С0035 ошибка шевроле круз

Отзыв владельца Chevrolet Lacetti 5D — визит на сервис. Доброго времени суток читателям моего БЖ! В сегодняшней записи речь пойдет о решение проблемы с неисправностью ABS. Покупая а/м я знал, что имеется данная проблема и что она возникла у первой хозяйки. Но ни она, ни второй владелец не пытались ее решить. Чтобы ошибка ABS не мусолила глаза на приборно…

Доброго времени суток читателям моего БЖ!
В сегодняшней записи речь пойдет о решение проблемы с неисправностью ABS. Покупая а/м я знал, что имеется данная проблема и что она возникла у первой хозяйки. Но ни она, ни второй владелец не пытались ее решить. Чтобы ошибка ABS не мусолила глаза на приборной панели, был извлечен предохранитель F11 на 10А. В моем понимании, если в а/м есть какая-либо система, функция или опция, то это должно работать. Чтобы понять в чем проблема, само собой, нужно провести диагностику, что собственно я и делаю — записываюсь на посещение автосервиса. Мне озвучили стоимость диагностирования в 1000 рублей (только после я понял, что это бешеные деньги за 2 минуты работы). К моему счастью китайским Launch`ем у них ничего не вышло и толщина моего кошелька осталась прежней. Но неисправность никуда не делась и ее нужно решать. Приступаю к сбору информации как и чем автолюбители диагностируют свои Lacetti. Выбор пал на программу Chevrolet Explorer (за установку и настройку огромное спасибо моему однокласснику Сашке) и диагностический кабель VAG COM KKL 409.1. Кабель был приобретен за 500 рублей.

Как известно, чтобы прочитать ошибки по ABS и SRS кабель нужно доработать. Вариантов доработки два: впаять перемычку, либо сделать переключатели. У меня же сделаны переключатели.

Фото в бортжурнале Chevrolet Lacetti 5D

Полный размер

Доработанный дагностический кабель VAG COM KKL 409.1.

С Саней садимся в а/м, подключаемся к блоку ABS и видим ошибку C0035 (неисправность цепи датчика скорости переднего левого колеса).

В моем понимании неисправность по ABS может быть по трем причинам (не исключено, что виной всему может быть проводка):
1) неисправен датчик ABS;
2) лопнуло кольцо ABS на ШРУСе;
3) неисправен блок ABS.

В третий пункт верить не хотелось, ибо это бóльшие затраты, про второй, на тот момент, я вообще не знал и оставался только первый. Поэтому был приобретен передний левый датчик ABS (артикул: 96455869) за 1050 рублей, а также болт для крепления датчика ABS (артикул: 94500736) за 29 рублей. Про второй пункт узнал после покупки датчика ABS. А не поспешил ли я? Как оказалось не поспешил, но в этом я убедился чуть позже.

Запчасти на фото: 96455869. Фото в бортжурнале Chevrolet Lacetti 5D

Полный размер

Новый датчик ABS.

Фото в бортжурнале Chevrolet Lacetti 5D

Полный размер

Болт для крепления датчика ABS.

Как показывает практика аналоги датчика ABS ходят недолго и фишка вставляется не до конца, поэтому целесообразно не скупиться на покупку оригинальной запчасти.

Замену датчика производил Руслан, когда обновлял передние амортизаторы и подвеску глушителя. Болт крепления датчика ABS, как и у многих, не откручивался — пришлось высверливать. Для болта в магазине автозапчастей, который располагается рядом с автосервисом, пришлось приобрести гайку и шайбу.

Фото в бортжурнале Chevrolet Lacetti 5D

Полный размер

Кольцо ABS проверено — повреждений не имеет.

Фото в бортжурнале Chevrolet Lacetti 5D

Полный размер

Старый датчик ABS.

Фото в бортжурнале Chevrolet Lacetti 5D

Полный размер

Новый датчик ABS.

Запчасти на фото: 1001204. Фото в бортжурнале Chevrolet Lacetti 5D

Полный размер

Ошибка ABS больше не беспокоит.

Выехав из сервиса и набрав скорость чуть более 10 км/ч ошибка по ABS пропала (забыл упомянуть, что предохранитель F11 был установлен мной ранее). Педаль при резком торможении на льду и рыхлом снеге начала «пинаться», машина перестала идти в занос. Устранением неисправности доволен, ABS очень полезная и нужная вещь. Всем ни гвоздя, ни жезла.

Источник

C0035 ошибка шевроле круз как лечить

DTC C0035 06: Обрыв/низкое напряжение в цепи датчика скорости вращения левого переднего колеса

DTC C0035 0F: Неустойчивый сигнал в цепи датчика скорости вращения левого переднего колеса

DTC C0035 18: Низкая амплитуда сигнала в цепи датчика скорости вращения левого переднего колеса

DTC C0035 5A: Сомнительные данные цепи датчика скорости вращения левого переднего колеса

DTC C0040 06: Обрыв/низкое напряжение в цепи датчика скорости вращения правого переднего колеса

DTC C0040 0F: Неустойчивый сигнал в цепи датчика скорости вращения правого переднего колеса

DTC C0040 18: Низкая амплитуда сигнала в цепи датчика скорости вращения правого переднего колеса

DTC C0040 5A: Сомнительные данные цепи датчика скорости вращения правого переднего колеса

DTC C0045 06: Обрыв/низкое напряжение в цепи датчика скорости вращения левого заднего колеса

DTC C0045 0F: Неустойчивый сигнал в цепи датчика скорости вращения левого заднего колеса

DTC C0045 18: Низкая амплитуда сигнала в цепи датчика скорости вращения левого заднего колеса

DTC C0045 5A: Сомнительные данные цепи датчика скорости вращения левого заднего колеса

DTC C0050 06: Обрыв/низкое напряжение в цепи датчика скорости вращения правого заднего колеса

DTC C0050 0F: Неустойчивый сигнал в цепи датчика скорости вращения правого заднего колеса

DTC C0050 18: Низкая амплитуда сигнала в цепи датчика скорости вращения правого заднего колеса

DTC C0050 5A: Сомнительные данные цепи датчика скорости вращения правого заднего колеса

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на напряжение питания

Опорное напряжение 12В датчика скорости вращения левого переднего колеса

C0035 0F, C0035 18, C0035 5A

Опорное напряжение 12В датчика скорости вращения правого переднего колеса

C0040 0F, C0040 18, C0040 5A

Опорное напряжение 12В датчика скорости вращения левого заднего колеса

C0045 0F, C0045 18, C0045 5A

Опорное напряжение 12В датчика скорости вращения правого заднего колеса

C0050 0F, C0050 18, C0050 5A

Нижний опорный сигнал датчика скорости вращения левого переднего колеса

C0035 0F, C0035 18, C0035 5A

Нижний опорный сигнал датчика скорости вращения правого переднего колеса

C0040 0F, C0040 18, C0040 5A

Нижний опорный сигнал датчика скорости вращения левого заднего колеса

C0045 0F, C0045 18, C0045 5A

Нижний опорный сигнал датчика скорости вращения правого заднего колеса

C0050 0F, C0050 18, C0050 5A

Датчик скорости вращения левого переднего колеса

C0035 06, C0035 0F, C0035 18, C0035 5A

Датчик скорости вращения правого переднего колеса

C0040 06, C0040 0F, C0040 18, C0040 5A

Датчик скорости вращения левого заднего колеса

C0045 06, C0045 0F, C0045 18, C0045 5A

Датчик скорости вращения правого заднего колеса

C0050 06, C0050 0F, C0050 18, C0050 5A

Описание цепи/системы

Частота вращения колеса определяется активным датчиком скорости вращения колеса или кольцом кодировщика. Кольцо кодировщика состоит из постоянных магнитов. Каждый датчик скорости вращения колеса получает опорный сигнал 12 В от электронного блока управления тормозной системы (EBCM) и отправляет прямоугольный сигнал переменного тока на EBCM. Когда колесо вращается, EBCM использует частоту прямоугольного сигнала, чтобы рассчитать скорость вращения колеса.

