На чтение 5 мин Просмотров 1.4к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2700
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2700
- Диагностика и решение проблем
- Тестирование проводки
- Проверка жидкости ATF
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2700 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик фрикционного элемента трансмиссии «A»». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Friction Element «A» Apply Time Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2700
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P2700 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Проблема с фрикционным элементом трансмиссии в большей степени относится к автоматическим коробкам передач. Симптомы и причины могут значительно различаться в зависимости от многих факторов. Но важно учитывать общее состояние АКП, а также жидкости для автоматической коробки передач (ATF).
Когда модуль управления трансмиссии активирует код P2700, он также отслеживает и настраивает другие датчики и системы, чтобы обеспечить правильную самодиагностику. Поэтому необходимо решить эту проблему, прежде чем она станет причиной дальнейших потенциальных проблем.
Это может быть внутренняя электрическая неисправность, например, короткое замыкание, обрыв или проникновение воды.
Буква «A» в данном случае может обозначать несколько различных возможных вариантов. Проблема может быть с определенной цепью или проводом. Также это может быть конкретный элемент трения в трансмиссии.
Из-за большого различия в причине ошибки, лучше обратиться к руководству по обслуживанию, чтобы узнать о конкретных местах, различиях и других подобных характеристиках.
Код P2700 регистрируется контроллером PCM или TCM, когда внутренний фрикционный элемент «A» трансмиссии имеет несоответствие диапазона рабочих характеристик. При сохранении данной ошибки скорее всего, загорится индикаторная лампа неисправности (MIL). Некоторым автомобилям может потребоваться несколько циклов отказа для включения контрольной лампы MIL.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2700 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Пробуксовка трансмиссии.
- Неустойчивое переключения передач.
- Жесткое переключение передач или проскальзывание трансмиссии.
- Аномальные переключения передач трансмиссии.
- Низкий крутящий момент.
- Ненормальная выходная мощность.
- Утечка жидкости ATF.
Степень серьезности ошибки P2700 достаточно высокая, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Поскольку длительное игнорирование проблемы может привести к более масштабному и дорогостоящему ремонту. Со временем производительность автомобиля может снизиться настолько, что им просто невозможно будет управлять.
Причины возникновения ошибки
Код P2700 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Изношенный внутренний фрикционный элемент.
- Возможно короткое замыкание или обрыв проводки.
- Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
- Проблема, вызывающая неравномерную скорость вращения, например, низкое давление в шинах или заедание тормоза.
- Разные размеры шин.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2700
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2700:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Проверка проводки и устранение найденных неисправностей.
- Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка либо замена PCM или TCM.
Диагностика и решение проблем
Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема P2700 уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Следующим шагом нужно визуально осмотреть разъемы и проводку идущие на коробку передач. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.
Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.
С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P2700. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TFT и связанные с ним схемы.
Тестирование проводки
При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрические разъемы. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов.
Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.
Проверка жидкости ATF
Очень важно соответствующим образом выполнять основные процедуры технического обслуживания. Жидкость ATF должна быть чистой, не иметь мусора, чтобы избежать подобных неисправностей в будущем.
Если вы не помните, когда трансмиссия обслуживалась, рекомендуется выполнить замену жидкости и фильтра. Возможно, в старом масле есть частицы мусора, которые застряли внутри.
При проведении обслуживания, убедитесь, что вы используете масло ATF, подходящее для вашей конкретной марки и модели.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2700 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6)
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge
- Ford (Форд Фокус)
- GMC
- Honda
- Toyota (Тойота Рав4)
- Volkswagen
С кодом неисправности Р2700 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0327, P07A2, P2701, P2702, P2703, P2704, P2705, P273A, P273B.
Видео
Описание P2700 ошибки автомобиля Audi. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Фрикционный элемент A КПП, время применения — диапазон/функционирование
На английском языке:
Transmission Friction Element «A» Apply Time Range/Performance
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Модератор: Шурпа_Коробкин
-
174174
- Посетитель
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн май 23, 2016 6:45 pm
Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6
#1 Сообщение 174174 » Пн май 23, 2016 6:56 pm
Имеется авто: Ауди А6 С6 2006. АКПП 6HP19. Полный привод.
При резком ускорении обороты поднимаются, но авто практически стоит на месте. Коробка переходит в аварийный режим (как с места, так и в движении).
Если плавно ездить, то всё ок (переключает до 6 передачи нормально). С 3-2 и 2-1 легкий толчок (мягкий).
При езде назад, если есть нагрузка (горка или бордюр), вылетает задняя скорость на нейтраль.
Заглушил-завел — все ок.
- 6 Найдены неисправности:
001840 — Контроль передачи/передаточного отношения
P0730 — 005 — неправил.передаточное отношение — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110101
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 255
Стоп-кадр:
Об/мин: 5024 /min
Об/мин: 4704 /min
Об/мин: 1248 /min
(нет узла): 5.0
(нет узла): 93.0
Температура: 59.0°C
Уг.Дрос.Засл: 45.5°
009988 — Муфта «E»
P2704 — 000 — недостоверность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 12
Индекс забывания: 255
009984 — Муфта «A»
P2700 — 000 — недостоверность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 255
001840 — Контроль передачи/передаточного отношения
P0730 — 006 — неправил.передаточное отношение — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110101
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 255
Стоп-кадр:
Об/мин: 5024 /min
Об/мин: 4704 /min
Об/мин: 1248 /min
(нет узла): 5.0
(нет узла): 93.0
Температура: 59.0°C
Уг.Дрос.Засл: 45.5°
001840 — Контроль передачи/передаточного отношения
P0730 — 007 — неправил.передаточное отношение — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110101
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 255
Стоп-кадр:
Об/мин: 5024 /min
Об/мин: 4704 /min
Об/мин: 1248 /min
(нет узла): 5.0
(нет узла): 93.0
Температура: 59.0°C
Уг.Дрос.Засл: 45.5°
001924 — Контроль переключения передач 4-5
P0784 — 000 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Знаю несколько человек с абсолютно такой же проблемой.
Посоветовали поменять:
1) Комплект соленоидов
2) Сепараторную пластину
3) Гидроаккумуляторы (6шт.)
4) Фильтр, прокладка, масло
и скинуть адаптации.
Может кто что дельное посоветует, буду очень благодарен! Нет желания вкладывать большие средства в серьезный ремонт…решил начать с этого.
Последний раз редактировалось 174174 Ср май 25, 2016 10:17 pm, всего редактировалось 1 раз.
-
km-75
- Агрегатчик
- Сообщения: 338
- Зарегистрирован: Вт окт 08, 2013 11:10 pm
- Откуда: Одинцово
Re: Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6
#2 Сообщение km-75 » Пн май 23, 2016 7:25 pm
первым делом коробку делать
-
174174
- Посетитель
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн май 23, 2016 6:45 pm
Re: Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6
#3 Сообщение 174174 » Пн май 23, 2016 7:52 pm
km-75 писал(а):первым делом коробку делать
Авто планирую продавать, нет желания вкладывать кучу денег….Тем более такие ауди уже не в цене совсем. Думал раз у других при абсолютно такой же проблеме помогла замена соленоидов, может и мне поможет.
-
Kraus
- Настоящий агрегатчик
- Сообщения: 1239
- Зарегистрирован: Вт мар 06, 2012 9:08 pm
- Откуда: Балашиха
- Контактная информация:
Re: Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6
#4 Сообщение Kraus » Пн май 23, 2016 8:01 pm
вы же не хотите просто вкладывать кучу денег… То есть вы готовы выложить просто 35000, даже если соленоиды не помогут?
