Rdc ошибка bmw

«Система контроля давления в шинах отказала»

Такое сообщение я вижу при каждый раз когда запускаю двигатель и начинаю движение.
Особенно раздражает когда сообщение об ошибке перекрывает камеру заднего вида, в движении.
Запись в БЖ планировал после решения проблемы, но …

Первая диагностика
Уже при первой диагностике «О машине. Итоги диагностики.» было известно что имеется проблема с системой контроля давления в шинах и что ей нужно будет заниматься. Предварительный диагноз — «скорее всего разрядились батарейки в датчиках», почему-то я запомнил что именно задних датчиках:)

Решено было отложить вопрос до монтажа зимней резины, чтобы поменять сразу датчики.

Поиск б/у датчиков
Присматривал датчики в продаже, но не успел купить.
igorgolovanov подарил комплект своих датчиков в отличном состоянии.

Установка новых датчиков
Заехал на шиномонтаж (пост — Зимние шины Nokian Hakkapeliitta R3), вместе с шинами поменяли и датчики. Старые датчики подписали по колёсам, чтобы заменить батарейки.
Ноль на массу. Ошибка также вылазит. Нужно диагностировать.

Диагностика. День 1
Решил посмотреть ошибку программой.
Подключили ICOM + Rheingold (ISTA-D), ошибка не стирается, машина не видит блок.

Проверил частоту датчиков (дада, когда они уже стоят в шинах, решил сверить частоты, благо фото было), 433 MHz и те и те.

Вскрыли старые датчики (задние 2), но батарейки нормальные, заряженные.
(К сожалению нет фото, они такие же как новые, только оранжевые)
И в тот момент пришло понимание, что можно было второй комплект датчиков и не использовать.
Если бы покупал это $150+ за б/у комплект.

В процессе поисков и раздумий выяснилось, что на F25 стоит старая система RDC, которая располагается возле заднего правого колеса. Такое же стоит на E70/E71, F10, по крайней мере это то, что я успел найти на просторах.

Например в F01/F02/F04 уже с 2008 года блок RDC устанавливался как часть блока ABS под капотом над передним правым колесом.
Всё в лучших традициях BMW, всё хорошее и новое сначала на 7ку, а потом на остальные версии.

Самое интересное — найти после всего в телефоне фотографию снизу машины, на которой видно блок RDC))

Диагностика. День 2
Решено было проверить блок и контактны «косы» идущей к блоку на окислы.
Один из плюсов кроссовера — клиренс. Для того, чтобы достать блок RDC не нужен подъёмник или эстакада. В первый день в 9 вечера уже думал ехать в какой-то гаражный кооператив в поисках эстакады, руки чесались достать блок.
Всё проще, даже не нужен домкрат. Лечь на спину возле заднего бампера, и выщелкнуть блок (возможно понадобиться отвёртка).

Проверили — всё чисто, и блок, и контактная группа.
Что интересно — на Ferrari / Maseratti стоят точно такие же блоки системы контроля давления в шинах. Штамповали их на одном заводе 100%. Только у итальянцев это антенны, без ЭБУ, их 4, и стоят они в кузове над каждым колесом, а не на днище, возле колеса, где вода, песок, соль и химия (в условиях дорог Украины зимой).

Также проверили предохранитель, отвечающий за RDC.

Вариант был один — попробовать перепрошить блок через E-sys, которого к сожалению на техническом ноутбуке не было. Отложили на следующий раз.

Чужой опыт
В процессе поиска актуальной версии E-sys и настройки для ICOM (E-sys отказывался видеть машину, хотя ISTA-D подключалась и всё ок) нашёл пост об аналогичной проблеме — RDC отказала! Ехать осторожно (проблема 2/2)
Спасибо sad1koff за запись в БЖ, который помог в поиске проблемы.

Диагностика. День 3
Сняли блок, вскрыли его и …

Ну всё понятно, шансов на оживление мало.

Почистили плату, убрали все окислы.
Отгнил диод — припаяли.
Сгнили контактные площадки — наплавили новые.

Проверяем мультиметром. «Пик-Пик-…» — 2 контакт есть, 2 нет. Разбираем, смотрим. 2 контакта сгнили.

Проблема конструкции — оранжевый клапан с сеточкой, сделан он скорее всего для сброса давления воздуха, когда плата нагревается. Расширение воздуха при нагреве, все дела. Через него попадает влага, соль и тд и плате — конец.
Последний шанс — блок Ferrari использовать как донора, перепаять оттуда контактную группу.

Диагностика. День 4
Контактную группу перепаяли. Блок залили жидким пластиком (не уверен что им, изначально полиуретан планировали)

Ставим, проверяем.

«Система контроля давления в шинах отказала»

Диагноз — окислилась высокочастотная часть, блок в мусорку.

Решение
Нужно покупать новый блок
1) б/у — $75
2) новый — $260 (доставка месяц)
Так же есть вариант временно убрать опцию RDC через кодирование, а после установки нового блока вернуть.

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

• Шиномонтажа при замене шин
• При неправильной работе тормозной системы
• При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

• Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
• Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
• Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

Источник

Как сбросить ошибку давления в шинах бмв f10

Эта запись была опубликована 3 июня 2020 года Элис Смит .

Что такое система контроля давления в шинах (RDC)?

Система контроля давления в шинах, известная как RDC. Основана на датчиках давления в каждом колесе и отвечает за управление всей системой давления в шинах автомобиля. Система контроля давления в шинах (RDC) — это в основном электронная система. Установленная в BMW для контроля давления воздуха в шинах и оповещения водителя. Когда оно падает опасно низко. Чем стандартное. Существуют как прямые, так и косвенные системы TPM, которые запускают либо индикатор приборной панели. Либо предупреждающее сообщение. Когда давление воздуха падает ниже рекомендованного производителем уровня. С 2002 года BMW начала предлагать большинство своих автомобилей с предустановленными системами контроля давления в шинах (RDC). Чтобы гарантировать. Что в случае спуска шины водитель быстро получает информацию через эту электронную систему. Систему TPM легко установить в любой хорошей механической мастерской. Если она не предусмотрена на заводском уровне для вашей модели.

Что означает отказ системы контроля давления в шинах (RDC) в BMW

Идеальная система контроля давления в шинах RDC в BMW обнаружит и отправит предупреждение водителю. Когда в одной или нескольких шинах произойдет потеря давления воздуха на 20%.

После получения предупреждения; первое, что нужно сделать, это проверить давление в шинах с помощью манометра. Когда шина находится под соответствующим давлением, индикатор должен погаснуть. Но если давление в шинах во всех шинах правильное. И вы все еще получаете предупреждающие сообщения или световые индикаторы. То могут быть некоторые дефекты. Вызывающие сбои в работе системы TPM. Стоит проверить, если проблема заключается в самой системе TPM или главный блок управления вышел из строя.

Причины отказа системы контроля давления в шинах BMW (RDC)

Вы можете получить сообщение об отказе системы контроля давления в шинах (RDC) по некоторым очевидным причинам. Таким как: неисправные датчики TPMS RDC. Неисправный модуль RDC или любые другие внешние помехи. Как и многие другие детали в вашем BMW. Датчики также имеют срок службы и могут нуждаться в проверке и замене время от времени. Иногда возникает проблема с датчиками литий-ионного аккумулятора,который со временем разряжается. В большинстве случаев OEM-аккумуляторы имеют срок службы до 10 лет. Поэтому хорошо проверить датчики на их батарею. Когда вы постоянно получаете нерабочее сообщение и не находите подсказки. Чтобы исправить эту ошибку.

В некоторых других случаях может возникнуть проблема в связи между сигналами. Передаваемыми датчиками на центральный блок управления. RDC принимает сигналы через встроенную антенну, которая может выйти из строя и создать разрыв связи. Или передатчики также могут выйти из строя.

