Ручник на ниве не держит как исправить - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Показать темы за:

Поле сортировки

Направление

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Почему ручник не держит?

Добавлено: 25 май 2016, 10:34

Резидент

Автор темы

25 июн 2014, 10:06

Tomsk

Блог: Просмотр записи (0)

Здравствуйте!
Износ колодок почти отсутствует, ручник подтянул на 3 щелчка до предела, но машина лишь вяло останавливается и под уклон не держит. Пробовал менять колодки — один хрен.
Как так? Куда девается усилие?

_________________
Bertone

Вернуться к началу

Сергей468	Заголовок сообщения: Re: Почему ручник не держит? Добавлено: 25 май 2016, 10:49
65 483 54 0 17 ноя 2009, 15:07 Киров Блог: Просмотр записи (0)	Пружины возвратные укорачивай. Сжаты до предела. _________________ ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017
Вернуться к началу

Дём@

Заголовок сообщения: Re: Почему ручник не держит?

Добавлено: 25 май 2016, 11:44

Новичок

21 дек 2015, 15:07

Саратов

Блог: Просмотр записи (0)

Смотри может трос закис и не разводит колодки, побрызгай в него род шкуру.

_________________
ВАЗ — 2106, 2108, 21118, 21119, 2123-11 года, 2123-15 года.

Вернуться к началу

tank178(412)	Заголовок сообщения: Re: Почему ручник не держит? Добавлено: 25 май 2016, 11:49
303 1240 53 02 июл 2007, 09:55 г.Чебоксары Блог: Просмотр записи (0)	VVS_ писал(а): Здравствуйте! Износ колодок почти отсутствует, ручник подтянул на 3 щелчка до предела, но машина лишь вяло останавливается и под уклон не держит. Пробовал менять колодки — один хрен. Как так? Куда девается усилие? Посмотри на старом форуме — там подробно написано. Если кратко, то часто прогибается распорная планка (ее выпрямляли и усиливали, еще подкладывали между колодками и планкой скобки из гвоздей-«соток»), при износе колодок пружина тросика ручника упирается и не дает тросику двигаться (люди резали ее болгаркой на пару-тройку витков). Вся проблема из-за конструктивных косяков разработчиков ручника — если бы они озаботились добавить в конструкцию регулировочный эксцентрик (как на «Волге» или «Москвиче-412») или регулируемую распорную планку (как на «Москвиче-2141») не было бы проблем при любом износе колодок сделать идеально работающий ручник путем регулировки. А сейчас, при упрощенной конструкции, ручник отказывается работать (без доработки топором и напильником), если колодки сношены хотя бы наполовину.
Вернуться к началу

bvm1954	Заголовок сообщения: Re: Почему ручник не держит? Добавлено: 25 май 2016, 18:08
7495 5073 69 01 мар 2016, 15:29 Аул в горах. Высоко над облаками Блог: Просмотр записи (0)	VVS_ Если пробег более 50 ткм и срок экспл. авто более 3 лет: -замена троса ручника и обязательная проливка его трансм. маслом -промерь внутр. диаметр торм. барабанов. Если не в размере и сам не токарь — заменить. А по жизни, кури в затяг форум! _________________ Не торопись! Успеешь …
Вернуться к началу

sem59	Заголовок сообщения: Re: Почему ручник не держит? Добавлено: 27 май 2016, 16:23
2081 14010 40 04 июн 2010, 18:48 Пермь Блог: Просмотр записи (0)	3 щелчка — это перетянул. По мурзилке для ШНГ надо 7-8 щелчков. Укороти пружинки на тросе с обоих концов на 10-12 витков, после обрезания растяни ее, как она была до этого, и всё заработает нормально.
Вернуться к началу

bvm1954	Заголовок сообщения: Re: Почему ручник не держит? Добавлено: 27 май 2016, 18:39
7495 5073 69 01 мар 2016, 15:29 Аул в горах. Высоко над облаками Блог: Просмотр записи (0)	VVS_ Внутри оплётки сплошной капут и ржавчина. Реанимировать смысла нет. Не стоит мучится. Не таких больших денег стоит. Только новый. И смазать перед установкой. _________________ Не торопись! Успеешь …
Вернуться к началу

VVS_

Заголовок сообщения: Re: Почему ручник не держит?

Добавлено: 31 май 2016, 20:31

Резидент

Автор темы

25 июн 2014, 10:06

Tomsk

Блог: Просмотр записи (0)

Спасибо люди добрые. Пружинки упирались.
Колодки новые стоят. Значит от «с новья» был такой. Но на техосмотре проблем не было как ни странно.

Вернуться к началу

Vityok

Заголовок сообщения: Re: Почему ручник не держит?

Добавлено: 16 сен 2016, 10:07

Профи

1142

6219

31 мар 2015, 10:08

Москва

Блог: Просмотр записи (0)

Пацантрэ, а в регулировки ручника есть какие-то подводные камни?

Типа хронического закисания гаек, необходимости нестандартного инструмента и т.п. ?

Вернуться к началу

yururu	Заголовок сообщения: Re: Почему ручник не держит? Добавлено: 16 сен 2016, 12:39
4075 3138 55 5 03 фев 2010, 18:31 Украина, Харьков Блог: Просмотр записи (0)	@Vityok , Там обычная «жигулевская» система, если знаком с ней, то проблемм нет. А так: гайка, которая накручивается на шток короткого тросика(идущего от ручника к скобе на которую цепляется сам трос ручника) бывает и закисает… шток ржавеет и крутить гайку надо с усилием. Я держу этот шток «газовым ключом» и кручу гайку ключом на 13. ВДшка помогает. _________________ Шнивка GLS 2008, цвет «Сочи», СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт, BFG 225/70/16 A/T
Вернуться к началу

Источник

Рег.: 06.12.2004 Тем / Сообщений: 4022 / 23169 Откуда: Москва Возраст: 69 Авто: 21214M, 2013 гв.

135 сообщений на предыдущих страницах

Рег.: 06.12.2004 Тем / Сообщений: 627 / 51708	RAN: Techno-Fora Барабаны очень даже причем. С полностью ослабленным тросом ручника планка всегда болтается. РАСПОРНАЯ ПЛАНКА БОЛТАЕТСЯ? Ну, брат, это не дело. Да вновь говрю — писал я, планка такая оригинальная , что сдвигает колодку только в положении 4 часов по рычагу привода! Прикинь теперь, какой хвостик троса там должен остаться, а?

Привет всем! Только в качестве инфы. Менял почти всё по тормозам. Ручник достал- не держал.Задние очень плохо тормозили. Колодки оказались «Костяными» Стояли с завода 60000тк , практически неизношены. Распорная планка на правом заднем погнута в сторону от пружины. Трос ручника на правом- пластина на конце оболочкм, которая крепится к щитку оторвана от оболочки. Трос в этом месте имел слишком резкий изгиб. На новом я посмотрел она приварена в одной точке. новый трос тщательно смазал выдвижением туда -сюда и вдавливанием разогретого литола с помощью куска полиэтилена.Заменил все шланги по тормозам и ГТЦ. После замены съездил на сто- Все колёса и ручник идеально(одинаково по парам и с нужнм усилием) тормозят. Может кому поможет, желаю успехов,

Рег.: 08.02.2006 Тем / Сообщений: 17 / 1852 Откуда: Уфа Возраст: 47 Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD	Валер Валер: Трос в этом месте имел слишком резкий изгиб. На новом я посмотрел она приварена в одной точке. новый трос тщательно смазал выдвижением туда -сюда и вдавливанием разогретого литола с помощью куска полиэтилена.Заменил все шланги по тормозам и ГТЦ. После замены съездил на сто- Все колёса и ручник идеально(одинаково по парам и с нужнм усилием) тормозят. На Кроке таких недостатков не замечено. Валер: Менял почти всё по тормозам. Ручник достал- не держал.Задние очень плохо тормозили. Колодки оказались «Костяными» Стояли с завода 60000тк , практически неизношены. Сразу выкинул и поставил новые, ТО прохожу моментально. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать.

Рег.: 06.12.2004 Тем / Сообщений: 627 / 51708	george Рад за тебя. Что ты думаеш об изгибающихся распорных пластинах? Моё мнение- они ослаблены отверстиями для крепления резинок. Может какое-нибудь ребро жесткости приварить, или мне просто достались такие. Толщина металла у них около 3х наверное…

Рег.: 26.10.2005 Сообщений: 27 Откуда: Spb Гражданка Возраст: 51 Авто: Suzuki Gimni 2007г.	А гидро ручник ктонибудь ставил? Может это решение всех проблем.

Рег.: 07.07.2005 Сообщений: 948 Откуда: Москва Возраст: 41 Авто: 21213, 1999	slerg гидро 2-3 часа держит а потом слабеет Борис.

Рег.: 26.10.2005 Сообщений: 27 Откуда: Spb Гражданка Возраст: 51 Авто: Suzuki Gimni 2007г.	Жаль но я впринцепе машину на ручнике не оставляю. Один раз тросик замёрз хватило.

Рег.: 06.12.2004 Тем / Сообщений: 627 / 51708	Да ручник это весчь! Но у меня он никогда не работал. Подтянут на полную, при поднятом на 3-4 щелка машина начинает тормозить. Колодки эксцентриками разводил. Колесо держит мертво машину нет. И еще эксцентрики без разницу в какую сторону крутить? И почему они то не разводят не разводят не разводят , а потом раз и уже колом. Объясню понятнее : условно берем О градусов крутим эксцентрик 30″(не важно в какую сторону) — не держит , 40″ — не держит, 50″- все колом! Отпускаем отратно на 10″- колом, отпускаем на 20″ — колом! На 25″ — уже опять не держит!! Что за дела? В чем фокус? Я конечно снимать барабаны скоро буду смотреть там че кого , кого менять. Но в чем ФОКУС?

Рег.: 27.06.2007 Сообщений: 1765 Откуда: Москва Возраст: 54 Авто: 21213, 1999 г	ALEX55 Эксцентрик очень эксцентричен. Износ колодок неравномерный. Либо барабан стёрт до того, что колодки его в элипс превращают, руками не провернёшь, а машина под тяжестью — проварачивает.

