С1095 мазда 3 ошибка - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1095. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Источник

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник

24.09.2018 21:24

#21
24.09.2018 22:14

#22

Сообщение от Pavel I

точно не помню или 53 или 54. Форскан говорил обрыв цепи электро насоса ABS.

Странно. у меня ошибки четырёхзначные-С1095, С1096 это ошибки связанные с реле и С1175 это правый задний датчик АБС.

Mazda 626gf 1.8fp 100hp 1997 МКПП седан
Mazda 323bj 2.0fs 131hp 2002 МКПП хэтч
24.09.2018 22:31

#23

В форскане они возможно 4х значные, а при самодиагностике будут обычные.

Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T
24.09.2018 22:35

#24

Сообщение от Pavel I

Обрыв цепи

Тогда почему цель именно реле найти?! Обрыв может быть в любом месте. И дорожка может испортиться, и пайка какой-нибудь детали просто отвалится. Либо какая-то деталь просто сгорела. Вариантов много…
Надо либо искать того кто возьмётся делать, либо самому искать место неисправности. А там уже по обстоятельствам.

Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T
25.09.2018 00:47

#25

Сообщение от Дядя_Саня

В форскане они возможно 4х значные, а при самодиагностике будут обычные.

Ну да, ошибки в двух вариантах.

Mazda 626gf 1.8fp 100hp 1997 МКПП седан
Mazda 323bj 2.0fs 131hp 2002 МКПП хэтч
25.09.2018 02:00

#26

Сообщение от alex66935

Ну да, ошибки в двух вариантах.

С подушками и кондеем скорее всего так же.

Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T
25.09.2018 08:58

#27

Сообщение от Дядя_Саня

С подушками и кондеем скорее всего так же.

А на кондей, разве есть ошибки?

Mazda 626gf 1.8fp 100hp 1997 МКПП седан
Mazda 323bj 2.0fs 131hp 2002 МКПП хэтч
25.09.2018 09:03

#28

Сообщение от Pavel I

Обрыв цепи

Слабые места уже описаны, поиск рулит!
25.09.2018 09:40

#29

Сообщение от alex66935

Странно. у меня ошибки четырёхзначные-С1095, С1096 это ошибки связанные с реле и С1175 это правый задний датчик АБС.

В форскане были четырехзначные при самодиагностике двухзначные. Просто я уже не помню точно по форскану кажись была С1096.

Mazda 323f BJ 2.0 Sportive 2003г.
25.09.2018 09:41

#30

Сообщение от Дядя_Саня

С подушками и кондеем скорее всего так же.

С подушками там даже проще, у меня сразу лампочка мигает и выдает код двухзначный, а вот форскан на андроиде не диагностирует подушки.

Mazda 323f BJ 2.0 Sportive 2003г.
25.09.2018 09:47

#31

Сообщение от Дядя_Саня

Тогда почему цель именно реле найти?! Обрыв может быть в любом месте. И дорожка может испортиться, и пайка какой-нибудь детали просто отвалится. Либо какая-то деталь просто сгорела. Вариантов много…
Надо либо искать того кто возьмётся делать, либо самому искать место неисправности. А там уже по обстоятельствам.

Цель была найти реле и его проверить, что б исключить. Вот еще что вспомнил, на моем блоке если подать через разъем питание то электромотор крутится, а на контрактном мотор не крутился. Скорее всего питание дается только тогда когда есть какая-то нагрузка, еще проводил тест с лампочкой подключая ее вместо мотора, она горит, а если подключить вольтметр то он не показывает напряжение.

Mazda 323f BJ 2.0 Sportive 2003г.
25.09.2018 09:49

#32

Сообщение от Basil64

Слабые места уже описаны, поиск рулит!

Нашел только у одного на драйве запись, и то он поковырял свой блок и купил контракт.

Mazda 323f BJ 2.0 Sportive 2003г.
25.09.2018 10:34

#33

Сообщение от Pavel I

Цель была найти реле и его проверить, что б исключить. Вот еще что вспомнил, на моем блоке если подать через разъем питание то электромотор крутится, а на контрактном мотор не крутился. Скорее всего питание дается только тогда когда есть какая-то нагрузка, еще проводил тест с лампочкой подключая ее вместо мотора, она горит, а если подключить вольтметр то он не показывает напряжение.