Другая распространенная проблема с системой давления в шинах BMW заключается в том. Что модуль RDC устанавливается под запасной шиной в полу багажника. Вода может накапливаться под запасным колесом. Что в свою очередь повреждает модуль или вызывает коррозию чувствительных электронных компонентов. Чтобы быть более отзывчивым к предупреждающим оповещениям, рекомендуется один раз проверить предохранитель TPMS. В большинстве моделей этот предохранитель расположен в распределительной коробке за бардачком,и он может гореть в случае отключения блока управления.

Одной из возможных причин может быть механическое повреждение, которое обычно происходит во время замены шин. Механики могут забыть перенести датчики на новые диски, в результате чего автомобиль не распознает датчики TPMs. Однако во многих магазинах есть беспроводные считыватели или детекторы. Которые могут проверить. Правильно ли установлены датчики и излучают ли они сигнал.

Диагностика неисправности системы контроля давления в шинах BMW (RDC)

Иногда вам может быть трудно проанализировать фактическую проблему. Которая вызвала неисправность системы контроля давления в шинах (RDC). Но ее диагностика вообще не является большой проблемой. С помощью сканера OBD-II можно четко считывать конкретные коды неисправностей BMW для диагностики неисправности системы шин BMW. Существует множество первоклассных сканеров, которые могут считывать сообщения, появляющиеся на приборной панели. И декодировать цифры и алфавиты. Чтобы помочь в диагностике неисправностей.

Общие Сообщения Об Ошибках Отображения

В зависимости от поколения и модели BMW на приборной панели появляется несколько различных сообщений об ошибках. Которые предупреждают вас о сбое системы контроля давления в шинах RDC. Вот некоторые из возможных сообщений об ошибках:

• Монитор давления в шинах (TPM) для обнаружения спущенных шин в настоящее время недоступен. Пожалуйста, свяжитесь с ближайшим BMW
• Состояние TPM: неисправность TPM
• Система не может обнаружить потерю давления в шинах
• Проверьте давление в шинах вручную
• Продолжение движения невозможно
• Обратитесь в сервисный центр
• Неактивная сигнальная лампочка TPM на приборной панели.
• Низкое давление в шинах. Остановись осторожно.

Исправьте Датчики Вручную!

Каждая машина может быть исправлена. Так же как и ваш BMW.

Один из простых способов решить эту проблему — проверить давление во всех четырех шинах и их датчиках вручную и рассмотреть возможность их замены один за другим до тех пор. Пока сигнальная лампа не погаснет или сообщение не перестанет отображаться.

Как сбросить систему контроля давления в шинах BMW (RDC)?

Сброс контроля давления в шинах RDC — это следующий шаг после того, как вы правильно установили датчики. Накачали все шины с рекомендуемым PSI. Вся информация о рекомендуемом давлении в шинах находится на раме водительской двери или под крышкой топливного бака. Поэтому просто откройте ее и найдите там. Как правило. Давление в шинах BMW составляет 32-36 фунтов на квадратный дюйм. Как только вы получите всю информацию. Сброс системы RDC в BMW довольно прост с помощью встроенной системы связи iDrive.

1. Накачайте шины до рекомендуемого давления в шинах.
2. Нажмите кнопку iDrive. Чтобы выбрать настройки автомобиля.
3. Прокрутите вниз до автомобильных шин с помощью ручки iDrive.
4. Поверните ручку iDrive. Чтобы выбрать меню TPM.
5. Выберите сброс. А затем нажмите ручку iDrive.
6. выбрать да. Статус должен измениться на сброс доверенного платформенного модуля.
7. После короткого привода статус должен измениться на TPM Active.

После сброса вы снова находитесь в безопасном положении и имеете систему, которая может точно измерять давление. Обеспечивая разумный тормозной путь и стабильность производительности.

Список bmw оснащенных системой контроля давления в шинах rdc:

• 1 серия E82 E88 F20 F21
• 3 серия e90 e91 e92 e93 f30 f31 f34 gt
• 5 серия e60 e61 f10 f11 m5 g30 g31
• 6 серия E63 E64 640d
• Серия X E70 X5 G05 E83 X3 G01

Источник

Датчики системы контроля давления в шинах (RDC) на BMW 3 series (F30)

sadkov

Новичок

Полный размер
Модуль эл. блока RDC в резьб. вентиле х 4 шт. — 36 10 6 856 209

Вышло так, что остался я этой зимой без run-flat — всеми нами горячо любимого, на котором можно ездить без давления, с гвоздями да саморезами. Погоревать я по этому поводу не успел, ведь ещё с весны у меня пылился комплект новеньких датчиков контроля давления в шинах (RDC — Reifen Druck Control), которыми разжился на просторах eBay.

Полный размер
Каждый датчик продается в отдельной упаковке. Обратите внимание: на стикере стоит срок, в который датчик необходимо установить в автомобиль. В отведенные сроки уложились!

Полный размер
Виновник торжества. На каждом датчике написан его идентификационный номер — ID, но, в отличие от других производителей, он распознается машиной автоматически: во время кодирования ID вручную прописывать не нужно.

Полный размер
Прилагаемая инструкция. Момент затяжки при монтаже датчиков — 8 Nm.

Полный размер
Оборотная сторона инструкции рассказывает о рем. комплекте системы ниппеля.

Полный размер
RPA (Reifen Pannen Anzeige) — индикатор проколов есть у всех. Один раз он меня уже спасал, но настало время двигаться вперед.

Про осенний шиномонтаж я уже рассказывал, тогда же и установили датчики системы контроля давления в шинах (RDC). Поскольку машина сошла с конвейера в сентябре 2014, всё необходимое для работы системы RDC в ней уже было установлено, кроме непосредственно самих датчиков в колесах.

Полный размер
Так выглядит датчик в диске без покрышки.

Полный размер
Когда RPA уже не работает, а RDC ещё не работает.

Полный размер
После кодирования опции 2VB (Индикация давления в шинах) всё готово к работе: нужно лишь несколько минут покататься, чтобы система могла считать и обработать данные из датчиков.

Полный размер
В меню выбираем пункт Переустановить значения и едем.

Полный размер
В итоге имеем давление и температуру в каждом из колес. Наглядно, красиво и очень полезно!

Теперь каждый раз выезжая с парковки, хочется мониторить Состояние а/м через меню NBT, чтобы удостовериться, что давление в каждом колесе правильное (в моём случае — 2.2 спереди и 2.4 сзади), а температура комфортная.

Традиционное спасибо CEBEP-SPB за кодирование опции 2VB.

Модуль эл. блока RDC в резьб. вентиле (4 шт.) — 36 10 6 856 209
.

Источник

Ошибка давления в шинах бмв f30

у меня жалуется система на падение давления в колес

После того как подкачали RDC проинициализировали? Сейчас надо проверить давление во всех колесах и если она ругается безосновательно проинициализировать еще раз.
Для этого нужно около 10 секунд держать клавишу RDC.

Если не помогло, то точно в сервис.

p.s. Спасибо большое за билеты! :))

Да, я ему отдал билет участника. Он даже участвовал. 🙂

Забыл еще сказать, после инициализации надо покататься минут 10-20.
Если это после того как махнули колесо не сделали, могла вылезти ошибка.

Одна M6 там себе резину прожгала или разбортировала точно незнаю. А второю где-то по дороге обратно подбили. 🙂

Но колеса можно проинициализировать, если уверена, что давление в норме.

Не говори глупостей. Cистем контроля давления в шинах на БМВ было две RDC и RPA

А runflat, RSC и PAX это системы для езды на спущеных колесах.