Рег.: 06.12.2004 Тем / Сообщений: 627 / 51708	Не стоит подтягивать тросики ручника!!! Господа. Типичная ошибка — если не держит ручник, то не нужно подтягивать тросик! Запомните, тросик металлический и он НИКОГДА не растягивается. Регулировка тросика требуется только при его ремонте или замене. Чаще всего ручник не работает из-за того, что колодки не разведены должным образом из-за нерабочего механизма развода колодок. Часто подтянув тросик ручника проблемма решается за счет того, что смещается рычаг, разводящий колодки. Таким образом «подтянув» ручник вы просто разводите колодки «ручником». Механизм развода колодок остается не рабочим и при дальнейшем износе тормозных колодок они опять же не разводятся и ручник со временем становится все слабее. Если подтянуть тросики еще раз, то рычажок, приводящий ручник в действие может упереться в ось колеса и перестать действовать вообще:-). В этом случае при попытке «включить» ручник будет чувствоваться нагрузка, как будто в том случае, что ручник «держит» колесо, но на самом деле рычажек внутри колеса просто «уперся» в ось колеса. Так, для «починки» ручника не стоит подтягивать тросик, разбирайте колеса, чистите и смазывайте механизм развода колодок. Кроме того не мешает еще и отригулировать развод колодок в ручную на случай, что механизм всетаки не сработает:-)

vasleo Гм-м…. Интересно….

Имя: Кирилл Рег.: 18.04.2005 Тем / Сообщений: 3 / 3076 Откуда: Москва, Тушино Возраст: 39 Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016	чистите и смазывайте механизм развода колодок. Кроме того не мешает еще и отригулировать развод колодок в ручную на случай, что механизм всетаки не сработает:-) на 2121Х нет механизма разведения колодок… На предыдущей 2121 делал так после замены колодок, тросов- пофиг все равно не держал . Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры.

Рег.: 13.08.2005 Тем / Сообщений: 2 / 478 Возраст: 41 Авто: 21213 97 года	Да,штатный ручник полное говно.Всё что ни делаешь-мера ну очень временная.Ближе к лету буду думать насчёт гидро-ручника.Останавливает только переделка на ЗДТ-не хочется лишнего гемора.Тем более штатные тормоза(кроме ручника),меня вполне устраивают.Да и по уму надо «Тилтон» покупать,а он зараза дорогой-за такую хреновину размером меньше чем сотовый телефон,платить 4500 рублей жаба душит+суппорты от иноса+переходные пластины.А потом ещё и настраивать. А весь гемор ради одного только ручника 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!!

Рег.: 06.12.2004 Тем / Сообщений: 627 / 51708	Василий: Ближе к лету буду думать насчёт гидро-ручника. Ручник- эта наша с вами последняя надежда…. И чем устройство проше, тем как правило оно надёжнее. Моё мнение-надо настраивать (ремонтировать,менять) штатный. Тем более что не стоит вмешиваться в заводскую тормозную систему. Хотя бы для того, чтобы в случае серьёзного ДТП(тьфу,тьфу), слишком дотошный адвокат противной стороны этого не усмотрел…

Рег.: 24.04.2006 Тем / Сообщений: 6 / 1968 Откуда: Санкт-Петербург Возраст: 31 Авто: NIVA 2003, TOYOTA CARINA II	А я на стертых колодках затянул тросик ручника, потом поставил новые, держал отлично! RANGE ROVER M57 — правильная нива:)

Нива 4×4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / Стояночный или ручной тормоз (ручник)

Источник

Стояночный тормоз, «ручник»

: Сообщения: 1507; Зарегистрирован: 15 авг 2013, 18:48; Автомобиль: Шевроле Нива; Имя: Михаил; Откуда: Россия; Контактная информация:

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Решил я сегодня немного ручник подтянуть Подтянул совсем немного, дай думаю проверю (по опыту прошлого раза) не перетянул ли. Подкатил под задний мост домкрат, поднял. При отпущенном ручнике кручу левое заднее колесо — в принципе нормально вращается, кручу правое — оно вообще ни с места, я со всей силы двумя руками пытаюсь провернуть, а оно не двигается. Я отпустил тросик примерно до исходного состояния. Снова вывешиваю задние колёса, кручу — та же картина. Пробую тронуться немного в гараже в перёд/назад, в принципе ничего не ощущаю необычного, только слышен был звук «отлипающих» колодок (похож на тот когда колодки слегка примёрзнут а потом при трогонье отлипают). Я конкретно ослабил тросик ручник, полностью практически. Проехался по окрестностям , скорость от 5 до 70 км/ч, вроде при движении не ощутил ничего (хотя теперь не уверен). По приезду обратно в гараж снова поднял задний мост и с отпущенным ручником попробовал крутить колёса : — левое вообще без усилия крутится, хорошо, а правое с усилием но проворачивается, причём усилие ощутимое приходится прикладывать. Что за ерунда такая, пока понять не могу. Видимо что то с тормозными делами связано, но что именно ?
Интересно давно ли я с этой фигнёй езжу…Или может действительно что то примёрзло, у нас сегодня — 5.
Буду благодарен, за советы.

: Сообщения: 1884; Зарегистрирован: 19 авг 2010, 19:15; Автомобиль: TLC80 4.2D; Имя: Сергей; Откуда: киев

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение

FAUST » 26 янв 2014, 01:32

Сними тормозной барабан на проблемной стороне и осмотри все хорошо.Мож чего и заметишь.Если чего подозрительным покажется-фото в студию.Покрути полуось без барабана,мало ли…

: Сообщения: 13764; Зарегистрирован: 02 дек 2009, 22:39; Автомобиль: / / /; Имя: / / /; Откуда: …☭…

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение

Captain » 26 янв 2014, 03:14

Mir писал(а):Видимо что то с тормозными делами связано, но что именно ?

Ты погоди барабан снимать. Сперва осмотри трос. Если есть повреждения его оболочки, то значит подклинивает, менять его надо. Если трос целый на вид, тогда пошевели его, должно отпустить, значит замёрз просто. Если не отпустило, тогда снимай барабан, возможно накладка отпала от колодки.

: Сообщения: 1608; Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33; Автомобиль: CR-V; Имя: А; Контактная информация:

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение

Антон773 » 26 янв 2014, 08:47

вчера воткнул реанимированный задний трос ручника, со смазкой и семиэтажным
на улице было -13
всё работало
надо было его ещё в бензине промыть сначала, но негде

сегодня -20, работает норм

Последний раз редактировалось Антон773 26 янв 2014, 14:24, всего редактировалось 1 раз.

Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…

: Сообщения: 1507; Зарегистрирован: 15 авг 2013, 18:48; Автомобиль: Шевроле Нива; Имя: Михаил; Откуда: Россия; Контактная информация:

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение

Mir » 26 янв 2014, 12:38

FAUST , Captain — Спасибо, за советы. Осмотрю сначала трос, потом за барабан возьмусь. Хотя трос вчера руками дёргал всяко. Странно то что после того как проехал немного, колесо стало возможно руками прокрутить, хоть и с усилием. Буду разбираться дальше.

Добавлено спустя 7 часов 14 минут 53 секунды:
Странно конечно…Сегодня пришёл в гараж и первым делом поднял задний мост (машина ночью стояла с отпущенным ручником). Крутанул левое колесо — крутится легко без проблем, сразу же заметил что с ним одновременно и правое тоже крутиться, крутанул правое — тоже отлично крутится. Тросик ручника полностью распущен, натяжение минимальное. Тросик без каких либо повреждений ( дополнительно осмотрел). Единственное что насторожило, что несмотря на то что колёса крутятся легко и беспрепятственно, если прислушаться то можно услышать (видимо из барабана) звук лёгкого трения. С права чуть сильнее, с лева вообще еле слышно. В книжке в разделе «Тормозные механизмы задних колёс» написано что допускается лёгкое задевание барабана о колодки. Может и у меня всё нормально, а вчера просто примёрзло просто ?

: Сообщения: 1608; Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33; Автомобиль: CR-V; Имя: А; Контактная информация:

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение

Антон773 » 26 янв 2014, 20:09

да ёлки-палки
разбери правое колесо и посмотри
чё гадать-то

Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…

: Сообщения: 65; Зарегистрирован: 07 июн 2012, 22:12; Автомобиль: Нива 21214М 2011г.; Имя: Кирилл; Откуда: Мытищи

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение

Камаз » 27 янв 2014, 12:36

Давеча менял трос ручника, старый закис, так вот новый трос по маркировке 2121, однако оказался чуть короче старого и не лег в уши, которые должны придерживать трос на заднем мосту. Это не критично, трос и без этого нормально лежит, но вопрос остался: может я чего пропустил и в последнее время стали другие тросы ручника на заводе ставить?

: Сообщения: 704; Зарегистрирован: 20 июн 2011, 09:38; Автомобиль: нивомобиль …есть; Откуда: Омск

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение

Jek55 » 27 янв 2014, 12:56

Mir

сними барабан да посмотри все внимательно, может у тебя поршень из цилиндрика выдавило и он теперь подклинивает и не отпускает … раз так раз нормально т.д.

в выходные машина простояла в теплом боксе …у нас тут за -30 было … седня проехался (опять же по морозу) ручник работает как ни в чем не бывало …
(см. выше мой пост)
видимо подсох тросик

: Сообщения: 40; Зарегистрирован: 13 ноя 2013, 11:53; Автомобиль: Ваз 21214; Имя: Василий; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение

Diamantovich » 14 май 2014, 08:51

У меня тоже хрень с ручником. Пробег 9500, а ручник не держит. После покупки авто держал намертво. Пробовал подтянуть, добился трех щелчков, а результата практически нет. Неужели за такой пробег колодки могли умереть? Было конечно, что пару раз пытался тронуться на ручнике. Тут где-то в теме только в одном посте написано, что такое возможно если лазить в каки. Я лазил, довольно много и стоял и буксовал в каках, грешу на это. Надо решать вопрос. Не люблю когда что-то не работает.

У меня 21214М!!!

: Сообщения: 1884; Зарегистрирован: 19 авг 2010, 19:15; Автомобиль: TLC80 4.2D; Имя: Сергей; Откуда: киев

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение

FAUST » 15 май 2014, 02:15

Diamantovich писал(а): Я лазил, довольно много и стоял и буксовал в каках, грешу на это.

Diamantovich писал(а): Было конечно, что пару раз пытался тронуться на ручнике.

Diamantovich писал(а): Пробег 9500, а ручник не держит.

Diamantovich писал(а): Неужели за такой пробег колодки могли умереть?

Как нефиг делать.Вскрывай,снимай барабаны,увидишь много нового и интересного

: Сообщения: 4; Зарегистрирован: 11 май 2014, 09:21; Автомобиль: Ваз 21310 серо-зелёный металик; Имя: Алексей; Откуда: Республика Беларусь, Витебская обл, г.Орша, г.Дубровно; Контактная информация:

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение

Korobki5 » 13 июн 2014, 13:26

А почему никто не пишет про ПЛАНКУ РАЗЖИМНУЮ или её роль ваще нафик никто не учитывает, её разве нельзя перевернуть..?

