Serial flash read error перевести

Ошибки при прошивки Samsung телефонов в ODIN

вкл. 05 Октябрь 2016 . Опубликовано в Android — Общее

Ошибки при прошивки Samsung телефонов в ODIN. И так вы созрели до момента, что необходимо прошить свой Samsung. Скачали программу Odin, прочитали статью как прошить свой Android, нашли прошивку, но в момент ее установки все время выбивает ошибки? Как это все исправить и понять что происходит? Все ответы в данной статье!

Типичные ошибки при прошивки Samsung в ODIN

Ошибка подключения устройства

Вариант 1

Вариант 2

Решение:

1. Убедиться что устройство переведено в специальный режим обновления Downloading, если это не так то перевести;
2. Убедиться в целостности используемого USB-шнура (при необходимости заменить), если кабель не оригинальный заменить на оригинальный. Кабель вставить в задний порт USB 2.0 системного блока компьютера.

Samsung «не виден» в Odin

В Odin не отображается ID и COM подключенного смартфона или планшета Samsung

Решение:

1. Убедиться что устройство переведено в специальный режим обновления Downloading, если это не так то перевести;
27820823767eb149d68fcb23575e2fa7
2. Убедиться в целостности используемого USB-шнура (при необходимости заменить), если кабель не оригинальный заменить на оригинальный. Кабель вставить в задний порт USB 2.0 системного блока компьютера;
3. Скачать другую версию Odin ;
4. Запустить Odin от имени администратора;
5. Перезагрузить компьютер;
6. Удалить программу Kies и драйверы Samsung , перезагрузить компьютер и снова их установить;
7. Временно отключить антивирусник;
8. Если на компьютере установлена еще одна ОС Windows, то попробовать произвести прошивку с нее или прошить на другом ПК;
9. Произвести прошивку на другом компьютере;
10. Убедиться что ваш Samsung не является китайской поделкой, если это не так то повторить пункты 1-9.

Процесс прошивки остановлен на процессе инициализации (проверка подключения)

Если при прошивке Samsung в программе ODIN появиться ошибка:

Вариант 1

Вариант 2

Решение: Необходимо подключить устройство в другой USB порт, либо попробовать прошить Samsung на другом компьютере.

Файл Прошивки битый: MD5 hash value is invalid

Если Odin не дает прошить Android и выдает подобную ошибку:

Это означает что, вы скачали битый файл (недокачанный) или файл не верно подписан.

Решение: Стоит убедиться действительно ли файл прошивки скачанный полностью, если нет, то перекачать. Если файл скачан полностью, удалить с файла расширение .md5

Ошибки при прошивке разделов system.img, boot.img, recovery.img, sboot.bin, cache.img и других разделов

и другие похожие варианты, но с разными разделами.

Может возникнуть из-за того, что вы пытаетесь прошить либо битый файл прошивки или от другого устройства Samsung ( у вас модель i9100, а прошиваете от i9300). Также это может быть следствие попытки понизить версию ОС Android.

Решение:

1. Скачать прошивку с альтернативного источника, если присутствует какое либо описание к файлу, то прочитать;
2. Убедиться что прошивка предназначена для вашего устройства Samsung;
3. В случае необходимости понижения версии ОС Android, пересобрать прошивку удалив файл sboot.bin;
4. В случае перехода с кастомной прошивки на официальную, в начале выполнить сброс (wipe data и wipe system).

Ошибки связанные с повреждением разделов памяти Samsung

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 3

Данные проблемы могут возникнуть в следствие повреждения разметки секторов внутренних разделов флеш-памяти устройства, попытки прошить чужой или модифицированный PIT файл, либо поврежден загрузчик

Решение:

1. Попытаться найти 4-х файловую сервисную прошивку в интернете, а также PIT файл для вашего устройства и произвести прошивку в Odin;
2. В случае не удачной попытки обратиться в СЦ.

Ошибки с отсутствием возможности доступа к записи разделов

Изменить несколько параметров в настройках:

1. Включить « Отладку по USB » и там в же настройках включить «Разблокировка OEM»;

2. Отключить «Удаленное управление» Samsung;

Samsung не запускается

Если у вас на экране похожее соображение, то это означает что предыдущая прошивка была прервана:

Решение:

1. Найдите прошивку Samsung для своего устройства, скачайте ее, после чего установите с помощью Odin, после чего попробуйте снова загрузить девайс (если не сработает переходим ко второму пункту);
2. Выполните сброс данных (wipe data/factory reset), после чего попробуйте снова загрузить девайс.

Источник

Flash Read ERROR 1000 — ets_main.c 371 #3422

Hardware:

Board: ESP32 Dev Module — ESP32D0WDQ6 (revision 1)
Core Installation version: 1.0.4
IDE name: Arduino IDE
Flash Frequency: 40Mhz
Flash Mode: DIO
PSRAM enabled: no
Upload Speed: 115200
Computer OS: Windows 10

Description:

Uploading this sketch goes fine but listening later on COM3 through Arduino IDE Monitor, I get continuosly this error:

rst:0x10 (RTCWDT_RTC_RESET),boot:0x13 (SPI_FAST_FLASH_BOOT)
flash read err, 1000
ets_main.c 371

Sketch:

The text was updated successfully, but these errors were encountered:

Do you have something connected to gpio6-11? They are reserved. PINMAP.
Try uploading with board parameters: Flash Mode DIO, Flash Freq 40, Upload speed 115200

Do you have something connected to gpio6-11? They are reserved. PINMAP.
Try uploading with board parameters: Flash Mode DIO, Flash Freq 40, Upload speed 115200

No nothing connected on those pins, I’ve 3.3v + GND + SDA on GPI021 and SCL on GPI022

Changed to DIO, but after upload the problem persists the same:

rst:0x10 (RTCWDT_RTC_RESET),boot:0x13 (SPI_FAST_FLASH_BOOT)
flash read err, 1000
ets_main.c 371

Check if your chip is limited to 160MHz. #3350 (comment)

No chip limitation found, but I’ve checked pinmap instead and I see that is different from the one provided in the ESP32 pinmap I bought. Just trying now to follow your pinmap I’m facing this on monitor:

rst:0x1 (POWERON_RESET),boot:0x13 (SPI_FAST_FLASH_BOOT)
configsip: 0, SPIWP:0xee
clk_drv:0x00,q_drv:0x00,d_drv:0x00,cs0_drv:0x00,hd_drv:0x00,wp_drv:0x00
mode:DIO, clock div:2
load:0x3fff0018,len:4
load:0x3fff001c,len:1044
load:0x40078000,len:8896
load:0x40080400,len:5828
entry 0x400806ac

rst:0x10 (RTCWDT_RTC_RESET),boot:0x13 (SPI_FAST_FLASH_BOOT)
flash read err, 1000
ets_main.c 371

This error happen when you have nothing flashed on .

[STALE_SET] This issue has been automatically marked as stale because it has not had recent activity. It will be closed in 14 days if no further activity occurs. Thank you for your contributions.

[STALE_DEL] This stale issue has been automatically closed. Thank you for your contributions.

I have the same issue.
My non BLE program runs fine programmed over serial or over esp-prog.
When I run with the BLE program (which is quite a bit bigger) I get this reboot error.
I get it with serial programming and with esp-prog.

Источник

esp32-WROOM-32u flash read err, 1000 (IDFGH-2303) #4441

I have an esp32-WROOM-32u 16MB module reports flash read err,1000 when the module is booted. The situation I have encountered reads to be slightly different than similar issues reported by other users.

Other than the flash read err, 1000 the module appears to be functioning correctly in that it can be successfully flashed with new firmware and it successfully runs that firmware, as far as I can determine based on the outputs in the serial monitor. The error hasn’t caused any problems so far with the performance of the esp module so I have ignored it. However, I’m bothered as to why the error may be happening an I’d like to understand where it’s coming from.

As far as I can determine the programming module is correctly setting the strapping pins on the esp32 module. There are no devices connected to any of the GPIO pins when the module is started, so nothing should be interfering with the connection to the integrated flash chip or GPIO12. I have used esptool.py erase_flash and then reflashed the esp32 with new firmware and this did not resolve flash read err,1000 being reported upon restarting the esp module.

I have 15 (never used) esp32-WROOM-32 modules that are demonstrating the same behaviour. It strikes me as unlikely that all of them would have a bad flash chips, which could explain the flash read err,1000 .

I’m not sure what else I can look at to resolve this. I am looking for some ideas. Solutions to this issue i have read in other threads don’t seem to relevant in this set up.

Outputs from esptool.py don’t show anything unusual, to my eye:

The text was updated successfully, but these errors were encountered:

Источник

Serial flash read error power mode off

Yesterday I flashed emuflight 0.40 on my Kakute F745 HDV V.1.6. I activated DFU mode by keeping the button pressed when connecting the USB cable, it was recognized and everything worked fine.

From that moment on, I wasn’t able to activate DFU again (I tried on 2 win10 PC and 1 Mac).
— STM drivers didn’t help
— Impulse RC fixer, after entering bootloader mode gives this reasult «An error occurred while entering bootloader! Unexpected number of devices detected»
— Windows says that the USB device recently connected is not recognized.
— In Zadig there is no STM bootloader device but only a «not recognized USB device» for which drivers update fails.

Apart from DFU, the FC connects regularly to Emuflight configurator and works fine.

The only issue i can’t get rid of is «I2C Error: 1». It was 4 but, after powering off the magnetometer in configuration tab it reduces to 1. I tried switching off many other peripherials but with no success. Is there a way to troubleshoot this ?

