Разъело краску на машине как исправить

06.04.2018 18:28

#1

Облили машину какой-то химией

Здравствуйте, форумчане!
Я новичок. Облили мою машину сегодня какой-то гадостью. Не смывается и, похоже, лак разъело… Следы после мойки белые… Что это и как можно исправить? Оговорюсь сразу: ничье место не занимала, сигнализация и вызов водителя работают, парковаться умею и очень аккуратно! Не чета некоторым жителям нашего дома. Дайте дельный совет! Заявила в полицию.
06.04.2018 18:32

#2

Юра прости нас,мы всё пpocpaли.
06.04.2018 18:35

#3
06.04.2018 18:44

#4

Сообщение от guzel0304

Облили мою машину сегодня какой-то гадостью. Что это и как можно исправить? Заявила в полицию.

Это какая то гадость.
Можно заявить в полицию.
06.04.2018 18:51

#5

Сообщение от guzel0304

Оговорюсь сразу парковаться умею и очень аккуратно! Не чета некоторым жителям нашего дома. Дайте дельный совет!.

1. 100%, что сделали те, кто «не чета», кто паркуется неаккуратно (все люди, как люди, ставят криво, а тут нашелся один перфекционист;) )
2. Экспертизу делай. Может там существенный ущерб получится, от этого зависит будущее злоумышленника (если он найдется).
06.04.2018 21:25

#6

Сообщение от guzel0304

Здравствуйте, форумчане!
Я новичок. Облили мою машину сегодня какой-то гадостью. Не смывается и, похоже, лак разъело… Следы после мойки белые… Что это и как можно исправить? Оговорюсь сразу: ничье место не занимала, сигнализация и вызов водителя работают, парковаться умею и очень аккуратно! Не чета некоторым жителям нашего дома. Дайте дельный совет! Заявила в полицию.

Отвергнутый мужик поди мстит:) Какой тут совет, фото хоть бы глянуть чё там получилось, предполагаю перекрас корячится
07.04.2018 07:32

#7

Ацетон поди или растворитель какой. К малярам съезди они диагноз поставят что дальше делать.
07.04.2018 09:39

#8

Заявление написала, теперь нужна справка о расходах. Участковый посоветовал полировку попробовать сделать.
07.04.2018 09:43

#9

Сообщение от Тимофеевич

Ацетон поди или растворитель какой. К малярам съезди они диагноз поставят что дальше делать.

Странное совпадение, но сейчас этот подъезд ремонтируют и маляры там работают…
07.04.2018 09:45

#10

Сообщение от Prodavec1

1. 100%, что сделали те, кто «не чета», кто паркуется неаккуратно (все люди, как люди, ставят криво, а тут нашелся один перфекционист;) )
2. Экспертизу делай. Может там существенный ущерб получится, от этого зависит будущее злоумышленника (если он найдется).

Иронию понимаю, но у нас обычно с этим всё в порядке. Кроме пары чудил, кому как ни поставь, всё не «ейному»
07.04.2018 11:31

#11

Сообщение от guzel0304

Иронию понимаю, но у нас обычно с этим всё в порядке. Кроме пары чудил, кому как ни поставь, всё не «ейному»

Пункт 2 перечитай.
07.04.2018 16:37

#12

Сообщение от guzel0304

Заявление написала, теперь нужна справка о расходах. Участковый посоветовал полировку попробовать сделать.

Сообщение от guzel0304

Странное совпадение, но сейчас этот подъезд ремонтируют и маляры там работают…

Вот и правильно,- это именно те люди,которые решат твою проблему….Интересно,а мент не сказал чем делает полировку:вином или пивом?

Не печальтесь,если Вам изменила жена..,-радуйтесь,что она не изменила Родине…
07.04.2018 18:08

#13

Полировка эффекта не дала, лак разъело, краска жива, вроде. Участковый сказал даст направление на экспертизу. Только что это даст? Разве этих уродов реально найти? ОД оценили ущерб в 21000 руб. Покраска и полировка. Машина новая, красить придётся. Обидно до слёз…
07.04.2018 18:25

#14

Сообщение от Дедушка ЮП

где сообщения пишешь в рамке, там сверху значки ( шарик, конвертик,квадратики) — выбираешь квадратик 3-й справа -Вставить изображение

Сообщение от guzel0304

Спасибо! Так и сделали. Полировка эффекта не дала, лак разъело, краска жива, вроде. Участковый сказал даст направление на экспертизу. Только что это даст? Разве этих уродов реально найти? ОД оценили ущерб в 21000 руб. Покраска и полировка. Машина новая, красить придётся. Обидно до слёз…

Сообщение от guzel0304

Здравствуйте, форумчане!
Я новичок. Облили мою машину сегодня какой-то гадостью. Не смывается и, похоже, лак разъело… Следы после мойки белые… Что это и как можно исправить? Оговорюсь сразу: ничье место не занимала, сигнализация и вызов водителя работают, парковаться умею и очень аккуратно! Не чета некоторым жителям нашего дома. Дайте дельный совет! Заявила в полицию.

Нашла, в полной версии надо, оказывается. Я через мобильную заходила.
07.04.2018 18:28

#15
07.04.2018 18:31

#16

Сообщение от БАРАБАШ

Вот и правильно,- это именно те люди,которые решат твою проблему….Интересно,а мент не сказал чем делает полировку:вином или пивом?

А не эти ли люди её и создали, напрашивается вопрос… Участковый посоветовал полировку сделать на автомойке при заправке Ирбис. Хотя не помогло. Лак разъело…
07.04.2018 18:39

#17

Сообщение от William Wallace

Отвергнутый мужик поди мстит:) Какой тут совет, фото хоть бы глянуть чё там получилось, предполагаю перекрас корячится

Не вариант. Живу у мужа.
07.04.2018 19:34

#18

Сообщение от guzel0304

Здравствуйте, форумчане!
Я новичок. Облили мою машину сегодня какой-то гадостью. Не смывается и, похоже, лак разъело… Следы после мойки белые… Что это и как можно исправить? Оговорюсь сразу: ничье место не занимала, сигнализация и вызов водителя работают, парковаться умею и очень аккуратно! Не чета некоторым жителям нашего дома. Дайте дельный совет! Заявила в полицию.

Сообщение от guzel0304

Люди в большинстве своём добры. Мне во дворе часто и припарковаться помогают и вообще относятся хорошо. Кроме одного урода. Но ему жена не даёт, похоже, вот он и лает на тех, кто особо не отвечает.

Уже несостыковка
07.04.2018 20:56

#19

По фото не вижу что лак прям разъело до базы («краски»). Имхо попробовать жесткую абразивную полировку,начиная с 2000 абразива. Это к нормальным профессиональным кузовщикам нужно обратиться
07.04.2018 22:18

#20

Подрезал кого то вот и результат, в следующий раз могут и кислоту в лицо плеснуть… Учись ездить по ПДД.

Загрузить PDF

Отслаивание краски с кузова автомобиля на самом деле может оказаться нечто большим, нежели просто визуальный дефект. На голом металле быстро образуется ржавчина, которая проникнет под лакокрасочное покрытие и приведет к обширному разрушению панелей автомобиля. Даже небольшой скол от маленького камешка станет головной болью, если его не реставрировать надлежащим образом. К счастью большинство сколов можно отремонтировать в домашних условиях при наличии минимального набора инструментов и определенной сноровки. Вы вряд ли вернете автомобилю первозданный вид, однако это предотвратит распространение ржавчины по кузову и замаскирует скол в достаточной степени, после чего большинство людей даже не заметят, в каком месте производился ремонт.

