а то надо потом свечи выкручивать.Как то пробовал просто включить зажигание на холодную,после срабатывает насосик,через 3-5 сек он отключается,я откручиваю свечи и они уже мокрые,на прогретый двигатель всё хорошо работает не считая плавания оборотов 800-1200 и расход на сотню 10-12л по городу.
Азат
Привет! Откуда у тебя управление печкой, в штате другие крутилки
Бехзод
миха какой расход топлива ответь пожалуйста
Борисов-Лейкин Ислам
у меня на мазде демио появился звуг при опредиленых оборотах 1500-1700 выши пропадает звук будто жилезо вибрирует ездил матаристам говарят матор нормально работае хадовка нормальная!!!что делать? может у кого было такое?
Morris
Всё четко, только нужно было её солидолом забить…
Клыбин Афон
Можна заснуть!
Rooney
Недостаточно смены только масленного фильтра? Надо также сменить воздушный фильтр?
Горка
Спасибо оч конструктивно! Хотел поставить резину с лучшим зацепом чем есть. Понял, не стоит.
Оставить комментарий
Расшифровка ошибок бортового компьютера на Пежо 308
На автомобиле Пежо 308 ошибки бортового компьютера печатаются по-английски. Когда включают зажигание, дисплей БК показывает сообщение, а через две секунды включается аварийка. Проблема в том, что прочесть все слова можно и не успеть… Проще будет узнать ошибку, запоминая первые, то есть заглавные буквы. Ниже приводится перевод.
Где искать сообщение: смотрим пример на видео.
Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера
Разъём OBD в 308-х легковушках находится под пепельницей. Или под заглушкой, которую нужно демонтировать (см. фото).
Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Значит, подключаем адаптер, включаем зажигание и считываем сообщение… Но ошибка через OBD выводится в виде цифр.
Софт универсальный и специальный
Универсальный софт способен на многое:
- Считывать параметры с минимальным лагом;
- Читатькоды ошибок;
- Удалять ошибки.
Специальный софт, вдобавок к прочему, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:
- Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
- PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).
Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308
Штатный компьютер на Пежо 308 все ошибки выводит в виде слов.
Что-то испортилось в датчиках/блоке ЭБУ…
Большинство «типичных фраз» перечислено ниже.
Поломки и неисправности
Слово fault значит «неисправна». К фразе Battery charge прибавляем fault и получаем «невозможность зарядить АКБ». Дальше, Engine oil – это моторное масло. Сообщения level too low либо level warning говорят об утечке. Также ниже метки MIN может находиться уровень тосола – Cooling circuit level.
Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. Есть ещё два сообщения:
- temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
- pressure too low – недостаточное давление.
К жидкости DOT они не относятся.
В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.
Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.
В одно слово
Не всегда нужно читать сообщение целиком. Иногда достаточно знать первое слово, чтобы сделать необходимые выводы:
- Child – все блокировки от детей были включены;
- Economy – задействован режим ECO;
- Brakepads – замените тормозные колодки!
- Ice – прогноз появления гололёда;
- Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
- Handbrake – ручник включён;
- LowFuel – нет топлива;
- Puncture – шина лопнула;
- PLIPbattery – разряжена батарейка в пульте;
- Overspeed – не превышайте скорость!
- Under-inflation – шины следует подкачать;
- PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).
«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.
Ещё шесть поломок
К словам ABS, Airbag, EOBD (это OBD), ESP можно добавить слово faulty или fault. И получим неисправность одной из систем. Кстати, Automatic gearbox – это коробка-автомат, а Antipollution system – система очистки выхлопа.
Пример: «Antipollution system faulty» – не действует система очистки в выпускном коллекторе.
Цифровые коды
Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.
- Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
- P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
- P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
- P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
- P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
- P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
- P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).
Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:
- P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
- P0117 – P0119 – ДТОЖ.
- P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
- P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
- P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
- P0215 – отказ главного реле.
- P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
- P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
- P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
- P0325 – P0328 – ДД.
- P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
- P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
- P0462 – P0464 – ДУТ.
- P0501 – датчик скорости.
- P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
- P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
- P3010 – заслонка блокирована.
Источник
Ошибки бортового компьютера на Peugeot (Пежо) 308
Все ошибки бортового компьютера Peugeot 308 отображаются на английском. Ошибки отображаются при включении зажигания, сообщение отображается на дисплее бортового компьютера, а через 2 секунды включается аварийный сигнал.
Не всегда можно успеть прочитать сообщение.
На моем Пежо отсутствует бортовой компьютер – что делать?
При появлении какой-либо ошибки на экране приборной панели вам потребуется провести компьютерную диагностику автомобиля (OBD). Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Ошибка на компьютере выводится в виде цифр.
Чтение ошибок – какой софт подойдет
Софт делится на два типа: универсальный и специальный.