Условия диагностики кода неисправности

C0035 06 — C0050 06

C0035 0F — C0050 0F

C0035 18 — C0050 18

C0035 5A — C0050 5A

Условия установки кода неисправности

C0035 06 — C0050 06

Обнаружено короткое замыкание на напряжение питания или короткое замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление цепи низкого опорного напряжения или цепи опорного напряжения 12 В датчика скорости вращения колеса с продолжительностью 0,14 с.

C0035 0F — C0050 0F

Обнаружен ошибочный сигнал датчика скорости вращения колеса на протяжении 0,17 с.

C0035 18 — C0050 18

Обнаружено отсутствие сигнала датчика скорости вращения колеса на протяжении 180 с.

C0035 5A — C0050 5A

Разница между самой высокой и самой низкой скоростью вращения колеса превышает 50 % в течение 30 с.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

• На время цикла зажигания EBCM отключает ABS, контроль тягового усилия и контроль устойчивости автомобиля.

Условия удаления кода неисправности

Рекомендации по диагностике

• Если, по словам клиента, индикатор антиблокировочной тормозной системы горит только во время повышенной влажности (дождь, снег, мойка автомобиля и т.п.), проверить проводку датчика скорости вращения колеса на признаки попадания воды. Если нет активного кода неисправности, удалить все коды неисправности и воспроизвести условия попадания влаги, выполнив следующее:
  1. Распылить 5% раствор соленой воды на подозреваемую область.
  2. Провести дорожное испытание, проехав на автомобиле по дорогам с различными условиями (неровности, повороты и т.п.) со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч) на протяжении не менее 30 сек.
  3. Тщательно промыть испытываемую область после завершения проверки.

Справочная информация

Указатель схем

Указатель видов разъемов

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Зажигание включено, проверить с помощью диагностического прибора параметры датчика скорости вращения колеса. При движении по прямой со скоростью более 20 км/ч (13 миль/ч) значения скорости на всех колесах должны быть одинаковыми.

Тестирование цепи/системы

    Проверить датчик скорости вращения колеса на правильность монтажа, а также на наличие загрязнений и физических повреждений. [ARW-LISTFAIL]

В случае обнаружения загрязнения, физических повреждений или неверной установки

Отремонтировать или заменить датчик скорости вращения колеса.

Если проверка успешно пройдена

[/ARW-LISTPASS]

  • Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от электронного блока управления тормозной системой K17 и от соответствующего датчика скорости вращения колеса.
  • Зажигание включено, проверить наличие напряжения менее 0,3 В между клеммой соответствующей цепи и заземлением:
    • Клемма 37 цепи нижнего опорного сигнала левого переднего датчика скорости вращения колеса на разъеме жгута проводов K17 электронного блока управления тормозной системой.

    • Источник

    ⏰Время чтения: 3 мин.

    Рассмотрим, что такое ошибка АБС C0035 и алгоритм её устранения на примере автомобиля Шевроле Лачетти. Неисправность цепи датчика скорости переднего левого колеса

    Неисправность цепи датчика скорости переднего левого колеса

    Описание схемы

    При вращении задающего диска, представляющего собой зубчатое колесо, в обмотке датчика наводятся импульсы напряжения переменного тока. Импульс напряжения генерируется при прохождении каждого зуба диска. Контроллер тормозной системы использует частоту следования импульсов для расчета скорости вращения колеса. Значение напряжения генерируемого сигнала зависит от величины воздушного зазора между чувствительным элементом датчика и диском, а также от скорости вращения колеса.

    ДИАГНОСТИКА

    Данная процедура предназначена для выявления неисправности датчика скорости колеса, замыкания цепи на землю или напряжение бортсети, либо слабого контакта в разъеме.

    Причины

    • Неисправный датчик скорости колеса или разъединенный разъем датчика.
    • Неисправность электропроводки.
    • Неисправность электрического разъема.
    • Неисправность задающего диска.
    • Установлен неверный датчик скорости колеса.
    • Неверный сигнал датчика.
    • Помехи сигнала датчика скорости колеса.

    Функционирование в режиме неисправности

    АБС отключена, контрольная лампа АБС горит. Система электронного распределения тормозных усилий (EBD) включена.

    Схема цепи датчика АБС переднего левого колеса

    Описание проверки

    Последовательность соответствует шагам, указанным в диагностической таблице.

    1. С этого шага начинается проверка исправности задающего диска.
    2. Проверяется замыкание цепи на напряжение бортсети.
    3. Проверяется замыкание цепи на массу.
    4. Цепь проверяется на разрыв или повышенное сопротивление.

    Указания по диагностике

    Проверьте правильность трассы и надежность крепления жгута датчика. Это необходимо для исключения ложных срабатываний вследствие электромагнитных помех.

    Тщательная проверка жгутов и разъемов является необходимым элементом диагностики. Невыполнение проверки жгутов проводов и электрических разъемов может привести к выявлению несуществующих неисправностей, замене исправных деталей и повторному возникновению неисправности.

    При проведении дорожного испытания для определения скорости вращения колес можно использовать диагностический прибор. Следите за показаниями скорости на экране прибора, отмечая все отклонения, например, скорость вращения одного колеса может отличаться от скорости остальных колес, или могут наблюдаться хаотичные всплески или провалы сигнала датчика и пр. Если это не помогает выявить непостоянную неисправность, смочите жгут проводов датчика на днище кузова и проведите дорожное испытание, отслеживая показания скорости по диагностическому прибору.

    Важно: При занесении кода неисправности датчика скорости колеса в память контроллера тормозной системы загорается контрольная лампа АБС. При удалении кода с помощью диагностического прибора контрольная лампа не гаснет. Чтобы выключить контрольную лампу, необходимо сбросить скорость автомобиля до 12 км/ч.

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Осмотрите датчик скорости колеса.

    Обнаружены ли признаки повреждения?

    —

    Перейдите к Шагу 3

    Перейдите к Шагу 2
    2
    1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
    2. Разъедините разъем датчика скорости переднего левого колеса.
    3. При помощи цифрового вольтметра измерьте сопротивление между контактами разъема.

    Измеренное при температуре около 25°C (77°Ф) сопротивление находится в указанном диапазоне?

    1280-1920 Ом

    Перейдите к Шагу 4

    Перейдите к Шагу 3
    3

    Замените датчик скорости колеса.

    Ремонт закончен?

    —

    Система исправна

    —
    4
    1. Переключите вольтметр в режим измерения напряжения переменного тока в милливольтном диапазоне.
    2. Измерьте напряжение между контактами датчика скорости колеса, одновременно вращая колесо со скоростью около 1 оборота за 2 секунды.

    Измеренное значение находится в указанном диапазоне?

    ≈ 120 В

    Перейдите к Шагу 6

    Перейдите к Шагу 5
    5

    Замените датчик или задающий диск.

    Ремонт закончен?

    —

    Система исправна

    —
    6
    1. Разъедините разъем контроллера тормозной системы.
    2. Подключите цифровой вольтметр между землей и одним контактом разъема датчика скорости колеса.
    3. Поверните замок зажигания в положение ON.
    4. Повторите описанную выше проверку для второго контакта.

