Р3102 ошибка фольксваген

Комментарии к теме Как убрать ошибку p3102 на Фольксвагене Туран на приборке?

Это САМЫЙ ГРАМОТНЫЙ рассказ про ваговские моторы!!!

Егор

Частинки пилу — це кремний, глина, грунт и кварцити — плотно засіли в порах повітряного фільтру. При додаванні води — все це в порах фільтру зацементовується. Пропускна здатність знижується. Далі перегрівається електродвигун.

Acel

Я сколько моторов разбирал(по большей части французских) там где работает ЕГР такая грязища идёт аж до клапанов. Из-за чего они в итоге и подгорают). В идеале,конечно, чтобы всё вычистить надо голову подымать). Я склоняюсь к варианту удаления всей этой системы. В тех моторах в которых подымал голову,менял подгоревшие клапана,вымысел каналы и коллектор,убирал систему ЕГР повышалась мощность и значительно падал расход топлива)

Фемида

Здравствуйте, в каком городе у вас мастерская?

Анди

Как это влияет на заводку утром?

Чечен Портников

Я знаю Рому он добрый парень, а здесь как подменили! 100% Эльдар стоит за спиной и клещами из него вытаскивает нехорошие слова в адрес Загира для того что бы придать зрелищности видео)

Нуршат

На внешнем шрузе что за пыльник ставили по коробке видно что не оригинал?

Радион

… диагност от бога,в кавычках

Атлас Перушонкин

Супер Спасибо.

Виолета

У меня passat 2006 года с 2.0 Tdi, по утрам дымит по началу синим дымом, а через пару секунд серым дымом и жыма очень много и обороты неровные первые 5 мин. Может ли это быть по причине EGR?

Коледаев Пилип

Полирую птф и не только

Аль

спасибо за видео оч.грамотно всё просто и всё видно, буду чистить,ОД по спирали сказать не могут ничего или темнят то не додув то передув то клапан управления турбой а тяга пропадает на трассе и на обгонах.клапан проверял вакуум держит все норм. да я его и менял года 2 назад.про адаптацию дроссельной заслонки это развод ОД никто её никогда не делает механизм то не разбирается да и на выкл.зажигание все делается че там адаптировать

Адильбек

Цепь на 1.4 не диагностируется

Parr

Значит если дроссель закрыть рукой полностью, то при отсутствии подсоса ДВС должен заглохнуть? У меня когда я закрыл дроссель то ДВС работал причем холостой ход стал лучше(стрелка тахометра), о чем это может говорить? Ошибок при чтении непоказывает. При чтении мап сенсора (у меня т4 бензин 96 года) показывает цыфры 58-60???

Наргис Пустошина

для чего такая артикуляция? то в зрителя пальцем, то руками в стороны?

Билан Кирсанкин

Здравия. На собранном моторе процедура та-же?. В смысле так-же через низ можно достать никаких лишних узлов не откручивая. Благодарю.

Мхитар Кизеев

Доброго времени суток, может подскажите? У меня кадди 1998г 1.9дизель, перестал заряжаться акум. В чем может быть причина? На холостом ходу снимаю клему то глохнет, а когда дам до 2к обороты то после снятия клемы машина работает. Как можно найти причину поломки, Чтобы не снимать генератор, спс за помощь!

Оставить комментарий

1. 02.07.2010, 20:45 #1

   Проблема с воздушной заслонкой!!!
   

   Приветствую Вас друзья!!!
   Подскажите мне :help: , что делать в следующей ситуации:
   Вообщем выскачила надпись Emission Workshop и загорелся Chek
   Проверил вагом — ошибка следующая:
   19558 — Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal
   P3102 — 000 — —
   Freeze Frame:
   RPM: 0 /min
   Torque: 0.0 Nm
   Speed: 0.0 km/h
   Load: 0.0 %
   Voltage: 12.31 V
   Bin. Bits: 00001100
   Torque: 0.0 Nm
   Torque: 110.0 Nm

   Readiness: 0 0 1 1 1
   Но эта самая воздушная заслонка — тем не менее двигается и щёлкает, как и щёлкала раньше (снял патрубок и видно, что при выключении зажигания — она перекрывает воздух, т.е. вроде бы всё как положено)
   Ошибка не стирается!!!! Но иногда бывает, что когда машина поработает и хорошо прогреется — то ошибка стирается, но как машина остывает — ошибка снова появляется и загорается CHEK!!!
   Что же это такое???? :help:

   ---

2. ---

3. 02.07.2010, 21:07 #2

   Re: Проблема с воздушной заслонкой!!!
   