Автомобиль не роскошь а средство передвижения. Ударим автопробегом по разгильдяйству и бездорожью(на нивах)

: Сообщения: 4; Зарегистрирован: 11 май 2014, 09:21; Автомобиль: Ваз 21310 серо-зелёный металик; Имя: Алексей; Откуда: Республика Беларусь, Витебская обл, г.Орша, г.Дубровно; Контактная информация:

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение

Korobki5 » 14 июн 2014, 10:33

Понял. А на Москвиче действительно можно у меня был «моська» и там я переворачивал Получается только хорошие колодки и не сработанный барабан… ну и как то там изогнутый электрод, хотелось бы конечно фотки, как именно он изогнут и размеры. Получается всё это сможет излечить «недержание» ручника

Автомобиль не роскошь а средство передвижения. Ударим автопробегом по разгильдяйству и бездорожью(на нивах)

: Сообщения: 753; Зарегистрирован: 15 май 2013, 21:17; Автомобиль: niva-2121 два моста две двери два зеркала четыре колеса; Имя: Александр; Откуда: Кузнецк; Контактная информация:

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение

zenit » 23 сен 2014, 20:18

Главное чтобы он был действительно стояночным. И чтоб с места нельзя было стронуться.
А то ведь некоторые умудряются тронуться и ехать на ручнике а потом делать удивительное выражение лица и думать «чем это пахнет»?

Сколько волка не корми, все равно у медведя толще

: Сообщения: 65; Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 20:27; Автомобиль: 212140; Имя: Сергей; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение

Генннадий » 25 мар 2015, 23:37

zenit писал(а):А то ведь некоторые умудряются тронуться и ехать на ручнике

прям про меня. но сколько не подтягивай не хочет он тормозом работать

: Сообщения: 99; Зарегистрирован: 12 фев 2014, 22:03; Автомобиль: Ваз 21214 2007г; Имя: Денис; Откуда: Украина; Контактная информация:

Re: Тормоза: неисправности и их устранение +

Сообщение

crooked » 26 мар 2015, 11:19

Доброго времени суток, товарищи! подскажите пожалуйста по стояночному тормозу. при выжимании рычага блокируется только одна сторона, вторая свободно вращается, что может неисправно?

: Сообщения: 13764; Зарегистрирован: 02 дек 2009, 22:39; Автомобиль: / / /; Имя: / / /; Откуда: …☭…

: Сообщения: 2854; Зарегистрирован: 13 ноя 2013, 20:54; Автомобиль: ВАЗ 21214М «Нуф-Нуф» (рабочий), ВАЗ 21213 «пока еще белый танк» уже давно продан, теперь 212180 Бронто, Toyota RAV4; Имя: Никита; Откуда: Москва и область; Контактная информация:

Re: Тормоза: неисправности и их устранение +

Сообщение

Nosmoking » 26 мар 2015, 12:07

Трос. Имею такой же трабл. Надо менять.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

«Гоняю в хвост и в гриву свою родную «Ниву» — отечественный трактор повышенных проблем!..» Гриша Заречный.

Вернуться в «Общетехнический»

Перейти

International NIVA Club
↳ Тест
↳ Добро пожаловать!
↳ Взаимопомощь!
↳ Для тех, кто может оказать помощь — Россия!
↳ Для тех, кто может оказать помощь — Украина!
↳ Клубная поляна
↳ Клубная атрибутика
↳ Встречи одноклубников
↳ Первая Годовщина Клуба 2010
↳ Вторая Годовщина Клуба 2011
↳ INC expedition 2011
↳ Проект 2011
↳ Третья Годовщина Клуба 2012
↳ Четвертая Годовщина Клуба 2013
↳ INC expedition 2014
↳ Нам 5 лет!
↳ Шестая Годовщина Клуба 2015
↳ Седьмая Годовщина Клуба 2016
↳ Восьмая Годовщина Клуба 2017
↳ Девятая Годовщина Клуба 2018
↳ Десятая Годовщина Клуба 2019
↳ Одиннадцатая Годовщина Клуба 2020
↳ Двенадцатая Годовщина Клуба 2021
↳ Партнёрская программа
↳ You are welcome
Полезно
↳ Копилка знаний и опыта.
↳ Навигация
↳ Радиосвязь
↳ Одежда и обувь
↳ Медицина
↳ Туристское снаряжение
↳ Автоинструмент и гаражное хозяйство
↳ Средства повышения проходимости автомобиля
↳ Сигнализация и средства безопасности
↳ Дача и дом в деревне
↳ Сделай сам
↳ Техника вождения
Авто — Техника
↳ Технический раздел Lada NIVA Legend (Лада 4х4 Нива)
↳ Общетехнический
↳ Кузов – Салон
↳ Шины – Диски
↳ Двигатель — общие вопросы
↳ Двигатель карбюраторный
↳ Двигатель инжекторный
↳ Другие двигатели
↳ Электрооборудование
↳ Трансмиссия
↳ Ходовая часть
↳ Офф-роуд
↳ Лебёдка
↳ Отчёты об автомобилях
↳ Варианты исполнения автомобиля
↳ Галерея офф-роуда
↳ Suicidelab
↳ Технический раздел НИВА 2123 (Шевроле Нива)
↳ Общетехнический
↳ Кузов – Салон
↳ Шины – Диски
↳ Двигатель
↳ Электрооборудование
↳ Трансмиссия
↳ Ходовая часть
↳ Офф-роуд
↳ Варианты исполнения автомобиля.
↳ Расходники и расходы.
↳ Ваш вопрос специалисту АвтоВАЗа
↳ Вопросы покупки и выбора а/м
↳ Другие автомобили
↳ Великобритания
↳ Германия
↳ Италия
↳ Китай
↳ Корея
↳ Сов. Автопром
↳ США
↳ Франция
↳ Чехия
↳ Швеция
↳ Япония
↳ Другие
↳ Помогите и спасите
Россия
↳ ( RU ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
↳ ( RU ) Соревнования
↳ ( RU ) Покатушки — Пикники
↳ ( RU ) Путешествия — Экспедиции
↳ ( RU ) Кладоискательство
↳ ( RU ) Коммерческие выезды
↳ ( RU ) Купля — Продажа, Обмен.
↳ Интернет-магазин «НИВА ШОП»
↳ ( RU ) Сервисы
↳ ( RU ) Юридические вопросы
↳ ( RU ) Региональная ветка
↳ Москва
↳ Санкт-Петербург
↳ Крым
↳ Казань
Украина
↳ ( UA ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
↳ ( UA ) Клубные мероприятия
↳ ( UA ) Соревнования
↳ ( UA ) Покатушки — Пикники
↳ ( UA ) Путешествия — Экспедиции
↳ ( UA ) Коммерческие выезды
↳ ( UA ) Купля — Продажа, Обмен.
↳ ( UA ) Сервисы
↳ ( UA ) Юридические вопросы
↳ ( UA ) Региональная ветка
↳ Киев
↳ 48-я параллель
↳ Одесса
Казахстан
↳ ( KZ ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
↳ ( KZ ) Купля — Продажа, Обмен.
↳ ( KZ ) Юридические вопросы
↳ ( KZ ) Региональная ветка
Беларусь
↳ ( BY ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
↳ ( BY ) Купля — Продажа, Обмен.
↳ ( BY ) Юридические вопросы
↳ ( BY ) Региональная ветка
Ни о чём и обо всём
↳ Охота-рыбалка, ягоды-грибочки
↳ Дела домашние
↳ Домашние любимцы
↳ Домашний ремонт
↳ Наши чада
↳ На кухне
↳ Инь и Ян
↳ Юмор
↳ Поздравлялка!
↳ Курилка
↳ Цитатник

Источник

Стояночная тормозная система с механическим приводом действует на тормозные механизмы задних колес.

Стояночный тормоз имеет механический привод от рычага 1 (рис. 1).

Через паз направляющей 7 проходит средняя часть заднего троса, натяжение которого регулируют гайкой, навинченной на резьбовой наконечник переднего троса.

Между направляющей 7 и регулировочной гайкой установлена распорная втулка 8.

На задних концах троса имеются наконечники, каждый из которых соединен с крючком рычага 11 ручного привода колодок.

Этот рычаг пальцем шарнирно прикреплен к тормозной колодке и верхней частью упирается в паз распорной планки 10.

В противоположный паз планки установлено ребро тормозной колодки.

Как отремонтировать ручник на Ниве Шевроле

Натяжка ручника на Chevrolet Niva

Подтянуть трос на три-четыре оборота гайки, после чего необходимо выжать рычаг и проверить, на каком щелчке ручник держит колеса в неподвижном состоянии. Блокирование колес проверяется путем попытки сдвинуть автомобиль с места.

Регулировку стояночного тормоза на автомобиле Нива Шевроле выполняют после замены тормозных колодок, а так же …

Если же таковые ощущаются, регулировка ручника Шевроле Нива требует повторного выполнения.

Если проблема имеет место, значит, приступаем к регулировке. Причем вы должны чувствовать, что колеса вращаются с одинаковым сопротивлением.

Временное паркование авто, без глушения двигателя.

В случае отказа основной тормозной системы. Стояночный тормоз Шевроле Нива имеет такую же конструкцию, как и на всех других моделях автомобилей.

Конструкция состоит из следующих деталей, которые составляют единую целостную тормозную систему задних колес автомашины: Универсальное устройство для диагностики любого автомобиля.

Подтягиваю ручной тормоз Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2016 года

Ручник состоит из рычага, который имеет длину около 15 см, и покрытый в основном декоративными материалами. Находится ручник в Шевроле Ниве как и во всех авто между сидением водителя и пассажира.

Приводится в действие с помощью плавного натягивания рычага на себя. Вернуть в обратное положение путем нажатия на кнопку, и плавно перевести его вниз до упора. Ручник имеет от 3 до 7 положений выжима щелчка , оно зависит от натяжения троса. Работает ручник по принципу храпового механизма.

Если тормозной трос ослаблен, то рычаг натягивается до 7 щелчков. Натяжной трос — это специальная стальная проволока, изготовленная из специального твердосплавного материала, приводящая в действие тормозные колодки. Длина троса на Ниве равна приблизительно около 2 метров.

Поэтому, чтобы компенсировать износ колодок, ручной тормоз требуется периодически регулировать.

Регулировка также должна проводиться всякий раз после замены или снятия троса, диска тормоза, либо механизма ручного тормоза в сборе по каким-либо причинам. Медленно поднимите рычаг ручного тормоза, подсчитайте количество щелчков. Если рычаг можно поднять выше восьмого, то отрегулируйте трос ручного тормоза как описано ниже.