    Измеренное на обоих контактах напряжение находится в указанном диапазоне?

    > 1 В

    Перейдите к Шагу 7

    Перейдите к Шагу 8
    7

    Устраните замыкание на напряжение в неисправной цепи.

    Ремонт закончен?

    —

    Система исправна

    —
    8
    1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
    2. Измерьте сопротивление относительно земли на контакте 6 разъема контроллера тормозной системы.
    3. Измерьте сопротивление относительно земли на контакте 7 разъема контроллера тормозной системы.

    Измеренное сопротивление обеих цепей соответствует указанному в таблице?

    ∞

    Перейдите к Шагу 9

    Перейдите к Шагу 10
    9

    Устраните замыкание на землю в неисправной цепи.

    Ремонт закончен?

    —

    Система исправна

    —
    10
    1. Измерьте сопротивление между контактом 6 разъема контроллера тормозной системы и контактом разъема жгута датчика скорости колеса, соединенным с белым проводом.
    2. Измерьте сопротивление между контактом 7 разъема контроллера тормозной системы и контактом разъема жгута датчика скорости колеса, соединенным с оранжевым проводом.

    Сопротивление в обеих цепях соответствует указанному в таблице?

    > 5 Ом

    Перейдите к Шагу 11

    Перейдите к Шагу 12
    11

    Устраните разрыв или повышенное сопротивление в неисправной цепи.

    Ремонт закончен?

    —

    Система исправна

    —
    12

    Замените блок АБС.

    Ремонт закончен?

    —

    Система исправна
    Источник

    На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C0035. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

    Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

    Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

    Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

    Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

    Источник

    DTC C0035 — C0050

    Описание схемы

    Датчик скорости колеса производит сигнал переменного тока, амплитуда и частота которого изменяются в зависимости от скорости колеса. Контроллер тормозной системы (EBCM) использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости вращения колеса.

    Дескрипторы DTC

    В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:

    • DTC С0035 — Неисправность цепи датчика скорости переднего левого колеса
    • DTC C0040 — Цепь датчика скорости переднего правого колеса
    • DTC C0045 — Цепь датчика скорости заднего левого колеса
    • DTC C0050 — Цепь датчика скорости заднего правого колеса

    Условия действия диагностического кода неисправности

    C0035, C0040, C0045, C0050

    Зажигание в положение ON.

    Условия установки кода неисправности.

    C0035, C0040, C0045, C0050

    Одно из следующих условий существует в течение 0.02 секунды:

    • DTC будет установлен, если скорость на одном колесе будет равняться 0, в то время как на другом колесе скорость будет выше 40 км/час (25 миль/час).
    • Имеется короткое замыкание на напряжение в датчике скорости колеса (WSS) в одной из цепей датчика WSS
    • Имеется обрыв в сигнальной цепи датчика WSS.
    • Короткое замыкание на землю – Сигнальная цепь датчика WSS замкнута на землю.

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:

    • Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает АБС и TCS в течение цикла зажигания.
    • Будет установлена неисправность DTC.
    • Контрольная лампа АБС загорится.
    • Светодиод переключателя системы TCS выключится.

    Условия удаления кода неисправности

    • Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
    • Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
    • Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.

    Указания по диагностике

    C0035, C0040, C0045, C0050

    В случае если клиент сообщает, что индикатор АБС горит только во время влажных погодных условий (дождь, снег, мойка автомобиля и пр.) необходимо осмотреть проводку датчика WSS с целью обнаружения признаков попадания воды. Если в данный момент DTC не установлен, необходимо удалить все DTC и смоделировать эффект попадания воды, выполнив следующие действия:

    1. Обрызгать проверяемый участок 5-процентным раствором соли. Для того, чтобы получить 5%-ый раствор соли, необходимо растворить 2 чайные ложки соли в 354 мл (12 унций) воды.
    2. Провести испытательный заезд автомобиля по разным типам дорожных покрытий (с кочками, поворотами и пр.) на скорости свыше 40 км/час (25 миль/час) в течение не менее 30 секунд.
    3. Если DTC снова появляется, заменить подозреваемый датчик WSS или проводку датчика WSS.
    4. После завершения работы тщательно сполоснуть водой эту область.

    Описание проверки

    Номера пунктов ниже являются номерами шагов в диагностической таблице.

    1. На этом этапе проверяется правильная величина сопротивления датчика WSS.
    2. На этом этапе проверяется правильное напряжение, производимое датчиком WSS.

    DTC C0035 — C0050

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Проверка цепи диагностики автомобиля уже выполнена?

    —

    Перейти к операции 2

    Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
    2
    1. Подключить сканирующий прибор.
    2. Установить зажигание в положение ON.
    3. Настроить функцию измерительного сеанса сканирующего прибора на срабатывание при этом DTC.
    4. Проехать на автомобиле со скоростью, превышающей указанную величину.

    Показывает ли сканирующий прибор, что для этого колеса установлен DTC?

    64 км/час (40 миль/час)

    Перейти к операции 3

    Перейти к Указаниям по диагностике Шаг 3

    3
    1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
    2. Разъединить разъем датчика WSS.
    3. Замерить сопротивление по датчику WSS.

    Находится ли измеренное сопротивление в установленном диапазоне?

    ≈ сверх 1M Ом

    Перейти к операции 4

    Перейти к операции 8

    4
    1. Подключить разъем датчика WSS.
    2. Убедиться, что зажигание установлено в положение ON.
    3. Покрутить колесо рукой со скоростью примерно 1 оборот в секунду.
    4. С помощью осциллографа замерить напряжение на контактах 45, 34, 36 и 43, соответственно, жгута проводов датчика скорости колеса.

    Важно: Для измерения напряжения не вставлять иглу осциллографа в контакты разъема датчика скорости колеса, так как при этом можно повредить контакты или корпус.

    Напряжение постоянно повышается и понижается в соответствии со значениями?

    0.525 В (вниз) 1.05 В (вверх)

    Перейти к операции 5

    Перейти к операции 8

    5

    Проверить прочность соединения на разъеме жгута проводов датчика WSS.

    Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?

    —

    Перейти к операции 10

    Перейти к операции 6

    6
    1. Разъединить разъем жгута проводов контроллера тормозной системы (EBCM).
    2. Установить цифровой универсальный измерительный прибор (DMM) между сигнальным контуром и цепью низкого базового напряжения разъема контроллера тормозной системы (EBCM).
    3. Проверить цепи датчика WSS на наличие следующих условий:
      • Разомкнутый контур
      • Короткое замыкание на землю
      • Короткое замыкание на напряжение
      • Короткое замыкание между ними

    Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?

    —

    Перейти к операции 10

    Перейти к операции 7

    7

    Проверить прочность соединения на разъеме жгута проводов контроллера тормозной системы (EBCM).

    Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?

    —

    Перейти к операции 10

    Перейти к операции 9

    8

    Замените датчик скорости колеса.

    Выполнение замены завершено?

    —

    Перейти к операции 10

    —
    9

    Заменить EBCM.

    Выполнение замены завершено?

    —

    Перейти к операции 10

    —
    10
    1. Для удаления диагностических кодов неисправностей необходимо использовать сканирующий прибор.
    2. Режим работы автомобиля должен отвечать условиям действия кодов неисправностей, как указано в сопровождающем тексте.

    Происходит ли сброс DTC?

