Сажевый фильтр шкода кодиак ошибка

Сажевый фильтр

Что делать, если сажевый фильтр забит?
Если сажевый фильтр забит более чем на 90%, то он подлежит замене, а удовольствие это недешевое. Стоимость продукции топовых брендов может легко превысить 100 000 руб.! А ведь воздействовать на условия эксплуатации мы не имеем возможности.
Многие производители автохимии  разработали программу очистки и защиты сажевых фильтров. Программа включает две принципиально разных технологии очистки и специальную присадку для облегчения регенерации фильтра.

На рисунке представлен состав выхлопных газов современного дизельного автомобиля. В него входит: углерод в виде мелкодисперсного порошка, углеводороды, сульфаты металлов, сера и оксиды металлов, вода.

 
Давайте подробно рассмотрим, как загрязняется фильтр. Сажа, образующаяся при сгорании дизтоплива, является мелкодисперсным порошком. Сама по себе она не забивает сажевый фильтр, просто задерживается в нем, но в выхлопных газах всегда присутствуют несгоревшие частицы углеводородов. Эти углеводороды образуют смолы, которые склеивают частицы сажи, и получается довольно прочный нагар — он и мешает нормальной регенерации. Дополнительным загрязнителем являются сульфаты металлов, образующиеся при сгорании металлосодержащих присадок моторного масла. То есть при использовании обычных, универсальных масел проблема загрязнения усугубляется.

 
Технологии очистки сажевого фильтра

 
Технология очистки со снятием фильтра:
Она предполагает снятие сажевого фильтра и заливку в него специальной жидкости на основе нефтяных компонентов. Чистящая жидкость выпускается в удобной 5-литровой канистре со съемной горловиной-шлангом и называется DPF Cleaner. Она обладает уникальной способностью полностью растворять связующие нагар смолы, после чего освобожденные частицы сажи легко вымываются под напором простой воды. Нефтяные растворители легко эмульгируются и полностью вымываются из фильтра той же водой. Чистящую жидкость при необходимости возможно использовать вторично. Степень очистки фильтра легко определить визуально. Технология уникальна еще и тем, что никаких дополнительных действий с автомобилем — вроде принудительной инициации прожига или восстановления адаптивов двигателя при помощи диагностического сканера — производить не нужно. Также эта технология применима для очистки безнадежно забитых глушителей 2-тактной техники.

Чтобы произвести очистку, в демонтированный сажевый фильтр заливается состав DPF Cleaner.
 
После применения DPF Cleaner нагар полностью с сажевого фильтра полностью удаляется водой.

 
Технология очистки без снятия сажевого фильтра
Однако снимать и затем ставить обратно сажевый фильтр не всем удобно, поэтому была создана еще одна технология, рассчитанная на работу непосредственно на автомобиле. У сажевого фильтра есть датчики давления, через которые удобно подавать чистящую жидкость, но работать с нефтяными компонентами, лежащими в основе состава DPF Cleaner, небезопасно. Поэтому, исходя из требований пожароопасности, для очитки без снятия сажевого фильтра используется щелочной раствор и обязательно вторым компонентом — смывка-нейтрализатор щелочи. Для подачи очистителя используются специальный пистолет и два вида зондов — прямой и изогнутый. Такой инструмент позволяет работать практически со всеми выпускаемыми автомобилями.

Очистить сажевый фильтр можно и без демонтажа, для этого в отверстие датчика давления нагнетается чистящий состав Diesel PartikelfilterReiniger, который после воздействия на нагар нейтрализуется вторым компонентом Pro—Line Diesel Partikelfilter Spulung.
 
Технология очистки предусматривает порционное впрыскивание очищающей жидкости в отверстие датчика давления на входе в сажевый фильтр. Во время впрыска фильтр должен остыть до температуры порядка 40 ºС — при этой температуре состав воздействует максимально эффективно. После распыления литра чистящей жидкости в фильтр необходимо выждать 10-15 минут и при помощи того же инструмента распылить нейтрализатор-ополаскиватель. Далее необходимо восстановить подключение датчика давления, завести двигатель, прогреть не только его, но и всю систему выхлопа и запустить режим прожига принудительно, при помощи диагностического сканера. Диагностический сканер также поможет определить, насколько хорошо очистился фильтр, — достаточно проверить его проходимость в процентах до и после процедуры.