1
Определите серьезность скола. Виды сколов лакокрасочного покрытия автомобиля можно разделить на три категории: маленькие, средние и крупные. К мелким относят повреждения размером меньше 18 мм и на их ремонт уйдет меньше времени. Средние сколы немного больше 18 мм, но меньше 25 мм, а к крупным относят повреждения размером 25 мм и более. Отслаивающаяся краска и ржавчина затрудняют ремонт места скола.^[1]
- Маленькие сколы размером 18 мм необходимо предварительно очистить от ржавчины.
- Необходимо удалить рыхлую часть отслаивающейся краски, что увеличит зону ремонта «маленького скола».
2
Купите карандаш для подкраски. В отличие от царапин, которые обычно можно отшлифовать или затереть смоченной в воде наждачной бумагой, в случае скола на металл нужно наносить новую краску. Краска не только делает автомобиль красивее, но также защищает элементы кузова от внешнего воздействия. Металл окисляется и ржавеет, если слишком долго подвергается влиянию воздуха и влаги. Лакокрасочное покрытие помогает предотвратить появление ржавчины, а огромный выбор доступных вариантов поможет подобрать ту, которая точно подойдет вашему автомобилю. Карандаши для подкраски очень просты в использовании и разработаны специально для ремонта небольших сколов.^[2]
- В дверном проеме всех автомобилей, сделанных после 1983 года, можно найти наклейку с кодом краски. Если код краски плохо различим, сделайте снимок наклейки и покажите его менеджеру в ближайшем магазине автозапчастей, по которому он сможет подобрать нужный цвет.
- В некоторых магазинах необходимо предъявить идентификационный номер транспортного средства (или VIN), по которому легко найти точный код нужной краски. VIN также можно найти на наклейке в проеме двери автомобиля.
3
Очистите участок со сколом. Перед нанесением любого вида краски важно тщательно промыть зону ремонта. Грязь испортит внешний вид нанесенного поверх нее лакокрасочного покрытия, к тому же краска попросту отвалится, и на месте скола придется провести повторный ремонт. Необходимо намочить зону ремонта, промыть ее теплой водой с мылом, а затем снова ополоснуть и тщательно просушить.^[3]
- Перед нанесением краски убедитесь в том, что машина полностью высохла.
4
Заполните краской место скола. Как только автомобиль полностью высохнет, снимите колпачок с карандаша и установите его кончик в центр скола. В зависимости от типа используемого карандаша, необходимо слегка надавить на него, чтобы краска вытекла. Нет необходимости перемещать карандаш, чтобы закрасить небольшой скол, поскольку краска самостоятельно растечется и заполнит весь объем, однако можно немного сместить его кончик в сторону, если нужно налить больше краски. Используйте достаточное количество краски и добавьте немного больше необходимого, так как в процессе высыхания она частично испарится.^[4]
- Используйте такое количество краски, которое не будет растекаться за пределы зоны окрашивания. Хотя цвет краски при этом и соответствует базовому, но оттенок потеков будет отличаться визуально.
- Немедленно удалите излишки краски и тщательно вытрите остатки, если налили слишком много.
5
Позвольте краске высохнуть, после чего вымойте и покройте автомобиль слоем воска. Перед мойкой автомобиля необходимо убедиться в том, что краска полностью высохла, так как все еще липкое свежее покрытие очень легко поцарапать или повредить. В зависимости от типа карандаша для подкраски и количества использованной краски, на полное высыхание уйдет около часа времени, но в некоторых случаях это займет целый день. Как только краска полностью высохнет, вымойте машину целиком и нанесите свежий слой воска.^[5]
- Легким касанием пальца определите, высохла ли краска. Краска не высохла, если она все еще липкая.
- Слой воска сделает автомобильную краску более однородной по цвету, придаст ей блеск и защитит от появления сколов в дальнейшем.
Реклама

1
Удалите мусор. Диаметр среднестатистического скола как правило составляет от 18 до 25 мм. Часто бывает, что на ремонтируемой поверхности такого размера соринки застревают внутри скола или под краской по его краям. Удалите мелкие частицы пальцем или пинцетом, перед тем как мыть автомобиль. В противном случае можно случайно зацепить мусор губкой и протянуть его по неповрежденной части лакокрасочного покрытия, что приведет к образованию мелких царапин.^[6]
- Перед мойкой автомобиля с помощью пинцета извлеките небольшие соринки, которые забились под краску.
- Иногда можно просто обдуть поверхность или применить сжатый воздух, чтобы избавиться от мелких частиц мусора.
- Удостоверьтесь в том, что во время удаления грязи краска не отслаивается. Если краска отслоится, скол увеличится.
2
Промойте область вокруг скола. После того как вы удалили видимый мусор с поврежденной области и прилегающей к ней зоны, вымойте автомобиль точно так же, как если бы это был скол небольшого размера. Сначала ополосните область, а затем нанесите губкой теплую мыльную воду, после чего снова промойте. Перед нанесением краски необходимо убедиться в том, что автомобиль полностью высох.^[7]
- Мойка гарантирует отсутствие мусора и отложений, которые в дальнейшем могут оказаться под слоем новой краски.
3
Используйте раствор спирта, чтобы удалить жировые и масляные отложения. Как только поврежденная область высохнет, нанесите небольшое количество спирта, Препсола или разбавителя лака на тряпку и протрите ею еще раз участок со сколом. Так вы удалите весь жир или частицы масла, которые могут помешать надежному сцеплению с металлом. Поверхность может казаться абсолютно чистой, однако даже небольшое количество жира скомпрометирует весь процесс покраски.^[8]
- Просто трите тряпкой место скола и по его краям.
- Помните, что подобное действие удалит воск и даже лаковое покрытие краски, так что постарайтесь не тереть окрашенные участки. Вместо этого просто слегка протрите место скола.
4
Нанесите на металл слой грунтовки. Автомобильный грунт можно найти в ближайшем магазине автозапчастей и многих крупных сетевых магазинах, таких как Леруа Мерлен или ОБИ. В отличие от карандаша для подкраски, который предназначен для маленьких сколов, грунтовка продается в маленьких бутылках с кисточкой. С помощью кисточки-аппликатора нанесите небольшое количество грунтовки на сухую, чистую поверхность металла, чтобы немного его подкрасить. Используйте количество грунтовки достаточное для того, чтобы покрыть неокрашенную область тонким, равномерным слоем.^[9]
- Необходимо также применить грунт по контуру скола, поскольку краску вы будете наносить поверх слоя грунта в виде небольшой капли, которая должна немного возвышаться над ремонтируемой поверхностью и выглядеть как хорошо различимое пятно.
- Не используйте больше необходимого количества грунтовки. Немедленно удалите и тщательно вытрите любые потеки.
- Необходимо убедиться, что грунтовка полностью высохла, прежде чем переходить к следующему шагу. Высохший грунт не должен быть липким.
5
Нанесите краску-карандаш с помощью кисточки-аппликатора. Большие и средние сколы подкрашиваются с помощью краски-карандаша, который в отличие от карандаша для подкраски имеет кисточку-аппликатор. В то время как оба эти инструмента содержат совершенно одинаковую краску, способ нанесения немного отличается. С маленькими и средними сколами вполне справится карандаш для подкраски. Тщательно встряхните флакон краски-карандаша, а затем окуните в него только кончик кисточки. Расположите аппликатор в центре скола и перемещайте по его поверхности, позволяя краске прилипать к металлу и окрашивать его. Повторно окуните кисть и нанесите еще один слой краски в той же области, позволяя ей самостоятельно растекаться в пределах ремонтируемой зоны, вместо того чтобы размазывать ее, как бы вы это делали в случае покраски своего дома.^[10]
- Понадобится несколько мазков, чтобы полностью заполнить скол, однако так краска будет оседать равномерно.
- Не поддавайтесь искушению нанести больше краски за один раз. Подобное действие приведет к появлению потеков или образованию пузырьков воздуха.
6
Позвольте краске высохнуть и при необходимости повторите процесс еще раз. Оцените полученный результат, как только краска высохнет. Можно переходить к следующему этапу, когда краска полностью заполнит скол и его края окажутся на одном уровне с основной частью лакокрасочного покрытия. Если же подкрасочный слой просел немного ниже этого уровня, или часть металла все еще остается непрокрашенной, то в таком случае необходимо нанести дополнительный слой краски точно таким же способом, как вы делали это ранее.^[11]
- Краска может немного выступать над слоем родного покрытия, однако она просядет в процессе высыхания, что позволит вывести ее уровень до приемлемого.
- Терпение в процессе нанесения поможет достичь наилучшего конечного результата.
- Необходимо убедиться в том, что краска достаточно подсохла, прежде чем переходить к следующему этапу (на это уйдет несколько часов).
7
Вымойте автомобиль и нанесите слой воска. Хотя ремонт производился только на небольшом участке кузова, однако важно полностью обработать автомобиль, чтобы получить равномерный глянец на всей поверхности. Воск защищает окрашенные элементы кузова от выцветания под воздействием солнечных лучей, ведь если защитный слой нарушен, то краска будет выгорать неравномерно. Необходимо нанести воск на свежеокрашенную область, чтобы защитить новую краску и добиться такого же глянца как и на остальной части автомобиля.^[12]
- Удостоверьтесь, что качественно вымыли автомобиль и полностью обработали его поверхность воском, так как это защитит краску и обеспечит равномерный глянец.
Реклама

