Шиндайва 500 ошибка e06 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

The equipment includes an error code

display function that notifies the operator of

any errors during operation. If an error is

detected during operation, error codes are

displayed by the DC and AC meters. If this

occurs, stop operation immediately, and

inspect and repair the location where the

error has occurred.

(Refer to section «13.Troubleshooting».)

5-7. Monitor Lamp

Warning: Injury/Electric Shock

• Do not operate the equipment with any doors or covers open. There is a danger

of hair, body parts and other items being caught up in moving parts such as

cooling fans and belts.

Caution: Burn

• The engine, muffler and similar parts are extremely hot during operation and

immediately after stopping the equipment. Never touch hot parts.

• Never open the radiator cap during operation or immediately after stopping the

equipment. Hot cooling water and steam will spurt out.

• Always be sure to stop the engine and allow it to cool before inspecting or

changing the engine oil. Opening the oil gauge or oil plug during operation will

result in hot oil spurting out.

The equipment includes monitor lamps for «WATER TEMP», «CHARGE», «OIL

PRESS» and «OVERHEAT».

If the equipment is normal, the «CHARGE»

and «OIL PRESS» monitor lamps light up

when the starter switch is switched from

«STOP» to «RUN», and all monitor lamps

turn off when the engine is started. If any

error besides that of overheating occurs

during operation, the corresponding

monitor lamp lights up and the engine is

automatically stopped.

If the engine is automatically stopped, return the starter switch to «STOP» and

restart the engine. Watch the lit/unlit status of the monitor lamps the next time an

automatic stop occurs and check the error contents.

(1) Water Temperature Monitor Lamp

The water temperature monitor lamp («WATER TEMP») lights up and the engine is

automatically stopped if the cooling water temperature becomes irregularly high

during operation. If this occurs, inspect the water level of the sub tank and add

cooling water if the water level is insufficient. (Refer to section «6-2．Cooling Water

Inspection».)

If the cooling water in the sub tank is at the specified level, it is probable that

overloading is the cause. Use within the rated output.

Error Code Display

(Also used as DC and AC meters)

Water

Charge

Temp

— 12 —

Oil

Overheat

Press

Источник

The equipment includes an error code

display function that notifies the operator of

any errors during operation. If an error is

detected during operation, error codes are

displayed by the DC and AC meters. If this

occurs, stop operation immediately, and

inspect and repair the location where the

error has occurred.

(Refer to section «13.Troubleshooting».)

5-7. Monitor Lamp

Warning: Injury/Electric Shock

• Do not operate the equipment with any doors or covers open. There is a danger

of hair, body parts and other items being caught up in moving parts such as

cooling fans and belts.

Caution: Burn

• The engine, muffler and similar parts are extremely hot during operation and

immediately after stopping the equipment. Never touch hot parts.

• Never open the radiator cap during operation or immediately after stopping the

equipment. Hot cooling water and steam will spurt out.

• Always be sure to stop the engine and allow it to cool before inspecting or

changing the engine oil. Opening the oil gauge or oil plug during operation will

result in hot oil spurting out.

The equipment includes monitor lamps for «WATER TEMP», «CHARGE», «OIL

PRESS» and «OVERHEAT».

If the equipment is normal, the «CHARGE»

and «OIL PRESS» monitor lamps light up

when the starter switch is switched from

«STOP» to «RUN», and all monitor lamps

turn off when the engine is started. If any

error besides that of overheating occurs

during operation, the corresponding

monitor lamp lights up and the engine is

automatically stopped.

If the engine is automatically stopped, return the starter switch to «STOP» and

restart the engine. Watch the lit/unlit status of the monitor lamps the next time an

automatic stop occurs and check the error contents.

(1) Water Temperature Monitor Lamp

The water temperature monitor lamp («WATER TEMP») lights up and the engine is

automatically stopped if the cooling water temperature becomes irregularly high

during operation. If this occurs, inspect the water level of the sub tank and add

cooling water if the water level is insufficient. (Refer to section «6-2．Cooling Water

Inspection».)

If the cooling water in the sub tank is at the specified level, it is probable that

overloading is the cause. Use within the rated output.

Error Code Display

(Also used as DC and AC meters)

Water

Charge

Temp

— 12 —

Oil

Overheat

Press

Оставьте заявку онлайн

Наша компания обеспечивает своевременное и качественное техническое обслуживание и ремонт сварочных генераторов Shindaiwa DGW500DM как в нашей сервисной зоне, так и с выездом по всей России.

Сварочный генератор Shindaiwa DGW500DM предназначен для организации небольших объемов сварочных работ в полевых условиях и позволяет выполнять высококачественную ручную дуговую сварку покрытым электродом, а также работать в режиме электростанции. Сварочный агрегат Shindaiwa DGW500DM обладает интуитивно понятной системой управления, а компактные размеры, высокое качество сварки и надежность позволили завоевать данной модели большую популярность на строительных площадках, в коммунальных хозяйствах, на предприятиях малого бизнеса, а также в частном секторе.

Технические характеристики сварочного генератора Shindaiwa DGW500DM:

Характеристика	Значение
Родина бренда	Япония
Артикул	SHINDAIWA DGW500DM/RU
Вес, кг	613
Габаритные размеры, мм	1680х700х950
Максимальная мощность, кВт	15
Коэффициент мощности (COSφ)	0.99
Напряжение, В	220380
Количество фаз	3
Тип охлаждения	Жидкостное
Двигатель	Kubota V1505
Рабочий объем двигателя, л	1.50
Тип запуска	Электростарт
Топливо	Дизельное топливо
Расход топлива, л/ч	3.80
Емкость топливного бака, л	63
Время автономной работы, ч	13.30
Уровень шума (7м), дБ	57
Колеса	Да
Класс защиты	IP23
Рабочее сварочное напряжение, В	85
Диаметр электродов, мм	1,6-8
Активная мощность, кВт	13.50
Исполнение	В шумозащитном кожухе
Защита низкого уровня масла	Есть
Защита от перегрева	Есть
Макс. сварочный ток, А	500
Макс. выходная мощность на 380 В, кВт	15

Возможные неисправности сварочного генератора Shindaiwa DGW500DM:

неустойчивость дуги при сварке и разгибании электродного металла
залипание сварочного электрода
отсутствие сварки после старта инвертора
отказ сварочного инвертора стартовать
Нет 230/400 вольт. Отсутствует выходное напряжение.
Двигатель запускается и глохнет.
Расход масла выше обычного.
Громкий стук во время работы.
Черный, бело-голубой цвет выхлопа.
Высокий расход топлива.
Сломался ручной стартер.
Напряжение ниже 230/400 вольт.
Напряжение значительно выше 230/400 вольт.
Напряжение около 20 вольт.
Частота не соответствует 50 Гц.
Чёрный выхлоп отработанных газов.
Сизый выхлоп отработанных газов.
Стартер не вращается, туго вращается.
Электрический стартер не срабатывает.
Потеки масла на корпусе двигателя (запотевание).
Течь топлива.
Посторонний шум при работе двигателя.
Хлопки из глушителя при работе.
Запах гари при работающем дизельгенераторе.
Конденсатор лопнул, вздулся его корпус.
AVR не работает.
Перегорела обмотки статора.
Перегорела обмотки ротора.
Перегорел диодный мост.
Расплавилось сварочное гнездо.

Наши весомые преимущества

по ремонту сварочных агрегатов Shindaiwa DGW500DM:

17 лет ремонтируем и обслуживаем
Электролабаратория. У нас есть собственная электролабаратория со всем необходимым оборудованием, с помощью которого мы выполняем:
- ремонт регулятора напряжения;
- ремонт блока управления сварочным генератором;
- ремонт панели управления;
- ремонт контроллера;

Компьютерная диагностика
Видеоэндоскопия
Отличные условия для приема: сами разгружаем и погружаем. Есть погрузчик и кран-балка, вы можете привезти генератор на обычной бортовой машине, не нужен манипулятор.
4 выездные машины, укомплектованные всем необходимым оборудованием и первоклассными специалистами
А также:
- доставка по всей россии
- гарантия на запчасти и услуги
- большой склад запчастей

Цены на ремонт сварочного генератора Shindaiwa DGW500DM

Вид работ	Стоимость, рублей
Диагностика сварочных генераторов
Диагностика сварочного генератора Shindaiwa DGW500DM	по запросу
Выезд	по запросу
Доставка техники	по запросу
Ремонт сварочного агрегата Shindaiwa DGW500DM
Регулировка оборотов	по запросу
Замена воздушного фильтра	по запросу
Замена топливного фильтра	по запросу
Ремонт двигателя	по запросу
Замена диодного моста	по запросу
Ремонт платы управления сваркой	по запросу
Замена тиристорных блоков	по запросу
Замена IGBT модулей	по запросу
Ремонт основной платы	по запросу
Техническое обслуживание сварочных генераторов Shindaiwa DGW500DM	по запросу

Работаем по всей России!

Выезжаем в любой район города, а также в любой регион России!

Мы — официальный сервисный центр Shindaiwa

С 2011 года являемся официальным авторизованным сервисным цетром марки Shindaiwa, уполномочены осуществлять продажу и производить гарантийное и послегарантийное обслуживание техники фирмы-производителя. Даём гарантию на ремонтные работы и запчасти!

Заявка на ремонт сварочного генератора Shindaiwa DGW500DM

Пожалуйста, заполните форму ниже для более точного расчета цены на ремонт

Коды ошибок электросамокатов

Современные электросамокаты обладают блоком управления и заводской прошивкой, которая часто преподносит владельцам сюрпризы. Неудачные настройки или возникновение ошибок в системе управления сопровождаются выведением специальных кодов на диагностическом экране. У каждого производителя коды имеют свои значения. Обычно ошибки электросамоката связаны именно с электроникой.

Вот несколько популярных видов ошибок:

e001 – ошибка двигателя.
e006 (E06) – потеря связи мотора и контроллера.
ECU – проблемы с контроллером.
e005 (E05) – снижение заряда аккумулятора.
E07 – проблемы с проводкой мотор-колеса.
E10 – несовместимость модулей управления самокатом.

У разных моделей представлены различные форматы вывода данных об ошибках. К таким проявлениям нужно отнестись серьезно, прекратить эксплуатацию самоката.

Ошибки электросамокатов Ninebot ES:

10 – Ошибка коммуникации с головным модулем
11, 12, 13, 28, 29 – Ошибки калибровки датчиков тока или проблемы с силовыми ключами.
14, 15 – Ошибки ручки акселератора и ручки тормоза
18 – Ошибка датчиков Холла
21 – Ошибка обмена данными с BMS
22, 23 – Ошибки серийного номера BMS
24 – Не верное питающее напряжение
27 – Не верный серийный номер. На практике означает, что контроллер не был активирован и требуется сервисная процедура, доступная на фабрике, в сервис-центрах и некоторым дилерам.
39 – Аналогично предыдущему, но в случае если контроллер активировали не правильно
36 – Ошибка датчика температуры батареи или перегрев
40 – Ошибка датчика температуры контроллера или перегрев

Основные ошибки электросамокатов kugoo M4 и расшифровка:

ERRO 1 — Отказ двигателя
ERRO 2 — Сбой обмена данных в контроллере
ERRO 3 — Отказ контроллера
ERRO 4 — Сбой в тормозной системе
ERRO 5 — Сбой в защите минимально допустимого напряжения батареи
ERRO 6 — Сбой связи контроллера с мотором
ERRO 7 — Сбой связи контроллера для получения выводимых данных на дисплей

5 этапов ремонта

1. Позвоните в сервисный центр либо напишите нам на почту info@remont-samokatov.com Опишите поломку, укажите модель и бренд вашего самоката.
2. Мастер сориентирует вас по примерной стоимости ремонта, пригласит в сервисный центр и забронирует для Вас время.
3. В случае, если вам не удобно ехать в мастерскую — вы можете вызвать курьера на дом, который отвезет изделие в сервисный центр, а после ремонта привезет его обрато.
4. После диагностики, мастер свяжется с вами и назовет точную цена и сроки выполнения работ. Мы работаем по фиксированному прайсу — все согласовывается до начала работ.
5. После завершения ремонта, мастер свяжется с вами, и вы сможете забрать электросамокат из мастерской либо заказать его доставку на дом.