Please support me with this two problems! Thanks

Maybe you damaged the boot button when you last used it, maybe.

Can you try and connect it to Betaflight and check?

Also in Betaflight we can via the CLI type «BL» and it will go into bootloader mode. I am not sure this can be done in Emuflight.

For the I2C errors you are getting: what magnetometer are you connecting? is it onboard or external? which i2C pad?

I2C errors are common in nature and you can find stuff about it online such as this example: https://developer.electricimp.com/resources/i2cerrors

(25-Aug-2021, 09:07 AM) kafie1980 Wrote: Maybe you damaged the boot button when you last used it, maybe.

Can you try and connect it to Betaflight and check?

Also in Betaflight we can via the CLI type «BL» and it will go into bootloader mode. I am not sure this can be done in Emuflight.

For the I2C errors you are getting: what magnetometer are you connecting? is it onboard or external? which i2C pad?

I2C errors are common in nature and you can find stuff about it online such as this example: https://developer.electricimp.com/resources/i2cerrors

The button works because actually if you connect the USB cable with the button pressed, my PC sees a different device. which is not recognized. CLI commands in Emuflight are quite the same, I can go in DFU with BL command but, after that, the USB device is not recognized.

I don’t have a magnetometer, it was on by default. when switching off in configuration tab I reduce the I2C errors from 4 to 1. Now I want to reduce them to zero but i don’t know the cause of the last one remaining.

I have a similar issue with my Luminier Lux F7 ultimate FC and I have to disconnect the GPS to get it to flash firmware.

I have heard/read similar complaints about receivers connected to a specific uart. I think even JB mentioned something on his recent live streams.

The I2C errors are unusual if you don’t have any I2C devices connected.

Look at your dump to see if there are any other I2C defined.

It could also be an issue with the firmware target.

# version
# EmuFlight / KAKUTEF7HDV (KTF7) 0.4.0 Aug 23 2021 / 20:29:44 (69caf5a05) MSP API: 1.51

board_name
manufacturer_id
mcu_id 003400443039511434383332
signature

# name
name Bando Killer

# resources
resource BEEPER 1 D15
resource MOTOR 1 B00
resource MOTOR 2 B01
resource MOTOR 3 E09
resource MOTOR 4 E11
resource MOTOR 5 C09
resource MOTOR 6 A03
resource MOTOR 7 NONE
resource MOTOR 8 NONE
resource SERVO 1 NONE
resource SERVO 2 NONE
resource SERVO 3 NONE
resource SERVO 4 NONE
resource SERVO 5 NONE
resource SERVO 6 NONE
resource SERVO 7 NONE
resource SERVO 8 NONE
resource PPM 1 E13
resource PWM 1 NONE
resource PWM 2 NONE
resource PWM 3 NONE
resource PWM 4 NONE
resource PWM 5 NONE
resource PWM 6 NONE
resource PWM 7 NONE
resource PWM 8 NONE
resource LED_STRIP 1 D12
resource SERIAL_TX 1 A09
resource SERIAL_TX 2 D05
resource SERIAL_TX 3 B10
resource SERIAL_TX 4 A00
resource SERIAL_TX 5 NONE
resource SERIAL_TX 6 C06
resource SERIAL_TX 7 NONE
resource SERIAL_TX 8 NONE
resource SERIAL_TX 9 NONE
resource SERIAL_TX 10 NONE
resource SERIAL_TX 11 NONE
resource SERIAL_TX 12 NONE
resource SERIAL_RX 1 A10
resource SERIAL_RX 2 D06
resource SERIAL_RX 3 B11
resource SERIAL_RX 4 A01
resource SERIAL_RX 5 NONE
resource SERIAL_RX 6 C07
resource SERIAL_RX 7 E07
resource SERIAL_RX 8 NONE
resource SERIAL_RX 9 NONE
resource SERIAL_RX 10 NONE
resource SERIAL_RX 11 NONE
resource SERIAL_RX 12 NONE
resource I2C_SCL 1 B06
resource I2C_SCL 2 NONE
resource I2C_SCL 3 NONE
resource I2C_SCL 4 NONE
resource I2C_SDA 1 B07
resource I2C_SDA 2 NONE
resource I2C_SDA 3 NONE
resource I2C_SDA 4 NONE
resource LED 1 A02
resource LED 2 NONE
resource LED 3 NONE
resource RX_BIND 1 NONE
resource RX_BIND_PLUG 1 NONE
resource SPI_SCK 1 A05
resource SPI_SCK 2 B13
resource SPI_SCK 3 NONE
resource SPI_SCK 4 E02
resource SPI_MISO 1 A06
resource SPI_MISO 2 B14
resource SPI_MISO 3 NONE
resource SPI_MISO 4 E05
resource SPI_MOSI 1 A07
resource SPI_MOSI 2 B15
resource SPI_MOSI 3 NONE
resource SPI_MOSI 4 E06
resource ESCSERIAL 1 E13
resource CAMERA_CONTROL 1 NONE
resource ADC_BATT 1 C03
resource ADC_RSSI 1 C05
resource ADC_CURR 1 C02
resource ADC_EXT 1 NONE
resource BARO_CS 1 NONE
resource COMPASS_CS 1 NONE
resource SDCARD_CS 1 A04
resource SDCARD_DETECT 1 D08
resource PINIO 1 NONE
resource PINIO 2 NONE
resource PINIO 3 NONE
resource PINIO 4 NONE
resource USB_MSC_PIN 1 NONE
resource SPI_PREINIT_IPU 1 E04
resource SPI_PREINIT_IPU 2 A04
resource SPI_PREINIT_IPU 3 NONE
resource SPI_PREINIT_IPU 4 NONE
resource SPI_PREINIT_IPU 5 NONE
resource SPI_PREINIT_IPU 6 NONE
resource SPI_PREINIT_IPU 7 NONE
resource SPI_PREINIT_IPU 8 NONE
resource SPI_PREINIT_IPU 9 NONE
resource SPI_PREINIT_IPU 10 NONE
resource SPI_PREINIT_IPU 11 NONE
resource SPI_PREINIT_OPU 1 NONE
resource SPI_PREINIT_OPU 2 NONE

# mixer
mixer QUADX

# servo
servo 0 1000 2000 1500 100 -1
servo 1 1000 2000 1500 100 -1
servo 2 1000 2000 1500 100 -1
servo 3 1000 2000 1500 100 -1
servo 4 1000 2000 1500 100 -1
servo 5 1000 2000 1500 100 -1
servo 6 1000 2000 1500 100 -1
servo 7 1000 2000 1500 100 -1

# servo mix
smix reset

# feature
feature -RX_PPM
feature -INFLIGHT_ACC_CAL
feature -RX_SERIAL
feature -MOTOR_STOP
feature -SERVO_TILT
feature -SOFTSERIAL
feature -GPS
feature -RANGEFINDER
feature -TELEMETRY
feature -3D
feature -RX_PARALLEL_PWM
feature -RX_MSP
feature -RSSI_ADC
feature -LED_STRIP
feature -DISPLAY
feature -OSD
feature -CHANNEL_FORWARDING
feature -TRANSPONDER
feature -AIRMODE
feature -RX_SPI
feature -SOFTSPI
feature -ESC_SENSOR
feature -DYNAMIC_FILTER
feature -LEGACY_SA_SUPPORT
feature RX_SERIAL
feature OSD
feature DYNAMIC_FILTER

# beeper
beeper GYRO_CALIBRATED
beeper RX_LOST
beeper RX_LOST_LANDING
beeper DISARMING
beeper ARMING
beeper ARMING_GPS_FIX
beeper BAT_CRIT_LOW
beeper BAT_LOW
beeper GPS_STATUS
beeper RX_SET
beeper ACC_CALIBRATION
beeper ACC_CALIBRATION_FAIL
beeper READY_BEEP
beeper MULTI_BEEPS
beeper DISARM_REPEAT
beeper ARMED
beeper SYSTEM_INIT
beeper ON_USB
beeper BLACKBOX_ERASE
beeper CRASH FLIP
beeper CAM_CONNECTION_OPEN
beeper CAM_CONNECTION_CLOSED
beeper RC_SMOOTHING_INIT_FAIL

# beacon
beacon -RX_LOST
beacon -RX_SET

# map
map AETR1234

# serial
serial 20 1 115200 57600 0 115200
serial 0 1 115200 57600 0 115200
serial 1 0 115200 57600 0 115200
serial 2 64 115200 57600 0 115200
serial 3 0 115200 57600 0 115200
serial 5 0 115200 57600 0 115200
serial 6 1024 115200 57600 0 115200

# led
led 0 0,0::C:0
led 1 0,0::C:0
led 2 0,0::C:0
led 3 0,0::C:0
led 4 0,0::C:0
led 5 0,0::C:0
led 6 0,0::C:0
led 7 0,0::C:0
led 8 0,0::C:0
led 9 0,0::C:0
led 10 0,0::C:0
led 11 0,0::C:0
led 12 0,0::C:0
led 13 0,0::C:0
led 14 0,0::C:0
led 15 0,0::C:0
led 16 0,0::C:0
led 17 0,0::C:0
led 18 0,0::C:0
led 19 0,0::C:0
led 20 0,0::C:0
led 21 0,0::C:0
led 22 0,0::C:0
led 23 0,0::C:0
led 24 0,0::C:0
led 25 0,0::C:0
led 26 0,0::C:0
led 27 0,0::C:0
led 28 0,0::C:0
led 29 0,0::C:0
led 30 0,0::C:0
led 31 0,0::C:0