Шевроле Нива. Проверка работоспособности регулятора давления

Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Внешним осмотром убедитесь, что регулятор давления и детали его привода не имеют повреждений, отсутствует подтекание тормозной жидкости, заглушка 24 (см. рис. 6-22) утоплена в отверстие корпуса на 1–2 мм, отсутствует люфт в соединении тяги 5 (см. рис. 6-5) с упругим рычагом 6 и осью рычага привода регулятора 9 .

Попросите помощника нажать на педаль тормоза. Поршень 2 (см. рис. 6-22) при этом должен выдвигаться из корпуса на 1,6–2,4 мм, сжимая пружину 5 (см. рис. 6-6).

Несоответствие перечисленным требованиям, отсутствие хода поршня, а также его недостаточный или чрезмерный ход свидетельствует о неисправности регулятора или его привода. В этом случае отремонтируйте или замените регулятор давления, а после его установки отрегулируйте его привод.

10.11. Регулировка ручного тормоза

Если же таковые ощущаются, регулировка ручника Шевроле Нива требует повторного выполнения. И последний этап — тест ручника в дорожных условиях.

То есть вам нужно провести стандартную проверку эффективности работы стояночного тормоза, как это описано в первом пункте руководства. После сборки, ручник необходимо протестировать в дорожных условиях Как заменить трос ручника Иногда регулировка ручного тормоза не приносит требуемого результата в связи с тем, что задний трос чрезмерно растянут.

В этом случае единственным выходом из ситуации является замена троса ручного тормоза Шевроле Нива. Кроме того, менять тросик придётся, если он регулярно заклинивает в защитной оболочке или порвался вследствие износа.

В случае когда во время внешнего осмотра вы заметили, что трос повреждён, тоже незамедлительно его замените — не рискуйте собственной безопасностью. Как выполняется замена троса, вы узнаете ниже: Для проведения замены задняя часть автомобиля должна находиться в вывешенном состоянии.

Поэтому поднимите её при помощи подъёмника или домкрата и снимите тормозные барабаны с задних колёс. Со штока нужно предварительно снять пружину, так как она не даст выкрутить гайки.

После этого вы легко сможете снять уравнитель троса и извлечь из него сам трос.

Далее, потянув на себя трос, извлеките наконечники оболочки из кронштейнов, расположенных слева и справа на днище кузова.

Как проверить и отрегулировать натяжение троса ручника

Если стояночный тормоз способен удержать автомобиль в неподвижном состоянии под уклоном в 25%, значит, он справляется со своей задачей, как положено. В случае же, когда вы потянули на себя рычаг ручника на семь щелчков храпового механизма и более, но машина всё равно скатывается, вывод следующий: система ручного тормоза работает неэффективно. В такой ситуации требуется регулировка ручного тормоза Шевроле Нива. Этот вид ремонта несложен, выполняется сравнительно быстро и не требует применения специального оборудования. Всё, что вам понадобится для работы — это два ключа на «12», пассатижи и домкрат, если нет возможности поставить машину на смотровую яму.

Если же вы до сих пор не были знакомы с устройством тормозной системы и никогда не сталкивались с необходимостью ремонта ручного тормоза Нивы, это не повод обращаться к специалистам СТО. Будучи внимательным и терпеливым, вы всё сможете сделать самостоятельно, а приведённая ниже инструкция предоставит информацию о том, как подтянуть ручник на автомобиле Шевроле Нива:

Сначала проверьте, действительно ли ручник не держит автомобиль на дороге под уклоном в 25%. Для этого следует поместить транспортное средство на эстакаду или найти подходящий участок дороги. Если проблема имеет место, значит, приступаем к регулировке.
Установка оптимальной силы натяжения троса стояночного тормоза выполняется под автомобилем, поэтому лучше разместить его над смотровой ямой. Если такой возможности нет, используйте подъёмник или домкрат. В любом случае заднюю часть машины необходимо поднять.
Если автомобиль готов к работе, зафиксируйте его и опустите рычаг ручного тормоза.
Далее, воспользовавшись гаечным ключом, отпустите контргайку на регулировочном штоке ручника, после чего при помощи второго такого же ключа закручивайте регулировочную гайку до тех пор, пока трос не будет должным образом натянут. Кстати, пассатижи нужны для того, чтобы удерживать шток от проворачивания в процессе регулировки.
Теперь затяните контргайку и сделайте полный ход сначала в рабочее положение, а потом опустите. После этого покрутите рукой каждое заднее колесо. Вращение должно быть равномерным, наличие рывков не допускается. Если же таковые ощущаются, регулировка ручника Шевроле Нива требует повторного выполнения.

И последний этап — тест ручника в дорожных условиях. То есть вам нужно провести стандартную проверку эффективности работы стояночного тормоза, как это описано в первом пункте руководства.

Как подтянуть или заменить ручник на Шевроле Нива

Натяжка ручника на Chevrolet Niva

Регулировка также должна проводиться всякий раз после замены или снятия троса, диска тормоза, либо механизма ручного тормоза в сборе по каким-либо причинам. То есть вам нужно провести стандартную проверку эффективности как подтянуть ручник шевроле нива стояночного тормоза, как это описано в первом пункте руководства. Если одни для этого обращаются в автомастерскую, то другие предпочитают проводить ремонтные работы самостоятельно.

Руководства ￫ Chevrolet ￫ Niva (Шевроле Нива). 5. Отпустите ручной тормоз и убедитесь в том,…

Если тормозной трос ослаблен, то рычаг натягивается до 7 щелчков. Вернуть в обратное положение путем нажатия на кнопку, и плавно перевести его вниз до упора. Подсвечивая фонариком, проворачивайте колесо до тех пор пока в отверстии для болта вы не увидите зубчатое колесо регулятора.

Как выполняется замена троса, вы узнаете ниже:

Узнать об ослаблении троса несложно, вы почувствуете что ручник, не держит автомобиль в различных наклонных плоскостях. Отрегулировать трос натяжения и соответственно саму тормозную систему можно путем выполнения простых последовательных действий.

Необходимо заехать автомобилем на смотровую яму, или можно обойтись и без нее, только будет не очень удобно. Для этого рычаг ручника устанавливаем в крайнее положение к полу. В таком положении ручника, задние колеса должны вращаться свободно.

После этого опускаемся в смотровую яму, и приступаем к регулированию натяжения троса. Необходимо гаечным ключом на тринадцать открутить сначала контргайку, а затем приступать к затягиванию основной регулировочной гайки, при этом считая количество сделанных оборотов.

Подтянуть трос на три-четыре оборота гайки, после чего необходимо выжать рычаг и проверить, на каком щелчке ручник держит колеса в неподвижном состоянии. Работа ручника считается нормальной, когда блокировка колес происходит на пятом щелчке.

Детали привода стояночного тормоза

1 – чехол; 2 – передний трос; 3 – рычаг; 4 – кнопка; 5 – пружина тяги; 6 – тяга защелки;

7 – направляющая заднего троса; 8 – распорная втулка; 9 – оттяжная пружина; 10 – распорная планка; 11 – рычаг ручного привода колодок; 12 – задний трос

Снятие и установка

1. Установите рычаг привода стояночного тормоза в крайнее нижнее положение, отсоедините концы тросов от рычагов привода тормозных колодок (см. подраздел 6.7.1) 2. Ослабив контргайку 5 (см. рис. Привод стояночного тормоза) и регулировочную гайку 6, снимите оттяжную пружину 9 (см. рис. Детали привода стояночного тормоза) , затем полностью отверните контргайку и гайку. 3. Выньте передние наконечники заднего троса из кронштейнов пола кузова, а оболочку троса из кронштейнов балки заднего моста, и снимите задний трос 12. 4. Снимите защитный чехол рычага, а затем рычаг в сборе и передний трос. 5. Вынув шплинт и сняв упорную шайбу, отсоедините передний трос от рычага привода стояночного тормоза. 6. Устанавливайте стояночный тормоз в последовательности, обратной снятию, с последующей его регулировкой (см. подраздел 6.2.4). При установке смажьте консистентной смазкой Литол-24 или ЛСЦ-15 направляющую заднего троса, ось рычага стояночного тормоза и наконечник переднего троса.

Проверка и ремонт

1. Тщательно проверьте состояние деталей стояночного тормоза. 2. Если обнаружен обрыв или перетирание проволок, трос замените новым. 3. Удостоверьтесь, что зубья сектора и защелки рукоятки не повреждены; изношенные детали замените. 4. Проверьте исправность пружины. Она должна обеспечивать возврат рычага в нерабочее положение. 5. Проверьте состояние оболочки заднего троса и крепление наконечников на оболочке, а также убедитесь, что трос свободно перемещается внутри оболочки. При повреждении оболочки и ослаблении крепления наконечников замените трос.

Источник

Стояночная тормозная система (ручной тормоз):
устройство и регулировка

Детали стояночного тормоза: 1 — чехол; 2 — передний трос; 3 — рычаг; 4 — кнопка; 5 — пружина тяги; б — тяга защелки; 7 — уравнитель; 8 — распорная втулка; 9 — оттяжная пружина; 10 — распорная планка; 11 — рычаг ручного привода колодок; 12 — задний трос

Регулировка ручного тормоза

Если стояночная тормозная система не удерживает автомобиль на уклоне до 25% при перемещении рычага привода на 4–5 зубьев храпового устройства, стояночный тормоз необходимо отрегулировать. (площадка длинной 5 м. и высотой в верхней точке 1.25 м. — соответствует уклону 25%)

При отсутствии подходящей площадки для проверки, попробуйте сдвинуть автомобиль с места на ровной площадке, при этом рычаг ручного тормоза должен быть поднят, а рычаг переключения передач находиться в нейтральном положении. Если сдвинуть удалось — необходимо регулировать тормоз.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Вывешиваем заднюю ось автомобиля и опускаем рычаг привода стояночного тормоза в нижнее положение.

Смажьте резьбу наконечника троса смазкой типа WD.

Придерживая регулировочную гайку ключом «на 13», таким же ключом ослабляем контргайку.

Удерживая наконечник троса пассатижами, ключом «на 13» затягиваем регулировочную гайку

( добиваясь при этом необходимого количества щелчков полного хода рычага в салоне)

Можно удерживать наконечник троса и в месте его соединения с пружиной, зажав ее конец пассатижами.

При этом полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять 4–5 зубьев сектора храпового устройства. При полностью опущенном рычаге колеса должны вращаться свободно, без заедания. В этом положении затягиваем контргайку.

Регулировочный узел стояночного тормоза:

1 – передний трос
стояночного тормоза;
2 – регулировочная гайка;
3 – контргайка;
4 – задний трос
стояночного тормоза;
5 – отрезок трубки

Повышение возможности регулировки стояночного тормоза

Если использован запас резьбы на наконечнике переднего троса стояночного тормоза (как показано на рис. а), можно подобрать отрезок подходящей трубки (рис. б) и надеть ее на наконечник под регулировочную гайку. Теперь возможность регулировки увеличится.

