С1606 ниссан кашкай ошибка

Отказ рулевого управления, а именно электроуселителя руля в основном происходит при минусовой температуре -15 и ниже.

Данная неисправность причиняет большие неудобства владельцем новых и относительно новых Qashqai, и проявляется это очень часто, без всяких на то причин. Очень обидно что новенький автомобиль переносит зиму хуже чем автомобили 2000 г.в., но на то есть свои причины, а именно электрика, которой в новом автомобиле порядком больше и качество ее хуже.

Симптомы неисправности электроуселителя руля

Прогреваете автомобиль зимой, в течении 5-10 минут, пока собираетесь на работу, садитесь за руль и заводите двигатель, и понимаете что руль не крутится, а точнее крутится но с трудом как на жигулях, эур — электроуселитель руля отказал.

Зимой приехали на азс или в гараж, заглушили автомобиль на несколько минут, а при повторном запуске руль стал тугим.

Добраться до сервиса с данной неисправностью можно но руль будет крутиться туго и возможно издавать неприятный звук как например хруст или скрип, однако велика вероятность того что автомастера первым делом сделают компьютерную диагностику, которая покажет ошибку С1606 — неисправность электроуселителя руля, автомобиль в свою очередь отогреется при плюсовой температуре и проблема уйдет.

Основные предпосылки этой неисправности, это глюк мозгов автомобиля при морозах то есть ЭБУ.

Устранение неисправности электроуселителя руля

При отказе электроуселителя руля в минусовую температуру, самое простое что вы можете сделать, это выключить и включить зажигание с попыткой завести двигатель несколько раз, обязательно дождитесь окончания диагностики, а именно когда лампочки abs, srs и тд потухнут.

Скинуть клеммы АКБ, для того что бы обнулить ошибку С1606 — ошибка электроуселителя руля, и повторить попытку запуска.

Зарядить АКБ  дома, т.к. на ошибку может повлиять старый, разряженный аккумулятор и эбу отключит электроуселитель.

Отогнать автомобиль в помещение с плюсовой температурой и дать автомобилю отогреться, это точно должно помочь если предыдущие варианты не решили проблему.

• выключить и включить зажигание с попыткой завести двигатель несколько раз;
• скинуть минусовую клемму АКБ;
• зарядить АКБ;
• загнать автомобиль в теплое помещение на некоторое время.

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1606. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.