-
Pitline
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: Пт апр 11, 2014 10:19 pm
- Откуда: Ukraine, Poltava
Renault Magnum E-Tech 440 Euro3 не заводится, похоже на иммо
Renault Magnum E-Tech 440 Euro3 не заводится, стартер крутит. код vecu 0 01195 08 002, дефект 200. Проверили все провода, САН шину, предохранители, реле. Похоже на иммобилайзер, подскажите как можно завести машину в обход иммобилайзеру?! Заранее спасибо!
-
Pitline
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: Пт апр 11, 2014 10:19 pm
- Откуда: Ukraine, Poltava
Re: Renault Magnum E-Tech 440 Euro3 не заводится, похоже на
Сообщение
Pitline » Сб апр 12, 2014 9:13 pm
Pitline писал(а):
Balamut писал(а):магнитофон недавно не ставили , шина 1587 проверена к ВЕКУ?
Да шину проверили — провода 0010 и 0011, и магнитофон недели 2 назад ставили.
Мы б не против прислать, но далековато, и машина нужна очень срочно, ехать на Польшу завтра. А времянку никакую нельзя сделать, чтоб к Вам потом заехала и Вы все сделали как надо?!
-
kibernetic
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Чт ноя 08, 2007 1:07 am
- Откуда: Украина. Сумы.
Re: Renault Magnum E-Tech 440 Euro3 не заводится, похоже на
Сообщение
kibernetic » Сб апр 12, 2014 9:31 pm
Сцуко блин давно не писал… Друзья, коллеги , товарищи алкоголики!!! Я вот читаю форумы каждый день и поражаюсь в профиле , «ремонтник» «сто» и так далее , блиииин, но вопрос то сам на себя напрашивается , какого лезть туда где не понимаеш и писать что «»Проверили все провода, САН шину, предохранители, реле»»
-
kibernetic
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Чт ноя 08, 2007 1:07 am
- Откуда: Украина. Сумы.
Re: Renault Magnum E-Tech 440 Euro3 не заводится, похоже на
Сообщение
kibernetic » Сб апр 12, 2014 10:17 pm
Эээх флудить так флудить!!! Вован , они Как раз до котельвы за час полтора доедут, но там с иимой на евро3 походу никак , да и чует моя алкоголическая печень не с иммой там косяк , а работ на пять минут.Этож евро три с п…. на капоте.
p.s товарищи ,….. в том числе и ты Вован , не видетись на тупые посты , а просто не отвечайте , пусть халява читает сама свое , и не будет кипиша , и разборок , а свое бабло,(так сказать)пусть в трубочку скрутят.
Все я опять ушел на долгое время неписания , опять клаву пару лет чинить буду)))
Вернуться в «ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ»
Перейти
- WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
- ↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
- ↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
- ↳ Техническая документация. Схемы.
- ↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
- ↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
- ↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
- ↳ Топливные системы Common Rail
- ↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
- ↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
- ↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
- ↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
- ↳ Пневматическая тормозная система
- ↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
- ↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
- ↳ Управление приводом сцепления
- ↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
- ↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
- ↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
- ↳ Тахографы
- ↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
- ↳ Диагностика и устранение неисправностей
- ↳ Ремонт электронных блоков управления
- ↳ Дополнительное оборудование
- ↳ Вопросы качества и гарантии
- ↳ Деловые контакты
- ↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
- ↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
И так, часто встречающаяся проблема на Renault Magnum DCI, да и на премиумах, тоже самое, на табло Theft defect и Defect 200. Сегодня разбираемся с Рено Магнум 2002 года ,евро 3, мотор DCI. Дальнобой прилип прямо на выгрузке, ни как не может отъехать от стенки. Уже поменял насос низкого давления и не чего. Подключаем диагностику и смотрим- “о диагностируется только приборка , вик и абс и подвеска. двигла нет”! Водитель говорит, что есть потертости и следы ремонта на моторном жгуте.
Поднимаем кабину, смотрим, ни чего страшного, за одно, прозваниваю быстренько проводку от кабины до блока и ремонтируем поврежденную проводку -все ок. По ходу, иммобилайзер сдох… ну ,судя по ошибкам, где то там в салоне собака зарылась.
Подкидываем быстренько запасной комплект: ключ, иммобилайзер и VЕCU. Тот же результат-ясно, проблема в проводке автомобиля или … Прозваниваем питание на блоке иммобилайзера. Для этого разбираем кожух рулевой колонки , вот прикол, нет 15 -ки на иммобилазере, точнее питание есть, но всего 3 вольта, ясно -блок предохранителей сдох.
Долго не думая, подвешиваем твердую 15-ку прямо с реле клеммы 15 прокладываем провод от иммобилайзера до силового реле которое включается после поворота ключа зажигания, и вот пробный запуск -все ок, и диагностика в принципе уже не нужна так как на приборке не одной ошибки Defect 200 погас.
Остается все собрать и уложить новый провод под торпедой, На весь ремонт ушло 4 часа. Если у вас на Рено горит Defect 200 обращайтесь к электрикам для диагностики грузовика иначе можно пол машины перебрать безрезультатно.
В чём преимущество работы с ООО ТРАК ДИАГНОСТИКА?
Во-первых, экономия времени. Вам не придётся выбиваться из рабочего графика в случае поломки автомобиля. Также «выездной автоэлектрик в Москве» всегда имеет в арсенале необходимое оборудование для быстрого проведения диагностики. Во-вторых, выезд автоэлектрика стоит несколько дешевле, чем ремонт в автосервисе.
В настоящее время выездной ремонт пользуется большой популярностью среди владельцев авто. Наш многолетний опыт по ремонту сложных неисправностей позволит произвести качественный и оперативный ремонт.
Вы можете заказать услугу автоэлектрика на выезд на нашем сайте, а также позвонить по любому из указанных номеров.