 
 
Итак, первая технология позволяет работать буквально на коленке и не пользоваться дефицитными и дорогими диагностическими приборами, однако ее трудоемкость определяется конструкцией автомобиля, то есть возможностью снять и поставить сажевый фильтр. Вторая технология более быстрая, но требуются серьезное электронное оборудование и умение им пользоваться. Что касается результата, то есть эффективности работы составов, то они примерно одинаковы. В зависимости от оснащения, сервис имеет возможность выбора технологии, усредненная стоимость работ в обоих случаях составит 10-15 тыс. руб., что значительно дешевле замены фильтра.

 
Как часто нужно очищать сажевый фильтр?

 
Сажевый фильтр, естественно, нужно очищать при возникновении серьезных проблем с ним, а также при регулярном техническом обслуживании, но желательно помнить о том, что существуют автохимические препараты, позволяющие предотвратить данные проблемы.
Срок службы сажевого фильтра определяется частотой его прожигов. Чем чаще происходит эта процедура, тем больше катализатора (платины) выгорает безвозвратно. Соответственно, чтобы увеличить ресурс фильтра, необходимо увеличить пробег между прожигами и снизить температуру процесса. Именно для этого и предназначена присадка для защиты сажевого фильтра Diesel Partikelfilter Schutz. Она помогает фильтру выйти на режим очистки при более низкой температуре, что особенно важно в городских условиях, а также присадка обеспечивает более полное сгорание топлива, то есть уменьшает количество сажи в выхлопе и снижает общую нагрузку на фильтр.
Практика показывает, что при регулярном (раз в 2000 км) использовании присадки Diesel Partikelfilter Schutz специальные меры по очистке сажевого фильтра могут вообще не понадобиться.

 
Для чистки сажевого фильтра используются следующие автохимические препараты.

 
 
DPF Cleaner – очиститель сажевого фильтра
ОСОБЕННОСТИ
Очиститель сажевого фильтра DPF Cleaner – очень эффективная комбинация веществ для очистки демонтированного сажевого фильтра. Раньше, в случае загрязнения, сажевый фильтр возможно было только поменять, теперь же его можно очистить, что уменьшает общие затраты. DPF Cleaner растворяет типичные загрязнения дизельного фильтра – сажевые частицы. Препарат эффективен для всех дизельных сажевых фильтров, обеспечивает оптимальные ходовые качества автомобиля и низкое потребление топлива после проведенной процедуры, что ведет к уменьшению эксплуатационных расходов.

 
ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Перед применением препарата необходимо демонтировать сажевый фильтр, после чего заткнуть одно из его отверстий и заполнить внутренний объем необходимым количеством очистителя  DPF Cleaner. После этого необходимо подождать примерно 15 минут, чтобы дать очищающему составу впитаться (в течение указанного времени необходимо несколько раз встряхнуть фильтр). Далее следует вылить остатки состава и прополоскать фильтр горячей водой, желательно под давлением (это ускоряет процесс очистки). После чего фильтр можно устанавливать на автомобиль.

 
 
 Diesel Partikelfilter Reiniger – очиститель сажевого фильтра

 
ОСОБЕННОСТИ
Очиститель Diesel Partikelfilter Reiniger – это высокоэффективная очищающая жидкость для экономичной очистки дизельных сажекоптевых фильтров выхлопной системы легковых автомобилей без демонтажа самого фильтра. Накопленные загрязнения в фильтре удаляются за короткое время, и таким образом отпадает необходимость в дорогостоящей замене сажевого фильтра. Чаще всего эта проблема возникает у транспортных средств, эксплуатирующихся на коротких маршрутах движения, поэтому частота использования очистителя  Diesel Partikelfilter Reiniger зависит от вида эксплуатации транспортного средства. При регулярном использовании данного очистителя затраты на эксплуатацию автомобиля снижаются.