Шайба для крепления троса стояночного тормоза

Если стояночный тормоз перестал «держать», причиной могут оказаться разошедшиеся лапки кронштейна, удерживающего оболочку заднего троса. В этом случае для фиксации оболочки троса в кронштейне можно применить шайбу с прорезью, которую следует вставить между кронштейном и втулкой оболочки. Прорезь шайбы при этом должна быть направлена «против» прорези в кронштейне.

Крепление троса:

1 – втулка;
2 – оболочка;
3 – кронштейн;
4 – дополнительная шайба

Видео

Источник

Стояночный или ручной тормоз (ручник)

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 68
Авто: 21214M, 2013 гв.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709

Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709

Рег.: 26.10.2005
Сообщений: 27
Откуда: Spb Гражданка
Возраст: 50
Авто: Suzuki Gimni 2007г.

Рег.: 07.07.2005
Сообщений: 948
Откуда: Москва
Возраст: 40
Авто: 21213, 1999

Рег.: 26.10.2005
Сообщений: 27
Откуда: Spb Гражданка
Возраст: 50
Авто: Suzuki Gimni 2007г.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709

Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 53
Авто: 21213, 1999 г

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709

Не стоит подтягивать тросики ручника.

Господа. Типичная ошибка — если не держит ручник, то не нужно подтягивать тросик! Запомните, тросик металлический и он НИКОГДА не растягивается. Регулировка тросика требуется только при его ремонте или замене. Чаще всего ручник не работает из-за того, что колодки не разведены должным образом из-за нерабочего механизма развода колодок. Часто подтянув тросик ручника проблемма решается за счет того, что смещается рычаг, разводящий колодки. Таким образом «подтянув» ручник вы просто разводите колодки «ручником». Механизм развода колодок остается не рабочим и при дальнейшем износе тормозных колодок они опять же не разводятся и ручник со временем становится все слабее. Если подтянуть тросики еще раз, то рычажок, приводящий ручник в действие может упереться в ось колеса и перестать действовать вообще:-). В этом случае при попытке «включить» ручник будет чувствоваться нагрузка, как будто в том случае, что ручник «держит» колесо, но на самом деле рычажек внутри колеса просто «уперся» в ось колеса.
Так, для «починки» ручника не стоит подтягивать тросик, разбирайте колеса, чистите и смазывайте механизм развода колодок. Кроме того не мешает еще и отригулировать развод колодок в ручную на случай, что механизм всетаки не сработает:-)

Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 38
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016

на 2121Х нет механизма разведения колодок.

На предыдущей 2121 делал так после замены колодок, тросов- пофиг все равно не держал .

Рег.: 13.08.2005
Тем / Сообщений: 2 / 478
Возраст: 39
Авто: 21213 97 года

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709

Источник

Как подтянуть ручник на ниве 21214

Детали стояночного тормоза: 1 – чехол; 2 – передний трос; 3 – рычаг; 4 – кнопка; 5 – пружина тяги; б – тяга защелки; 7 – уравнитель; 8 – распорная втулка; 9 – оттяжная пружина; 10 – распорная планка; 11 – рычаг ручного привода колодок; 12 – задний трос

Регулировка ручного тормоза

При отсутствии подходящей площадки для проверки, попробуйте сдвинуть автомобиль с места на ровной площадке, при этом рычаг ручного тормоза должен быть поднят, а рычаг переключения передач находиться в нейтральном положении. Если сдвинуть удалось – необходимо регулировать тормоз.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Вывешиваем заднюю ось автомобиля и опускаем рычаг привода стояночного тормоза в нижнее положение.

Смажьте резьбу наконечника троса смазкой типа WD.

Придерживая регулировочную гайку ключом «на 13», таким же ключом ослабляем контргайку.

Удерживая наконечник троса пассатижами, ключом «на 13» затягиваем регулировочную гайку

( добиваясь при этом необходимого количества щелчков полного хода рычага в салоне)

Можно удерживать наконечник троса и в месте его соединения с пружиной, зажав ее конец пассатижами.

Регулировочный узел стояночного тормоза:

Повышение возможности регулировки стояночного тормоза

Шайба для крепления троса стояночного тормоза

Крепление троса:

1 – втулка;
2 – оболочка;
3 – кронштейн;
4 – дополнительная шайба

Видео

Наверное одно из самых простых занятий…
Надоело мне, что ручник не держит, предыдущий хозяин походу на счёт этого не заморачивался, но я ручником периодически пользуюсь.
В общем, поднимаем зад машины на два домкрата (если есть), для подстраховки ставим чураки…

Можно поднять кузов как в моём случае, так больше места под низом для работы, а можно и под задний мост поднять, кому как больше нравится.
Машина должна быть на нейтралке, ручник отпущен.
Лезем под машину, ищем ближе к “хвосту” трос ручника.

Зачищаем резьбу кар-щеткой, прыскаем на всякий WD-40, расконтриваем гайки двумя ключами на “13” и подтягиваем.

Периодически прокручивая колёса, смотрим, слушаем будут ли шоркать колодки, как начали, ослабляем немного до исчезновения звука. Вылезаем с под машины, несколько раз дёргаем ручник, три-четыре щелчка до стопорения колёс самое то. Если после этого колодки при прокручивании колёс пошоркивают (обычно на одной из сторон), лезем под низ и всяко-разно дёргаем за тросики ручника, чтобы они встали как надо. Вылезаем с под машины, дёргаем ручник, крутим колёса, не шоркает, натяжка ручника устраивает, радуемся и лезем под машину законтрить гайки. Если радости нет, повторяем манипуляции. У меня с одной стороны тросик вылез примерно на полсантиметра, с другой на сантиметр, теперь всё блокируется как положено, по резьбе закрутил регулировочные гайки на пару сантиметров.
Как всё снизу сделали, вылезаем с под машины, опускаем с домкратов и радуемся проделанной работе.

Регулировку стояночного тормоза на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют в случаях, когда ручник перестал удерживать авто на наклонной плоскости, после замены тросов привода, замены задних тормозных колодок и самого механизма рычага включения. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, автомобиль загоните на смотровую яму или эстакаду, после чего проделайте следующую последовательность действий:

Вывешиваем заднюю часть автомобиля.
Опускаем рычаг привода стояночного тормоза в нижнее положение. В таком положение, задние колеса должны вращаться свободно.
Перемещаемся под автомобиль и удерживая регулировочную гайку ключом на тринадцать, откручиваем контр гайку.
Вращая регулировочную гайку, натягиваем или наоборот отпускаем натяжение троса и добиваемся такого положения, чтобы полная блокировка задних колес происходила на 4-5 щелчке храпового механизма включения ручника.
Далее отпустив рычаг ручника вниз, проверяем свободно ли вращаются задние колеса. Если колодки были установлены новые, то допускается небольшое натяжение при их вращение, которое при дальнейшей эксплуатации выйдет в норму.
Затягиваем контр гайку.

Источник

Регулировка ручного тормоза ваз 21214

Привод стояночного тормоза

1 – передний трос;
2 – направляющая заднего троса;
3 – оттяжная пружина переднего троса;
4 – задний трос;

5 – контргайка;
6 – регулировочная гайка;
7 – распорная втулка

Предупреждение

В конце 1995 года изменилась конструкция зубчатого сектора рычага стояночного тормоза – начальный зубец сектора стал сдвоенный и изменился порядок регулировки, отмеченный ниже по тексту знаком «*».

Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне до 25 % при перемещении рычага на 4–7 (2–8)* зубцов сектора, отрегулируйте его в следующем порядке:

– переместите рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение и поднимите затем вверх на 1–2 зубца сектора (данная операция выполняется только для зубчатого сектора «старой» конструкции);
– ослабьте контргайку 5 и, вращая регулировочную гайку 6, натяните трос 1;
– проверьте полный ход рычага стояночного тормоза, который должен быть 4–5 (2–4)* зубцов по сектору, затем затяните контргайку 5.

Выполнив несколько торможений, убедитесь, что ход рычага не изменился, а колеса вращаются свободно, без прихватывания при полностью опущенном рычаге стояночного тормоза.

Предупреждение
Если тросы заменены новыми, то необходимо произвести двух-трехкратное торможение, прикладывая к рычагу привода стояночного тормоза усилие, равное приблизительно 392 Н (40 кгс). При этом произойдет вытяжка тросов.

ВАЗ-21213 (Нива). Регулятор давления тормозов

Схема установки регулятора давления задних тормозов и его регулировки

1, 7 – болты крепления регулятора;
2 – поршень;
3 – кронштейн опорной втулки;
4 – рычаг привода регулятора давления;

5 – ось;
6 – защитный колпачок;
8 – тяга;
9 – регулятор давления;
Х = 150±5 мм

Установка приспособления 67.7820.9519 для регулировки положения регулятора давления задних тормозов

1 – приспособление 67.7820.9519;

2 – рычаг привода регулятора давления

Если ослабли болты, крепящие регулятор давления, то отрегулируйте его положение, предварительно вывесив заднюю ось автомобиля. Затем отсоедините рычаг 4 от тяги 8 и закрепите на его конце приспособление 67.7820.9519.

Направьте стержень приспособления вверх до упора в пол кузова (см. рис. Установка приспособления 67.7820.9519 для регулировки положения регулятора давления задних тормозов).

Этим самым устанавливается расстояние «Х» от конца рычага до лонжерона кузова (см. рис. Схема установки регулятора давления задних тормозов и его регулировки), равное (150±5) мм.

Приподнимите защитный резиновый колпачок 6 (см. рис. Схема установки регулятора давления задних тормозов и его регулировки) и, поворачивая регулятор давления на болтах, добейтесь легкого соприкосновения рычага с поршнем 2.

Удерживая регулятор в этом положении, затяните до отказа болты 1 и 7, затем покройте тонким слоем смазки ДТ-1 ось 5 и выступающую часть поршня 2.

Заложите 5–6 г этой же смазки в резиновый колпачок 6 и установите его на место.

Снимите приспособление, имеющего маркировку 67.7820.9519, и соедините конец рычага с тягой 8.

ВАЗ-21213 (Нива). Удаление воздуха из гидропривода тормозов

Удаление воздуха из гидравлического привода тормозов

Воздух, попавший в гидропривод тормозов при замене трубопроводов, шлангов, уплотнительных колец или при негерметичности системы, вызывает увеличение свободного хода педали тормоза, ее «мягкость» и значительно снижает эффективность действия тормозов.

Перед удалением воздуха из тормозной системы убедитесь в герметичности всех узлов привода тормозов и их соединений, проверьте и при необходимости заполните бачок до нормального уровня тормозной жидкостью. Затем тщательно очистите от грязи и пыли штуцеры для удаления воздуха и снимите с них защитные колпачки.

