С0037 ошибка мерседес

Причины возникновения Ошибки работы ходовой части авто C0037 и советы по устранению неисправности

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C0037. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Коды ошибок Мерседес

Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

  • Количество диагностических кодов неисправностей
  • Диагностические коды неисправностей
  • Коды ошибок для данных стоп-кадра
  • Данные Стоп-Кадра
  • Тестовые Данные Лямбда-Зондов
  • Состояние тестов мониторинга системы
  • Бортовой мониторинг результатов теста
  • Пройденное расстояние с включенным MIL
  • Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
  • Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
  • Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
  • Время с момента удаления DTC
  • Корректирующие данные системы впрыска

Важно!

Коды ошибок не должны удаляться до определения требуемого ремонта. Отсутствие ремонта может стать дорогостоящим и/или опасным. Недостаточно удалить коды ошибок и сбросить MIL (Сигнализатор CHECK) – ошибка, которая их вызвала, должна быть исправлена.

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя  и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

  • 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
  • 1 — ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

  • 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
  • 3: для системы зажигания
  • 4: для дополнительного контроля выбросов
  • 5: для регулирования пустого хода двигателя
  • 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
  • 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
  • A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction)
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона (Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem)
P0102

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

P0103 Высокий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit High Input)
P0104 Прерывистый сигнал (ненадежный контакт) в цепи измерителя воздушной массы или потока воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent)
P0105 Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction)
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem)
P0107 Низкий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input)
P0108 Высокий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления  (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input)
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (Intake Air Temperature Circuit Malfunction)
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона (Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem)
P0112 Слишком низкий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit Low Input)
P0113 Слишком высокий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit High Input)
P0115 Неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction)
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона (Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem)
P0117 Слишком низкий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Low Input)
P0118 Слишком высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit High Input)
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки  / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction)
P0121 Ошибка диапазона / Проблема функционированием датчика / переключателя А положения дроссельной заслонки / Проблема Производительности (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem)
P0122 Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input)
P0123 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input)
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости не соответствует управлению подачей топлива по замкнутому контуру (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control)
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1))
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1))
P0133 Медленный отклик цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1))
P0134 Нет активности в цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1))
P0135 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
P0136 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
P0137 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2))
P0138 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2))
P0139 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2))
P0140 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2))
P0141 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
P0142 Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
P0143 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3))
P0144 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3))
P0145 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3))
P0146 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3))
P0147 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
P0150 Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
P0151 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1))
P0152 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1))
P0153 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1))
P0154 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1))
P0155 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
P0156 Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
P0157 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2))
P0158 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2))
P0159 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2))
P0160 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2))
P0161 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
P0162 Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
P0163 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3))
P0164 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3))
P0165 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3))
P0166 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3))
P0167 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
P0171 Слишком бедная смесь в системе (Банк 1) (System too Lean (Bank 1))
P0172 Слишком богатая смесь в системе (Банк 1) (System too Rich (Bank 1))
P0173 Неисправность регулировки подачи топлива (Банк 2) (Fuel Trim Malfunction (Bank 2))
P0174 Слишком бедная смесь в системе — Банк 2 (System too Lean (Bank 2))
P0175 Слишком богатая смесь в системе — Банк 2 (System too Rich (Bank 2))
P0176 Неисправность в цепи датчика состава топлива (Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction)
P0177 Цепь датчика состава топлива вне диапазона рабочих характеристик (Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance)
P0178 Низкий входной сигнал датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit Low Input)
P0179 Высокий уровень входного сигнала датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit High Input)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction)
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance)
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input)
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input)
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Malfunction)
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor В Circuit Range/Performance)
P0187 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Low Input)
P0188 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit High Input)
P0190 Неисправность в цепи датчика давления в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0192 Низкий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Input Low)
P0193 Высокий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input)
P0194 Прерывистый сигнал в цепи датчика давления топливопровода (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P0195 Неисправность в цепи датчика температуры моторного масла (Engine Oil Temperature Sensor Malfunction)
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона (Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance)
P0197 Низкий уровень входного сигнала датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Low)
P0198 Высокий входной сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor High)
P0199 Прерывистый сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Intermittent)
P0200 Неисправность цепи управления форсунками (Injector Circuit Malfunction)
P0201 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №1 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 1)
P0202 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №2 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 2)
P0203 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №3 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 3)
P0204 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №4 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 4)
P0205 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №5 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 5)
P0206 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №6 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 6)
P0207 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №7 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 7)
P0208 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №8 (Injector Circuit Malfunction — Cyl  8)
P0209 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №9 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 9)
P0210 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №10 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 10)
P0211 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №11 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 11)
P0212 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №12 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 12)
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 (Cold Start Injector 1 Malfunction)
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 (Cold Start Injector 2 Malfunction)
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя (Engine Shutoff Solenoid Malfunction)
P0216 Неисправность цепи управления интервалом впрыска топлива (Injection Timing Control Circuit Malfunction)
P0217 Перегрев двигателя (Engine Overtemp Condition)
P0218 Перегрев Коробки Передач (Transmission Over Temperature Condition)
P0219 Превышена допустимая частота вращения двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность цепи датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Malfunction)
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Range/Performance Problem)
P0222 Низкий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Low Input)
P0223 Высокий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit High Input)
P0224 Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Intermittent)
P0225 Неисправность цепи датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Malfunction)
P0226 Проблема с диапазоном/функционированием датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Range/Performance Problem)
P0227 Низкий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Low Input)
P0228 Высокий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit High Input)
P0229 Прерывистый сигнал датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Intermittent)
P0230 Неисправность первичной цепи топливного насоса (упр. реле бензонасоса) (Fuel Pump Primary Circuit Malfunction)
P0231 Слишком низкий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit Low)
P0232 Слишком высокий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit High)
P0233 Прерывистый сигнал реле топливного насоса во вторичной цепи (Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent)
P0234 Превышен предел зарядки двигателя — перегрузка (Engine Overboost Condition)
P0236 Сигнал с датчика давления турбонаддува «A» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance)
P0237 Низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low)
P0238 Высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit High)
P0239 Неисправность цепи датчика давления наддува турбокомпрессора «B» (Turbocharger Boost Sensor В Malfunction)
P0240 Сигнал с датчика давления наддува турбокомпрессора «B» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Range/Performance)
P0241 Низкий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Low)
P0242 Высокий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit High)
P0243 (Соленоид) Регулирующий клапан давления наддува «A» — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction)
P0244 Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи / вне диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance)
P0245 Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — низкое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Low)
P0246 Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — высокое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A High)
P0247 Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid В Malfunction)
P0248 Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора вне допустимого диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid В Range/Performance)
P0249 Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком низкий (Turbocharger Wastegate Solenoid В Low)
P0250 Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком высокий (Turbocharger Wastegate Solenoid В High)
P0251 Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса высокого давления (ТНВД) «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
P0252 Неисправность цепи управления дозировкой ТНВД «A» — вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
P0253 Низкий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска  «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
P0254 Высокий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ High (Cam/Rotor/Injector))
P0255 Прерывистый сигнал в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
P0256 Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
P0257 Сигнал цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control High (Cam/Rotor/Injector))
P0260 Прерывистый уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
P0261 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — замыкание на землю (Cylinder 1 Injector Circuit Low)
P0262 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 1 Injector Circuit High)
P0263 Ошибка Мощности / Балансировки цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 1 Contribution/Balance Fault)
P0264 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — замыкание на землю (Cylinder 2 Injector Circuit Low)
P0265 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 2 Injector Circuit High)
P0266 Выход цилиндра / ошибка балансировки цилиндра №2 — (Cylinder 2 Contribution/Balance Fault)
P0267 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — замыкание на землю (Cylinder 3 Injector Circuit Low)
P0268 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 3 Injector Circuit High)
P0269 Неисправность балансировки/мощности цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 3 Contribution/Balance Fault)
P0270 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — замыкание на землю Cylinder 4 (Injector Circuit Low)
P0271 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 4 Injector Circuit High)
P0272 Неисправность балансировки / мощности цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 4 Contribution/Balance Fault)
P0273 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 — замыкание на землю (Cylinder 5 Injector Circuit Low)
P0274 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 (Cylinder 5 Injector Circuit High)
P0275 Ошибка мощности цилиндра / балансировки цилиндра №5 (Cylinder 5 Contribution/Balance Fault)
P0276 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit Low)
P0277 Высокий уровень в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit High)
P0278 Неисправность балансировки / мощности цилиндра №6 (Cylinder 6 Contribution/Balance Fault)
P0279 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit Low)
P0280 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit High)
P0281 Неисправность балансировки/мощности цилиндра №7 (Cylinder 7 Contribution/Balance Fault)
P0282 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit Low)
P0283 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
P0284 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
P0285 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit Low)
P0286 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit High)
P0287 Неисправность балансировки/мощности цилиндра №9 (Cylinder 9 Contribution/Balance Fault)
P0288 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit Low)
P0289 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit High)
P0290 Неисправность балансировки / мощности цилиндра №10 (Cylinder 10 Contribution/Balance Fault)
P0291 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit Low)
P0292 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit High)
P0293 Неисправность балансировки/мощности цилиндра №11 (Cylinder 11 Contribution/Balance Fault)
P0294 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit Low)
P0295 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit High)
P0296 Неисправность балансировки / мощности цилиндра №12 (Cylinder 12 Contribution/Range Fault)
P0300 Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания (Random/Multiple Cylinder Misfire Detected)
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 (Cylinder 1 Misfire Detected)
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 (Cylinder 2 Misfire Detected)
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 (Cylinder 3 Misfire Detected)
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 (Cylinder 4 Misfire Detected)
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 (Cylinder 5 Misfire Detected)
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 (Cylinder 6 Misfire Detected)
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 (Cylinder 7 Misfire Detected)
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 (Cylinder 8 Misfire Detected)
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 (Cylinder 9 Misfire Detected)
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 (Cylinder 10 Misfire Detected)
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 (Cylinder 11 Misfire Detected)
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 (Cylinder 12 Misfire Detected)
P0320 Неисправность во входной цепи скорости вращения двигателя зажигания/распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction)
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
P0322 Нет сигнала входной цепи частоты вращения двигателя — зажигания / распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal)