А еще у других «других» даже замена гидроблока, ремкомплекта втулок, и всего прицепа на 100000руб, не помогла 
, ну это для отрицательной статистики…А то все клиенты, почему-от руководствуются только теми случаями,в которых помогло…
Последний раз редактировалось Kraus Пн май 23, 2016 8:04 pm, всего редактировалось 1 раз.
-
174174
- Посетитель
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн май 23, 2016 6:45 pm
Re: Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6
#5 Сообщение 174174 » Пн май 23, 2016 8:03 pm
Kraus писал(а):вы же не хотите просто вкладывать кучу денег… То есть вы готовы выложить просто 35000, даже если соленоиды не помогут?
Поэтому и создал тему. Еще ничего не покупал. Если нет вероятности большой, что поможет, то и не буду лезть даже в коробку…
-
Kraus
- Настоящий агрегатчик
- Сообщения: 1239
- Зарегистрирован: Вт мар 06, 2012 9:08 pm
- Откуда: Балашиха
- Контактная информация:
Re: Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6
#6 Сообщение Kraus » Пн май 23, 2016 8:05 pm
А кто вам скажет поможет или нет? Только менять пробовать под вашу ответственность..
-
Kraus
- Настоящий агрегатчик
- Сообщения: 1239
- Зарегистрирован: Вт мар 06, 2012 9:08 pm
- Откуда: Балашиха
- Контактная информация:
Re: Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6
#7 Сообщение Kraus » Пн май 23, 2016 8:06 pm
Сомневаюсь что помогут соленоиды, если бы только толчки,то возможно не надолго. А букс…сомневаюсь, но не утверждаю.
-
174174
- Посетитель
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн май 23, 2016 6:45 pm
Re: Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6
#8 Сообщение 174174 » Пн май 23, 2016 8:08 pm
Kraus писал(а):А кто вам скажет поможет или нет? Только менять пробовать под вашу ответственность..
так может заведомо ясно, что не поможет) вот и прошу помощи спецов…Т.к. приезжаешь в сервис и тебе сразу без разбора коробки вангуют ремонт ровно на 150тыс., чем-то же руководствуются)
-
Kraus
- Настоящий агрегатчик
- Сообщения: 1239
- Зарегистрирован: Вт мар 06, 2012 9:08 pm
- Откуда: Балашиха
- Контактная информация:
Re: Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6
#9 Сообщение Kraus » Пн май 23, 2016 8:11 pm
опытом ремонта данной модели. Нет смысла делать чуть чуть и давать гарантию. Меняются все слабые места. Вы же не захотите сделать за 60000 и без гарантии, а ответственность на мастере лежит за всю коробку, а не два соленоида,которые он поменял.
-
jhekson
- Посетитель
- Сообщения: 247
- Возраст: 38
- Зарегистрирован: Вс авг 02, 2015 7:19 pm
- Откуда: Новосиб
- Контактная информация:
Re: Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6
#10 Сообщение jhekson » Пн май 23, 2016 8:17 pm
Продавайте машину так как есть, если не хотите вкладывать, найдется перекуп, который будет пробовать отделаться малой кровью или новый хозяин, который захочет сделать все по уму
⚡Новосибирск⚡
☎ 380-58-53
⚡Красноярск⚡
☎ 254-38-89
⚡Томск⚡
☎ 231-345
⚡Сочи⚡
☎ 238-78-48
⚡Бийск⚡
☎ 8-913-222-0008
Профессионально ремонтируем все виды АКПП, CVT, DSG, POWERSHIFT, PDK, EASYTRONIC, MULTIMODE с гарантией 1 год и без ограничения пробега.
-
ua9mub
- Опытный агрегатчик
- Сообщения: 610
- Зарегистрирован: Сб дек 18, 2010 3:46 pm
- Откуда: Омск
Re: Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6
#11 Сообщение ua9mub » Пн май 23, 2016 8:27 pm
У нас бывало так, клиент приезжает, ему раскладываешь все по полочкам, уже снят поддон в прозрачной таре слитый гудрон, в поддоне как на приисках в Якутии. Клиент такой говорит собирайте я не готов. Хм… ладно давай хоть фильтр новый и литров 5-6 масло освежим. Ну… ладно давайте. Сброс адаптаций. Уезжает, через два три дня звонок, и начинает жевать, как все стало хорошо и машина едет как новая.
ps Конечно это пиздеш, и все мы это понимаем, проблемы этой трансмиссии устраняются только после комплексного ремонта.
Есть новая плита-супер, есть новый насос — вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax — вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
-
Kraus
- Настоящий агрегатчик
- Сообщения: 1239
- Зарегистрирован: Вт мар 06, 2012 9:08 pm
- Откуда: Балашиха
- Контактная информация:
Re: Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6
#12 Сообщение Kraus » Пн май 23, 2016 9:36 pm
Так точно 
-
174174
- Посетитель
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн май 23, 2016 6:45 pm
Re: Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6
#13 Сообщение 174174 » Ср май 25, 2016 12:01 am
О какой поломке может говорить ошибка?
009988 — Муфта «E»
P2704 — 000 — недостоверность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 12
Индекс забывания: 255
-
Kraus
- Настоящий агрегатчик
- Сообщения: 1239
- Зарегистрирован: Вт мар 06, 2012 9:08 pm
- Откуда: Балашиха
- Контактная информация:
Re: Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6
#14 Сообщение Kraus » Ср май 25, 2016 12:37 am
О гидравлической
-
nikola34akp
- Агрегатчик
- Сообщения: 347
- Зарегистрирован: Ср дек 26, 2012 11:06 pm
- Откуда: волгоград
Re: Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6
#15 Сообщение nikola34akp » Ср май 25, 2016 10:13 am
Я людей не понимаю.ездят на Ауди или бмв или мерседесе и думают —вот у меня иномарка она будет ездить и не ломаться.она же иномарка. И вдруг как гром среди ясного неба—коробка сломалась или мотор застучал.и начинается—а как бы мне не платить и чтобы машина поехала?денег на машину жалко или просто нет.отсюда следует—для себя надо покупать такую машину которую ты сможешь содержать и обслужить а не выставлять себя неудачником неимущим. Из всего вышепрочитанного —собрался автор сам коробку делать. Не получится.либо уйдёт времени куча и денег в 2-3 раза больше чем люди знающие сделали бы.либо выход покупать на свой страх контрактного кота в мешке.
Судя по описанию проблемы 2 пакета будут горелые однозначно. Не удивлюсь что и насос надо будет менять. В Волгограде у меня независимо от того что там ломаное ремонт с гарантией стоил бы 110000 тысяч.
прямой поставщик запчастей из европы
Вернуться в «Первый звонок»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 16 гостей
-
- 31 окт 2007
- 162
- Ауди A4 В8 1.8TFSI
а где там в салоне есть предохранители…
я смотрел слева с справа по бокам где двери есть, а где еще в салоне? -
Знатоки, прошу Вашей помощи, что за дивные ошибки??? за ранее спасибо!