Нужно. Хм. мне казалось, что RSC это тоже что и runflat.
И отдельно стоит PAX для броников.

А как RSC расшифровывается?

так и есть, PAX — совсем отдельно PAX он и есть PAX, оставим его для броников. К RSC отношения не имеет.

Обозначение RSC (Runflat System Component) BMW ввело как обобщающее, из-за того,
что runflat шины у всех производителей называются и обозначаются по разному.

Например
GoodYear / Dunlop = EMT /DSST потом ROF
Bridgestone = RFT
Continental = SSR
Michelin = ZP
и тд

Если ты не про PAX, а именно про RSC то BMW использует слово «компонент» в обозначении шины, ибо есть еще два компонента — 1. Диск с увеличенным хампом
2. Контроль за проколами (RPA или RDC — все равно)

А в шинах идея примерно одна. Боковины, корд, состав и проч — все расссчитано на отсутствие внутр давления

Датчики системы контроля давления в шинах (RDC) на BMW 3 series (F30)

sadkov

Новичок

Полный размер
Модуль эл. блока RDC в резьб. вентиле х 4 шт. — 36 10 6 856 209

Вышло так, что остался я этой зимой без run-flat — всеми нами горячо любимого, на котором можно ездить без давления, с гвоздями да саморезами. Погоревать я по этому поводу не успел, ведь ещё с весны у меня пылился комплект новеньких датчиков контроля давления в шинах (RDC — Reifen Druck Control), которыми разжился на просторах eBay.

Полный размер
Каждый датчик продается в отдельной упаковке. Обратите внимание: на стикере стоит срок, в который датчик необходимо установить в автомобиль. В отведенные сроки уложились!

Полный размер
Виновник торжества. На каждом датчике написан его идентификационный номер — ID, но, в отличие от других производителей, он распознается машиной автоматически: во время кодирования ID вручную прописывать не нужно.

Полный размер
Прилагаемая инструкция. Момент затяжки при монтаже датчиков — 8 Nm.

Полный размер
Оборотная сторона инструкции рассказывает о рем. комплекте системы ниппеля.

Полный размер
RPA (Reifen Pannen Anzeige) — индикатор проколов есть у всех. Один раз он меня уже спасал, но настало время двигаться вперед.

Про осенний шиномонтаж я уже рассказывал, тогда же и установили датчики системы контроля давления в шинах (RDC). Поскольку машина сошла с конвейера в сентябре 2014, всё необходимое для работы системы RDC в ней уже было установлено, кроме непосредственно самих датчиков в колесах.

Полный размер
Так выглядит датчик в диске без покрышки.

Полный размер
Когда RPA уже не работает, а RDC ещё не работает.

Полный размер
После кодирования опции 2VB (Индикация давления в шинах) всё готово к работе: нужно лишь несколько минут покататься, чтобы система могла считать и обработать данные из датчиков.

Полный размер
В меню выбираем пункт Переустановить значения и едем.

Полный размер
В итоге имеем давление и температуру в каждом из колес. Наглядно, красиво и очень полезно!

Теперь каждый раз выезжая с парковки, хочется мониторить Состояние а/м через меню NBT, чтобы удостовериться, что давление в каждом колесе правильное (в моём случае — 2.2 спереди и 2.4 сзади), а температура комфортная.

Традиционное спасибо CEBEP-SPB за кодирование опции 2VB.

Модуль эл. блока RDC в резьб. вентиле (4 шт.) — 36 10 6 856 209
.

Как сбросить ошибку давления в шинах бмв f30

Эта запись была опубликована 3 июня 2020 года Элис Смит .

Что такое система контроля давления в шинах (RDC)?

Система контроля давления в шинах. Известная как RDC. Основана на датчиках давления в каждом колесе и отвечает за управление всей системой давления в шинах автомобиля. Система контроля давления в шинах (RDC) — это в основном электронная система. Установленная в BMW для контроля давления воздуха в шинах и оповещения водителя. Когда оно падает опасно низко. Чем стандартное. Существуют как прямые. Так и косвенные системы TPM. Которые запускают либо индикатор приборной панели. Либо предупреждающее сообщение. Когда давление воздуха падает ниже рекомендованного производителем уровня. С 2002 года BMW начала предлагать большинство своих автомобилей с предустановленными системами контроля давления в шинах (RDC). Чтобы гарантировать. Что в случае спуска шины водитель быстро получает информацию через эту электронную систему. Систему TPM легко установить в любой хорошей механической мастерской. Если она не предусмотрена на заводском уровне для вашей модели.

Что означает отказ системы контроля давления в шинах (RDC) в BMW

Идеальная система контроля давления в шинах RDC в BMW обнаружит и отправит предупреждение водителю. Когда в одной или нескольких шинах произойдет потеря давления воздуха на 20%.

После получения предупреждения; первое. Что нужно сделать. Это проверить давление в шинах с помощью манометра. Когда шина находится под соответствующим давлением. Индикатор должен погаснуть. Но если давление в шинах во всех шинах правильное. И вы все еще получаете предупреждающие сообщения или световые индикаторы. То могут быть некоторые дефекты. Вызывающие сбои в работе системы TPM. Стоит проверить. Если проблема заключается в самой системе TPM или главный блок управления вышел из строя.

Причины отказа системы контроля давления в шинах BMW (RDC)

Вы можете получить сообщение об отказе системы контроля давления в шинах (RDC) по некоторым очевидным причинам. Таким как: неисправные датчики TPMS RDC. Неисправный модуль RDC или любые другие внешние помехи. Как и многие другие детали в вашем BMW. Датчики также имеют срок службы и могут нуждаться в проверке и замене время от времени. Иногда возникает проблема с датчиками литий-ионного аккумулятора,который со временем разряжается. В большинстве случаев OEM-аккумуляторы имеют срок службы до 10 лет. Поэтому хорошо проверить датчики на их батарею. Когда вы постоянно получаете нерабочее сообщение и не находите подсказки. Чтобы исправить эту ошибку.

В некоторых других случаях может возникнуть проблема в связи между сигналами. Передаваемыми датчиками на центральный блок управления. RDC принимает сигналы через встроенную антенну. Которая может выйти из строя и создать разрыв связи. Или передатчики также могут выйти из строя.

Другая распространенная проблема с системой давления в шинах BMW заключается в том. Что модуль RDC устанавливается под запасной шиной в полу багажника. Вода может накапливаться под запасным колесом. Что в свою очередь повреждает модуль или вызывает коррозию чувствительных электронных компонентов. Чтобы быть более отзывчивым к предупреждающим оповещениям. Рекомендуется один раз проверить предохранитель TPMS. В большинстве моделей этот предохранитель расположен в распределительной коробке за бардачком,и он может гореть в случае отключения блока управления.

Одной из возможных причин может быть механическое повреждение. Которое обычно происходит во время замены шин. Механики могут забыть перенести датчики на новые диски. В результате чего автомобиль не распознает датчики TPMs. Однако во многих магазинах есть беспроводные считыватели или детекторы. Которые могут проверить. Правильно ли установлены датчики и излучают ли они сигнал.

Диагностика неисправности системы контроля давления в шинах BMW (RDC)

Иногда вам может быть трудно проанализировать фактическую проблему. Которая вызвала неисправность системы контроля давления в шинах (RDC). Но ее диагностика вообще не является большой проблемой. С помощью сканера OBD-II можно четко считывать конкретные коды неисправностей BMW для диагностики неисправности системы шин BMW. Существует множество первоклассных сканеров. Которые могут считывать сообщения. Появляющиеся на приборной панели. И декодировать цифры и алфавиты. Чтобы помочь в диагностике неисправностей.