Наденьте на головку штуцера резиновый шланг для слива жидкости, а его свободный конец опустите в прозрачный сосуд, частично заполненный жидкостью.

Резко нажав на педаль тормоза 3–5 раз, с интервалами между нажатиями 2–3 с, отверните на 1/2–3/4 оборота штуцер при нажатой педали. Продолжая нажимать на педаль, вытесните жидкость вместе с воздухом через шланг в сосуд. После того, как педаль тормоза достигнет крайнего переднего положения и истечение жидкости через шланг прекратится, заверните штуцер выпуска воздуха до отказа.

Эти операции повторите до полного выхода пузырьков воздуха из шланга. Затем, удерживая педаль тормоза в нажатом положении, заверните штуцер выпуска воздуха до отказа и снимите шланг. Протрите насухо штуцер и наденьте защитный колпачок.

Все вышеуказанные операции проводите через верхние штуцеры сначала на самом удаленном от главного цилиндра правом заднем колесе, затем по часовой стрелке: левое заднее колесо, левое и правое передние колеса. Таким образом будет удален воздух из одного контура. Для прокачки другого контура используйте нижние штуцеры на блоке цилиндров левого и правого передних тормозов. При этом удаление воздуха можно начинать с правого или левого колеса.

При удалении воздуха поддерживайте нормальный уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов. При отсутствии в приводе воздуха педаль тормоза не должна проходить более 1/2–3/4 своего полного хода.

Чтобы исключить влияние вакуумного усилителя и регулятора давления на прокачку гидропривода тормозов, удаление воздуха проводите при неработающем двигателе и нагруженных задних колесах (не допускается вывешивание задней части автомобиля).

Если тормозная жидкость сливалась полностью из системы, то перед удалением воздуха:

– отверните на 1,5–2 оборота штуцеры для удаления воздуха на цилиндрах всех колес; – резко нажимая на педаль тормоза и плавно отпуская ее, завертывайте штуцеры по мере вытекания из них жидкости. Затем прокачайте гидропривод тормозов, как указано выше.

Если даже при длительном удалении воздух продолжает выходить из шланга в сосуд в виде пузырьков, значит он проникает в систему через повреждения в трубопроводах, из- за недостаточной герметичности соединений или вследствие неисправности главного или колесных цилиндров.

При удалении воздуха на автомобиле, тормозная система которого проработала длительный срок, находящуюся в системе жидкость замените новой.

Жидкость, пригодную для дальнейшего использования, необходимо тщательно профильтровать, а затем отстоять в герметично закрытом сосуде.

Источник

➤ Adblock
detector

Источник

Стояночный тормоз автомобиля отвечает за удержание машины на наклонной поверхности. В «Ниве» для этого служат задние тормоза барабанного типа.

Принцип работы этого механизма таков: в момент затяжки ручника происходит натяжение тросика, механически связанного с рукояткой, с одной стороны (а с другой – с рычагом заднего правого тормоза).

Далее рычаг перемещается внутрь тормозного устройства, заставляя, таким образом, обе колодки расходиться влево и вправо, прижимая их фрикционный слой к внутренней части тормозного барабана.

В результате барабан жестко фиксируется и блокирует, в свою очередь, задние колеса.

Однако по мере эксплуатации автомобиля наступает момент, когда автомобиль более не удерживается на наклонной поверхности (или требуется прикладывать значительное усилие затяжки стояночного тормоза). Дело в том, что задние колодки изнашиваются, и трос нуждается в подтяжке.

Заметим, к слову, что пользоваться ручным тормозом после езды по зимним лужам не рекомендуется – при этом возможно попадание воды в колодки; вода впоследствии превратится в лед и послужит причиной примерзания колодок к барабану, из-за чего задние колеса окажутся заблокированными.

Для регулировки троса стояночного тормоза из инструментов нам понадобятся лишь два рожковых ключа на 13 и плоскогубцы (круглогубцы).

Первое, что следует сделать – поставить автомобиль на подъемник или загнать на яму. Во втором случае лучше поддомкратить оба задних колеса.
Затем потребуется убедиться, что рукоятка стояночного тормоза полностью опущена (задние колеса можно вращать без усилий).

Далее найдите металлический трос, проходящий под днищем автомобиля. Если точнее, нас интересует место, где на тросе расположены 2 гайки рядом с пружиной – одна из них регулировочная, вторая – контргайка. Первая располагается дальше от пружины, вторая – ближе к ней.

Удерживая одним ключом регулировочную гайку (слева на фото), начинайте откручивать контргайку (справа на фото).

Кому-то удобнее будет воспользоваться вместо первого ключа плоскогубцами или круглогубцами.

После этого необходимо взяться плоскогубцами за трос, после чего ключом начать крутить уже регулировочную гайку. Делать это следует по часовой стрелке – именно в эту сторону обеспечивается натяжение троса (против часовой – ослабление). После нескольких вращений потребуется вылезти из-под днища и затянуть рукоятку стояночного тормоза: усилие затяжки должно соответствовать четырем-пяти щелчкам. Если эти цифры другие, корректируем положение регулировочной гайки до нужного количества щелчков.

Если наши настройки соответствуют необходимым, проверяем, свободно ли при опущенном ручнике вращаются колеса. Если и с этим порядок, контргайку пока не трогаем, а едем до ближайшего пригорка, останавливаемся на нем, глушим машину и проверяем работу стояночного тормоза. Бывает, что задние колодки недостаточно удерживают автомобиль.

В этом случае едем обратно, ставим машину как раньше и натягиваем трос до 3 щелчков. Снова едем туда, где есть возможность проверить ручной тормоз. Тот случай, когда усилий задних колодок снова недостаточно для удержания автомобиля на пригорке, служит сигналом для замены задних тормозных колодок. Старые колодки потребуется заменить на новые, попутно проверив состояние барабана.

Не забудьте затянуть контргайку ключом на 13. При этом регулирующую гайку следует удерживать плоскогубцами.

Зафиксируйте контргайку окончательно, во избежание ее произвольного проворачивания.

Если в ходе работ была осуществлена замена троса стояночного тормоза, то через какой-то период времени его заново следует отрегулировать. Как уже упоминалось выше, оптимальная затяжка достигается при 4-5 щелчках храпового механизма рукоятки стояночного тормоза.

Источник

Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива

— Ходовая и подвеска
(https://chevy-niva29.ru/forum/forumdisplay.php?f=8)

Ручник не держит одно колесо

В кратце — на техосмотре показало, что ручник не держит правое колесо.
Заменил колодки (+ все рычажки, поперечины, кроме пружин), задний тросик. Колесо так и не тормозится. Также на обоих колесах кривоваты цилиндры — только одна колодка работает (это по выработке видно, да и при сдавливании цилиндра для установки барабана пришлось поработать молотком).
Но ТО показал, что рабочий тормоз в норме, а вот стояночный — кака!

Цилиндры, конечно сменю, но на ручник они вроде не должны влиять. Остается — барабан! Оба барабана еще и года не пробежали, но если на половину не работал цилиндр, то может износ какой хитрый?

Какие мнения будут…

Re: Ручник не держит одно колесо

Может у тебя одна ветвь торм, тросика закисла.
Попробуй ведешкой пролить.
у меня такаяже фигня была, исправил заменой колодок.

Re: Ручник не держит одно колесо

Alexx, тросик заменен на новый!!! Перед установкой шприцом промазал моторным маслом.

Re: Ручник не держит одно колесо

У меня постоянно сгибается верхняя пластина, которая разжимает колодки. Хоть зарегулируйся.

Re: Ручник не держит одно колесо

mikel,я ее новую поставил. Щас колесо снимал, внешне — нормально. Без барабана, визуально — ручник работает, колодки откидывает.

ПыСы: на 29-м форуме быстрее реагируют, чем на головном… :)))

Re: Ручник не держит одно колесо

Начни с простого…
Поменяй тормозную жидкость:mocking:

Re: Ручник не держит одно колесо

А какие колодки были сильнее стерты при замене?
Передние или задние?

Re: Ручник не держит одно колесо

SVK, сорри, но какая связь между ручником (чистой механикой), и тормозухой. Цилиндры по разным причинам могут не работать. Вопрос в ручнике!!!

Re: Ручник не держит одно колесо

mikel,стерты больше те, которые дальше от попы авто, т.е. ближние к передним колесам. Еще раз напоминаю — на ТО рабочий тормоз в норме. Но судя по колодкам — оба цилиндра работают «однобоко».

Re: Ручник не держит одно колесо

Цилиндры однозначно менять.
А вот по ручнику могу предположить только вытягивание тросика под нагрузкой. Тросик на рынке брал? От рычага трос менял?

Re: Ручник не держит одно колесо

mikel, передний трос не менял. Но опять же — левое колесо хватает намертво!

Re: Ручник не держит одно колесо

Может не по центру трос проложили?

Diversant

09.04.2011 23:07

Re: Ручник не держит одно колесо

Попробуй поменять пружинки большие верхние, пес знает, вдруг у них усилие сжатия со временем оказалось разным, отсюда и «тянет» то колесо где пружина слабей…
ну или тросик всеже клинит.
На скока щелчков храповика поднимается ручник!?

Re: Ручник не держит одно колесо

Diversant,да хоть и износились пружины и что? Не будут колодки назад возвращаться. А раздвигаться и упираться в барабан должны!!!

Тут вот что посоветовали на главном форуме
«mws, выроботка на барабане с одной стороны больше с другой меньше! Когда затягиваешь ручник, трос сжимает возвратную пружину, та что на самом тросе возле колодок. Пружина сжата и не дает тросу дальше перемещать полумесяц. Из-за износа барабана, накладка колодки не тормозит барабан. Итог: подрежь 2-3 витка возвратной пружины на самом тросе!»

Re: Ручник не держит одно колесо

mws- могу скинуть тел мастера который помог мне справиться с этой проблемой.

Re: Ручник не держит одно колесо

а так при ремонте были заменены колодки и тормозной цилиндр /к стати у него один из толкателей не уходил полностью/

Diversant

10.04.2011 00:57

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от mws
(Сообщение 44144)

Тут вот что посоветовали на главном форуме
«mws, выроботка на барабане с одной стороны больше с другой меньше!…»

:rofl: это как!?

Re: Ручник не держит одно колесо

mws, меняй барабан, правильно сказали износ(выработка) левого и правого барабана неравномерный.Из-за этого усилие натяжения тросика ручника разное(один тросик разжал колодки намертво, а второй только притянул к барабану). Неравномерный износ барабана произошел вероятно из-за закисания заднего тормозного цилиндра противоположного колеса или неправильной работы «колдуна» Проверь при поднятом ручнике оба тросика вышли из оболочек равномерно или с перекосом.

