С0205 ошибка toyota

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

1. 16.12.2012 08:29

   
   

   #101

   Сообщение от Lerych
   

   Да ниче я не заблудился я сразу на обе ошибки расшифровку показал… а картинку, где датчик находится, ТС сам просил… А где сидит компутер ABS я и сам не знаю

   уп-с :), значит я затупил.
   Прости, брат.

   Сообщение от !vn
   

   Если учесть что ABS,VSC и TRC в одном

   флаконе

   блоке то даже страшно подумать что-за связи там нарушены..

   без п. :), но эта ашыпка вылезет в случае, если система VSC обнаруживает неисправность ABS.
   если учесть, что неисправности ABS неплохо индицируются самой же ABS (которая, как я понял, ошиюок не выдает), то спрашивается чего такого криминального могла в ней увидеть VSC? только неверный сигнал от нее либо его отсутствие.
   ответ, в общем-то, почти очевиден.
   Придумай иную версию?

   12.1998 EXZ10 Toyota Raum
   08.2005 Honda Gyro Up
   хз Zubr JR-Q12E

   ---

2. 16.12.2012 11:19

   
   

   #102

   Сообщение от j0cker
   

   kamchi, все системы, управляющие вращением колес и их торможением (ABS, BA, TRC, VSC) работают от датчиков ABS (твой подозреваемый датчик замедления в их числе), по-моему, достаточно выдернуть любой предохранитель ABS-ки и ни одна из этих систем не сработает в жизни, хоть задрифтись.

   Кроме того, у VSC есть пара своих собственных датчиков: датчик отклонения от курса и датчик положения рулевого колеса, которые никак не задействованы в остальных трех системах. Поэтому у VSC отдельная шина диагностики.
   Если у тебя точно вспыхивает 4-3 лампой VSC, то согласно книге, это ошибка ABS, здесь Лерыч маленько заблудился.
   C1223/43 это не MALFUNCTION IN G-SENSOR, а ABS CONTROL SYSTEM MALFUNCTION — означает тупо Неисправность системы управления АБСкой. Что означает я хз, подозреваю нарушение связи промеж АБС и ВСЦ.
   В первую голову проверял бы разъемы, возможно на СТО чего-то недоткнули.
   читать страницы легионовского мануала 196-201. Есть у тебя возможность?

   или пробуй здесь, через гугль-транслейт почитать

   Спасибо, вроде все выяснилось, вчера заехал на СТО проверить надежность крепления датчиков и выяснилось что на левом колесе когда датчик очистили от пуска и прочей грязи летящей из под колес выяснилось что он развалился в буквальном смысле, т.е. у меня спокойно вынулась вся начинка из корпуса. так что теперь надо датчик поменять.

   Тойота Прогрес NC250, JCG10-AEPVF. 10/98
   Nissan X-TRAIL T-30/2001

   ---

3. 16.12.2012 11:23

   
   

   #103

   Сообщение от Lerych
   

   Да ниче я не заблудился я сразу на обе ошибки расшифровку показал… а картинку, где датчик находится, ТС сам просил… А где сидит компутер ABS я и сам не знаю

   kamchi Верной дорогой идете, товарищЪ !
   Имхо, стошники возможно сломали:
   1. датчик абс в ступице — нерадивые умельцы, задирая машину на подъемник и открутив ступицу для замены шаровых, стоек и т.д. так оставляют её (ступицу) висеть на проводке датчика абс… вот тебе и внутренний обрыв

   Валера на СТО меня заверили что ступицу снимали вместе с датчиками, отсоединяли их от шлейфа, ибо научены на своих ошибках видимо.

   2. датчик положения рулевого колеса, ломают так же при замене рулевых наконечников и регулировках сход/развала. Ты говоришь руль фиксировали, а это сделали ДО замены деталей ходовки? или ПОСЛЕ? Руль перебросить на другой угол — деело 5 минут, хотя наверное сейчас уже все «мастера» научены так не делать… Хотя… загляни на японский аукцион, в раздел «рули» и посмотри сколько там продается датчиков положения руля…. и по какой цене . Не спроста это… значит спрос хороший и я думаю, спрос не от того, что датчики ломаются, а от того, что ИХ ЛОМАЮТ.