Общие Сообщения Об Ошибках Отображения

В зависимости от поколения и модели BMW на приборной панели появляется несколько различных сообщений об ошибках. Которые предупреждают вас о сбое системы контроля давления в шинах RDC. Вот некоторые из возможных сообщений об ошибках:

• Монитор давления в шинах (TPM) для обнаружения спущенных шин в настоящее время недоступен. Пожалуйста, свяжитесь с ближайшим BMW
• Состояние TPM: неисправность TPM
• Система не может обнаружить потерю давления в шинах
• Проверьте давление в шинах вручную
• Продолжение движения невозможно
• Обратитесь в сервисный центр
• Неактивная сигнальная лампочка TPM на приборной панели.
• Низкое давление в шинах. Остановись осторожно.

Исправьте Датчики Вручную!

Каждая машина может быть исправлена. Так же как и ваш BMW.

Один из простых способов решить эту проблему — проверить давление во всех четырех шинах и их датчиках вручную и рассмотреть возможность их замены один за другим до тех пор. Пока сигнальная лампа не погаснет или сообщение не перестанет отображаться.

Как сбросить систему контроля давления в шинах BMW (RDC)?

Сброс контроля давления в шинах RDC — это следующий шаг после того. Как вы правильно установили датчики. Накачали все шины с рекомендуемым PSI. Вся информация о рекомендуемом давлении в шинах находится на раме водительской двери или под крышкой топливного бака. Поэтому просто откройте ее и найдите там. Как правило. Давление в шинах BMW составляет 32-36 фунтов на квадратный дюйм. Как только вы получите всю информацию. Сброс системы RDC в BMW довольно прост с помощью встроенной системы связи iDrive.

1. Накачайте шины до рекомендуемого давления в шинах.
2. Нажмите кнопку iDrive. Чтобы выбрать настройки автомобиля.
3. Прокрутите вниз до автомобильных шин с помощью ручки iDrive.
4. Поверните ручку iDrive. Чтобы выбрать меню TPM.
5. Выберите сброс. А затем нажмите ручку iDrive.
6. выбрать да. Статус должен измениться на сброс доверенного платформенного модуля.
7. После короткого привода статус должен измениться на TPM Active.

После сброса вы снова находитесь в безопасном положении и имеете систему. Которая может точно измерять давление. Обеспечивая разумный тормозной путь и стабильность производительности.

Список bmw оснащенных системой контроля давления в шинах rdc:

• 1 серия E82 E88 F20 F21
• 3 серия e90 e91 e92 e93 f30 f31 f34 gt
• 5 серия e60 e61 f10 f11 m5 g30 g31
• 6 серия E63 E64 640d
• Серия X E70 X5 G05 E83 X3 G01

Давление шин бмв ф30

Давление в шинах бмв ф30. Датчики давления в шинах разных марок бмв. Установка системы мониторинга давления

Цена вопроса

«Прямые» устройства для самостоятельной установки (комплект из датчиков, управляющего блока, монитора, проводов) продают за 3500–5000 рублей. При заводском монтаже стоимость TPMS такого типа намного ниже, а «косвенные» системы отличаются от штатного варианта только программным обеспечением. То есть переход России на обязательное оснащение всех новых машин сильно по кошельку не ударит. Выгода, помимо умозрительного повышения безопасности: перед дальними поездками не надо бегать по периметру с манометром. Да и жизнь дороже.

Устройство «прямой» TPMS почти стандартное у всех производителей. В пластмассовый корпус монтируют комбинированный датчик давления, ускорения и температуры, ВЧ-передатчик и элемент питания. Все это крепится на штатный вентиль колеса, который ­используют как антенну.

Устройство «прямой» TPMS почти стандартное у всех производителей. В пластмассовый корпус монтируют комбинированный датчик давления, ускорения и температуры, ВЧ-передатчик и элемент питания. Все это крепится на штатный вентиль колеса, который ­используют как антенну.

Почему может потребоваться отключение TPMS

Данная электронная система измеряет косвенным способом давление в шинах автомобиля, а также температуру. Обычно она представляет собой программное обеспечение, встраиваемое в блок управления ABS и датчики угловой скорости колеса.

Блок управления получает беспроводной сигнал от 4 датчиков об угловой скорости колес. Если давление в шине падает, то немного уменьшается ее радиус, соответственно и угловая скорость вращения. Температура также влияет на величину давления, которое понижается при охлаждении газа (азота или воздуха) в колесе. Блок управления контролирует показания датчиков всех колес, при наличии расхождений выдает сигнал на приборную панель.

Контроль давления при помощи TPMS имеет некоторые недостатки:

После высвечивания символа, обозначающего ошибку в системе контроля давления, либо постоянной сигнализации о понижении давления в каком-нибудь из колес, многие водители предпочитают удалить с приборной панели уведомление о неисправности. Периодическое (постоянное) отображение символа отвлекает внимание от показаний приборов.

Сброс лампочки датчика давления шин

При загорании индикатора на бортовой панели производители рекомендуют проверить давление во всех шинах, включая запаску. Если проблем не обнаружено, но индикатор продолжает гореть, существует несколько способов отключить датчик давления в шинах Тойота Прадо 150:

Если все перепробовано, но кнопка не желает гаснуть, воспользуйтесь услугами автосервиса, возможно, в одной из шин есть утечка или неполадка внутри системы. В любом случае выявить неисправность сможет автомеханик.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Система контроля давления в шинах

Система контроля давления в шинах устанавливается не во всех автомашинах. TPMS может быть укомплектовано заводом-изготовителем или ставиться по желанию владельца купленного авто. Показатели датчика реагируют на давление в шинах и при незначительном колебании срабатывают. Эта система нужна для предотвращения использования спущенных и перекачанных колес.

Благодаря системе контроля можно предотвратить:

Сама система представляет собой:

От каждого сенсора через антенну поступает сигнал на блок управления. Преображенная информация отображается на дисплее. При сильном изменении давления на экране загорается лампочка и появляется звуковой сигнал.

Для предотвращения негативных последствий автолюбителю нужно знать причины срабатывания сигнала.

Датчик давления в шинах Тойота Прадо 150 2020 года может включится, если:

Системные сбои могут возникать при существовании мощных источников радиосигналов. При удалении от них проблема исчерпывает себя. Высоковольтные линии электропередач создают радиопомехи, что может также вызвать нарушение в работе TPMS.

Но если глючит сам датчик, решать проблему нужно незамедлительно. Все время моргающая лампочка и раздражающий звуковой сигнал не дают водителю сосредоточиться.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

Вопросы, рассмотренные в материале:

Когда колеса накачаны оптимально, индикатор низкого давления в шинах (TPMS) не светится на приборной панели автомобиля. Однако в некоторых случаях он загорается, даже если давление в норме. Это не может не раздражать, особенно когда резина накачана нормально. В нашей сегодняшней статье разберемся, как сбросить ошибку давления в шинах.

Датчики системы контроля давления в шинах (RDC) на BMW 3 series (F30)

sadkov

Новичок

Полный размер
Модуль эл. блока RDC в резьб. вентиле х 4 шт. — 36 10 6 856 209

Вышло так, что остался я этой зимой без run-flat — всеми нами горячо любимого, на котором можно ездить без давления, с гвоздями да саморезами. Погоревать я по этому поводу не успел, ведь ещё с весны у меня пылился комплект новеньких датчиков контроля давления в шинах (RDC — Reifen Druck Control), которыми разжился на просторах eBay.

Полный размер
Каждый датчик продается в отдельной упаковке. Обратите внимание: на стикере стоит срок, в который датчик необходимо установить в автомобиль. В отведенные сроки уложились!

Полный размер
Виновник торжества. На каждом датчике написан его идентификационный номер — ID, но, в отличие от других производителей, он распознается машиной автоматически: во время кодирования ID вручную прописывать не нужно.