P0323 Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя распределителя / зажигания (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent)
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1 (блок 1 или отдельный датчик) (Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor))
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона (банк 1 или один датчик)  ( Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor))
P0327 Низкий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor))
P0328 Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor))
P0329 Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor))
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2))
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона (Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2))
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2))
P0333 Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2))
P0334 Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2))
P0335 Неисправность в цепи датчика «A» положения коленвала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction)
P0336 Диапазон/функционирование цепи датчика «A» положения коленчатого вала  вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance)
P0337 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input)
P0338 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input)
P0339 Прерывистый сигнал ДПКВ «A» (Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent)
P0340 Неисправность цепи датчика распределительного вала (Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction)
P0341 Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 вне допустимого диапазона (Camshaft Position Sensor Circuit Range/ Perfоrmance)
P0342 Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком слабый входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit Low Input)
P0343 Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком высокий входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit High Input)
P0344 Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи (Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent)
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания (Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» (Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» (Ignition Coil В Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» (Ignition Coil С Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» (Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» (Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» (Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» (Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» (Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» (Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» (Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» (Ignition Coil К Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» (Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0370 Неверный опорный временной сигнал высокого разрешения «A» (Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction)
P0371 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses)
P0372 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком мало импульсов(Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses)
P0373 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — хаотичные/пропадающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses)
P0374 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» —  Нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses)
P0375 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — неисправность (Timing Reference High Resolution Signal В Malfunction)
P0376 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Many Pulses)
P0377 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком мало импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Few Pulses)
P0378 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — исчезающие / блуждающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal В Intermittent/Erratic Pulses)
P0379 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal В No Pulses)
P0380 Свечи Накаливания. Неисправность Цепи «A» (Glow Plug/Heater Circuit ‘A’ Malfunction)
P0381 Неисправность цепи индикатора нагрева / свечи подогрева (Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction)
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Malfunction)
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor В Circuit Range/Performance)
P0387 Низкий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit Low Input)
P0388 Высокий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit High Input)
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Intermittent)
P0400 Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) — неисправность расхода (Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction)
P0401 Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected)
P0402 Избыточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction)
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance)
P0405 Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком низкий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low)
P0406 Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High)
P0407 Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — входной сигнал слишком слабый (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit Low)
P0408 Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit High)
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Malfunction
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected)
P0412 Клапан управления подачей вторичного воздуха A — неисправность электрической цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Open)
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted)
P0415 Регулирующий клапан вторичного воздуха «В» — Неисправность цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Malfunction)
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Open)
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Shorted)
P0420 Эффективность системы катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0421 Эффективность прогрева катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0422 Эффективность главного катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0423 Эффективность нагревателя катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1))
P0430 Система каталитического нейтрализатора, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0431 Пусковой катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0432 Главный катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0433 Эффективность нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0434 Температура нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2))
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Malfunction)
P0441 Система управления выбросом паров, неправильный поток продувки (Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow)
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak))
P0443 Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, неисправность (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction)
P0444 Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, разрыв (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open)
P0445 Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, короткое замыкание (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted)
P0446 Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction)
P0447 Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open)
P0448 Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted)
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction)
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance)
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input)
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input)
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent)
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak))
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Malfunction)
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона (Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance)
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Low Input)
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit High Input)
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Intermittent)
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Malfunction)
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона (Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance)
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Low Input)
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit High Input)
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Intermittent)
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Malfunction)
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Sensor Range/Performance)
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Low)
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor High)
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Intermittent)
P0475 Клапан регулирования давления выхлопных газов — неисправность электрической цепи (Exhaust Pressure Control Valve Malfunction)
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance)
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Low)
P0478 Слишком высокий входной сигнал регулирующего клапана давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve High)
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Intermittent)
P0480 Цепь управления вентилятором охлаждения 1, неисправность (Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction)
P0500 Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи (Vehicle Speed Sensor Malfunction)
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона (Vehicle Speed Sensor Range/Performance)
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor Low Input)
P0503 Датчик скорости движения — входной сигнал временно прерван / слишком высокий (Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High)
P0505 Управление холостым ходом — неисправность (Idle Control System Malfunction)
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты (Idle Control System RPM Lower Than Expected)
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты (Idle Control System RPM Higher Than Expected)
P0510 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (Closed Throttle Position Switch Malfunction)
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction)
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance)
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage)
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage)
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input)
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input)
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера (Air Conditioner Refrigerant Charge Loss)
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input)
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input)
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P0561 Напряжение питания системы нестабильное (System Voltage Unstable)
P0562 Низкое напряжение питания системы (System Voltage Low)
P0563 Высокое напряжение питания системы (System Voltage High)
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля (Cruise Control On Signal Malfunction)
P0566 Сигнал выключения круиз-контроля (Cruise Control Off Signal Malfunction)
P0567 Неисправность сигнала возобновления («Resume») круиз-контроля (Cruise Control «Resume» Signal)
P0568 Неисправность сигнала настройки («Set») круиз-контроля (Cruise Control «Set» Signal)
P0569 Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность (Cruise Control «Coast» Signal)
P0570 Система круиз-контроля, сигнал датчика педали акселератора — неисправность (Cruise Control «Accelerate» Signal)
P0571 Круиз-контроль / педаль тормоза «A» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «A» Circuit)
P0574 Система круиз-контроля — слишком высокая скорость автомобиля (Cruise Control System — Vehicle Speed Too High)
P0575 Неисправность входной цепи системы круиз-контроля (Cruise Control Input Circuit)
P0576 Система круиз-контроля — слишком слабый входной сигнал(Cruise Control Input Circuit Low)
P0577 Система круиз-контроля — слишком сильный входной сигнал (Cruise Control Input Circuit High)
P0578 Круиз-контроль, многофункциональный переключатель. Входной сигнал «A» — сигнал в цепи отсутствует (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Stuck)
P0579 Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — вне диапазона (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Range/Performance)
P0580 Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — слишком слабый сигнал(Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Low)
P0600 Неисправность шины данных CAN (Serial Communication Link)
P0601 Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления (Internal Control Module Memory Check Sum Error)
P0602 Программная ошибка блока управления (Control Module Programming Error)
P0603 Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ (Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error)
P0604 Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления  (Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error)
P0605 Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error)
P0606 Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора (PCM Processor Fault)
P0607 Блок управления — нарушение функции(Control Module Performance)
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления (Control Module VSS Output ‘A’ Malfunction)
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления (Control Module VSS Output «B»)
P0620 Неисправность в цепи управления генератора (Generator Control Circuit)
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора (Generator Lamp ‘L’ Control Circuit Malfunction)
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора (Generator Field/F Terminal Circuit)
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) (Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя (Engine RPM Output Circuit Malfunction)
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (Engine Hot Lamp Output Control Circuit)
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Output Circuit)
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии (Transmission Control System (MIL Request))
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона (Transmission Control System Range/Performance)
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии (Transmission Control System Electrical)
P0703 Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «B» Circuit)
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления (Clutch Switch Input Circuit)
P0705 Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи (Transmission Range Sensor «A» Circuit (PRNDL Input))
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик диапазона коробки передач «A». вне допустимого диапазона (Transmission Range Sensor «A» Circuit Range/Performance)
P0707 Низкий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Low)
P0708 Высокий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit High)
P0709 Неисправность цепи датчика ‘A’ диапазона трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0710 Неисправность в цепи датчика «A»  температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit)
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance)
P0712 Низкий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Low)
P0713 Высокий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit High)
P0714 Неисправность датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0715 Неисправность в цепи датчика «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit)
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Range/Performance)
P0717 Нет сигнала в цепи датчика скорости ‘A’ на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit No Signal)
P0718 Неисправность датчика «A» оборотов турбины на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0719 Цепь выключателя тормоза ‘B’ низкий сигнал (Brake Switch «B» Circuit Low)
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit)
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit Range/Performance)
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit No Signal)
P0723 Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости (Output Speed Sensor Intermittent)
P0724 Выключатель тормоза ‘B’, высокий уровень сигнала (Brake Switch «B» Circuit High)
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit)
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit No Signal)
P0728 Прерывистый входной сигнал частоты вращения двигателя (Engine Speed Input Circuit Intermittent)
P0730 Некорректное передаточное отношение (Incorrect Gear Ratio)
P0731 Неправильное передаточное число 1-й передачи (Gear 1 Incorrect ratio 1)
P0732 Неправильное передаточное число 2-й передачи (Gear 2 Incorrect ratio 2)
P0733 Неправильное передаточное число 3-й передачи (Gear 3 Incorrect ratio 3)
P0734 Неправильное передаточное число 4-й передачи (Gear 4 Incorrect ratio 4)
P0735 Неправильное передаточное число 5-й передачи (Gear 5 Incorrect ratio 5)
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача (Reverse incorrect gear ratio)
P0740 Цепь муфты гидротрансформатора / обрыв (Torque Converter Clutch Circuit/Open)
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления гидротрансформатора / “залипание” в закрытом состоянии (Torque Converter Clutch Circuit Performance/Stuck Off)
P0742 Цепь муфты гидротрансформатора заедает (Torque Converter Clutch Circuit Stuck On)
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Electrical)
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Intermittent)
P0745 Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ (Pressure Control Solenoid «A»)
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления «A» / заедает в выключенном состоянии (Pressure Control Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
P0747 Поврежден соленоид давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Stuck On)
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Electrical)
P0749 Неисправность соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Intermittent)
P0750 Неисправность переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A»)
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель «A» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
P0752 Повреждение переключателя  передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Stuck On)
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Electrical)
P0754 Неисправность переключателя «A» соленоида. Прерывистый сигнал (Shift Solenoid «A» Intermittent)
P0755 Неисправность переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B»)