Универсальный софт способен на основные задачи:
- считывать параметры с минимальным лагом;
- читать коды ошибок;
- удалять ошибки.
Специальный софт, кроме основных задач, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:
- Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
- PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).
Цифровые коды
- Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр находится ближе к КПП.
- P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
- P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
- P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
- P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
- P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
- P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).
Наиболее частые ошибки:
- P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
- P0117 – P0119 – ДТОЖ.
- P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
- P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
- P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
- P0215 – отказ главного реле.
- P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
- P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
- P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
- P0325 – P0328 – ДД.
- P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
- P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
- P0462 – P0464 – ДУТ.
- P0501 – датчик скорости.
- P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
- P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
- P3010 – заслонка блокирована.
Текстовые ошибки Пежо 308:
-
- ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы;
- (ABS)Airbag fault — Ошибка Airbag подушек безопасности
- Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа
- Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна
- Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП
- Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
- Battery charge fault — Зарядка батареи
- Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
- Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
- Brake pads worn — Износ тормозных колодок
- Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа
- Child safety status — Включена блокировка от детей
- Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей
- Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
- Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
- Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
- Economy mode active — Экономичный режим
- Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
- Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
- Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
- Engine temperature too high — Высокая температура двигателя
- EOBD fault — Неисправность системы контроля
- ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля(ESP)
- Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса
- Handbrake on — Включен ручной тормоз
- Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.
- Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания
- Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света
- Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь
- Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
- Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости
- Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе
- Oil pressure — Давление масла
- Overspeed warning — Превышение скорости
- Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена
- PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра
- Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
- Puncture warning — Повреждение шины
- Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
- Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа
- Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине
- Under — inflation warning — Падение давления в шине
Описание ошибок и их решение
-
- ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS - Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке. - Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто. - Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008. - Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
- ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
- Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
- Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора. - Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок. - Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок. - Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится. - Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам. - Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение - Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости. - Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.Так же может быть неисправен датчик уровня. - Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости
Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер - Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка)
Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров. - Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей)
Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером. - Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности. - Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Пристегните ремень безопасности. - Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI. - Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6. - Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе. - Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата. - ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером. - Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя - Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении. - Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет» - Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует заправить автомобиль.
На более современных моделях автомобилей Peugeut ошибки выводятся на дисплей уже на русском языке.
Источник
- Назад
- 1
- 2
- Далее
- Страница 1 из 2
Рекомендуемые сообщения
-
- Поделиться
Добрый день.
Появилась ошибка P15A0 «слишком высокое давление масла в механическом режиме». Чек не горит. Машина Пежо Партнёр Типи 2012г 1,6л 120лс 83000км.
Поиском по высокому давлению ничего найти не удалось. Если такая тема уже обсуждалась, прошу послать в правильном направлении.
Собственно, мне после диагностики (не ОД) сразу же предложили заменить клапан (я так понимаю, что редукционный). Удовольствие примерно на 14000 вместе с работой.
Вопросы:
1) Подлежит ли клапан ремонту?
2) Может ли тупо врать датчик давления? Можно ли без съёма клапана измерить давление?
3) Можно ли так ездить и чем это чревато?
Заранее признателен.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
@Glob,
Клапан можно попробовать промыть — результат 50 на 50.
Давление замерить можно. Датчик врёт очень редко.
-
shlec
-
1
Ссылка на комментарий
- 8 месяцев спустя…
-
- Поделиться
Апну. Проблема та же, давление 5369 мбар. Вопрос — это клапан в маслонасосе? Чтоб его почистить надо скидывать поддон? Сопутствующая ошибка P0013 — ошибка управления электромагнитным клапаном регулировать фаз газораспрежеления выпускного распредвала. Давление 5648 мбар. С чего начать?
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
@Glob,Менять клапан в маслонасосе. Можно попытаться чистить, но цена эксперимента высока( снять — поставить поддон, маслонасос, да и подключение его на внешней стороне двигателя геморное). Работа будет стоить недешево. Рекомендую клапан менять.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Менять клапан в маслонасосе.
@As1357, тебе тоже.
-
shlec
-
1
Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге…
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
@Glob,Менять клапан в маслонасосе. Можно попытаться чистить, но цена эксперимента высока( снять — поставить поддон, маслонасос, да и подключение его на внешней стороне двигателя геморное). Работа будет стоить недешево. Рекомендую клапан менять.
Проблема может проявиться из-за масла? Машиной владею не долго, предыдущий хозяин лил неизвестно что. Я первый раз залил тотал 5w30 проблемы небыло. 1400 км назад залил 0w30 и вот появилась проблема… И на мой взгляд за 1,5 тыс км масло ну слишком тёмное.
Спасибо
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
По моему масло это тоже в допуске. (лень смотреть) поэтому — клапан.
