На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1604. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Комментарии к теме Как устранить ошибку c1604 в Hyundai ай икс 35?
Я смотрю вроде насос масленный нового образца ставят а он подходит к g4ke моему настал капец. Будет ли вибрация и вообще как он себя будет вести.?
Gwendolyn
Здравствуйте, подскажите если гидронатяжитель не держит на машине можно передвигатся, у меня шум только при запуски на холодную потом сколько не заводиш шума нет.
Cole
Добрый день, подскажите как правильно развести колодки после сборки. На сколько нужно открутить отверткой через отверстие?
Шарий Комсомол
Чистить смысла нет. Его сразу выкидываешь и ставишь новый. Вот тогда разницу и видно. А вся проблема в том, что как Вы и заметили в видио ЭТО МАСЛОООО. Оно попадает из системы вентиляции картерных газов. Как то решить проблему помогает врезка в систему вентиляции, топливного фильтра от классики. Но все равно со временем попадает. Я меняю этот датчик примерно через 20 000 км. Выписываю с Алиа Экспресс по 500 р. Как только начинает пропадать динамика датчик в урну. Автомобиль КИА РИО 1,6.
Джони
И у меня тупит машина свечи поменял високоволдние провода
Любимцев
Конкретно этот катализатор живой. То что он треснул так в процессе эксплуатации выходу газов не мешает. А возможная крошка от того что он треснул уже вылетела. Причин ухудшения динамики авто и жора бенза может быть тьма на таких пробегах.
Яша
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ваз 2110 инжектор 8 клапан упала напряжение до 10 потом начел прыгать то 11,5 то 13,5,потом я поставил новый генератор ничего не изменилось напряжение 12 больше не поднимается спасибо заранее
Петя Дворонкин
Я может чего не понимаю
, но все же выскажу сомнения в герметичности наживленого штуцера (резьбовая часть) одно дело когда жидкость выходит самотеком, (минус если в цилиндре есть воздух,он полностью не выйдет) другое дело, если ты создаешь давление педалью, а потом отпускаешь ее, полюбас будет засасываться воздух в цилиндр!!!, пусть чуток но будет! Не лучше и проще, взять большой шприц и создавая вакуум тупо всасать в шприц старую отработку вместе с пузырьками воздуха (если они есть в цилиндре? Не?
Приват Намечаев
Какая знакомая история. Месяц назад ушлые перцы поставили нам ‘итальянский газ’. Поставили, а машина не едет. Они нам — газ у вас — дрянь. Поехал к другим газовикам. А они, да у вас же газ китайский, по видом Италии:)… Короче, нае…ли. но тем не менее у ребят очередь. Почему? Цена самая дешёвая в городе. Многие попадаются…
Вернон Абакушин
У меня после этого мотюля и начались проблемы. Масло горит как … Свечи в идеале. Компрес норма и одинаковая. Сейчас в заму залил оригинал из бочки Ниссан 5w40. Движек стал работать лучше. Пропало почти все звуки.
Оставить комментарий
Комментарии к теме Проверить ошибку c1604 на Хендае ix35
Аль
5w40 совсем не лучший выбор для этого двигателя)
Икатов Булыга
Шкода румстер 2014г, бензин дв1,6. Как узнать что стоит ремень или цепь, заранее Спасибо
Ханлар
=) это лень, то лень. Ты им ещё банки по гаражу по собирай!!! Классная тема. 5+
Кларита Власова
Шланг пережимать нестоит.
Сушов Молот
Я бы наоборот сказал бы что у вас очень демократично по цене получилось
Вайт
Я не знаю живу в Краснодарском крае сколько знаю владельцев ни у кого нет таких проблем все сервисы забиты немецкими машинами.
Ера
Ребята никто не сталкивался с такой хренью моргает лампочка АКБ при этом моргает свет и выключается обогрев заднего стекла Солярис 12 года генератор нормальный
Алтана Пилицына
Доброго времени суток,спасибо за ролик,полезен.мо жете подсказать,а на мкпп-бензин шайбы,кольца, сальники такие же номера-размеры?Спаси бо.