# color
color 0 0,0,0
color 1 0,255,255
color 2 0,0,255
color 3 30,0,255
color 4 60,0,255
color 5 90,0,255
color 6 120,0,255
color 7 150,0,255
color 8 180,0,255
color 9 210,0,255
color 10 240,0,255
color 11 270,0,255
color 12 300,0,255
color 13 330,0,255
color 14 0,0,0
color 15 0,0,0

# mode_color
mode_color 0 0 1
mode_color 0 1 11
mode_color 0 2 2
mode_color 0 3 13
mode_color 0 4 10
mode_color 0 5 3
mode_color 1 0 5
mode_color 1 1 11
mode_color 1 2 3
mode_color 1 3 13
mode_color 1 4 10
mode_color 1 5 3
mode_color 2 0 10
mode_color 2 1 11
mode_color 2 2 4
mode_color 2 3 13
mode_color 2 4 10
mode_color 2 5 3
mode_color 3 0 8
mode_color 3 1 11
mode_color 3 2 4
mode_color 3 3 13
mode_color 3 4 10
mode_color 3 5 3
mode_color 4 0 7
mode_color 4 1 11
mode_color 4 2 3
mode_color 4 3 13
mode_color 4 4 10
mode_color 4 5 3
mode_color 5 0 9
mode_color 5 1 11
mode_color 5 2 2
mode_color 5 3 13
mode_color 5 4 10
mode_color 5 5 3
mode_color 6 0 6
mode_color 6 1 10
mode_color 6 2 1
mode_color 6 3 0
mode_color 6 4 0
mode_color 6 5 2
mode_color 6 6 3
mode_color 6 7 6
mode_color 6 8 0
mode_color 6 9 0
mode_color 6 10 0
mode_color 7 0 3

# aux
aux 0 0 0 1300 2100 0 0
aux 1 1 1 1700 2100 0 0
aux 2 2 1 1300 1700 0 0
aux 3 13 2 1800 2100 0 0
aux 4 28 0 1300 1700 0 0
aux 5 0 0 900 900 0 0
aux 6 0 0 900 900 0 0
aux 7 0 0 900 900 0 0
aux 8 0 0 900 900 0 0
aux 9 0 0 900 900 0 0
aux 10 0 0 900 900 0 0
aux 11 0 0 900 900 0 0
aux 12 0 0 900 900 0 0
aux 13 0 0 900 900 0 0
aux 14 0 0 900 900 0 0
aux 15 0 0 900 900 0 0
aux 16 0 0 900 900 0 0
aux 17 0 0 900 900 0 0
aux 18 0 0 900 900 0 0
aux 19 0 0 900 900 0 0

# adjrange
adjrange 0 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 1 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 2 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 3 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 4 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 5 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 6 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 7 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 8 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 9 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 10 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 11 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 12 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 13 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 14 0 0 900 900 0 0 0 0

# rxrange
rxrange 0 1000 2000
rxrange 1 1000 2000
rxrange 2 1000 2000
rxrange 3 1000 2000

# vtx
vtx 0 0 0 0 0 900 900
vtx 1 0 0 0 0 900 900
vtx 2 0 0 0 0 900 900
vtx 3 0 0 0 0 900 900
vtx 4 0 0 0 0 900 900
vtx 5 0 0 0 0 900 900
vtx 6 0 0 0 0 900 900
vtx 7 0 0 0 0 900 900
vtx 8 0 0 0 0 900 900
vtx 9 0 0 0 0 900 900

# rxfail
rxfail 0 a
rxfail 1 a
rxfail 2 a
rxfail 3 a
rxfail 4 h
rxfail 5 h
rxfail 6 h
rxfail 7 s 1000
rxfail 8 h
rxfail 9 h
rxfail 10 h
rxfail 11 h
rxfail 12 h
rxfail 13 h
rxfail 14 h
rxfail 15 h
rxfail 16 h
rxfail 17 h