Friday,10,April,2015,22:58:13:62939
VCDS — Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910VIN: WAUZZZ8T08A017738 License Plate:
Mileage: 121420km-75446mi Repair Order:———————————————————————————
———————————————————————————Chassis Type: 8T (8T0)
Scan: 01 02 03 05 06 08 09 10 15 16 17 19 36 42 46 47 52 53 55 56VIN: WAUZZZ8T08A017738 Mileage: 121420km/75446miles
Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 8T1 820 043 P HW: 8T1 820 043 P
Component: KLIMA 1 ZONE H05 0112
Revision: A1000000 Serial number: 0126.09.070001
Coding: 46020000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 3E73D873A9826EEEA6F-806B2 Faults Found:
03064 — Voltage supply for sensors
011 — Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 109
Mileage: 121415 km
Time Indication: 0
Date: 2015.04.10
Time: 22:40:21Freeze Frame:
Voltage: 14.70 V
Temperature: 11.0°C
Temperature: 2.0°C
Voltage: 5.00 V00003 — Control Module
014 — Defective
Freeze Frame:
Fault Status: 01101110
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 109
Mileage: 121415 km
Time Indication: 0
Date: 2015.04.10
Time: 22:40:22Freeze Frame:
Temperature: 11.0°C
Voltage: 14.70 V——————————————————————————-
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 8K0-907-063.clb
Part No SW: 8K0 907 063 D HW: 8K0 907 063 D
Component: BCM1 1.0 H21 0250
Revision: 05021001 Serial number: 00000000042726
Coding: 2600D0910010AF010009000300005D5D001C438800010101000000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 306FF64B63D6889E243-8065Subsystem 1 — Part No SW: 8T1 955 119 B HW: 8J1 955 119 Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: WWS 311007 H13 0040
Coding: 005914Subsystem 2 — Part No SW: 8K0 955 559 HW: 8K0 955 559 Labels: 8K0-955-559.CLB
Component: RLS H04 0002
Coding: 02532CSubsystem 3 — Part No SW: 8K0 941 531 G HW: 8K0 941 531 G
Component: E1 — LDS H07 00701 Fault Found:
00910 — Indicator Lamp for Emergency Flashers (K6)
012 — Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 101
Mileage: 121354 km
Time Indication: 0
Date: 2015.03.30
Time: 20:22:00———————————————————————————————-
Address 53: Parking Brake (J540) Labels: 8K0-907-801-V1.clb
Part No SW: 8K0 907 801 C HW: 8K0 907 801 C
Component: EPB Audi B8 H03 0040
Revision: 00000003 Serial number: 00000000022519
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F6DF5377EE897663D9-807A1 Fault Found:
00381 — Databus Instrument Cluster
012 — Electrical Fault in Circuit — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 3
Reset counter: 91
Mileage: 120731 km
Time Indication: 0
Date: 2015.03.10
Time: 13:55:18Freeze Frame:
Voltage: 12.60 V
Count: 81
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x4060
Hex Value: 0x0008
Hex Value: 0x0101 -
- 23 сен 2013
- 110
- А6с5 1.8Т 03г
Спасибо. Стирал все датчик сцепления пропал, а остальные 3 постоянно при каждой диагностике, почему и как это исправить?
-
- 26 июл 2009
- 519
- Audi А4/B6 1.8Т
-
- 21 сен 2005
- 27.087
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Информация по ошибкам АКПП 6НР19
01840 P0730 — Контроль передачи/передаточного числа, неправильное передаточное число09984 P2700 – Муфта A, неопределённость
09985 P2701 – Муфта B, неопределённость
09986 P2702 – Муфта C, неопределённость
09987 P2703 – Муфта D, неопределённость
Все чаще и чаще такое встречается почему то …
Вот официальный документ по этому вопросу :
A4/A6/A8/S6/RS6/S8 с КП 09L, 09E и 0B6: рывки при трогании, при переключении, временами задержка передачи момента Дата разрешения публикации: 25.07.2013
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Описание неисправности клиентами:
Временами происходит задержка передачи момента, если включить ступень D или R.
Удаётся осуществлять движение только на 3-й передаче (аварийный режим). Движение задним ходом в таком случае невозможно.
Заключение сервисного центра:
КП переключается на аварийную программу и позволяет осуществлять движение только на 3-й передаче.
В холодном состоянии КП переключает передачи с задержкой передачи момента. В прогретом состоянии возникают дополнительные шумы всасывания.
Техническое обоснование
Из-за конструктивного изменения поставщиками сетчатого фильтра ATF сетка может выйти из направляющей канала всасывания насоса ATF. Из-за этого может подсасываться воздух, и масло будет вспенивается. Из-за вспенивания ATF сцепления не могут замкнуться должным образом.
В блоке управления коробки передач могут, в частности, регистрироваться следующие события:
P0730 — Контроль передачи/передаточного числа, неправильное передаточное число
P2700 – Муфта A, неопределённость
P2701 – Муфта B, неопределённость
P2702 – Муфта C, неопределённость
P2703 – Муфта D, неопределённость
Решение в условиях производства
Внедрение оптимизированного фильтра ATF в производство
Номер детали:
09E.325.429 с номера шасси WAUZZZ4FAN900080
09L.325.429 с номера шасси WAUZZZ4FAN008942
0B6.325.429 с номера шасси WAUZZZ8T6AA007334
09L 325 429 с номера шасси WAUZZZ4EAN001319
Решение в условиях сервиса
Следует попытаться воспроизвести рекламацию клиента (в соответствии с описанием проблемы/причиной), чтобы установить однозначную связь с данной TPI. Описываемый далее процесс проводить только в случае, если все указанные критерии (модель/тип, номер шасси, обозначение двигателя/коробки передач, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.) в точности совпадают.
Если удаётся воспроизвести рекламацию клиента в соответствии с этой статьёй TPI, то действовать следующим образом:
1. Проверить через Самодиагностику/Ведомый поиск неисправностей события в блоке управления коробки передач на предмет наличия среди них вышеперечисленных событий и составить диагностический протокол.
2. Снять поддон ATF и проверить, не лежит ли незакрёпленный сетчатый фильтр ATF в поддоне.
При этом масло следует собрать и использовать его вновь после ремонтных работ!
3. Если сетчатый фильтр ATF не закреплён или лежит в поддоне для ATF, то заменить сетчатый фильтр ATF, как описано в Руководстве по ремонту, глава «Сетчатый фильтр, снятие и установка».
Следить за тем, чтобы магниты масляного поддона не остались на нижней (металлической) стороне незакреплённого сетчатого фильтра и не были удалены вместе со старой сеткой. Они во время работы притягивают металлическую пыль.
4. Если после замены сетчатого фильтра ATF жалобы, вызвавшие рекламацию на переключение передач, остались, удалить активную адаптацию сцепления и провести новую поездку для адаптации.
А вот как это выглядит в реалии :
Выпавший на поддон фильтр
Происходит это по причине задубения уплотнения вот этого :
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Менял топливный фильтр, и чтоб прокачать систему зашел в тест исполнителей. Дошел до теста насоса , в окошке пишет
Реле топливного насоса J17 , сбой в электрической цепи. Насос при этом срабатывает
Слева под лобовым нет. Где аккум тож нет…
Машина q7 2007 3.0 tdi bug -
Melkon&Ratkov
Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.
- 25 фев 2014
- 6.334
- Московская обл.
- Audi
035 гр базовых — вкл зажигание , запустить тест ,нажать тормоз + педаль газа ,ждать пока отработает насос . Так сделать пару тройку раз .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 29 май 2009
- 951
- A4/B6 1.8TQ 02г.