 
ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Чистку с использованием Diesel Partikelfilter Reiniger необходимо проводить при помощи пульверизатора с бачком и согнутой насадки  или прямой насадки.
Перед началом процедуры необходимо – в зависимости от типа транспортного средства и доступа к фильтру – установить подходящую насадку в сажевый фильтр. У большинства автомобилей для этого нужно снять датчик давления или температуры фильтра. После чего необходимо через отверстие вставить насадку во внутреннее пространство сажевого фильтра.
Весь объем жидкости баллончика Diesel Partikelfilter Reiniger (1 литр) следует разбрызгать в несколько этапов по 5–10 секунд с паузами в 5–10 секунд при рабочем давлении 6–8 бар непосредственно на всю поверхность фильтра. Чтобы охватить всю поверхность фильтра, насадку необходимо во время разбрызгивания поворачивать и перемещать.

 
 
Diesel Partikelfilter Spulung – смывка-нейтрализатор очистителя сажевого фильтра
ОСОБЕННОСТИ
Diesel Partikelfilter Spulung – это высокоэффективная промывочная жидкость для сажекоптевых фильтров выхлопной системы, которая используется после применения очистителя сажекоптевых фильтров Diesel Partikelfilter Reiniger. C помощью промывочной жидкости копоть растворяется и распределяется в фильтре так, что позволяет ей сгорать в процессе нормальной регенерации. Средство применяется без демонтажа сажевого фильтра с автомобиля.
Частота применения очистителя и промывочной жидкости зависит от режима эксплуатации транспортного средства, при этом проблемой засорения фильтров в основном страдают транспортные средства, использующиеся на коротких дистанциях. Регулярное применение может существенно снизить расходы на эксплуатацию. К тому же отпадает необходимость в замене сажевого фильтра.

 
 
ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Чистку средством Diesel Partikelfilter Spulung необходимо проводить при помощи пульверизатора с бачком и согнутой насадки или прямой насадки. Распылитель выбирается в зависимости от типа транспортного средства и доступа к сажевому фильтру. У большинства автомобилей для этого нужно снять датчик давления или температуры фильтра.
Через отверстие необходимо вставить насадку в фильтр. Весь объем очистителя Diesel Partikelfilter Spulung (1 литр) разбрызгать в несколько этапов по 5–10 секунд с паузами в 5–10 секунд при рабочем давлении 6–8 бар непосредственно на всю поверхность фильтра. Чтобы охватить всю поверхность фильтра, насадку необходимо во время разбрызгивания поворачивать и перемещать.

 
 
Diesel Partikelfilter Schutz – присадка для очистки сажевого фильтра
ОСОБЕННОСТИ
Diesel Partikelfilter Schutz – высокоэффективная присадка в дизтопливо, уменьшающая сажеобразование и тем самым облегчающая работу и увеличивающая срок службы сажевого фильтра DPF. Дизельные автомобили, эксплуатирующиеся в городских условиях и на коротких дистанциях, чаще испытывают проблемы засорения сажевого фильтра. Регулярная добавка присадки поддерживает сажевый фильтр в чистоте, позволяя избежать дорогостоящего ремонта и затрат времени. Использование присадки для защиты сажевого фильтра позволяет сократить эмиссию выхлопных газов.

 
ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Флакона присадки для защиты сажевого фильтра Diesel Partikelfilter Schutz достаточно на пробег 2000 км. Присадку следует заливать перед заправкой топлива непосредственно в бак транспортного средства. Содержимого флакона достаточно для 75 литров дизельного топлива.
ВНИМАНИЕ! Необходимо быть внимательным и избегать передозировки. Не рекомендуется совместное использования с присадкой Diesel Russ-Stop! Не использовать в автомобилях с химической активацией регенерации сажевого фильтра DPF марок Peugeot, Citroen и прочих.

Описание неисправности

Горит контрольная лампа дизельного сажевого фильтра на автомобилях с двигателями, оборудованными Common Rail (AM 08/067)

Горят контрольные лампы дизельного сажевого фильтра, спирали предпускового подогрева и контрольная лампа электронной системой управления двигателя, а автомобиль едет в аварийном режиме работы.

В памяти неисправностей блока управления двигателя зарегистрирована ошибка:

184 34 – Дизельный сажевый фильтр – неудовлетворительная работа

Решение в условиях сервиса

Информация относительно работы системы в зависимости от загрузки дизельного сажевого фильтра.