Цены на ремонт электросамокатов

Благодаря большому опыту, мы можем рассчитать примерную стоимость ремонта удаленно — для этого, позвоните по телефону 8 (495) 023-29-29 и кратко опишите в чем проблема, как произошла поломка. При этом обязательно укажите название модели и бренда. Чем точнее будет описание, тем быстрее мастер сможет сориентировать вас по наличию запчастей и стоимости работ. Все цены и работы согласовываются перед началом ремонта — мы гарантируем отсутсвие дополнительных трат. Работаем исключительно по прайсу.

Наиболее частные поломки, с которыми обращаются к нам в мастерскую:

Быстрая диагностика — бесплатно (при ремонте в мастерской);
Мелкий ремонт (замена ручек, лампочек, проводов) от 200 рублей;
Электросамокат не реагирует на нажатие кнопок от 400 рублей;
Электросамокат не включается от 500 рублей;
Электросамокат не заряжается от 600 рублей;
В электросамокате не работет Bluetooth от 500 рублей;
Электросамокат не едет от 600 рублей;
Электросамокат выключается от 400 рублей;
Электросамокат шумит от 500 рублей;
Электросамокат не тормозит от 450 рублей;
Электросамокат едет медленно от 600 рублей;
Тюнинг и технические доработки от 500 рублей.

На данный момент, мы ремонтируем и имеем на складе запчасти к самокатам брендов: Airwheel, Aqiho, Baiku, Cactus, Charger, CityCoco, Doohan, Dualtron, E-Twow, El-sport, ElectroTown, Eltreco, Emicro, Epat, Ezip, Fitrider, Gold Wheels, Gtf, Halten, Headway, Hoverbot, iBalance, Iconbit, Inmotion, Inokim, Jack Hot, Joy Automatic, Kickscooter, Kleefer, Koowheel, Kuaike, Kugoo, Longer, Maomaoku, MaxSpeed, Mini Gogo, Mini Robot, Minimotors, Nextdrive, Ninebot, Pat, Polaris, Racer, Razor, Sambit, Scooter, Segway, Small Rider, SpeedWay, Starway, Subor, Ultron, Velocifero, Volteco, Woqu, Xiaomi, Zaxboard. Вы всегда можете проконсультироваться у наших экспертов по обслуживанию, ремонту и профилактическим мерам — для перечисленных выше электросамокатов. Более подробную информацию по каждой модели, можно найти на официальном сайте конкретного производителя.

Основной прайс-лист (без учета цен на запчасти):

Ремонт ручки тормоза от 150 рублей.
Ремонт суппорта тормозов от 250 рублей.
Ремонт подножек от 100 рублей.
Ремонт амортизатора от 100 рублей.
Ремонт крыльев от 900 рублей.
Ремонт тормоза от 450 рублей.
Ремонт аккумулятора, замена батареи от 250 рублей.
Ремонт контроллера от 400 рублей.
Ремонт колеса электросамоката от 500 рублей.
Ремонт каркаса и корпуса от 750 рублей.
Замена ротора в мотор-колесе от 1150 рублей.
Замена динамика от 550 рублей.
Ремонт электропроводки от 350 рублей.
Ремонт зарядного устройства от 850 рублей.
Ремонт фар от 750 рублей.
Ремонт bluetooth-платы от 500 рублей.
Замена светодиодов от 450 рублей.
Ремонт центральной платы от 2300 рублей.
Замена комплекта плат от 1000 рублей.
Замена боковой платы от 350 рублей.
Ремонт ручки газа от 150 рублей.
Ремонт спидометра от 990 рублей.
Замена кнопок от 450 рублей.
Регулировка и индвидуальная настройка электросамоката от 400 рублей.
Замена либо установка камеры от 500 рублей.
Чистка мотор-колес (пара) от 1100 рублей.
Замена либо установка покрышки от 450 рублей.
Сварка электросамокатов от 900 рублей.
Ремонт датчиков Холла от 950 рублей.
Ремонт замка зажигания от 150 рублей.
Замена подшипников от 150 рублей.
Ремонт складного механизма от 900 рублей.
Восстановление аккумуляторной батареи от 1000 рублей.
Регулировка клапанов чувствительности от 850 рублей.
Замена мотор колеса в сборе от 600 рублей.
Замена датчиков от 900 рублей.
Перепрошивка электросамоката от 1400 рублей.
Замена габаритных огней от 350 рублей.
Замена гнезда зарядки электросамоката от 750 рублей.
Зимняя аквазащита электросамоката от 1400 рублей.
Пайка проводки от 350 рублей.

* Данные цены носят информационный характер и ни являются договором публичной оферты. На сайте перечислена лишь малая часть работ, которые мы ежедневно выполняем. Точная стоимость зависит от множества факторов: насколько сложная поломка, есть ли нужная деталь в наличие или ее нужно заказывать, от сложности конструкции и состояния самоката. Поэтому чтобы определить точную сумму — лучше всего сразу приехать в мастерскую. А дальше вы уже решите, нужно ли вам чинить изделие, или оно того не стоит.

Какие проблемы можно устранить самостоятельно?

В большинстве случаев появление системных ошибок требует перепрошивки устройства. Выполнить эту процедуру своими руками невозможно, придется обратиться на сервис. Если речь идет об ошибках, связанных с аккумулятором, можно заменить батарею самостоятельно. Бренды Xiaomi, Ninebot, KickScooter, Kugoo и другие производители позволяют менять АКБ пользователю без обращения на сервис.

Важно подобрать подходящие комплектующие. Для этого сначала следует расшифровать значение ошибки, а затем купить оригинальные детали, которые помогут восстановить самокат и продолжить его эксплуатацию.

Сброс ошибок – как выполнить его самостоятельно?

Во многих ситуациях выполнять сброс ошибки не потребуется. Как только будет устранена проблема, компьютер проведет тестирование системы и снимет ошибку с экрана электросамоката. Но в сложных случаях придется вмешиваться в работу прошивки и сбрасывать информацию о поломках для продолжения нормальной эксплуатации.

Существует два варианта сброса сложных и фатальных ошибок в современных самокатах:

Сброс до заводских настроек. В этом случае бортовой компьютер получает полностью заводские установки, удаляются все пользовательские настройки. Метод хорош для продукции Найнбот и Куго, он позволяет за несколько минут на сервисе справиться с проблемой ошибок на экране.
Перепрошивка блока управления. На некоторых моделях Ксяоми и других китайских брендов сбросить компьютер до заводских настроек невозможно. В этом случае в мастерской вам предложат установить новую прошивку. Возможно, это также добавит новые функции вашему устройству.

Но сбрасывать ошибки нужно только после того, как проблема исправлена. Нужно разобраться, что означает тот или иной сигнал, найти проблему и устранить ее. Если после этого надпись на экране не исчезает, только тогда нужно заниматься перепрошивкой или сбросом настроек.

Профилактика и уход за электросамокатом

Чтобы избежать проблем с ошибками на экране самоката, стоит проводить профилактические работы и защищать оборудование от влаги. Большинство ошибок возникают по причине того, что на контакты в системе проводки попадает вода. Это быстро окисляет контакты и выводит их из строя. Поэтому самокат стоит герметизировать, выполнять аквазащиту 1 раз в год при интенсивном использовании или 1 раз в 2-3 года при редкой эксплуатации.

Также важно вовремя менять изношенный аккумулятор, следить за исправностью органов управления. Не допускайте эксплуатации устройства по лужам, во время сильного дождя. Это быстрее выведет из строя контакты и заставит вас задумываться о сигналах ошибок и других неприятностях. Если ошибки все-таки возникли, лучше привезти электросамокат в профессиональный сервисный центр и устранить проблему, а также заказать комплекс профилактических работ.

Наши мастера

1. Олег Семенович Садко

Электрик — механик. Опыт ремонта более 8 лет. Проводит диагностику электронных плат, осуществляет весь комплекс работ по восстановлению электроники.

2. Евгений Васильевич Бородин

Ведущий специалист и опытный техник. Более 15 лет работы электриком. Прекрасно разбирается в конструкции электросамокатов, осуществяет замену плат, проводки и элементов корпуса.

3. Васий Игоревич Геращин

Универсальный специалист. Опытный токарь — техник. Прекрасно разбирается в особенностях восстановления корпуса, гидроизоляции и замены сложных деталей. Опыт ремонта в нашей мастерской более 6 лет.

4. Дмитрий Григорьевич Самолов

Техник — электрик. Осуществляет подбор запчастей, специализируется на замене покрышек, гидроизоляции корпуса и настройке тормозов. Опыт работы в сервисе — 4 года.

Адрес сервисоного центра

Телефон: 8 (495) 023-29-29

Электронная почта: moscow@remont-samokatov.com

Адрес мастерской: г. Москва, метро Октябрьское Поле, Тепличный переулок, 4

Схема проезда в мастерскую:

График работы:

Понедельник-Пятница с 9 утра до 21 вечера
Суббота-Воскресение с 10 утра до 20 вечера

Наши курьеры на выездах (забирают и отвозят самокаты):

Источник

Реклама:

Хочешь стать куратором любимой темы?

Электротранспорт »
Составные части электротранспорта »
Микроэлектроника (Модератор: Surf_el) »
Почему выключается мотор на ухабах, ошибка Е06

Комментарии к новостям

Страницы: 1

Печать

Печать

Тема: Почему выключается мотор на ухабах, ошибка Е06
Прочитано 2918 раз

0 Пользователи и 1 Гость просматривают эту тему.

14 Мая 2021 в 18:44

Прочитано 2918 раз

АлексейВ

Сообщений: 48

Дисплей S866, контроллер без надписи, покупал здесь: ссылка. По ровному асфальту едет не выключаясь, как только небольшая ямка, мотор выключается, появляется ошибка Е06. На грунтовке ехать невозможно, постоянно выключается на каждом камешке. Через примерно 4 секунды Е06 исчезает, и появляется снова вольтаж аккумулятора. В описании этой ошибки написано, что «Короткое замыкание или разряд АКБ». Но если бы короткое замыкание, то мотор бы перестал совсем работать. А так никогда эта ошибка не светилась дольше 4-х секунд. Аккумулятор полностью заряжен. Уже как 2-й день испытываю эту проблему, как только выезжаю из дома после полной зарядки аккумулятора, так на ухабах и вырубается. В чем тут может быть дело, ума не приложу!

PS: Только что попробовал при поднятом переднем (ведущем) колесе. Колесо крутится и на 2-й и на 3-й скорости. Но как только несильно встряхиваю, так сразу и замолкает и появляется та самая ошибка. Провода проверил, все надежно соединено. Мотор 360 Ватт, без названия, похож на MXUS. Рывков нет, как при неисправных датчиках Холла.

« Последнее редактирование: 14 Мая 2021 в 19:10 от АлексейВ »

14 Мая 2021 в 23:15

Ответ #1

илс

Москва
Сообщений: 30067

15 Мая 2021 в 05:10

Ответ #2

АлексейВ

Сообщений: 48

Прочитал всю тему. Думаете, проблема в проводах?

15 Мая 2021 в 11:20

Ответ #3

илс

Москва
Сообщений: 30067

Прочитал всю тему. Думаете, проблема в проводах?