Полный размер
Прилагаемая инструкция. Момент затяжки при монтаже датчиков — 8 Nm.

Полный размер
Оборотная сторона инструкции рассказывает о рем. комплекте системы ниппеля.

Полный размер
RPA (Reifen Pannen Anzeige) — индикатор проколов есть у всех. Один раз он меня уже спасал, но настало время двигаться вперед.

Про осенний шиномонтаж я уже рассказывал, тогда же и установили датчики системы контроля давления в шинах (RDC). Поскольку машина сошла с конвейера в сентябре 2014, всё необходимое для работы системы RDC в ней уже было установлено, кроме непосредственно самих датчиков в колесах.

Полный размер
Так выглядит датчик в диске без покрышки.

Полный размер
Когда RPA уже не работает, а RDC ещё не работает.

Полный размер
После кодирования опции 2VB (Индикация давления в шинах) всё готово к работе: нужно лишь несколько минут покататься, чтобы система могла считать и обработать данные из датчиков.

Полный размер
В меню выбираем пункт Переустановить значения и едем.

Полный размер
В итоге имеем давление и температуру в каждом из колес. Наглядно, красиво и очень полезно!

Теперь каждый раз выезжая с парковки, хочется мониторить Состояние а/м через меню NBT, чтобы удостовериться, что давление в каждом колесе правильное (в моём случае — 2.2 спереди и 2.4 сзади), а температура комфортная.

Традиционное спасибо CEBEP-SPB за кодирование опции 2VB.

Модуль эл. блока RDC в резьб. вентиле (4 шт.) — 36 10 6 856 209
.

Источник

Как сбросить ошибку давления в шинах бмв f30

Эта запись была опубликована 3 июня 2020 года Элис Смит .

Что такое система контроля давления в шинах (RDC)?

Система контроля давления в шинах. Известная как RDC. Основана на датчиках давления в каждом колесе и отвечает за управление всей системой давления в шинах автомобиля. Система контроля давления в шинах (RDC) — это в основном электронная система. Установленная в BMW для контроля давления воздуха в шинах и оповещения водителя. Когда оно падает опасно низко. Чем стандартное. Существуют как прямые. Так и косвенные системы TPM. Которые запускают либо индикатор приборной панели. Либо предупреждающее сообщение. Когда давление воздуха падает ниже рекомендованного производителем уровня. С 2002 года BMW начала предлагать большинство своих автомобилей с предустановленными системами контроля давления в шинах (RDC). Чтобы гарантировать. Что в случае спуска шины водитель быстро получает информацию через эту электронную систему. Систему TPM легко установить в любой хорошей механической мастерской. Если она не предусмотрена на заводском уровне для вашей модели.

Что означает отказ системы контроля давления в шинах (RDC) в BMW

Идеальная система контроля давления в шинах RDC в BMW обнаружит и отправит предупреждение водителю. Когда в одной или нескольких шинах произойдет потеря давления воздуха на 20%.

После получения предупреждения; первое. Что нужно сделать. Это проверить давление в шинах с помощью манометра. Когда шина находится под соответствующим давлением. Индикатор должен погаснуть. Но если давление в шинах во всех шинах правильное. И вы все еще получаете предупреждающие сообщения или световые индикаторы. То могут быть некоторые дефекты. Вызывающие сбои в работе системы TPM. Стоит проверить. Если проблема заключается в самой системе TPM или главный блок управления вышел из строя.

Причины отказа системы контроля давления в шинах BMW (RDC)

Вы можете получить сообщение об отказе системы контроля давления в шинах (RDC) по некоторым очевидным причинам. Таким как: неисправные датчики TPMS RDC. Неисправный модуль RDC или любые другие внешние помехи. Как и многие другие детали в вашем BMW. Датчики также имеют срок службы и могут нуждаться в проверке и замене время от времени. Иногда возникает проблема с датчиками литий-ионного аккумулятора,который со временем разряжается. В большинстве случаев OEM-аккумуляторы имеют срок службы до 10 лет. Поэтому хорошо проверить датчики на их батарею. Когда вы постоянно получаете нерабочее сообщение и не находите подсказки. Чтобы исправить эту ошибку.

В некоторых других случаях может возникнуть проблема в связи между сигналами. Передаваемыми датчиками на центральный блок управления. RDC принимает сигналы через встроенную антенну. Которая может выйти из строя и создать разрыв связи. Или передатчики также могут выйти из строя.

Другая распространенная проблема с системой давления в шинах BMW заключается в том. Что модуль RDC устанавливается под запасной шиной в полу багажника. Вода может накапливаться под запасным колесом. Что в свою очередь повреждает модуль или вызывает коррозию чувствительных электронных компонентов. Чтобы быть более отзывчивым к предупреждающим оповещениям. Рекомендуется один раз проверить предохранитель TPMS. В большинстве моделей этот предохранитель расположен в распределительной коробке за бардачком,и он может гореть в случае отключения блока управления.

Одной из возможных причин может быть механическое повреждение. Которое обычно происходит во время замены шин. Механики могут забыть перенести датчики на новые диски. В результате чего автомобиль не распознает датчики TPMs. Однако во многих магазинах есть беспроводные считыватели или детекторы. Которые могут проверить. Правильно ли установлены датчики и излучают ли они сигнал.

Диагностика неисправности системы контроля давления в шинах BMW (RDC)

Иногда вам может быть трудно проанализировать фактическую проблему. Которая вызвала неисправность системы контроля давления в шинах (RDC). Но ее диагностика вообще не является большой проблемой. С помощью сканера OBD-II можно четко считывать конкретные коды неисправностей BMW для диагностики неисправности системы шин BMW. Существует множество первоклассных сканеров. Которые могут считывать сообщения. Появляющиеся на приборной панели. И декодировать цифры и алфавиты. Чтобы помочь в диагностике неисправностей.

Общие Сообщения Об Ошибках Отображения

В зависимости от поколения и модели BMW на приборной панели появляется несколько различных сообщений об ошибках. Которые предупреждают вас о сбое системы контроля давления в шинах RDC. Вот некоторые из возможных сообщений об ошибках:

• Монитор давления в шинах (TPM) для обнаружения спущенных шин в настоящее время недоступен. Пожалуйста, свяжитесь с ближайшим BMW
• Состояние TPM: неисправность TPM
• Система не может обнаружить потерю давления в шинах
• Проверьте давление в шинах вручную
• Продолжение движения невозможно
• Обратитесь в сервисный центр
• Неактивная сигнальная лампочка TPM на приборной панели.
• Низкое давление в шинах. Остановись осторожно.

Исправьте Датчики Вручную!

Каждая машина может быть исправлена. Так же как и ваш BMW.

Один из простых способов решить эту проблему — проверить давление во всех четырех шинах и их датчиках вручную и рассмотреть возможность их замены один за другим до тех пор. Пока сигнальная лампа не погаснет или сообщение не перестанет отображаться.

Как сбросить систему контроля давления в шинах BMW (RDC)?

Сброс контроля давления в шинах RDC — это следующий шаг после того. Как вы правильно установили датчики. Накачали все шины с рекомендуемым PSI. Вся информация о рекомендуемом давлении в шинах находится на раме водительской двери или под крышкой топливного бака. Поэтому просто откройте ее и найдите там. Как правило. Давление в шинах BMW составляет 32-36 фунтов на квадратный дюйм. Как только вы получите всю информацию. Сброс системы RDC в BMW довольно прост с помощью встроенной системы связи iDrive.

1. Накачайте шины до рекомендуемого давления в шинах.
2. Нажмите кнопку iDrive. Чтобы выбрать настройки автомобиля.
3. Прокрутите вниз до автомобильных шин с помощью ручки iDrive.
4. Поверните ручку iDrive. Чтобы выбрать меню TPM.
5. Выберите сброс. А затем нажмите ручку iDrive.
6. выбрать да. Статус должен измениться на сброс доверенного платформенного модуля.
7. После короткого привода статус должен измениться на TPM Active.