Автоматическая регенерация происходит при загрузке дизельного сажевого фильтра сажей массой 18-21г (в зависимости от режима работы и стиля езды).

Контрольная лампа дизельного сажевого фильтра загорается при загрузке в 24 г.

На аварийный режим работы автомобиль переходит при загрузке дизельного сажевого фильтра свыше 40 г.

Если автомобиль работает в аварийном режиме, требуется действовать следующим образом:

I)   Произвести регенерацию дизельного сажевого фильтра, прибегнув к следующему порядку действий:

II)   Если регенерация не происходит, требуется проверить правильность работы системы дизельного сажевого фильтра:

IIA) Проверка всех клапанов управления и датчиков (проводится в системе базовой регулировки )

IIB) Проверка работы системы дизельного сажевого фильтра с применением таблиц измеряемых величин электронной системы управления двигателя

Что значит ошибка сажевого фильтра на Шкода Кодиак?

Комментарии к теме Что значит ошибка сажевого фильтра на Шкода Кодиак?

Интересные у тебя обзоры! И слушать и смотреть приятно, без заморочек! лайк!

Алеф

У нее что датчика дождя нет??? Постоянно дворники дергает

Vika

Не плохо 1.4 тащит!Я удивлен!

Уильям

хоть в этом поколении будет шумка или нет…

Хачик

Огромное СПАСИБО за понятное и грамотное объяснение. Редко пишу комментарии под видео, но здесь прям грех не написать?

Резида

вот …, а я у них еще покупать хотел, пошли они на …

Назим

Привет Стас. Хотел бы заметить, что монтаж на 1:17 заметен. Не знаю, что там могло быть с БОЛЕРО, но факт остается фактом. Мне нравится шкода, хоть я и не шкодовод, но рассматриваю как будущую машину, но если ты уж взялся говорить о правдивых косяках, хоть не обрезай видео там, где это не нужно для правдивости. Может это и какой то косяк съемки, но будто монтаж

Kirk

после того как сдашь машину, расскажешь куда чтоб я не купил)

Гейлорд

На шниву очень похожа, слизали дизайн

Аддис

НА АУДИ А6 С5 ЕСТЬ ТАКОЕ ЖЕ ВИДЕО?

Абдурашид

самый крутой Nissan X Trail в т30 кузове, на нём хоть куда (надёжный, неприхотливый, вид офигенный, салон вполне добротный, для тех кто часто ездит загород — машина огонь)

Bernardo

Если Вы небогатый человек и думаете не только об удобстве владения, но и о стоимости обслуживания, то брать такой автомобиль можно только в следующей версии: двигатель бензин 1.4 TSI 125 л.с., передний привод, механическая КПП. Выполучите минимальный вес, низкий расход топлива и относительно простое обслуживание. А значит и продать это авто по хорошей цене будет проще.

Анрей

Брал в 15 году октавию 2.0TDI стоила 1,3? сторговались за 1,2?
А вот на подарки зажались удалось только набор автомобилиста выпросить

Гора

Спасибо.Очень доходчиво и наглядно. Подскажите выскочила ошибка ‘ Неисправность световых приборов’ после мойки двигателя, но не сразу (может совпадение). Вася ошибок не находит, но ошибку сбрасывает. При включении зажигания через несколько секунд ошибка снова появляется Все лампочки горят. Блок ВСМ? Правильно ли я думаю, что опрос лампочек не идет пока они не включены? То есть грешить могу только на ходовые огни,которые включаются автоматом.

Бахров Эмиль

Красивый автомобиль, но покупать я его конечно не буду.

Quesnel

Как не хватает таких образованных и воспитанных людей в наше время

Монтгомери

Какой же дурачек купил у тебя этот старинный w211 за 600 т.р, когда за эти деньги продаются 2008 год в рейсталлинге. Сделай видос, как ты насрал в уши, этому дурочку. Посмотрим с удовольствием.

Аруба Карменская

Скрипеть то подушка после доработки не перестала! А скрип этот мерзкий, особенно зимой на кочках! Надо еще что-то со скрипом решать. Набрызгать силиконом мне кажется не на долго!

Оставить комментарий