Рав 4 ошибка р 1135

Всем доброго времени суток, друзья!)

Недавно во время движения загорелся чек, бортовой сразу озвучил ошибку №1135, что расшифровывается как «Нагревательный элемент датчика A/F- неисправность электрической цепи (ряд цилиндров 1 датчик 1)- он же первый датчик состава рабочей смеси. В наших машинах он находится в выпускном коллекторе перед каталитическим нейтрализатором справа, если стоять к авто лицом. После появления ошибки еще раз удостоверился в ней и в отсутствии других неисправностей при помощи сканера. Попытался стереть- через пару секунд снова загорелась. Для начала решил проверить фишки и провода на предмет коротыша- проверка показала что все в норме и действительно накрылся нагревательный элемент. В принципе, это не страшно, на поведении авто это в общем никак не сказывается, потому что непосредственно сам датчик работает исправно, но я был бы не я, если бы сразу не починил даже такую мелкую поломку (в моей машине всё всегда должно быть гуд). Был заказан новый датчик- его номер на фото если кому пригодится. Пока шел датчик, приобрел головку для «кислородников», и еще одну полезную приблуду, которую советую приобрести всем- состав в виде аэрозоля, позволяющего существенно снижать температуру обрабатываемой детали (в инструкции указано до -50 градусов Цельсия). Такой аэрозоль использовал с товарищем когда пытались выкрутить раздутый от стрельбы чок из ствола турецкого ружья- никак не получалось, но после примерно 10-секундной обработки этим составом чока, он, покрывшись инеем, все-таки выкрутился. Вот и с датчиком такое же дело, резьбовое соединение после остывания коллектора остывает и сжимается, соответственно при прогреве двигателя (и соответственно коллектора), и последующем охлаждении самого датчика, он должен легче выкрутиться (это подтвердилось). Далее, процедура замены проста. Единственное что могу посоветовать- касаемо именно этого датчика из-за его расположения- для удобства замены лучше снять экран выпускного коллектора. Прогрел двигатель пару минут, заглушил, снял фишку старого датчика, обработал в основании гайки датчика сверху указанным составом, открутил (практически сразу, хотя этот датчик никогда за 13 лет не менялся), поставил новый, затянул и…все.) Кстати, только оригинальные датчики такого типа идут сразу с антипригарной смазкой. Кто ставит неоригинал, лучше смажьте резьбу смазкой.) Ну а дальше- подключение сканера, проверка, стирание ошибки, круг по городу для того чтобы удостовериться в исправности и теперь все гуд.)

Всем удачи!)