    —

    Перейти к операции 2

    Система в норме

    DTC C0110

    Описание схемы

    Двигатель насоса является неотъемлемой частью клапана модулятора давления в тормозной системе (BPMV), а реле двигателя насоса является неотъемлемой частью контроллера тормозной системы (EBCM). Реле двигателя насоса отключено во время нормальной работы системы. Если требуется срабатывание АБС или противобуксовочной тормозной системы (TCS), контроллер EBCM включает реле двигателя насоса и на двигатель насоса подается питание от аккумуляторной батареи.

    Дескриптор DTC

    В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:

    DTC C0110 Цепь двигателя насоса

    Условия действия диагностического кода неисправности

    • Замок зажигания находится в положении ON.
    • Инициализация завершена.

    Условия установки кода неисправности.

    • Напряжение двигателя насоса отсутствует в течение 100 миллисекунд после включения реле двигателя насоса.
    • Напряжение двигателя насоса присутствует в течение более чем 1 секунды без включения реле двигателя насоса в течение 5 секунд.

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:

    • Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает АБС, TCS и систему динамического распределения тормозных усилий на задних колесах (DRP) на период выполнения цикла зажигания.
    • Будет установлена неисправность DTC.
    • Контрольная лампа АБС загорится.

    Условия удаления кода неисправности

    • Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
    • Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
    • Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.

    Указания по диагностике

    • Большое значение имеет проведение тщательной проверки проводов и разъемов. Быстрый и поверхностный осмотр проводов и разъемов может стать причиной ошибочного диагноза, что в свою очередь приведет к замене деталей с последующим возвращением неисправности.
    • Необходимо тщательно осмотреть все цепи, которые могут вызывать неисправности из-за наличия следующих условий:

      • Выбитые контакты

      Неправильное соединение

      Сломанные фиксаторы

      Неправильно выполненное соединение или поврежденные контакты

      Слабые соединения проводов с контактами

      Физическое повреждение жгута проводов

    • Следующие условия могут стать причиной периодически возникающей неисправности:

      • Слабое соединение

      Перетертая изоляция провода

      Сломанный провод внутри изоляции

    Описание проверки

    Номер пункта ниже является номером шага в диагностической таблице.

    1. Этот шаг проверяет цепи двигателя насоса контроллера EBCM на короткое замыкание на корпус BPMV.

    DTC C0110

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля уже выполнена?

    —

    Перейти к операции 2

    Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
    2
    1. Разъединить разъем жгута проводов контроллера тормозной системы (EBCM).
    2. Проверить обе цепи заземления контроллера тормозной системы (EBCM) включая заземление контроллера тормозной системы (EBCM) на высокое сопротивление или обрыв цепи.
    3. Проверить плюсовые цепи аккумуляторной батареи на обрыв цепи, высокое сопротивление или короткое замыкание на землю.

    Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?

    —

    Перейти к операции 8

    Перейти к операции 3

    3
    1. Демонтировать контроллер тормозной системы (EBCM) с клапана модулятора давления в тормозной системе (BPMV), чтобы получить доступ к цепям двигателя насоса.
    2. Замерить сопротивление между цепью управления двигателя насоса и корпусом BPMV.

    Находится ли напряжение в требуемом диапазоне?

    5 Ом

    Перейти к операции 4

    Перейти к операции 5

    4

    Проверить прочность соединений на разъеме двигателя насоса клапана модулятора давления в тормозной системе (BPMV).

    Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?

    —

    Перейти к операции 8

    Перейти к операции 6

    5

    Проверить прочность соединений на разъеме жгута проводов контроллера тормозной системы (EBCM).

    Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?

    —

    Перейти к операции 8

    Перейти к операции 7

    6

    Заменить BPMV.

    Ремонт полностью завершен?

    —

    Перейти к операции 8

    —
    7

    Заменить EBCM.

    Ремонт полностью завершен?

    —

    Перейти к операции 8

    —
    8
    1. Для удаления диагностических кодов неисправностей необходимо использовать сканирующий прибор.
    2. Режим работы автомобиля должен отвечать условиям действия DTC, как указано в сопровождающем тексте.

    Происходит ли сброс DTC?

    —

    Перейти к операции 2

    Система в норме

    DTC C0131

    Описание схемы

    Контроллер тормозной системы (EBCM) отслеживает и оценивает выходной сигнал от датчика давления гидравлического модулятора для определения давления тормозной жидкости, применяемого на каждом колесе. Это позволяет контроллеру тормозной системы (EBCM) определять скорость усилия, прилагаемого на педаль тормоза.

    Дескриптор DTC – Рабочий контур антиблокировочной тормозной системы АБС /противобуксовочной тормозной системы (TCS)

    Дескриптор DTC

    В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0131.

    Рабочий контур антиблокировочной тормозной системы (АБС) / противобуксовочной тормозной системы (TCS)

    Условия действия диагностического кода неисправности

    Проверяется во время выполнения последовательности инициализации с самотестированием контроллера тормозной системы (EBCM).

    Условия установки кода неисправности.

    Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает неисправность в напряжении выходного сигнала датчика давления гидравлического модулятора.

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    • Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает системы АБС-TCS/ESP на период цикла зажигания.
    • При этом могут загореться один или несколько предупредительных индикаторов:

      • Предупредительный индикатор ABS-TCS,

      Предупредительный значок ABS-TCS,

      Предупредительный значок ESP,

      Индикатор неисправности тормозов, и/или

      Предупредительный значок Trac-off.

    Условия удаления кода неисправности

    • Текущий DTC перемещается в архив диагностических кодов неисправностей, если во время текущего самотестирования контроллера тормозной системы (EBCM) не было установлено никаких кодов неисправностей.
    • Для стирания DTC следует использовать Tech 2.

    Описание проверки

    Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:

    1. Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
    2. Проверка целостности внутренних цепей контроллера тормозной системы (EBCM). Внутренняя неисправность в контроллере тормозной системы (EBCM) может приводить к появлению этого кода неисправности.

    DTC C0131

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Была ли проведена диагностическая проверка системы?

    —

    Перейти к операции 2

    Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
    2
    1. Отключить зажигание на 10 секунд.
    2. Совершить поездку на автомобиле с условиями для установки данного DTC или провести дорожные испытания со скоростью выше 15 км/час.
    3. Просмотреть диагностические коды неисправностей с помощью сканирующего прибора.

    К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0131?

    —

    Перейти к операции 3

    Перейти к операции 4

    3

    Установлены ли также коды DTC C0550 или C0551?

    —

    Перейти к пункту DTC C0550 и C0551 в этом разделе.

    Перейти к операции 4

    4
    1. Проверить все цепи заземления контроллера тормозной системы (EBCM) на высокое сопротивление или на обрыв цепи.
    2. Проверить предохранители систем АБС-TCS / ESP и при необходимости заменить.
    3. Проверить цепь аккумуляторного питающего напряжения контроллера тормозной системы (EBCM) на высокое сопротивление, обрыв цепи или короткое замыкание на землю.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 7

    Перейти к операции 5

    5

    Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM).

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 7

    Перейти к операции 6

    6

    Заменить гидравлический модулятор. См. Тормозной модулятор в сборе в этом разделе.

    Закончен ли ремонт?

    —

    Перейти к операции 7

    Перейти к операции 6

    7
    1. Для стирания диагностических кодов неисправностей следует использовать сканирующий прибор.
    2. Отключить зажигание на 10 секунд.
    3. Совершить поездку на автомобиле с условиями для установки DTC C0131.

    К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0131?

    —

    Перейти к операции 2

    Перейти к операции 8

    8
    1. С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC.

    Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC?