Вячеслав

10.04.2011 14:38

Re: Ручник не держит одно колесо

попробуй обрезать витка 3-4 на пружинке которая находится на наконечнике тросика. так как бывало эта пружинка не давала полного разжатия колодок. пружина находится на тросике за колодками.

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от mws
(Сообщение 44131)

mikel, передний трос не менял. Но опять же — левое колесо хватает намертво!

Была такая же проблема, заменили над задним мостом тройничок и шланг к левому колесу (у меня оно не тормозило вообще). И все барабаны с колодками.

Re: Ручник не держит одно колесо

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от mws
(Сообщение 44119)

Какие мнения будут…

….посоветовали тебе много уже…..и поменять всё в принципе и неплохо, но есть более бюджетный вариант — наварить металл (нарастить) по 2-3 мм (равномерно на обе) томозные колодки в точках контакта с толкателями тормозного цилиндрика…..наваренное обдери на наждаке — заподлицо с родным металлом (чтоб не заедало нигде)…усилие тормозного тросика на каждое колесо выравняется…..на 2121 помогало (на фотке видно как это было -если приблизить левую тормозную колодку)……. только с «наращиванием» не переборщи — барабан вспотеешь монтировать — придётся разбирать и стачивать….удачи!

Diversant

10.04.2011 23:34

Re: Ручник не держит одно колесо

забавно, я на зубиле тока так ручник и регулировал, даже гайку ни когда не крутил.

Re: Ручник не держит одно колесо

Ну вот — вчера поколдовал над тормозами…
Заменил цилиндр на правом колесе, там же и подрезал 4 витка пружины — действительно была сжата практически полностью.
Поскольку гараж узковат, для работы с другой стороны пришлось разворачиваться, задно на улице потестил ручник — оба колеса блокируются!
Вроде бы ура…
Стал делать левое колесо, но как не старался не смог открутить трубку от цилиндра, даже у ключа один рожок отломился. Придется седня купить трубку и все же поменять цилиндр.

Правда седня пока ехал на работу в правом заднем (отремонтированном) шкрябает, не сильно, но… Проехал 30 км вроде стало поменьше — может притираются?

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от mws
(Сообщение 44187)

…..???? укоротил возратную пружину? и стал блокироваться ручник? очень сомневаюсь, что стенд покажет блокировку….без вариантов….просто по тому, что ручник никогда не сжимает возратную пружину-он её только растягивает…..то, что ты сделал с пружиной, привело только к более СИЛЬНОМУ воздействию пружины направленному на ВЫКЛЮЧЕНИЕ тормозных колодок колеса…..

пы.сы:….читал я конечно, что тебе насоветовали на главном форуме, но это ведь ТВОЯ машина……и ездить на ней ТЕБЕ и твоей СЕМЬЕ……тормоза и рулевое это СВЯТОЕ, и подобные издевательства, на МОЙ взгляд недопустимы…..по ИХМО конечно.

пы..пы..сы..для демонтажа штуцеров, цилиндриков используй подобный ключ http://images.yandex.ru/yandsearch?t…jpg&rpt=simage ….Удачи!

Re: Ручник не держит одно колесо

Винипух, ты не правильно понял какую пружину я укорачивал. Я обрезал несколько витков на пружине, которая одета на тросик, а не которая сжимает колодки.
Просто у меня рычаг ручника не имел возможности перемещаться, т.к. пружина уже была сжата почти полностью, виток в виток упирался, тросик и не тянул.

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от mws
(Сообщение 44193)

…..угу…я про другое подумал:blush:….
..однако и данное действие мягко скажем невнятно….тем паче, что как ты пишишь — тросик ты менял….
…»выравнивание» работы «ручника» на правое-левое колесо, на старых моделях «Нив» производилось эксцентриками — при их отсутствии — тем способом, про который я писал выше….
-а пружина тросика :nea: это какой же «левый» трос должен быть? ….а старый тросик, что тоже не давал стягивать?:mocking: С уважением и пожеланиями удачи!

Re: Ручник не держит одно колесо

Похоже проблему решил, по крайней мере после доделок ручник блокирует оба колеса (на грунтовке, завтра на асфальте проверю)…
А косяк был в том, что при установке новых колодок переусердствовал при сжатии цилиндра — погнул гориз.планку, в которую упирается рычаг ручника! Снял, выпрямил, убрал резиновые подушки, они под возвратной пружиной сильно прогибают эту планку.
Как выпрямил планку никак не мог натянуть барабан, уже были мысли ее проточить, чтоб колодки ближе стали — хорошо вовремя опомнился, отпустил на минимум ручник, все и встало на места.
Ручник почти и регулировать не пришлось, все новое — в самом начале резьбы всего 4 щелчка сделал (3-4 витка всего подтянул).
А насчет откручивания трубки от цилиндра — разрезной ключ рулит!!!
(3-4 витка всего подтянул)

Все большуууууущее спасибо за помощь!!!
:drinks:

Re: Ручник не держит одно колесо

А ведь говорил тебе про планку

Дмитрий967

19.07.2011 10:20

Re: Ручник не держит одно колесо

Дело не много в другом обратите внимание на концы тросика. Там есть пружинки, которые не дают использовать полный ход (попросту сжимаются виток к витку и не дают дожать ручник). Я себе и всем кто обращался ко мне отрезал треть этой пружинки и всё становиллось отлично. :good:тем более это косается новых тросиков — там по моему через чур много навито

Re: Ручник не держит одно колесо

Дмитрий967,я сам поначалу на пружину думал, но поставил новый тросик, колодки и все остальное тоже новое, ничего не мешает, вот только метал планки горизонтальной смущает — мягкий зараза, гнется на раз-два.

Re: Ручник не держит одно колесо

…ёлы-палы….мужики! всё уже придумано до нас:yes:……писал уже — нарастить толкатели тормозных колодок, что обеспечит более полное (и что не маловажно индивидуальное для каждого колеса) прилегание к барабану…….
….нагрузка на планку в этом случае так же снизится:blush:

Re: Ручник не держит одно колесо

Я эту планку усилил. Старую обрезал по нужному размеру и приварил к новой, как раз место до крышки полуосевого подшипника остаётся. А так гнётся она на раз-два.

Сейчас ещё барабаны и колодки АТЕ поставлю, тросик новый, думаю — всё будет супер.

Re: Ручник не держит одно колесо

Подскажите! Если менять задние тормозные цилиндры, то при прокачивании воздух только сзади спускать или все четыре колеса??? Один задний цил. нае… все внутренности в тормозухе. Доеду али нет завтра не знаю…..

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от Geka
(Сообщение 81088)

Один задний цил. нае… все внутренности в тормозухе. Доеду али нет завтра не знаю…..

Если один нае, то его и прокачивать.
Хотя обычно даже прокачивать не требуется, штуцер открутить только да немного тормозухи спустить.

Бери ключ для тормозных трубок, новый цилиндр, кувалду и приезжай. На месте и поменяем.

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от mikel
(Сообщение 81091)

Бери ключ для тормозных трубок, новый цилиндр, кувалду и приезжай. На месте и поменяем.

А кувалдой то че откручивать будем?:shok:

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от Geka
(Сообщение 81098)

А кувалдой то че откручивать будем?:shok:

Барабан сбивать.

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от mikel
(Сообщение 81107)

Барабан сбивать.

Это крайний случай.. Можно барабан испортить:mocking:

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от SVK
(Сообщение 81115)

Это крайний случай.. Можно барабан испортить:mocking:

А какие варианты?

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от _Den_
(Сообщение 81116)

А какие варианты?

деревяшка, молоток….(обычно так железо сдергивают):smile:

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от _Den_
(Сообщение 81116)

А какие варианты?

Я никогда не пользовался кувалдой.. Главное терпение…. Потихоньку с помощью WD (её можно за сутки набрызгать), молотка через деревяшку и добрых слов барабан обычно снимается за не более чем час..:mocking:

Re: Ручник не держит одно колесо

Обошлось без кувалды

Жень, может из-за колодок не тормозить колесо, они ведь тормозухой залиты.

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от mikel
(Сообщение 81128)

Обошлось без кувалды

Жень, может из-за колодок не тормозить колесо, они ведь тормозухой залиты.

Я тоже так думаю, ковырнул их ответрткой- мягкие стали.
А барабаны у мну руками снимаются — графиткой промазаны:yes:

Re: Ручник не держит одно колесо

Вчера полез менять тросик ручника — сорвал все 4 болта крепления троса к тормозному щиту (по 2 на каждом колесе). Кто придумал такие смешные болтики ставить?
В связи с этим вопрос, т.к. гайки к тормозному щиту приварены, что лучше — заменить тормозные щиты или можно высверлить и поставить нормальные болтики с гайками (поверх приваренных гаек)?

Дмитрий967

29.07.2013 15:00

Re: Ручник не держит одно колесо

Я бы сделал так

Цитата:

Сообщение от mws
(Сообщение 84233)

высверлить и поставить нормальные болтики с гайками (поверх приваренных гаек)?

Re: Ручник не держит одно колесо

щас пойду скину еще раз колесо да барабан — посмотрю есть ли возможность прямого сверления без разборки, ну и вообще прикину что и как…

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от mws
(Сообщение 84266)

Скинул, посмотрел — длинным сверлом можно свободно сверлить. Сами приваренные гайки можно не трогать — места хватит, если поверх них потом прикрутить еще гайки. Но для удобства сначала попробую отпилить остатки болтов, торчащие из приваренных гаек. Попробую взять болты потолще, буду мерять под отверстия в крепеже тросика — их рассверливать уже некуда.

GOOD3ILLA

29.07.2013 19:16

Re: Ручник не держит одно колесо

Владимир,ни в коем случае сверлить не надо.Эти гайки с легкостью срубаются зубилом.Купи болты на 5 и гайки(я поставил с пресшайбой но можно и гровер) и ставь на обычное сбалчивание.Только вчера занимался этим делом.Удачи:yes:
Да и спасибо за помощь Саньку:yes::drinks:.

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от GOOD3ILLA
(Сообщение 84274)

Владимир,ни в коем случае сверлить не надо.Эти гайки с легкостью срубаются зубилом…

Зубилом не пробовал, но вчера с пристрастием молотком по отвертке долбил — так гайку и не сбил. Завтра все же закуплю сверла и болты с гайками, но прежде попробую зубилом попробовать.
Спасибо.