Приветствую всех на страничке нашего борт журнала. Сегодня устраняем ошибки Р1135, Р0300, Р0304, меняем клапан рециркуляции картерных газов 12204-28020.
Запись статистическая, но кому интересно распишу подробнее. Познавательных и хороших записей на эту тему достаточно, вот, например: www.drive2.ru/l/554030716170535780/, www.drive2.ru/l/494180999735803924, www.drive2.ru/l/964310/. После обслуживания форсунок, ДМРВ, дросселя, замены свечей www.drive2.ru/l/557856192001474809/, некорректная работа двигателя с указанными выше ошибками стала контрастнее. Неоценимую помощь нам оказывает сканер ELM-327 www.drive2.ru/l/519701214372299876/, работающий в паре с нашим ГУ www.drive2.ru/l/542782987096293719/. Ошибка Р1135-неисправность нагревателя датчика AFS B1S1. Забегая дальше, хочется сказать, что у данных датчиков могут выскакивать и другие ошибки, перечень которых я размещаю в скрин-избражениях. Теперь об этих датчиках, что есть что и где, чтобы не путаться показываю и называю в соответствии со схемами слева-направо, сверху-вниз по ходу движения автомобиля.
Левый верхний: Датчик AFS B1S1, оригинальное обозначение TOYOTA 89467-42010, ориганальное обозначение Denso DOX 02-42.
Правый верхний: Датчик AFS B2S1, оригинальное обозначение TOYOTA 89467-42020, ориганальное обозначение Denso DOX 02-46.
Левый нижний: Кислородный датчик B1S2, оригинальное обозначение TOYOTA 89465-42090, Denso DOX 01-09.
Правый нижний: Кислородный датчик B2S2, оригинальное обозначение TOYOTA 89465-42100, Denso DOX 01-09.
Идём дальше…беглый поиск выявил, что в официальных интернет магазинах стоимость Датчиков AFS достигает 10К и более, на Drome 7K в среднем. Это какой-то ужас. На время поиска подходящего варианта покупки нового датчика, я рассмотрел возможный выриант использования своих старых б/у запасов. Просмотрев свои прошлые записи www.drive2.ru/r/toyota/ra…454/logbook/?page=4#pager, я выяснил, что из заменённых ранее Датчиков AFS, правый должен был быть целым. Так как я снятые комплектующие стараюсь не выбрасывать, то я благополучно отыскал датчики в гараже и принёс домой. Многим известно, но я повторюсь, что функционал и идентичность левого и правого датчиков AFS одна и та же, разница в длине кабеля и конфигурации разъёмов. Берём левый и правый датчики, помечаем расположение проводов (чёрный, чёрный, синий, белый) относительно пинов разъёмов. Отстригаем и меняем разъём, припаивая провода к нужному нам датчику. Известно, что два чёрных провода отвечают именно за нагрев датчика.
Дальше информация для тех, кому нужен такой новый датчик. Я его заказал на Авито в интернет магазине Авторай НСК по цене 4500руб+200руб доставка до ТК. www.avito.ru/novosibirsk/…ta_89467-42010_1783170654. Объявления этого магазина есть и на Drome. Представительства и склады есть в Новосибирске, Артёме и Владивостоке. Сегодня я его получил, он на фото с оригинальным номером, оттиском TOYOTA и DENSO. Точно, как и на моём старом датчике. Сенсорная юбка датчика тоже идентична старому. Не понравилось 2 момента при покупке. Первое, то, что общение в переписке с продавцом очень скупое и неохотное, на контакт продавец идёт плохо и с суточным опозданием, будто делает тебе одолжение. Второе, он сообщил, что датчик есть в наличии, а в итоге отправка была со склада во Владивостоке, а не из Новосибирска. И, таким образом доставка ТК СДЭК из Владивостока в Пермь составила 990руб. Ну, как бы там ни было 5690руб-это не 10000руб.
Идём дальше…При холодном запуске до обслуживания в красной зоне стали появляться ошибки Р0300 и Р0304 (Случайные пропуски воспламенения 4 цилиндра, которые фиксируются в течении 200 или 1000 оборотов). После проведённого ТО, ошибки стали выскакивать в зелёной зоне и чек загораться и мигать перестал. Но, всё равно я поменял новый комплект свечей и поменял катушку зажигания 4 цилиндра из запасов. Жаль, что неисправная катушка имела корпус без трещин, живой наконечник и проходила так недолго, всего 3 года после замены www.drive2.ru/l/488886026614342279/
Фамилия наших катушек 90919-02244. В течении этой недели ошибки появляться перестали совсем.
Идём дальше… Так же прошло всего 3 года после переборки двигателя, а появились все симтомы нерабочего клапана рециркуляции картерных газов, в результате чего пришлось заменить прокладку клапанной крышки www.drive2.ru/l/557908693681702391/. Первого мая был заменён этот клапан на вот этот emex.ru/f?detailNum=PCV128020&makeId=2092. Снятый клапан был закоксован и не продувался ни туда ни сюда.
Ну, вот на сегодня и всё.
Всем здоровья и всего самого доброго.
С уважением, Владимир.

05 сентября 2022 года. Ошибка Р1135 появилась снова. Оригинал DENSO отходил 2 года 4 месяца. Капец!