# master
set align_gyro = DEFAULT
set gyro_hardware_lpf = NORMAL
set gyro_sync_denom = 1
set gyro_lowpass_type = PT1
set gyro_lowpass_hz_roll = 115
set gyro_lowpass_hz_pitch = 115
set gyro_lowpass_hz_yaw = 105
set gyro_lowpass2_type = PT1
set gyro_lowpass2_hz_roll = 0
set gyro_lowpass2_hz_pitch = 0
set gyro_lowpass2_hz_yaw = 0
set gyro_abg_alpha = 0
set gyro_abg_boost = 275
set gyro_abg_half_life = 50
set gyro_notch1_hz = 0
set gyro_notch1_cutoff = 0
set gyro_notch2_hz = 0
set gyro_notch2_cutoff = 0
set gyro_calib_duration = 125
set gyro_calib_noise_limit = 48
set gyro_offset_yaw = 0
set imuf_roll_q = 3000
set imuf_pitch_q = 3000
set imuf_yaw_q = 3000
set imuf_w = 32
set gyro_overflow_detect = ALL
set yaw_spin_recovery = ON
set yaw_spin_threshold = 1950
set dynamic_gyro_notch_q = 350
set dynamic_gyro_notch_count = 3
set dynamic_gyro_notch_min_hz = 150
set dynamic_gyro_notch_max_hz = 600
set smith_predict_enabled = ON
set smith_predict_str = 50
set smith_predict_delay = 40
set smith_predict_filt_hz = 5
set align_acc = DEFAULT
set acc_hardware = AUTO
set acc_lpf_hz = 40
set acc_trim_pitch = 0
set acc_trim_roll = 0
set acc_calibration = 19,127,-256
set align_mag = DEFAULT
set mag_bustype = I2C
set mag_i2c_device = 1
set mag_i2c_address = 0
set mag_spi_device = 0
set mag_hardware = NONE
set mag_declination = 0
set mag_calibration = 0,0,0
set baro_bustype = I2C
set baro_spi_device = 0
set baro_i2c_device = 1
set baro_i2c_address = 0
set baro_hardware = AUTO
set baro_tab_size = 21
set baro_noise_lpf = 600
set baro_cf_vel = 985
set baro_cf_alt = 965
set mid_rc = 1500
set min_check = 1050
set max_check = 1900
set rssi_channel = 8
set rssi_src_frame_errors = OFF
set rssi_scale = 100
set rssi_offset = 0
set rssi_invert = OFF
set rc_interp = MANUAL
set rc_interp_ch = RPYT
set rc_interp_int = 21
set rc_smoothing_type = FILTER
set rc_smoothing_input_hz = 50
set rc_smoothing_debug_axis = ROLL
set rc_smoothing_input_type = PT2
set fpv_mix_degrees = 0
set cinematic_yaw = OFF
set max_aux_channels = 14
set serialrx_provider = CRSF
set serialrx_inverted = OFF
set spektrum_sat_bind = 0
set spektrum_sat_bind_autoreset = ON
set sbus_baud_fast = OFF
set airmode_start_throttle_percent = 32
set rx_min_usec = 885
set rx_max_usec = 2115
set serialrx_halfduplex = OFF
set show_altered_rc = OFF
set adc_device = 1
set input_filtering_mode = OFF
set blackbox_p_ratio = 64
set blackbox_device = SDCARD
set blackbox_record_acc = ON
set blackbox_mode = NORMAL
set min_throttle = 1070
set max_throttle = 2000
set min_command = 1000
set dshot_idle_value = 450
set dshot_burst = OFF
set use_unsynced_pwm = OFF
set motor_pwm_protocol = DSHOT600
set motor_pwm_rate = 480
set motor_pwm_inversion = OFF
set motor_poles = 14
set thr_corr_value = 0
set thr_corr_angle = 800
set failsafe_delay = 4
set failsafe_off_delay = 10
set failsafe_throttle = 1000
set failsafe_switch_mode = STAGE1
set failsafe_throttle_low_delay = 100
set failsafe_procedure = DROP
set align_board_roll = 0
set align_board_pitch = 0
set align_board_yaw = 0
set gimbal_mode = NORMAL
set bat_capacity = 0
set vbat_max_cell_voltage = 43
set vbat_full_cell_voltage = 41
set vbat_min_cell_voltage = 33
set vbat_warning_cell_voltage = 35
set vbat_hysteresis = 1
set current_meter = ADC
set battery_meter = ADC
set vbat_detect_cell_voltage = 30
set use_vbat_alerts = ON
set use_cbat_alerts = OFF
set cbat_alert_percent = 10
set vbat_cutoff_percent = 100
set vbat_lpf_period = 35
set ibat_lpf_period = 10
set force_battery_cell_count = 0
set vbat_scale = 110
set vbat_divider = 10
set vbat_multiplier = 1
set ibata_scale = 400
set ibata_offset = 0
set ibatv_scale = 0
set ibatv_offset = 0
set beeper_inversion = ON
set beeper_od = OFF
set beeper_frequency = 0
set beeper_dshot_beacon_tone = 1
set yaw_motors_reversed = OFF
set crashflip_motor_percent = 0
set crashflip_power_percent = 70
set 3d_deadband_low = 1406
set 3d_deadband_high = 1514
set 3d_neutral = 1460
set 3d_deadband_throttle = 3
set 3d_limit_low = 1000
set 3d_limit_high = 2000
set 3d_switched_mode = OFF
set servo_center_pulse = 1500
set servo_pwm_rate = 50
set servo_lowpass_hz = 0
set tri_unarmed_servo = ON
set channel_forwarding_start = 4
set reboot_character = 82
set serial_update_rate_hz = 100
set accxy_deadband = 40
set accz_deadband = 40
set acc_unarmedcal = ON
set imu_dcm_kp = 8500
set imu_dcm_ki = 0
set small_angle = 180
set auto_disarm_delay = 5
set gyro_cal_on_first_arm = OFF
set use_stick_arming = OFF
set gps_provider = NMEA
set gps_sbas_mode = AUTO
set gps_auto_config = ON
set gps_auto_baud = OFF
set gps_ublox_use_galileo = OFF
set gps_rescue_angle = 32
set gps_rescue_initial_alt = 50
set gps_rescue_descent_dist = 200
set gps_rescue_ground_speed = 2000
set gps_rescue_throttle_p = 150
set gps_rescue_throttle_i = 20
set gps_rescue_throttle_d = 50
set gps_rescue_velocity_p = 80
set gps_rescue_velocity_i = 20
set gps_rescue_velocity_d = 15
set gps_rescue_yaw_p = 40
set gps_rescue_throttle_min = 1200
set gps_rescue_throttle_max = 1600
set gps_rescue_throttle_hover = 1280
set gps_rescue_sanity_checks = RESCUE_SANITY_ON
set gps_rescue_min_sats = 8
set deadband = 2
set yaw_deadband = 0
set yaw_control_reversed = OFF
set pid_process_denom = 1
set runaway_takeoff_prevention = ON
set runaway_takeoff_deactivate_delay = 500
set runaway_takeoff_deactivate_throttle_percent = 20
set tlm_inverted = OFF
set tlm_halfduplex = ON
set frsky_default_lat = 0
set frsky_default_long = 0
set frsky_gps_format = 0
set frsky_unit = IMPERIAL
set frsky_vfas_precision = 0
set hott_alarm_int = 5
set pid_in_tlm = OFF
set report_cell_voltage = OFF
set ibus_sensor = 1,2,3,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0
set smartport_use_extra_sensors = OFF
set ledstrip_visual_beeper = OFF
set ledstrip_grb_rgb = GRB
set sdcard_dma = OFF
set osd_units = METRIC
set osd_warn_arming_disable = ON
set osd_warn_batt_not_full = ON
set osd_warn_batt_warning = ON
set osd_warn_batt_critical = ON
set osd_warn_visual_beeper = ON
set osd_warn_crash_flip = ON
set osd_warn_esc_fail = ON
set osd_task_frequency = 60
set osd_warn_core_temp = ON
set osd_warn_rc_smoothing = ON
set osd_warn_dji = OFF
set osd_lq_format = TBS
set osd_lq_alarm = 70
set osd_rssi_alarm = 20
set osd_cap_alarm = 2200
set osd_alt_alarm = 100
set osd_distance_alarm = 0
set osd_esc_temp_alarm = -128
set osd_esc_rpm_alarm = -1
set osd_esc_current_alarm = -1
set osd_core_temp_alarm = 70
set osd_stat_show_cell_value = OFF
set osd_ah_max_pit = 20
set osd_ah_max_rol = 40
set osd_logo_on_arming = OFF
set osd_logo_on_arming_duration = 5
set osd_tim1 = 2560
set osd_tim2 = 2561
set osd_vbat_pos = 2311
set osd_rssi_pos = 2248
set osd_crsf_tx_pos = 234
set osd_crsf_snr_pos = 234
set osd_crsf_rssi_pos = 234
set osd_tim_1_pos = 234
set osd_tim_2_pos = 234
set osd_remaining_time_estimate_pos = 234
set osd_flymode_pos = 234
set osd_g_force_pos = 234
set osd_throttle_pos = 234
set osd_vtx_channel_pos = 234
set osd_crosshairs_pos = 205
set osd_ah_sbar_pos = 206
set osd_ah_pos = 78
set osd_current_pos = 2375
set osd_mah_drawn_pos = 2343
set osd_craft_name_pos = 2510
set osd_gps_speed_pos = 234
set osd_gps_lon_pos = 234
set osd_gps_lat_pos = 234
set osd_gps_sats_pos = 234
set osd_plus_code_pos = 234
set plus_code_digits = 11
set plus_code_short = OFF
set osd_home_dir_pos = 234
set osd_home_dist_pos = 234
set osd_compass_bar_pos = 234
set osd_altitude_pos = 2215
set osd_pid_roll_pos = 234
set osd_pid_pitch_pos = 234
set osd_pid_yaw_pos = 234
set osd_debug_pos = 234
set osd_power_pos = 234
set osd_pidrate_profile_pos = 234
set osd_warnings_pos = 2377
set osd_avg_cell_voltage_pos = 2279
set osd_pit_ang_pos = 234
set osd_rol_ang_pos = 234
set osd_battery_usage_pos = 234
set osd_disarmed_pos = 2411
set osd_nheading_pos = 234
set osd_nvario_pos = 234
set osd_esc_tmp_pos = 234
set osd_esc_rpm_pos = 234
set osd_rtc_date_time_pos = 234
set osd_adjustment_range_pos = 234
set osd_mah_percent_pos = 234
set osd_core_temp_pos = 234
set osd_stat_rtc_date_time = OFF
set osd_stat_tim_1 = OFF
set osd_stat_tim_2 = ON
set osd_stat_max_spd = ON
set osd_stat_max_dist = OFF
set osd_stat_min_batt = ON
set osd_stat_endbatt = OFF
set osd_stat_battery = OFF
set osd_stat_min_rssi = ON
set osd_stat_max_curr = ON
set osd_stat_used_mah = ON
set osd_stat_max_alt = OFF
set osd_stat_bbox = ON
set osd_stat_bb_no = ON
set task_statistics = ON
set debug_mode = GYRO_SCALED
set rate_6pos_switch = OFF
set cpu_overclock = OFF
set pwr_on_arm_grace = 5
set vtx_band = 4
set vtx_channel = 1
set vtx_power = 1
set vtx_low_power_disarm = OFF
set vtx_freq = 5740
set vtx_pit_mode_freq = 0
set vtx_halfduplex = ON
set displayport_msp_col_adjust = 0
set displayport_msp_row_adjust = 0
set esc_sensor_halfduplex = OFF
set esc_sensor_current_offset = 0
set led_inversion = 0
set dashboard_i2c_bus = 1
set dashboard_i2c_addr = 60
set camera_control_mode = HARDWARE_PWM
set camera_control_ref_voltage = 330
set camera_control_key_delay = 180
set camera_control_internal_resistance = 470
set camera_control_inverted = OFF
set pinio_config = 1,1,1,1
set pinio_box = 255,255,255,255
set usb_msc_pin_pullup = OFF
set rcdevice_init_dev_attempts = 6
set rcdevice_init_dev_attempt_interval = 1000

# profile
profile 0

set dterm_dyn_notch_enable = OFF
set dterm_dyn_notch_q = 400
set dterm_abg_alpha = 0
set dterm_abg_boost = 275
set dterm_abg_half_life = 50
set dterm_lowpass_type = PT1
set dterm_lowpass_hz_roll = 90
set dterm_lowpass_hz_pitch = 90
set dterm_lowpass_hz_yaw = 90
set dterm_lowpass2_type = PT1
set dterm_lowpass2_hz_roll = 200
set dterm_lowpass2_hz_pitch = 200
set dterm_lowpass2_hz_yaw = 200
set pid_at_min_throttle = ON
set spa_roll_p = 110
set spa_roll_i = 85
set spa_roll_d = 110
set spa_pitch_p = 110
set spa_pitch_i = 85
set spa_pitch_d = 110
set spa_yaw_p = 130
set spa_yaw_i = 70
set spa_yaw_d = 130
set acc_limit_yaw = 0
set acc_limit = 0
set crash_dthreshold = 50
set crash_gthreshold = 400
set crash_setpoint_threshold = 350
set crash_time = 500
set crash_delay = 0
set crash_recovery_angle = 10
set crash_recovery_rate = 100
set crash_limit_yaw = 200
set crash_recovery = OFF
set iterm_rotation = ON
set iterm_relax_cutoff = 11
set iterm_relax_cutoff_yaw = 25
set iterm_relax_threshold = 35
set iterm_relax_threshold_yaw = 35
set iterm_windup = 70
set iterm_limit = 400
set pidsum_limit = 1000
set pidsum_limit_yaw = 400
set throttle_boost = 5
set throttle_boost_cutoff = 15
set feathered_pids = 100
set i_decay = 4
set i_decay_cutoff = 200
set emu_boost = 15
set emu_boost_yaw = 40
set emu_boost_limit = 20
set emu_boost_limit_yaw = 40
set dterm_boost = 0
set dterm_boost_limit = 0
set emu_gravity = 50
set axis_lock_multiplier = 0
set axis_lock_hz = 2
set p_pitch = 58
set i_pitch = 70
set d_pitch = 30
set p_roll = 50
set i_roll = 70
set d_roll = 28
set p_yaw = 60
set i_yaw = 70
set d_yaw = 5
set df_yaw = 15
set p_angle_low = 100
set d_angle_low = 10
set p_angle_high = 35
set d_angle_high = 1
set f_angle = 40
set df_angle_low = 70
set df_angle_high = 0
set level_limit = 45
set angle_expo = 10
set angle_filter = 100
set horizon_transition = 0
set horizon_tilt_effect = 90
set horizon_strength = 50
set motor_output_limit = 100
set auto_profile_cell_count = 0
set linear_thrust_low_output = 65
set linear_thrust_high_output = 0
set linear_throttle = OFF
set mixer_impl = 2PASS
set mixer_laziness = OFF
set mixer_yaw_throttle_comp = ON

