С1555 ошибка kia

Всем привет! Давно ничего не писал, т.к. писать было нечего, машинка бегает себе, все с ней хорошо, а записи типа «помыл машину» или «повесил новую пахучку в салон» принципиально не размещаю.
Но на этой неделе появился повод написать в бортжурнал и надеюсь, что запись будет полезной для вас.
В четверг в обед надо было ехать в город по работе сел в машину начал трогаться и сразу ощутил как машина начала крепко тупить и не ехать, такое ощущение, что двигатель потерял половину своей мощности. Я надавил на педаль газа до упора и на приборке замигал чек, кое-как я поездил по городу с чеком на приборке, машина тупила и дергалась когда я пытался дать ей оборотов, причем это происходило как на газу так и на бензине.В итоге освободившись от дел, я решил произвести диагностику ELMкой, которая показала пропуски зажигания в 4 цилиндре, ну думаю в принципе все просто или свечи или катушка. Решил поехать на обед и вот тут началось самое интересное, на приборке начал мигать не только чек, а и значёк аккумулятора, при этом он мигал только тогда, когда я давил на педаль газа, чтобы хоть как то разогнать автомобиль.
В общем при нажатии на педаль газа мигал чек и значёк аккумулятора, потом стала мигать подсветка приборки, двигатель казалось выпрыгнет из под капота, так же при включении обогрева заднего стекла, подогрев моментально отключался, словно его отключала какая то защита. Решил повторно подключить диагностику и к ошибке по пропуску зажигания добавилась вот такая ошибка С1555. Что только не пишут в интернете об этой ошибке, начиная от выхода из строя генератора до блока управления двигателем и сплавлением каких то контактов.
Начитавшись этого бреда я решил что мне вряд ли удастся своими силами победить данную неисправность, т.к. я думал что у меня пошабашило пол машины. Короче позвонил на сервис и на утро записался на диагностику и ремонт.
Переспав с этой мыслью, утром я решил все таки на свой риск попробовать отремонтировать автомобиль самостоятельно, приехал на авторынок, купил новую катушку зажигания, заменил ее сразу на рынке, запустил двигатель и о чудо все мигания чека и значка аккумулятора пропали, все подогревы стали включаться, машинка снова поехала чему я очень был рад.
Как можно объяснить все эти симптомы, думаю что неисправная катушка давала какие то сильные импульсы в бортовую сеть автомобиля, отсюда все эти проблемы.
Вообщем я очень рад, что в этой ситуации победил здравый смысл, а не паника!

Цена вопроса: 750 грн
Пробег: 120 800 км

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1555. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Ошибка C1555

Вернуться в Электрика и электроника (XM)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2