Народ помагите на холодную машина не всегда с первого раза заводится …
17769 — Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
P1361 — 004 — No Signal/Communication
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 — 001 — Upper Limit Exceeded
19537 — Слишком низкая температура двигателя
P3081 — 008 — Implausible Signal
В блоке АБС такая ошибка это что ?
65535 — Internal Control Module Memory Error
00-00 — —
-
Я прокачал систему уже, хочу реле проверить. Убрать эту надпись про сбой в цепи. Да и насос у меня молчит когда завожу….
-
- 26 ноя 2014
- 41
- А6/С6 2,0fsi BPJ
Периодически (примерно раз в неделю) появляется ошибка, критична ли она и чем она грозит?
адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.clb
Номер блока управления: 4F2 910 115 B HW: 4F2 907 115
Компонент и/или версия: 2.0l R4/4V TFSI 0040
Кодировка: 0105000318070920
Код мастерской: WSC 61140 142 88930
VCID: 1F461F65CE9503E68D9-804A
2 Найдены неисправности:001056 — Ряд 1, система катализаторов
P0420 — 002 — снижение эффективности — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 203427 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.06
Время: 17:13:33Стоп-кадр:
Об/мин: 2434 /min
Нагрузка: 22.7 %
Скорость: 73.0 km/h
Температура: 93.0°C
Температура: 24.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.335 V000818 — Датчик детонации 2-G66
P0332 — 002 — слишком низкий уровень сигнала — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 203534 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.10
Время: 07:05:25Стоп-кадр:
Об/мин: 2448 /min
Нагрузка: 26.7 %
Скорость: 73.0 km/h
Температура: 58.0°C
Температура: 5.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.081 V -
- 29 янв 2015
- 95
- Тульская обл.
- Audi Q7 3.0TDI 2020
Господа (или товарищи — кому как удобнее)! Помогите с такой ситуацией. Посмотрел сегодня машинку (я тут где-то давал на нее ссылку, сказали, что смотреть её стоит). Внешне понравилась очень — вроде никаких косяков значимых не заметили (брал с собой водителя с работы и знакомого с малярки), хозяин сразу сказал, какие элементы подкрашивал, маляр это подтвердил. Водитель с работы тем временем слушал двигатель стетоскопом — никаких посторонних стуков, звона и прочих тресков не обнаружил. Но я-то полез васей-диагностом почитать ошибки… В общем, судя по количеству ошибок и пробегу, на которых они возникали, пробег 123000 — реальный. Но вопрос не в этом.
Выкладываю лог из васи с ошибками. Интересует 2 вопроса: так как я не люблю, чтобы какая-то дрянь гадила в кан-шину, мне надо все эти косяки непременно устранить, поэтому надо знать — насколько эти косяки критичные и сколько будет стоить устранить их у ОД или в каком-нить клубном сервисе (если таковой есть — я ещё не совсем в курсе жизни ауди-клуба, но как-то обычно есть «клубные» или «прикормленные» сервисы со скидками для клубней)? И сколько вообще нормальная доплата от Тигуана 2010 года до этой машинки?
Вот лог (блоки без ошибок я удалил, чтобы размер его поменьше был)Saturday,11,April,2015,16:11:27:10463
ВАСЯ — Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
Версия данных: 20141115VIN: WAUZZZ4L57D013333 Номерной знак: 222222
Пробег: 122350km-76024mi Номер ремонта: 222222Шасси: 4L (4L0)
Список: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 18 19 28 34 36 42 46 47 4F
52 55 56 57 61 62 69 6C 6D 6F 72 76 77VIN: WAUZZZ4L57D013333 Пробег: 122350km/76024miles
00-Датчик угла поворота руля — Статус: OK 0000
01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП — Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы — Статус: содержит неисправности 0010
05- Система санкц. доступа и пуска двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
07- Блок управления и индикации — Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети — Статус: содержит неисправности 0010
0E- Медиа-проигрыватель, позиция 1 — Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности — Статус: содержит неисправности 0010
16- Электроника рулевой колонки — Статус: содержит неисправности 0010
17- Комбинация приборов — Статус: OK 0000
18- Дополнительный / автономный отопитель — Статус: содержит неисправности 0010
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: содержит неисправности 0010
28- Задняя панель управления климат-контролем — Статус: содержит неисправности 0010
34- Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) — Статус: содержит неисправности 0010
36- Регулировка положения сиденья водителя — Статус: содержит неисправности 0010
42- Электроника двери водителя — Статус: содержит неисправности 0010
46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: содержит неисправности 0010
47- Акустическая система — Статус: OK 0000
4F- Блок управления бортовой сети 2 — Статус: содержит неисправности 0010
52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: содержит неисправности 0010
55- Корректор фар — Статус: OK 0000
56- Магнитола — Статус: OK 0000
57- ТВ-тюнер — Статус: содержит неисправности 0010
61- Управление АКБ — Статус: Не может быть достигнуто 1100
62- Электроника задней левой двери — Статус: содержит неисправности 0010
69- Тягово-сцепное устройство — Статус: OK 0000
6C- Камера заднего вида — Статус: содержит неисправности 0010
6D- Электроника крышки багажного отсека — Статус: содержит неисправности 0010
6F- Центральный модуль систем комфорта 2 — Статус: содержит неисправности 0010
72- Электроника задней правой двери — Статус: содержит неисправности 0010
76- Парковочный ассистент — Статус: OK 0000
77- Комплект для подключения моб. телефона — Статус: OK 0000——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 4L0 910 401 M HW: 4L0 907 401
Компонент: 3.0L V6TDI 001AG 0030
Ревизия: —H03— Серийный номер:
Кодировка: 0011775
Мастерская #: WSC 80093 222 69422
VCID: 2C5CF8A98F23E87E18B-80793 Найдены неисправности:
006464 — Шина данных Привод
P1940 — 001 — отсутствие сообщения от блока управления контроля АКБ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 122353 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 15:24:04Стоп-кадр:
Об/мин: 756 /min
Крутящий момент: 89.7 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Раб-й цикл: 1.0 %
Напряжение: 13.91 V
(нет узла): 0.0004120 — Заслонки 2 впускных каналов
P1018 — 001 — не достигнут нижний упор
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 122353 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 15:24:04Стоп-кадр:
Об/мин: 756 /min
Крутящий момент: 89.7 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 13.98 V
Раб-й цикл: 80.9 %
Раб-й цикл: 88.8 %
Раб-й цикл: 80.9 %001025 — Система рециркуляции ОГ
P0401 — 002 — слишком низкая пропускная способность
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 122356 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 15:33:20Стоп-кадр:
Об/мин: 1512 /min
Крутящий момент: 105.3 Nm
Скорость: 32.5 km/h
Раб-й цикл: 66.7 %
Раб-й цикл: 20.9 %
(нет узла): 0.0
Раб-й цикл: 20.5 %Готовность: 0 0 1 1 1
——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 4L0-910-517-V1.clb
Part No SW: 4L0 910 517 E HW: 4L0 614 517 E
Компонент: ESP ALLRAD MK25E1 0140
Ревизия: 00H45001
Кодировка: 0038017
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 2C5CF8A98F23E87E18B-80791 неисправность:
00668 — Напряжение бортовой сети; клемма 30
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 35
Индекс забывания: 10
Пробег: 118915 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.11.28
Время: 11:21:12Стоп-кадр:
Счет: 0
Счет: 7169
Счет: 128
Счет: 31488——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: Не найден
Part No SW: 4L0 910 043 HW: 4L0 820 043 F
Компонент: KLIMABETAETIGUNGH05 0040
Ревизия: 00—007 Серийный номер: 00000000022418
Кодировка: 0262166
Мастерская #: WSC 53105 531 80720
VCID: E1C2D99D3861F5167BD-80B42 Найдены неисправности:
02072 — Блок управления системы регулирования энергопотребления(J644)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 226