1. 22.08.2014 15:49

   
   

   #1

   

   ---

   Не работает Лямбда-зонд, ошибка р1135
   

   Друзья, подскажите, пожалуйста:
   На Рав4 2002 года загорелся чек, обнаружена ошибка P1135 A/F Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
   Датчики стоят дорого, поэтому не хочется промахнуться с покупкой.
   Данная ошибка говорит, что вышел из строя ВЕРХНИЙ ЛЕВЫЙ датчик? Левый — это по ходу движения, а если стоять лицом к капоту, то правый?
   И самое главное:
   89467-42010 — получается, это правильный артикул?

   Запутался, какой из них левый, а какой правый. Как я понял, левый, судя по описаниям, это 89467-42010, а правый вроде 89467-42020.

   Спасибо!

   ---

2. 22.08.2014 16:30

   
   

   #2

   Сообщение от rikkilikki
   

   Друзья, подскажите, пожалуйста:
   На Рав4 2002 года загорелся чек, обнаружена ошибка P1135 A/F Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
   Датчики стоят дорого, поэтому не хочется промахнуться с покупкой.
   Данная ошибка говорит, что вышел из строя ВЕРХНИЙ ЛЕВЫЙ датчик? Левый — это по ходу движения, а если стоять лицом к капоту, то правый?
   И самое главное:
   89467-42010 — получается, это правильный артикул?

   Запутался, какой из них левый, а какой правый. Как я понял, левый, судя по описаниям, это 89467-42010, а правый вроде 89467-42020.

   Спасибо!

   Стоя лицом к машине будет «верхний-правый».

   

   Всё будет хорошо ….
   может не скоро,
   может даже очень не скоро,
   может даже не у тебя, но будет!

   ---

3. 22.08.2014 17:43

   
   

   #3

   Привет! «Джеки Чан» у тебя говорит конкретно:- «проверь нагреватель датчика»,что абсолютно не сложно произвести на месте,отсоединив разъемы верхних кислородников. У исправного датчика(верхних!),сопротивление нагревателя долно быть около одного ома(в зависимости от температуры,при нагреве увеличивается!).У нижних(к сведению!)около 12-ти ом).И сразу определишь неисправный!Запомни,где он стоит(справа или слева,чтоб ориентироваться в другой раз.Датчик если будешь покупать,старайся такой же как стоит с другой стороны. (могут отличаться по характеристикам,и «чек»полезет с другими данными.)можно попытаться контрактный(предварительно прозвонив)если повезет,- в 3-ри раза дешевле.

   ---

4. 23.08.2014 14:53

   
   

   #4

   Отличаются только длиной проводки…

   У меня совесть чиста — я ей не пользуюсь……

   ---

Найдена следующая информация по ошибке P1135 для автомобиля TOYOTA RAV 4 (2000-2005) A20:

На русском языке:

Неисправность цепи нагревателя датчика соотношения воздух / топливо, ряд 1, датчик 1

На английском языке:

Air/Fuel Ratio Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1135 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota RAV-4:

Возможные причины: Неисправность датчика 1 соотношения воздух-топливо (A / F), датчик 1; Блок датчиков соотношения воздух-топливо (A / F) 1 Жгут проводов датчика 1 открыт или замкнут; Датчик воздушной смеси (A / F), ряд датчиков 1, цепь датчика 1, плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Датчик воздушно-топливного отношения (A / F) должен достигать минимальной рабочей температуры 1200 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее датчик воздушно-топливного отношения достигает этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал в модуль управления двигателем ( ECM ). Для достижения требуемой температуры в датчик воздушно-топливного отношения включен нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД управляет нагревательным элементом датчика воздушно-топливного отношения на основе сигналов температуры охлаждающей жидкости и нагрузки на двигатель. Контроллер ЭСУД управляет цепью нагревательного элемента, пропуская ток на землю. Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.