1
Оцените повреждения. К крупным относят сколы краски диаметром 25 мм и больше. Большие сколы труднее ремонтировать, поскольку такая поверхность после окраски в любом случае будет выделяться на кузове. В случае если скол достигает нескольких сантиметров в диаметре или продолжает постоянно отслаиваться и становится все больше и больше, то тогда необходимо обратиться за помощью в кузовной цех, где мастера смогут перекрасить поврежденную кузовную деталь или даже весь автомобиль. Прежде чем начинать, вы должны быть полностью уверены в том, что сможете самостоятельно произвести ремонт лакокрасочного покрытия с помощью краски-карандаша.^[13]
- Краску-карандаш можно использовать только для сколов диаметром меньше пары сантиметров.
- Не пытайтесь нанести краску прямо поверх старого слоя, который постоянно откалывается, так как она все равно в дальнейшем отслоится и весь ремонт пойдет насмарку.
2
Используйте пинцет или зубочистку, чтобы удалить грязь и частицы старой краски. В больших сколах скапливается гораздо меньше мусора, который необходимо удалить прежде чем переходить к следующему шагу. С помощью пальцев или пинцета избавьтесь от крупных осколков и попытайтесь с силой обдуть ремонтируемую область или использовать баллончик со сжатым воздухом, чтобы удалить все отложения. Большие сколы могут образоваться в результате скалывания краски. Удостоверьтесь, что удалили все отслаивающееся лакокрасочное покрытие, поскольку оно все равно больше не держится крепко на металле и в конечном итоге отвалится вместе со свеженанесенной вами краской. Удалить осколки можно с помощью ногтей, пинцета или зубочистки.^[14]
- Действуйте осторожно, чтобы в процессе проведения манипуляций около скола случайно не повредить хорошую краску.
- Необходимо действовать осторожно, чтобы не повредить инструментами хорошую краску во время удаления осколков или мусора.
3
Удалите ржавчину с поверхности. В местах крупных сколов обширные участки металла подвергаются воздействию влаги, что увеличивает риск появления ржавчины. Нанесите на ватную палочку небольшое количество преобразователя ржавчины и смажьте металл. Коррозия повредила часть элемента и кузов невозможно восстановить путем поверхностной подкраски, если ржавчина проникла слишком глубоко и образовала сквозное отверстие в кузове или металл под нажимом ватной палочки продавился. Мастер кузовного цеха сможет определить возможность удаления ржавчины и ремонта поврежденной детали или же необходимость замены этого компонента кузова автомобиля. Если ржавчина не проникла в толщу металла, то в таком случае просто используйте преобразователь и ватные палочки до тех пор, пока ее наконечник не будет абсолютно чистым.^[15]
- Когда на ватке уже не будет оставаться следов от ржавчины, протрите медицинским спиртом область, на которую вы нанесли преобразователь, чтобы удалить химикат и все остатки смазки или жира.
- Если не удалить очаг коррозии полностью, то в дальнейшем новая краска будет отслаиваться вместе с частицами ржавчины.
- Если удастся остановить распространение ржавчины, то в будущем это сократит денежные траты на дорогостоящий ремонт кузова автомобиля.
4
Отшлифуйте края скола. Используйте мелкозернистую наждачную бумагу (зерна 2000 фракции должно быть вполне достаточно, чтобы не создавать новые царапины), чтобы скруглить края краски вокруг скола, после чего ремонт будет не столь очевиден. Четко очерченные края вокруг крупного скола делают ремонт заметным даже невооруженному глазу, но путем их скругления можно получить более плавный переход свежей краски на старое лакокрасочное покрытие. Не следует мочить наждачную бумагу, как во время шлифовки автомобильной краски, так как это вызовет появление ржавчины на голом металле. Вместо этого используйте сухую наждачную бумагу и часто ее меняйте, поскольку абразив забивается краской.^[16]
- Попробуйте приклеить кусочек наждачной бумаги на кончик небольшой палочки или дюбеля, что поможет контролировать угол во время шлифовки, хотя делать это совсем необязательно.
- Необходимо шлифовать края скола до тех пор, пока они не станут абсолютно гладкими и переход перестанет быть различим невооруженным глазом.
- Промойте область после шлифовки, чтобы удалить свежеобразованный налет.
Реклама