После сброса вы снова находитесь в безопасном положении и имеете систему. Которая может точно измерять давление. Обеспечивая разумный тормозной путь и стабильность производительности.

Список bmw оснащенных системой контроля давления в шинах rdc:

• 1 серия E82 E88 F20 F21
• 3 серия e90 e91 e92 e93 f30 f31 f34 gt
• 5 серия e60 e61 f10 f11 m5 g30 g31
• 6 серия E63 E64 640d
• Серия X E70 X5 G05 E83 X3 G01

Источник

Объянсните про датчики давления, пожалуйста

Е70, есть комплекты «зимы», насколько я понимаю без датчиков (обычные черные ниппели торчат). Вопросы:

1 Если колесья без датчиков поставить на машину с системой контроля давления она будет ругаться как будто все датчики сломались или смирится с тем что все колеса такие?
2 Правильно ли я понимаю что для установки датчиков надо разобрать собрать колеса?
3 Во все ли диски можно вставить датчики или есть ограничения?

c дисками определились.))теперь открываем етк и види Что никакой рдц там нет и в помине.и даже возможности заводской установки.
https://www.bmwcats.com/bmwX5/E70N/52203/L:A:2013/36/36_1489/

Такчта,для завершения всех споров-нада вскрывать колесе и смотреть,что там впихнуто.
И ещё вопроса как ты определил что нет именно одного датчика?
Диск без резины?или как?откуда вапще ноги у вопроса выросли?))))

История такая. Машина перед покупкой диагностировалась. И была выявлена ошибка по системе контроля давления. Блок говорил что не видит датчик одного из колес.
Дальше идут мои домыслы. Поскольку я не сильно разбираюсь в этих системах я предположил что речь о датчике давления, осмотрел колеса снаружи и решил что в трех есть датчики а в четвертом нет. Но видимо речь о каком-то другом датчике.

Ну с этим вроде понятно, вопрос только почему компьютер называет эту систему именно RDC?

Почитать ошибки в данный момент нечем. Есть только ИНПА, а она не умеет 70 рестайл. Найду какой-то другой софт и продолжу.

Источник

Индикатор повреждения шин (RPA)

Индикация повреждения шины (RPA) — это система, которая контролирует состояние шин во время движения. Для этого с помощью датчиков угловой скорости колес определяется угловая скорость всех четырех колес. Логическая схема ЭБУ DSC анализирует поступающие данные и, когда необходимо, передает информацию водителю. Таким образом, водитель узнает о повреждении шины.
1. Компоновка системы

Функция индикации повреждения шины интегрирована в ЭБУ DSC.

E83 / E53 с 03/2004:

Стандартизация осуществляется одной кнопкой.

E60:
Стандартизация осуществляется через iDrive.

2. Функции

Основная функция системы заключается в контроле давления в шинах во время движения. С помощью кнопки RPA или iDrive текущие значения давления в шинах принимаются в качестве заданных для комплекта колес. Поэтому необходимо установить правильное давление в шинах перед ”стандартизацией”.

При потере давления изменяется угловая скорость вращения соответствующего колеса. Блок управления выдает в зависимости от снижения давления соответствующие сигналы в систему информации водителя (контрольная лампа и гонг).
2.1. Состояния системы

2.1.1. Состояние ”Активен”

После включения зажигания RPA осуществляет самодиагностику и переходит в состояние ”Активен”. Система контролирует давление в шинах.
2.1.2. Состояние ”Предупреждение”

Контрольная лампа загорается красным светом и раздается звуковой сигнал (ЭКЕ).
Контрольная лампа загорается желтым светом (исполнение для США).
Состояние ”Предупреждение” (падение давления ок. 30 %) обозначает тем самым, что безопасность движения больше не гарантирована.
При нажатии кнопки RPA и удерживании ее в течение 4 с или с помощью iDrive RPA снова переходит в состояние ”Активен”.
2.1.3. Состояние ”Вышел из строя”

Контрольная лампа загорается желтым светом (E53, E83).
Сообщение системы диагностики ”Индикатор повреждения шин” (E60).
RPA неработоспособен, предупреждение не выдается.
2.1.4. Состояние ”Процесс запоминания” (стандартизация)

Процесс запоминания запускается при удерживании кнопки RPA нажатой в течение 4 с. В качестве подтверждения запуска на 4 с загорается контрольная лампа (E83, E53). На E60 процесс запоминания выполняется с помощью iDrive.
процесс запоминания нужно проводить после каждой корректировки давления в шине или после замены шины. Ответственность за правильно установленное давление в шине лежит на водителе.
Система готова распознавать снижение давления прим. на 50 % от давления накачки в холодном состоянии не менее чем через 10 минут. При продолжении процесса запоминания разность давления, определяемая как повреждение шины, снижается прим. до 30 %.
Важно!

Стандартизацию нужно производить всегда, когда меняется давление в холодном состоянии, переставляются колеса или заменяется комплект колес.

А это то,стоит у Вас.

Система контроля давления в шинах (RDC)
Введение

Задача контроля давления в шинах состоит в том, чтобы своевременно напомнить водителю о необходимости подкачки при снижении давления и предостеречь при проколе шины. Система RDC повышает, таким образом, безопасность автомобиля и комфорт для водителя. Несмотря на это, приоритет решений и ответственность остается за водителем.

Преимущества:

— высокая безопасность движения благодаря заблаговременному предупреждению при быстром спускании колеса

— возможность избежать повреждений шины из-за сминания при слишком малом давлении в шине

— контролируются отклонения установленного давления в шинах

— своевременно распознаются медленные потери давления

Детали:

— электронный блок управления для обработки сигналов

— одна приемная антенна в каждой колесной нише

— электронный блок системы RDC в колесе с клапаном

— клавиша инициализации
Сообщения водителю

Мягкое предупреждение: Рабочее состояние обозначается минимальным давлением (0,2 бар ниже заданного давления), при котором обеспечивается безопасность движения. Система автоматической диагностики призывает водителя откорректировать давление.

Жесткое предупреждение: Безопасность движения больше не обеспечивается, водитель призывается немедленно проверить шину.

Жесткое предупреждение активизируется, когда падение давления составляет 0,4 бар или 16 % от установленного значения, или происходит превышение записанного в блок управления значения.

Важно!

Как правило, после каждой корректировки давления в шинах нужно проводить инициализацию. Для этого при включенном зажигании нажать и держать клавишу инициализации (минимум 6 секунд) до тех пор, пока в системе автоматической диагностики не появится сообщение ”Давление в шинах в норме”. Через несколько минут движения в течение которых система проводит идентификацию своих колес и проверку на правдоподобие, RDC принимает имеющееся давление в качестве заданного значения, подлежащего контролю.

Важно!

В системе автоматической диагностики могут появиться следующие текстовые индикации: Set tyre pressure, tyre check inaktiv, Check tyre pressure, Tyre puncture, Tyre puncture front right, Tyre puncture front left, Tyre puncture rear right, Tyre puncture rear left.
Описание системы

Электронные блоки системы RDC в колесах установлены внутри шин и измеряют давление в шинах, а также температуру шин. Через передающую ступень в электронном блоке измеренные величины передаются от колеса. Электропитание электронного блока обеспечивается литиевой батарейкой, находящейся в блоке. Каждый электронный блок системы RDC в колесе имеет собственный идентификатор, который передается при каждой передаче данных.

Данные, посылаемые электронным блоком системы RDC в колесе, принимаются антенной, установленной в колесной нише, и передаются в блок управления по экранированному кабелю.