   Руль фиксировали после замены ходовки когда на развал поехал, выяснилось что датчик АВС разломан, поменяю надеюсь что все станет в норм.

   Тойота Прогрес NC250, JCG10-AEPVF. 10/98
   Nissan X-TRAIL T-30/2001

   ---

4. 16.12.2012 12:01

   
   

   #104

   Датчики вроде бы одинаковые правый и левый, у них только разное крепление провода к стойке (зеркально), поэтому если не найдешь левый, то бери правый, а крепеж на пластиковых хомутах прицеплен…

   Progres NC250 four TA-JCG15-AEPVH-P(W) 03/2004 Torsen
   Minicab MiEV 2012

   ---

5. 16.12.2012 12:14

   
   

   #105

   Сообщение от Lerych
   

   Датчики вроде бы одинаковые правый и левый, у них только разное крепление провода к стойке (зеркально), поэтому если не найдешь левый, то бери правый, а крепеж на пластиковых хомутах прицеплен…

   Валера а длина шлейфов у них так же одинакова, и еще там вроде есть жесткий крепеж для крепления внутри колесной арки, мне кажется он имеет соответствующий наклон и угол для крепления на нужной стороне, но все равно спасибо буду иметь в виду при поиске. Сейчас попробую наши Московские разборы посетить.

   Тойота Прогрес NC250, JCG10-AEPVF. 10/98
   Nissan X-TRAIL T-30/2001

   ---

6. 16.12.2012 12:27

   
   

   #106

   Сообщение от kamchi
   

   Спасибо, вроде все выяснилось, вчера заехал на СТО проверить надежность крепления датчиков и выяснилось что на левом колесе когда датчик очистили от пуска и прочей грязи летящей из под колес выяснилось что он развалился в буквальном смысле, т.е. у меня спокойно вынулась вся начинка из корпуса. так что теперь надо датчик поменять.

   почему в таком случае не было ни одной из ошибок, прямо указывающих на датчик скорости на левом переднем колесе?

   C0205/32 LEFT FRONT SPEED SENSOR
   C1236/36 FOREIGN MATTER IS ATTACHED ON TIP OF LEFT FRONT SENSOR

   NC250 JCG10-0032261 10/2000

   ---

7. 16.12.2012 12:48

   
   

   #107

   Сообщение от kamchi
   

   Валера а длина шлейфов у них так же одинакова, и еще там вроде есть жесткий крепеж для крепления внутри колесной арки, мне кажется он имеет соответствующий наклон и угол для крепления на нужной стороне, но все равно спасибо буду иметь в виду при поиске. Сейчас попробую наши Московские разборы посетить.

   Длина шлейфов одинаковая, или ты думаешь что левая сторона автомобиля длиннее правой? Крепеж свой поставь — делов на 30 секунд, в крайнем случае срастить проводку — это спаять и заизолировать два провода…

   Последний раз редактировалось Lerych; 16.12.2012 в 12:54.

   Progres NC250 four TA-JCG15-AEPVH-P(W) 03/2004 Torsen
   Minicab MiEV 2012

   ---

8. 16.12.2012 12:51

   
   

   #108

   Сообщение от !vn
   

   почему в таком случае не было ни одной из ошибок, прямо указывающих на датчик скорости на левом переднем колесе?

   C0205/32 LEFT FRONT SPEED SENSOR
   C1236/36 FOREIGN MATTER IS ATTACHED ON TIP OF LEFT FRONT SENSOR

   Вот тоже непонятно… я когда провод датчика обрывал, то всё сразу загоралось…
   

   Progres NC250 four TA-JCG15-AEPVH-P(W) 03/2004 Torsen
   Minicab MiEV 2012

   ---

9. 16.12.2012 13:32

   
   

   #109

   Окаянные дни… Хотя по сравнению в Новосибом — еще Ташкент…
   
   Держитесь, люди, скоро лето!