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель «B» соленоида  / заклинивает (Shift Solenoid «B» Performance/Stuck Off)
P0757 Повреждение переключателя «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Stuck On)
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B» Electrical)
P0759 Неисправность переключателя «B» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «B» Intermittent)
P0760 Неисправность соленоида переключения передач «C» (Shift Solenoid «C»)
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель «C» соленоида  / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «C» Performance/Stuck Off)
P0762 Повреждение переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Stuck On)
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Electrical)
P0764 Неисправность переключателя «C» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «C» Intermittent)
P0765 Неисправность переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D»)
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «D» Performance/Stuck Off)
P0767 Повреждение переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Stuck On)
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Electrical)
P0769 Неисправность переключателя «D» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «D» Intermittent)
P0770 Неисправность переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E»)
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель «E» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «E» Performance/Stuck Off)
P0772 Повреждение переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Stuck On)
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Electrical)
P0774 Неисправность переключателя «E» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «E» Intermittent)
P0780 Неисправность переключателя (Shift Error)
P0781 Неисправность 1-2 переключателей (1-2 Shift)
P0782 Неисправность 2-3 переключателей (2-3 Shift)
P0783 Неисправность 3-4 переключателей (3-4 Shift)
P0784 Неисправность 4-5 переключателей (4-5 Shift)
P0785 Сдвиг синхронизации переключения передач соленоида «A» (Shift Timing Solenoid «A»)
P0786 Соленоид синхронизации переключения передач «А», вне диапазона (Shift Timing Solenoid «A» Range/Performance)
P0787 Низкий показатель датчика соленоида «A», низкий уровень (Shift Timing Solenoid «A» Low)
P0788 Низкий показатель датчика соленоида «A», высокий уровень  (Shift Timing Solenoid «A» High)
P0789 Неисправность соленоида «A», сигнал прерывистый (Shift Timing Solenoid «A» Intermittent)
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal (Normal/Performance Switch Circuit)
P0801 Цепь управления запретом реверса (Reverse Inhibit Control Circuit)
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 (Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit)
P0804 Цепь управления лампой переключения на повышенную / пропущенную передачу (Upshift/Skip Shift Lamp Control Circuit)
P1000 OBD II Monitor не проходит тест (Test Not Complete)
P1001 Ключ при работающем двигателе (KOER) Самопроверка не может быть завершена. KOER прервано. (Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted)
P1100 Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. (Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent)
P1101 Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования. (Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range)
P1102 Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого. (Mass Air Flow Sensor In Range But Lower Than Expected)
P1117 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent)
P1120 Датчик положения дросселя (TP) вне диапазона низкий (TP sensor out of range low)
P1121 Сигнал датчика (TP) не соответствует сигналу массового расхода воздухаp (Tp sensor signal not consistent with MAF signal)
P1122 Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но ниже ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Lower Than Expected)
P1123 Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но выше ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Higher Than Expected)
P1124 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки (TP sensor signal out of self test range)
P1125 Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP sensor signal intermittent)
P1127 H02S — 12 нагреватель не включен во время самотестирования KOER (H02S — 12 heater not ON during KOER self test)
P1128 Датчики H02S на входе поменяны местами (Upstream H02S Sensors Swapped)
P1129 Датчики H02S ниже по потоку поменяны местами (Downstream H02S Sensors Swapped)
P1130 H02S — 11 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (H02S — 11 not switching (fuel control limit reached))
P1131 H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too lean))
P1132 H02S — 11 сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal below 0.45v (A/F ratio too rich))
P1136 H02S11 Высокий показатель цепи Hester (H02S11 Hester Circuit High)
P1137 H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too rich))
P1146 Левый горячий термопленочный датчик MGF (B2 / 6)  (Left hot film MGF sensor (B2/6))
P1150 HO2S — 21 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (HO2S — 21 not switching (fuel control limit reached))
P1176 Датчик давления масла (Oil pressure sensor)
P1220 Привод количества топлива (Y23 / 1) (Fuel quantity actuator (Y23/1))
P1233 Заклинивание дроссельной заслонки (Throttle valve jamming)
P1235 Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
P1236 Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
P1260 Обнаружен сигнал противоугонной системы, двигатель отключен (Anti — theft system signal detected,engine disabled)
P1270 Обороты двигателя или предел скорости автомобиля достигнут (Engine RPM or vehicle speed limit reached)
P1300 Левый датчик CKP (L5 / 4) Left CKP sensor (L5/4)
P1350 Соленоид датчика впрыска (Injection sensor solenoid)
P1351 Сигнал IDM потерян для PCM или вне диапазона (IDM signal lost to PCM or out of range)
P1356 Запорный клапан цилиндра, левый ряд (Y81) не закрывается при отключении цилиндра (Cylinder shut — off valve,left bank (Y81) does not close at cylinder cutoff)
P1357 Отсечка цилиндра, впускной клапан цилиндра непрерывно работает при отсечке цилиндра (Cylinder cutoff,inlet valve of a cylinder continuous to be operated at cylinder cutoff)
P1358 Выпускной клапан цилиндра 5 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 5 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1359 Выпускной клапан цилиндра 2 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 2 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1361 Выпускной клапан цилиндра 8 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 8 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1380 Впускной клапан баллона не работает при отключении баллона (Inlet valve of a cylinder is not operated at cylinder cutoff)
P1386 Регулировка датчика детонации правого блока управления двигателем (N3 / 12) аппаратная неисправность (Knock sensor regulation from right ECM (N3/12) hardware failure)
P1390 Закорачивает перемычка регулировки октанового числа или обрыв цепи (Octane adjust shorting bar out or circuit open)
P1400 Выходной каскад переключающего клапана системы рециркуляции ОГ (Y31 — 1) EGR switchover valve output stage (Y31 — 1)
P1405 Шланг перед датчиком DPFE отключен или забит (DPFE sensor upstream hose off or plugged)
P1406 Выходной шланг датчика DPFE отключен или забит (DPFE sensor downstream hose off or plugged)
P1408 Поток системы рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки KOER (EGR system flow out of KOER self test range)
P1409 Неисправность цепи соленоида регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ (EGR vacuum regulator solenoid circuit fault)
P1444 Низкое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit low voltage)
P1445 Высокое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit high voltage)
P1449 Цепь соленоида проверки системы испарения (Evaporative Check Solenoid Circuit)
P1450 Невозможно стравить вакуум из топливного бака (Unable to Bleed Up Fuel Tank Vacuum)
P1455 Неисправность цепи датчика уровня топлива в баке (Fuel tank level sensor circuit fault)
P1460 Неисправность цепи реле отключения системы кондиционирования при полностью открытой дроссельной заслонке (Wide open throttle A/C cut — off relay circiut fault)
P1463 Неисправность левой системы AIR (Left AIR system malfunction)
P1464 Неисправность цепи сигнала управления кондиционером (Air conditioning control signal circuit fault)
P1473 Обрыв цепи вентилятора (VLCM) Fan Circuit Open (VLCM)
P1474 Неисправность системы управления вентилятором (Fan control system fault)
P1479 Первичная цепь управления вентилятором высокого давления (High Fan Control Primary Circuit)
P1480 Контроль предпускового подогрева (Preglow control)
P1481 Неисправность свечи накаливания (Glow plug failure)
P1504 Неустойчивая неисправность цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (Idle air control solenoid circuit intermittent fault))
P1505 Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме Idle air control system at adaptive clip
P1506 Во время самотестирования обнаружено превышение скорости системы IAC (IAC system overspeed detected during self test)
P1507 Ошибка регулирования скорости холостого хода (IAC system underspeed detected during self test)
P1509 Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного воздуха 2 (Bypass air solenoid ‘2’ circuit fault)
P1512 Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении (ряд 1) (Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Bank 1))
P1519 Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения правый (Y49 / 2) (логическая цепь) (Right adjustable camshaft timing solenoid (Y49/2) (logic chain))
P1520 Переключатель круиз-контроля (S40) (Cruise control switch (S40))
P1550 Недостаточный крутящий момент компрессора кондиционера (AC compressor torque implausible)
P1570 Запуск включения DAS не отправлен (Start enable of DAS not sent)
P1600 Потеря мощности КАМ, разрыв цепи (Loss Of KAM Power,Circuit Open)
P1601 Ошибка последовательной связи ECM / TCM (ECM/TCM Serial Communication Error)
P1602 Ошибка связи иммобилайзера / ЕСМ (Immobilizer / ECM Communication Error)
P1603 Сообщение CAN от блока управления EIS отсутствует или неверно (No or incorrect CAN message from control unit EIS)
P1604 Кодовое слово незарегистрировано (Code Word Unregistered)
P1605 Неровная дорога обнаружена по сигналу сравнения скорости вращения колес (Rough road detected by signal from comparing wheel speeds)
P1612 Напряжение модуля управления IFI (N3 / 7), контур 15 (IFI Control module (N3/7) voltage, circuit 15)
P1621 Кодовые слова иммобилайзера не совпадают (Immobilizer Code Words Do Not Match)
P1622 Электрогидравлический привод отключения (Y1 / 1) (Electrohydraulic shut — off actutor (Y1/1))
P1625 Проверьте двигатель MIL (Check Engine MIL)
P1650 Неисправность реле давления гидроусилителя руля — вне диапазона (Power steering pressure switch out of range fault)
P1651 Неисправность цепи реле давления усилителя рулевого управления (Power steering pressure switch circuit fault)
P1652 Монитор холостого хода отключен из-за сбоя PSPS (Idle Air Control Monitor Disabled By PSPS Failed On)
P1689 Цепь соленоида управления давлением масла (Oil Pressure Control Solenoid Circuit)
P1690 Цепь соленоида перепускного клапана (Wastegate Solenoid Circuit)
P1693 Цепь управления турбонаддувом (Turbo Charge Control Circuit)
P1701 Ошибка обратного включения датчика АКПП (A/T TR sensor reverse engagement error)
P1703 Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки (Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range)
P1705 Выключатель блокировки стартера / лампы заднего хода (S16 / 1) (Starter lock — out / backup lamp switch (S16/1))
P1709 Выключатель педали сцепления (или положения парковки / нейтрали) вне диапазона самопроверки (Clutch Pedal (or Park / Neutral Position) Switch Out Of Self Test Range)
P1711 Датчик A / T TFT вне диапазона самопроверки (A/T TFT sensor out of self test range)
P1729 Ошибка переключателя низкого уровня коробки передач 4X4 во время самопроверки (Transmission 4X4 low switch error during self test)
P1741 Ошибка управления муфтой гидротрансформатора (Torque converter clutch control error)
P1742 Неисправна муфта гидротрансформатора, горит индикатор неисправности. (Torque converter clutch failed on,MIL is on)
P1743 Неисправна муфта гидротрансформатора, включен TCIL (Torque converter clutch failed on,TCIL is on)
P1744 Цепь соленоида муфты гидротрансформатора (Torque converter clutch Solenoid Circuit)
P1746 Обрыв цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit open)
P1747 Сигнал CAN от ETC (N15 / 3) прерван (CAN signal from ETC (N15/3) interrupted)
P1749 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit low)
P1751 Электромагнитный клапан переключения передач «A» Обрыв цепи (Shift Solenoid A Circuit Open)
P1754 Электрическая неисправность соленоида муфты выбегания коробки передач (Transmission coast clutch solenoid electrical fault)
P1756 Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач «B» (Shift Solenoid B Circuit Open)
P1761 Работа соленоида переключения передач ‘3’ (Transmission shift solenoid ‘3’ performance)
P1776 Цепь сигнала уменьшения крутящего момента №2 (Torque Down Signal #2 Circuit)
P1780 Клапан переключения давления (AT / CC) (Y3 / 4) — или — Клапан переключения задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Modulating pressure switchover valve (AT/CC) (Y3/4) — or — Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
P1781 Переключающий клапан задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
P1783 Температура трансмиссионного масла слишком высокая (Transmission fluid temperature too high)
P1788 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением «B» (Pressure Control Solenoid B Open Circuit)
P2507 Электронный блок управления двигателем — низкое напряжение питания (ECM/PCM Power Input Signal Low)
P2512 Запрос записи информации о событии — обрыв цепи (Event Data Recorder Request Circuit/ Open)
P2513 Цепь запроса регистратора данных событий — низкий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit Low)
P2514 Цепь запроса регистратора данных событий — высокий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit High)
P2519 Цепь запроса кондиционера «A» — неисправность электрической цепи (A/C Request «A» Circuit)
P2521 Цепь A / C запроса «A» системы кондиционирования — высокий уровень сигнала (A/C Request «A» Circuit High)
P2526 Цепь датчика давления в вакуумном ресивере вне диапазона / рабочих характеристик (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P2527 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в вакуумном ресивере (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Low)
P2529 Датчик давления в вакуумном ресивере — ненадежный контакт электрической цепи (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P2530 Замок зажигания, положение ON — неисправность электрической цепи  (Ignition Switch Run Position Circuit)
P2534 Замок зажигания, положение ON/Start — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Run/Start Position Circuit Low)
P2537 Замок зажигания, положение ACC — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Accessory Position Circuit Low)
P2543 Неисправность цепи датчика топливной системы низкого давления (Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Intermittent)
P2548 Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ (Torque Management Request Input Signal «B»)
P2549 Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Request Input Signal «B» Range/Performance)
P2552 Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи (Throttle/Fuel Inhibit Circuit)
P2567 Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность электрической цепи (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit)
P2569 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора прямого восстановления озона (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Low)
P2570 Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона, высокий уровень сигнала (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit High)
P2577 Эффективность катализатора прямого восстановления озона ниже порога (Direct Ozone Reduction Catalyst Efficiency Below Threshold)
P2606 Нагреватель впускного воздуха ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Intake Air Heater «B» Circuit Range/Performance)
P2611 Цепь управления клапаном распределения хладагента кондиционера / обрыв (A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit/Open)
P2617 Выходная цепь сигнала положения коленчатого вала / обрыв (Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open)
P2623 Цепь регулятора давления управления форсункой / обрыв (Injector Control Pressure Regulator Circuit/Open)
P2637 Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «A» — неисправность (Torque Management Feedback Signal «A»)
P2638 Сигнал обратной связи системы управления крутящим моментом «A» вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Feedback Signal «A» Range/Performance)
P2665 Цепь управления запорным топливным клапаном B / обрыв (Fuel Shutoff Valve «B» Control Circuit/Open)
P2668 Индикатор режима топливоподачи — неисправность электрической цепи (Fuel Mode Indicator Lamp Control Circuit)
P2670 Напряжение питания привода «B» низкое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit Low)
P2671 Напряжение питания привода «B», высокое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit High)
P2800 Цепь датчика диапазона трансмиссии B (входной сигнал PRNDL) (Transmission Range Sensor «B» Circuit (PRNDL Input))
P2802 Датчик положения селектора «B», низкий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit Low)
P2803 Датчик положения селектора «B», высокий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit High)
P2804 Датчик положения селектора «B» — ненадежный контакт электрической цепи  (Transmission Range Sensor «B» Circuit Intermittent)
B1040 Нарушение связи CAN с блоком управления MR управление двигателем (Fault in CAN communication with control unit MR engine control)
B1226 Датчик температуры в салоне (B10 / 4) (In-car temperature sensor (B10/4))
B1227 Датчик температуры наружного воздуха (014) (Outside temperature indicator temp sensor (014))
B1229 Температура внутри нагревателя (B10 / 1) (Heater core temperature (B10/1))
B1231 Датчик ECT (B11 / 4) (ECT sensor (B11/4))
B1232 Датчик давления хладагента (B12) (Refrigerant pressure sensor (B12))
B1233 Датчик температуры хладагента (B12 / 1) (Refrigerant temperature sensor (B12/1))
B1235 Датчик выбросов (B31) (Emissions sensor (B31))
B1703 Прерывистый запуск в модуле иммобилайзера AAM (Intermittant No Start in AAM Immobiliser Module)

Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

Всем привет. Давненько меня тут не было.

В общем одним прекрасным утром завожу машину и сразу же загорается чек. Сканер показал следующие ошибки:

Фото в бортжурнале Ford Mondeo IV

p0030, p0031, p0130 — неисправность первой лямбды, p0036, p0037 — неисправность второй

Ну, что поделать…ехать-то надо. Проехал километров 300, каких-либо изменений поведения машины не заметил. Средний расход и на ХХ не изменился.

Заказал и заменил первую лямбду. Взял BOSCH 0258006605.

Часть ошибок пропала (или может быть просто не успели появиться), остались p0030 и p0036.

Сегодня ночью решил прокатиться с obd и посмотреть напряжение на датчиках. Раскручивал двигатель до 3 тыс. оборотов.

Фото в бортжурнале Ford Mondeo IV

Фото в бортжурнале Ford Mondeo IV

Фото в бортжурнале Ford Mondeo IV

Фото в бортжурнале Ford Mondeo IV

Вроде напряжение на датчиках есть и меняется, тогда откуда чеки?

Меня смущает, что ошибки сразу по обеим лямбдам… Появляются сразу при заводе двигателя. Ну, не могли же датчики одновременно накрыться?

Заказал вторую лямбду: BOSCH 0258006927.

В интернете чего только не советуют, но для себя вывел следующий список возможных причин:
1) Заменить вторую лямбду;
2) Проверить проводку;
3) Проверить выпускной коллектор на предмет трещин. Не удивлюсь, если в коллекторе турбины дырка. При запуске двигателя в салоне на какое-то время появляется запах выхлопа;
4) Датчик массового расхода воздуха.

По мондео 4 для данного сочетания ошибок на мондео клубе, драйве и через гугл ничего не нашел. Соответственно возникает вопрос…что делать?

Днем позже:
Поехал в сервис к электрику на парк культуры. Лямбды четырехконтактные. Графики показывают напряжение на сигнальном проводе для первой и второй лямбды. Ошибки сведетельствуют о неисправности подогревателей на обеих датчиках. Разобрали подкапотную коробку предохранителей, нашли провод от преда до подогревателей лямбд (он оказался общим, поэтому при его обрыве, не работают обе лямбды), прозвонили — контакта нет.

После этого электрик начал вытаскивать проводку от разъема лямбд и прозванивать на каждом разветвлении проводки. Пришлось даже снимать подкрылок и отключать кабель от блока управления двигателем возле бочка омывайки.

Фото в бортжурнале Ford Mondeo IV

Полный размер

Нас интересует нижняя десятка. Провод держу в руках.

В итоге был обнаружен обрыв под коробом с воздушным фильтром.

В итоге запаяли, все заизолировали, собрали обратно. На ремонт ушло 4.5 часа, 3900 рублей и осталась лежать вторая лямбда…

Ошибка P0037 — Нагреватель датчика кислорода 2, банк 1 — низкое напряжение цепи 

Определение кода ошибки P0037

Ошибка P0037 указывает на низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1).

Что означает ошибка P0037

Ошибка P0037 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1). ECM автомобиля использует датчик кислорода для контроля содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля. ECM использует сигнал, полученный от датчика кислорода, для регулирования соотношения топлива и воздуха в смеси двигателя. Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива. Нагреватель датчика кислорода используется для нагрева внутренних компонентов датчика кислорода для обеспечения более быстрой обратной связи с ECM автомобиля. Это необходимо для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля при запуске двигателя, особенно если двигатель запускается в холодном состоянии.

Причины возникновения ошибки P0037

Ошибка P0037 появится, если ECM автомобиля обнаружит слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1). Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются неисправность подогреваемого датчика кислорода, повреждение соответствующих  электрических проводов или разъема, неисправность нагревательного элемента внутри датчика, а также наличие проблем с питанием или заземлением. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM).

Каковы симптомы ошибки P0037?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Если ECM автомобиля обнаружит низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода, он переведет двигатель в аварийный режим. Пребывание в аварийном режиме может привести к возникновению ряда проблем с управляемостью автомобиля, которые могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Автомобиль будет оставаться в аварийном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена. Возможно падение мощности, неровный холостой ход, а также неустойчивая работа двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0037?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0037 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит подогреваемый датчик кислорода на наличие повреждений, а также проверит заземление и измерит напряжение на датчике. После этого механик тщательно проверит соответствующие электрические провода, которые могли повредиться вследствие чрезмерного нагрева из-за высокой температуры выхлопных газов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0037

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является поспешная замена подогреваемого датчика кислорода без предварительной проверки соответствующих электрических проводов и разъема. Также ошибкой является пренебрежение проверкой заземления, а также того, поступает ли напряжение (12 вольт) на датчик кислорода.

Насколько серьезной является ошибка P0037?

При появлении ошибки P0037 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Выход из строя подогреваемого датчика кислорода может привести к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси двигателя надлежащим образом Двигатель автомобиля может работать неустойчиво. Также возможно увеличение расхода топлива и повреждение других компонентов автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0037?

Для устранения ошибки P0037 может потребоваться:

  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0037 снова
  • Замена подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
  • Замена предохранителя в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1)
  • Очистка или замена нагревательного элемента внутри датчика кислорода
  • В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0037

Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию. Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0037?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Список возможных кодов ошибок Мерседес Actros достаточно обширный и затрагивает огромное количество систем автомобиля.

Надо понимать, что код ошибки – это информация для специалиста диагноста-электрика, который анализирует эту информацию, сопоставляет ее с заявленными или полученными симптомами, и дает логическое и правильное решение по исправлению. Можно провести аналогию с врачом, который на основании анализов определяет проблему и вырабатывает курс лечения, и чем выше квалификация врача, тем быстрее и эффективнее его пациент выздоравливает. Врач с недостаточной квалификацией по тем же анализам предложит бесполезный, а может быть даже вредный курс лечения, после которого пациенту станет только хуже. Здесь тоже самое — коды ошибок Мерседес это техническая информация для специалистов.

Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику, а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. 

На данном сайте содержатся коды ошибок поколения Мерседес Actros МР4 и МР5 для поиска ошибок поколения МР1,МР2,МР3 перейдите на наш второй сайт — merctruck.ru 

Сообщение по CAN «Клемма 15» отсутствует

Сообщение по CAN «Скорость а/м» неверно

Электропитание клеммы 30 имеет повышенное напряжение

Электропитание клеммы 30 имеет пониженное напряжение

Блок управления имеет внутреннюю неисправность

Конструктивный узел «В120 (датчик перемещения)» имеет обрыв или замыкание на массу

Сигнал конструктивного узла «В120 (датчик перемещения)» недостоверен

Неисправность отключения шины CAN (Bus-Off)

Сообщение по CAN «Сцепление» неверно

Сообщение по CAN «Модули переключателей» неверно

Провод CAN имеет замыкание

Сигнал по CAN «Крутящий момент» отсутствует

Конструктивный узел «А67 r1 (нагревательный элемент дозирующего клапана AdBlue)» имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел «А67 r1 (нагревательный элемент дозирующего клапана AdBlue)» имеет замыкание на массу

Конструктивный узел «А67 r1 (нагревательный элемент дозирующего клапана AdBlue)» имеет обрыв

Конструктивный узел «R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue)» имеет обрыв

Конструктивный узел «R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue)» имеет обрыв

Сохраненная в блоке управления «А4 (блок управления системы управления двигателем (МСМ))»версия програмного обеспечения несовместима

Конструктивный узел «R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue)» имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел «R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue)» имеет замыкание на массу

Конструктивный узел «R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue)» имеет обрыв

Конструктивный узел «R8 ( нагревательный элемент трубопровода высокого давления AdBlue)» имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел «R8 ( нагревательный элемент трубопровода высокого давления AdBlue)» имеет замыкание на массу

Конструктивный узел «R8 ( нагревательный элемент трубопровода высокого давления AdBlue)» имеет обрыв

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Интервал замены конструктивного узла «SCR-катализатор» достигнут

Напряжение сигнала конструктивного узла «В72 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)» слишком велико

Напряжение сигнала конструктивного узла «В72 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)» слишком мало

Сигнал конструктивнго узла «В72 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)» недостоверен

Мерседесы Актрос бывают разными, как в техническом плане, так и внешне. В зависимости от года выпуска автомобиля он может иметь различную систему управления. Но общее у всех подобных машин одно – это то, что в их системе управления есть огромное количество датчиков. Именно датчики и предоставляют информацию бортовой системе о том, какая ошибка присутствует в автомобиле. Как правило, на Мерседесе-Актрос имеется не одна, а несколько таких систем.

Системы, в свою очередь, могут показывать коды ошибок при каких-либо неисправностях. Как правило, это не один код, а несколько, и они указывают на то, какая именно система неисправна и требует проверки специалистом.

Ниже представлена полная таблица кодов ошибок и неисправностей Мерседес Актрос, которая поможет разобраться в причинах поломки.

Блок управления GS II

Код Описание неисправности
00173 шина CAN КП в однопроводном режиме
00175 сигнал от блока управления INS отсутствует или нарушен
01012 блок управления GS II параметрирован неправильно
01014 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
01080 блок управления TEST
01082 режим проверки на испытательном стенде активен
04540 датчик температуры масла имеет замыкание на + или обрыв
04542 датчик температуры масла имеет замыкание на минус
07003 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
08092 неправильная раздаточная коробка или не параметрировано
08094 определенное направление движения недостоверно
08099 значение сопротивления датчика перемещения недостоверно
11103 провод клеммы 30А или клеммы 30В имеет обрыв
11504 электропитание датчика числа оборотов В57/В99 имеет замыкание на минус
13321 электромагнитный клапан MG2 имеет обрыв
13323 электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на минус
13525 электромагнитный клапан MKUB2 имеет замыкание на +
13620 электромагнитный клапан MKUE1 имеет обрыв
13621 электромагнитный клапан MKUE2 имеет обрыв
13622 электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на минус
13623 электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на минус
13624 электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на +
13625 электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на +
13703 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет обрыв
13704 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на минус
13705 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на +
13804 общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на минус
13903 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет обрыв
13904 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на минус
13905 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на +
14040 датчик «Делитель» имеет обрыв
14041 датчик «Делитель» имеет замыкание на минус
14042 датчик «Делитель» имеет замыкание на +
14043 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «Делитель»
14044 конструктивный узел Датчик «Делитель» вне допустимого диапазон значений
15040 сигнал от датчика числа оборотов В57 отсутствует
15043 функциональное нарушение конструктивного узла В57
15140 сигнал от датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал» отсутствует
15143 функциональное нарушение датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал»
15145 датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на минус или обрыв
15146 датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на +
15240 сигнал от тахографа Р3 отсутствует
15243 сигнал от тахографа Р3 нарушен
15340 сигнал от датчика числа оборотов В99 отсутствует
15343 функциональное нарушение конструктивного узла В99
16003 электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет обрыв
16004 электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на минус
18095 положение сцепления: значение ниже минимального значения обучения
18096 положение сцепления: значение выше максимального значения обучения
20160 неисправна шина CAN а/м
20161 нарушение связи на шине CAN а/м
21010 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
21011 обученные данные недействительны
21013 неисправность регулирования положения сцепления
21101 повышенное напряжение на клемме 30
21102 пониженное напряжениеи на клемме 30
21302 пониженное напряжениеи на клемме 15
21403 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
23124 электромагнитный клапан MUB имеет замыкание на +
23125 электромагнитный клапан MGB имеет замыкание на +
23220 электромагнитный клапан MUE имеет обрыв
23221 электромагнитный клапан MGE имеет обрыв
23222 электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на минус
23223 электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на минус
23224 электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на +
23225 электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на +
23320 электромагнитный клапан MG1 имеет обрыв
23322 электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на минус
23324 электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на +
23325 электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на +
23803 общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет обрыв
23805 общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на +
24140 датчик «Передача» имеет обрыв
24141 датчик «Передача» имеет замыкание на минус
24142 датчик «Передача» имеет замыкание на +
24143 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик передачи
24144 конструктивный узел Датчик передачи вне допустимого диапазон значений
24240 датчик «Коридор передач» имеет обрыв
24241 датчик «Коридор передач» имеет замыкание на минус
24242 датчик «Коридор передач» имеет замыкание на +
24243 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «коридора» выбора передачи
24244 конструктивный узел Датчик»коридора» выбора передачи вне допустимого диапазон значений
24340 датчик «Диапазон» имеет обрыв
24341 датчик «Диапазон» имеет замыкание на минус
24342 датчик «Диапазон» имеет замыкание на +
24343 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик пониженной передачи
24344 конструктивный узел Датчик пониженной передачи вне допустимого диапазон значений
24440 датчик перемещения сцепления имеет обрыв
24441 датчик перемещения сцепления имеет замыкание на минус
24442 датчик перемещения сцепления имеет замыкание на +
24443 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик перемещения сцепления
24444 конструктивный узел Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазон значений
26005 электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на +
28091 нет выходного числа оборотов КП
28093 неправильный тип КП
28097 количество зубьев импульсного колеса на выходе КП недостоверно
28185 ошибка достоверности заданного значения «Система управления положением сцепления»
28186 ошибка достоверности из-за выключения сцепления
28187 ошибка достоверности из-за включения сцепления