Да, а скорее в коннекторах.
Это же очевидно…тряска/вибрации на ухабах растут, контакт ухудшается, напряжение/ток меняются выскакивает ошибка E06.
====
Искать методом исключения или тупо дублировать цепи, пока не найдете дефектную. :bn:
====
Начните с замера напряжения до БМС (в движении), возможно в самой батарее нарушается контакт…..

15 Мая 2021 в 11:38

Ответ #4

Ghozt

Тюмень
Сообщений: 588

Е06 в контроллерах kugoo m4 — ошибка, которая возникает при разрыве соединения дисплея и контроллера. Тут конечно не куго, но я бы рассмотрел и такой вариант. На проблемы со связью также косвенно указывает то, что перестает определяться заряд батареи, как вы писали в первом посте. Мотор может быть не при делах.

15 Мая 2021 в 21:37

Ответ #5

АлексейВ

Сообщений: 48

Закрепил как следует контакт дисплея и контроллера, попробовал трясти как раньше — мотор не выключается. :dance: Буду на днях тестировать на ухабах.

31 Мая 2021 в 19:42

Ответ #6

АлексейВ

Сообщений: 48

Оказалось, что соединение между аккумулятором и контроллером идет через вращающийся коннектор, вовсе не предназначенный для силовых соединений. В этом месте искрило, заменил, все стало нормально.

Печать

Печать

Страницы: 1

Электротранспорт »
Составные части электротранспорта »
Микроэлектроника (Модератор: Surf_el) »
Почему выключается мотор на ухабах, ошибка Е06

Источник

Ошибки воздушных отопителей HeatMyAuto, LF Bros (Лунфей), Kingmoon и другие китайские аналоги

Эти устройста довольно тяжело отличать по внешнему виду, ведь они очень похожи друг на друга, поэтому при поиске ошибок рекомендуется смотреть на пульт управления и применять логику.

Ошибки выводятся с помощью блинк-кода — мигание индикатора включения и в некоторых моделях дублирующего звукового сигнала. После 5 быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой череду длинных миганий.
Например F05 – 5 длинных миганий.

Коды на отопители с цифровым пультом, которыми в последнее завален Али вы найдете ниже:

Код ошибки	Неисправность	Метод устранения	Оригинальное название
F 01	Сбой пламени	Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение.	Malfunction of Flame failure
F 02	Нет розжига	Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение.	Malfunction of Flame out
F 03	Высокое напряжение	Проверить источник питания, генератор автомобиля (напряжение больше 15В)	Voltage High
F 04	Низкое напряжение	Проверить АКБ, зарядить при необходимости	Voltage Low
F 05	50 градусов по Цельсию у воздухозаборника	Слишком горячий воздух на входе отопителя, проверить правильность монтажа, устранить помехи воздухопотоку	50 degrees centigrage at air intake hood
F 06	Неисправность датчика воздухозаборника	Проверить датчик температуры входящего воздуха	Malfunction of Air Intake Sensor
F 07	Замыкание или обрыв в цепи топливного насоса	Прозвонить цепь топливного насоса, проверить сам насос подав кратковременно 12в, замерить омметром сопротивление между выводами насоса, несколько Ом.	Fuel Pump short or broken circuit
F 08	Обрыв или короткое замыкание в цепи или в двигателе вентилятора	Проверить нагнетатель и его цепь, подать 12В, прозвонить омметром двигатель, не должно быть обрыва или КЗ	Fan moter open circuit or short circuit
F 9	Неисправность вентилятора или датчика Холла	Проверить свободно ли движется крыльчатка, проверить двигатель, проверить датчик оборотов.	Malfunction of fan Motor or Hall Sensor
F 10	Свеча накаливания, короткое замыкание или разрыв цепи	Проверить свечу и ее цепь, не включайте ее надолго буз обдува.	Glow plug short or broken circuit
F 11	Неисправность перегрева нагревателя	Проверить прохождение потока воздуха через отопитель, удалить грязь, пыль. Проверить датчик.	Malfunction of Heater Overheating
F 12	Датчик перегрева обрыв / короткое замыкание	Проверить датчик перегрева, его цепь, при необходимости заменить	Overheating sensor open/sbort crtcuit
F 13	Прерывание сигнала переключения	Проверить проводку пульта, сам пульт.	Switching signal interrupt
F 14	Отказ датчика атмосферного давления	Проверить датчик атмосферного давления, при необходимости заменить	Atmospheric preesure sensor failure

Коды ошибок и неисправностей китайской автономки Лунфей, LF Bros W-5.5, Е-5.0, Е-3.0.

Код	Неисправность	Причина неисправности
F00	Неисправность модуля управления/ Неправильное задание параметров	1) Замена платы управления
F01	Неуспешный запуск (2 раза)/ Пламя не появилось	1) Кончилось топливо 2) Наличие пузырей воздуха в топливопроводе, воздушная пробка, перебои в подаче топлива, засорение фильтра парафином или иными отложениями 3) Неисправность топливного насоса 4) Некачественное топливо
F02	Гашение пламени (3 раза подряд)	1) Наличие пузырей в топливопроводе, перебои в подаче топлива 2) Неисправность топливного насоса 3) Некачественное топливо
F03	Слишком низкое или высокое напряжение питания	1) Не соответствие напряжения питания требованию 2) Ненадежный контакт провода (электрическое сопротивление в контактах) 3) Присоединены дополнительные провода, не отвечающие требованиям (слишком тонкие) 4) Преобразователь питания не обеспечивает достаточный ток 5) Выходное напряжение преобразователя питания нестабильное
F04	Преждевременное зажигание	1) Остаток топлива в отопителе
F05	Ненормальная тепловая отдача (проблема в горении или неисправность топливного насоса)	1) Неисправность топливного насоса 2) Засорение фильтра 3) Засорение топливопровода 4) Чрезмерные отложения, закоксованность 5) Неисправность датчика температуры R1000
F06	Обрыв или короткое замыкание датчика температуры	1) Неисправность датчика температуры на плате управления
F07	Обрыв или короткое замыкание насоса	1) Обрыв или короткое замыкание провода насоса 2) Неисправность насоса
F08	Обрыв, короткое замыкание, перегрузка или препятствование работе мотора вентилятора	1) Застревание крыльчатки вентилятора 2) Неисправность двигателя вентилятора
F09	Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева	1) Короткое замыкание свечи накала 2) Короткое замыкание провода свечи накала
F10	Перегрев	1) Неправилъное соединение насоса с большим расходом 2) Препятствование входу и выходу воздуха (потоку воздуха)
F11	Обрыви ли короткое замыкание датчика перегрева	1) Неисправность датчика температуры R1000
F12	Обрыв свечи накала	1) Ненадежный контакт провода свечи накала 2) Неисправность свечи накала
F13	Проверка достоверности показаний датчиков не корректна	1) Проверить и заменить датчики.
F14	Датчик перегрева не правильно установлен	1) Ненадежный контакт провода свечи накала
F15	Неправильное заданное значение
LOST	«LOST» означает не штатное выключение в прошлый раз. После автоматической регулировки отопитель начнет штатный цикл запуска

Коды на Планаро-подобный китайский отопитель с «крутилкой», в частности фирмы Ningbo Bowente (под своим брендом уже не производят), возможно подходят и для серии других китайских noName автономных отопителей. Выводятся также блинк-кодом.

Код ошибки	Тип ошибки	Причина неисправности	Метод устранения неисправностей
1	Перенапряжение или низкое напряжение	Напряжение питания выходит за рамки DC20V-30V	Используйте мультимертр для проверки состояния напряжения. Если напряжение ниже 20V, зарядите батареи или замените батареи; если напряжение выше 30 В, проверьте генератор
2	Ошибка перегрева	Вход или выход воздуха заблокирован посторонними предметами	Проверьте свободную циркуляцию воздуха через отопитель, уберите посторонние предметы
Вохлопная труба загрязнена, заломы, снег, лед.	Проверьте выхлопную трубу.
3	Ошибка датчика пламени	Датчик неправильно подключен	Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
Короткое замыкание или обрыв цепи провода датчика	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените
Датчик поврежден	Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, и если да, замените его
4	Неисправность двигателя	Мотор нагнетателя подключен не правильно	Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его
Двигатель поврежден	Проверьте двигатель при подключенном питании, чтобы проверить, работает ли он должным образом, если нет, и замените его
5	Неисправность свечи	Свеча подключена неправильно	Проверьте, правильно ли она подключена или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
Короткое замыкание или разрыв цепи в проводе	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его
Повреждена свеча зажигания	Используйте мультиметр, чтобы проверить значение сопротивления двух выводных проводов свечи, если значение не находится в диапазоне 1-4 Ом, замените её
6	Ошибка датчика перегрева	Датчик неправильно подключен	Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его
Датчик поврежден	С помощью мультиметр проверьте, не поврежден ли датчик. Если да, замените его
7	Неисправность топливного насоса	Не правильно подключен насос	Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его
Насос поврежден	С помощью мультиметр проверьте значение сопротивления двух выводных проводов, если значение не находится в диапазоне 15-25 Ом, замените его
8	Неисправность датчика температуры	Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва, если это так, отремонтируйте или замените провод
Датчик поврежден	Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, если это так, замените его
9	Нет образования пламени	1.Нет топлива в баке	Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните,
2. Топливная трубка заблокирована или повреждена	Проверьте, не заблокирована ли трубка посторонними предметами, все ли точки соединения выполнены правильно, если нет, отремонтируйте или замените их
3. Топливо запарафинилось и трубка заблокирована	Проверьте, не летнее ли топливо, если это так, измените его на зимнее, которое подходит для окружающей среды
4. Выхлопная труба забита отложениями или замята	Проверьте выхлопную трубу, очистите ее
5. Неисправность контроллера	Заменить контроллер
10	Обрывы пламени (+ смотрите 9)	В баке нет топлива	Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните
Неисправность датчика пламени	Проверить датчик, заменить.

Обратите внимание!

Предупреждение о неисправности указывает только на причину отключения и не обязательно означает, что компоненты нагревателя повреждены. Рекомендуется перезагрузить обогреватель.

Ошибки для китайских отопителей с цифровым пультом управления.

Пульт на фото может отличаться, но сути это не меняет.

Тип ошибки	Код выводимый на дисплее	Способ устранения неисправности
Пониженное напряжение питания	Е-01	Поднимите напряжение питания, зарядите АКБ
Повышенное напряжение питания	Е-02	Уменьшить напряжение питания, проверить генератор
Неисправность свечи зажигания	E-03	Проверьте, омметром свечу, обрыв или короткое замыкание
Неисправность топливного насоса	E-04	Проверьте, работоспособность топливного насоса нет ли короткого замыкания или обрыва
Отопитель перегревается	E-05	Проверьте, работает ли датчик температуры, забиты ли воздуховоды, возможно малая скорость вращения вентилятора
Неисправность нагнетателя	Е-06	Проверьте двигатель, положение датчика оборотов
Ошибка линии связи	E-07	Проверьте, разъем пульта, его подключение и проводку
Обрыв пламени	Е-08	Проверьте, нет ли в топливопроводе воздуха или засоров, и исправен ли разъем датчика температуры и сам датчик

Ошибки воздушных отопителей Brano: Wind, Breeze, X7 (Чехия)

Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind II, Breeze II, X7 II (второе поколение)

E: 00 — Обнуление памяти часов, падение напряжения питания.

E: 01 — Низкое напряжение. (ниже 10,5/21В)

E: 02 — Высокое напряжение (выше 16/30В).

E: 03 — Короткое замыкание в цепи топливного насоса.