   NC250 JCG10-0032261 10/2000

   ---

10. 16.12.2012 13:42

    
    

    #110

    У нас теплее день -20С, ночть -27С
    Сига только один раз меня будит, при прогреве…

    Иван, что это за мусор на табло? Изморозь? или снег… ты это… носом дыши в такие морозы… или через шарфик

    Progres NC250 four TA-JCG15-AEPVH-P(W) 03/2004 Torsen
    Minicab MiEV 2012

    ---

11. 16.12.2012 21:09

    
    

    #111

    да уж держитесь там в морозы, насчет датчика попробую сначала убрать видимую причину, у меня когда датчик обрывало так же загорелись все лампы, но я в прошлый раз коды не считывал т.к. сразу было видно оборванный шлейф, сейчас посмотрю заменю датчик и будет видно, что дальше, покарйней мере спасибо Ивану и Валере за рекомендации по колибровке датчика.

    Тойота Прогрес NC250, JCG10-AEPVF. 10/98
    Nissan X-TRAIL T-30/2001

    ---

12. 19.12.2012 01:39

    
    

    #112

    все проблема решена, поменял датчик АВС и все ломпы потухли, АВС VSK TRK заработали в полном объеме, коды стер ошибки больше не вылазят, вот вопрос только почему датчик самостоятельно не бился по коду, хорошо что мех.повреждение сразу видно а если бы просто обрыв шлейфа и где его искать на каком датчике, вот непонятки.

    Тойота Прогрес NC250, JCG10-AEPVF. 10/98
    Nissan X-TRAIL T-30/2001

    ---

13. 19.12.2012 03:11

    
    

    #113

    Сообщение от kamchi
    

    только почему датчик самостоятельно не бился по коду, хорошо что мех.повреждение сразу видно а если бы просто обрыв шлейфа и где его искать на каком датчике, вот непонятки.

    Я всегда мечтал и буду мечтать о машине, которая если и будет ломаться, то будет сама человеческим-роботизированным голосом говорить: «хозяин, у меня болит правая нижняя шаровая, пожалуйста, покупай только оригинальные запчасти» :))))

    GF-JCG11-AEPZF-X [TORque SENsitive]
    Блог — http://www.drive2.ru/r/toyota/649432/

    ---

14. 19.12.2012 16:48

    
    

    #114

    

    

    ---

    Сообщение от kamchi
    

    вот вопрос только почему датчик самостоятельно не бился по коду.

    Я думаю, что ответ отчасти в последней части этого ролика https://www.youtube.com/watch?v=eXQVvrrNJoI

    T-WINDOM MCV20-ATPGK
    T-PROGRES NC300, JCG11-AEAZH(W), 05.2005

    ---

15. 12.07.2013 17:13

    
    

    #115

    

    ---

    Здравствуйте! Начну по порядку. Накрылся у меня гидроаккумулятор, издавал писк при отпуске педали тормоза. Нашел на разборе, он шел в комплекте с половиной главного тормозного (отсутствовала только электронная половина, та что черная). Заменили, писк пропал и тормозить стал без нареканий. Было это 2 месяца назад. Тут пришло время и сдал я машину на замену сайленблоков на передних стойках и передних рычагах. После стал тупить тормоз. В зарекомендованном сц, посмотрели, правая передняя стойка стоит 180 градусов в другом направлении и датчик абс болтается. Поставили ровно, датчик подключили, прокачали тормоза. Выезжаю и все осталось без изменений, тормоз подтупливает когда скорость при торможении падает примерно до 5 км. Диагноз мастера — замена главного тормозного. В двух последующих без осмотра автомобиля, только послушав мою историю диагноз оставили без изменения — замена гт. Что самое интересное когда появились ошибки на панели abs, trc off, vsc машина стала тормозить идеально. Сдаваться я не собирался и уже в четвертом сц подключили сканер, выявились ошибки: C0205, C1223, c1246. Ошибки исправили, проблема с тормозом вернулась. Загнали на подъемник, обнаружили, что датчик на левом колесе ( на ступице) не закреплен и болтается. Мастер поставил все на место,ошибки пропали,тормозит хорошо. Все бы хорошо,но спустя два дня те же самые ошибки вернулись,потом снова пропали. Ошибки горят-проблем с тормозом нет,нет ошибок-тупят тормоза. В чем вообще может быть проблема?заранее спасибо!