1
Нанесите грунтовку. Как только скол отшлифован, очищен и высушен, можно нанести грунт таким же способом, как описано для скола среднего размера. Нанесите тонкий слой грунтовки на голый металл с помощью кисти-аппликатора. Действуйте осторожно, чтобы предотвратить образование потеков из-за применения избыточного количества грунтовки, ведь если они попадут на старую краску, то поверхность после завершенного ремонта будет выглядеть бугристой.^[17]
- Позвольте грунтовке полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему этапу.
- Пройдет несколько часов, прежде чем грунтовка станет абсолютно «твердой». Для точной информации прочтите этикетку на банке приобретенной вами автомобильной грунтовки.
2
Обработайте грунтовку мокрой наждачной бумагой. Поверхность высохшей грунтовки имеет определенную текстуру, которая образуется под воздействием щетины щетки или неравномерности ее растекания по металлу. Для обработки грунта используйте шлифовальную бумагу 2000 зернистости, смоченную водой из шланга. Держите шланг над местом скола, чтобы вода попадала непосредственно на высохшую грунтовку, а затем с помощью наждачной бумаги слегка отшлифуйте исключительно место ремонта. Следите за тем, чтобы не шлифовать лаковое покрытие или краску на окружающей скол области, ведь вам необходимо лишь слегка обработать грунт, чтобы его поверхность стала полностью плоской.^[18]
- Способ влажной шлифовки грунтовки обеспечит абсолютно ровную и плоскую поверхность.
- Позвольте отшлифованной поверхности полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.
3
Нанесите краску-карандаш на грунтовку. С помощью того же метода, который используется для ремонта скола среднего размера, нанесите краску-карандаш на грунтовку. Макните кисть аппликатора в краску и прикоснитесь к центру скола, после чего позвольте краске растечься равномерно. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока краска полностью не покроет загрунтованную область. В зависимости от вида приобретенной краски-карандаша, вам необходимо нанести один или несколько слоев.^[19]
- Позвольте краске полностью высохнуть, прежде чем пытаться выявить необходимость нанесения дополнительного слоя.
- В краске проявятся разводы, если нанести ее до момента полного высыхания грунтовки после влажной шлифовки.
4
Как только новый слой краски высохнет, обработайте его смоченной в воде наждачной бумагой. Проведите повторный процесс мокрой шлифовки высохшего слоя краски, чтобы удалить «апельсиновую корку» и сделать поверхность абсолютно плоской. Для этого необходимо использовать шлифовальную бумагу с очень мелким абразивом (зерно 2000 или выше) и в процессе обработки смачивать поверхность проточной водой, чтобы предотвратить повреждение недавно отремонтированного участка. Сухая шлифовка приведет к появлению царапин на краске.^[20]
- Позвольте краске высохнуть и нанесите дополнительный слой, если вы допустили ошибку или обнаружили дефект во время мокрой шлифовки.
- Слегка шлифуйте поверхность, чтобы она стала абсолютно ровной и место перехода новой краски на старую получилось незаметным.
5
Нанесите слой прозрачного покрытия. Некоторые виды красок-карандашей поставляются вместе с небольшим количеством прозрачного покрытия, но иногда придется приобрести его отдельно. Основу прозрачного покрытия составляет лак, и наносить его следует тонким слоем на свежую краску с помощью кисточки-аппликатора из комплекта. Также можно использовать любую тонкую кисточку. Нанесите прозрачное покрытие на новую краску; это защитит поверхность и обеспечит глянцевый блеск, который в дальнейшем будет гармонировать с остальной краской после нанесения слоя воска на следующем этапе ремонта.^[21]
- Нанесите прозрачное покрытие тонким слоем на свежую краску.
- Слой прозрачного покрытия не замаскирует полностью свежевыкрашенный скол, однако на некотором удалении от автомобиля он будет едва различим.
- Перед следующим этапом ремонта позвольте прозрачному слою полностью высохнуть.
6
Вымойте и полностью покройте воском автомобиль. Как только отремонтированная область полностью высохнет, обмойте автомобиль и равномерным слоем нанесите воск. Восковая полировка кузова автомобиля позволит дополнительно замаскировать переход между окрашенной поверхностью и окружающей краской, что сделает ремонт еще менее заметным. Чтобы свести к минимуму риск повреждения свежей краски, наносить воск желательно спустя несколько дней, когда прозрачное покрытие, краска и грунтовка уже полностью высохли.^[22]
- Прежде чем наносить воск, желательно отремонтировать все сколы, которые вы планируете реставрировать.
Реклама

Об этой статье

Эту страницу просматривали 71 580 раз.

Была ли эта статья полезной?

Источник

Что подарить любимым? Топ идей в Каталоге Onlíner!

Знатоки химии сразу ответят на загадку, которую мы задали специалистам-малярам: сильнее других веществ ЛКП разъест мощный растворитель. Но, как известно, растворителей много, на дороге они не валяются, да и с неба не падают. Наша же задача — проверить на отдельно взятом капоте реакцию тех самых материалов, с которыми водители сталкиваются повсеместно, чуть ли не каждый день. «Птичьи сюрпризы на кузове — конечно, к деньгам, но оттирать их нужно как только заметишь, — переходит завет от сына к внуку. — Не ставь кружки с горячим напитком на крышу — покроется кругами, как спина после медицинских банок. Под липой не стоять, бензин не разливать, около заводов в дождь не проезжать, белое не носить…» Мы решили проверить эти наставления на практике, подвергнув капот 14 испытаниям. Скажем сразу: он выдержал, но перекрасить его все же придется.

Для затравки — вводная инструкция о строении сияющего покрытия каждого существующего в этой вселенной кузова. «Почти на все металлические и не очень элементы наносят вначале грунты (фосфатирующий, катафорезный, подклад), потом — базовую краску (собственно цвет кузова). Ширина этих слоев ничтожно мала — около 20 микрометров, — рассказывает Олег Данько, технический директор школы „Эпио“. — Эта краска матовая, ее без труда можно смыть спиртом. Чтобы защитить ее, наносят слой прозрачного двухкомпонентного лака толщиной 50—70 микрометров. Вот он-то и придает эластичность, твердость, свето- и химстойкость, стойкость к физическим воздействиям». Право испытывать предел стойкости к физическим воздействиям оставим отчаянным экспериментаторам, отложим молоток в сторону и вооружимся реагентами. Сегодня нас интересует исключительно химия.

Наиболее подвержен химреакциям агрессивных веществ именно капот — в первую очередь из-за горизонтальной поверхности, с которой не скатывается жидкость. Для эксперимента мы проецируем наихудшую для покрытия ситуацию: потенциально агрессивное вещество попало на капот, владелец не заметил пятно и поставил автомобиль в гараж на недельку. Так и у нас: капот от Ford после нанесения реагентов «дозревал» в ангаре ровно семь дней при отсутствии солнечного света и осадков. Важный нюанс: элемент имеет ремонтное ЛКП, то есть не заводское. Итальянский лак известного бренда нанесли за месяц до опытов, левый край отполирован.

Каковы наши 14 испытаний? Мы условно разделили все вещества на три группы. К наиболее вероятным на попадание отнесли птичий помет, липовый сок, битум, соль, индустриальные осадки (с элементами металлической пыли) и краску разметки. Менее вероятно, что на лак разольют одну из технических жидкостей: топливо, тормозную жидкость, жидкость гидроусилителя, электролит. К последней группе, получившей название «человеческий фактор», отнесем жидкость для снятия лака для ногтей, колу, горячий кофе и перманентный маркер. С помощью малярной ленты делим капот на ячейки и с удовольствием начинаем его пачкать и портить.

Птичий помет

Как говорят? Сюрпризы от чаек и голубей нужно отмывать сразу, как только заметишь. Там ведь аммиак! Даже в энциклопедиях написано, что помет синантропных видов птиц вызывает усиленную коррозию железных конструкций в черте города. Указывается и его химсостав: вода (56%), органическое вещество (25%), азот, фосфор, калий, кальций. Есть мнение, что пернатые в качестве цели чаще выбирают машины цвета «серый металлик» — якобы принимают кузов за отражение лужи. Зачем? Птицы не признаются. Остатки жизнедеятельности голубей мы нашли на балконе, бережно развели их с водой и плюхнули получившуюся массу на блестящее ЛКП.