E: 04 — Перегрев или обрыв в цепи насоса. (возможно затруднение прохождения воздуха, сработала защита)

E: 05 — Обрыв цепи свечи накаливания. (проверить свечу)

E: 06 — Короткое замыкание в цепи свечи накаливания. (отключить свечу, если ошибка не сменилась на 05 то мозги, если сменилась то свеча)

E: 07 — Обрыв в цепи электродвигателя. (Проверить цепь и обмотки двигателя мультиметром, возможно мозги)

E: 08 — Короткое замыкание в цепи двигателя.

(см.07)

E: 09 — Отказ датчика вращения или двигатель не вращается. (Проверить датчик оборотов на двигателе, возможно мозги)

E: 10 — Цепь датчика температуры отключена. (Проверить датчик, цепь, если исправен — мозги)

E: 11 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

E: 12 — Ошибка запуска (в случае перезапуска). (Проверить все, выхлоп, впуск, топливо, датчик пламени, свечу)

E: 13 — Пламя погасло самопроизвольно, неисправен датчик пламени. (см.12)

E: 14 — Датчик пламени указывает на недостаточную продувку. (Очистить воздуховоды)

E: 15 — Нет сигналов управления от таймера / часов к блоку управления. (Проверить пульт, заменить)

E: 16 — Слишком высокая температура воздуха на выходе. (Температура в салоне выше 65С, отопитель перегревается)

E: 21 — Источник питания отключен. (Нагреватель отключен от источника питания. Проверьте источник питания и проводку, включая соединения.)

E: 40 — Нет сигналов управления от блока управления к таймеру / часам.

Другие неисправности:

■ Отопитель «молчит», нет символов на дисплее — проверить цепь питания, все соединения, предохранители на 15/7.5 A

■ Избыток дыма, сажи: — Проверить насос на перелив, горелку на дефекты, выхлоп и впуск на загрязнения;

■ Низкая температура нагрева: — Проверить насос и его трубки на недолив и защемления, почистить фильтр насоса.

■ Отопитель сильно шумит: — Проверить нагнетатель на дисбаланс, загрязнения, впускной глушитель отсоединен, очистить впуск и выхлоп.

Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind III, Breeze III, X7 III (третье поколение)

№	Ошибка	условие обнаружения	причины
0	ПИТАНИЕ , СБРОС	пониженное до 9В питание	— первое подключение отопителя — это не ошибка. — разъединение короткого периода времени batery автомобиля. — очень слабая батарея автомобиля. — сильно тонкие кабели электропитания. — случайное короткое замыкание провода питания. — проблемы с разъемом питания. — перегруженная батарея автомобиля, подключены другие потребители.
1	НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ	пряжение тока электропитания 21V (для 24 версий V) или 10.5 V (для версии 12 V) на больше чем 30 секунд.	— разряженная АКБ. — кабели питания неподходящего малого сечения. — перегруженная батарея автомобиля. — переходное сопротивление в разъеме питания.
2	ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ	напряжение питания выше 30 В (для 24 В) или 15 В (для 12 В) более чем на 10 секунд.	— дефект генератора транспортного средства. — дефект контрольного устройства.
3	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НАСОСА	сопротивление насоса < 2 Ом	— замыкание в цепи насоса. — неисправен насос. — неисправное устройство управления.
4	ПЕРЕГРЕВ ИЛИ ОТСОЕДИНЕННЫЙ НАСОС	сопротивление насоса > 60 Ом	— зауженный размер воздуховодов. — чтото мешает протоку воздуха. — высокая температура заборного воздуха. — если вместе с E:16 смотрите на Е:16 — отключены провода для насоса и разъема. — насос отключен. — неисправное устройство управления.
5	СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ ОТСОЕДИНЕНА	текущее потребление < 3 A	— отсоединенная свеча накаливания. — неисправное устройство управления.
6	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ	текущее потребление > 14, а после 20 сек от начала свечения	— цепь свечи накаливания, проверить свечу. — неисправное устройство управления.
7	ОТКЛЮЧЕН НАГНЕТАТЕЛЬ	текущее потребление < 0,125 A и PWM > 50 %	— отсоединенный разъем на плате устройства управления. — может быть в сочетании с дефектами № 8. — неисправен электромотор. — неисправное устройство управления.
8	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ	[двигатель-короткое замыкание] от Вт и потребление тока < 5 A (для 2N1) 9 A (для 4N2)	— неисправен электромотор. — неисправное устройство управления.
9	ЗАПУСК ЭЛЕКТРОМОТОРА, ПОГРЕШНОСТЬ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ	мотор не работает	— отсутствует магнит на воздуходувке. — запавший магнит. — неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов. — неправильная поляризация Магнита. — отсоединенный разъем устройства управления. — неисправен электромотор.- отключить Эл. цепь. — неисправное устройство управления.
12	НЕУДАЧНЫЙ СТАРТ	Пуск № 2 был завершен из-за превышения времени	— отсутствие топлива в топливном баке. — замерзшее топливо. — низкое качество топлива. — недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции. — забитый впускной глушитель или выхлопная труба. — проблема подводящей трубы насоса. — засорился топливопровод. — дефект свечи накаливания — низкая температура. — неисправен насос. — Неисправен датчик температуры в камере сгорания. — неисправное устройство управления. — неисправен нагнетатель воздуха для горения.
13	УГАСАНИЕ ПЛАМЕНИ	температура в камере понижается при рабочей температуре 140°C	— воздушный пузырь в топливопроводе. — отсутствие топлива в баке. — замораживание топлива. — низкое качество топлива. — недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции. — неисправен насос. — Неисправен датчик температуры в камере сгорания. — неисправное устройство управления.
14	НЕУДАЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ	Горелка не может охладится до требуемой температуры (60°с АБС.) за 5 минут.	— инородное тело в воздухо-протоках. — высокая температура аспирированного воздуха. — неправильная установка обогревателя — обогреватель находится в замкнутом пространстве — меньший размер воздуховодов. — неисправен электромотор. — неисправное устройство управления. — может быть с E:04 и 74 ошибками.
15	ПРОПАЛА СВЯЗЬ	нет связи с устройством управления или ПК	— отсоединены провода к контроллеру. — неисправен контроллер. — неисправное устройство управления.
16	ПЕРЕГРЕВ ВНЕШНЕГО ВОЗДУХА	температура датчика температуры T1 > 40 °C при нагреве 65 °C во время вентиляции	— неправильная сборка нагревателя — нагреватель всасывает теплый воздух снаружи. — обогреватель всасывает теплый воздух из других приборов — обогреватель был включен при высокой температуре окружающей среды. — недостаточный размер воздуховодов.
22	ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ИМПУЛЬСЫ	источник питания выдает > 37 в более 50 мс	— неисправен генератор автомобиля. — электромагнитные помехи от других приборов. — может быть причиной ошибок E:96-97 и E:100-105.
23	НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СВЯЗИ	Uout ~ 0 в	— короткое замыкание проводов связи (от нагревателя к контроллеру). — неисправен контроллер. — неисправное устройство управления.
30	НЕПРАВИЛЬНЫЙ НАСОС, НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДОВ НАСОСА	электрическое сопротивление насоса находится вне диапазона: 12V: 5 ВТ < R < 20 ВТ 24 В: 20 ВТ < R < 60 ВТ	— неправильный насос. — отсоединенные провода к насосу. — короткое замыкание на проводах к насосу — вдали от устройства управления. — неисправное устройство управления.
40	УПРАВЛЕНИЕ: ПОТЕРЯ СВЯЗИ С УСТРОЙСТВОМ УПРАВЛЕНИЯ	контроллер не получает запросы от устройства управления	— неисправен круглый белый 4-контактный разъем. — отсоединенные провода. — неисправен контроллер. — неисправное устройство управления.
50	УПРАВЛЕНИЕ: СБРОС	обнаружение HW	— это не ошибка. Пользователь сбросил контроллер.
51	УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА внутренний датчик температуры — T2	обнаружение HW	— неисправен контроллер.
52	УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА внешний датчик температуры — T3	обнаружение HW	— Неисправен датчик T3. — неисправен разъем датчика T3. — отсоединенные провода к датчику T3. — неисправное устройство управления. — неисправен контроллер.
53	УПРАВЛЕНИЕ:ОШИБКА потенциометр	обнаружение HW	— неисправное ручное управление.
54	УПРАВЛЕНИЕ: внешний ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ -T3	обнаружение HW	— это не ошибка. Датчик был включен обслуживающим персоналом.
55	УПРАВЛЕНИЕ: ОТКЛЮЧЕН ВНЕШНИЙ ДАТЧИК — T3	обнаружение HW	— это не ошибка. Датчик был выключен обслуживающим персоналом.
60	ПЕРЕГРУЖЕН МОТОР НАГНЕТАТЕЛЯ	потребление тока двигателем > 5 A (для 2N1) 9 A (для 4N2)	— затруднена работа мотора (может быть в сочетании с ошибками е:14 и 4). — неисправное устройство управления.
61	ОБЛЕДЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ	двигатель не работает	— низкая температура — замораживание крыльчатки мотора (может быть в комбинации с другими ошибками электромотора). — неисправен электромотор. — неисправное устройство управления
64	ЗАЛИПАНИЕ МОТОРА, ОТСУТСТВУЕТ МАГНИТ МОТОРА	Обороты отличаются от заданных > 10 %	— загрязнение в протоках. — неправильная установка подогревателя — неровный пол автомобиля под подогревателем. — не оригинальный электромотор. — потерянный или неправильный магнит на воздуходувке. — неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов. — неисправное устройство управления. — может быть вместе с E:07, 09 или 60.
70	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В РАМКЕ	обнаружение HW	— Неисправен датчик температуры в камере сгорания короткое замыкание между проводами и капсулой — неисправное устройство управления
72	ОТКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + ПРОВОД	обнаружение HW	— Неисправен датчик температуры в камере сгорания — короткое замыкание между проводами и источником капсулы — неисправное устройство управления
74	ПЕРЕГРЕВ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ	температура датчика температуры в камере сгорания > 500 °C	— загрязнение в протоках воздуха. — неправильная подача — неисправное устройство управления — Неисправен датчик температуры в камере сгорания.
75	ВЕНТИЛЯЦИЯ	температура горения камера > 170°C когда обогреватель выключен или в режиме сна	— обогреватель был отключен, без продувки в горячем состоянии. — проблемы с питанием. — вместе (после) С E:16 или E:14 те же причины
79	НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ T1 (внутри отопителя)	[HW] temp. датчика на плате устройства управления < -55°C	— неисправное устройство управления
81	ПОВРЕЖДЕН ДРАЙВЕР ЭЛЕКТРОМОТОРА	потребляемая мощность электродвигателя в случае отключения электродвигателя (последствия перегрева драйвера электродвигателя). Электромотор нельзя выключить). I > 2 A	— дефект устройства управления вследствие многократной перегрузки электродвигателя.
82	ПОВРЕЖДЕННЫЙ ДРАЙВЕР СВЕЧИ	потребляемая мощность свечи. I > 3 A	— дефект управляющего устройства вследствие многократной перегрузки свечной цепи
90	РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВКЛЮЧЕНИЕ	обогреватель был включен MC Basic.	— это не ошибка.
91	РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ	обогреватель был выключен MC Basic.	— это не ошибка
92	РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ — СВЕРХУРОЧНЫЕ	обогреватель был автоматически выключен (через полчаса).	— это не ошибка
96	ОШИБКА ПАРАМЕТРОВ	Пареаметры выходят за рамки, тест будет сделан после сброса.	— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом устройстве. — неисправен HW или SW устройства управления.
97	ОШИБКА ТАБЛИЦЫ	Ошибка CRC (cyclic redudancy check), тест будет сделан после сброса.	— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве. — неисправность HW или SW устройства управления.
98	НАСТРОЙКА ОШИБКИ	неполноценная регулировка, тест будет сделан после переустановки.	— ошибка обслуживающего персонала с настройкой таймера.
99	УСПЕШНЫЙ СТАРТ	температура датчика пламени > 170°C в состоянии горения.	— это не ошибка.
100	EEPROM : ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ	Ошибка CRC (cyclic redudancy check)	-Устройство контроля помех транспортным средством или другим дополнительное устройство.
101	EEPROM : ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ГИСТОГРАММЫ	Ошибка CRC (cyclic redudancy check)	— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве
102	EEPROM : ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ДАМПА ИСТОРИИ ВРЕМЕНИ	Ошибка CRC (cyclic redudancy check)	— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве
105	EEPROM : ОШИБКА ЧТЕНИЯ	при считывании данных из памяти были обнаружены дефектные данные.	— неисправность HW или SW устройства управления. — запись дефектных данных в память (по SW монитору). — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.
106	EEPROM : ОШИБКА ЗАПИСИ	при проверке после записи были обнаружены дефектные данные.	— неисправность HW или SW устройства управления. — запись бракованных данных в память (по SW монитору). — запись данных в память при записи в память (по SW монитору). — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.
107	EEPROM НЕ ГОТОВ	Диагностика EEPROM драйвера	— запись данных в память при записи в память (по SW монитору). — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.
108	EEPROM: ПЕРЕПОЛНЕНИЕ КЭШ-ПАМЯТИ	Диагностика EEPROM драйвера	— неисправность HW или SW устройства управления. — запись бракованных данных в память (по SW монитору) — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом редакционном устройстве.