Черное — это ни чем.
Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге…
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Проблема может проявиться из-за масла?
Теоретически — да. Но если она уже появилась, то сменой масла ее уже не исправить. Меняй клапан.
И за что вы все так любите этот Тотал? Я бы его в жизни не залил. Но это уже другая тема.
Изменено 16 февраля, 2018 пользователем shlec
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Теоретически — да. Но если она уже появилась, то сменой масла ее уже не исправить. Меняй клапан.
И за что вы все так любите этот Тотал? Я бы его в жизни не залил. Но это уже другая тема.
А какое лить? Вроде как допуск LL-01 нам нельзя из-за катализатора, а LL-04 очень дорого
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
И за что вы все так любите этот Тотал? Я бы его в жизни не залил. Но это уже другая тема.
Алексею-Маусу скажи.. Он на нем уже 150 тыс бес проблем проехал на своем чипованном ткрбаке.
Но да — это другая тема…
@As1357, выбирай.
Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге…
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
А какое лить? Вроде как допуск LL-01 нам нельзя из-за катализатора
Уже больше 50 000 ( четвертый год) плюю на все допуски и ничего не происходит. Сначала узнай, что эти допуски обозначают.
@Бес,Мауса уже обсуждали- у него много трассы, да и чип только в плюс — мотор холоднее.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Уже больше 50 000 ( четвертый год)
После капремонта?
Бес,Мауса уже обсуждали- у него много трассы, да и чип только в плюс — мотор холоднее.
Ну тогда не надо так однозначно и безаппеляционно:
И за что вы все так любите этот Тотал? Я бы его в жизни не залил.
Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге…
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
@Бес,Ты же знаешь, что НЕ ПОСЛЕ капремонта. Я два года ждал, пока у нас кто-нибудь начнет делать эти моторы, но масло с допусками не лил — ничего не износилось, не поломалось за это время.
Маус — исключение, да и замена у него, по-моему, каждые 5000.
А сколько бедняг, которые лили масло с допуском, и поимели гемор?
Ладно, не будем снова о старом.
Изменено 16 февраля, 2018 пользователем shlec
Ссылка на комментарий
- 2 месяца спустя…
-
- Поделиться
два раза выходила такая ошибка (первый раз 20т.км назад), два раза лил промывку, ошибки нет.
Перед промывкой снял старый масл.фильтр, он съежился и сжался.
чуть позже промою с BG109. новое масло грязнится очень быстро.
датчик давления пока не поставил, но купил.
готов к замене эл.магн.клапана ))
По FAPу (прога) давление в норме и регулируется. Проверю как будет с новым датчиком давления реагировать.
масло 5в30 ECS, менял раз в 12т.км, но последнее время какая то фигня пошла, примерно проедешь 6т.км на масле и выскакивает ошибка измерения уровня.
Сменю масло и все нормально опять. Или масло амно стало? или время?
Citroen C5, 5FN, AT6, 2011
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
новое масло грязнится очень быстро.
Уже писал, где то об этом. Потому что старое оставляет после себя много грязи. Ну, а от чего еще?
выскакивает ошибка измерения уровня
Уровень измеряется только на непрогретом( по моему до 30 градусов) моторе. На горячем — всегда ошибка.
Или масло амно стало? или время?
Оно не стало — оно всегда амно и было. Клапан этим амном забивается и, возможно, не закрывается до конца, поэтому и высокое давление. Хотя ты тут же пишешь:
По FAPу (прога) давление в норме и регулируется.
Если так — то ошибка выскакивать не может, а у тебя она есть. Кому верить ФАПУ?
Изменено 24 апреля, 2018 пользователем shlec
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
я видел грязное место в моем двигателе, вот хочу промыть попробовать. грязи после масла нет, ведь оно какоето время остается прозрачным.
у тебя всегда выскакивает ошибка на приборку об ошибке измерения? на горячем двигателе?
у меня нет. а вот после 6т.км стала выходить, заменю масло и опять ничего не выскакивает.
тотал было и есть отличное масло.
по ФАПу видно как клапан работает. Так же как в диагбоксе, данные то с того же места идут.
А ошибка может выскакивать например из-за того что данные не пришли вовремя.
Изменено 24 апреля, 2018 пользователем pep2007
Citroen C5, 5FN, AT6, 2011
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
я видел грязное место в моем двигателе
Где?
у тебя всегда выскакивает ошибка на приборку об ошибке измерения? на горячем двигателе?
Когда Диаг подключаю на горячую, ошибка всегда. Когда на холодную — нет ошибки. На приборке всегда и на горячую, и на холодную пишет» ойл левел коррект»( на аглицком, канеш).
грязи после масла нет, ведь оно какоето время остается прозрачным.