# profile
profile 1

set dterm_dyn_notch_enable = OFF
set dterm_dyn_notch_q = 400
set dterm_abg_alpha = 0
set dterm_abg_boost = 275
set dterm_abg_half_life = 50
set dterm_lowpass_type = PT1
set dterm_lowpass_hz_roll = 90
set dterm_lowpass_hz_pitch = 90
set dterm_lowpass_hz_yaw = 90
set dterm_lowpass2_type = PT1
set dterm_lowpass2_hz_roll = 200
set dterm_lowpass2_hz_pitch = 200
set dterm_lowpass2_hz_yaw = 200
set pid_at_min_throttle = ON
set spa_roll_p = 110
set spa_roll_i = 85
set spa_roll_d = 110
set spa_pitch_p = 110
set spa_pitch_i = 85
set spa_pitch_d = 110
set spa_yaw_p = 130
set spa_yaw_i = 70
set spa_yaw_d = 130
set acc_limit_yaw = 0
set acc_limit = 0
set crash_dthreshold = 50
set crash_gthreshold = 400
set crash_setpoint_threshold = 350
set crash_time = 500
set crash_delay = 0
set crash_recovery_angle = 10
set crash_recovery_rate = 100
set crash_limit_yaw = 200
set crash_recovery = OFF
set iterm_rotation = ON
set iterm_relax_cutoff = 11
set iterm_relax_cutoff_yaw = 25
set iterm_relax_threshold = 35
set iterm_relax_threshold_yaw = 35
set iterm_windup = 70
set iterm_limit = 400
set pidsum_limit = 1000
set pidsum_limit_yaw = 400
set throttle_boost = 5
set throttle_boost_cutoff = 15
set feathered_pids = 100
set i_decay = 4
set i_decay_cutoff = 200
set emu_boost = 15
set emu_boost_yaw = 40
set emu_boost_limit = 20
set emu_boost_limit_yaw = 40
set dterm_boost = 0
set dterm_boost_limit = 0
set emu_gravity = 50
set axis_lock_multiplier = 0
set axis_lock_hz = 2
set p_pitch = 58
set i_pitch = 70
set d_pitch = 30
set p_roll = 50
set i_roll = 70
set d_roll = 28
set p_yaw = 60
set i_yaw = 70
set d_yaw = 5
set df_yaw = 15
set p_angle_low = 100
set d_angle_low = 10
set p_angle_high = 35
set d_angle_high = 1
set f_angle = 40
set df_angle_low = 70
set df_angle_high = 0
set level_limit = 45
set angle_expo = 10
set angle_filter = 100
set horizon_transition = 0
set horizon_tilt_effect = 90
set horizon_strength = 50
set motor_output_limit = 100
set auto_profile_cell_count = 0
set linear_thrust_low_output = 65
set linear_thrust_high_output = 0
set linear_throttle = OFF
set mixer_impl = 2PASS
set mixer_laziness = OFF
set mixer_yaw_throttle_comp = ON

# profile
profile 2

set dterm_dyn_notch_enable = OFF
set dterm_dyn_notch_q = 400
set dterm_abg_alpha = 0
set dterm_abg_boost = 275
set dterm_abg_half_life = 50
set dterm_lowpass_type = PT1
set dterm_lowpass_hz_roll = 90
set dterm_lowpass_hz_pitch = 90
set dterm_lowpass_hz_yaw = 90
set dterm_lowpass2_type = PT1
set dterm_lowpass2_hz_roll = 200
set dterm_lowpass2_hz_pitch = 200
set dterm_lowpass2_hz_yaw = 200
set pid_at_min_throttle = ON
set spa_roll_p = 110
set spa_roll_i = 85
set spa_roll_d = 110
set spa_pitch_p = 110
set spa_pitch_i = 85
set spa_pitch_d = 110
set spa_yaw_p = 130
set spa_yaw_i = 70
set spa_yaw_d = 130
set acc_limit_yaw = 0
set acc_limit = 0
set crash_dthreshold = 50
set crash_gthreshold = 400
set crash_setpoint_threshold = 350
set crash_time = 500
set crash_delay = 0
set crash_recovery_angle = 10
set crash_recovery_rate = 100
set crash_limit_yaw = 200
set crash_recovery = OFF
set iterm_rotation = ON
set iterm_relax_cutoff = 11
set iterm_relax_cutoff_yaw = 25
set iterm_relax_threshold = 35
set iterm_relax_threshold_yaw = 35
set iterm_windup = 70
set iterm_limit = 400
set pidsum_limit = 1000
set pidsum_limit_yaw = 400
set throttle_boost = 5
set throttle_boost_cutoff = 15
set feathered_pids = 100
set i_decay = 4
set i_decay_cutoff = 200
set emu_boost = 15
set emu_boost_yaw = 40
set emu_boost_limit = 20
set emu_boost_limit_yaw = 40
set dterm_boost = 0
set dterm_boost_limit = 0
set emu_gravity = 50
set axis_lock_multiplier = 0
set axis_lock_hz = 2
set p_pitch = 58
set i_pitch = 70
set d_pitch = 30
set p_roll = 50
set i_roll = 70
set d_roll = 28
set p_yaw = 60
set i_yaw = 70
set d_yaw = 5
set df_yaw = 15
set p_angle_low = 100
set d_angle_low = 10
set p_angle_high = 35
set d_angle_high = 1
set f_angle = 40
set df_angle_low = 70
set df_angle_high = 0
set level_limit = 45
set angle_expo = 10
set angle_filter = 100
set horizon_transition = 0
set horizon_tilt_effect = 90
set horizon_strength = 50
set motor_output_limit = 100
set auto_profile_cell_count = 0
set linear_thrust_low_output = 65
set linear_thrust_high_output = 0
set linear_throttle = OFF
set mixer_impl = 2PASS
set mixer_laziness = OFF
set mixer_yaw_throttle_comp = ON

# restore original profile selection
profile 0

# rateprofile
rateprofile 0

set thr_mid = 50
set thr_expo = 0
set rates_type = ACTUAL
set roll_rc_rate = 14
set pitch_rc_rate = 14
set yaw_rc_rate = 14
set roll_expo = 70
set pitch_expo = 70
set yaw_expo = 70
set roll_srate = 85
set pitch_srate = 85
set yaw_srate = 60
set das_yaw_with_roll_input = 0
set das_roll_with_yaw_input = 0
set roll_pitch_mag_expo = 0
set rate_center_sensitivity = 100
set rate_end_sensitivity = 100
set rate_center_correction = 10
set rate_end_correction = 10
set rate_center_weight = 0
set rate_end_weight = 0
set tpa_rate_p = 75
set tpa_rate_i = 125
set tpa_rate_d = 65
set tpa_breakpoint = 1600
set throttle_limit_type = OFF
set throttle_limit_percent = 100
set vbat_comp_type = OFF
set vbat_comp_ref = 37

# rateprofile
rateprofile 1

set thr_mid = 50
set thr_expo = 0
set rates_type = BETAFLIGHT
set roll_rc_rate = 100
set pitch_rc_rate = 100
set yaw_rc_rate = 100
set roll_expo = 0
set pitch_expo = 0
set yaw_expo = 0
set roll_srate = 70
set pitch_srate = 70
set yaw_srate = 70
set das_yaw_with_roll_input = 0
set das_roll_with_yaw_input = 0
set roll_pitch_mag_expo = 0
set rate_center_sensitivity = 100
set rate_end_sensitivity = 100
set rate_center_correction = 10
set rate_end_correction = 10
set rate_center_weight = 0
set rate_end_weight = 0
set tpa_rate_p = 75
set tpa_rate_i = 125
set tpa_rate_d = 65
set tpa_breakpoint = 1600
set throttle_limit_type = OFF
set throttle_limit_percent = 100
set vbat_comp_type = OFF
set vbat_comp_ref = 37

# rateprofile
rateprofile 2

set thr_mid = 50
set thr_expo = 0
set rates_type = BETAFLIGHT
set roll_rc_rate = 100
set pitch_rc_rate = 100
set yaw_rc_rate = 100
set roll_expo = 0
set pitch_expo = 0
set yaw_expo = 0
set roll_srate = 70
set pitch_srate = 70
set yaw_srate = 70
set das_yaw_with_roll_input = 0
set das_roll_with_yaw_input = 0
set roll_pitch_mag_expo = 0
set rate_center_sensitivity = 100
set rate_end_sensitivity = 100
set rate_center_correction = 10
set rate_end_correction = 10
set rate_center_weight = 0
set rate_end_weight = 0
set tpa_rate_p = 75
set tpa_rate_i = 125
set tpa_rate_d = 65
set tpa_breakpoint = 1600
set throttle_limit_type = OFF
set throttle_limit_percent = 100
set vbat_comp_type = OFF
set vbat_comp_ref = 37

# rateprofile
rateprofile 3

set thr_mid = 50
set thr_expo = 0
set rates_type = BETAFLIGHT
set roll_rc_rate = 100
set pitch_rc_rate = 100
set yaw_rc_rate = 100
set roll_expo = 0
set pitch_expo = 0
set yaw_expo = 0
set roll_srate = 70
set pitch_srate = 70
set yaw_srate = 70
set das_yaw_with_roll_input = 0
set das_roll_with_yaw_input = 0
set roll_pitch_mag_expo = 0
set rate_center_sensitivity = 100
set rate_end_sensitivity = 100
set rate_center_correction = 10
set rate_end_correction = 10
set rate_center_weight = 0
set rate_end_weight = 0
set tpa_rate_p = 75
set tpa_rate_i = 125
set tpa_rate_d = 65
set tpa_breakpoint = 1600
set throttle_limit_type = OFF
set throttle_limit_percent = 100
set vbat_comp_type = OFF
set vbat_comp_ref = 37