Ошибки воздушных отопителей и предпусковых подогревателей BELIEF

Коды применимы к воздушным отопителям Belief FJH-2/1C, FJH-2/2C и FJH-5/1C 2-5квт (для остальных смотрите ниже)

010 — Напряжение слишком большое и ≥ 16 В.

011 — Напряжение слишком низкое и ≤ 10 В.

012 — Температура датчика перегрева ≥125º C (защита со стороны программного обеспечения).

014 — Температура ≥ 25º C (OHS-WTS) OHSW ≥ 80º C.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева ≥ 130º C (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 100 раз).

051 — В процессе запуска печки CT ≥ 70º C WT ≥74º C.

052 — Прерывание воспламенения (CT ≤120º C).

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

090 — Ошибка флэш-памяти, перезапишите программу

Коды для воздушного отопителя Belief FJH-3B Yutong (3 кВт):

Коды ошибок отображаются с помощью световой индикации, сигнальная лампа моргает с длительностью 0,2 и 0,5 сек, длинные импульсы их нужно сопоставить с таблицей:

F01 Неисправность поджига

F02 Угасание пламени (5 раз)

F03 Напряжение питания вне номинала

F05 Обрыв цепи датчика поджига

F07 Обрыв или короткое замыкание цепи соленоидного вентиля

F08 Обрыв или короткое замыкание цепи двигателя

F10 Обрыв или короткое замыкание цепи генератора искры

F11 Обрыв или короткое замыкание цепи датчика перегрева

F12 Пламя не угасает при отложенном отключении

Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-5/1C, YJH-5/1Q, YJH-Q5/2C (5 кВт):

010 — Напряжение слишком большое и > 15 (29) В.

011 — Напряжение слишком низкое и < 10,2 (20,5) В.

012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).

013 — Вторая неудачная попытка запуска.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).

051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.

052 — Прерывание воспламенения.

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-9/2C (9 кВт):

010 — Напряжение слишком большое.

011 — Напряжение слишком низкое.

012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).

013 — Вторая неудачная попытка запуска.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).

051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.

052 — Прерывание воспламенения.

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

Ошибки газовых автономных отопителей Truma: Combi, Trumatic, Vario Heat

Руководство по поиску неисправностей для автономных отопителей Trumatic E1800/2400/2800/4000

Неисправность	Причина	Устранение
После включения не светится ни один СИД.	– Отсутствует рабочее напряжение. – Не исправен предохранитель прибора или автомобиля.	– Проверить напряжение батареи 12 В, при необходимости, зарядить батарею. – Проверить все электрические штекерные соединения. – Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить.
После включения загорается зеленый СИД, но отопитель не работает.	– Установленная температура на панели управления ниже, чем температура в салоне. – Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель).	– Установить на панели управления более высокую температуру. – Закрыть окно.
Красный СИД мигает с частотой 1 x в секунду.	– Пониженное напряжение < 10,5 В.	– Зарядить аккумулятор!
Красный СИД мигает с частотой 3 x в секунду.	– Повышенное напряжение > 16,1 В.	– Проверить напряжение аккумулятора и источников электропитания, например, зарядного устройства.
Через прибл. 30 с после включения отопителя светится красный СИД.	– Газовый баллон или быcтродействующий клапан в газопроводе закрыты. – Заблокирована подача воздуха для горения или же выход выхлопных газов.	– Проверить подачу газа и открыть вентили. – Снять крышку воздуховода. – Проверить отверстия на отсутствие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т. д.) и при необходимости удалить.
Отопитель после продолжительной работы переключается на неисправность.	– Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха. – Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха. – Обледенел регулятор давления газа.	– Проверить каждое выходное отверстие. – Устранить блокаду отверстия для забора циркуляционного воздуха. – Использовать противообледенительное устройство (EisEx) регулятора.

Источник

Contents
Table of Contents
Troubleshooting
Bookmarks

Quick Links

‘

OWNER

S AND OPERATOR

S MANUAL

Vertical, Water-Cooled 4-Cycle Diesel Engine

CAUTION

Do not operate the Generator/Welder, or any other appliance, before you have

read and understood the instructions for use and keep near for ready use.

DGW500DM-415CC

X750-024 06 0

X750803-730 0

Related Manuals for Shindaiwa dgw500dm

Summary of Contents for Shindaiwa dgw500dm

Page 1
S AND OPERATOR S MANUAL Vertical, Water-Cooled 4-Cycle Diesel Engine CAUTION Do not operate the Generator/Welder, or any other appliance, before you have read and understood the instructions for use and keep near for ready use. DGW500DM-415CC X750-024 06 0 X750803-730 0…
Page 3
Introduction We would like to thank you very much for purchasing this Shindaiwa Soundproof Diesel Engine Generator & Welder. • This manual has been created in order to ensure safe and proper use of this equipment. Be sure to thoroughly read this manual before operating the equipment as the improper operation of this equipment can result in an accident or malfunction.
Page 4: Table Of Contents

Table of Contents 1. Safety Precautions …………….2 2. Specifications …………….6 3. Applications ……………….6 4. Part Names………………7 5. Equipment………………9 5-1. VRD (Voltage Reduction Device) ……….9 5-2. Idle Control…………….9 5-3. Weld Output Control…………10 5-4. Remote Control (Option) ………….10 5-5. Meter ……………….11 5-6. Error Code Display…………..11 5-7.
Page 5: Safety Precautions

1. Safety Precautions Warning: Suffocation from Exhaust Fume • Do not operate the equipment in a poorly-ventilated area such as indoors or within a tunnel because the engine exhaust fume includes components that are harmful to humans. Warning: Suffocation from Welding Fume •…
Page 6
Warning: Fire • Keep any ignitable items (such as fuel, gas and paint) or inflammable items away from the work area due to the scattering of weld spatter that occurs during welding. • Provide at least 1 meter (3 feet) of distance between the equipment and walls and other obstacles, and operate the equipment on a flat surface.
Page 7
Caution: Burn • The engine, muffler and similar parts are extremely hot during operation and immediately after stopping the equipment. Never touch hot parts. • Never open the radiator cap during operation or immediately after stopping the equipment. Hot cooling water and steam will spurt out. •…
Page 8
■Locations of Warning Labels Replace warning labels when they become difficult to see or damaged by affixing new labels in the specified locations. Order the necessary labels by numbers in parentheses. (1) Suffocation from Exhaust Fume (No. X505-007590) (2) Suffocation from Welding Fume (No. X505-007600) (3) Electric Shock (No.
Page 9: Specifications

2. Specifications Model DGW500DM-415CC Generating Method Rotating Field Operation Single Dual Rated Current Rated Voltage 39.2 29.2 Duty Cycle Current Adj. Range 60 – 500 30 – 280 φ2.6 – φ8.0 φ2.0 – φ6.0 Welding Rod (mm) φ3.2 – φ9.5 φ3.2 –…
Page 10: Part Names

4. Part Names Operation Panel Terminal Cover Weld Terminals A Weld Terminals B Idle AC Meter DC Meter Hour Monitor Control Lamp Meter Lamp Switch Switch Output Control Starter Dial Switch Emergency Fuel Stop Switch Meter Connector Cover Remote Control Connector Arc Control Single/Dual…
Page 11
Oil Plug Air Cleaner Right Door Oil Inlet Sub Tank Fuse (60A, 20A) Fuel Inlet Fuel Inlet Cover Battery Oil Gauge Fuel Lever (Water Separator) Oil Filter Fuel Lever (Fuel Filter) Water Drain Plug Fuel Drain Plug Oil Drain Plug Roping Lug Lifting Lug Muffler…
Page 12: Equipment

5. Equipment 5-1. VRD (Voltage Reduction Device) The equipment includes a voltage reduction device VRD Lamp VRD Switch on the weld output side. The voltage reduction device reduces the output voltage of the welder when welding is paused in order to further increase safety when welding in locations with high humidity, elevated locations, extremely confined spaces near possible hazards, and similar conditions.
Page 13: Weld Output Control

5-3. Weld Output Control Output Control Dial (1) Weld Output Pre-Set The equipment includes a weld output pre-set function. You can pre-set the output current using the output control dial Arc Control Dial (2) Arc Control Weaker Stronger The equipment includes an arc control function that adjusts the arc strength.
Page 14: Meter

5-5. Meter The equipment includes a DC meter that provides digital display of both weld current and voltage, and an AC meter that provides digital display of both voltage and frequency of 3-phase generated output. DC Meter AC Meter Output Control Dial Single/Dual Selector…
Page 15: Monitor Lamp

5-7. Monitor Lamp Warning: Injury/Electric Shock • Do not operate the equipment with any doors or covers open. There is a danger of hair, body parts and other items being caught up in moving parts such as cooling fans and belts. Caution: Burn •…
Page 16: Earth Leakage Relay And Grounding

<Note> • The oil pressure monitor cannot detect oil deterioration. Change the engine oil periodically. (Refer to section «11. (1) Changing the Engine Oil».) • The charge monitor cannot detect battery deterioration or insufficient battery fluid. Inspect the battery fluid level periodically. (Refer to section «6-6. Battery Inspection».) •…
Page 17
(1) Grounding Work The qualified electrician should perform the grounding work of the following 2 points. (500Ω or below) • The earth grounding terminal in the Earth Grounding output terminal. Terminal • The Outer Bonnet of the equipment. (Earth grounding terminal and Bonnet Bonnet grounding terminal) Grounding…
Page 18: Emergency Stop Switch

<Note> • When the breaker has tripped to the middle but the lamp does not turn ON simultaneously, the cause to have tripped is OVER-LOAD. 5-9. Emergency Stop Switch Press the emergency stop switch to stop the engine Stop immediately. After pressing the emergency stop switch, securely return the starter switch to the «STOP»…
Page 19: Cooling Water Inspection

<Note> • The oil level cannot be accurately Oil Gauge checked if the equipment is at an angle. • Operating the equipment when the oil has been filled above the maximum level can result in engine cylinder internal damage. Much Enough ■Engine Oil Selection Use a diesel-type engine oil with a viscosity that is appropriate for the outdoor air…
Page 20: Fuel Inspection