Акоп
Для сведения всем автолюбителям. Новые солярисы и рио — не корейские автомобили! Это полностью китайская поделка. На завод в России приходят шасси и одноразовый двигатель из Китая. В этих машинах нет ни одной корейской детали. Эти машины предназначены маркетологами-обма нщиками для ‘третьих’ стран — Бразилия, Аргентина, Россия т.п.. Аналогичные автомобили, представленные на рынках Америки и Европы — совершенно другие! Там другие двигатели, производства Кореи, и в том числе у них другой, более усиленный и с дополнительными элементами (например задняя подвеска независимая) силовой каркас кузова, удовлетворяющий более высоким требованиям по безопасности. Вес этих ‘настоящих корейцев’ значительно больше (+100-150 кг), чем ‘псевдо-корейцев’, предназначенных для быдла, типа схавают и такое говно. И ведь хавают! Кстати, Рио 1,4 в ролике — полностью сделан в Корее. Аналогичная ситуация, например с Фольксваген Поло седан. Это не Фольксваген вовсе! Поло-седан не производится и не продаётся в ‘развитых’ странах. Там продаётся только Поло -хэтчбек — совершенно другой автомобиль. Далее. Вышедший на наш рынок и рынок второсортных стран ‘рено каптюр’ — к рено не имеет отношения. Опять наглый обман. Это автомобиль на платформе В0, то есть это всем известный копеечный ‘Рено логан’, только перелицованный. Во Франции и в Европе тоже есть ‘Каптюр’, но это совершенно другой автомобиль, сделанный на шасси ‘Рено клио’, с другим, лишь внешне похожим, кузовом и другими и силовыми агрегатами. Эту информацию старательно обходят стороной все авто-журналисты, блогеры, и конечно сами производители. Сейчас анонсировали ‘Рено аркана’ — та же история, но стоящая уже 1,8 млн. Ну а что? Пипл ведь хавает! Можно и цены поднять. Задуматься и проанализировать ституацию почти никто не в состоянии. Те, кто купил вышеперечисленные убожества — не надо обижаться, ведь вы не осознанно совершили покупки.
Написать комментарий
Здравствуйте господа хорошие. Всех с прошедшими и наступающими праздниками!
Теперь и немного по делу…собственно заказал агрегат 563101H500FFF (по оригинальному каталогу бъется 563101H500), жду, а тем временем пишу обращение-жалобу на сайте киа ссылаясь на ЗПП Статья 19 пункт 6 и том что деталь изначально шла с завода с дефектом. Через некоторое время перезвонили, уточнили детали и собственно осталось ждать ответ.
Спустя несколько дней звонят из ДЦ «КIА Нахимовский» (т.к. все проблемы и попытки устранения я производил у них) и сообщают мне, что авто более 5-ти лет ля-ля-ля и тп., а самое главное сообщают мне что, модернизированный узел ЭУР (563101H860FFF), рекомендованный согласно приложенного Вами TSB, уже был установлен на Вашем автомобиле ранее 15.12.11 г. в ДЦ «ТехСоюзКИА»
Ого, вот это поворот. кстати дата установки совпадает с прохождением ТО-3 у дилера где покупалось авто. И после этого ТО начались проблемы ЭУР . Легкий шок…никаких с моей стороны на тот момент жалоб на работу ЭУР не было, да и в известность меня никто не ставил что будут производиться работы по замене, и по окончании работ тоже тишина, ну в общем сами понимаете…
Звоню туда так мол и так, есть у вас база где есть отметка о замене по гарантии ЭУР…молчание…нет, типа не вижу ничего нет. В общем доходим до того, что нужно посмотреть ей и она перезвонит позже. Звонят, ах да нашли, но это было давно и вроде все нормально и ровно у нас.
В общем пишу еще одно обращение-жалобу в киа с открывшимися подробностями, так-же перезвонили, уточнили. на почту пришло письмо, что обращение отправили в ДЦ «ТехСоюзКИА»
В общем жду что ответят они…если конечно ответят, а нет поеду туда сам. Ну в общем обрисовал ситуацию.
Тем временем пришла моя железка, правда на коробке написано 563101H500FFF по факту на самом агрегате 563101H500AS1 ?!??! Немного засомневался, но продавец сказала если что не так, то вернем…в общем в путь.
Разобрал все это дело, по факту оказался у меня там агрегат с номером 563001H100 (уж не знаю шел ли он с завода такой или же его мне в сервисе просто подменили, а заодно же на меня заказали якобы по гарантии другую железку, которая видимо уша кому-то другому, этак за полцены) в разборе в принципе никаких проблем не возникло, все довольно просто.
Новая железка встала на место, все крепления, отверстия и прочее идентично!
Собираем, подключаем массу, заводим. ЭУР работает очень мягко (мягче старого) горит лампа ESP . Глушим, лампа гаснет, щелкает реле типа отключил ЭУР , но он продолжает работать т.е. расходует акб. Ну в принципе ожидаемо.
Звоню в ДЦ «КIА Нахимовский», калибровка. запись. еду. 20 минут делов и ЭУР работает как положено. Единственное что смутило, при включении зажигания раньше горела лампа ESP а после пуска двигателя гасла. Сейчас же этого нет. Включение зажигания, так-же все лампы загораются кроме ESP руль тугой, запуск. все начинает работать. Стоп, несколько секунд и ЭУР отключается. Вроде все как положено, но вот маленькое «но»
Ну и напоследок смотрю машинку загнали на подъемник. пришел мастер и говорит, что типа завод обнаружил еще брак, (отгнивают хомуты крепления бензобака, две полосы снизу) и обязал официалов их менять не смотря на возраст и пробег авто! Очень удивился, ибо был у них недели две назад ничего подобного не было! Из за «вонючки» совесть проснулась?!
В общем как-то так…