Шкода рапид скинуть ошибку

Бортовой компьютер mfa skoda rapid что это

Функция самодиагностики предназначена для проверки состояний определённых функций и компонентов автомобиля. Проверка непрерывно осуществляется при включённом зажигании, как во время движения, так и на неподвижном автомобиле.

Информация о некоторых сбоях и неисправностях, неотложных ремонтных работах или обслуживании и иная информация выводится на дисплей в комбинации приборов. В зависимости от приоритетности эта информация предоставляется в виде красных или жёлтых символов.

Красные символы указывают на опасность (приоритет 1), в то время как жёлтый цвет соответствует предупреждению (приоритет 2). Кроме того, в дополнение к символам выводятся текстовые сообщения для водителя.

Если в меню отображается пункт «Vehicle status» (Состояние а/м), значит, имеется по меньшей мере одно сообщение о неисправности. После выбора этого меню выводится первое сообщение о неисправности. При наличии нескольких сообщений о неисправностях на дисплей выводится запись, например, «1/3«. Это означает, что отображается первое из трёх имеющихся сообщений. Показанное сообщение о неисправности следует проверить при первой же возможности.

Символ неисправности выводится до тех пор, пока неисправность не будет устранена. После первого просмотра символы выводятся без дополнительных сообщений для водителя.

При возникновении неисправности, помимо индикации символа и вывода текстового сообщения, раздаётся предупредительный звуковой сигнал.

• Приоритет 1 — три звуковых сигнала.
• Приоритет 2 — один звуковой сигнал.

Контрольные лампы комбинации приборов

В зависимости от комплектации, панель Шкода Рапид может быть оснащена двумя немного разными версиями комбинации приборов. Упрощенной версией без дополнительных стрелочных индикаторов температуры и уровня топлива и простым сегментным краном бортового компьютера (т.н. «панель с БК») и улучшенной версией с дополнительными стрелочными индикаторами и расширенным экраном бортового компьютера (т.н. «панель с MAXI DOT»).

Простая («панель с БК») панель приборов Шкода Рапид

Улучшенная («панель с MAXI DOT») панель приборов Шкода Рапид

Независимо от версии комбинации приборов, контрольные/сигнальные лампы одинаковы и информируют водителя о включении тех или иных функций, о сбоях в работе систем автомобиля и могут также дублироваться звуковыми сигналами.

Информационные сигнальные лампы Шкода Рапид

В зависимости от положения переключателя указателей поворота, мигает левая или правая контрольная лампа. При неисправности в указателях поворота контрольная лампа мигает с удвоенной частотой. При включённой аварийной световой сигнализации одновременно мигают
все указатели поворота автомобиля, а также обе контрольные лампы.

Контрольная лампа «Противотуманные фары» горит при включённых противотуманных фарах.

Контрольная лампа «Круиз-контроль» горит при включённом круиз-контроле.

Если загорается контрольная лампа «Блокировка рычага селектора», нажмите педаль тормоза. Это необходимо для перемещения селектора из положения P или N.

Контрольная лампа «Дальний свет» горит при включённом дальнем свете или световом сигнале.

Контрольная лампа «Ближний свет» горит при включённом ближнем свете или стояночных огнях.

Предупреждающие сигнальные лампы Шкода Рапид

Если горит контрольная лампа «Усилитель рулевого управления» , неисправен усилитель рулевого управления. Усилитель не обеспечивает необходимого усиления или не работает вовсе.

• Когда контрольная лампа «Система поддержания курсовой устойчивости (ESC)» мигает, это означает, что срабатывает система ESC.
• Если контрольная лампа «Система поддержания курсовой устойчивости (ESC)» загорается сразу после пуска двигателя, система ESC может быть выключена по техническим причинам. Выключите и снова включите зажигание. Если после повторного пуска двигателя контрольная лампа «Система поддержания курсовой устойчивости (ESC)» не загорается, система ESC снова полностью работоспособна.
• Если контрольная лампа «Система поддержания курсовой устойчивости (ESC)» горит, система ESC неисправна.