ASTM standards if using the equipment in a cold weather region. • Shindaiwa recommends using a fuel with a sulfur content of less than 1,000ppm. • Change the engine oil and oil filter after a shorter period than normal (approximately one-half the normal period) if using a high-sulfur (sulfur content of between 5,000 to 10,000ppm) fuel.
Page 21: Inspection For Fuel/Oil/Cooling Water Leakage

6-4. Inspection for Fuel/Oil/Cooling Water Leakage Warning: Fire • Absolutely never use the equipment if there is a fuel, oil or cooling water leak, and be sure to always repair the leak before using. Open the side door and check for fuel leakage from fuel line joints and similar components, and check for oil and cooling water leakage.
Page 22: Operating Procedures

7. Operating Procedures Warning: Suffocation from Exhaust Fume • Do not operate the equipment in a poorly-ventilated area such as indoors or within a tunnel because the engine exhaust fume includes components that are harmful to humans. Warning: Fire • Keep any ignitable items (such as fuel, gas and paint) or inflammable items away from the equipment because the muffler, exhaust fume and other parts attain high temperatures.
Page 23: Stopping The Engine

Preheat Lamp Idle Control Switch 1-P Breaker Main Breaker Starter Switch Fuel Lever Fuel Lever Emergency (on water separator) (on fuel filter) Stop Close Close Switch Open Open <Note> • Do not crank the starter motor for 15 seconds or more continuously. •…
Page 24: Emergency Stop

<Note> • Do not stop the engine while welding or using as an AC power source. Doing so can cause a malfunction. • If the engine does not stop when the starter switch is set to «STOP», turn the fuel lever to «CLOSE».
Page 25: Welding Polarity

8-2. Welding Polarity There are «+» (positive) and » » (negative) weld output terminals. Refer to the table below to select a polarity corresponding to the work you are performing. <Note> • Use the polarity indicated for the welding rods being used if so indicated. •…
Page 26: Duty Cycle

<Note> • Securely crimp the crimped terminals and securely connect the welding cables. Using insufficiently crimped terminals or loosely connected cables can result in heat generation from poor connection, thereby causing burnout of the weld output terminals. • Be sure to always securely crimp the crimped terminals on the cables connected to the Weld output terminals.
Page 27: Using As A Generator

Caution: Electric Shock • If wearing gloves, be sure to always wear gloves with dry insulation properties. Do not wear gloves that are damaged or wet. Switch the single/dual selector in accordance with the amount of welding personnel and desired weld output. Adjust the output current using the output control dial.
Page 28: Usable Device Capacities

9-2. Usable Device Capacities Usable capacity varies depending on the type and performance of the electrical tool or household appliance being used. Overview of Usable Device Capacities Standard Capacities (Units: kW) 1-Phase 240V 3-Phase 415V Device Used Capacity per Total capacity of Capacity per one receptacle three receptacles…
Page 29: Operation

Turn off the switches of devices being used. Main Breaker Turn all breakers (main and 1-P) to «OFF». Start the engine. (Refer to section «7-1. Starting the Engine».) Connect the power plug(s) of device(s) being used to the AC output receptacle(s). Turn all breakers (main and 1-P) to «ON».
Page 30: Simultaneously Welding And Using As Ac Power Source

10. Simultaneously Welding and Using as AC Power Source Due to the fact that breakers only function for AC power output, the engine can become overloaded if simultaneously welding and using the equipment as an AC power source. Refer to the table below and limit the use of AC power accordingly. Overview of Capacities Usable Simultaneously Weld Output AC Power Output…
Page 31: Inspection/Maintenance

11. Inspection/Maintenance Warning: Electric Shock/Injury • Always be sure to stop the engine and remove the engine key before performing any equipment check or maintenance. • Do not operate the equipment with any doors or covers open. There is a danger of hair, body parts and other items being caught up in moving parts such as cooling fans and belts.
Page 32
• When performing maintenance with doors or covers open, be sure that no other persons can accidentally come close to the equipment. Close all doors and covers if momentarily leaving the equipment unattended. Perform periodic inspection and maintenance as indicated by the table below in order to ensure that this equipment can be operated in optimal condition.
Page 33
(1) Changing the Engine Oil 1st time 50th hour 2nd time and after Every 100 hours 1) Remove the oil plug. Oil Plug 2) Remove the oil drain plug and drain the Oil Inlet engine oil. Oil Gauge 3) Tighten the oil drain plug. 4) Add oil through the oil inlet, while checking the oil level using the oil gauge, Oil Drain Plug…
Page 34
(3) Cleaning/Replacing the Air Element 1st time: 50th hour / Cleaning 2nd time and after: Every 100 hours Replacement Every 400 hours Clips 1) Release the air cleaner clips and remove the cleaner cap. 2) Clean or replace the air element. <…
Page 35
<Note> Retainer Fuel Lever • Check that no foreign material is adhering to Ring the packing then install the cup. CLOSE • After installation, turn the fuel lever to «OPEN» Gauze and check that there is no fuel leakage. After Filter checking, turn the fuel lever to «CLOSE».
Page 36: Long-Term Storage

12. Long-Term Storage Warning: Electric Shock/Injury • Always be sure to stop the engine and remove the engine key before performing any equipment check or maintenance. • Do not operate the equipment with any doors or covers open. There is a danger of hair, body parts and other items being caught up in moving parts such as cooling fans and belts.
Page 37: Troubleshooting

13. Troubleshooting Warning: Electric Shock/Injury • Always be sure to stop the engine and remove the engine key before performing any equipment check or maintenance. • Do not touch the equipment during operation if the equipment or your body is wet. •…
Page 38
Symptom Possible Causes Remedy Starter motor does 1. Battery has a low charge. 1. Recharge the battery. not start. 2. Battery is deteriorated. 2. Replace the battery. 1. Fuel lever is «CLOSE». 1. Turn the fuel lever to «OPEN». (fuel filter or water separator) (fuel filter and water separator) 2.
Page 39
■Error Code Display Error Code Display Error codes are displayed on the DC and AC meters when the control board detects an error. If the error code is displayed, follow to the procedures in the «Remedy». Error Code Symptom Remedy Run the engine to cool it down at idle under Overheating no-load until the display changes from «E01″…
Page 40: Engine Wiring Diagram

14. Engine Wiring Diagram — 37 -…
Page 41: Generator Wiring Diagram

15. Generator Wiring Diagram — 38 -…
Page 42
— 39 -…
Page 43
— 40 -…

Источник

Contents
Table of Contents
Troubleshooting
Bookmarks

Quick Links

‘

OWNER

S AND OPERATOR

S MANUAL

Vertical, Water-Cooled 4-Cycle Diesel Engine

CAUTION

Do not operate the Generator/Welder, or any other appliance, before you have

read and understood the instructions for use and keep near for ready use.

DGW500DM-415CC

X750-024 06 0

X750803-730 0

Related Manuals for Shindaiwa dgw500dm

Summary of Contents for Shindaiwa dgw500dm

Page 1
S AND OPERATOR S MANUAL Vertical, Water-Cooled 4-Cycle Diesel Engine CAUTION Do not operate the Generator/Welder, or any other appliance, before you have read and understood the instructions for use and keep near for ready use. DGW500DM-415CC X750-024 06 0 X750803-730 0…
Page 3
Introduction We would like to thank you very much for purchasing this Shindaiwa Soundproof Diesel Engine Generator & Welder. • This manual has been created in order to ensure safe and proper use of this equipment. Be sure to thoroughly read this manual before operating the equipment as the improper operation of this equipment can result in an accident or malfunction.
Page 4: Table Of Contents

Table of Contents 1. Safety Precautions …………….2 2. Specifications …………….6 3. Applications ……………….6 4. Part Names………………7 5. Equipment………………9 5-1. VRD (Voltage Reduction Device) ……….9 5-2. Idle Control…………….9 5-3. Weld Output Control…………10 5-4. Remote Control (Option) ………….10 5-5. Meter ……………….11 5-6. Error Code Display…………..11 5-7.
Page 5: Safety Precautions

1. Safety Precautions Warning: Suffocation from Exhaust Fume • Do not operate the equipment in a poorly-ventilated area such as indoors or within a tunnel because the engine exhaust fume includes components that are harmful to humans. Warning: Suffocation from Welding Fume •…
Page 6
Warning: Fire • Keep any ignitable items (such as fuel, gas and paint) or inflammable items away from the work area due to the scattering of weld spatter that occurs during welding. • Provide at least 1 meter (3 feet) of distance between the equipment and walls and other obstacles, and operate the equipment on a flat surface.
Page 7
Caution: Burn • The engine, muffler and similar parts are extremely hot during operation and immediately after stopping the equipment. Never touch hot parts. • Never open the radiator cap during operation or immediately after stopping the equipment. Hot cooling water and steam will spurt out. •…
Page 8
■Locations of Warning Labels Replace warning labels when they become difficult to see or damaged by affixing new labels in the specified locations. Order the necessary labels by numbers in parentheses. (1) Suffocation from Exhaust Fume (No. X505-007590) (2) Suffocation from Welding Fume (No. X505-007600) (3) Electric Shock (No.
Page 9: Specifications

2. Specifications Model DGW500DM-415CC Generating Method Rotating Field Operation Single Dual Rated Current Rated Voltage 39.2 29.2 Duty Cycle Current Adj. Range 60 – 500 30 – 280 φ2.6 – φ8.0 φ2.0 – φ6.0 Welding Rod (mm) φ3.2 – φ9.5 φ3.2 –…
Page 10: Part Names

4. Part Names Operation Panel Terminal Cover Weld Terminals A Weld Terminals B Idle AC Meter DC Meter Hour Monitor Control Lamp Meter Lamp Switch Switch Output Control Starter Dial Switch Emergency Fuel Stop Switch Meter Connector Cover Remote Control Connector Arc Control Single/Dual…
Page 11
Oil Plug Air Cleaner Right Door Oil Inlet Sub Tank Fuse (60A, 20A) Fuel Inlet Fuel Inlet Cover Battery Oil Gauge Fuel Lever (Water Separator) Oil Filter Fuel Lever (Fuel Filter) Water Drain Plug Fuel Drain Plug Oil Drain Plug Roping Lug Lifting Lug Muffler…
Page 12: Equipment

5. Equipment 5-1. VRD (Voltage Reduction Device) The equipment includes a voltage reduction device VRD Lamp VRD Switch on the weld output side. The voltage reduction device reduces the output voltage of the welder when welding is paused in order to further increase safety when welding in locations with high humidity, elevated locations, extremely confined spaces near possible hazards, and similar conditions.
Page 13: Weld Output Control

5-3. Weld Output Control Output Control Dial (1) Weld Output Pre-Set The equipment includes a weld output pre-set function. You can pre-set the output current using the output control dial Arc Control Dial (2) Arc Control Weaker Stronger The equipment includes an arc control function that adjusts the arc strength.
Page 14: Meter

5-5. Meter The equipment includes a DC meter that provides digital display of both weld current and voltage, and an AC meter that provides digital display of both voltage and frequency of 3-phase generated output. DC Meter AC Meter Output Control Dial Single/Dual Selector…
Page 15: Monitor Lamp

5-7. Monitor Lamp Warning: Injury/Electric Shock • Do not operate the equipment with any doors or covers open. There is a danger of hair, body parts and other items being caught up in moving parts such as cooling fans and belts. Caution: Burn •…
Page 16: Earth Leakage Relay And Grounding