Система в рамках распознавания собственного колеса автоматически запоминает, какие блоки принадлежат собственному автомобилю. Благодаря этому исключается оценка данных от другого автомобиля.

Юра.

………………..а «сила в правде». Лгать всегда тяжелее, особенно самому себе, нужно просто признать ошибку, и все встанет на место

Как было видно из схемы шины там висят куча разных датчиков и ABS выкидывает нечто на подобии такого сообщения это ошибка по другой шине но смысл думаю ясен Полный размер это ошибка для примера, появилась при использовании авто без жгута на рейку Так как с датчиком напряженка, пробую его почистить и поставить на рейку, вдруг оживет.

BMW 5. Контроль давления шин RDC. Опция S2VBA | Автомобильный портал AUDI/BMW

В Россию поставлялись исключительно полноприводные версии с 8-ступенчатым автоматом и следующими типами моторов. Пример выполнения базовой установки системы при установке новых колес на примере автомобиля Lexus NX 2.

Ошибки на бмв х5 е53.

1. Механические. Самый дешевый вариант. Чаще всего их размещают снаружи колеса. Определение показателя производится визуально. Индикатор зеленого цвета — норма, желтый — требует проверки, красный — продолжать движение опасно.
2. Простые электронные. Выпускают внешние и внутренние модели датчиков. Основное отличие — вмонтированный чип, который передает информацию на индикаторное устройство.
3. Новые электронные. Современные приборы (используются также для шин СХ-5), выпускают только с внутренним креплением. Самые дорогие и надежные датчики. Кроме уровня давления они также передают информацию о температуре и скорости вращения колеса.

Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах. Может не включаться передача заднего хода Reduced acceleration.

Горит лампочка датчика давления шин. Почему и что делать при ошибке TPMS indahouse » 27 апр 2010 07:31 Да, и еще, висит ошибка Control e-box fan , но открыв ящик с блоками тот, что под лобовым стеклом , я никакого вентилятора не обнаружил, где он должен вообще быть. На Hyundai Creta установлены специальные датчики TPMS , которые контролируют уровень давления в колесах, и сообщают водителю о его изменениях.

Не всегда горящая иконка котроля давления шин сулит автовладельцу близкие затраты на ремонт резины , потому, что велика вероятность, что ваши покрышки целы и в этот раз удастся обойтись без лишних расходов.

Почему светится индикатор низкого давления в шинах

Прежде, чем обратиться за помощью в шиномонтаж, атолюбителю стоит обратить внимание на четыре распостраненные причины срабатывания сигнала датчика давления. Большинство ошибок отражено в грамматике английского языка и в очень сжатой форме, поэтому не всегда ясно, что это не совсем так.

Горит Индикатор Давления в Шинах Мазда… Как исправить ошибку • DRIVER S TALK

• включить зажигание автомобиля, но двигатель не запускать;
• держать нажатой клавишу SET, расположенную на центральной консоли, в течение чуть более двух секунд;
• во время, когда клавиша нажата, сигнальная лампа TPMS светится;
• начало базовой установки сопровождается звуковым сигналом;
• когда базовая установка выполнена сигнальная лампа погаснет, в дальнейшем лампа в обычном режиме загораться не будет.

Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах. Поменять сердечник штока клапана на аналогичный, но выполненный из нержавеющей стали.

BMW X5 > Ошибка давления в шинах — АвтоВызов Агрегаты сочетались с 8-ступенчатым «автоматом» ZF. Сборку данного поколения частично выполняли на российском предприятии «Автотор». При падении давления в одной или нескольких шинах, то загорается жел тый индикатор на панели приборов и появляется на дисплее системы ав томатической диагностики сообщение Check Tyre Pressure Проверить давление в шинах. Лучше переплатить на старте и купить ухоженный вариант у фанатика марки BMW, чем купить задешево заезженный вариант дороже выйдет.

Тойота Лэнд Крузер Прадо 150

В японском внедорожнике Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 датчик давления в шинах, может срабатывать в режиме: «низкое давление в шинах» без видимых повреждений колес, в следующих случаях:

• Пониженное давление в колесах.
• Сезонная замена резины, на колеса без датчиков.
• Истек срок службы батареи датчика (8-10 лет после выпуска).
• Сбой системы.

Следует учитывать, что система реагирует на снижение давления и в запаске, которую необходимо тоже проверить для полной диагностики. В Прадо 150, сработка TPMS на незначительно спущенное колесо, происходит через 20 – 30 км пробега и, соответственно, лампочка датчика перестает гореть, после подкачки через такое же расстояние.

Если ни один из представленных выше способов не помог, лампочка продолжает гореть, а вы совершенно уверены, что давление в покрышках соответствует рекомендуемому производителем уровню, придется ехать в сервисный центр.

Давление в шинах для BMW (БМВ). Система контроля давления в шинах Давление в шинах бмв х1 таблица

#2 [email protected]

Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах. Но самое главное что когда система просит крутить рулем для настройки мотора рейки датчик суммарного угла показывает.

Bmw 320i E90 сброс ошибки давление шин

• Каждое колесо оснащено контроллером. Он фиксирует данные о давлении в покрышках.
• Передача информации происходит от датчика к трансиверу с частотой 2-3 сек. Контроллер передает данные с помощью Bluetooth.
• Программа производит анализ полученных данных, которые должны соответствовать нормальным значениям. В противном случае, когда покрышки следует немного спустить, программа подает сигнал автовладельцу. Точно по такому же принципу происходит передача сигнала, если резину необходимо подкачать.
• В зависимости от устройства сигналы ошибки бывают звуковые, а также световые.
• Водитель может сам устанавливать границу значений рабочих параметров. Стандартно автопроизводитель делает возможным регулировать устройство от 1,7–3,2 бар.
• На некоторых моделях авто система TPMS передает данные на ваш телефон.

При повреждении шины резкий сброс давления , загорается желтый индика тор на панели приборов, появляется на дисплее системы автоматической диагностики сообщение Tyre Defect Повреждение шины и раздается звуковой сигнал. сбросить скорость до полной оста новки автомобиля;.

Размеры колес Если ни один из представленных выше способов не помог, лампочка продолжает гореть, а вы совершенно уверены, что давление в покрышках соответствует рекомендуемому производителем уровню, придется ехать в сервисный центр. Они смогут выявить проблему и дать рекомендации о покупке новых датчиков под Ваш автомобиль. Список, который вам нравится, также полезен, когда вы разговариваете с работниками автосервиса, чтобы объяснить им причину поломки. Главным недостатком является то, что любой прохожий может легко скрутить эту деталь чтобы продать или установить на свой автомобиль.

Если проведена корректировка давле ния в шинах, то необходимо повторить процедуру его запоминания системой RDC, а так система включается авто матически, при установке ключа зажи гания в положение 2 и система в процессе движения всегда нахо диться в рабочем состоянии.

Остальные параметры

При этом, как только вы выезжаете на асфальтовое покрытие либо начинаете вести машину спокойно, ошибка исчезает. Высоковольтные линии электропередач создают радиопомехи, что может также вызвать нарушение в работе TPMS.

Английский язык ошибки — русский перевод ошибок БМВ Х5

Если ни один из представленных выше способов не помог, лампочка продолжает гореть, а вы совершенно уверены, что давление в покрышках соответствует рекомендуемому производителем уровню, придется ехать в сервисный центр. и турбодизельные 3- и 4-литровые агрегаты 245 и 306 л.