Липа

Летом на листьях этого дерева собирается смола. В Минске огромное количество парковок, соседствующих с этими мальвоцветными растениями, посаженными на газоне. После остановки под кроной липы даже на пару минут на лобовом стекле можно заметить маленькие точечки прозрачной смолы. Если они высыхают, избавиться от них — целое испытание. А что говорить об упавших на кузов почках! После мойки, которая не приносит результата, советуют дождаться зимы, когда смола затвердеет и отвалится. Проверим, что станет с клейким веществом за неделю — лепим на капот листик, покрытый точечками смолы.

Соль

Наши зимы и соль неразделимы. Кузов гниет именно от нее, уверены многие автолюбители. Бесспорно, хлорид натрия катализирует коррозию, но при одном условии — воздействие должно быть на открытый металл. По собственному опыту владения ржавыми «ведрами» знаем: NaCl проникает к металлу сквозь микротрещины и способствует его оксидации, отчего краска вспучивается и отслаивается. Просачивается ли раствор соли сквозь свежий лак, краску и слои грунта?

Битум

Мы не раз писали, как автовладельцы устраивали танцы с бубном вокруг запачканных битумом машин после проезда по ремонтируемым участкам дорог. Наша читательница Элизабет потратила около 50 рублей (500 тысяч), избавляясь от приставшего к порогам, крыльям и дискам ее BMW клейкого вещества. Диванные аналитики советуют использовать керосин или бензин. Результаты этого опыта показывают, что не стоит доверять таким народным рецептам. Битум, конечно, приставуч, но насколько въедлив — это нам и предстоит выяснить.

Индустриальные осадки

По сути, это дождь с металлической пылью. Выпадает он чаще всего в районах неподалеку от заводов, котельных, крупных предприятий. Если вы не слышали о последствиях индустриальных осадков, значит, вы никогда не парковались у тракторного завода в пасмурную погоду. Вместе с дымом котлов в атмосферу попадают микрочастицы металлов, которые попадают на кузов во время дождя. Частицы моментом окисляются. На покрытии остаются ржавые точки, похожие на «жучки», хотя таковыми они не являются. Отчетливо эти пятна видны на белых пластиковых бамперах. Вроде бы пластмасса не ржавеет, а пятна коррозии есть. Чтобы узнать, как с ними бороться, разводим металлическую стружку с водой и оставляем сохнуть на нашем капоте.

Разметка

Никто не застрахован от проезда по свеженанесенной разметке. Особенно с учетом белорусского тотализатора под названием «место проведения работ обозначено должным образом». Последствия — такие же, как и от проезда по свежему битуму. Нитроэмаль наслаивается и прилипает. Отбить ее нельзя, водой тоже не смыть.

Технические жидкости

Заправляясь минимум раз в неделю, мы не знаем, что происходит с лаком, если облить топливом кузов. Но на всякий случай аккуратничаем. В состав тормозной жидкости входят углеводороды с непечатным списком добавок, каждая из которых норовит впитаться в ЛКП (например, касторовое масло, спирты, полигликоли и их эфиры, кремний-органические полимерные продукты). Она должна выдерживать высокую температуру, потому в ее состав могут входить весьма опасные вещества. Жидкость гидроусилителя — производная из нефти. Электролит, применяемый в аккумуляторах, — чаще всего серная кислота в растворе. Все эти жидкости могут попасть на лак — элементарно при неаккуратном использовании.

Человеческий фактор

Жидкостью для снятия лака, в состав которой входит ацетон, некоторые девушки пытаются избавиться от других пятен на кузове (того же битума). Можно найти немало историй, как этот способ помогал в борьбе с налетом, но вместе с пятнами с кузова сходил и лак. В коле содержится ортофосфорная кислота и сахар — как они воздействуют на ЛКП, неизвестно. Самое время выяснить. А заодно и узнать о последствиях, оставляемых кружками с горячими напитками, а также перманентным маркером дворовой шпаны.

Итак, прошла неделя. Некоторые наши реагенты высохли, некоторые засохли. Напомним, на покрытие не воздействовали ни свет, ни погода, лишь пыль.

Повинуясь логике рядового автомобилиста, после длительного простоя в гараже отправляем капот на мойку: сначала обмыв, потом активная пена, после губка, полоскание, снятие воды резиновой щеткой и обдув — стараемся соблюсти всю технологию процесса.

Птичий помет, липа, соль, кола и жидкость для снятия лака, на которые мы делали ставку, не оставили ни малейшего следа. Специалисты приходят к выводу: нам попался весьма качественный ацетоносодержащий продукт, более бюджетные варианты дали бы о себе знать. Стакан с кофе, вразрез со стереотипами, не оставил никаких кругов. По словам Олега Данько, лаки выдерживают высокую термальную нагрузку (минимум 150 градусов) в течение длительного времени. В том же Дубае замеряли температуру на автомобилях черного цвета, вышло 170 градусов — и ничего, ездят, а лак не лопается. Приходим к выводу: почти все жидкости, растворы и, скажем так, вещества густой консистенции опасны для кузова только при попадании на «голый» металл, но не на лак.

Что же не смылось?

Свой след в этом импровизированном опыте оставили битум, разметка, индустриальные осадки, маркер и тормозная жидкость. Вот их-то и стоит опасаться. Теперь нужно установить, можно ли с наименьшей кровью избавиться от последствий опыта. Следуем простой формуле: мягкая губка — обезжириватель — шлифовка с полировкой.

Битум сняли менее агрессивным обезжиривателем. Очевидно, что он прилепляется, засыхает, но на ЛКП не воздействует. При выборе растворителя советуют вначале поговорить со специалистами: для каждого вида пятен подходит свой. И уж точно не стоит пользоваться ацетоном, 646-м растворителем или жидкостью для снятия лака.

От надписей маркера удалось избавиться с помощью третьего по счету обезжиривателя. Первые два, менее агрессивные, не справились. На лакокрасочном покрытии ничего не осталось.

Время взяться за краску разметки. Ни один из обезжиривателей пятна не свел. Помог весьма агрессивный акриловый растворитель. Но поверхность стала мутной — вместе с краской пришлось снять и верхний слой лака. Исправит ситуацию только полировка.

Неожиданно въедливыми оказались индустриальные осадки. Точки ржавчины внедрились в лак весьма глубоко. Ничего не помогало, пока мы вынужденно не взяли в руки шлифовальный круг. Вновь выручает только снятие верхнего слоя (на сей раз не химическое, а физическое) и полировка.

Самый страшный след оставила тормозная жидкость.

Полоска ЛКП вспучилась, помутнела, стала выступать над уровнем остального покрытия. Агрессивный состав «тормозухи» не оставил шанса нашему капоту. Обезжириватели, растворители, даже шлифовка — детский лепет для нее. Воздействие абразивом сделало поверхность ровной, убрало вспученность, но пятно осталось на прежнем месте. Очевидно, жидкость проникла через все 50 микрометров лака и достигла металла. Тут наши способы минимизировать потери оказались бесполезны. Единственный выход, по словам специалистов, — снимать покрытие и заново наносить краску.