Тут, кто то, где то писал, что масло светлое, чуть не до 5000 км, потом только чернеть начинает.
Изменено 24 апреля, 2018 пользователем shlec
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
у меня шуба на корпусе где цепь (на стороне которая ближе к колесу), все остальное чистое.
я про ошибку на приборке, не путай ее с той что вечно висит в диагбоксе.
на приборке выходит что то типа «oil level measurement invalid».
а ты про то что грязь от старого масла остается.
у меня промывочное залил светлое, через 40 минут слил чОрное. Но BG109 промою посмотрю как будет.
Помою BG промывку заряжу и посмотрю результат.
Citroen C5, 5FN, AT6, 2011
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
на приборке выходит что то типа «oil level measurement invalid».
У меня на приборке такое писалось, но и в Диаге ошибка была. Но у меня было низкое давление. На приборке просто пишет, что давление неправильное, а в Диаге уже пишет в какую сторону( в большую или меньшую), то есть по номеру ошибки видно.
у меня шуба на корпусе где цепь (на стороне которая ближе к колесу), все остальное чистое.
Можно фото распредвала через заливную горловину?
у меня промывочное залил светлое, через 40 минут слил чОрное.
Залей Крун ойл поли тех( то что 10в-40) покатай тысяч 7-8. Должно весь мотор отмыть, включая маслосъемные и даже канавки под кольца. Пишут у него изумительные моющие свойства.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
покатай тысяч 7-8.
Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге…
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Но у меня было низкое давление
«oil level measurement invalid» — никакое отношение к давлению эта запись не имеет от слова совсем.
все под крышкой чисто, кроме нескольких мест.
такая шуба где цепь.
Изменено 25 апреля, 2018 пользователем pep2007
Citroen C5, 5FN, AT6, 2011
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
@pep2007, Да, провтыкал я с переводом ошибки.
А чего ты тогда в эту тему написал?
По-поводу чистоты мотора: а вот эта шуба, что ты пишешь — это что? Не грязь? Это, как раз, те места, которым пофиг на грязь, с ними ничего не случится. А остальной » наждак» гуляет по всему мотору, по местам трения деталей, но благодаря большому потоку смывается и не остается на остальных деталях, поэтому на вид они, вроде бы как чистые. Просто это масло не оставляет лаковых отложений в моторе, но они не так и страшны. Страшны именно вот такие — коксующиеся отложения — это они » едят» наш мотор.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
@shlec, так я написал в тему все правильно, ты просто уже видимо забыл то что я писал. ))
Citroen C5, 5FN, AT6, 2011
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
у тебя всегда выскакивает ошибка на приборку об ошибке измерения?
Вот в этом месте, что то мы заблудились. Измерения чего?( Можешь уже не отвечать, я все увидел). А тема об высоком давлении масла, вот от этого и отталкивался. Ну да ладно, разобрались.
тотал было и есть отличное масло.
Ну, ты же сам видишь свою шубу и такое утверждаешь! Хорошее масло никаких шуб оставлять после себя НЕ ДОЛЖНО. Просто металл мотора покрытый маслом должен быть — пальцем протер и наблюдаешь абсолютный цвет металла. Вот такое масло называют хорошим. И на таком масле, я уверен, наш мотор в состоянии работать 300+ тыс км.
Изменено 26 апреля, 2018 пользователем shlec
Ссылка на комментарий
- Назад
- 1
- 2
- Далее
- Страница 1 из 2
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
-
max-fantom
- Маршал
- Сообщения: 6148
- Зарегистрирован: 01 фев 2014, 21:24
- Откуда: Москва
- Авто: C4 Sedan Exclusiv+ (THP150 @Stage1 ETuners)
- Пробег: 135 000
- Прошлый авто: Citroen C4 Купе VTi120 МКПП5 2008г.
- :
- Благодарил (а): 1540 раз
- Поблагодарили: 994 раза
Stop. Ошибка давления масла
#31
frog2050 писал(а):А какое есть лучшее решение ?
Найти источник воды в масле. Для меня вообще загадка откуда она там в таком объеме. Чтобы было много воды — надо через холодный ледяной мотор пропустить большой объем горячего влажного воздуха … Я себе слабо представляю такую ситуацию на атмосферном моторе.
-
Technics66
- Маршал
- Сообщения: 7555
- Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366
- Пробег: 140000
- Прошлый авто: Toyota Corolla E120
- :
- Благодарил (а): 171 раз
- Поблагодарили: 1729 раз
Stop. Ошибка давления масла
#32
Сообщение Technics66 » 15 янв 2018, 18:48
max-fantom писал(а):Я себе слабо представляю такую ситуацию на атмосферном моторе.
Я на своём моторе видел эмульсию (влага в масле) зимой после морозов и вполне допускаю что большое количество конденсата может превратится в лёд.