Пробег: 122357 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 16:05:53Стоп-кадр:
вкл
Бин.биты: 00111102874 — Центральный блок управления 2 систем комфорта(J773)
008 — Недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 226
Пробег: 122357 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 16:05:53Стоп-кадр:
вкл——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 4F0-910-279.clb
Part No SW: 4F0 910 279 F HW: 4F0 907 279 A
Компонент: ILM Fahrer H15 0180
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 4F0907279
Кодировка: 0113121
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 2C5CF8A98F23E87E18B-8079Подсистема 1 — Part No: 4L1 910 113 Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer AU716 H11 0030
Кодировка: 00064792
Мастерская #: WSC 31414Подсистема 2 — Part No: 4E0 910 557 A Label: 8K0-955-559.CLB
Компонент: REGENLICHTSENSORH12 0090
Кодировка: 00150059
Мастерская #: WSC 314141 неисправность:
01500 — Лампа правой противотуманной фары(L23)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00111010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 9
Пробег: 122248 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.03.13
Время: 10:49:00——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 4L0-910-655.clb
Part No SW: 4L0 910 655 B HW: 4L0 959 655
Компонент: 30 AIRBAG AUDI8RH36 0110
Ревизия: 04H36000 Серийный номер: 0037GD04AEL2
Кодировка: 0013104
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 2C5CF8A98F23E87E18B-8079Подсистема 1 — Серийный номер: 6331HSME1B2B07647
Подсистема 2 — Серийный номер: 6342QSME0D472D45O
Подсистема 3 — Серийный номер: 6352QSME0C62481DN
Подсистема 4 — Серийный номер: 6362QSME0C621719G
Подсистема 5 — Серийный номер: 63734SME0B781059%
Подсистема 6 — Серийный номер: 63834SME0B724F334
1 неисправность:
00532 — напряжение электропитания
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 4F0-910-549.clb
Part No SW: 4F0 910 549 HW: 4F0 953 549 A
Компонент: Lenksдulenmodul H07 0230
Ревизия: 00H07000 Серийный номер: 90026060900359
Кодировка: 0012112
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: E6C8CA81D14F922E8EF-80B3Подсистема 1 — Part No: XXXXXXXXXXX
Компонент: Lenkradmodul H07 00901 неисправность:
02072 — Блок управления системы регулирования энергопотребления(J644)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 226
Пробег: 122357 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 16:04:41——————————————————————————-
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: Не найден
Part No SW: 4L0 910 105 HW: 4L0 815 071 A
Компонент: Heizgeraet H07 0050
Ревизия: 0000000D Серийный номер: 00000009011043
Кодировка: 0000002
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: E0C4DC99336BFC1E743-80B51 неисправность:
01414 — Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания(V6)
003 — Механическая поломка——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 4L0-910-468.clb
Part No SW: 4L0 910 468 HW: 4L0 907 468
Компонент: J533__Gateway H06 0040
Ревизия: 00H06000 Серийный номер: 0900B0631780F3
Кодировка: F7FBFE7F301602
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: ECDCB8A9CFA3A87ED8B-80B91 неисправность:
02072 — Блок управления системы регулирования энергопотребления(J644)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 226
Пробег: 122357 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 16:05:54——————————————————————————-
Адрес 28: Задняя панель управления климат-контролем Label: Не найден
Part No SW: 4L0 910 158 HW: 4L0 919 158 D
Компонент: KLIMABETAETIGUNGH05 0040
Ревизия: 00—006 Серийный номер: 00000000019578
Кодировка: 0000006
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: E8D4C4B9DB5B845EBC3-80BD3 Найдены неисправности:
02874 — Центральный блок управления 2 систем комфорта(J773)
008 — Недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 226
Пробег: 122357 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 16:05:53Стоп-кадр:
вкл02072 — Блок управления системы регулирования энергопотребления(J644)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 226
Пробег: 122357 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 16:05:54Стоп-кадр:
вкл
Бин.биты: 00110101320 — Блок управления Climatronic(J255)
013 — Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 226
Пробег: 122357 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 16:05:59Стоп-кадр:
вкл——————————————————————————-
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) Label: Не найден
Part No SW: 4L0 910 553 A HW: 4L0 907 553
Компонент: LUFTFDR.-CDC H03 7470
Ревизия: —H03001 Серийный номер: 15.1528-0082.2
Кодировка: 0015520
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 285404B99BDBC45EFC3-807D5 Найдены неисправности:
01772 — Сигнальный провод от датчика давления регулятора дор.прос.(G291)
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 166
Индекс забывания: 10
Пробег: 119390 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.06
Время: 07:48:06Стоп-кадр:
Код ошибки: 7801577 — Отключение вследствие перегрева
001 — Превышен верхний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 208
Индекс забывания: 10
Пробег: 114015 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.05.20
Время: 13:56:51Стоп-кадр:
Код ошибки: 6801583 — Выявлена утечка в системе
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 143
Индекс забывания: 226
Пробег: 117148 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.10.28
Время: 08:39:36Стоп-кадр:
Код ошибки: 7002250 — Отключение; продолжительность включения клапанов
001 — Превышен верхний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 5
Пробег: 121235 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.11
Время: 14:41:35Стоп-кадр:
Код ошибки: 4600446 — Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 14
Индекс забывания: 8
Пробег: 121400 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.16
Время: 17:26:52Стоп-кадр:
Код ошибки: 13——————————————————————————-
Адрес 36: Регулировка положения сиденья водителя Label: Не найден
Part No SW: 4F0 910 760 HW: 4L0 959 760
Компонент: Sitzmemory FS H01 0100
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000000896401
Кодировка: 0082954
Мастерская #: WSC 53105 531 80720
VCID: E1C2D99D3861F5167BD-80B43 Найдены неисправности:
02072 — Блок управления системы регулирования энергопотребления(J644)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 62
Индекс забывания: 226
Пробег: 116856 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.11.12
Время: 08:07:3601454 — Выключатель рег. прод. пол. и высоты вод. сиденья(E61) назад
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 8
Пробег: 122236 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.02.07
Время: 16:06:0201453 — Выключатель рег. прод. пол. и высоты вод. сиденья(E61) вперед
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 8
Пробег: 122236 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.02.07
Время: 16:06:02——————————————————————————-
Адрес 42: Электроника двери водителя Label: 4L0-910-793-42.clb
Part No SW: 4L0 910 793 B HW: 4L0 959 793 B
Компонент: TSG FA H12 0130
Ревизия: 00-00000
Кодировка: 0017099
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 2F66EFA5BE3593663D9-807A2 Найдены неисправности:
02126 — Кнопка центрального замка; наружная ручка двери
008 — Недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 108
Индекс забывания: 224
Пробег: 120066 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.12.17
Время: 13:41:0902072 — Блок управления системы регулирования энергопотребления(J644)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 225
Пробег: 117788 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.09.22
Время: 08:16:25——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 4L0-910-289.clb
Part No SW: 4L0 910 289 D HW: 4L0 907 289 A
Компонент: Komfortgeraet H05 0020