Скорее всего, наш эксперимент не остановит автовладельца в его страхе перед птичьими сюрпризами, липами и горячими кружками. Пускай все это мелочи с точки зрения химии, но только не с позиции эстетики.

Тормозные жидкости в каталоге Onliner.by

Читайте также:

Хорошо забытое старое. Выбираем велосипед, который можно взять с собой: в офис, в багажник, в метро
Социальный эксперимент. Лишь один из десяти остановился, увидев дымящийся Volkswagen Golf

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Источник

Доброго времени суток. Как обещал, выкладываю как исправить протертость до краски.
Сразу говорю, что это все было сделано еще до введения самоизоляции!

Итак имеем, протертость до краски, а может даже и дальше, будем красить переходом, машина темная, так что если даже какие косяки будут, скорее всего они будут не так заметны, как на светлой машине:

Видно, что, небольшое пятнышко, более светлое по центру, так что много краски класть не будем. Вырезаем в газете дырку точно под пятнышко, даже чуть меньше

Для того чтобы граничка была размыта, делаем чтобы газета не прилегала к двери, для этого делаем пару кусочков малярного скотча:

у меня еще остался баллончик с подбора, но к сожалению кололист видимо пьян был цвет чуть темнее, так что сильно красить не будем, положим пару припыльных слоев, просто чтобы перекрыть светлые пятна

Потом кладем точно так же еще один слой. но дырку делаем чуть больше

Ждем пока растворитель выветрится, смотрим чтобы шагрень по базе была в норме.
Начинаем лачить, делаем аналог малярного валика

Закрываем газетой

Первым делом положим половинный слой биндера. т.е. переходного растворителя по лаку, нужно чтобы потом гранички не было видно

Далее, лачим первый слой, слой половинный, используем лак мобихел, по опытy, он лушче всех, на нем менее всего образуются кратеры и ни разу он мне не поднимал краску. Важно: надо правильно подообрать крышечку на баллончик, у меня их с разным пятном и с разным диаметорм штук 15. выбрал с пятном размером сантиметров 15.

После первого слоя

Повторяем, только дырку в газете делаем чуть больше, при этом кладем уже полноценный слой мокрый слой.

Вышкуриваем 800 шкуркой, дальше сбиваем риску 1500, видим что граничка получилась все-таки заметная.

Применим дедовский способ: берем растворитель 647. Обмакиваем тряпочку и быстро проводим по граничке.

растворяем граничку и даем ей высохнуть, 2-3 дня, так чтобы лак высох совсем. Зашкуриваем 1500 наждачкой с водой. потом 2000-ой. Шлифуем используя farecla g3. Получаем:

По мне результат отличный!

Всем бобра!

Источник

7 фев 2012

160

A6 4F 06г. BDW

Всем привет. Облили машину какой-то кислотой, вспучило краску. Как с ведра плеснули на капот, стекло, брызги попали на крышу, багажник и дверь с одной стороны, ночью садился она еще мокрая была, думал вода какая-то, дворниками протер и поехал, а с утра увидал. Лак «подняло». Дворники облупились, щетки испортило, Машина застрахована. Я как понимаю, теперь только перекрашивать. Интересует вопрос — при перекраске машина полностью разбирается? Или есть какая-то локальная технология? Переживаю, что разберут, потом соберут и все дребезжать будет.
Кому то напакастил)))) А вобще у вас в Клайпеде есть много умельцев по ремонту…. из 3х половинок авто собирают))) Так что не переживай соберут и ни чего не будет дребезжать…. только внимательно отнесись к выбору маляра (отзывы, машины какие в боксе и т.д.).
Команда форума

19 апр 2004

57.019

Москва

A38P2,0ТQ

Смотря что за кислота,а то может и красить бесполезно,ибо опять вздуется.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
9 дек 2008

5.498

Санкт-Петербург

A4B5/МКПП/AWT/2000

Скорее всего это смывка краски ( хорошая для таких целей штука ) , маляры насколько я знаю ей не пользуются (где то чуток останется перед покраской при подготовке ) и вспучит уже покрашенное .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
7 фев 2012

160

A6 4F 06г. BDW

Поштудировал интернет — подозреваю что электролит.
Команда форума

19 апр 2004

57.019

Москва

A38P2,0ТQ

Это плохо,серная кислота,в металл «въестся»-деталь на выброс…или красить и сразу продавать машину.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
15 дек 2013

669

А6 с5 аке

Вода и сода, помыть, ипокрасить.
8 ноя 2012

3.444

А6 3 TDI квак 08
9 дек 2008

5.498

Санкт-Петербург

A4B5/МКПП/AWT/2000

Кислота по моему с красками не вступает в контакт .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
1 ноя 2010

22.267

Audi A6 C6 Q 3.0

Это только по-вашему…))) Кислота не вступает в контакт только с очень небольшим перечнем веществ (стекло, керамика,специальные легированные сплавы)
Рени превращает кислоту в воду за пять минут и изжога исчезнет. А вообще просто так не обливают машину кислотой, стоит задуматься.
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Зачем восстанавливать, опять ведь ливанут.
Нужно искать контакты.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
На счет соды правильно писали, и где-то тебя так угораздило?
13 окт 2008

721

audi a6 4f 3.0td

сто проц наступил кому то на хвост..надо причину решать а не тачку красить…
9 дек 2008

5.498

Санкт-Петербург

A4B5/МКПП/AWT/2000

Совет то хороший , но не все и не всегда причины решаются .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
7 фев 2012

160

A6 4F 06г. BDW

В гости ездил, машину поставил заехав колесом на газон во дворе, или может это чье-то место было. Как бы ни с кем не конфликтовал, никому не мешал. Если честно я не очень уверен где произошло, я заметил только вчера после мойки машины, лак «подняло» и он похож на прилипшую смолу от липы или какую-то налипшую жидкость. Так машину содой мыть надо до момента покраски когда ее подготовят, и «облупят» или что там с ней делают. Или мне ее сейчас водой с содой облить, хотя ее вчера мыли водой и воском?
13 окт 2008

721

audi a6 4f 3.0td

сейчас бы тож не помешало…нейтрализуешь хоть остатки дряни, если кислота…пока раковины не повыедала
имею ввиду с содой помыть тщательно везде куда попала или могла попасть
Если тачка застрахована теье и так всё поменяют, думаешь малярам интересно сношацца с травлением последствий кислоты

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Источник

Чтобы навредить чужому движимому имуществу, некоторые люди идут на радикальные меры. Уже неоднократно фиксировались случаи, когда машину обливали кислотой или иными едкими жидкостями.

Последствия от подобных действий вполне ожидаемые. Это порча лакокрасочного покрытия, иногда порча самого кузова, необходимость дорогостоящего ремонта и восстановления ЛКП.

Если автомобилисту не посчастливилось стать жертвой подобной ситуации, ему следует знать, как действовать в таких ситуациях и куда обращаться.

Используемые виды кислоты

Никому не пожелаешь, чтобы его машину облили едкой кислотой, и пришлось потом устранять все последствия. Но такое случается. Многое зависит от того, какое именно вещество использовалось.