Также для наших клиентов мы запусти три машины техпомощи которые помогут вам если ваш транспорт встал на дороге. Быстро и оперативно заведем ваш грузовик. Автоэлектрик диагност с выездом быстро выяснит причину поломки, а слесарь отремонтирует неисправный агрегат.
Ошибка 200 на Рено Премиум и Магнум является распространенной неисправностью. Она появляется в виде сообщения ошибки на дисплее Defect-200 бортовой системы автомобиля.
Рис.1
Данная ошибка не сообщает точное место возникновения неисправности, поэтому относится к классу системных. Устранение такой ошибки осложнено тем, что конкретный источник не указывается в точном виде, и его приходится локализировать на основании основных симптомов, признаков неисправности путем логических заключений, проведения контроля работоспособности узлов, датчиков, других устройств систем управления автомобиля.
Предпосылки возникновения ошибки код Defect-200 на грузовике Рено
Во многих справочных пособиях и диагностических сканерах дословная расшифровка ошибки звучит, как Theft defect. В дословном переводе это означает «дефект кражи» или пропажи. В приблизительном адаптированном переводе на русский это означает несоответствие напряжения или сигнала требуемому значению или параметру. Такая ошибка может возникать, как внезапно и далее постоянно, так и фрагментарно, с временной индикацией на приборной панели. При этом возможны следующие симптомы:
- проблемы с запуском автомобиля;
- кратковременная потеря мощности силового агрегата;
- пропадание сигналов индикаторов на приборной панели;
- отказы включения зажигания.
Во всех этих ситуациях двигатель может внезапно заработать в нормальном режиме. Но в случае первичного обнаружения ошибки 200 на Рено следует по возможности как можно быстрее устранить неисправность, так как в ближайшее время она спровоцирует серьезные проблемы.
Причины возникновения ошибки 200 на Рено Премиум и Магнум
Наиболее распространенными причинами ошибки являются:
- неисправность по цепям питания шин 30 (+ АКБ), 15 (зажигание) и 50 (старт) блока управления двигателя;
- отказ датчиков системы управления двигателя, цепей электропроводки к ним (в этом случае должны диагностироваться дополнительные ошибки);
- нарушения контактов разъемов по электропроводке системы управления двигателем;
- неисправность в системе иммобилайзера (нарушение связи с блоком управления, привязки чип-ключа, отказ петли накачки в составе замка зажигания);
- неисправность замка зажигания;
- проблемы с CAN-шиной;
- ошибки компьютера Рено Магнум или Премиум;
- установка нештатной автомагнитолы.
Как устранить ошибку 200 в Рено
Устранение ошибки 200 в Рено относится к группе сложных ремонтов, так как приходится последовательно перебирать все возможные причины неисправности. Для упрощения и ускорения работ лучше руководствоваться следующим алгоритмом:
- Проверить предохранители и реле, обслуживающие блоки управления, иммобилайзер.
- Проконтролировать напряжение на блоке управления двигателя при включенном зажигании согласно принципиальной схеме или распиновке разъема.
- Проверить надежность «массы» автомобиля (соединение минус 10-го АКБ к кузову, кузова с массой двигателя).
- Проверить качество соединений контактов разъемов системы управления двигателя, электропроводки. Процессы разрушения проводки в результате электролиза являются бичом всех французских автомобилей. О них могут рассказать зеленоватые следы на изоляции проводов.
- Проконтролировать работы замка зажигания, наличие требуемых напряжений.
- Оценить работоспособность CAN-шины. Она локально связывает все системы автомобиля. Если шина закорочена (либо в обрыве) системы автомобиля не видят друг друга. Контроль лучше выполнять при помощи осциллографа, в крайнем случае мультиметром (по величине напряжения или сопротивления). Нарушение по CAN-шине является серьезной неисправностью, при ее устранении можно «перерыть» весь грузовик.
- Отсоединить разъем нештатной магнитолы. В такой магнитоле контакт по can-шине или диагностическому сигналу может быть закорочен на массу, что является причиной ошибки 200.
Ошибка 200 в автомобилях является критической и трудно устранимой. Лучше обратиться к специалистам.
Звоните
Для вызова автоэлектрика для починки грузовиков Renault звоните по телефону: +7 (495) 215-03-53.
Рекомендованные сообщения
-
- Рассказать
доброго времени суток!сел аккумулятор,зарядили поставили и иммо заблокировалось!скорее всего синхра слетела какие предложения,машина находится далеко,моторный надо снимать?
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
доброго времени суток!сел аккумулятор,зарядили поставили и иммо заблокировалось!скорее всего синхра слетела какие предложения,машина находится далеко,моторный надо снимать?
я так понял иммо заблокированно! дамп иммо и ключа прилагаю,в какой строке пока не пойму?
renault_magnum_93c46_immo.rar
magnum.rar
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Результаты диагностики где?
иммо заблокированно!
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
я так понял иммо заблокированно! дамп иммо и ключа прилагаю,в какой строке пока не пойму?
чем считан ключ ?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Под результатами диагностики я подразумевал код ошибки, а не ее описание.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Под результатами диагностики я подразумевал код ошибки, а не ее описание.
ключ считан мастеркеем пин код иммо уже знаю, не получается его ввести лампочка иммо должна замигать а она сволочь не в какую, может я что-то делаю не правильно?
Изменено 26 января 2009 пользователем PashaKinash
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
ключ считан мастеркеем пин код иммо уже знаю, не получается его ввести лампочка иммо должна замигать а она сволочь не в какую, может я что-то делаю не правильно?
всем огромное спасибо особенно ЖЕНЯ С ,тему можно закрывать!не легко окозалось ввести пин код в евро3!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.