   Сообщение от Колян

   Приветствую Вас друзья!!!
   ( Но иногда бывает, что когда машина поработает и хорошо прогреется — то ошибка стирается, но как машина остывает — ошибка снова появляется и загорается CHEK!!!
   Что же это такое???? :help:

   Попробуй для начала проверить электрические соединения, может банальное окисление, раз на горячую тест проходит, он у тебя «гаденыш» из всех ошибок выбрал самую интересную:
   19556 4C64 P3100 Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора-V157: короткое замыкание на плюс
   19557 4C65 P3101 Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора-V157: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
   19558 4C66 P3102 Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора-V157: нет сигнала
   19559 4C67 P3103 Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора -V157: неисправен

   ---

4. 02.07.2010, 21:22 #3

   Re: Проблема с воздушной заслонкой!!!
   

   Сообщение от KNsm

   Попробуй для начала проверить электрические соединения, может банальное окисление, раз на горячую тест проходит

   Вообщем я снимал разъём с ВЗ — там 4 провода — тестером измерял сопротивление и — по 3м проводам тестер показывает какое то сопротивление, а вот четвёртый самый крайний (вроде фиолетово-жёлтый), как то не прозванивается — может не так звоню?!?!
   То есть я «звоню» так: допустим на первый провод ВЗ — я кидаю минус тестра — а плюсом тестера — вожу по остальным 3м проводам разъёма ВЗ….

   ---

5. 02.07.2010, 21:54 #4

   Re: Проблема с воздушной заслонкой!!!
   

   Сообщение от Колян

   Сообщение от KNsm

   Попробуй для начала проверить электрические соединения, может банальное окисление, раз на горячую тест проходит

   Вообщем я снимал разъём с ВЗ — там 4 провода — тестером измерял сопротивление и — по 3м проводам тестер показывает какое то сопротивление, а вот четвёртый самый крайний (вроде фиолетово-жёлтый), как то не прозванивается — может не так звоню?!?!
   То есть я «звоню» так: допустим на первый провод ВЗ — я кидаю минус тестра — а плюсом тестера — вожу по остальным 3м проводам разъёма ВЗ….

   Не знаю можно ли прозвонить эту машину тестером, с ее заморочками.Я пробовал прозвонить сигнал на контрольные лампы приборов, у меня ничего не получилось — лампы горят, а тестер показывает какую то хрень, слишком уж немцы замудрили с электрооборудованием. У меня периодически выскакивают ошибки по эл.оборудованию, то напишет что нет какого нибудь сигнала по каншине, то разьем свечи накала, то еще какая то хрень, и самое интересное, что последовательность любая и по времени как взбредет. Забил, стираю ошибки периодически и если разбираю какой то разьем, заливаю удалителем окислов . а потом ВДхой.
   И разьем может уродовать не обязательно тот который у самой заслонки, может в другом месте.

   ---

6. 05.07.2010, 08:52 #5

   Re: Проблема с воздушной заслонкой!!!
   

   чтобы прозвонить проводку, ИМХО, надо смотреть по схеме, куда провод идет, и по крайней мере знать что должен тестер показать. Большинство исполнительных механизмов на ЭБУ завязаны — как можно прозвонить? в схеме есть номер пина в колодке ЭБУ (напр) и пина на разъеме. Вот между ними и надо мерить. Сигналка есть? Есть спецы, которые ставят сигналки не глядя на присутствие CAN шины в автомобиле. Например, дернув ручник для включения турботаймера и вынув ключ из замка можете легко получить ошибку CAN шины «single wire operation» — управление по одному проводу. Вот так…

   ---

7. 05.07.2010, 10:11 #6

   Re: Проблема с воздушной заслонкой!!!
   

   хм……сигналка есть, но она родная! Кстати вот ещё, что
   по сигналке тоже выскакивает ошибка и так же не хочет стираться как и ошибка выше!
   01134 — Alarm Horn (H12)
   000 — —
   Но тем неменее и сигналка работает — орёт, что уши закладывает (только единственное когда датчики объёма салона срабатывают — она уже почему то не пищит, только поворотники мигают, а в остальных режимах орёт!!!)
   Странно, повторюсь, ВЗ и сигналка работают, но компьютер их определяет — «ущербными»!!!
   Может это всё как то связано !!!???

   ---