Ревизия: 0020 — Серийный номер: 01011962760000
Кодировка: 7610501
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 3162E9DDA80185962BD-80642 Найдены неисправности:
02957 — Фонарь в крышке багажного отсека справа
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 140
Индекс забывания: 226
Пробег: 117152 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.10.28
Время: 10:03:45Стоп-кадр:
Бин.биты: 010 00102072 — Блок управления системы регулирования энергопотребления(J644)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 226
Пробег: 112932 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.12.29
Время: 21:58:33——————————————————————————-
Адрес 4F: Блок управления бортовой сети 2 Label: 4F0-910-280.clb
Part No SW: 4F0 910 280 HW: 4F0 907 280
Компонент: ILM Beifahrer H10 0080
Ревизия: Серийный номер: 00000000134432
Кодировка: 0011001
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: DEB8E261091FCAEE46F-808B1 неисправность:
02072 — Блок управления системы регулирования энергопотребления(J644)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 226
Пробег: 122356 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 16:05:00Стоп-кадр:
Напряжение: 13.900 V
Температура: 23.0°C——————————————————————————-
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира Label: 4L0-910-793-52.clb
Part No SW: 4L0 910 793 B HW: 4L0 959 792 B
Компонент: TSG BF H12 0130
Ревизия: 00-00000
Кодировка: 0017099
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 2F66EFA5BE3593663D9-807A3 Найдены неисправности:
02072 — Блок управления системы регулирования энергопотребления(J644)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 226
Пробег: 118573 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.09.20
Время: 12:00:0602110 — Выключатель стеклоподъемника
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 9
Отсчет времени: 0
Дата: 2064.00.00
Время: 00:00:0002126 — Кнопка центрального замка; наружная ручка двери
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 10
Пробег: 122249 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.10
Время: 14:04:41——————————————————————————-
Адрес 57: ТВ-тюнер Label: 4E0-910-146.clb
Part No SW: 4E0 910 146 E HW: 4E0 919 146 C
Компонент: TV analog TUNER H15 0270
Ревизия: 00000018 Серийный номер: 00000000001988
Кодировка: 0000001
Мастерская #: WSC 53105 531 80720
VCID: 234E1395E2FD2706A91-80761 неисправность:
00863 — Антенна 1 для ТВ(R55)
011 — Обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 226
Пробег: 122357 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 16:05:51——————————————————————————-
Адрес 61: Управление АКБ
Не может быть достигнуто——————————————————————————-
Адрес 62: Электроника задней левой двери Label: 4L0-910-795.clb
Part No SW: 4L0 910 795 B HW: 4L0 959 795 B
Компонент: TSG HL H21 0050
Кодировка: 0016394
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 3162E9DDA80185962BD-80641 неисправность:
02072 — Блок управления системы регулирования энергопотребления(J644)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 226
Пробег: 122357 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 16:05:48——————————————————————————-
Адрес 6C: Камера заднего вида Label: 4L0-910-441.clb
Part No SW: 4L0 910 441 HW: 4L0 907 441
Компонент: J772__Rearview 0020
Ревизия: —H10— Серийный номер: 525PA8-J630459
Кодировка: 1030101
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: E3CED395227DE706691-80B61 неисправность:
00446 — Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 9
Пробег: 122249 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.10
Время: 15:08:26Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Задн.ход ВЫКЛ
Счет: 3——————————————————————————-
Адрес 6D: Электроника крышки багажного отсека Label: Не найден
Part No SW: 4L0 910 945 HW: 4L0 827 851 B
Компонент: ValeoHeckdeckel H21 0280
Ревизия: —H21001 Серийный номер: E5030000B
Мастерская #: WSC 98765 666 38354
VCID: ECDCB8A9CFA3A87ED8B-80B9Подсистема 1 — Part No: 4L0 910 946
Компонент: ValeoHeckdeckel H20 0250Подсистема 2 — Серийный номер: E5030100B
Подсистема 3 — Серийный номер: RD13.04.06—H20001001C0234я
Подсистема 4 — Серийный номер: 1C0234я
5 Найдены неисправности:
00317 — Блок управления крышки багажного отсека(J605)
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 236
Пробег: 121436 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.17
Время: 16:21:0401330 — Центральный блок управления систем комфорта (J393)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 10
Пробег: 79912 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2006.03.15
Время: 13:27:1601331 — Блок управления двери водителя(J386)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 10
Отсчет времени: 002072 — Блок управления системы регулирования энергопотребления(J644)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 226
Отсчет времени: 001299 — Диагностический интерфейс шин данных(J533)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 10
Отсчет времени: 0——————————————————————————-
Адрес 6F: Центральный модуль систем комфорта 2 Label: 4L0-910-290.clb
Part No SW: 4L0 910 290 A HW: 4L0 907 290 A
Компонент: ILM HINTEN 2 H05 0040
Ревизия: AAH05044 Серийный номер: 001497219——
Кодировка: 0003591
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 26480A8191CFD22ECEF-8073Подсистема 1 — Part No: 4L0 910 591
Компонент: J_245_EE14_SKB09H10 0160Подсистема 2 — Part No: 4L0 910 591
Компонент: J_394_EE14_SKB09H10 0160Подсистема 3 — Part No: 4L0 910 591
Компонент: J_392_EE14_SKB09H10 01603 Найдены неисправности:
02072 — Блок управления системы регулирования энергопотребления(J644)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 226
Пробег: 119118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.02
Время: 13:18:1901512 — Блок управления сдвижного люка
005 — Нет или неверная основная установка/адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100101
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 226
Пробег: 117564 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.09.23
Время: 13:00:0202906 — Блок управления заднего сдвижного люка(J392)
005 — Нет или неверная основная установка/адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100101
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 226
Пробег: 117002 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.10.25
Время: 13:43:05——————————————————————————-
Адрес 72: Электроника задней правой двери Label: 4L0-910-795.clb
Part No SW: 4L0 910 795 B HW: 4L0 959 794 B
Компонент: TSG HR H21 0050
Кодировка: 0016394
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 3162E9DDA80185962BD-80641 неисправность:
02072 — Блок управления системы регулирования энергопотребления(J644)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 226
Пробег: 117787 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.09.22
Время: 03:46:21Конец ——————————————————————-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 26 сен 2013
- 192
- Италия
- S7 2015
Помогите, плиз, справится с этой ошибкой. Как ее адаптировать правильно?
Контроллер 17: Панель приборов (J285) Описания: 8T0-920-xxx-17.clb
Номер детали SW: 8T0 920 930 M HW: 8T0 920 930 M
Компонент:: KOMBIINSTR. H35 0540
Ревизия: 00000000 Номер лицензии: NT426NG3D
Кодировка: 136731005F010008000000
Код сервиса:: WSC 06325 000 00000
VCID: 40855770D3356D1ED43-80151 Ошибка найдена:
00003 — Блок управления
005 — Не выполнены или некорректны базовые установки / Адаптация
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100101
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 126
Пробег:: 46145 km
Индикация времени: 0
Дата: 2015.03.11
Время: 11:21:44Заранее спасибо.
-
- 29 янв 2015
- 95
- Тульская обл.
- Audi Q7 3.0TDI 2020
Ну вот потому и решил спросить совета знающих. Одно дело, если там в 3-5 тысяч долларов всех ремонтов, и совсем другое — когда всё начнётся только с 10 и более.