Обычно встречается несколько вариантов:

Серная кислота. Самая опасная и вредная, способная повредить не только слой лака и краски, но и затронуть кузов. Но найти её и купить сложно. Из-за этого злоумышленники используют такие вещества редко.
Электролит или концентрат электролита. Такие составы применяют, чтобы заливать в аккумулятор. Состоят из воды и серной кислоты. Не так опасны для кузова, но вред могут нанести серьёзный.
Жидкости для снятия краски. Наиболее лояльный вид средства, обладающий мягким воздействием. Но если вовремя не смыть, ЛКП заметно испортится.

Вне зависимости от использованной кислоты, стоять без дела и ждать полицию точно не стоит. Нужно действовать.

Поможет ли в такой ситуации КАСКО

Теперь стоит поговорить про обливание кузова кислотой с позиции защиты своих интересов как автомобилиста, застрахованного по системе КАСКО. Если вашу машину облили кислотой, потенциально можно рассчитывать на компенсацию.

Компании, готовые компенсировать подобные затраты, могут сделать это несколькими способами:

Оплатить стоимость ремонта, проведя предварительный анализ и подсчитав объём повреждений.
Предложить ремонт через свои автосервисы. Увы, но при условно бесплатном ремонте качество работ оставляет желать лучшего.
Компенсировать автовладельцу затраты, потраченные на восстановление автомобиля. То есть перечислить деньги уже после того, как машина была отремонтирована.

В последнем случае потребуется сохранить все чеки и подтверждения своих затрат на реставрацию лакокрасочного покрытия, покупку расходников, запчастей или новых кузовных элементов.

Но есть один важный нюанс.

Получить компенсацию можно получить, если в страховом договоре предусмотрен соответствующий пункт.

Речь не идёт конкретно о том, что договор КАСКО защищает ваш автомобиль от обливания кислотой. Здесь речь идёт о пункте, связанным со страхованием от вандализма и хулиганства. Если у вас страховка предусматривает только защиту от угона и кражи, тогда получить компенсацию никак не получится. Придётся всё восстанавливать за свой счёт.

Но даже когда нужный пункт страхового договора присутствует, это ещё не гарантия получения компенсации. При попадании на машину кислоты многое зависит от конкретных обстоятельств. Возможно несколько вариантов.

Неаккуратность автовладельца. Это случаи, когда автомобилист сам повредил свою машину, случайно пролив на неё кислоту. Это не является страховым случаев, и в правилах КАСКО подобной компенсации не предусмотрено. Пытаться выдать свою ошибку за хулиганство чревато последствиями. Если обнаружится факт обмана, вас могут привлечь к уголовной ответственности.
Месть бывших. Интересно, но примерно половина случаев, когда автомобили обливают кислотой или растворителями, приходится на месть бывших мужей или жён. Тут стоит учитывать один момент. Если владелец авто всё ещё состоит в официальных отношениях со злоумышленником, облившим машину кислотой, компенсацию она не получит. Вся ответственность ляжет на вторую половину. А это в любом случае деньги из пока ещё семейного бюджета. Если же брак расторгнут, тогда виновного привлекут к ответственности по статье о хулиганстве, а пострадавший сможет получить компенсацию по КАСКО.
Злобные соседи или хулиганы. Именно вандалы, неадекватные соседи обычно занимаются подобным. Тот факт, что владелец пострадавшего автомобиля занял условно чужое парковочное место, неправильно припарковался, вовсе не даёт право другим людям портить чужое имущество. В случае хулиганства или действий соседей получить компенсацию по КАСКО можно. Страховая выплатит деньги или восстановит авто за свой счёт. При этом правоохранительные органы дополнительно накажут виновных. Сама страховая имеет право на суброгацию. То есть она может потребовать от нарушителя выплату тех денег, которые страховщик уплатил пострадавшему. Но самого автомобилиста это уже волновать не должно.

Чтобы рассчитывать на компенсацию, требуется зафиксировать факт преступления, обратившись в полицию. Правоохранители должны составить протокол и передать автовладельцу документ о возбуждении уголовного дела. С этой бумагой пострадавший обращается в страховую, пишет заявление о выплате. Лучше не обращаться к страховщику после завершения расследования уголовного дела, поскольку это скорее всего нарушит сроки уведомления страховой компании.

Также в полиции следует настаивать на том, что машине был причинён серьёзный ущерб. В противном случае уголовное дело не возбудят. А это автоматически исключает право страховой компании на суброгацию. Как итог, при обращении в СК клиенту откажут в компенсации.

Источник

Содержание

Тормозная жидкость
Электролит
Индустриальные осадки
Бытовая химия с содержанием нашатырного спирта

Многие автомобилисты знают, что краска, нанесенная на кузов транспортного средства, восприимчива к разным жидкостям и веществам. Они портят внешний вид машины, создают очаги ржавчины.

В этой статье мы рассмотрим, какие жидкости гарантированно оставляют пятна на кузове автомобиля. Поскольку эти вещества агрессивны, помните о том, что убрать их сразу намного проще, чем пытаться оттереть образовавшиеся пятна потом.

Тормозная жидкость

Эта жидкость есть в каждом автомобиле. Без нее невозможно представить эксплуатацию машины. В ее состав входят разъедающие краску компоненты. Если во время доливки тормозной жидкости в бачок пролить ее на кузов, остаются следы на капоте.

С тормозной жидкостью нужно обращаться аккуратн0

Далеко не все знают о последствиях проливания «тормозухи», а также о том, как с этим бороться. Если заглянуть на кузовные элементы, куда она была пролита, немного позже – можно увидеть, что краска в тех местах полностью сошла, появились очаги ржавчины, а местами и глубокой коррозии.

Суть в том, что большинство существующих современных разновидностей тормозной жидкости содержат в своем составе вещества класса гликолей, которые отлично вступают в реакцию с разными автомобильными эмалями. Крайне важно незамедлительно удалить субстанцию с кузова и не дать ей воздействовать с лакокрасочным покрытием. В противном случае оно начнет вспучиваться и отслаиваться от металлической основы.

Последствия попадания жидкостей, заливаемых в агрегаты авто, на кузов могут быть очень печальными

Самый большой вред наносит пролитая тормозная жидкость автомобилям, которые подвергались кузовному ремонту и повторному окрашиванию.

Машины, окрашенные в заводских условиях с использованием современных красок на водной основе, более устойчивы к агрессивному воздействию «тормозухи».

Электролит

Эта жидкость есть в каждом автомобильном аккумуляторе. Фактически, электролит представляет собой кислоту, способную разъесть любое лакокрасочное покрытие.

Электролит действует как кислота

Если вы обнаружили капли электролита на кузове – мужайтесь. Подобные пятна на ЛКП очень сложно устранить без последствий.

Индустриальные осадки

К данному виду осадков относится дождь, в котором есть металлическая пыль и реагенты. Чаще всего такие осадки выпадают в местности, где расположены производственные предприятия и котельные. Для тех, кто не слышал, что от подобных осадков могут оставаться пятна на лакокрасочном покрытии: вы просто никогда не стояли у завода в пасмурную погоду.

Иногда даже дожди оставляют следы на кузове, если они индустриальные

Вместе с дымом, выходящим из труб, в атмосферу попадают микрочастицы металлов. Именно они оседают на кузове автомобиля во время осадков. Такие частицы практически мгновенно окисляются, из-за чего на машине остаются пятна ржавчины. Визуально они напоминают очаги коррозии, но по факту таковыми не являются.