    —

    См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице

    Система в норме

    DTC C0161

    Описание схемы

    Через нормально открытый выключатель лампы стоп-сигнала питание от аккумуляторной батареи поступает на контроллер ЭСУД, когда педаль тормоза нажата. Контроллер ЭСУД посылает создаваемое при нажатии на педаль тормоза последовательное информационное сообщение на модуль электронного и противобуксовочного торможения (EBTCM) и контроллер КПП.

    Дескриптор DTC

    В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий код неисправности

    DTC C0161 ABS/TCS Цепь переключателя тормоза.

    Условия действия диагностического кода неисправности

    Ключ зажигания в положение ON.

    Условия установки кода неисправности.

    • Контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает обрыв в цепи сигнала тормоза.
    • Обе лампы стоп-сигнала неисправны.

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:

    • Будет установлена неисправность DTC.
    • Контроллер тормозной системы (EBCM) сохраняет эту информацию – только DTC на время сохранения данного условия.
    • Антиблокировочная тормозная система (АБС) остается работоспособной.
    • Индикатор АБС остается в выключенном положении (OFF).

    Условия удаления кода неисправности

    • Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
    • Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
    • Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.

    Указания по диагностике

    • Большое значение имеет проведение тщательной проверки проводов и разъемов. Быстрый и поверхностный осмотр проводов и разъемов может стать причиной ошибочного диагноза, что в свою очередь приведет к замене деталей с последующим возвращением неисправности.
    • Необходимо тщательно осмотреть все цепи, которые могут вызывать неисправности из-за наличия следующих условий:

      • Выбитые контакты

      Неправильное соединение

      Сломанные фиксаторы

      Неправильно выполненное соединение или поврежденные контакты

      Слабые соединения проводов с контактами

      Физическое повреждение жгута проводов

    • Возможными причинами установления этого DTC являются следующие условия:

      • Обрыв сигнальной цепи выключателя лампы стоп-сигнала.

      Выключатель стоп-сигнала не отрегулирован.

      Проверить работу выключателя лампы стоп-сигнала с помощью списка данных сканирующего прибора. Когда тормоз будет нажат, в списке данных будет отображаться выключатель лампы стоп-сигнала в положении ON в течение 2.54 см (1 дюйм) пути.

      Обрыв цепей всех ламп стоп-сигналов.

      Обрыв заземления всех ламп стоп-сигналов.

      В цепи имеются проблемы с проводкой, коррозия контактов или непрочное присоединение.

      Имеется незакрепленное или ржавое соединение заземления контроллера тормозной системы (EBCM).

    Описание проверки

    Номера пунктов ниже являются номерами шагов в диагностической таблице.

    1. Данный DTC обнаруживает обрыв в сигнальной цепи выключателя лампы стоп-сигнала от точки лампы стоп-сигнала в узле сращивания на контроллер тормозной системы (EBCM).
    2. Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает 5 вольт на сигнальную цепь лампы стоп-сигнала. Это небольшое напряжение имеет цепь заземления в лампах стоп-сигнала. Данный DTC устанавливается, если появился обрыв цепи заземления.

    DTC C0161

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля уже выполнена?

    —

    Перейти к операции 2

    Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
    2
    1. Нажать педаль тормоза.
    2. С помощью сканирующего прибора необходимо просмотреть параметр Состояния выключателя стоп-сигнала в списке данных АБС.

    Показывает ли параметр состояния переключателя тормоза, что лампа включена?

    —

    Перейти к операции 4

    Перейти к операции 3

    3

    Проверить сигнальную цепь выключателя лампы стоп-сигнала на обрыв.

    Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?

    —

    Перейти к операции 9

    Перейти к операции 7

    4

    Нажать педаль тормоза.

    Все ли лампы стоп-сигнала не горят?

    —

    Перейти к операции 5

    См. раздел Указания по диагностике
    5

    Проверить цепь питания ламп стоп-сигнала на обрыв или высокое сопротивление.

    Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?

    —

    Перейти к операции 9

    Перейти к операции 6

    6

    Проверить цепь заземления ламп стоп-сигнала на обрыв или высокое сопротивление.

    Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?

    —

    Перейти к операции 9

    См. раздел Указания по диагностике
    7

    Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM).

    Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?

    —

    Перейти к операции 9

    Перейти к операции 8

    8

    Заменить EBCM.

    Ремонт полностью завершен?

    —

    Перейти к операции 9

    —
    9
    1. Для удаления диагностических кодов неисправностей необходимо использовать сканирующий прибор.
    2. Режим работы автомобиля должен отвечать условиям действия кодов неисправностей, как указано в сопровождающем тексте.

    Происходит ли сброс DTC?

    —

    Перейти к операции 2

    Система в норме

    DTC C0186

    Описание схемы

    Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает 5 В в цепь базового напряжения датчика рыскания и заземление через цепь низкого базового напряжения датчика рыскания, которая используется также и датчиком угла поворота. Контроллер тормозной системы (ЕBCM), узел датчика рыскания и датчик угла поворота разделяют одну общую цепь питания напряжением 12 В.

    Датчик акселерометра поперечных ускорений выдает напряжение выходного сигнала, которое соответствует поперечной составляющей ускорения автомобиля.

    Дескриптор DTC

    В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0186 – Цепь акселерометра поперечных ускорений.

    Условия действия диагностического кода неисправности

    Замок зажигания находится в положении ON.

    Условия установки кода неисправности.

    • Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает неисправность в напряжении выходного сигнала поперечного ускорения.
    • Обе лампы стоп-сигнала неисправны.

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    • Контроллер тормозной системы (EBCM) выключает систему ESP на период цикла зажигания.
    • Загораются предупредительная лампа АБС, предупредительный значок АБС и значок Trac-off.

    Условия удаления кода неисправности

    • Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
    • Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
    • Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.

    Описание проверки

    Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:

    1. Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.

    DTC C0186

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Была ли проведена диагностическая проверка системы?

    —

    Перейти к операции 2

    Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
    2
    1. Отключить зажигание на 10 секунд.
    2. Провести дорожные испытания автомобиля со скоростью выше 15 км/час.
    3. Просмотреть диагностические коды неисправностей с помощью сканирующего прибора.

    К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0186?

    —

    Перейти к операции 3

    Перейти к операции 4

    3

    Проверить общую цепь зажигания 12 В датчика скорости рыскания на высокое сопротивление, обрыв в цепи или короткое замыкание на землю.

    Примечание: Узел датчика рыскания использует цепь зажигания 12 В вместе с контроллером тормозной системы (EBCM) и датчиком угла поворота. Неисправность в цепи зажигания 12 В может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по компонентам, которые также работают на этой цепи.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 4

    4

    Проверить общую цепь базового заземления узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление или на обрыв в цепи.

    Примечание: Узел датчика рыскания использует цепь базового заземления вместе с датчиком угла поворота управляемых колес. Неисправность в цепи базового заземления может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по датчику угла поворота управляемых колес.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 5

    5
    1. Отсоединить разъем узла датчика скорости рыскания.
    2. Установить замок зажигания во включенное положение (On), но не заводить двигатель.
    3. С помощью цифрового универсального измерительного прибора замерить напряжение между цепью базового напряжения 5 В датчика скорости рыскания и надежным заземлением.

    Показывает ли измерительный прибор 4.8 – 5.2 В?

    —

    Перейти к операции 7

    Перейти к операции 6

    6

    Проверить цепь заземления ламп стоп-сигнала на обрыв или высокое сопротивление.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 11

    7

    Проверить сигнальную цепь датчика продольного ускорения на короткое замыкание на землю, короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 8

    8

    Проверить цепь самотестирования узла датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 9

    9

    Проверить прочность соединения на разъеме датчика скорости рыскания.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 10

    10

    Заменить датчик скорости рыскания. См. Датчик скорости рыскания в этом разделе.