По антифризу посветили УФ-фонариком — вроде нигде не светится, при этом мотор хозяин явно не отмывал, все достаточно грязное и пыльное.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 3 апр 2009
- 287
- A4 8E 1.8TQМКПП02г
что делать с этой ошибкой?
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-NНомер Контроллера: 8E0 909 518 F
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0001
Кодирование: 0016701
Код Сервиса: WSC 63351
1 Неисправности:
16826 — Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка
P0442 — 001 — Превышен верхний пределтри дня назад выскочил чек и вот эти ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-NНомер Контроллера: 8E0 909 518 F
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0001
Кодирование: 0016701
Код Сервиса: WSC 63351
2 Найдены неисправности:
16839 — Система вентиляции топливного бака: обнаружена крупная утечка
P0455 — 001 — Превышен верхний предел
16825 — Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 — 002 — Превышен нижний пределя сделал тест исполнителей- н80 тихо но щелкал, я по нему постучал, продул… после чего появилась 16826…
что именно требует внимания? -
Melkon&Ratkov
Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.
- 25 фев 2014
- 6.334
- Московская обл.
- Audi
Попробуй отсоединить трубку после клапана к адсорберу и запусти тест так . Если он пройдет то вопрос к адсорберу . Если не то замена капана .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Melkon&Ratkov
Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.
- 25 фев 2014
- 6.334
- Московская обл.
- Audi
А антифриз там как раз не наружу течет а через клапан ЕГР в выпуск постепенно забивая катализатор …
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Melkon&Ratkov
Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.
- 25 фев 2014
- 6.334
- Московская обл.
- Audi
Ошибка первая описана в теме много раз . Почитай первый пост и смотри варианты решения . По второй ошибке надо смотреть что с составом смеси и вообще что с мотором . Просто так ошибки по датчикам детонации не появляются . Их физически не трогали часом по какой то причине ?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 16 июл 2014
- 78
- a4/b6 avant 1.8
Всем добрый день, надоела одна проблемка 00956, ключ 2? 3-часа курю форумы но так и не нашёл ответа, суть гемороя: audi a4 b6 2003, starline с автозапуском и турбо таймером, перестал открывать с пульта сигналки, снять снял а двери открыть не открывает, ключиком открываю, ботарейка в штатном брелке плавно умирала, менять её не стал, просто взял второй брелок, он работает и всё открывает… Вопрос, может адаптация какая? Куда лезть? Да и вроде раньше багажник открывался с брелка, с авто ни чего не делал, ни акум, ни водичка, просто на ровном месте всё отключилось
-
- 26 ноя 2014
- 41
- А6/С6 2,0fsi BPJ
Датчик детонации не трогали. Ошибка (по Васе) появляется вместе с системой катализаторов примерно раз в неделю
![[IMG]](https://www.audi-club.ru/threads/oshibki-rasshifrovka-po-nomeram-tut.396905/proxy.php?image=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-08-nTSEEPZg%2FVSe50ZnIqgI%2FAAAAAAAAC-4%2FqzAogQFJO8Y%2Fw1116-h628-no%2F20150410_145328.jpg&hash=7f0ffefdc2fe0cd98ae15166fcd9953e)
![[IMG]](https://www.audi-club.ru/threads/oshibki-rasshifrovka-po-nomeram-tut.396905/proxy.php?image=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-q6gaQveVD_A%2FVSjucNArz4I%2FAAAAAAAAC_U%2Fb3sSp3lOU-4%2Fw1116-h628-no%2F20150411_122628.jpg&hash=be79624fba3c4cac2efa5f06ea42b859)
Описание P2700 ошибки автомобиля Audi. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Фрикционный элемент A КПП, время применения — диапазон/функционирование
На английском языке:
Transmission Friction Element «A» Apply Time Range/Performance
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Содержание
- 1
Элемент Trans Friction A Apply Time Range/Perf- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Элемент Trans Friction A Apply Time Range/Perf
Индикатор
Этот код указывает, что PCM обнаружил неисправность приложения элемента трения коробки передач. Когда это происходит, код сохраняется и может загореться индикатор неисправности. Некоторые транспортные средства также войдут в режим «приглушения».
Параметры набора кодов
Когда выходной сигнал об/мин не находится в допустимом диапазоне (по сравнению с входным сигналом об/мин), PCM может распознать его как неисправность приложения фрикционного элемента передачи. Этот тип условия сравним с условием проскальзывания компонента передачи, и как таковой код проскальзывания передачи может сопровождать этот код.
Симптомы
У сервисного двигателя вскоре лампа обычно сопровождается проскальзыванием или отсутствием сцепления с коробкой передач. Также возможно резкое переключение передач, вызванное тем, что система управления трансмиссией переходит в режим холостого хода.
Общие причины
Распространенные причины включают в себя неисправную или проскальзывающую коробку передач, вызванную низким уровнем трансмиссионной жидкости, утечкой трансмиссионной жидкости, неисправным трансмиссионным насосом, перегревом двигателя, неисправными датчиками скорости на входе или выходе или неисправным PCM. Проводка системы, разъемы или другие электрические компоненты также могут быть неисправны. Когда этот код установлен, обязательно проверить коробку передач перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля.
Распространенный ошибочный диагноз
Ошибочный диагноз может варьироваться от одной крайности до другой. Часто, когда этот код сохраняется, проблема неправильно диагностируется как утечка трансмиссионной жидкости, только когда из-за низкого уровня жидкости жизненно важные внутренние компоненты трансмиссии могут быть повреждены. С другой стороны, трансмиссию не обязательно нужно перестраивать только потому, что она однажды перегрелась.
Диагностика
- Большинство автомобилей, оснащенных OBD-II, используют датчик скорости входа/турбины, чтобы обеспечить PCM входным сигналом скорости
- На большинстве моделей датчик либо ввинчивается непосредственно в корпус коробки передач, либо крепится к внешней части корпуса коробки передач с помощью болтов.
- Датчик имеет электромагнитную конструкцию и использует в качестве контрольных точек кольцо реактора (или специализированный набор сплайнов) на входном валу.
- Когда входной вал вращается (двигателем), электромагнитный датчик скорости вращения/турбины использует промежутки между шлицами, чтобы обеспечить прерывания сигнала напряжения в цепи.
- Эти прерывания принимаются PCM как прямоугольные формы волны различной степени напряжения и переводятся во входную скорость двигателя (турбины).
-
Затем PCM сравнивает входные данные о скорости с выходными данными о скорости, чтобы определить схемы переключения передач, а также определенные функции управляемости двигателя.
Типичный датчик скорости входа/турбины использует трехпроводной разъем, но проверьте схему подключения производителя транспортного средства, чтобы подтвердить конкретную конструкцию рассматриваемого транспортного средства. - Первый провод является сигналом опорного напряжения (обычно 5-вольт), второй провод будет обычно провод заземления, а третий провод будет представлять собой сигнальный провод
- Когда кольцо реактора проходит мимо электромагнитного датчика, 5-вольтовый опорный сигнал дополняется выступающими металлическими поверхностями.
- Утопленные поверхности реактора обеспечивают прерывания напряжения, и эти прерывания вводятся в PCM через сигнальный провод
- Выходной датчик скорости используется для подачи на PCM сигнала о скорости передачи на выходе.
- На большинстве моделей датчик либо ввинчивается непосредственно в корпус коробки передач, либо крепится к внешней части корпуса коробки передач с помощью болтов.