Крутится или нет ещё не показатель. Возможно на блоках по-разному реализована система самодиагностики. Тем более, если ты просто подаёшь ему напряжение, не подключая весь разъем.
Вот как может лампочка гореть без напряжения… Может неправильно прибор подключал.

Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T
25.09.2018 11:09

#34

Я подаю напряжение и подключаю лампочку она горит, подключаю вольтметр с подключенным питанием он показывает 0. Мультиметром слава богу я пользоваться умею.))

Mazda 323f BJ 2.0 Sportive 2003г.
25.09.2018 11:27

#35

Сообщение от Pavel I

Я подаю напряжение и подключаю лампочку она горит, подключаю вольтметр с подключенным питанием он показывает 0. Мультиметром слава богу я пользоваться умею.))

Ну ХЗ что за чудеса такие.

Получается питание к мотору приходит. Цепь исправна. Или наоборот постоянно замкнута. Ты же питание в разъем подаёшь на соответствующий пин, а не прямо к мотору?!

Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T
25.09.2018 11:45

#36

Сообщение от Дядя_Саня

Ну ХЗ что за чудеса такие.

Получается питание к мотору приходит. Цепь исправна. Или наоборот постоянно замкнута. Ты же питание в разъем подаёшь на соответствующий пин, а не прямо к мотору?!

Питание на определенные пины, и из этого следует что цепь или замкнута и наоборот, все верно. И за замыкание цепи я так понял отвечает то самое реле.

Mazda 323f BJ 2.0 Sportive 2003г.
25.09.2018 11:56

#37

Сообщение от Pavel I

Питание на определенные пины, и из этого следует что цепь или замкнута и наоборот, все верно. И за замыкание цепи я так понял отвечает то самое реле.

Ну по идее питанием управляет мозг АБС. Один из этих 2х чипов. Второй скорее всего на TCS. Реле я лично не разглядел. Поэтому 2 варианта пока вижу. Либо сам чип навернулся и постоянно даёт питание моторчику, либо один из полевиков навернулся. Но тут я не уверен может ли полевик именно так сломаться или должен просто отрубить цепь.
Ещё как вариант где-то есть замыкание. То есть питание идущее к мозгу где-то замкнуто на цепь моторчика

Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T
25.09.2018 12:03

#38

Сообщение от Дядя_Саня

Ну по идее питанием управляет мозг АБС. Один из этих 2х чипов. Второй скорее всего на TCS. Реле я лично не разглядел. Поэтому 2 варианта пока вижу. Либо сам чип навернулся и постоянно даёт питание моторчику, либо один из полевиков навернулся. Но тут я не уверен может ли полевик именно так сломаться или должен просто отрубить цепь.
Ещё как вариант где-то есть замыкание. То есть питание идущее к мозгу где-то замкнуто на цепь моторчика

Я вот еще что вспомнил, я когда машину купил не работал задний правый датчик ABS(читал что это вообще у мазд болезнь с этим датчиком), так вот когда я начал менять датчик увидел что было, скорее всего КЗ, так как провод на датчик и на концевик двери превратились в однородную массу.

Mazda 323f BJ 2.0 Sportive 2003г.
25.09.2018 12:30

#39

Сообщение от Pavel I

Я вот еще что вспомнил, я когда машину купил не работал задний правый датчик ABS(читал что это вообще у мазд болезнь с этим датчиком), так вот когда я начал менять датчик увидел что было, скорее всего КЗ, так как провод на датчик и на концевик двери превратились в однородную массу.

Скорее всего сначала изоляция протерлась, а потом уже начали плавится. Но это ж с реле никак не связано. Питание на тот датчик должно было прекратится сразу как блок ощутил КЗ.

Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T
25.09.2018 12:33

#40

Сообщение от Дядя_Саня

Скорее всего сначала изоляция протерлась, а потом уже начали плавится. Но это ж с реле никак не связано. Питание на тот датчик должно было прекратится сразу как блок ощутил КЗ.

Я тоже на это надеюсь. Короче выход только один брать все по очереди выпаивать и проверять, так как схемы не найду

Mazda 323f BJ 2.0 Sportive 2003г.

Источник