# rateprofile
rateprofile 4

set thr_mid = 50
set thr_expo = 0
set rates_type = BETAFLIGHT
set roll_rc_rate = 100
set pitch_rc_rate = 100
set yaw_rc_rate = 100
set roll_expo = 0
set pitch_expo = 0
set yaw_expo = 0
set roll_srate = 70
set pitch_srate = 70
set yaw_srate = 70
set das_yaw_with_roll_input = 0
set das_roll_with_yaw_input = 0
set roll_pitch_mag_expo = 0
set rate_center_sensitivity = 100
set rate_end_sensitivity = 100
set rate_center_correction = 10
set rate_end_correction = 10
set rate_center_weight = 0
set rate_end_weight = 0
set tpa_rate_p = 75
set tpa_rate_i = 125
set tpa_rate_d = 65
set tpa_breakpoint = 1600
set throttle_limit_type = OFF
set throttle_limit_percent = 100
set vbat_comp_type = OFF
set vbat_comp_ref = 37

# rateprofile
rateprofile 5

set thr_mid = 50
set thr_expo = 0
set rates_type = BETAFLIGHT
set roll_rc_rate = 100
set pitch_rc_rate = 100
set yaw_rc_rate = 100
set roll_expo = 0
set pitch_expo = 0
set yaw_expo = 0
set roll_srate = 70
set pitch_srate = 70
set yaw_srate = 70
set das_yaw_with_roll_input = 0
set das_roll_with_yaw_input = 0
set roll_pitch_mag_expo = 0
set rate_center_sensitivity = 100
set rate_end_sensitivity = 100
set rate_center_correction = 10
set rate_end_correction = 10
set rate_center_weight = 0
set rate_end_weight = 0
set tpa_rate_p = 75
set tpa_rate_i = 125
set tpa_rate_d = 65
set tpa_breakpoint = 1600
set throttle_limit_type = OFF
set throttle_limit_percent = 100
set vbat_comp_type = OFF
set vbat_comp_ref = 37

# restore original rateprofile selection
rateprofile 0

Источник

Магнитола не видит USB-накопитель — возможные причины и решение

Большинство современных магнитол в автомобиле оснащены разъемами под USB-накопители. Чаще всего для проигрывания аудио используются Flash-карты. Преимуществами подобного хранилища является больший объем памяти, по сравнению с дисками. Кроме того, загрузка данных на флешку не занимает много времени.

Иногда возникают случаи, когда магнитола перестает видеть внешнее устройство. Этому есть сразу несколько причин, в каждой из которых можно найти решение.

Возможные неполадки. В большинстве случаев магнитола авто перестает видеть накопитель из-за следующих причин:

1. Объем памяти Flash-карты переполнен, поэтому устройство не может считать информацию полностью
2. Формат флешки не подходит для проигрывателя. Стандартно магнитола может видеть только файловую систему FAT32. Проверку формата флеш-карты можно осуществить через компьютер.
3. На накопителе могут собираться различные ошибки. И даже если компьютер видит данные с флешки, магнитола может ее не воспринимать. Чтобы очистить носитель, нужно отформатировать его полностью через ПК.
4. Flash-карта носит статус съемного диска — в таком случае данные, находящиеся на ней, не будут воспроизводиться ни компьютером, ни магнитолой. Решением проблемы так же выступает форматирование.
5. USB-порт магнитолы имеет повреждения. Это можно проверить, используя несколько накопителей. Если ни один из них не читается, значит проблема в этом.
6. Повреждение самой магнитолы — нарушение проводки.
7. Повреждение микросхемы флеш-карты. Которая отвечает за воспроизведение аудио-файлов.
8. Прочие неполадки в работе накопителя.

На каждую проблему есть свое решение.

Устранение неполадок. Для того, чтобы накопитель синхронизировался с магнитолой правильно, нужно провести следующие действия. Первым делом необходимо убедиться, что файлы на флешке имеют нужное расширение. Если оно соответствует требования, нужно следовать дальше — провести форматирование носителя:

1. Если на накопителе хранятся важные данные, перед форматированием их необходимо перенести в отдельную папку на ПК. Так как процедура форматирования представляет из себя полную очистку накопителя.
2. Flash-карту подключить к компьютеру или ноутбуку и перейти в раздел «Съемный накопитель».
3. Кликнуть по нему правой кнопкой мыши и в появившемся списке нажать «форматировать». Далее появится меню, где необходимо выбрать FAT32 — это очень важный пункт.

На этом процедура форматирования заканчивается. Все аудиофайлы с накопителя смогут считываться как на компьютере, так и на магнитоле. Если после процедуры проблема все еще осталась, значит нужно искать причину в магнитоле — неисправность гнезда или проблема с проводкой.

Итог. В большинстве случаев, проблемы подключения флешки к магнитоле связаны именно с некорректной работой USB-накопителя. Решаются они довольно быстро — необходимо проверить совместимость устройств и формат записанных данных. Если есть несоответствие — провести форматирование.

Источник

Как сделать самодиагностику на шевроле круз

Когда на панели приборов Chevrolet Cruze появляются непонятные цифры или символы – это означает ошибку в связи с неисправностью авто, которую важно уметь расшифровать, сбросить и исправить состояние вашего транспортного средства. С каждой новой версией Шевроле Круз становится все сложнее считывать коды, т.к. их количество возрастает в разы. Но давайте рассмотрим как себя вести в ситуации с появлением ошибки на панели, как самостоятельно очистить код, когда не избежать компьютерной диагностики авто на СТО, какие программы для ПК помогут вам в самодиагностике и полный список кодов для Chevrolet Cruze 2014 года.

Что делать при загорании основных сообщений-ошибок

Структура кодов ошибок Шевроле Круз

Каждый код ошибки состоит из пяти символов: одной буквы и четырёх цифр. Расшифровка кода показывает конечную неисправность узла или агрегата в автомобиле.

Буква в коде обозначает систему, в которой произошёл сбой:

Вторая цифра означает заводской код производителя или системный код OBD 2.

Третья цифра указывает на тип неисправности:

Последние две цифры обозначают конкретный неисправный узел, механизм или датчик. Например: при компьютерной диагностике выявились ошибки code P0300, P0351 или P0171.

Расшифровка данных кодов показывает конкретную проблему: пропуски зажигания. Блок-контроллер двигателя получает информацию с датчиков положений коленвала и распредвала, вычисляя частоту вращения и пропуски воспламенения топливной смеси в каждом цилиндре при работающем двигателе.

В первом коде (P0300) причиной может быть неисправный катализатор, во втором (P0351) – нарушения в цепи управления зажиганием, третий (P0171) указывает на бедность смеси, что говорит о сбое в топливной системе (падение давления подачи топлива или воздуха, нарушения работы форсунок, некачественное топливо).

При выдаче ошибке P0172 проблемы будут те же с положительным знаком – смесь, слишком обогащённая кислородом.

Ошибки Chevrolet по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 — Неисправность процессора

2 — Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала от датчика уровня топлива

4 — Повышенное напряжение бортовой сети (превышает значение 16 В)

8 — Пониженное напряжение бортовой сети (менее 8 v)

12 — Неисправность электрической цепи контрольного индикатора

13 — Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала с датчика кислорода

14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (повышенная температура охлаждающей жидкости)

15 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (пониженная температура охлаждающей жидкости)

16 — Повышенное напряжение бортовой сети

17 — Пониженное напряжение бортовой сети

19 — Некорректный сигнал датчика положения коленчатого вала

21 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

24 — Нет сигнала датчика скорости автомобиля

25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

27 — Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

28 — Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

33 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

34 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

35 — Отклонение оборотов холостого хода

41 — Неверный сигнал датчика фазы

42 — Неисправность цепи управления электронным зажиганием

43 — Некорректный сигнал датчика детонации

44 — Обеднённый состав смеси

Как диагностировать ошибку?

Есть два способа проведения диагностики и получения кодов ошибок Шевроле — с помощью штатного бортового компьютера и диагностического сканера (либо ноутбука с программой). Второй вариант является более целесообразным, поскольку выдает точную информацию касательно ошибки и предоставляет рекомендации по ее устранению.

Самодиагностика выполняется следующим образом:

1. В автомобиле на приборной панели водителем зажимается кнопка одометра — сброса суточного пробега.
2. Ключ вставляется в замок и прокручивается для активации системы зажигания. Это приведет к тому, что стрелки на датчиках скорости (спидометре), температуры двигателя и других начнут двигаться до максимального положения и обратно.
3. Кнопка одометра нажимается водителем один раз. На дисплее бортового компьютера появится версия программного обеспечения блока управления. Если нажать на клавишу суточного пробега еще раз, то на экран начнут выводиться комбинации неисправностей. Если кодо ошибок будет много, то на дисплее отображается цифра, соответствующая сумме этих комбинаций. Например, неисправность 10 обозначает коды 8 и 2, 6 — сумму цифр 2 и 4 и т. д.

Для тестирования систем с использованием стороннего оборудования (компьютера или сканера) выполняются следующие действия:

1. Производится подготовка диагностического разъема. Устройство может располагаться под пепельницей, за бардачком или в центральной консоли, слева от руля. Колодка может быть закрыта специальной пластикойо защитной накладкой, которую предварительно нужно снять. Если на разъеме есть следы пыли, нужно выполнить его очистку.
2. Выполняется подключение диагностического прибора к колодке. Если используется компьютер, то потребуется специальный кабель для подключения к разъему и USB-выходу.
3. После подсоединения на компьютере запускается диагностическая утилита. В случае, если используется сканер, производится включение устройства. В зависимости от программного обеспечения, утилита может протестировать сразу все системы транспортного средства или только некоторые из них. Пользователь выполняет все настройки на выбор.
4. Производится процесс проверки узлов и механизмов автомобиля. После завершения тестирования посмотреть информацию о неисправностях можно на экране ноутбука или сканера. Полученные данные нужно расшифровать, чтобы определить причину проблемы, после чего устранить ошибку. Если ремонт был произведен успешно, из памяти блока управления автомобилем можно удалить коды ошибок.