Система управления двигателем MR/PLD

Код Описание неисправности СИСТЕМА MR/PLD
0 10 15 Датчик температуры масла: диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 10 16 Датчик температуры масла: диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 13 15 Датчик атмосферного давления: диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 13 16 Датчик атмосферного давления: диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 25 09 Датчик уровня масла -//-
0 25 15 Датчик уровня масла: диапазон измерений превышен
0 25 16 Датчик уровня масла: диапазон измерений не достигается
0 25 17 Датчик уровня масла: измерительный параметр не правдоподобный
0 30 15 Датчик давления топлива: диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 30 16 Датчик давления топлива: диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 40 24 Неисправности счетчика аварийной работы
0 40 37 Количество цилиндров не правдоподобно
0 40 38 Неисправность второй конечной фазы работы стартера
0 40 40 Дефект распознавания уровня конечной фазы стартера
0 40 47 Дефект набора ключевых полей
0 40 48 Количество цилиндров не правдоподобно
0 40 49 Параметрирование для пропорционал ьного клапана недействительно
0 40 50 Блок управления не подходит к двигателю
0 40 51 Блок управления: внутренняя неисправность
0 75 42 Напряжение АКБ слишком велико
0 75 43 Напряжение АКБ слишком низкое
0 90 44 Насос-форсунка 1. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 91 44 Насос-форсунка 2. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 92 44 Насос-форсунка 3. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 93 44 Насос-форсунка 4. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 94 44 Насос-форсунка 5. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 95 44 Насос-форсунка 6. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 96 44 Насос-форсунка 7. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 97 44 Насос-форсунка 8. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 90 45 Насос-форсунка 1. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 91 45 Насос-форсунка 2. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 92 45 Насос-форсунка 3. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 93 45 Насос-форсунка 4. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 94 45 Насос-форсунка 5. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 95 45 Насос-форсунка 6. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 96 45 Насос-форсунка 7. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 97 45 Насос-форсунка 8. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 98 46 Сбой настройки единичного цилиндра
1 01 00 Дефект связи CAN-H на систему FR (FMR) Возможно считывать только запомненные коды ошибок
1 01 01 Дефект связи CAN-L на систему FR (FMR) Возможно считывать только запомненные коды ошибок
1 01 02 Неправдоподобные данные системы FR (FMR)
1 01 04 Соединение по CAN на БУ FR (FMR) неисправно
1 03 08 Датчик углового положения коленчатого вала ⌜⌝-
1 03 09 Датчик углового положения коленчатого вала -//-
1 03 10 Датчик углового положения коленчатого вала: слишком низкий уровень сигнала
1 03 11 Датчик углового положения коленчатого вала: неправдоподобный сигнал взаимного положения коленчатого и распределительного валов.
1 03 12 Датчик углового положения коленчатого вала: отсутствие сигнала.
1 03 13 Датчик углового положения коленчатого вала: нарушена полярность. код неисправности выявляется только тестом с ННТ
1 04 08 Датчик углового положения распределительного вала: ⌜⌝-
1 04 09 Датчик углового положения распределительного вала: -//-
1 04 12 Датчик углового положения распределительного вала: отсутствие сигнала
1 04 13 Датчик углового положения распределительного вала: нарушена полярность
1 05 30 Превышение частоты вращения двигателя
1 11 15 Датчик температуры топлива: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 11 16 Датчик температуры топлива: не достигается диапазон измерений -//- ,⌜⌝-
1 12 15 Датчик температуры воздуха наддува: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 12 16 Датчик температуры воздуха наддува: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 14 15 Датчик давления наддува: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 14 16 Датчик давления наддува: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 14 17 Датчик давления наддува: измерительный параметр неправдоподобный
1 15 15 Датчик температуры охлаждающей жидкости: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 15 16 Датчик температуры охлаждающей жидкости: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 16 15 Датчик давления масла: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 16 16 Датчик давления масла: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 16 17 Датчик давления масла: измерительный параметр неправдоподобный
1 18 18 Неисправность контура турбонагнетателя
1 18 20 Давление воздуха нагнетания слишком высокое
1 22 19 Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD) -//-
1 23 19 Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD) -//-
1 40 38 Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза)
1 40 39 Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза)
1 40 41 Неисправность в системе управления пропорциональным магнитным клапаном
1 40 52 Блок управления: внутренняя неисправность
1 40 54 Блок управления: дефект области данных CAN
1 50 26 Насос-форсунка 1. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 51 26 Насос-форсунка 2. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 52 26 Насос-форсунка 3. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 53 26 Насос-форсунка 4. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 54 26 Насос-форсунка 5. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 55 26 Насос-форсунка 6. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 56 26 Насос-форсунка 7. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 57 26 Насос-форсунка 8. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 50 27 Насос-форсунка 1. цилиндра: неисправность управления
1 51 27 Насос-форсунка 2. цилиндра: неисправность управления
1 52 27 Насос-форсунка 3. цилиндра: неисправность управления
1 53 27 Насос-форсунка 4. цилиндра: неисправность управления
1 54 27 Насос-форсунка 5. цилиндра: неисправность управления
1 55 27 Насос-форсунка 6. цилиндра: неисправность управления
1 56 27 Насос-форсунка 7. цилиндра: неисправность управления
1 57 27 Насос-форсунка 8. цилиндра: неисправность управления
1 70 06 Пропорциональный магнитный клапан 1 ⌜⌝-
1 70 09 Пропорциональный магнитный клапан 1 -//-
1 71 06 Пропорциональный магнитный клапан 3 ⌜⌝-
1 71 09 Пропорциональный магнитный клапан 3 -//-
1 72 06 Пропорциональный магнитный клапан 4 ⌜⌝-
1 72 09 Пропорциональный магнитный клапан 4 -//-
1 73 05 Пропорциональный магнитный клапан 2 ⌜⌝-
1 73 06 Пропорциональный магнитный клапан 2 -//-
1 73 17 Пропорциональный магнитный клапан 2: не правдоподобная величина то ка
1 80 05 Реле стартера: клемма 50 ⌜⌝+
1 80 08 Реле стартера: клемма 50 ⌜⌝-
1 80 09 Реле стартера: клемма 50 -//-
1 80 33 Контакты реле стартера механический дефект
1 80 86 Стартер не включается
1 99 60 Слишком много ключей
1 99 61 Задействована защитная функция блокировки движения, блок управления заблокирован.
1 99 62 Задействована система блокировки движения в блоке управления MR (PLD)
1 99 63 Отсутствие кода транспондера через шину CAN
1 99 63 и 1 99 64 Отсутствие кода связи
1 99 64 Отсутствие кода связи через клемму 50
2 40 53 Ошибка проверочной суммы 3
2 50 28 Насос-форсунка 1. цилиндра ⌜⌝+
2 51 28 Насос-форсунка 2. цилиндра ⌜⌝+
2 52 28 Насос-форсунка 3. цилиндра ⌜⌝+
2 53 28 Насос-форсунка 4. цилиндра ⌜⌝+
2 54 28 Насос-форсунка 5. цилиндра ⌜⌝+
2 55 28 Насос-форсунка 6. цилиндра ⌜⌝+
2 56 28 Насос-форсунка 7. цилиндра ⌜⌝+
2 57 28 Насос-форсунка 8. цилиндра ⌜⌝+
2 99 65 Неверный ключ с транспондером

