Всем привет! Начнем по порядку:
Ничего не предвещало беды, но в конце октября в один из дней машина отказала мне в поездке по моим делам — ключ на старт, а в ответ тишина. После недолгих размышлений понял — стартер вышел из чата. Приведение сего агрегата в чувство обошлось мне в 10500 рублей (3000 эвакуатор, 7500 ремонт со снятием/установкой). Едем дальше!
Мозолила мой мозг ошибка С0561, а также периодическое подтраивание двигателя на холостом ходу, решил провести некоторые манипуляции — чистку ДЗ, чистку контактов педали акселератора. Сказано — сделано! Процедура с педалью та еще камасутра для меня с моими 100+ кг веса)) пробовал различные варианты ключей, головок, приспособ, помог только такой ключ
Полный размер
Тот самый ключик
Вскрыл педаль, осмотрел, ничего криминального не обнаружил.
Почистил контакты, собрал как было, вернул педаль на место.
Далее снял ДЗ, почистил, установил.
В процессе осмотрел резонатор, или как он там правильно называется. Читал по записям в БЖ каптивоводов, сталкивались с нарушением герметичности по шву. В моем случае никаких нюансов обнаружено не было, есть мысль, что менялся относительно недавно у кого то из предыдущих владельцев:
Купил:
свечи BKR5EK — 4 шт за 2516 рублей;
ВВ провода — 96190263 за 1988 рублей;
масляный фильтр — W71275 за 379 рублей;
воздушный фильтр — 96628890 за 820 рублей;
прокладку алюминиевой клапанной крышки — 92068243 за 650 рублей;
сальник под патрубок ЕГР 3 шт — 01016891B за 911 рублей;
кольца уплотнительные под болты крышки 10 шт — 90411826 за 690 рублей;
патрубок на ГУР (сопливил) — 95953094 за 3311 рублей;
бачок расширительный ОЖ (дал течь) — 96837836 за 2962 рубля;
масло MOL Dynamic Gold DX 5w30 2 канистры по 4 литра за 4860 рублей.
Провел замер сопротивления ВВ проводов — результат порадовал:
Полный размер
Самый длинный провод
Полный размер
Второй по длине
Два коротких провода одинаковые по длине:
Также купил внешний микрофон для китай-андроид-магнитолы, хочу handsfree (встроенный штатный микрофон никакой)
Для замены всего вышеперечисленного поехал на сервис. За работу отдал 5500 рублей (замена прокладки клапанной крышки, свечей, ВВ проводов, масла, фильтров, установку микрофона и протяжку провода под обшивкой)
С микрофоном фокус не удался по причине отсутствия mini jack 3,5 в теле магнитолы, надо впаивать либо что то мудрить, позже займусь.
Что я получил по итогу — подтраивание двигателя на холостых ушло, ошибка С0561 ушла, остались только эти ошибки:
Природу этих ошибок я не успел познать — позже тоже исчезли))
Вроде как всё)
Chevrole Captiva — ошибка C-0561 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Chevrole Captiva — ошибка C-0561
-
Закрытая тема.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 08.08.2007
- Сообщений:
- 461
- Адрес:
- Харьковская обл.
На Chevrolet Captiva 2008 года (2,4л) иногда высвечивает ошибку C-0561, что «глючит»?
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 23.02.2006
- Сообщений:
- 371
- Адрес:
- г.Ейск
Код ,вроде по нестабильному питанию.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,641
- Адрес:
- С-Петербург
DTC C0561
Описание схемы
Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает противобуксовочную тормозную систему, когда другие контроллеры устанавливают диагностические коды неисправностей для компонентов, которые мешают работе противобуксовочной тормозной системы (TCS).
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:
DTC C0561 Сохранение информации по отключению системы
Этот автомобиль имеет диагностические коды неисправностей, которые включают симптомы DTC. Более подробная информация по симптомам DTC представлена в Описании симптомов диагностических кодов неисправностей в Информации по диагностическим кодам неисправностей автомобиля.Условия действия диагностического кода неисправности
Зажигание в положение ON.
Напряжение зажигания превышает 8 вольт.Условия установки кода неисправности.
Блок управления электронными системами кузова (BCM) проводит диагностику условий, опережая блок управления двигателя противобуксовочной системы, и направляет последовательное информационное сообщение в контроллер тормозной системы (EBCM) с указанием на запрет уменьшения крутящего момента. Блок управления электронными системами кузова задает, как правило, определенный DTC, а контроллер тормозной системы (EBCM) устанавливает этот DTC.