<Note> • The oil pressure monitor cannot detect oil deterioration. Change the engine oil periodically. (Refer to section «11. (1) Changing the Engine Oil».) • The charge monitor cannot detect battery deterioration or insufficient battery fluid. Inspect the battery fluid level periodically. (Refer to section «6-6. Battery Inspection».) •…
Page 17
(1) Grounding Work The qualified electrician should perform the grounding work of the following 2 points. (500Ω or below) • The earth grounding terminal in the Earth Grounding output terminal. Terminal • The Outer Bonnet of the equipment. (Earth grounding terminal and Bonnet Bonnet grounding terminal) Grounding…
Page 18: Emergency Stop Switch

<Note> • When the breaker has tripped to the middle but the lamp does not turn ON simultaneously, the cause to have tripped is OVER-LOAD. 5-9. Emergency Stop Switch Press the emergency stop switch to stop the engine Stop immediately. After pressing the emergency stop switch, securely return the starter switch to the «STOP»…
Page 19: Cooling Water Inspection

<Note> • The oil level cannot be accurately Oil Gauge checked if the equipment is at an angle. • Operating the equipment when the oil has been filled above the maximum level can result in engine cylinder internal damage. Much Enough ■Engine Oil Selection Use a diesel-type engine oil with a viscosity that is appropriate for the outdoor air…
Page 20: Fuel Inspection

ASTM standards if using the equipment in a cold weather region. • Shindaiwa recommends using a fuel with a sulfur content of less than 1,000ppm. • Change the engine oil and oil filter after a shorter period than normal (approximately one-half the normal period) if using a high-sulfur (sulfur content of between 5,000 to 10,000ppm) fuel.
Page 21: Inspection For Fuel/Oil/Cooling Water Leakage

6-4. Inspection for Fuel/Oil/Cooling Water Leakage Warning: Fire • Absolutely never use the equipment if there is a fuel, oil or cooling water leak, and be sure to always repair the leak before using. Open the side door and check for fuel leakage from fuel line joints and similar components, and check for oil and cooling water leakage.
Page 22: Operating Procedures

7. Operating Procedures Warning: Suffocation from Exhaust Fume • Do not operate the equipment in a poorly-ventilated area such as indoors or within a tunnel because the engine exhaust fume includes components that are harmful to humans. Warning: Fire • Keep any ignitable items (such as fuel, gas and paint) or inflammable items away from the equipment because the muffler, exhaust fume and other parts attain high temperatures.
Page 23: Stopping The Engine

Preheat Lamp Idle Control Switch 1-P Breaker Main Breaker Starter Switch Fuel Lever Fuel Lever Emergency (on water separator) (on fuel filter) Stop Close Close Switch Open Open <Note> • Do not crank the starter motor for 15 seconds or more continuously. •…
Page 24: Emergency Stop

<Note> • Do not stop the engine while welding or using as an AC power source. Doing so can cause a malfunction. • If the engine does not stop when the starter switch is set to «STOP», turn the fuel lever to «CLOSE».
Page 25: Welding Polarity

8-2. Welding Polarity There are «+» (positive) and » » (negative) weld output terminals. Refer to the table below to select a polarity corresponding to the work you are performing. <Note> • Use the polarity indicated for the welding rods being used if so indicated. •…
Page 26: Duty Cycle

<Note> • Securely crimp the crimped terminals and securely connect the welding cables. Using insufficiently crimped terminals or loosely connected cables can result in heat generation from poor connection, thereby causing burnout of the weld output terminals. • Be sure to always securely crimp the crimped terminals on the cables connected to the Weld output terminals.
Page 27: Using As A Generator

Caution: Electric Shock • If wearing gloves, be sure to always wear gloves with dry insulation properties. Do not wear gloves that are damaged or wet. Switch the single/dual selector in accordance with the amount of welding personnel and desired weld output. Adjust the output current using the output control dial.
Page 28: Usable Device Capacities

9-2. Usable Device Capacities Usable capacity varies depending on the type and performance of the electrical tool or household appliance being used. Overview of Usable Device Capacities Standard Capacities (Units: kW) 1-Phase 240V 3-Phase 415V Device Used Capacity per Total capacity of Capacity per one receptacle three receptacles…
Page 29: Operation

Turn off the switches of devices being used. Main Breaker Turn all breakers (main and 1-P) to «OFF». Start the engine. (Refer to section «7-1. Starting the Engine».) Connect the power plug(s) of device(s) being used to the AC output receptacle(s). Turn all breakers (main and 1-P) to «ON».
Page 30: Simultaneously Welding And Using As Ac Power Source

10. Simultaneously Welding and Using as AC Power Source Due to the fact that breakers only function for AC power output, the engine can become overloaded if simultaneously welding and using the equipment as an AC power source. Refer to the table below and limit the use of AC power accordingly. Overview of Capacities Usable Simultaneously Weld Output AC Power Output…
Page 31: Inspection/Maintenance

11. Inspection/Maintenance Warning: Electric Shock/Injury • Always be sure to stop the engine and remove the engine key before performing any equipment check or maintenance. • Do not operate the equipment with any doors or covers open. There is a danger of hair, body parts and other items being caught up in moving parts such as cooling fans and belts.
Page 32
• When performing maintenance with doors or covers open, be sure that no other persons can accidentally come close to the equipment. Close all doors and covers if momentarily leaving the equipment unattended. Perform periodic inspection and maintenance as indicated by the table below in order to ensure that this equipment can be operated in optimal condition.
Page 33
(1) Changing the Engine Oil 1st time 50th hour 2nd time and after Every 100 hours 1) Remove the oil plug. Oil Plug 2) Remove the oil drain plug and drain the Oil Inlet engine oil. Oil Gauge 3) Tighten the oil drain plug. 4) Add oil through the oil inlet, while checking the oil level using the oil gauge, Oil Drain Plug…
Page 34
(3) Cleaning/Replacing the Air Element 1st time: 50th hour / Cleaning 2nd time and after: Every 100 hours Replacement Every 400 hours Clips 1) Release the air cleaner clips and remove the cleaner cap. 2) Clean or replace the air element. <…
Page 35
<Note> Retainer Fuel Lever • Check that no foreign material is adhering to Ring the packing then install the cup. CLOSE • After installation, turn the fuel lever to «OPEN» Gauze and check that there is no fuel leakage. After Filter checking, turn the fuel lever to «CLOSE».
Page 36: Long-Term Storage

12. Long-Term Storage Warning: Electric Shock/Injury • Always be sure to stop the engine and remove the engine key before performing any equipment check or maintenance. • Do not operate the equipment with any doors or covers open. There is a danger of hair, body parts and other items being caught up in moving parts such as cooling fans and belts.
Page 37: Troubleshooting

13. Troubleshooting Warning: Electric Shock/Injury • Always be sure to stop the engine and remove the engine key before performing any equipment check or maintenance. • Do not touch the equipment during operation if the equipment or your body is wet. •…
Page 38
Symptom Possible Causes Remedy Starter motor does 1. Battery has a low charge. 1. Recharge the battery. not start. 2. Battery is deteriorated. 2. Replace the battery. 1. Fuel lever is «CLOSE». 1. Turn the fuel lever to «OPEN». (fuel filter or water separator) (fuel filter and water separator) 2.
Page 39
■Error Code Display Error Code Display Error codes are displayed on the DC and AC meters when the control board detects an error. If the error code is displayed, follow to the procedures in the «Remedy». Error Code Symptom Remedy Run the engine to cool it down at idle under Overheating no-load until the display changes from «E01″…
Page 40: Engine Wiring Diagram

14. Engine Wiring Diagram — 37 -…
Page 41: Generator Wiring Diagram

15. Generator Wiring Diagram — 38 -…
Page 42
— 39 -…
Page 43
— 40 -…

Источник

Оставьте заявку онлайн

Технические характеристики сварочного генератора Shindaiwa DGW500DM:

Характеристика	Значение
Родина бренда	Япония
Артикул	SHINDAIWA DGW500DM/RU
Вес, кг	613
Габаритные размеры, мм	1680х700х950
Максимальная мощность, кВт	15
Коэффициент мощности (COSφ)	0.99
Напряжение, В	220380
Количество фаз	3
Тип охлаждения	Жидкостное
Двигатель	Kubota V1505
Рабочий объем двигателя, л	1.50
Тип запуска	Электростарт
Топливо	Дизельное топливо
Расход топлива, л/ч	3.80
Емкость топливного бака, л	63
Время автономной работы, ч	13.30
Уровень шума (7м), дБ	57
Колеса	Да
Класс защиты	IP23
Рабочее сварочное напряжение, В	85
Диаметр электродов, мм	1,6-8
Активная мощность, кВт	13.50
Исполнение	В шумозащитном кожухе
Защита низкого уровня масла	Есть
Защита от перегрева	Есть
Макс. сварочный ток, А	500
Макс. выходная мощность на 380 В, кВт	15

Возможные неисправности сварочного генератора Shindaiwa DGW500DM:

неустойчивость дуги при сварке и разгибании электродного металла
залипание сварочного электрода
отсутствие сварки после старта инвертора
отказ сварочного инвертора стартовать
Нет 230/400 вольт. Отсутствует выходное напряжение.
Двигатель запускается и глохнет.
Расход масла выше обычного.
Громкий стук во время работы.
Черный, бело-голубой цвет выхлопа.
Высокий расход топлива.
Сломался ручной стартер.
Напряжение ниже 230/400 вольт.
Напряжение значительно выше 230/400 вольт.
Напряжение около 20 вольт.
Частота не соответствует 50 Гц.
Чёрный выхлоп отработанных газов.
Сизый выхлоп отработанных газов.
Стартер не вращается, туго вращается.
Электрический стартер не срабатывает.
Потеки масла на корпусе двигателя (запотевание).
Течь топлива.
Посторонний шум при работе двигателя.
Хлопки из глушителя при работе.
Запах гари при работающем дизельгенераторе.
Конденсатор лопнул, вздулся его корпус.
AVR не работает.
Перегорела обмотки статора.
Перегорела обмотки ротора.
Перегорел диодный мост.
Расплавилось сварочное гнездо.

Наши весомые преимущества

по ремонту сварочных агрегатов Shindaiwa DGW500DM:

17 лет ремонтируем и обслуживаем
Электролабаратория. У нас есть собственная электролабаратория со всем необходимым оборудованием, с помощью которого мы выполняем:
- ремонт регулятора напряжения;
- ремонт блока управления сварочным генератором;
- ремонт панели управления;
- ремонт контроллера;

Компьютерная диагностика
Видеоэндоскопия
Отличные условия для приема: сами разгружаем и погружаем. Есть погрузчик и кран-балка, вы можете привезти генератор на обычной бортовой машине, не нужен манипулятор.
4 выездные машины, укомплектованные всем необходимым оборудованием и первоклассными специалистами
А также:
- доставка по всей россии
- гарантия на запчасти и услуги
- большой склад запчастей

Цены на ремонт сварочного генератора Shindaiwa DGW500DM

Вид работ	Стоимость, рублей
Диагностика сварочных генераторов
Диагностика сварочного генератора Shindaiwa DGW500DM	по запросу
Выезд	по запросу
Доставка техники	по запросу
Ремонт сварочного агрегата Shindaiwa DGW500DM
Регулировка оборотов	по запросу
Замена воздушного фильтра	по запросу
Замена топливного фильтра	по запросу
Ремонт двигателя	по запросу
Замена диодного моста	по запросу
Ремонт платы управления сваркой	по запросу
Замена тиристорных блоков	по запросу
Замена IGBT модулей	по запросу
Ремонт основной платы	по запросу
Техническое обслуживание сварочных генераторов Shindaiwa DGW500DM	по запросу

Работаем по всей России!

Выезжаем в любой район города, а также в любой регион России!

Мы — официальный сервисный центр Shindaiwa

Заявка на ремонт сварочного генератора Shindaiwa DGW500DM

Пожалуйста, заполните форму ниже для более точного расчета цены на ремонт

Источник

В статье дается краткое описание и расшифровка возможных предупреждений и аварийных сигналов в частотном преобразователе младшей серии VEDA VFD VF 51.