    Закончен ли ремонт?

    —

    Перейти к операции 13

    —
    11

    Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM).

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 12

    12

    Заменить контроллер тормозной системы (EBCM). См Контроллер тормозной системы в этом разделе.

    Закончен ли ремонт?

    —

    Перейти к операции 13

    —
    13
    1. Для стирания диагностических кодов неисправностей следует использовать сканирующий прибор.
    2. Отключить зажигание на 10 секунд.
    3. Совершить поездку на автомобиле с условиями действия DTC C0186.

    К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0186?

    —

    Перейти к операции 2

    Перейти к операции 14

    14

    С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC.

    Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC?

    —

    См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице

    Система в норме

    DTC C0196

    Описание схемы

    Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает 5 В в базовую цепь узла датчика рыскания и заземление через цепь низкого базового напряжения датчика рыскания, которая используется также и датчиком угла поворота управляемых колес. Контроллер тормозной системы (ЕBCM), узел датчика рыскания и датчик угла поворота разделяют одну общую цепь питания напряжением 12 В.

    Датчик рыскания выдает напряжение выходного сигнала, которое соответствует вращению автомобиля вокруг его вертикальной оси.

    Дескриптор DTC

    В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0196 – Цепь датчика рыскания.

    Условия действия диагностического кода неисправности

    Замок зажигания находится в положении ON.

    Условия установки кода неисправности.

    Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает неисправность в напряжении выходного сигнала датчика скорости рыскания.

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    • Контроллер тормозной системы (EBCM) выключает систему ESP на период цикла зажигания.
    • Загораются предупредительная лампа АБС, предупредительный значок АБС и значок Trac-off.

    Условия удаления кода неисправности

    • Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
    • Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
    • Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.

    Описание проверки

    Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:

    1. Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.

    DTC C0196

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Была ли проведена диагностическая проверка системы?

    —

    Перейти к операции 2

    Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
    2
    1. Отключить зажигание на 10 секунд.
    2. Провести дорожные испытания автомобиля со скоростью выше 15 км/час.
    3. Просмотреть диагностические коды неисправностей с помощью сканирующего прибора.

    К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0196?

    —

    Перейти к операции 3

    Перейти к операции 4

    3

    Проверить общую цепь зажигания 12 В узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление, обрыв в цепи или короткое замыкание на землю.

    Примечание: Узел датчика рыскания использует цепь зажигания 12 В вместе с контроллером тормозной системы (EBCM) и датчиком угла поворота. Неисправность в цепи зажигания 12 В может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по компонентам, которые также работают на этой цепи.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 4

    4

    Проверить общую цепь базового заземления узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление или на обрыв в цепи.

    Примечание: Узел датчика скорости рыскания использует цепь базового заземления вместе с датчиком угла поворота управляемых колес. Неисправность в цепи базового заземления может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по датчику угла поворота управляемых колес.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 5

    5
    1. Отсоединить разъем узла датчика скорости рыскания.
    2. Установить замок зажигания во включенное положение (On), но не заводить двигатель.
    3. С помощью цифрового универсального измерительного прибора замерить напряжение между цепью базового напряжения 5 В датчика скорости рыскания и надежным заземлением.

    Показывает ли измерительный прибор 4.8 – 5.2 В?

    —

    Перейти к операции 7

    Перейти к операции 6

    6

    Проверить цепь базового напряжения 5 В датчика скорости рыскания на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 11

    7

    Проверить сигнальную цепь датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 8

    8

    Проверить цепь самотестирования узла датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 9

    9

    Проверить прочность соединения на разъеме датчика скорости рыскания.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 10

    10

    Заменить узел датчика скорости рыскания. См. Датчик скорости рыскания в этом разделе.

    Закончен ли ремонт?

    —

    Перейти к операции 13

    —
    11

    Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM).

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 12

    12

    Заменить контроллер тормозной системы (EBCM). См Контроллер тормозной системы в этом разделе.

    Закончен ли ремонт?

    —

    Перейти к операции 13

    —
    13
    1. Для стирания диагностических кодов неисправностей следует использовать сканирующий прибор.
    2. Отключить зажигание на 10 секунд.
    3. Совершить поездку на автомобиле с условиями действия DTC C0196.

    К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0196?

    —

    Перейти к операции 2

    Перейти к операции 14

    14

    С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC.

    Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC?

    —

    См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице

    Система в норме

    DTC C0252

    Описание схемы

    Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает заземление на цепь низкого базового напряжения датчика скорости колеса. Датчик скорости колеса вместе с кольцевым счетчиком образуют напряжение сигнала переменного тока. Амплитуда и частота генерируемого сигнала пропорциональны скорости колеса. Контроллер тормозной системы (EBCM) отслеживает напряжение сигнала датчика скорости колеса для определения скорости вращения каждого колеса и для расчета характеристической скорости транспортного средства.

    Контроллер тормозной системы (EBCM) компенсирует отклонения при длительной вращательной скорости колеса в нормальных условиях, если отклонения не превышают заданных параметров. Эти отклонения могут быть вызваны такими причинами как разная степень износа шин или разница в давлении шин разных колес.

    Дескриптор DTC

    В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0252 — Система увеличения стабильности транспортного средства (VSES). Датчики некоррелированы.

    Условия действия диагностического кода неисправности

    Контроллер тормозной системы (EBCM) получает выходной сигнал с датчика скорости колеса.

    Условия установки кода неисправности.

    Если отклонение в скорости колеса между разными колесами выходит за пределы заданных параметров контроллера тормозной системы (EBCM).

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    • Контроллер тормозной системы (EBCM) выключает систему ESP на период цикла зажигания.
    • Загораются предупредительная лампа АБС, предупредительный значок АБС и значок Trac-off.

    Условия удаления кода неисправности

    • Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
    • Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
    • Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.

    Описание проверки

    Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:

    1. Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
    2. Проверить датчик скорости колеса на неисправность.
    3. Проверить кольцевой счетчик датчика скорости колеса на неисправность.

    DTC C0252

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Была ли проведена диагностическая проверка системы?

    —

    Перейти к операции 2

    Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
    2
    1. Отключить зажигание на 10 секунд.
    2. Провести дорожные испытания автомобиля со скоростью выше 40 км/час.
    3. Просмотреть диагностические коды неисправностей с помощью сканирующего прибора.

    К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0252?

    —

    Перейти к операции 3

    Перейти к операции 4

    3

    К сбою этого цикла зажигания приводят также и DTC C0035, C0040, C0045 или C0050?

    —

    Перейти к пункту DTC C0035,C0040,C0045,C0050.

    Перейти к операции 4

    4

    Провести осмотр шин с целью выявления неправильного типоразмера шин, неправильного давления в шинах или другой неисправности, которая может приводить к неправильному считыванию скорости колеса.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 9

    Перейти к операции 5

    5
    1. Поднять переднюю и заднюю части автомобиля и зафиксировать на стойках безопасности.
    2. Осмотреть все датчики скорости колеса, их кольцевые счетчики и жгуты проводов с целью выявления признаков физического повреждения или условий, которые могут приводить к периодическому появлению неисправности.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 9

    Перейти к операции 6

    6
    1. Подсоединить осциллограф к контактам разъема датчика скорости переднего левого колеса.
    2. Провернуть переднее левое колесо.
    3. Понаблюдать за индикацией выходного сигнала датчика скорости колеса.