    ---

16. 10.09.2013 03:17

    
    

    #116

    чо то похожее началось….. На парковку ставлю на небольшую горочку, загораются лампочки, выключаю зажигание, включаю по новой — гаснут и не загораются, крепления датчиков проверить? где они там находятся под арками?

    toyota progres 2001, NC 250, 1jz-ge
    honda fit 2003, GD-1, L13A
    Yamaha dragstar 1999, 4TR, 4OHC2-V2

    ---

17. 21.09.2013 09:26

    
    

    #117

    считал сёдня ошибки, а там ёпа мама ((( vsc 31 43 44 abs 11 31 41 53 56. по букварю это неисправность датчика частоты вращения правого переднего колеса, низкое давление гидроаккумулятора, неисправность реле элетронасоса гидроусилителя руля, обрыв в цепи реле электромагнитных клапанов, неисправность датчика положения рулевого колеса, обрыв или кз в цепи сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала. В общем жуть, итак, с чего начать копать? Датчики проерить вращения?

    toyota progres 2001, NC 250, 1jz-ge
    honda fit 2003, GD-1, L13A
    Yamaha dragstar 1999, 4TR, 4OHC2-V2

    ---

18. 21.09.2013 15:34

    
    

    #118

    Сообщение от iler
    

    …В общем жуть, итак, с чего начать копать?

    начать со сброса ошибок

    NC250 JCG10-0032261 10/2000

    ---

19. 21.09.2013 16:13

    
    

    #119

    Сообщение от Mike Salivan
    

    Здравствуйте! Начну по порядку. Накрылся у меня гидроаккумулятор, издавал писк при отпуске педали тормоза. Нашел на разборе, он шел в комплекте с половиной главного тормозного (отсутствовала только электронная половина, та что черная). Заменили, писк пропал и тормозить стал без нареканий. Было это 2 месяца назад. Тут пришло время и сдал я машину на замену сайленблоков на передних стойках и передних рычагах. После стал тупить тормоз. В зарекомендованном сц, посмотрели, правая передняя стойка стоит 180 градусов в другом направлении и датчик абс болтается. Поставили ровно, датчик подключили, прокачали тормоза. Выезжаю и все осталось без изменений, тормоз подтупливает когда скорость при торможении падает примерно до 5 км. Диагноз мастера — замена главного тормозного. В двух последующих без осмотра автомобиля, только послушав мою историю диагноз оставили без изменения — замена гт. Что самое интересное когда появились ошибки на панели abs, trc off, vsc машина стала тормозить идеально. Сдаваться я не собирался и уже в четвертом сц подключили сканер, выявились ошибки: C0205, C1223, c1246. Ошибки исправили, проблема с тормозом вернулась. Загнали на подъемник, обнаружили, что датчик на левом колесе ( на ступице) не закреплен и болтается. Мастер поставил все на место,ошибки пропали,тормозит хорошо. Все бы хорошо,но спустя два дня те же самые ошибки вернулись,потом снова пропали. Ошибки горят-проблем с тормозом нет,нет ошибок-тупят тормоза. В чем вообще может быть проблема?заранее спасибо!

    Менял неделю назад ступицу (зря менял)) но это другая история) Примерно те же самые симптомы начались. При торможении когда скорость падала примерно до 5кмч педаль проваливалась. Но периодически загарался у меня только индикатор заноса а не абс. Приехал я назад, стали датчик абс вбивать, мастер не добил, боялся его сломать. После успешной установки в нужное положение, сбросил клему аккума минут на 10, и все отлично

    Progres NC250 four 1JZ FSE 2001г

    ---

20. 21.09.2013 17:59

    
    

    #120

    Сообщение от svigeo
    

    …стали датчик абс вбивать, мастер не добил, боялся его сломать…

    да, печалька с датчиками скорости на 4WD. На 2WD от руки снимаются/ставятся

    NC250 JCG10-0032261 10/2000

    ---