Тормозная система BS/EPB

Код Описание неисправности СИСТЕМА BS/EPB
0 01 60 Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена
0 01 63 Кабель шины CAN на шину CAN автомобиля -//-
0 01 66 Сигнал CAN системы NR(ENR): отсутствует/недостоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 67 Сигнал CAN системы GS(EPS): отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 68 Сигнал CAN системы FR(FMR): отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 69 Сигнал CAN системы INS: отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 70 Сигнал CAN системы GS(EPS): отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 02 60 Шина CAN системы ЕАВ на прицеп повреждена
0 02 63 Шина CAN системы ЕАВ на прицеп -//-
0 02 75 Шина CAN-H системы ЕАВ на прицеп неисправна
0 02 76 Шина CAN-L системы ЕАВ на прицеп неисправна
0 13 02 Блок управления клемма 15, XI 18/7 пониженное напряжение/контакты
0 40 46 Датчик частоты вращения передней оси справа издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 40 47 Наклонная установка полярного колеса передней оси справа
0 41 46 Датчик частоты вращения передней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 41 47 Наклонная установка полярного колеса передней оси слева
0 42 46 Датчик частоты вращения задней оси сп рава издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 42 47 Наклонная установка полярного колеса задней оси справа
0 43 46 Датчик частоты вращения задней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 43 47 Наклонная установка полярного колеса задней оси слева
0 60 92 Синхронизация сигнала датчика тормозной педали неверная Код стереть, заменить датчик тормозной педали
1 01 62 Сигнал скорости V от системы FR(FMR) на шине CAN автомобиля отсутствует / неисправен
1 03 60 Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена
1 03 63 Шина CAN тормозной системы обрыв
1 1001 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: повышенное напряжение
1 10 02 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7, 1 8/8, 18/9 недостаточное напряжение/ контакты
1 10 94 Установлена различная резина на автомобиле Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин.
1 11 02 Блок управления клемма 30 а, XI .18/8: недостаточное напряжение/ контакты
1 11 03 Блок управления клемма 30 а, XI .18/8: -//-
1 12 02 Блок управления клемма 30 b, XI.18/9: недостаточное напряжение/ контакты
1 12 03 Блок управления клемма 30b, XI .18/9: -//-
1 14 04 Питание напряжением 24 V датчиков ⌜⌝-
1 14 05 Питание напряжением 24 V датчиков ⌜⌝+
1 15 05 Питание напряжением модулятора осевой нагрузки ⌜⌝+
1 20 03 Магнитный клапан ASR, XI 18/15 -//-
1 20 04 Магнитный клапан ASR, XI 18/15 ⌜⌝-
1 20 05 Магнитный клапан ASR, XI 18/15 ⌜⌝+
1 21 03 Выходной сигнал отключения прицепа -//-
1 21 04 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝-
1 21 05 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝+
1 22 03 Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 -//-
1 22 04 Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 ⌜⌝-
1 22 05 Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 ⌜⌝+
1 22 91 Перепускной клапан избыточного давления: избыточное давление не сбрасывается
1 23 03 Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 -//-
1 23 04 Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 ⌜⌝-
1 23 05 Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 ⌜⌝+
1 30 20 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 -//-
1 30 21 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 ⌜⌝-
1 30 22 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 ⌜⌝+
1 30 23 Магнитный клапан ABS передней оси сп рава, контакт 2 -//-
1 30 26 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 -//-
1 30 27 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 ⌜⌝-
1 30 28 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 ⌜⌝+
1 31 20 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 -//-
1 31 21 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 ⌜⌝-
1 31 22 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 ⌜⌝+
1 31 23 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 2 -//-
1 31 26 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 -//-
1 31 27 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 ⌜⌝-
1 31 28 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 -⌜⌝+
1 36 04 Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2 ⌜⌝-
1 36 05 Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2 ⌜⌝+
1 40 40 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: -//-
1 40 41 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝-
1 40 42 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝+
1 40 44 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: замыкание витков обмотки
1 40 45 Неисправное полярное колесо передней оси справа
1 40 48 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 41 40 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: -//-
1 41 41 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝-
1 41 42 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝+
1 41 44 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: замыкание витков обмотки
1 41 45 Неисправное полярное колесо передней оси слева:
1 41 48 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 42 40 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: -//-
1 42 41 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝-
1 42 42 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝+
1 42 44 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: замыкание витков обмотки
1 42 45 Неисправное полярное колесо задней оси справа
1 42 48 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 43 40 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: -//-
1 43 41 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝-
1 43 42 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝+
1 43 44 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: замыкание витков обмотки
1 43 45 Неисправное полярное колесо задней оси слева
1 43 48 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 50 42 Датчик износа тормозных колодок передней оси справа ⌜⌝+
1 50 43 Датчик износа тормозных колодок передней оси справа отсутствие сигнала
1 51 42 Датчик износа тормозных колодок передней оси слева ⌜⌝+
1 51 43 Датчик износа тормозных колодок передней оси слева отсутствие сигнала
1 52 04 Питание напряжением датчика износа колодок передней оси ⌜⌝-
1 52 05 Питание напряжением датчика износа колодок передней оси ⌜⌝+
1 53 42 Датчик износа тормозных колодок задней оси справа ⌜⌝+
1 53 43 Датчик износа тормозных колодок задней оси справа отсутствие сигнала
1 54 42 Датчик износа тормозных колодок задней оси слева ⌜⌝+
1 54 43 Датчик износа тормозных колодок задней оси слева отсутствие сигнала
1 55 04 Питание напряжением датчика износа колодок задней оси ⌜⌝-
1 55 06 Подводящий кабель датчика износа колодок задней оси неисправен
1 61 40 Включатель стоп-сигналов К1 -//-
1 61 41 Включатель стоп-сигналов К1 ⌜⌝-
1 62 40 Включатель стоп-сигналов К2 -//-
1 62 41 Включатель стоп-сигналов К2 ⌜⌝-
1 63 41 Ход тормозной педали 1 ⌜⌝-
1 63 43 Ход тормозной педали 1 отсутствие сигнала,⌜⌝-,-//-
1 64 41 Ход тормозной педали 2 ⌜⌝-
1 64 43 Ход тормозной педали 2 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
1 70 00 Пропорциональный релейный клапан передней оси неисправность/ содержит ошибку
1 70 96 Пропорциональный релейный клапан передней оси неправдоподобный параметр давления
1 71 04 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝-
1 71 05 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝+
1 71 07 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝-
1 71 08 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝+
1 71 09 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2 -//-
1 71 29 Пропорциональный релейный клапан передней оси стороннее наведение
1 72 42 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси ⌜⌝+
1 72 43 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси отсутствие сигнала
1 73 00 Модулятор осевой нагрузки приводной оси неисправен
1 73 64 Модулятор осевой нагрузки приводной оси внутренняя неисправность
1 73 92 Модулятор осевой нагрузки приводной оси синхронизация сигнала содержит ошибку
1 73 95 Модулятор осевой нагрузки приводной оси вспомогательная регулировка давлением
1 75 00 Клапан управления прицепом неисправность / содержит ошибку
1 75 96 Клапан управления прицепом неправдоподобный параметр давления
2 42 20 Датчик частоты вращения задней оси справа -//-
2 42 41 Датчик частоты вращения задней оси справа ⌜⌝-
2 42 42 Датчик частоты вращения задней оси справа ⌜⌝+
2 42 44 Датчик частоты вращения задней оси справа замыкание витков обмотки
2 42 45 Неисправное полярное колесо задней оси справа
2 42 48 Датчик частоты вращения задней оси справа воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
2 42 49 Датчик частоты вращения задней оси справа неправдоподобное значение скорости колеса
2 43 30 Датчик частоты вращения задней оси слева -//-
2 43 40 Датчик частоты вращения задней оси слева ⌜⌝-
2 43 41 Датчик частоты вращения задней оси слева ⌜⌝+
2 43 42 Датчик частоты вращения задней оси слева замыкание витков обмотки
2 43 44 Неисправное полярное колесо задней оси слева
2 43 45 Датчик частоты вращения задней оси слева воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
2 43 48 Датчик частоты вращения задней оси слева неправдоподобное значение с корости колеса
2 43 49 Датчик частоты вращения адней оси слева неправдоподобное значение с корости колеса
2 60 00 Датчик тормозной педали неисправен
2 61 40 Включатель стоп-сигналов К1 -//-
2 61 41 Включатель стоп-сигналов К1 ⌜⌝-
2 62 40 Включатель стоп-сигналов К2 -//-
2 62 41 Включатель стоп-сигналов К2 ⌜⌝-
2 63 41 Ход тормозной педали 1 ⌜⌝-
2 63 43 Ход тормозной педали 1 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 64 41 Ход тормозной педали 2 ⌜⌝-
2 64 43 Ход тормозной педали 2 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 70 00 Пропорциональный релейный клапан передней оси неисправность/ содержит ошибку
2 70 96 Пропорциональный релейный клапан передней оси неправдоподобный параметр давления
2 71 04 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝-
2 71 05 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝+
2 71 07 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝-
2 71 08 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝+
2 71 09 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2 -//-
2 71 29 Пропорциональный релейный клапан передней оси стороннее наведение
2 72 42 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси ⌜⌝+
2 72 43 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси отсутствие сигнала
2 73 00 Модулятор осевой нагрузки приводной оси неисправен
2 73 13 Модулятор осевой нагрузки приводной оси не соответствует типу автомобиля
2 73 64 Модулятор осевой нагрузки приводной оси внутренняя неисправность
2 73 92 Модулятор осевой нагрузки приводной оси синхронизация сигнала содержит ошибку
2 73 95 Модулятор осевой нагрузки приводной оси вспомогательная регулировка давлением
2 75 00 Клапан управления прицепом неисправность / содержит ошибку
2 75 96 Клапан управления прицепом неправдоподобный параметр давления
2 76 04 Клапан управления прицепом, Х2,15/10 ⌜⌝-
2 76 05 Клапан управления прицепом, Х2,15/10 ⌜⌝+
2 76 07 Клапан управления прицепом, Х2,15/11 ⌜⌝-
2 76 08 Клапан управления прицепом, Х2,15/11 ⌜⌝+
2 76 09 Клапан управления прицепом, Х2,15/10 или 15/11 -II-
2 76 29 Клапан управления прицепом, Х2, 15/10 или 15/11 стороннее наведение
2 77 42 Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14 ⌜⌝+
2 77 43 Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 75 12 Клапан управления прицепом параметрирование неверное

Антиблокировочная система ABS

Код Описание неисправности СИСТЕМА ABS
0 01 60 Коммуникация обмена данными на ши ну CAN повреждена
0 01 63 Кабель шины CAN на шину CAN автом обиля -//-
0 01 67 Сигнал CAN системы GS(EPS): отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 01 68 Сигнал CAN системы FR(FMR): отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 01 69 Сигнал CAN системы INS: отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 10 29 Сработал контроль времени включения магнитного клапана
0 21 12 Выходной параметр отключения прицепа: не верное параметрирование
0 38 12 Не верное параметрирование систем ы ASR
0 40 46 Датчик частоты вращения передней о си справа издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 40 47 Наклонная установка полярного колес а передней оси справа
0 41 46 Датчик частоты вращения передней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 41 47 Наклонная установка полярного колес а передней оси слева
0 42 46 Датчик частоты вращения задней оси справа издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 42 47 Наклонная установка полярного колес а задней оси справа
0 43 46 Датчик частоты вращения задней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 43 47 Наклонная установка полярного колес а задней оси слева
1 01 62 Сигнал скорости V от системы FR(FMR ) на шине CAN автомобиля отсутствует / неисправен
1 1001 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: повышенное напряжение
1 10 02 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: недостаточное напряжение
1 10 10 Блок управления: неисправен
1 10 12 Блок управления: неверное параметрирование
1 10 94 Установлена различная резина на автомобиле Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин.
1 11 02 Блок управления клемма 30, X 1.18/9: недостаточное напряжение
1 11 03 Блок управления клемма 30, X 1.18/9: -//-
1 12 02 Блок управления клемма 30, X 1.18/8: недостаточное напряжение
1 12 03 Блок управления клемма 30, X 1.18/8: -//-
1 16 02 Блок управления клемма 31, X 1.18/12 недостаточное напряжение
1 16 09 Блок управления клемма 31, X 1.18/12 -//-
1 17 02 Блок управления клемма 31, X 1.18/11 недостаточное напряжение
1 17 09 Блок управления клемма 31, X 1.18/11 -//-
1 20 04 Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15 ⌜⌝-
1 20 05 Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15 ⌜⌝+
1 21 03 Выходной сигнал отключения прицепа -//-
1 21 04 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝-
1 21 05 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝+
1 30 20 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 -//-
1 30 21 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 ⌜⌝-
1 30 22 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 ⌜⌝+
1 30 23 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/9 -//-
1 30 26 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 -//-
1 30 27 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 ⌜⌝-
1 30 28 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 ⌜⌝+
1 31 20 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 -//-
1 31 21 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 ⌜⌝-
1 31 22 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 ⌜⌝+
1 31 23 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/3 -//-
1 31 26 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 -//-
1 31 27 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 ⌜⌝-
1 31 28 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 ⌜⌝+
1 32 20 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 -//-
1 32 21 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 ⌜⌝-
1 32 22 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 ⌜⌝+
1 32 23 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/12 -//-
1 32 26 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 -//-
1 32 27 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 ⌜⌝-
1 32 28 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 ⌜⌝+
1 33 20 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 -//-
1 33 21 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 ⌜⌝-
1 33 22 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 ⌜⌝+
1 33 23 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/3 -//-
1 33 26 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 -//-
1 33 27 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 ⌜⌝-
1 33 28 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 ⌜⌝+
1 36 04 Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2 ⌜⌝-
1 36 05 Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2 ⌜⌝+
1 37 04 Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2 ⌜⌝-
1 37 05 Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2 ⌜⌝+
1 40 40 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: -//-
1 40 41 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝-
1 40 42 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝+
1 40 44 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: замыкание витков обмотки
1 40 45 Неисправное полярное колесо передней оси справа
1 40 48 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: воздушный зазор
1 41 40 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: -//-
1 41 41 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝-
1 41 42 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝+
1 41 44 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: замыкание витков обмотки
1 41 45 Неисправное полярное колесо передней оси слева:
1 41 48 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: воздушный зазор
1 42 40 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: -//-
1 42 41 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝-
1 42 42 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝+
1 42 44 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: замыкание витков обмотки
1 42 45 Неисправное полярное колесо задней оси справа
1 42 48 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: воздушный зазор
1 43 40 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: -//-
1 43 41 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝-
1 43 42 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝+
1 43 44 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: замыкание витков обмотки
1 43 45 Неисправное полярное колесо задней оси слева
1 43 48 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: воздушный зазор
2 30 30 Стороннее наведение магнитного клапана передней оси справа
2 31 30 Стороннее наведение магнитного клапана передней оси слева
2 32 30 Стороннее наведение магнитного клапана задней оси справа
2 33 30 Стороннее наведение магнитного клапана задней оси слева