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
-
c4-mgn
- Рядовой
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 15 янв 2018, 11:18
- Откуда: Магитогорск
- Авто: C4 Седан 115 л.с.
- Пробег: 75000
- Поблагодарили: 1 раз
Stop. Ошибка давления масла
#33
Сообщение c4-mgn » 15 янв 2018, 20:39
frog2050 писал(а):А какое есть лучшее решение ?
Каждую неделю менять масло с тройной промывкой ?
кстати о промывке!
Завтра собираюсь отбуксировать машину в сервис для замены масла, ибо срок уже давно подошел. Обязательно ли делать промывку перед заменой?
-
underf00nd
- Маршал
- Сообщения: 3383
- Зарегистрирован: 11 июл 2014, 13:47
- Откуда: Гатчина — Санкт-Петербург
- Авто: Джек Восьмёркин — Американец
- Пробег: ———
- Прошлый авто: C4 VTi 115
- :
- Благодарил (а): 1042 раза
- Поблагодарили: 1047 раз
- Контактная информация:
Stop. Ошибка давления масла
#34
Сообщение underf00nd » 15 янв 2018, 21:03
c4-mgn писал(а): ибо срок уже давно подошел.
т.е. масло всё-таки старое?
Какое-то масло 5W-40, Shell ГПН 95+
—-
«Но в наших венах кипит
Небо славян.»
-
dol
- Старший лейтенант
- Сообщения: 471
- Зарегистрирован: 09 дек 2013, 19:08
- Откуда: Подмосковье
- Авто: ХОЧУ Citroen C4 Sedan перламутр
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 42 раза
Stop. Ошибка давления масла
#35
Сообщение dol » 15 янв 2018, 21:18
На карбюраторных а/м специально делали возможность сезонной смены забора воздуха.
Зимой подводится тёплый, чтобы не обмерзали диффузоры, а на современных ставят подогрев картерных газов, чтобы не перемерзал отвод.
Каждый выбирает для себя…
-
underf00nd
- Маршал
- Сообщения: 3383
- Зарегистрирован: 11 июл 2014, 13:47
- Откуда: Гатчина — Санкт-Петербург
- Авто: Джек Восьмёркин — Американец
- Пробег: ———
- Прошлый авто: C4 VTi 115
- :
- Благодарил (а): 1042 раза
- Поблагодарили: 1047 раз
- Контактная информация:
Stop. Ошибка давления масла
#36
Сообщение underf00nd » 15 янв 2018, 21:21
dol писал(а):подогрев картерных газов
который содержит дофига паров воды, а дрыг еще холодный.
Какое-то масло 5W-40, Shell ГПН 95+
—-
«Но в наших венах кипит
Небо славян.»
-
c4-mgn
- Рядовой
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 15 янв 2018, 11:18
- Откуда: Магитогорск
- Авто: C4 Седан 115 л.с.
- Пробег: 75000
- Поблагодарили: 1 раз
Stop. Ошибка давления масла
#37
Сообщение c4-mgn » 15 янв 2018, 21:31
underf00nd писал(а):т.е. масло всё-таки старое?
да, интервал замены подошел еще пару тыс км назад. но авто на газу работает, поэтому масло не засерается так, как на бензине…
я где-то читал, что присадки в масле ТОТАЛ сильно гигроскопичны и очень хорошо набирают влагу.
-
Travmatolog
- Младший лейтенант
- Сообщения: 376
- Зарегистрирован: 02 фев 2016, 20:34
- Откуда: Москва
- Авто: Ситроен C4 и Пежо 408
- Пробег: 60000
- Прошлый авто: Пежо 407
- :
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 68 раз
Stop. Ошибка давления масла
#38
Сообщение Travmatolog » 15 янв 2018, 21:42
c4-mgn писал(а):
underf00nd писал(а):т.е. масло всё-таки старое?
да, интервал замены подошел еще пару тыс км назад. но авто на газу работает, поэтому масло не засерается так, как на бензине…
я где-то читал, что присадки в масле ТОТАЛ сильно гигроскопичны и очень хорошо набирают влагу.
Да, а в газе всегда присутствует конденсат, который, не знаю как сейчас, но на карбюраторной машине у меня была такая на газу, приходилось периодически сливать его из редуктора. Не исключено, что он попадает и в масло.
-
c4-mgn
- Рядовой
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 15 янв 2018, 11:18
- Откуда: Магитогорск
- Авто: C4 Седан 115 л.с.
- Пробег: 75000
- Поблагодарили: 1 раз
Stop. Ошибка давления масла
#39
Сообщение c4-mgn » 16 янв 2018, 09:17
Travmatolog писал(а):Да, а в газе всегда присутствует конденсат, который, не знаю как сейчас, но на карбюраторной машине у меня была такая на газу, приходилось периодически сливать его из редуктора. Не исключено, что он попадает и в масло.