Система самодиагностики преобразователя частоты серии VEDA VFD VF-51 постоянно контролирует состояние питания на входе, состояние выходных сигналов, характеристики двигателя, а также другие рабочие параметры системы. Предупреждение или аварийный сигнал не обязательно означают, что проблема связана с самим преобразователем частоты. Во многих случаях они могут оповещать о сбое, связанном с входным напряжением, нагрузкой или температурой двигателя, внешними сигналами или с другими параметрами, контролируемыми внутренней логикой преобразователя частоты.

Таблица 1. Описание кодов ошибок ПЧ VEDA VFD VF-51

№	Код аварии (ошибки, неисправности, Error) и краткое описание
1	E.SC1 (1) Сбой системы во время разгона
2	E.SC2 (2) Сбой системы во время торможения
3	E.SC3 (3) Сбой системы при постоянной скорости
4	E.SC4 (4) Сбой системы при простое
5	Е.ОС1 (5) Перегрузка по току при разгоне
6	Е.ОС2 (6) Перегрузка по току во время торможения
7	Е.ОС3 (7) Перегрузка по току при постоянной скорости
8	Е.ОС4 (8) Программная перегрузка по току VF-51
9	E. OU1 (9) Перегрузка по напряжению во время разгона
10	E. OU2 (10) Перегрузка по напряжению во время торможения
11	E. OU3 (11) Перегрузка по напряжению при постоянной скорости
12	E.LU (13) Пониженное напряжение
13	E.OL1 (14) Перегрузка электродвигателя
14	E.OL2 (15) Перегрузка 1 преобразователя частоты
15	E.OL3 (16) Перегрузка 2 преобразователя частоты
16	E.OL4 (17) Перегрузка 3 преобразователя частоты
17	E.ILF (18) Обрыв фазы на входе преобразователя частоты
18	E.OLF (19) Обрыв фаз на выходе преобразователя частоты
19	E.OLF1 (20) Обрыв фазы U
20	E.OLF2 (21) Обрыв фазы V
21	E.OLF3 (22) Обрыв фазы W
22	E.OH1 (30) Перегрев модуля выпрямителя
23	E.OH2 (31) Перегрев модуля IGBT
24	E.OH3 (32) Перегрев электродвигателя
25	E.EF (33) Внешняя ошибка

26	E.CE (34) Ошибка связи по Modbus
27	E.HAL1 (35) Смещение ноля фазы U
28	E.HAL2 (36) Смещение ноля фазы V
29	E.HAL3 (38) Смещение ноля фазы W
30	E.HAL (37) Ошибка обнаружения трехфазного тока (сумма токов не равна 0)
31	E.SGxx (40) Короткое замыкание на землю
32	E.FSG (41) Короткое замыкание вентилятора
33	E.PID (42) Обрыв обратной связи ПИД-регулятора
34	E.COP (43) Ошибка копирования параметров
35	E.PG01 (44) Ошибка настройки параметров энкодера
36	E.PG02 (44) Ошибка Z канала энкодера
37	E.PG03 (44) Ошибка проверки вращения энкодера
38	E.PG04 (44) Ошибка подключения энкодера
39	E.PG05 (44) Ошибка ABZ каналов энкодера
40	E.PG06 (44) Ошибка подключения энкодера шпинделя
41	E.PG07 (44) Ошибка Z канала энкодера шпинделя
42	E.PG08 (44) Логическая ошибка Z канала энкодера
43	E.PG09 (44) Логическая ошибка Z канала энкодера шпинделя
44	E.PG10 (44) Прерывание импульса Z канала энкодера
45	E.BRU (50) Ошибка тормозного модуля
46	E.Texx (52) Превышение выходного тока при автоподстройке
47	E.IAE1 (71) Ошибка автоподстройки двигателя 1
48	E.IAE2 (72) Ошибка автоподстройки двигателя 2
49	E.IAE3 (73) Ошибка автоподстройки двигателя 3
50	E.PST1 (74) Ошибка автоподстройки синхронного двигателя 1
51	E.PST2 (75) Ошибка автоподстройки синхронного двигателя 2
52	E.PST3 (76) Ошибка автоподстройки синхронного двигателя 3
53	E.DEF (77) Превышение отклонения по скорости
54	E.SPD (78) Ошибка превышения по скорости
55	E.LD1 (79) Защита нагрузки 1
56	E.LD2 (80) Защита нагрузки 2
57	E.CPU (81) Превышение времени ожидания процессора
58	E.LOC (85) Программное обеспечение
59	E.EEP (86) Ошибка хранилища параметров
60	E.BUS1 (91) Карта расширения А отключена
61	E.BUS2 (92) Карта расширения Б отключена
62	E.BUS3 (93) Ошибка карты расширения CAN
63	E.BUS4 (94) Ошибка карты расширения
64	E.BUS5 (95) Ошибка карты расширения
65	E.BUS6 (96) Отключение карты расширения
66	E.CP1 (97) Ошибка компаратора 1
67	E.CP2 (98) Ошибка компаратора 2
68	E.DAT (99) Ошибка установки параметра
69	E.FA1 (110) Откказ внешнего расширения 1
70	E.FA2 (111) Откказ внешнего расширения 2
71	E.FA3 (112) Откказ внешнего расширения 3
72	E.FA4 (113) Откказ внешнего расширения 4
73	E.FA5 (114) Откказ внешнего расширения 5
74	E.FA6 (115) Откказ внешнего расширения 6
75	E.FA7 (116) Откказ внешнего расширения 7
76	E.FA8 (117) Откказ внешнего расширения 8

Аварийный сигнал (существенная неисправность) выводится в случае отключения преобразователя частоты по срабатыванию системы защиты. Двигатель останавливается выбегом. Система управления преобразователем частоты продолжает работать и контролирует состояние цепей управления преобразователя частоты. После того, как причина ошибки будет устранена, код ошибки можно сбросить и преобразователь частоты снова будет готов к работе. Информация о каждом аварийном событии сохраняется в журнале ошибок.

Таблица 2. Коды предупреждения (раннего оповещения) ПЧ VEDA VFD VF-51

№	Коды предупреждений ( оповещений, Warning, Alarm) и наименование
1	A.LU1 (128) Пониженное напряжение во время отключения
2	A.OU (129) Перенапряжение при отключении
3	A.ILF (130) Обрыв фазы на входе преобразователя частоты
4	A.PID (131) Обрыв обратной связи ПИД-регулятора
5	A.EEP (132) Предупреждение об ошибке в чтении и записи параметров
6	A.DEF (133) Превышение в отклонении скорости вращения
7	A.SPD (134) Неверная скорость вращения
8	A.GPS1 (135) Блокировка GPS
9	A.GPS2 (136) Обрыв GPS
10	A.CE (137) Ошибки в работе ModBus
11	A.LD1 (138) Защита нагрузки 1
12	A.LD2 (139) Защита нагрузки 2
13	A.BUS (140) Потеря соединения с картой расширения
14	A.OH1 (141) Перегрев модуля
15	A.OH3 (142) Перегрев электродвигателя
16	A.RUN1 (143) Конфликт команд запуска
17	A.RUN2 (158) Защита от толчкового запуска
18	A.RUN3 (159) Защита от перезапуска
19	A.PA2 (144) Потеря соединения с панелью управления
20	A.COP (145) Ошибка в копировании параметров
21	A.CP1 (146) Предупреждение о выходном значении компаратора 1
22	A.CP2 (147) Предупреждение о выходном значении компаратора 2
23	A.FA1 (150) Предупреждение внешнего расширения 1
24	A.FA2 (151) Предупреждение внешнего расширения 2
25	A.FA3 (152) Предупреждение внешнего расширения 3
26	A.FA4 (153) Предупреждение внешнего расширения 4
27	A.FA5 (154) Предупреждение внешнего расширения 5
28	A.FA6 (155) Предупреждение внешнего расширения 6

Предупреждение (несущественная неисправность) выводится при возникновении ненормальных условий работы, вследствие чего преобразователь частоты может выдать сигнал предупреждения. Предупреждение не влияет на работоспособность преобразователя частоты: двигатель продолжает работу, если запущен или его можно запустить, если он остановлен. Предупреждение сбрасывается автоматически при устранении причины.

Источник

5-7. Monitor Lamp

5-7. Monitor Lamp

Оставьте заявку онлайн

Технические характеристики сварочного генератора Shindaiwa DGW500DM:

Возможные неисправности сварочного генератора Shindaiwa DGW500DM:

Наши весомые преимущества

Цены на ремонт сварочного генератора Shindaiwa DGW500DM

Работаем по всей России!

Мы — официальный сервисный центр Shindaiwa

Заявка на ремонт сварочного генератора Shindaiwa DGW500DM

Коды ошибок электросамокатов

5 этапов ремонта

Цены на ремонт электросамокатов

Какие проблемы можно устранить самостоятельно?

Сброс ошибок – как выполнить его самостоятельно?

Профилактика и уход за электросамокатом

Наши мастера

Адрес сервисоного центра

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://electrotransport.ru/ussr/Themes/OffsideGreen/images/collapse.gif" alt="*" /> Комментарии к новостям

Тема: Почему выключается мотор на ухабах, ошибка Е06 Прочитано 2918 раз

АлексейВ

илс

АлексейВ

илс

Ghozt

АлексейВ

АлексейВ

Ошибки воздушных отопителей HeatMyAuto, LF Bros (Лунфей), Kingmoon и другие китайские аналоги

Ошибки воздушных отопителей Brano: Wind, Breeze, X7 (Чехия)

Ошибки воздушных отопителей и предпусковых подогревателей BELIEF

Ошибки газовых автономных отопителей Truma: Combi, Trumatic, Vario Heat

Quick Links

Related Manuals for Shindaiwa dgw500dm

Summary of Contents for Shindaiwa dgw500dm

Page 4: Table Of Contents

Page 5: Safety Precautions

Page 9: Specifications

Page 10: Part Names

Page 12: Equipment

Page 13: Weld Output Control

Page 14: Meter

Page 15: Monitor Lamp

Page 16: Earth Leakage Relay And Grounding

Page 18: Emergency Stop Switch

Page 19: Cooling Water Inspection

Page 20: Fuel Inspection

Page 21: Inspection For Fuel/Oil/Cooling Water Leakage

Page 22: Operating Procedures

Page 23: Stopping The Engine

Page 24: Emergency Stop

Page 25: Welding Polarity

Page 26: Duty Cycle

Page 27: Using As A Generator

Page 28: Usable Device Capacities

Page 29: Operation

Page 30: Simultaneously Welding And Using As Ac Power Source

Page 31: Inspection/Maintenance

Page 36: Long-Term Storage

Page 37: Troubleshooting

Page 40: Engine Wiring Diagram

Page 41: Generator Wiring Diagram

Quick Links

Related Manuals for Shindaiwa dgw500dm

Summary of Contents for Shindaiwa dgw500dm

Page 4: Table Of Contents

Page 5: Safety Precautions

Page 9: Specifications

Page 10: Part Names

Page 12: Equipment

Page 13: Weld Output Control

Page 14: Meter

Page 15: Monitor Lamp

Page 16: Earth Leakage Relay And Grounding

Page 18: Emergency Stop Switch

Page 19: Cooling Water Inspection

Page 20: Fuel Inspection

Page 21: Inspection For Fuel/Oil/Cooling Water Leakage

Page 22: Operating Procedures

Page 23: Stopping The Engine

Page 24: Emergency Stop

Комментарии к новостям

Тема: Почему выключается мотор на ухабах, ошибка Е06
Прочитано 2918 раз