Лучше всего увидеть индустриальные осадки можно на пластиковом аэродинамическом обвесе транспортного средства белого цвета. Пластик не ржавеет, но после таких осадков на нем появляются характерные пятна рыжего цвета.

Подобный налет рекомендуется незамедлительно смывать, используя профессиональные моющие средства. После кузов нужно вытереть насухо.

Бытовая химия с содержанием нашатырного спирта

Очень часто водители пытаются удалить те либо иные загрязнения с машины, используя для этого бытовую химию. Это не совсем правильно. Состав средств не всегда бережно относится к лакокрасочному покрытию транспортного средства. Особенно это касается моющих средств, которые содержат в своем составе нашатырный спирт.

При попытке оттереть пятна бытовой химией может получиться еще хуже

Такое «аккуратное» обращение с кузовом автомобиля может обернуться не пользой, а вредом.

Дело в том, что нашатырный спирт небезопасен для автомобилей, которые покрыты краской на водной основе. Очень часто автомобилисты пользуются бытовой химией для удаления с кузова:

дорожного битума;
следов древесной смолы;
птичьего помета.

Однако из-за этого повышается вероятность повреждения краски машины. Кроме того, ни в коем случае не стоит использовать для удаления загрязнений жидкость для снятия лака с ногтей. Иначе придется полностью перекрашивать деталь, что повлечет за собой куда большие расходы, чем профессиональная мойка и химчистка автомобиля.

С пятнами на кузове авто, образовавшимися в результате пролива указанных жидкостей, рекомендуется незамедлительно бороться, иначе последствия могут быть самыми серьезными. Однако не стоит применять чрезмерное усердие. В противном случае все это приведет к необходимости подкрашивать или полностью перекрашивать кузовной элемент.

Как вам статья?

Сергей

Возможно мы знаем ответ

Задать вопрос

Источник

Оглавление

1 Какой кислотой обливают машину
2 Как нейтрализовать
3 Что делать если заметили сразу
4 Что делать если прошло какое-то время

Обливание автомобиля кислотой — достаточно радикальный способ навредить человеку. Действие кислоты возможно нейтрализовать, но оно не сможет пройти бесследно для лакокрасочного покрытия (а иногда и кузова) любимой машины. В некоторых ситуациях спасёт простое перекрашивание, но в отдельных случаях придётся полностью заменять детали автомобиля.

Какой кислотой обливают машину

Самая губительная жидкость, которой можно облить кузов автомобиля — серная кислота, она способна очень быстро разъесть не только лакокрасочное покрытие, но и металл. Однако достать её не так просто, поэтому чаще всего злоумышленники используют другие, более доступные жидкости.

Одним из самых распространённых вариантов считается электролит или его концентрат. Это токопроводящая жидкость, в основе которой находится вода и серная кислота. Её заливают в обслуживаемые автомобильные аккумуляторы. В отдельных случаях хулиганы используют жидкости для снятия старой краски с машин. По сравнению с предыдущими вариантами они обладают достаточно мягким действием.

Как нейтрализовать

Обычно при обливании кислотой на автомобиле начинает вспучиваться краска, но это далеко не самый страшный эффект, который может быть. Если урон был нанесён при помощи концентрата электролита, то при правильном использовании он может прожечь даже сам металлический корпус. Для нейтрализации этого вещества или другой кислоты используют щёлочь. В результате реакции происходит разложение на соли и воду. В случае с машиной поможет обычная пищевая сода.

Чтобы нейтрализовать действие кислоты, поступают следующим образом.

В ведре с прохладной водой разводится половина стандартной пачки соды.
Полученной жидкостью прямо из ведра обливаются очаги действия кислоты. Если площадь повреждений очень большая, можно развести ещё одно ведро с содовым раствором.
Затем следует подождать 10 минут и смыть получившуюся жидкость обычной водой. Лучше не использовать тряпки или губки, а поливать машину из шланга. Если доступа к водопроводу нет, можно купить несколько пятилитровых бутылок или набрать канистры.
Если у водителя нет способностей и инструментов для дальнейшей покраски кузова, то на этом самостоятельные действия заканчиваются. Можно отправлять машину в сервисный центр на окрашивание.

Данный метод не поможет избавить кузов автомобиля от дальнейших проблем. Он лишь остановит действие кислоты и не даст ей нанести ещё больший ущерб. Чем быстрее удастся заметить повреждение и нейтрализовать его, тем меньший вред будет нанесён лакокрасочному покрытию и кузову машины. Кислота достаточно быстро справляется с краской, а вот металл разрушается долго.

Что делать если заметили сразу

Единственный дальнейший возможный вариант — окрашивание. Если нет лишних денег, а автомобиль старый, можно ограничиться краской из баллончика. Внешний вид получится не идеальным, но зато получится значительно сэкономить.

Средства для восстановления (карандаши, эмалевые краски для сколов)в данном случае не помогут. Из-за воздействия кислоты может пойти процесс дальнейшего разрушения заводской краски. Может помочь окрашивание в кустарных условиях, но велика вероятность последующего вылезания шагрени (своеобразной «апельсиновой корки») или образования подтёков лака.

Наилучшим решением будет обратиться в автомобильный сервис с подробным объяснением проблемы. Там следует уточнить, что перекрасить необходимо целый элемент, который был подвержен воздействию кислоты, а не отдельный участок. Средняя стоимость перекрашивания детали составляет 6000 рублей, но может варьироваться в зависимости от региона и особенностей автомобиля. Зато в СТО специалисты смогут идеально подобрать цвет краски, а также предложат гарантийное обслуживание, если нанесённый слой вздуется и потрескается.

Что делать если прошло какое-то время

Если сразу не заметить повреждения, нанесённая кислота может прожечь краску и начать разрушать кузов автомобиля. Идеальным решением в такой ситуации будет покрыть шпаклёвкой проблемные участки, покрасить их сверху подходящим цветом, а затем отправить автомобиль на продажу.

Если пострадал отдельный элемент (капот, дверь, крыло), тогда можно обратиться на разборку и подыскать подходящую по цвету деталь. Для пластиковых участков (бампер, зеркало, пороги) никакое восстановление не поможет, их придётся полностью менять. Для покупки подойдут как оригинальные запчасти, так и китайские.

Некоторых автолюбителей может устроить вариант «ничего не делать и ездить так». Если машина и до этого передвигалась с трудом, то лишние денежные затраты для восстановления её внешнего вида ни к чему.

Если у автолюбителя оформлен КАСКО, то он может вообще не волноваться о затратах на восстановления машины. А вот при наличии ОСАГО не всё так просто. Можно попробовать обратиться в полицию, написать заявление о порче имущества и ждать, пока хулиганов найдут. Но успешное разрешение ситуации возможно, только если получится предоставить прямые доказательства вины человека.

Источник

Облили машину какой-то химией

Об этой статье

Была ли эта статья полезной?

Птичий помет

Липа

Соль

Битум

Индустриальные осадки

Разметка

Технические жидкости

Человеческий фактор

Команда форума

Команда форума

Используемые виды кислоты

Рекомендации по нейтрализации

Если сразу заметили кислоту

Если заметили спустя время

Поможет ли в такой ситуации КАСКО

Тормозная жидкость

Электролит

Индустриальные осадки

Бытовая химия с содержанием нашатырного спирта

Какой кислотой обливают машину

Как нейтрализовать

Что делать если заметили сразу

Что делать если прошло какое-то время