    Примечание: Если нет осциллографа, выполнить наружный осмотр в следующем объеме:

      1. Проверить кольцевой счетчик переднего левого колеса с целью выявления поврежденных зубцов
      2. При вращении переднего левого колеса, проверить центровку датчика скорости колеса с кольцевым счетчиком.
      3. Проверить биение датчика скорости переднего левого колеса.
      4. Проверить переднее левое колесо на наличие грязи или других загрязнений, которые могут мешать правильной работе датчика скорости или кольцевого счетчика переднего левого колеса.
      5. Выполнить аналогично наружный осмотр всех других датчиков скорости колеса.
      6. Аналогично проверить все другие датчики скорости колеса.
    1. Аналогично проверить все другие датчики скорости колеса.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 9

    Перейти к операции 7

    7

    Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM).

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 9

    Перейти к операции 8

    8

    Заменить EBCM.

    Закончен ли ремонт?

    —

    Перейти к операции 9

    —
    9
    1. Для стирания диагностических кодов неисправностей следует использовать сканирующий прибор.
    2. Отключить зажигание на 10 секунд.
    3. Совершить поездку на автомобиле с условиями действия DTC C0252.

    Приводит ли к сбою этого цикла зажигания диагностический код неисправности выходного сигнала какого-либо датчика скорости?

    —

    Перейти к операции 2

    Перейти к операции 10

    10

    С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC.

    Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC?

    —

    См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице

    Система в норме

    DTC C0280

    Описание схемы

    Обнаружение внутренней неисправности происходит внутри контроллера. В этом процессе не участвуют никакие внешние цепи.

    Дескриптор DTC

    В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:

    DTC C0280 Система увеличения стабильности работает слишком долго

    Условия действия диагностического кода неисправности

    Микропроцессор запускает программу обнаружения внутренней ошибки при поступлении команды на включение питания. Все что требуется, это напряжение и заземление. Эта программа работает даже тогда, когда напряжение выходит за пределы разрешенного диапазона работы.

    Условия установки кода неисправности.

    • Контроллер обнаруживает внутреннюю ошибку записи.
    • Контроллер обнаруживает внутреннюю ошибку контрольной суммы.

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    Если установлено соответствующее оборудование, с контроллером могут произойти следующие действия:

      • Загорается контрольная лампа АБС.
      • Загорается контрольная лампа тормозной системы.
      • Гаснет светодиод противобуксовочной тормозной системы (TCS).
      • Индикаторная лампа работы системы ESP мигает в течение 15 секунд или больше.

    Условия удаления кода неисправности

    • Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
    • Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
    • Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.

    Указания по диагностике

    • Этот DTC может быть сохранен как архивный код неисправности без ущерба для работы контроллера. Если код сохранен только как архивный код неисправности, и не восстанавливается в качестве действующего кода неисправности, необходимость в замене контроллера отсутствует.
    • Если данный код неисправности восстанавливается и как в качестве архивного, и как в качестве действующего кода неисправности, требуется заменить контроллер.

    DTC C0280

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля уже выполнена?

    —

    Перейти к операции 2

    Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
    2
    1. Подключить сканирующий прибор.
    2. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель.
    3. Восстановить диагностические коды неисправностей.

    DTC восстановлен как текущий код неисправности?

    —

    Перейти к операции 3

    Перейти к операции 4

    3

    Заменить контроллер, устанавливая код неисправности как текущий код.

    Выполнение замены завершено?

    —

    Перейти к операции 4

    —
    4
    1. Для удаления диагностических кодов неисправностей необходимо использовать сканирующий прибор.
    2. Режим работы автомобиля должен отвечать условиям действия кодов неисправностей, как указано в сопровождающем тексте.

    Происходит ли сброс DTC?

    —

    Перейти к операции 2

    Система в норме

    DTC C0287

    Описание схемы

    Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает 5 В в базовую цепь узла датчика рыскания и заземление через цепь низкого базового напряжения датчика рыскания, которая используется также и датчиком угла поворота управляемых колес. Контроллер тормозной системы (EBCM), узел датчика скорости рыскания и датчик угла поворота управляемых колес разделяют одну общую цепь питания напряжением 12 В.

    Дескриптор DTC

    В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0287 – Цепь акселерометра продольных ускорений.

    Условия действия диагностического кода неисправности

    Замок зажигания находится в положении ON.

    Условия установки кода неисправности.

    Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает неисправность в напряжении выходного сигнала датчика скорости рыскания.

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    • Контроллер тормозной системы (EBCM) выключает систему ESP на период цикла зажигания.
    • Загораются предупредительная лампа АБС, предупредительный значок АБС и значок Trac-off.

    Условия удаления кода неисправности

    • Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
    • Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
    • Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.

    Описание проверки

    Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:

    1. Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.

    DTC C0287

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Была ли проведена диагностическая проверка системы?

    —

    Перейти к операции 2

    Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
    2
    1. Отключить зажигание на 10 секунд.
    2. Провести дорожные испытания автомобиля со скоростью выше 15 км/час.
    3. Просмотреть диагностические коды неисправностей с помощью сканирующего прибора.

    К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0287?

    —

    Перейти к операции 3

    Перейти к операции 4

    3

    Проверить общую цепь зажигания 12 В узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление, обрыв в цепи или короткое замыкание на землю.

    Примечание: Узел датчика рыскания использует цепь зажигания 12 В вместе с контроллером тормозной системы (EBCM) и датчиком угла поворота. Неисправность в цепи зажигания 12 В может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по компонентам, которые также работают на этой цепи.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 4

    4

    Проверить общую цепь базового заземления узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление или на обрыв в цепи.

    Примечание: Узел датчика скорости рыскания использует цепь базового заземления вместе с датчиком угла поворота управляемых колес. Неисправность в цепи базового заземления может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по датчику угла поворота управляемых колес.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 5

    5
    1. Отсоединить разъем узла датчика скорости рыскания.
    2. Установить замок зажигания во включенное положение (On), но не заводить двигатель.
    3. С помощью цифрового универсального измерительного прибора замерить напряжение между цепью базового напряжения 5 В датчика скорости рыскания и надежным заземлением.

    Показывает ли измерительный прибор 4.8 – 5.2 В?

    —

    Перейти к операции 7

    Перейти к операции 6

    6

    Проверить цепь базового напряжения 5 В датчика скорости рыскания на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 11

    7

    Проверить сигнальную цепь датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 8

    8

    Проверить цепь самотестирования узла датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 9

    9

    Проверить прочность соединения на разъеме датчика скорости рыскания.

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 10

    10

    Заменить узел датчика скорости рыскания. См. Датчик скорости рыскания в этом разделе.

    Закончен ли ремонт?

    —

    Перейти к операции 13

    —
    11

    Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM).

    Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?

    —

    Перейти к операции 13

    Перейти к операции 12

    12

    Заменить контроллер тормозной системы (EBCM). См Контроллер тормозной системы в этом разделе.

    Закончен ли ремонт?

    —

    Перейти к операции 13

    —
    13
    1. Для стирания диагностических кодов неисправностей следует использовать сканирующий прибор.
    2. Отключить зажигание на 10 секунд.
    3. Совершить поездку на автомобиле с условиями действия DTC C0196.

    К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0196?

    —

    Перейти к операции 2

    Перейти к операции 14

    14

    С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC.

    Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC?