Система управления режимами движения FR/FMR

Код Описание неисправности СИСТЕМА FR/FMR
0 01 10 Шина CAN от системы ABS или BS (ЕРВ): отсутствует/ неправдоподобное значение
001 11 Шина CAN от системы GS(EPS): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 12 Шина CAN от системы KS (MKR): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 13 Шина CAN от системы RS(RET): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 14 Шина CAN от системы INS: отсутствует/ неправдоподобное значение
001 15 Шина CAN от системы PSM: отсутствует/ неправдоподобное значение
001 17 Измеряемый параметр системы WSK: отсутствует/ неправдоподобное значение
0 02 02 Шина CAN от системы MR(PLD): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 03 06 Ошибка в дополнительной шине CAN
0 11 20 Подключение D+X4.18/13 ⌜⌝+
0 11 25 Подключение D+X4.18/13 достоверность,-//-
0 12 23 Включатель педали сцепления 1, XI. 1 8/11, -//-/ошибка в юстировании
0 13 23 Включатель стояночного тормоза, ХЗ. 15/9 неправдоподобное значение/ ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
0 1421 Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 -//-/ошибка в юстировании. Считать двоичный код BW02
0 14 23 Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 Вклчатель стоп-сигналов : неправдоподобное значение/ ⌜⌝+, -//- закис, неисправен. Считать двоичный код BW02
0 15 23 Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT -//-,⌜⌝- Считать двоичный код BW03
0 15 24 Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT ⌜⌝+
0 16 23 Включатель педали сцепления 1 и 2, XI.18/1 и XI.18/2 ⌜⌝+ ошибка юстирования, включатель закис
0 17 23 Включатель нейтрали, Х4.18/16 Включатель заднего хода, Х4.18/18 ⌜⌝+, неисправен ⌜⌝+, неисправен. Считать двоичный код BW06
0 19 23 Включатель половинок, Х2.18/11 и Х18/12, -//- / неправдоподобное значение. Считать двоичный код BW07
0 20 23 Включатель на рулевой колонке Неисправность темпомата/ моторного тормоза (не для связанного по CAN ретардера). Считать двоичный код BW04
0 21 20 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02 и BW10
0 21 22 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13 ⌜⌝-
0 22 20 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW09 и BW10
0 22 22 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5 ⌜⌝-
0 23 20 По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW06 и BW10
0 23 22 По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12 ⌜⌝-
0 24 20 По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW04, BW07 и BW10
0 24 22 По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10 ⌜⌝-
0 25 20 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10
0 25 22 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10 ⌜⌝-
0 26 20 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10
0 26 22 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12 ⌜⌝-
0 30 31 Клемма 30 повышенное напряжение. Считать измеряемый параметр MW24: Считать измеряемый параметр MW07 системы INS
0 30 32 Клемма 30 недостаточное напряжение
031 30 Датчик уровня охлаждающей жидкост и Датчик контроля воздушного фильтра Питание напряжением Х3.15/3 неисправен неисправен -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW12 Считать измеряемый параметр MW06
0 32 33 Датчик контроля воздушного фильтра неисправен. Считать измеряемый параметр MW06
0 33 30 Датчик температуры окружающего воз духа Х4.18/6 и 18/9 -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW07
0 35 33 Датчик уровня охлаждающей жидкости неисправен
0 40 41 Клемма W-сигнал неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19
041 41 Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19
0 41 45 Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW17
0 46 42 Датчик педали газа не достигает упора в положени и холостого хода. Считать двоичный код BW13
0 46 43 Датчик педали газа превышает положение полной нагрузки (позиция кик-даун). Считать двоичный код BW13
0 46 44 Датчик педали газа затруднено движение. Считать измеряемые параметры MW01 и MW02
0 59 51 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 52 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 53 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 54 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 -//- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
061 61 Блок управления внутренняя неисправность. Заменить БУ
1 01 16 Шина CAN автомобиля неисправна
1 02 01 Шина CAN двигателя на систему MR(P LD): в режиме одного провода
1 02 03 Шина CAN двигателя на систему MR(P LD): повреждена
1 34 30 Датчик хода сцепления -//-,⌜⌝+ неисправен. Считать измеряемый параметр MW16
1 43 41 Сигнал скорости V не достоверный
1 43 45 Сигнал скорости V -//-,⌜⌝+
1 44 40 Датчик педали газа, первое звено -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01
1 45 40 Датчик педали газа, первое звено -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01
1 46 41 Датчик педали газа неисправен. Считать двоичный код BW05
1 50 51 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 50 52 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 ⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 50 53 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 -⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 50 54 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 -//- Считать двоичный код BW05
1 51 51 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 51 52 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 ⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 51 53 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 51 54 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 -//- Считать двоичный код BW05
1 52 52 Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10 ⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 52 53 Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 53 51 Магнитный клапан делителя 1 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 53 52 Магнитный клапан делителя 1 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 53 53 Магнитный клапан делителя 1 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 53 54 Магнитный клапан делителя 1 -//- на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ. 15/8 Считать двоичный код BW08
1 54 51 Магнитный клапан делителя 2 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 54 52 Магнитный клапан делителя 2 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 54 53 Магнитный клапан делителя 2 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8. Считать двоичный код BW08
1 54 54 Магнитный клапан делителя 2 -//- на Х4.18/10, Х4.18/7 или X 3.15/8. Считать двоичный код BW08
1 55 52 Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 55 53 Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW08
1 56 51 Выход стоп-сигналов -базовый модуль -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
1 56 52 Выход стоп-сигналов -базовый модуль ⌜⌝- Считать двоичный код BW02
1 56 53 Выход стоп-сигналов -базовый модуль ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
1 56 54 Выход стоп-сигналов -базовый модуль -//- Считать двоичный код BW02
1 57 51 Выход света заднего хода -базовый модуль -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW06
1 57 52 Выход света заднего хода -базовый модуль ⌜⌝- Считать двоичный код BW06
1 57 53 Выход света заднего хода -базовый модуль ⌜⌝+ Считать двоичный код BW06
1 57 54 Выход света заднего хода -базовый модуль -//- Считать двоичный код BW06
1 58 51 Выход реле D-г/базовый модуль -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW01
1 58 52 Выход реле D-г/базовый модуль ⌜⌝- Считать двоичный код BW01
1 58 53 Выход реле D-г/базовый модуль ⌜⌝+ Считать двоичный код BW01
1 58 54 Выход реле D-г/базовый модуль -//- Считать двоичный код BW01
1 62 62 Блок управления Провести заново согласование БУ с шин ой CAN автомобиля (только с тестером X XT с модулем позднее 10.96). В противн ом случае заменить БУ
1 70 60 Блок управления
1 70 70 Педаль газа не согласована
1 70 71 Ошибка согласования передаточного числа делителя
1 70 72 Ошибка согласования клеммы W-nepeдачи
1 70 73 Ошибка согласования датчика хода сц епления Считать измеряемый параметр MW16
1 70 74 Ошибка согласования с шиной CAN ав томобиля

Система управления уровнем рамы NR/ENR

Код Описание неисправности СИСТЕМА NR/ENR
0 01 60 Шина CAN автомобиля нарушена коммуникация
0 01 61 Шина CAN автомобиля -//-
0 01 63 Сигнал рабочего тормоза отсутствует
0 01 64 Сигнал частоты вращения двигателя отсутствует
0 01 65 Сигнал давления наполнения контура 1 отсутствует
0 01 66 Сигнал давления наполнения контура 2 отсутствует
0 01 67 Сигнал питания напряжением отсутствует
0 01 68 Сигнал питания напряжением отсутствует
1 01 62 Сигнал скорости отсутствует
1 10 10 Блок управления внутренняя неисправность
1 10 12 Блок управления проверочная сумма ECU -необычные данные
1 10 13 Блок управления проверочная сумма -параметры
1 10 14 Блок управления проверочная сумма -калибровка датчиков уровня рамы
1 10 15 Блок управления проверочная сумма -калибров ка датчиков давления
1 10 16 Блок управления проверочная сумма -калибровка осевой нагрузки
1 10 17 Блок управления проверочная сумма -калибровка допустимой осевой нагрузки
1 11 01 Клемма 30 перенапряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2
1 11 02 Клемма 30 недостаточное напряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2
1 13 01 Клемма 15 перенапряжение
1 13 02 Клемма 15 недостаточное напряжение
1 13 03 Клемма 15 за пределами допускаемой величины напряжения. Код неисправности действует только для БУ а/м 4×2
1 20 30 Пульт дистанционного управления данные -//-
1 20 31 Пульт дистанционного управления данные ⌜⌝-
1 20 32 Пульт дистанционного управления данные ⌜⌝+
1 21 30 Пульт дистанционного управления часы -//-
1 21 31 Пульт дистанционного управления часы ⌜⌝-
1 21 32 Пульт дистанционного управления часы ⌜⌝+
1 22 30 Пульт дистанционного управления + напряжение от АКБ -//-
1 22 31 Пульт дистанционного управления + напряжение от АКБ ⌜⌝-
1 22 32 Пульт дистанционного управления + напряжение от АКБ ⌜⌝+
1 30 20 Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом -//-
1 30 21 Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом ⌜⌝-
1 30 22 Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом ⌜⌝+
1 31 20 Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева -//-
1 31 21 Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева ⌜⌝-
1 31 22 Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева ⌜⌝+
1 32 20 Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа -//-
1 32 21 Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа ⌜⌝-
1 32 22 Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа ⌜⌝+
1 33 20 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание -//-
1 33 21 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание ⌜⌝-
1 33 22 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание ⌜⌝+
1 34 20 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание -//-
1 34 21 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание ⌜⌝-
1 34 22 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание ⌜⌝+
1 35 20 Магнитный клапан 2/2 передняя ось -//-
1 35 21 Магнитный клапан 2/2 передняя ось ⌜⌝-
1 35 22 Магнитный клапан 2/2 передняя ось ⌜⌝+
1 36 20 Магнитный клапан обратного направления -//-
1 36 21 Магнитный клапан обратного направления ⌜⌝-
1 36 22 Магнитный клапан обратного направления ⌜⌝+
1 40 40 Датчик уровня рамы приводной оси слева -//-
1 40 41 Датчик уровня рамы приводной оси слева ⌜⌝-
1 40 42 Датчик уровня рамы приводной оси слева ⌜⌝+
1 40 43 Датчик уровня рамы приводной оси слева Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 41 40 Датчик уровня рамы приводной оси справа -//-
1 41 41 Датчик уровня рамы приводной оси справа ⌜⌝-
1 41 42 Датчик уровня рамы приводной оси справа ⌜⌝+
1 41 43 Датчик уровня рамы приводной оси справа Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 42 40 Датчик уровня рамы передней оси -//-
1 42 41 Датчик уровня рамы передней оси ⌜⌝-
1 42 42 Датчик уровня рамы передней оси ⌜⌝+
1 42 43 Датчик уровня рамы передней оси Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 50 40 Датчик давления приводной оси слева -//-
1 50 41 Датчик давления приводной оси слева ⌜⌝-
1 50 42 Датчик давления приводной оси слева ⌜⌝+
1 51 40 Датчик давления приводной оси справа -//-
1 51 41 Датчик давления приводной оси справа ⌜⌝-
1 51 42 Датчик давления приводной оси справа ⌜⌝+
1 52 40 Датчик давления передней оси -//-
1 52 41 Датчик давления передней оси ⌜⌝-
1 52 42 Датчик давления передней оси ⌜⌝+
1 53 40 Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» -//-
1 53 41 Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» ⌜⌝-
1 53 42 Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» ⌜⌝+