GOOD3ILLA

29.07.2013 20:43

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от mws
(Сообщение 84280)

Да нет,зубилом(острым) 100% отлетят с 3-5 ударов.Гайки держатся на трех малюсеньких точечках сварки.
Да и сначала одень тросик на регулировочную шпильку(я думаю так будет правильнее,хотя не пробовал) а потом в барабанах.Я сначала смонтировал барабаны и потом пришлось натягивать трос вдвоем:mocking:

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от GOOD3ILLA
(Сообщение 84281)

И что ручник заработал? Пол года без него езжу:yes: надоело.

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от GOOD3ILLA
(Сообщение 84281)

…Да и сначала одень тросик на регулировочную шпильку(я думаю так будет правильнее,хотя не пробовал) а потом в барабанах.Я сначала смонтировал барабаны и потом пришлось натягивать трос вдвоем:mocking:

Я в предыдуший раз так и делал — сначала на самом краю шпильки зафиксировал, потом накинул на рычаги в барабанах, потом поставил колодки и сами бырабаны, потом натягивал ручник.

GOOD3ILLA

30.07.2013 17:40

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от Geka
(Сообщение 84290)

И что ручник заработал? Пол года без него езжу:yes: надоело.

Да фиг знает,не проверял:mocking:,но натянул почти до нельзя в итоге вытягивается ручник щелчков на пять-шесть:sorry:,может тросик длинный какой то попался:mad:.Больше пользоваться им не буду-ТОЛЬКО ДЛЯ ТО:yes::rofl:

GOOD3ILLA

30.07.2013 17:40

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от mws
(Сообщение 84325)

ну как,гайки срубил??

Re: Ручник не держит одно колесо

Все отлично — гайки не выдержали и двух нормальных ударов, тросик поставил, поднатянул — все отлично. До выходных покатаюсь, да нормально отрегулирую!
Спасибо за помощь!

Дмитрий967

31.07.2013 08:54

Re: Ручник не держит одно колесо

Забыл напомнить!!!!!!! если трос ставишь новый откуси и выбрось по трети пружинки с каждого конца троса

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от Дмитрий967
(Сообщение 84360)

Забыл напомнить!!!!!!! если трос ставишь новый откуси и выбрось по трети пружинки с каждого конца троса

ничего подобного — итак все отлично встало!!! Ну буду регулировать — еще раз гляну.
Убрать «лишнюю» пружину надо, чтоб было место для хода троса?

Дмитрий967

31.07.2013 13:39

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от mws
(Сообщение 84365)

Убрать «лишнюю» пружину надо, чтоб было место для хода троса?

Ага:yes:

Re: Ручник не держит одно колесо

мне кто-то объяснял (уже и не помню кто) — кол-во витков спецом подобрано таким образом, чтобы при полном сжатии пружины хода троса оставалось не много, чтоб не перестараться и не погнуть чего-нибудь.

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от mws
(Сообщение 84375)

чтоб не перестараться и не погнуть чего-нибудь.

Гнётся обычно распорная пластина между колодками

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от mikel
(Сообщение 84379)

Гнётся обычно распорная пластина между колодками

:yes:
Поэтому я резиновые подушки с нее убрал, они ее от пружины вниз отгибают — еще чуток и погнется сама пластина.

GOOD3ILLA

09.11.2013 23:48

Re: Ручник не держит одно колесо

Не могу я победить РУЧНИК.:mad:Вчера снял трос,сегодня повез в магаз(ДАВ АВТО) сравнить с другим,вдруг брак какой ан нет,троса одинаковы по длине.Новый брать не стал,снова поставил этот,не держит и все тут:mad:.Единственная надежда поменять малый тросик от ручника но ведь со старым тросом и колодками все было нормально,только затянут он был уже до конца и перебит амортизатором с одной стороны почти пополам,поэтому я его и выбросил не подозревая что новый не подойдет.Что за геморой:mad::sorry:

Re: Ручник не держит одно колесо

у меня на четвере было такое после замены — не держал. Удалил часть пружины (2-3см) с троса ручника около уха, которое на тягу одевается и стало все ок.

GOOD3ILLA

10.11.2013 00:01

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от аструм
(Сообщение 88286)

Дак если я удалю часть пружины то трос нужно будет тянуть дальше ручником?а куда уж дальше если он до нельзя натянут на шпильке и больше тянуть не куда?Или я неправильно понимаю систему?

Re: Ручник не держит одно колесо

GOOD3ILLA, не надо резать пружину. Сам изначально так думал, была подобная проблема. подрезка пружины позволит лишь легче натянуть тросик руками на пружину с тройником (ну на тросик от ручки), зато после может резьбы не хватить для натяжки. Проверь прежде всего распорные планки — материал хреновенький, гнутся, особенно та, что с резиновыми подушками (я ее, кстати, у себя в итоге без резинок оставил — всё работает).

А не держит оба колеса или одно? Это к тому — в малом тросике ли проблема…

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от GOOD3ILLA
(Сообщение 88288)

рядом с ухом которое в барабане на рычаг одевается на тросе есть пружина, у меня было что эта пружина полностью сжималась и сжиматься дальше ей было не куда, а ручник при этом не держал, хотя трос был натянут как струна
http://www.lada.cc/image.phtml?id=1172&item=articles
желтая стрелка

GOOD3ILLA

10.11.2013 00:17

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от mws
(Сообщение 88291)

GOOD3ILLA, не надо резать пружину. Сам изначально так думал, была подобная проблема. подрезка пружины позволит лишь легче натянуть тросик руками на пружину с тройником, зато после может резьбы не хватит для натяжки. Проверь прежде всего распорные планки — материал хреновенький, гнутся, особенно та, что с резиновыми подушками (я ее, кстати, у себя в итоге без резинок оставил — всё работает).

А не держит оба колеса или одно? Это к тому — в малом тросике ли проблема…

Не держит оба.Распорные планки ровные,до нового троса с колодками все было ОК!Резьба регулировки закручена полностью,выдергиваю ручник(рычаг перпендикулярно полу,вытянут на полную)держит еле еле,колесо можно провернуть руками.

GOOD3ILLA

10.11.2013 00:20

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от аструм
(Сообщение 88292)

Дак если я ее уберу мне ничего это не даст т.к. рычаг уже под 90градусов и резьба регулировки на полную.Да,будет еще ход,но рычаг тянуть уже не куда:nea:

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от GOOD3ILLA
(Сообщение 88296)

ну тогда тут 2 варианта: либо колодки стерты «до дыр» или барабан суперизношен и просто троса не хватает (этот вариант для массовки и шуточный), либо длина троса велика. Трос новый, размер нормальный, значит проблема до него.

Может глупость спрошу — а тросик правильно заправлен в кронштейны, что на кузове, да на балке (хотя крепеж на балке роли не играет)? Т.е. колпачек надет на оплетку и упирается в кронштейн? Просто когда сам менял (причем не 1-й раз), такую хрень снизу наворотил (хоть и трезвый был), самому теперь смешно :rofl:

Re: Ручник не держит одно колесо

Давно уже не менял, на память трудно вспомнить, а книги нет под рукой, чтобы сообразить. Может быть распорная планка в барабане неправильно стоит — у нее два выреза и может быть рычаг уперса не в тот вырез. Если со стороны днища все ОК, то надо смотреть механизм внутри барабана, может быть и еще какая мелочь — оси держащие рычаги, пружины. Называю своими словами, так как не помню как это называется. Помню, что когда менял трос и колодки, а также так называемую планку, пришлось подпиливать вырез на на ней, иначе не поставить было барабан. А тут что-то противоположное. Сделай фото механизма который в барабане, может кто подскажет.
У меня было что на вилке сцепления трещина была, тоже не сразу сообразил в чем дело, так как от руки не гнулась. А с цеплением немного помучался. Так, что посмотри и рычаг ручника.

Re: Ручник не держит одно колесо

GOOD3ILLA, Может оболочка троса не такой длины как была???

GOOD3ILLA

10.11.2013 17:31

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от аструм
(Сообщение 88329)

GOOD3ILLA, Может оболочка троса не такой длины как была???

В том то и дело что я не знаю какой величины был старый трос,ни как не думал что так может получится:nea: и отправил его в болото.Этот сравнивал с новым в магазе- одинаковы полностью:yes:.Буду менять малый трос,другого выхода не вижу,только вот когда теперь,завтра на работу-отпуск закончился:girl_cray:

Re: Ручник не держит одно колесо

Цитата:

Сообщение от GOOD3ILLA
(Сообщение 88334)

…Буду менять малый трос,другого выхода не вижу,только вот когда теперь,завтра на работу-отпуск закончился:girl_cray:

малый трос меняется только вместе с ручкой…:blush:

Re: Ручник не держит одно колесо

Укороти короткий трос узлом.

Diversant

11.11.2013 18:59

Re: Ручник не держит одно колесо

м.б. наварить в паз распорной планки — раздвинуть колодки подальше. или под регулировочную гайку подложить шаебочек..

GOOD3ILLA

13.08.2014 21:13

Re: Ручник не держит одно колесо

Вложений: 5

опять воевал с ручником:mocking:.Еще весной были заменены барабаны,брал в ДавАвто и вот сейчас обнаруживается что снять то я их не могу:mad::mad::mad:,нет отверстий под болты чтобы выпресовать барабан:sorry:
новый Вложение 8351
старый Вложение 8352
вроде номера совпадают
новыйВложение 8353
старый Вложение 8354
Пришлось дорабатывать «напильником»:mad::mad:Вложение 8355
ИМЕЙТЕ ВВИДУ!!! а то я на радостях то и не посмотрел :blush::blush::blush::nea:
Сейчас заменил колодки,поставил новый трос,вроде держит 3 щелчка…,но затянул до нельзя почти,осталось места на один раз подтянуть:sorry::sorry:

Часовой пояс GMT +3, время: 05:14.

Источник

Стояночный тормоз, «ручник»

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Re: Тормоза: неисправности и их устранение +

Re: Тормоза: неисправности и их устранение +

Как отремонтировать ручник на Ниве Шевроле

Натяжка ручника на Chevrolet Niva

Подтягиваю ручной тормоз Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2016 года

Шевроле Нива. Проверка работоспособности регулятора давления

10.11. Регулировка ручного тормоза

Как проверить и отрегулировать натяжение троса ручника

Как подтянуть или заменить ручник на Шевроле Нива

Натяжка ручника на Chevrolet Niva

Стояночная тормозная система (ручной тормоз): устройство и регулировка

Регулировка ручного тормоза

Стояночный или ручной тормоз (ручник)

Как подтянуть ручник на ниве 21214

Регулировка ручного тормоза

Регулировка ручного тормоза ваз 21214

ВАЗ-21213 (Нива). Регулятор давления тормозов

ВАЗ-21213 (Нива). Удаление воздуха из гидропривода тормозов

Стояночная тормозная система (ручной тормоз):
устройство и регулировка