    —

    См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице

    Система в норме
    Источник

    Все ошибки Chevrolet AVEO, CAMARO, CAPTIVA, COBALT, CORVETTE, CRUZE, EPICA, IMPALA, LACETTI, LANOS, MALIBU, MATIZ, NIVA, ORLANDO, REZZO, SILVERADO, SS, SPARK, TAHOE, TRACKER, TRAILBLAZER, VENTURE, VIVA, VOLT, ZAFIRA.

    ошибки chevrolet

    Ошибки Chevrolet по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    1 – Неисправность процессора

    2 – Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала от датчика уровня топлива

    4 – Повышенное напряжение бортовой сети (превышает значение 16 В)

    8 – Пониженное напряжение бортовой сети (менее 8 v)

    12 – Неисправность электрической цепи контрольного индикатора

    13 – Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала с датчика кислорода

    14 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (повышенная температура охлаждающей жидкости)

    15 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (пониженная температура охлаждающей жидкости)

    16 – Повышенное напряжение бортовой сети

    17 – Пониженное напряжение бортовой сети

    19 – Некорректный сигнал датчика положения коленчатого вала

    21 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    22 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    23 – Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

    24 – Нет сигнала датчика скорости автомобиля

    25 – Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

    27 – Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

    28 – Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

    33 – Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

    34 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

    35 – Отклонение оборотов холостого хода

    41 – Неверный сигнал датчика фазы

    42 – Неисправность цепи управления электронным зажиганием

    43 – Некорректный сигнал датчика детонации

    44 – Обеднённый состав смеси

    45 – Обогащённый состав смеси

    49 – Диагностика потери вакуума

    51 – Ошибка ППЗУ

    52 – Ошибка ОЗУ

    53 – Нет сигнала датчика СО-потенциометра

    54 – Нет сигнала датчика октан-корректора

    55 – Обеднение смеси при высокой нагрузке на двигатель

    61 – Нарушение показаний с датчика кислорода / Деградация датчика кислорода

    Ошибки Chevrolet по протоколу OBDII

    Топливная система и воздухоподача

    P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

    P0011 – Нарушение функционирования системы положения распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов /

    P0012 – Нарушение функционирования системы положения распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

    P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

    P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

    P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

    P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

    P0030 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

    P0036 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

    P0037 – Низкое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

    P0102 – Низкий уровень сигнала с датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

    P0107 – Низкий уровень сигнала с датчика абсолютного давления во впускном коллекторе/датчика атмосферного давления

    P0108 – Высокий уровень сигнала с датчика абсолютного давления во впускном коллекторе/датчика атмосферного давления

    P0113 – Высокий уровень входного сигнала с датчика температуры воздуха на впуске

    P0118 – Высокий уровень входного сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0130 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

    P0131 – Низкое напряжение в электрической цепи датчика кислорода

    P0132 – Высокое напряжение в электрической цепи датчика кислорода

    P0133 – Малое быстродействие датчика кислорода

    P0134 – Нет отклика от датчика кислорода

    P0135 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

    P0136 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода №2, банк 1

    P0137 – Низкое напряжение в электрической цепи датчика кислорода №2, банк 1

    P0138 – Высокое напряжение в электрической цепи датчика кислорода №2, банк 1

    P0140 – Нет отклика от датчика кислорода №2, банк 1

    P0141 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

    P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь

    P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь

    P0200 – Неисправность в электрической цепи форсунки

    P0201 – Неисправность в электрической цепи форсунки №1

    P0202 – Неисправность в электрической цепи форсунки №2

    P0203 – Неисправность в электрической цепи форсунки №3

    P0204 – Неисправность в электрической цепи форсунки №4

    P0205 – Неисправность в электрической цепи форсунки №5

    P0206 – Неисправность в электрической цепи форсунки №6

    P0207 – Неисправность в электрической цепи форсунки №7

    P0208 – Неисправность в электрической цепи форсунки №8

    P0222 – Низкий уровень сигнала с датчика “В” положения дроссельной заслонки / датчика “В” положения педали акселератора

    Система зажигания

    P0300-P0399

    P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

    P0301 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 1

    P0302 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 2

    P0303 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 3

    P0304 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 4

    P0305 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 5

    P0306 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 6

    P0307 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 7

    P0308 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 8

    P0335 – Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

    P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/производительность

    P0337 – Низкий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала

    P0338 – Высокий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала

    P0340 – Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала

    P0341 – Датчик положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0342 – Низкий уровень сигнала с датчика положения распределительного вала

    P0343 – Высокий уровень сигнала с датчика положения распределительного вала

    P0351 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания A, первичная/вторичная обмотки

    P0352 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания B, первичная/вторичная обмотки

    P0365 – Неисправность в электрической цепи датчика В положения распределительного вала, банк 1

    P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

    Контроль выбросов

    P0400-P0499

    P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

    P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0444 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

    Контроль скорости и холостого хода

    P0500-P0599

    P0500 – Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля

    P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

    P0502 – Низкий уровень сигнала с датчика скорости автомобиля

    P0503 – Высокий уровень сигнала с датчика скорости автомобиля

    P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

    P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

    P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

    P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

    P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

    P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

    P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

    P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

    P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

    P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

    P0600-P0699

    P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

    P0650 – Неисправность в электрической цепи индикатора неисправности (MIL)

    P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

    P0660 – Электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

    P0661 – Электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

    Трансмиссия

    P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

    P0700 – Система управления трансмиссией – запрос неисправностей – неисправность в электрической цепи

    P0703 – Неисправность в электрической цепи выключателя стоп-сигналов “B”

    P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0751 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0752 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0796 – Электромагнитный клапан “C” управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0797 – Электромагнитный клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

    P080A – Не произведено обучение положению педали сцепления

    P0833 – Неисправность в электрической цепи концевого выключателя (датчика положения) “B” педали сцепления

    Прочие ошибки

    P1101 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления

    P1115 – Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода

    P1382 – Некорректный сигнал от датчика неровной дороги

    P1386 – Некорректный сигнал от датчика детонации

    P1396 – Изменение сигнала датчика скорости колес с системой АБС

    P1397 – Отсутствует сигнал датчика скорости колес с системой АБС

    P1403 – Неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов

    P1410 – Неисправность в работе клапана управления продувкой адсорбера

    P1502 – Неисправность в электрической цепи управления реле топливного насоса

    P1509 – Неисправность в работе датчика холостых оборотов двигателя

    P1513 – Замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

    P1514 – Обрыв цепи управления регулятором холостого хода

    P1570 – Некорректный сигнал со штатной противоугонной системы автомобиля АПС (иммобилайзер неверный отклик)

    P1602 – Прерывание напряжения бортовой сети

    P1628 – Отсутствие связи с иммобилайзером

    P1629 – Неправильное вычисление иммобилайзера автомобиля

    P1640 – Электронный контролер управления двигателем – ошибка чтения-записи EEPROM

    P1661 – Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи

    P1689 – Ошибочные значения кодов в памяти ошибок контроллера

    P2088 – Низкий уровень сигнала с привода А системы изменения фаз газораспределения, банк 1

    P2096 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком бедный

    P2101 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование

    P2104 – Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительный холостой ход

    P2106 – Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение мощности

    P2118 – Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование

    P2119 – Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование

    P2135 – Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения

    P2138 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения

    P2187 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

    P2188 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

    P2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

    P2714 – Электромагнитный клапан “D” управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении

    P2723 – Электромагнитный клапан “E” управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении

    Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ручка зонта стала липкой как исправить
  • Руфус ошибка при создании разделов
  • Руфус ошибка невозможно пропатчить установочные файлы для загрузки
  • Руфус ошибка извлечения iso образа
  • Руфус ошибка записи