Добавлено через 37 секунд
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает противобуксовочную тормозную систему до тех пор, пока DTC не станет архивным.
Загорается индикатор Traction Off.
Антиблокировочная тормозная система (АБС) остается работоспособной.Условия удаления кода неисправности
Условие для данного DTC уже отсутствует и DTC стирается сканирующим прибором.
Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает архивный DTC, когда текущий DTC не обнаруживается в течение 100 последовательных циклов езды.Указания по диагностике
Данный DTC представлен только для информации. Для помощи механикам, этот DTC указывает на то, что в системе АБС/TCS все в порядке.
-
Закрытая тема.
25.09.2018 17:38
#2
Сообщение от ПетрF
Полгода назад купил каптиву.
Сделал в сервисе ТО: масла, грм, ремень агрегатов и все было норм.
Недавно начала изредка выскакивать ошибка С0561 и отключаться ЕСП. Поехал в сервис, искали искали, ничего не нашли, поменяли ступицу, сказали что не оригинальная и кольцо датчика абс размагнитилось. Понятное дело это не помогло. Ну да фиг с ним, ступица походу еще пригодится.
Потом смазывали педаль газа и промывали дроссельную заслонку. Тоже не помогло. Потом чистили разъем. Ну в общем ничего не помогало. Я уже был на нерве.
И тут к ошибке С0561 добавилась Р0340 и велез чек инжин.
Поехал в сервис, а они говорят все понятно: это датчик распредвала сдох. Щас поменяем и все заработает. А я им уже не верю, в интернете забил эту ошибку и сразу на этот форум попал. Тут написано что она вылезает из-за неправильной замены ремня грм. Показал ремонтникам, они все отрицают типа много времени прошло и давно бы уже ошибка вылезла. К тому же тут написано что при этой ошибке еще и P0341 вылезает и мощность падает. У меня такого нет. Вот и не знаю кому верить. Датчик все таки 5 рублей еще стоит.
Можно ли как то дополнительно проверить датчик или правильность установки ремня?
Сервиса другого в городе по дизелям нет, если тока к соседям ехать.Вы присутствовали при установке ремня?
Daewoo Winstorm 2008 2.0 CRDI 190Hp от AlexW,
Nissan X-Trail GT 280Hp
25.09.2018 18:40
#3
Не знаю, как насчет P0341 — для дизеля в TIS этот код не описан, а вот P0340 у меня год назад появлялась периодически. С фазами было все в порядке. Ошибка исчезла после замены датчика распредвала. Ставил оригинал.
Daewoo Winstorm Extreme ’08, 4WD, ПО от AlexW
26.09.2018 18:24
#5
Это для бензинки 2.4, для дизеля такой код в TIS не описан
Daewoo Winstorm Extreme ’08, 4WD, ПО от AlexW
tito писал(а):
Пойду посмотрю ещё раз мат часть.
DTC C0561(71)
Описание схемы
В случае ошибки сигнала акселератора, управление крутящим моментом будет выполняться по сигналам скорости колеса, и в память записывается код DTC.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
DTC C0561(71) Постоянное отключение системы, информация сохранена
Условия установки DTC
Когда контроллер ECU принимает недействительный сигнал, и это состояние сохраняется 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
В память записывается код DTC C0561(71).
Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0561(71), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0561(71) — Постоянное отключение системы, информация сохранена
Шаг Операция Значения Да Нет
1 Проверить датчик положения педали акселератора, контроллер электронной системы управления двигателем (ECM) и соответствующий жгут проводов. См. раздел 1F3, «Органы управления двигателем — HFV6 3.2L».
Проверить систему диагностическим прибором.
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? — Перейдите на Шаг 2 Система в порядке
2 Проверить датчик скорости колеса, контроллер тормозной системы (EBCM) и соответствующий жгут проводов. См. раздел 4F, «Антиблокировочная тормозная система».
Проверить систему диагностическим прибором.
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? — Перейдите на Шаг 3 Система в порядке
3 Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора.
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? — Перейдите на Шаг 1 Система в норме
п.с. это другой код, в скобочках (71) 
в этой процедуре еще раз напоминается(если читать внимательно), задний привод работает в первую очередь по педальке газа, а уж потом по скорости колес — типа пробуксовка.
это так, к вопросу «о подключении заднего привода», не для обсуждения, для инфы 