на современном оборудовании это вряд ли происходит
-
klim86
- Ефрейтор
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 24 ноя 2017, 05:22
- Откуда: Ханты-Мансийск
- Авто: Citroen C4 B7
- Пробег: 150000
- Прошлый авто: ВАЗ 2114
- Поблагодарили: 1 раз
Stop. Ошибка давления масла
#40
Сообщение klim86 » 11 фев 2018, 12:23
Приветствую. Подскажите кто чем может, загорелась ошибка давления масла p15a1, p15a3. Стоит на холостых ошибка не горит, только даю газу загорается. При движении все нормально, но только стоит сбросить газ сразу горит масло. Заглушил авто, скинул все ошибки постояла минут 30, затем завел все ок, проехал около километра и опять та же беда.
Какое должно быть давление масла в моторе EP6?
Куда копать?
На ходу
На холостых
-
klim86
- Ефрейтор
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 24 ноя 2017, 05:22
- Откуда: Ханты-Мансийск
- Авто: Citroen C4 B7
- Пробег: 150000
- Прошлый авто: ВАЗ 2114
- Поблагодарили: 1 раз
Stop. Ошибка давления масла
#41
Сообщение klim86 » 12 фев 2018, 10:18
Сегодня все таки решил поехать на авто. До работы добрался без всяких приключений. Может все таки глюк какой был? Купил новый масленый фильтр буду менять на всякий.
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13369
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1356 раз
- Поблагодарили: 1891 раз
Stop. Ошибка давления масла
#42
Сообщение frog2050 » 12 фев 2018, 11:47
klim86 писал(а):При движении все нормально, но только стоит сбросить газ сразу горит масло.
На холодную, проверьте уровень масла.
Было такое, когда стал подъедать масло двигатель.
Есть Лексия, Бутово.
-
klim86
- Ефрейтор
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 24 ноя 2017, 05:22
- Откуда: Ханты-Мансийск
- Авто: Citroen C4 B7
- Пробег: 150000
- Прошлый авто: ВАЗ 2114
- Поблагодарили: 1 раз
Stop. Ошибка давления масла
#43
Сообщение klim86 » 12 фев 2018, 14:29
frog2050 писал(а):
klim86 писал(а):При движении все нормально, но только стоит сбросить газ сразу горит масло.
На холодную, проверьте уровень масла.
Было такое, когда стал подъедать масло двигатель.
Масло менял километров так 700 назад, сейчас поменял фильтр давление падает ниже заданного примерно на 0,2 бара, а до этого падала на 1 бар
-
4yurius
- Старший сержант
- Сообщения: 137
- Зарегистрирован: 03 июл 2016, 15:56
- Откуда: Минск
- Авто: С4 седан 1.6 THP exclusive серый
- Пробег: 104000
- Прошлый авто: Ситроен С5
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 26 раз
Stop. Ошибка давления масла
#44
Сообщение 4yurius » 12 фев 2018, 23:02
klim86
Копайте масляный насос, я понимаю у вас хэтч, а до 13 года у них масляные насосы с проблемами
-
AHTOH57
- Ефрейтор
- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: 23 сен 2014, 13:35
- Откуда: Орeл
- Авто: C4 Sedan 115 Коричнeвый Tendance
- Пробег: 63000
- Прошлый авто: ВАЗ 21102
- Поблагодарили: 1 раз
Stop. Ошибка давления масла
#45
Сообщение AHTOH57 » 29 авг 2019, 22:15
Выскивает переодически на прогретом двигателе данная ошибка, поехал к офицалам, на диагностику. Померерили давление, на холдную 1.2 прогреваетсяя скачет с 0.5 до 1.2 пульсируеще в такт матора, сказали что возможно кроме насоса померли вкладыши коленвала, как токое возможно при пробеге в 60к?
Отправлено спустя 7 минут 5 секунд:
И да, ошибка появлятся только когда едешь в нотяг, ниже холостых
Все коды ошибок Пежо, считанные при помощи компьютера или другими способами, состоят из пяти символов.
Четвертый и пятый знаки указывают на порядковый номер неполадки.
Расшифровка текстовых сообщений
- использование низкокачественного горючего (если ошибка появилась сразу после заправки, таким топливом лучше не заправляться);
- неисправность контроллера температуры хладагента;
- выход из строя или некорректная работа термостата;
- поломка контроллера уровня и температуры моторной жидкости;
- неисправность датчика кислорода.
- регулярное использование низкокачественной моторной жидкости;
- появление осадков и отложений в смазочном материале;
- применение нерабочего масляного фильтра;
- износ проводки или контактов на разъеме питания датчика.