Для автомобилей Шевроле Ланос самодиагностика выполняется с использованием разъема OBD и перемычки:

1. В машине отключается система зажигания.
2. Перемычка (скрепка кусок провода) вставляется в диагностический выход, пользователю необходимо замкнуть контактные элементы под маркировкой А и В.
3. Производится активация системы зажигания, но мотор при этом заводить не нужно. Произойдет активация клапана продувки адсорбера, муфта системы кондиционирования и вентилятор системы охлаждения. Последний будет работать на максимальных оборотах. Датчик холостого хода будет перемещаться в разные стороны от 0 до 160 шагов.
4. Световой индикатор Check Engine начнет моргать, указывая на коды неисправностей в работе автомобиля. Все вспышки лампочки отделяются паузами, длительность короткой составляет примерно 1 с, удлиненной — около 2 с. Первая применяется для отделения цифр в комбинации, а вторая используется для разделения кодов. К примеру, код 32 обозначается тремя вспышками светового индикатора, кратковременной паузов, затем еще двумя мерцаниями и длинной паузой.
5. Надо учитывать, что каждая комбинация, выводящаяся блоком управления двигателем, выводится по три раза подряд, то есть код 32 отобразится в формате 121212323232. 12 всегда обозначает начало и конец выдачи кодов на Ланосах. Если кроме цифры 12 никаких комбинаций нет, это свидетельствует об отсутствии ошибок в работе управляющего модуля.

Диагностика Шевроле Круз 1.6, 1.8 своими руками

Диагностика по моделям авто 3 сентября 2021 Рейтинг:

Время прочтения

Сложность материала:

На Шевроле Круз предусмотрено сервисный диагностический разъем, который позволяет производить комплексную диагностику электронных систем. Коммуникация осуществляется посредством CAN-шины. Диагностическое оборудование производит сканирование датчиков и электронных блоков, считывание записанных ошибок и их расшифровку, а так же удаление, прошивку и внесение своих параметров.

В зависимости от года выпуска, предусмотрено один тип разъема OBD2 (16 PIN). Материал подойдет владельцам Круз с двигателями 1.6 и 1.8 л, оборудованные коммуникационным портом CAN.

Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ. Статья так же содержит рекомендации: какой автосканер и программу выбрать для диагностики Шеви Круз и прошивки ЭБУ. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

Таблица с ошибками

Описание сообщений от бортового компьютера

Описание ошибки

Основные причины, которые могут привести к блокировке клапана системы рециркуляции отработавших газов:

Неисправности двигателя

Чтобы скинуть ошибку после диагностики, необходимо определить причину проблемы:

Ошибка Р0171 (0171) приводит к следующим последствиям:

Причины, по которым проявляется данная ошибка:

• нестабильный запуск двигателя и невозможность его старта в случае активации большого количества дополнительных устройств;
• силовой агрегат «троит» при движении на холостых оборотах, что приводит к дрожанию кузова транспортного средства;
• ощущается нехватка мощности силового агрегата во время езды;
• увеличился расход горючего.

Появлению кода 0303 предшествуют следующие проблемы:

Список признаков, которые проявляются при неисправной катушке зажигания:

Проблема может проявиться по следующим причинам:

• повреждение электроцепи управления нагревательным элементом термостата системы охлаждения мотора;
• зависание клапана управления хладагентом термостата в открытом или закрытом положениях.

Возможные причины проблемы, которые позволят скинуть ошибку и устранить неисправность:

Если проблема действительно имеет место и она не случайна, это проявляется следующими признаками:

• серьезное падение тяги, при нажатии на газ автомобиль практически не реагирует;
• при работе силового агрегата на холостом ходу обороты прыгают;
• мотор не может набрать более двух тысяч оборотов в минуту даже в случае, когда педаль газа выжимается до упора;
• запуск двигателя происходит со сложностями;
• после пуска силового агрегата мотор может сразу остановиться.

Если данная проблема не связана с работой датчика или блока управления, то для устранения причины выполняются следующие действия:

Неисправности датчиков

Кроме причин, связанных с проводкой и самим датчиком, можно выделить следующие проблемы:

Ошибки датчиков кислорода

Возможные причины неисправности:

Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:

• нарушение герметизации выпускного либо впускного коллектора, подсосы воздуха не допускаются;
• проблемы в работе топливной составляющей;
• неисправность электроцепей управления или кислородного датчика.

ЭБУ Шевроле Круз и подходящие сканеры

На автомобилях Chevrolet Cruze применялись следующие блоки управления:

Для связи с ЭБУ через OBD2 порт применяются:

Для блоков управления, не оснащенных шиной передачи данных типа CAN, подойдет KKL-VAG 409.1.

Источник

Ошибка P0171

Одна из самых популярных ошибок при срабатывании индикатора Check Engine на приборной панели автомобилей Chevrolet Cobalt и Ravon R4. Если обратиться к расшифровке, то мы можем увидеть её причиной появления бедную смесь. Если не вдаваться в подробности, то под этим термином подразумевается превышение количества воздуха на определенное количество бензина в топливной смеси. Причин для “подсоса” лишнего воздуха предостаточно, но на наших автомобилях узбекского производства можно сразу же сузить круг поиска до проверки работоспособности клапана адсорбера.

Причина и признаки

На протяжении полугода бортовой компьютер HobDrive на моей магнитоле частенько предупреждал о превышении порога долгосрочной топливной коррекции:

На фотографии выше значение уже запредельное, на момент первых звоночков оно было в пределах 10–15%, потому обходилось без срабатывания Check Engine. Я же в свою очередь игнорировал это, ибо как говорится “на скорость не влияет”. И действительно, если обратиться к графикам этого параметра (как правило, в диагностических программах зовется LTFT), то можно обратить внимание, что подсос воздуха изменяет пропорцию топливной смеси лишь на холостом ходу, а под нагрузкой процент коррекции снижается и его последствия становятся менее заметными.

По-хорошему, значения этого параметра должны быть в пределах нуля с небольшой погрешностью. Конкретно на кобальтах и Р4 равонах уже с завода коррекция могла уходить в сторону процентов эдак на 5. Для понимания, ошибка P0171 срабатывает лишь при достижении значения долгосрочной коррекции значения в 30%, которое и является максимальным. Ездить автомобиль, конечно, не перестанет, но на свечах начнет образовываться белый налёт от бедной смеси и возникает риск перегрева локальных участков двигателя, вплоть до прогара клапанов. Из косвенных признаков: нестабильные обороты и вибрация, потеря мощности и повышенный расход топлива.

Иными словами, если ваш автомобиль относительно новый, и “чек” вылез на пробеге 30−40−50 тыс. км без звуков явного подсоса воздуха под капотом, то первым делом проверяем клапан адсорбера.

Как снять клапан адсорбера

Особой сложности на Chevrolet Cobalt и Ravon R4 эта процедура не вызывает. Да, на некоторых автомобилях данный клапан расположен снаружи и в принципе никакого демонтажа не требуется, но всё равно — 15 минут не такое уж большое время, которое стоит беречь и продолжать ездить с неправильной смесью.

Из инструментов понадобятся:

• Бита Torx T‑25;
• Головка на 10;
• Отвертка с прямым шлицем (плоская, минусовая — в простонародье).

Для доступа к клапана придётся демонтировать воздушный фильтр вместе с коробом, гофру воздуховод впускной системы и дроссельную заслонку.

Отворачиваем два самореза с шапкой торкс (звездочка) крышки короба воздушного фильтра:

Для удобства можно шлицевой отверткой ослабить хомут на воздуховоде и отложить крышку в сторону. Далее извлекаем воздушный фильтр и простым вытягиванием на себя и в право к двигателю нижнюю часть корпуса короба:

Снятый короб воздушного фильтра. Как видим, грязь остается на его дне и фильтр успешно выполняет свою функцию.

Воспользуясь случаем чистим её от песка и прочего мусора и откладываем в сторону. Далее нас интересует дроссельная заслонка. Ослабляем хомут на воздуховоде впуска со стороны дросселя и снимаем его. Дабы не проверять на прочность защелки фишек проводки на датчиках и “крокодильчики” для крепления патрубков просто откладываем его в сторону и получаем доступ к заслонке:

Дроссельная заслонка со снятым впускным воздуховодом.

Обнаруживаем достаточно грязную заслонку и приступаем к её демонтажу. Делается это элементарно, нужно открутить четыре болта головкой на десять:

Болты крепления дроссельной заслонки

Фишку проще отсоединить после, ибо с первого раза не сразу понятно как правильно это сделать не сломав её. Хотя те, кто уже менял свечи с таким типом защелки сталкивались и прекрасно знают как с ней совладать 🙂

К сожалению, заснять алгоритм её отщелкивания забыл, попробую показать на фотографии:

Вытягиваем красный язычок на себя простым движением пальца и затем нужно с другой от него стороны (зеленая стрелочка) подлезть шлицевой отверткой и нажать на рычажок защелки. Попасть удастся не с первого раза, но если сделать всё правильно, то штекер без какого-либо усилия отсоединится.