Система информации бортового компьютера INS

Код Описание неисправности СИСТЕМА INS
0 05 08 Датчик наполнения топлива, ХЗ.18/8 -//-, ⌜⌝+, Проверить кабель на датчик на резервуа ре наполнения топлива
0 06 07 Ввод клемма W, Х2.18/12 -//-, ⌜⌝-, Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ)
0 15 20 Шина CAN FR(FMR) отсутствует сигнал V. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ)
0 19 41 Питание напряжением клемма 15 повышенное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить, заменить регулятор/генерато Р
0 19 42 Питание напряжением клемма 15 недостаточное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить АКБ, проверить клеммы на наличие коррозии и плотность посадки
0 11 01 Цифровой вход XI .18/12 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно комплектации
0 11 02 Цифровой вход XI. 18/11 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование отбора мо щности
0 11 03 Цифровой вход XI. 18/10 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно к омплектации
0 11 04 Цифровой вход ХЗ. 18/11 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование
0 13 21 Модуль К параметрирование с ошибкой
0 13 33 Модуль К Fie исправен или кнопка слишко м долго была нажата (более 5 сек)
1 09 01 1 09 02 Провод К ⌜⌝+, ⌜⌝-. Проверить диагностические кабеля
1 12 20 Серийное соединение К и N модулей неисправно
1 13 32 Модуль К неисправен
1 1421 Модуль N параметрирование с ошибкой
1 14 32 Модуль N неисправен
1 19 03 Питание напряжением клемма 15 -//-
1 20 02 1 30 02 Система FR(FMR) Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 06 1 30 06 Система PFA Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 07 1 30 07 Система FLA Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 08 1 30 08 Система KS(MKR) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 09 1 30 09 Система GS(EPS) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 11 1 30 11 Система SIR Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 12 1 30 12 Система SIL Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 13 1 30 13 Система WSK Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 14 1 30 14 Система ABS Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 15 1 30 15 Система RS(RET) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 17 1 30 17 Система NR(ENR) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 18 1 30 18 Система FFB Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 19 1 30 19 Система ZVA или KSA Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 20 1 30 20 Система EKL Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 2021 1 3021 Система INS Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 24 1 30 24 Система WS(FSS) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 26 1 30 26 Система КОМ Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 28 1 30 28 Система HZR Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 29 1 30 29 Система ZHE Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 36 1 30 36 Система BS(EPB) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 38 1 30 38 Система AG(AGE) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 40 1 30 40 Система MR(PLD) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 42 1 31 42 Система SPS Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 44 1 30 44 Система EDW Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 46 1 30 46 Система PSM Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 00 1 31 00 Система ЕАВ Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 05 1 31 05 Система AUF Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 10 1 31 10 Система ANH Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
2 01 01 2 01 02 Датчик давления наполнения -контур 1 Питание напряжением ⌜⌝- Питание напряжением ⌜⌝+
2 01 04 Датчик давления наполнения -контур 1 Не достигается диапазон изме рений (входной сигнал)
2 01 05 Датчик давления наполнения -контур 1 Превышается диапазон измере ний (входной сигнал)
2 02 01 2 02 02 Датчик давления наполнения -контур 2 Питание напряжением ⌜⌝ — Питание напряжением ⌜⌝ +
2 02 04 Датчик давления наполнения -контур 2 Не достигается диапазон измерений (входной сигнал)
2 02 05 Датчик давления наполнения -контур 2 Превышается диапазон измерений (входной сигнал)
2 10 20 На шину CAN автомобиля Отсутствует соединение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
2 40 21 Идентификатор CAN распознал не запараметрированную систему

Система управления коробкой передач GS/EPS

Код Описание неисправности >СИСТЕМА GS/EPS
0 01 62 Ошибка коммуникации с системой FR (FMR)
0 01 64 Ошибка коммуникации с системой WSK
0 01 65 Ошибка коммуникации с системой RS (RET)
0 01 66 Ошибка коммуникации с системой ABS или BS(EPB)
0 01 67 Ошибка коммуникации с системой INS
0 01 68 Ошибка коммуникации с системой KS (MKR)
0 01 69 Ошибка коммуникации с системой AG (AGE)
0 01 70 Ошибка коммуникации с системой MR (PLD)
001 71 Ошибка коммуникации с системой WS (FSS)
0 10 10 Блок управления GS(EPS) внутренняя неисправность
0 13 01 Перенапряжение клемма 15 Проверить, отремонтировать генератор или реле
0 13 02 Недостаточное напряжение клемма 15
0 20 37 Конечная стадия обратной связи -//-, ⌜⌝+
0 38 04 Кабель массы магнитного клапана ⌜⌝-
0 40 40 Датчик хода делителя (SSP) -//-
0 40 41 Датчик хода делителя (SSP) ⌜⌝-
0 40 42 Датчик хода делителя (SSP) ⌜⌝+
0 40 43 Датчик хода делителя (SSP) сигнал содержит ошибку
0 50 40 Датчик частоты вращения 1 отсутствие сигнала 1
0 50 43 Датчик частоты вращения 1 сигнал содержит ошибку
0 51 40 Входная частота вращения для КПП -//-
0 51 41 Датчик входной частоты вращения для КПП ⌜⌝-
0 51 42 Датчик входной частоты вращения для КПП ⌜⌝+
0 51 43 Датчик входной частоты вращения для КПП сигнал содержит ошибку
1 01 60 Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля
1 01 61 Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля
1 01 63 Неисправность коммуникации с системой PSM
1 15 05 Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) ⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик
1 20 34 Аварийный включатель ⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик
1 20 36 Питание напряжением аварийного выключателя Проверить предохранитель F29
1 30 20 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) -//-, Проверить магнитный клапан, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 30 21 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) -//-
1 30 22 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) ⌜⌝-
1 30 23 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) ⌜⌝-
1 30 24 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) ⌜⌝+
1 30 25 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) ⌜⌝+
1 30 26 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 30 27 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 30 28 Кабель массы MSI, MS2 -//-, Проверить оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости.
1 31 24 Магнитный клапан MUB ⌜⌝+
1 31 25 Магнитный клапан MGB ⌜⌝+
1 31 26 Магнитный клапан MUB ⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 31 27 Магнитный клапан MGB ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 32 20 Магнитный клапан MUE Проверить, прокачать магнитный клапан передач, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 32 21 Магнитный клапан MGE -//-
1 32 22 Магнитный клапан MUE ⌜⌝-, Проверить, прокачать оба магнитных клапана, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 32 23 Магнитный клапан MGE ⌜⌝-
1 32 24 Магнитный клапан MUE ⌜⌝+
1 32 25 Магнитный клапан MGE ⌜⌝+
1 32 26 Магнитный клапан MUE ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 32 27 Магнитный клапан MGE ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 32 28 Кабель массы MUE, MGE -//-, Проверить и прокачать оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 33 20 Магнитный клапан MG1 -//-, Проверить магнитный клапан (передач), кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 33 21 Магнитный клапан MG1 -//-
1 33 22 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана делителя, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 33 23 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝-
1 33 24 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+
1 33 25 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+
1 33 26 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 33 27 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 33 28 Кабель массы MG1, MG2 -//-
1 34 21 Магнитный клапан MR2 -//-, Проверить магнитный клапан диапазона 2, кабель и разъемы. Заменить при необходимости цилиндр включения диапазона.
1 34 23 Магнитный клапан MR2 ⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона.
1 34 25 Магнитный клапан MR2 ⌜⌝+
1 34 26 Магнитный клапан MR1 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткое ременно при управлении, процесс управ ления будет прерван
1 34 27 Магнитный клапан MR2 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 34 28 Кабель массы MR1, MR2 -//-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона.
1 40 44 Датчик хода делителя (SSP) сопротивление находится вне допустимой зоны. Проверить на коррозию. Заменить датчик при необходимости.
1 41 40 Датчик хода включения передач (SGG) -//-
1 41 41 Датчик хода включения передач (SGG) ⌜⌝-
1 41 42 Датчик хода включения передач (SGG) ⌜⌝+
1 41 43 Датчик хода включения передач (SGG) сигнал содержит ошибку
1 41 44 Датчик хода включения передач (SGG) сопротивление находится вне допустимой зоны
1 42 40 Датчик хода включения трассы (SGE) -//-
1 42 41 Датчик хода включения трассы (SGE) ⌜⌝-
1 42 42 Датчик хода включения трассы (SGE) ⌜⌝+
1 42 43 Датчик хода включения трассы (SGE) сигнал содержит ошибку
1 42 44 Датчик хода включения трассы (SGE) сопротивление находится вне допустимой зоны
1 43 40 Датчик хода включения диапазона (SRA) -//-
1 43 41 Датчик хода включения диапазона (SRA) ⌜⌝-
1 43 42 Датчик хода включения диапазона (SRA) ⌜⌝+
1 43 43 Датчик хода включения иапазона (SRA) сигнал содержит ошибку
1 43 44 Датчик хода включения диапазона (SRA) сопротивление находится вне допустимой зоны
1 52 40 Сигнал скорости V/ импульс V отсутствует, -//-
1 52 43 Сигнал скорости V/ импульс V сигнал содержит ошибку
2 10 10 Блок управления неисправен
2 10 11 Данные согласования не верные
2 11 01 Перенапряжение клемма 30
2 11 02 Недостаточное напряжение клемма 30
2 15 03 Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) -//-
2 15 04 Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) ⌜⌝-
2 20 30 Ошибка коммуникации с джойстиком
2 20 32 Аварийный выключатель -//-
2 20 33 Аварийный выключатель ⌜⌝-
2 20 35 Ошибка допуска системы электроники аварийного выключателя
2 31 20 Магнитный клапан MUB -//-
2 31 21 Магнитный клапан MGB -//-
2 31 22 Магнитный клапан MUB ⌜⌝-
2 31 23 Магнитный клапан MGB ⌜⌝-
2 31 28 Кабель массы MUB, MGB -//-
2 34 20 Магнитный клапан MR1 -//-
2 34 22 Магнитный клапан MR1 ⌜⌝-
2 34 24 Магнитный клапан MR1 ⌜⌝+
2 38 03 Кабель массы магнитного клапана -//-
2 38 05 Кабель массы магнитного клапана ⌜⌝+
2 44 40 Датчик хода сцепления (SKU) -//-
2 44 41 Датчик хода сцепления (SKU) ⌜⌝-
2 44 42 Датчик хода сцепления (SKU) ⌜⌝+
2 44 43 Датчик хода сцепления (SKU) сигнал содержит ошибку
2 44 44 Датчик хода сцепления (SKU) сопротивление находится вне допустимой зоны
2 80 91 Отсутствие частоты вращения

Система управления обогревом кабины HZR

Код Описание неисправности >СИСТЕМА HZR
0 01 01 Датчик внутренней температуры ⌜⌝-
0 01 03 Датчик внутренней температуры ⌜⌝+, -//-
0 02 01 Датчик наружной температуры ⌜⌝-
0 02 03 Датчик наружной температуры ⌜⌝+, -//-
0 03 01 Датчик теплообменника ⌜⌝-
0 03 03 Датчик теплообменника ⌜⌝+, -//-
0 04 02 Магнитный клапан горячей воды ⌜⌝+
0 04 04 Магнитный клапан горячей воды ⌜⌝-, -//-
0 05 01 Датчик гасителя ⌜⌝-
0 05 03 Датчик гасителя ⌜⌝+, -//-
0 06 04 Магнитная муфта компрессора хладо гента ⌜⌝, -//-

Система автономного обогревателя ZHE

Код Описание неисправности СИСТЕМА ZHE
0 00 00 Блок управления неисправен
0 00 01 Блок управления, внутренний датчик температуры неисправность блока
0 01 00 Отсутствие запуска В фазе запуска не распознается пламя. Проверить свечу/штифт накала, датчик воздуха горения и выхлопных газов.
0 01 04 Слишком много попыток запуска (блокировка работы). Запирание отопителя Eberspacher после 20 попыток запуска без пламени
0 02 00 Отсутствие пламени (повторное)
0 03 01 Недостаточное напряжение
0 03 02 Избыточное напряжение
0 04 00 Раннее распознавание пламени
0 05 01 Датчик пламени ⌜⌝+
0 05 02 Датчик пламени -//-
0 06 01 Датчик температуры ⌜⌝+
0 06 02 Датчик температуры -//-
0 07 01 Дозирующий насос/магнитный клапан ⌜⌝+
0 07 02 Дозирующий насос/магнитный клапан -//-
0 08 01 Вентилятор ⌜⌝+
0 08 02 Вентилятор -//-
0 08 03 Вентилятор частота вращения двигателя содержит неисправность
0 09 01 Свеча/штифт накаливания ⌜⌝+
0 09 02 Свеча/штифт накаливания -//-
0 10 00 Перегрев
0 10 04 Слишком много случаев перегрева или отработан обратный контроль (блокировка работы)
0 11 01 Водяная помпа ⌜⌝+
0 11 02 Водяная помпа -//-
0 12 01 Датчик установленного параметра ⌜⌝+
0 12 02 Датчик установленного параметра -//-
0 13 01 Датчик перегрева ⌜⌝+
0 13 02 Датчик перегрева -//-
0 13 03 Датчик перегрева Вне допуска/ работоспособности (обратный контроль)
0 15 01 Разъем подключения для внешних ком понентов

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • С0037 ошибка гранта
  • С0035 ошибка шевроле круз
  • Ручка зонта стала липкой как исправить
  • Руфус ошибка при создании разделов
  • Руфус ошибка невозможно пропатчить установочные файлы для загрузки