Причин проблемы может быть несколько:
- неисправность самого источника освещения;
- повреждение провода или контакта, подключенного к лампочке;
- расплавление выхода источника света;
- выход из строя предохранительного устройства, отвечающего за работу габаритного освещения или других ламп;
- замыкание проводов.
- сбои в работе системы диагностики;
- использование низкокачественного горючего для заправки;
- перелив топлива – в официальной документации указывается, что заливать полный бак следует не более, чем до второго щелчка пистолета на автозаправочной станции;
- выход из строя каталитического нейтрализатора системы токсичности и отработанных газов в результате замерзания конденсата;
- пропуски зажигания в цилиндрах мотора, появившиеся в результате некорректной работы свечей или катушек;
- снижение уровня моторной жидкости в моторе;
- поломка контроллера положения распределительного вала;
- слабая натяжка цепи газораспределительного механизма на автомобилях с двигателями объемом 1,6 л.
- Осуществляется снятие нижнего дефлектора переднего бампера.
- Ключом ТОРХ Т30 выкручиваются болты, которые крепят корпус модуля.
- Вышедшее из строя реле или термопредохранитель меняется на аналогичную деталь.
- Сборка производится в обратном порядке. После пуска двигателя и включения вентилятора код ошибки должен пропасть.
Если причина проблемы состоит в дроссельной заслонке, то ее необходимо прочистить, но после установки узла потребуется его привязка («обучение»):
- Отрицательная клемма аккумуляторной батареи отключается, после чего подключается обратно.
- Выполняется активация зажигания на 30-50 секунд. Затем система отключается.
- Предыдущий пункт повторяется один раз.
- Затем зажигание опять активируется и пользователь выжимает педаль газа до упора. В таком положении ее следует удерживать на протяжении 20 секунд.
- Система зажигания отключается. Затем она опять активируется и выполняется запуск двигателя.
Описание общих ошибок
Возможные причины неисправности:
- выход из строя одного из датчиков системы;
- плохой контакт контроллера с бортовой сетью;
- попадание грязи или влаги на разъем подключения датчика;
- неисправность управляющего модуля ABS.
Возможные причины проблемы:
- поломка температурного контроллера двигателя;
- неисправность расходомера;
- отсоединение одного из шлангов или потеря герметичности;
- неисправность насосного устройства;
- проблемы в работе системы подачи вторичного воздуха.
Возможные причины неисправности:
- неправильно выставленные фазы газораспределения;
- неисправность трамблера или повреждение контактов на проводах, подключенных к нему;
- повреждение высоковольтных проводов;
- образование нагара на свечах зажигания.
Неисправности двигателя
Неполадки системы газораспределения
Комбинации Р0011 или 0011 указывают на поломку в работе регуляторного элемента фазы газораспределения впускного распредвала.
Если считать коды сканером и устройство покажет эту ошибку, то проблему следует искать в распредвале. Неисправность заключается в положении последнего. Блок управления сообщает о слишком позднем угле открывания клапанов.
Для устранения проблемы нужно выполнить следующие действия:
- произвести замену клапанного устройства регулировки фаз либо поменять элементы местами с выпуском и впуском;
- произвести диагностику уровня и качества моторной жидкости;
- выполнить проверку растяжения цепи газораспределительного механизма с применением специальных кондукторов;
- произвести визуальную диагностику выработки на постелях распредвалов.
Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала.
При ошибках Р0014 или 0014 возможные причины проблемы:
- поломка или сбои в работе электрического клапана регулировки фаз;
- недостаток моторной жидкости в силовом агрегате, нужно проверить уровень смазочного материала;
- растяжение цепи газораспределительного механизма;
- выработка на постеле распределительного вала.
Неполадки, связанные с топливовоздушной смесью
Возможные причины такой проблемы:
- ошибки, допущенные при регулировке топливной системы для увеличения мощности силового агрегата или снижения расхода горючего;
- неисправность форсунок, которые подают слишком большой объем горючего;
- засорение воздушного фильтрующего устройства;
- неисправность в работе воздушной заслонки;
- поломка регулятора давления горючего;
- неисправность расходомера;
- сбои в работе системы экономайзера;
- поломка системы улавливания паров горючего.
Неисправности датчиков
- выходной параметр напряжения контроллера выходит за пределы допустимых показаний на входе микропроцессорного модуля;
- повреждение или поломка вакуумного патрубка на контроллере, шланг мог перекрутиться;
- плохой контакт проводки или близкое расположение кабеля с генератором либо другими источниками помех;
- застрявание регулятора в одном положении;
- неисправности в функционировании топливной системы либо поршневой группы.
- неисправность стоповых сигналов (требуется проверка датчика тормоза, расположенного на педали);
- поломка в работе системы управления впускным коллектором, устройство застряло в открытом положении.