- Датчик имеет электромагнитную конструкцию и использует кольцо рефлектора (или специализированный набор сплайнов) на выходном валу в качестве контрольных точек.
- Когда выходной вал вращается (двигателем), электромагнитный датчик скорости вращения использует промежутки между шлицами, чтобы обеспечить прерывания сигнала напряжения в цепи.
- Эти прерывания принимаются PCM как прямоугольные формы сигнала различной степени напряжения и преобразуются в выходную скорость передачи
- Затем PCM сравнивает данные выходной скорости передачи с данными входной скорости двигателя, чтобы определить режимы переключения, а также определенные функции управляемости двигателя.Типичный выходной датчик скорости использует трехпроводной разъем, но проверьте схему подключения изготовителя транспортного средства, чтобы подтвердить конкретную конструкцию рассматриваемого транспортного средства.
- Первый провод является сигналом опорного напряжения (обычно 5-вольт), второй провод будет обычно провод заземления, а третий провод будет представлять собой сигнальный провод
- Когда кольцо реактора проходит мимо электромагнитного датчика, 5-вольтовый опорный сигнал дополняется выступающими металлическими поверхностями.
- Утопленные поверхности реактора обеспечивают прерывания напряжения, и эти прерывания вводятся в PCM через сигнальный провод
- Начните диагностику с визуального осмотра проводки, разъемов и компонентов системы
- Отремонтируйте или замените все открытые, закороченные, поврежденные или корродированные элементы, как требуется, и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным
-
Обратите особое внимание на проводку и разъемы, которые были загрязнены из-за утечки моторного масла или трансмиссионной жидкости, сгорели на горячих выхлопных трубах или повреждены из-за дорожного мусора.
PCM может интерпретировать несоответствия между показаниями датчика скорости на входе и выходе как неисправность приложения фрикционного элемента коробки передач - Есть несколько инструментов, которые будут способствовать успешной диагностике условий, которые способствуют сохранению этого кода
- Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
-
Получение доступа к схеме подключения производителя также окажется необходимым для успешной диагностики этого кода.
Выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки и разъемов PCM - При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
-
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра - Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
-
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым.
После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код - Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
- Если код немедленно возвращает, проверить наличие напряжения и наземных сигналов на опорных датчиков входных/скорость вывода
- Если цепи либо опорного напряжения или молотые открыты, использовать цифровой вольт/омметр для проверки непрерывности (отключить все связанные модули управления от цепи перед проверкой сопротивления цепи или контроллера может произойти повреждение) и сопротивление в обеих схемах
-
При необходимости отремонтируйте или замените системные цепи/разъемы и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
Используя схему подключения производителя для датчика скорости на входе/выходе, проверьте все соответствующие цепи и датчики на сопротивление и целостность и сравните свои результаты со спецификациями производителя. - Отремонтируйте или замените системные схемы, разъемы и/или компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя
-
Всегда очищайте коды и повторно тестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был выполнен успешно.
Если все цепи системы не повреждены, подключите осциллограф и проверьте данные датчика скорости на входе/выходе передачи в режиме реального времени. -
Соблюдайте форму волны (для сбоев или «слабых мест») и отремонтируйте или замените системные схемы, разъемы или компоненты, как требуется.
Если также установлен код передачи по временному коду и двигатель не перегревается, то весьма вероятно, что присутствует низкое или некондиционное состояние трансмиссионной жидкости - Для проведения тщательной диагностики необходимо устранить любые утечки в трансмиссии, а трансмиссию следует заполнить соответствующим количеством и типом жидкости (если жидкость действительно пахнет «сгорела» и у вас достаточно опыта, чтобы обнаружить ее, вы можете пойти дальше и осудить передача)
- Передача должна работать нормально и перепроверяться
- Однако для протечек, возникающих из-за переднего уплотнения (позади гидротрансформатора), вероятно, потребуется снять коробку передач, и в этот момент вы можете подумать о восстановлении коробки передач, если этого требует пробег.Если трансмиссия находится в хорошем рабочем состоянии и не перегревается, подозревайте неисправный датчик скорости входа или выхода
- Если все системные схемы и датчики проверены, и передача находится в хорошем рабочем состоянии, подозревайте неисправный PCM, но имейте в виду, что отказ PCM редок, и замена PCM потребует перепрограммирования.
Ошибка P2700 у автомобиля Volkswagen была обновлена 00:28. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P2700 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.
P2700
На Фольксваген Гольф BFQ и других моделях этот код указывает на неисправность фрикциона А автоматической коробки передач (АКПП). Это может привести к тому, что транспортное средство в целом будет менее мощным. Если пропала тяга и появился этот код, требуется проверять работу трансмиссионного агрегата.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P2700 у автомобиля Volkswagen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P2700 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P2700 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen
B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).
Автомобильный сканер для Volkswagen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P2700 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Ошибка P2700
- Ответить с цитатой
Ошибка P2700
Помогите, пожалуйста!!! У меня проблема с АКПП, на диагностике пишет ошибку P2700 нет описания. Подскажите расшифровку, пожалуйста. Машине BMW X5 2001 америка
- ЯрославX5
- Прохожий
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Чт янв 29, 2009 10:57 am
- Откуда: Пенза
- Ответить с цитатой
Rusik » Чт янв 29, 2009 12:39 pm
ЯрославX5 писал(а):Помогите, пожалуйста!!! У меня проблема с АКПП, на диагностике пишет ошибку P2700 нет описания. Подскажите расшифровку, пожалуйста. Машине BMW X5 2001 америка
С таким количеством информации, можно посоветывать только обратися к нормальному диагносту.
-
Rusik - Модератор
- Сообщения: 1083
- Зарегистрирован: Вт июл 18, 2006 2:09 pm
- Откуда: г.Армавир. Краснодарский край. Россия
- Ответить с цитатой
Rusik » Чт янв 29, 2009 2:43 pm
Какой мотор, какая оробка, что сней происходит?
-
Rusik - Модератор
- Сообщения: 1083
- Зарегистрирован: Вт июл 18, 2006 2:09 pm
- Откуда: г.Армавир. Краснодарский край. Россия
- Ответить с цитатой
Antoniodem » Пт янв 30, 2009 12:31 pm
Вдруг при резком перестроении — педаль нажимаю в пол, стрелка тахометра падает на красную зону, АКПП не переключилась, потом резкий толчок и икс резко начал набирать скорость. Через некоторое время загорелось Trans. filesafe. Сегодня утом завёл, прогрел, поехал, всё окей. Через 3 км опять режим «хромай домой»
Вот что хотел написать аффтар.
машина е53 3.0 м54 акпп GM 5L40E если че
- Antoniodem
- Прохожий
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Чт фев 01, 2007 3:37 pm
- Откуда: МСК
- Ответить с цитатой
Rusik » Пт янв 30, 2009 1:29 pm
Тут диагностика не поможет, только хирургическое вмешательство.
-
Rusik - Модератор
- Сообщения: 1083
- Зарегистрирован: Вт июл 18, 2006 2:09 pm
- Откуда: г.Армавир. Краснодарский край. Россия
- Ответить с цитатой
Antoniodem » Пт янв 30, 2009 2:19 pm
Rusik писал(а):Тут диагностика не поможет, только хирургическое вмешательство.
2 месяца назад такие же симптомы вылечили заменой гидроблока ,правда на 5hp24
- Antoniodem
- Прохожий
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Чт фев 01, 2007 3:37 pm
- Откуда: МСК