Как сбросить ошибку давления в шинах: несколько простых способов — БМВ клуб Важно помнить, что система RDC мо­жет испытывать помехи от других сис­тем и приборов, работающих на ее частоте. Во время помех загорается желтый индикатор на панели приборов и появляется на дисплее системы ав­томатической диагностики сообще­ние — «Tyre Control Inactive» («Кон­троль давления в шинах отсутствует»). Аналогичная информация поступает: Запоминание новых иден тификационных номеров длиться несколько минут, только после это го система способна реагировать на падение давления в шинах и оповещать о нем. Каждый автовладелец раздражается, если на панели приборов загорается значок ошибки давления в шинах.

воткнул штуцер нового датчика в шланг, установил на место хомут, подсоединил клему к датчику и завел авто для проверки все индикаторы ошибок на приборке погасли, вставил металическую крепежную планку и прикрутил болты НЕ НАДО сильно затягивать болт, крепящийся в клапанную крышку, а она у нас пластиковая.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

На тот момент седан Е60 и универсал Е61, который ничем не отличался от своего собрата, кроме как типом кузова, стали настоящим прорывом в Е-сегменте. Потом по ироничному стечению обстоятельств приобрел у oilking ЭБУ RDC, который и должен принимать и обрабатывать сигналы от всех датчиков в колесах.

#3 Jamaica137

Как было видно из схемы шины там висят куча разных датчиков и ABS выкидывает нечто на подобии такого сообщения это ошибка по другой шине но смысл думаю ясен Полный размер это ошибка для примера, появилась при использовании авто без жгута на рейку Так как с датчиком напряженка, пробую его почистить и поставить на рейку, вдруг оживет. и турбодизельные 3- и 4-литровые агрегаты 245 и 306 л.

Как Сбросить Ошибки На Бмв Х5 Е53 Самое главное помнить о том, что в зависимости от марки и модели вашей машины для каждого колеса есть строго определенные производителем параметры давления для зимы и лета. Программа производит анализ полученных данных, которые должны соответствовать нормальным значениям. На Hyundai Creta установлены специальные датчики TPMS , которые контролируют уровень давления в колесах, и сообщают водителю о его изменениях. Дело в том, что датчики, установленные в корейском кроссовере, функционируют только на ходу, и иногда для поступления адекватного сигнала с дисков в головное устройство требуется время.

При падении давления в одной или нескольких шинах, то загорается жел тый индикатор на панели приборов и появляется на дисплее системы ав томатической диагностики сообщение Check Tyre Pressure Проверить давление в шинах.

Характеристики колес

Самое главное помнить о том, что в зависимости от марки и модели вашей машины для каждого колеса есть строго определенные производителем параметры давления для зимы и лета. Каждый автовладелец раздражается, если на панели приборов загорается значок ошибки давления в шинах.

Как отключить датчик давления в шинах Тойота Прадо 150

• 1923 года – первые мотоциклы серии R12-R32, на которых в 1929 году установлен абсолютный рекорд скорости в 279 км/ч на международных гонках.
• 1929 года – первый автомобиль BMW 315 PS, известный в Германии под названием «Dixi» – на нём была запатентована и внедрена четырёхступенчатая коробка передач. Бензиновый мотор мощность в 20 л.с. позволял развивать скорость 85 км/ч.
• 1933 год – уникальный шестицилиндровый двигатель на новой модели BMW 303, объёмом в 1.2 литра, максимальной скоростью 130 км/ч с независимой подвеской и цельной рамой. Версия «родстер» и его последующие модификации 309, 315 послужила прообразом спортивных серий BMW.
• 1936 год – лучший довоенный автомобиль Европы BMW 326, которых за пять лет производства было выпущено свыше 16 500 штук. В двухдверном кузове 328 «купе» он развивал скорость в 150 км/ч.

При повреждении шины резкий сброс давления , загорается желтый индика тор на панели приборов, появляется на дисплее системы автоматической диагностики сообщение Tyre Defect Повреждение шины и раздается звуковой сигнал. Подключил ИНПУ, по ошибкам почти в каждом блоке присутствует обрыв связи с DME DDE.

Внешний вид БМВ Х5 Е53 предлагался в следующих модификациях: В противном случае, когда покрышки следует немного спустить, программа подает сигнал автовладельцу. Да, и еще, висит ошибка Control e-box fan , но открыв ящик с блоками тот, что под лобовым стеклом , я никакого вентилятора не обнаружил, где он должен вообще быть.

Поколение 3

Салон модели стал более вместительным, объем багажника увеличился до 650 л. Особый шик интерьеру удалось придать за счет контрастных вставок. Главный дисплей iDrive подрос до 10,25 дюймов (его разместили над центральной консолью). Блок управления установили справа от селектора коробки передач.

В Россию поставлялись исключительно полноприводные версии с 8-ступенчатым «автоматом» и следующими типами моторов:

• 3,5-литровая рядная «шестерка» (306 л.с.);
• 4,4-литровый агрегат V8 (405 л.с.);
• 3-литровый дизель (218 л.с.);
• 3-литровый дизель (249 л.с.);
• 3-литровый турбодизель (381 л.с.);
• 4,4-литровый битурбомотор (575 л.с.);
• 313-сильный гибрид (2-литровый бензиновый турбомотор и 113-сильный электродвигатель).

Характеристики дисков и шин:

• диски 8.5J на 18 ET46, шины – 255/50R18;
• диски 9J на 19 ET48, шины – 255/50R19;
• диски 9J на 19 ET37, шины – 255/50R19;
• диски 10J на 20 ET40, шины – 275/40R20;
• диски 10J на 21 ET40, шины – 285/35R21.

You May Also Like

Регулировку давления в колесах автомобиля БМВ рекомендуется проводить не реже, чем раз в два-три месяца. При несоблюдении этого правила, автомобиль может хуже управляться, и также возможно получить такие проблемы как:

• При очень низком давлении , сильно изнашиваются края покрышек. Также велика вероятность повреждения обода диска и боковины шины, особенно при полной нагрузке или высоких скоростях.
• При высоких значениях давления начитает изнашиваться только центральная часть протектора. Возрастает нагрузка на подвеску авто и машина становится жестче. Увеличивается тормозной путь и ухудшается сцепление с дорогой.

ВНИМАНИЕ! Регулировать давление в шинах BMW необходимо только в «холодных» шинах, т.е. когда автомобиль не двигался несколько часов. В противном случае, при «остывании» автошин, давление в них будет уменьшаться, и регулировку придется проводить еще раз.

Ценовая политика нашей фирмы заключается в предоставлении покупателю качественного товара за минимальные деньги.

Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

BMW E60 2008 525i — неисправность активного рулевого управления AL — DRIVE2

Датчики давления в шинах Hyundai Creta – система TPMS

При движении с прицепом необходи мо ориентироваться на цифры, приве денные для максимально загруженно го автомобиля. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания.

Датчики давления в шинах на Мазда 3 и 6, CX 5, CX 7 |

• диски 9.5J на 20 ET45, шины – 275/40R20;
• диски 9J на 20 ET45, шины – 265/45R20;
• диски 9J на 20 ET45, шины – 275/40R20;
• диски 10J на 20 ET38, шины – 295/40R20;
• диски 10J на 22 ET40, шины – 265/35R22;
• диски 10J на 22 ET40, шины – 295/30R22.

При падении давления в одной или нескольких шинах, то загорается жел тый индикатор на панели приборов и появляется на дисплее системы ав томатической диагностики сообщение Check Tyre Pressure Проверить давление в шинах. Однако есть четыре наиболее распространенные способы сброса.

Прочие параметры колес: Процесс калибровки постепенно переходит в контроль новых параметров давления в шинах. Когда после этих действий появилась ошибка давления в шинах, говорящая о разбалансировке, следует сбросить настройки, а затем установить основные параметры. Вместе с тем, следует помнить, что отменить износ еще никому не удавалось, а это значит, что со временем у возрастного автомобиля с пробегом проблемы будут накапливаться.