Возможные причины проблемы:
- выход из строя самого контроллера, расположенного на педали;
- повреждение проводки или износ изоляционного слоя на кабеле;
- повреждение контактных элементов на разъеме;
- попадание грязи или влаги на контакты, расположенные в колодке.
При появлении ошибки 1755 нужно проверить следующие элементы:
- работу самого датчика, в случае поломки устройство меняется на новое;
- подключение контроллера к электросети автомобиля;
- целостность проводов;
- наличие загрязнений или влаги на колодке подключения устройства;
- сенсорный элемент контроллера.
Причина проблемы может заключаться в недостаточном турбонаддуве, а это, в свою очередь, происходит в результате следующих факторов:
- отсутствие герметичности или ее нарушение в работе вакуумного контура;
- нарушение питания электромагнитного клапана;
- заедание одного из конструктивных элементов внутри компрессорного устройства;
- неисправность штока, которая привела к нарушению его хода.
Неисправности электрики и электроники
Возможные причины, которые привели к появлению этой ошибки:
- Импульсы, улавливающиеся микропроцессорным модулем от других контроллеров и регуляторов. Сам MAF сенсор может быть исправен.
- Расположение датчика. Если контроллер или провода его подключения находятся рядом с высоковольтными кабелями, элементами системы зажигания или генераторным устройством, это приведет к нарушению сигнала.
- Наличие трещин и других физических повреждений на корпусе воздушного фильтрующего устройства или воздухозаборника. Возможно, хомуты на патрубках подачи воздуха перед расходомером затянуты некачественно.
Возможные причины проблемы:
- поломка вентилирующего устройства или сбои в его работе;
- повреждение провода, по которому подключен узел к бортовой сети автомобиля;
- окисление контактных элементов на колодке с проводом, питающим устройство;
- попадание влаги на контакты разъема;
- неисправность блока управления двигателем.
Возможные причины проблемы:
- выкипание электролита из банок аккумуляторной батареи;
- разряд АКБ в результате повреждения корпуса;
- естественный износ батареи;
- неисправность генераторной установки;
- использование электрооборудования в автомобиле, не соответствующего характеристикам бортовой сети.
- неисправность электроцепи испарительного устройства воздушного кондиционера;
- поломка или некорректная работа реле исполнительных узлов;
- залипание реле отбора мощности в одном из положений.
Возможные причины проблемы:
- неисправность генераторной установки (щетки, роторный механизм, реле регулятор напряжения или другие конструктивные компоненты);
- плохое подключение генератора к бортовой сети автомобиля;
- неисправность аккумуляторной батареи – естественный износ или механическое повреждение;
- неисправность цифрового интерфейса CAN;
- программная неполадка блока управления двигателем;
- сбой данных при работе приборной панели.
Возможные причины проблемы:
- неисправность блока управления центральным замком;
- плохой контакт замков, установленных в дверях, с управляющим модулем;
- повреждение провода, питающего блок управления;
- неисправность замков, расположенных в дверях;
- проблемы в работе микропроцессорного модуля.
- выход из строя модуля управления иммобилайзером;
- неисправность электронного ключа или разряд батарейки, установленной в нем;
- установка противоугонной системы, которая привела к конфликту модуля управления сигнализацией со штатным блокиратором двигателя;
- установка дополнительного электрооборудования рядом с иммобилайзером, которое во время работы излучает сигналы, заглушающие блокиратор;
- неисправность антенного модуля блока управления «иммо».
Неисправности лямбда-зонда
Неисправности трансмиссии
- несоответствие передач в трансмиссии (возможно некачественное подключение селектора или использование отработавшего свой срок службы трансмиссионного масла);
- повреждение электролинии питания системы круиз-контроля.
Возможные причины неисправности:
- трансмиссионный агрегат перешел в аварийный режим функционирования;
- плохая связь с CAN-шиной автомобиля, следует проверить работу блока управления двигателем;
- выход из строя датчика коробки передач или его плохой контакт с электросетью;
- использование низкокачественного трансмиссионного масла или смазочный материал отработал свой ресурс эксплуатации.
Описание двузначных кодов самодиагностики
- поломка датчика массового расхода воздуха или повреждение его проводки;
- неисправность контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе или повреждение его кабеля питания;
- поломка потенциометра дроссельной заслонки либо повреждение провода.
Наиболее точные результаты при диагностировании ошибки можно получить, если тестировать транспортное средство марки Peugeot с помощью компьютера.
Канал «Станислав: About PEUGEOT 605» в своем видеоролике рассказал о нюансах проведения самодиагностики и удаления ошибок из памяти блока управления авто.
Канал «tokariff» в своем видеоролике показал, как можно самостоятельно удалить предупреждающие надписи с приборной панели автомобиле Peugeot.