Не забываем заткнуть чистой тряпкой впуск и переходим к нашему злополучному клапану адсорбера. На фотографии выше его можно увидеть прям за зеленой стрелочкой. К нему подходит патрубок от адсорбера и фишка с двумя проводами. Там же находится один единственный болт крепления с головкой на 10, откручиваем его и без фанатизма вытаскиваем клапан из двигателя. Если переусердствовать, можно потерять зеленую шайбу-прокладку, которую неизвестно чем потом заменить.

Отключаем фишку и патрубок. И если с фишкой проводки проблем не возникнет, то для снятия патрубка придется извлечь два “крокодильчика” белого и зеленого цветов. Для их снятия нужно одновременно поддевать их концы отвертками и вытаскивать из зажима. При этом сохраняем аккуратность и стараемся их не потерять. Есть мнение, что крокодилы снимать не нужно, а достаточно просто нажимать на них сверху и одновременно вытаскивать патрубок.

Наступил долгожданный момент истины — проверка клапана на работоспособность. Не отходя от капота сделать это можно элементарно — попробовать продуть его ртом. Клапан является нормально закрытым, то есть без напряжения на соленоиде он не должен пропускать через себя воздух. Если продувается в обе стороны, то вот и причина нашей бедной смеси. Двигатель тянет воздух из бака через адсорбер. Но есть куда более худший вариант событий — когда клапан клинит в закрытом положении. Это ведет к сплющиванию топливного бака, а предпосылками будут посторонние звуки со стороны заливной горловины даже после остановки двигателя.

В моем случае соленоид клапана работал, если подать на него частотный ток то характерный стрекот будет услышан. Да и без демонтажа с автомобиля этот звук является самым громким среди всей симфонии подкапотного пространства. Спутать его работу с чьей-либо еще трудно. Для пущей уверенности на заведенном двигателе с температурой выше 50 градусов по цельсию (на меньшей он не включается) достаточно приложить палец к патрубку от клапана к адсорберу и по прерывистой вибрации будет ясно, что он работает.

Но то, что электрическая составляющая клапана в порядке не значит, что механическая так же выполняет свою функцию. Мембрана банально рвётся и независимо от состояния соленоида просто пропускает через себя воздух. В ситуациях, когда клапан именно заклинил, а не порвалась мембрана, можно попытаться шаманством ненадолго его оживить. На драйве один обыватель залил внутрь него кипяток и в итоге слил пыль от угля, которым наполнен адсорбер и тем самым расклинил клапан.

В моем случае пациент мертв и был заказан новый клапан по коду 96985666. Как всегда сказалась низкая популярность нашего автомобиля на цене этой запчасти. Еще в ноябре 2020 года судя по сообщениям людей они тратили на него не больше двух тысяч. Да, оригинал, но за кусок пластмассы с электромагнитом внутри как-то многовато, учитывая что я в апреле 2021 года отдал за него 3400₽.

На других автомобилях GM применяется визуально похожий клапан, но на просторах интернета не удалось найти отзывов по его реальной применимости вместо нашего. Код — 55593172, цена 800₽ при заказе из Китая и 2000₽ в оффлайн магазинах:

По фотографии явно видно, что разъем отличается, но возможно всё таки найдется желающий и рискнет его заказать с последующей пробой на кобальтах, ибо подобный прецедент выручил бы многих владельцев нашего автомобиля, избавив от переплаты за оригинальный клапан. Вот его размеры, как вариант сравнить с оригинальным перед заказом:

А как временная мера в ожидании получения заказа с новым клапаном я просто заглушил старый:

И на патрубок от адсорбера нацепил обычный топливный фильтр чтобы он не висел в открытую и не тянул в себя грязь. Глушить целлофановым пакетом как делают некоторые побоялся, ибо получится тот же эффект как и при заклинившем в закрытом положении клапане — бак начнет сжиматься от вакуума.

В итоге получаем заказанный оригинальный клапан:

Убеждаемся, что отличий с умершим клапаном нет:

И устанавливаем это всё добро взамен временно заглушенного:

Результат замены клапана

Собрал всё это дело обратно и эффект не заставил себя ждать — ошибка исчезла при первом же запуске, а топливная коррекция вернулась в стабильный ноль:

Причем эффект не только на приборной панели и в диагностических программах, а и непосредственно в работе ДВС — находясь в салоне стало трудно понять по ощущениям, заведен ли двигатель. Вибрации пропали абсолютно. И мощность пришла в порядок, пропало ощущение что автомобиль при ускорении кто-то тянет за задницу.

Источник

R4/Cobalt Часто задаваемые вопросы по Ravon R4 (FAQ)

Whitebird

Модератор

В шапке данной темы соберем наиболее часто задаваемые вопросы по Ravon R4 и ответы на них.
Ниже вы можете предложить вопрос либо сразу написать решение вопроса с которым столкнулись во время эксплуатации.
Информация будет полезна как перед покупкой, так и в начале эксплуатации нового автомобиля.

Что нужно сделать сразу после покупки?
Завести бортовик здесь и рассказать нам о Вашем авто, а то мы сами ничего не понимаем
1. Антикор. Рекомендуется проведение полной антикоррозийной обработки днища и скрытых полостей, с завода все сухо. На данный момент дилеры заставляют делать в принудительном порядке.
2. Брызговики передние и задние. На данный момент 2 проверенных производителя: L.Locker и Novline, оба хорошего качества.
3. Коврики в салон и багажник. Отличный выбор AVTO-GUMM.
4. Усиленная защита двигателя Кольчуга. Качество и отзывы на высоте.

Можно ли открыть багажник при заведенном авто?
Родной брелок блокируется когда вставлен в замок зажигания, но открыть можно с помощью сигнализаций подключенных по CAN-шине, а также с помощью дополнительно устанавливаемой кнопки.

Как узнать, когда двигатель прогрет?
Производители не рекомендуют прогревать современные авто, поэтому датчика температуры в Ravon R4 нет, однако можно ориентироваться по падению холостых оборотов до 900-800 и смело ехать. Также, температуру можно отследить по брелку сигнализации с термодатчиком, с помощью ELM327 модуля со смартфоном, а также путем подключения дополнительных выносных приборов вроде бортовых компьютеров.

Какие известны «детские болезни»?
— легко царапающийся пластик салона
— трещины, разрывы в гофрах проводки дверей
— выпадение уплотнительных резинок тросиков ручника
— закрытые вентиляционные отверстия в обшивке багажника, а также выходы воздуховодов обогрева ног пассажиров под передними сидениями
— плохо закрываются двери

Что делать если сильно запотевает лобовое стекло?
— временно включить кондиционер, сушит мгновенно
— перевести заслонку в решим обдува лобового стекла, кондиционер при этом включается автоматически, но индикатор работы кондиционера не зажигается
— приоткрыть окна
— разбираться с закрытыми обшивкой вентиляционными отверстиями багажника

Есть ли штатная сигнализация и как она работает?
На всех комплектациях кроме COMFORT MT с завода установлена пассивная сигнализация с иммобилайзером и меткой в ключе. Включается двойным нажатием кнопки закрытия на брелке. Срабатывает и издает прерывистый звук штатным сигналом при открытии дверей, капота, багажника. На удар не реагирует.

Какую сигнализацию ставить?
Желательна установка сигнализаций с 2CAN-2LIN модулем, благодаря чему все функции сигнализации будут управляться буквально по трем проводам. Кроме защиты Вы также получите дополнительные функции вроде автозапуска, открытия багажника при работающем двигателе, возможность управления дополнительной сигнализацией штатным брелком, просмотра температуры двигателя и напряжения аккумулятора на брелке сигнализации и пр. Хорошие отзывы по Starline.

Штатная резина, качество и альтернативы:
С завода авто идут с резиной 185/75 R14 либо 195/65 R15 в зависимости от комплектации. 185/75 R14 крайне редкий и дорогой размер резины, поэтому рекомендуется либо сразу покупать максимальную комплектацию (т.к. цена дисков почти съедает разницу), либо докупать для зимы/лета уже колеса формата 195/65 R15.
Штампованные диски R15 6*15 4*100 ET39 с отверстием 56,59 подходят от Geely MK, производятся в т.ч. на Кременчугском заводе по адекватным ценам.

Почему радио произвольно перескакивает на следующую станцию?
Необходимо отключить функцию TP соответствующей кнопкой на магнитоле.

Есть ли салонный фильтр?
В Ravon R4 предусмотрен салонный фильтр, однако с завода автомобили приходят без него. Вам нужно купить и установить его самостоятельно. Место под фильтр находится за бардачком, для доступа необходимо отогнуть внутрь пластиковые фиксаторы бардачка и вытянуть его вниз — делать это нужно аккуратно и в теплую погоду, т.к. фиксаторы легко сломать. Коды фильтров: 13271190 (обычный) или 13271191 (угольный).

Можно ли залить в двигатель свое любимое масло?
В двигатель Ravon R4 заводом разрешается заливать только масла 5W20, 5W30 с допуском Dexos2 либо Dexos1. Другие масла на ваш страх и риск, в т.ч. нужно контролировать и дилеров на ТО!

Какой регламент ТО?
Нулевое TO — до 3 тыс. км либо 6 мес.
Первое ТО — до 10 тыс. км либо 6 мес.
Все последующие — 10 тыс. км и 1 год.

Ошибки:
Serial Flash Read Error — необходимо установить правильную дату на магнитоле
Ошибка 19 — это ошибка заднего противотуманного фонаря, лечится обновлением прошивки авто у дилера

Источник