Примечание:

При отключении и повторном подключении аккумулятора, после включения зажигания горит контрольная лампа «Система поддержания курсовой устойчивости (ESC)». Если после того, как автомобиль проедет небольшое расстояние, контрольная лампа не гаснет, система неисправна. Немедленно обратитесь на СТО.

• Когда контрольная лампа «Антипробуксовочная система (ASR)» мигает, это означает, что срабатывает система ASR.
• Если контрольная лампа «Антипробуксовочная система (ASR)» загорается сразу после пуска двигателя, система ASR может быть выключена по техническим причинам. Выключите и снова включите зажигание. Если после повторного пуска двигателя контрольная лампа «Антипробуксовочная система (ASR)» не загорается, система ASR снова полностью работоспособна.
• Если горит контрольная лампа «Антипробуксовочная система (ASR)», система ASR неисправна.

Примечание:

При отключении и повторном подключении аккумулятора, после включения зажигания горит контрольная лампа «Антипробуксовочная система (ASR)». Если после того, как автомобиль проедет небольшое расстояние, контрольная лампа не гаснет, система неисправна. Немедленно обратитесь на СТО.

Если горит контрольная лампа «Антиблокировочная система (ABS)», система ABS неисправна. Автомобиль затормаживается только тормозной системой, без участия системы ABS. Немедленно обратитесь на СТО.

Контрольная лампа «Задний противотуманный фонарь» горит при включённом заднем противотуманном фонаре.

• Контрольная лампа «Выход из строя лампы» загорается при выходе из строя одной из ламп.
• Контрольная лампа «Выход из строя лампы» горит несколько секунд после включения зажигания, или при включении осветительного прибора с неисправной лампой.

Цепь задних габаритных фонарей и освещения номерного знака включает в себя несколько ламп накаливания. Контрольная лампа «Выход из строя лампы» загорается тогда, когда неисправны все лампы габаритных огней (в одном из задних фонарей) или лампы освещения номерного знака (этот принцип не распространяется на автомобили оснащенные системой «Старт-Стоп»). Поэтому работу этих ламп накаливания необходимо регулярно проверять.

Если горит контрольная лампа «Система контроля ОГ», система контроля ОГ неисправна. Система допускает движение в аварийном режиме. Немедленно обратитесь на СТО.

• Контрольная лампа «Система предварительного накаливания» загорается после включения зажигания. После того, как лампа погаснет, двигатель можно сразу же запустить.
• Если контрольная лампа «Система предварительного накаливания» не загорается или горит постоянно, система предварительного накаливания неисправна.
• Если контрольная лампа «Система предварительного накаливания» во время движения начинает мигать, в системе управления двигателем имеется неисправность. Система допускает движение в аварийном режиме. Немедленно обратитесь на СТО.

Если горит контрольная лампа «Электронная педаль акселератора», имеется неисправность в системе управления двигателем. Система допускает движение в аварийном режиме. Немедленно обратитесь на СТО.

• Если горит контрольная лампа «Сажевый фильтр», сажевый фильтр заполнен сажей. Для очистки сажевого фильтра выполните действия описанные в этой статье. После успешной очистки фильтра контрольная пиктограмма «Сажевый фильтр» гаснет.
• Если фильтр не очистится, контрольная лампа «Сажевый фильтр» не погаснет, и начнёт мигать контрольная лампа «Система предварительного накаливания». Система допускает движение в аварийном режиме. После выключения и включения зажигания загорается также контрольная лампа «Система контроля ОГ». Немедленно обратитесь на СТО.

Контрольная лампа «Резервный запас топлива» загорается, когда в баке остаётся примерно менее 7 литров топлива.

Примечание:

Сообщение на дисплее MAXI DOT исчезает только после того, как автомобиль будет заправлен топливом и проедет небольшое расстояние.

• Если горит контрольная лампа «Система подушек безопасности», система подушек безопасности неисправна. На дисплее MAXI DOT отображается следующее сообщение.
• Если передние, боковые и верхние подушки безопасности либо преднатяжитель ремня безопасности отключены с помощью диагностического тестера, Контрольная лампа «Система подушек безопасности» при включении зажигания загорается на 4 секунды и после этого мигает примерно 12 секунд.
• Если подушка безопасности переднего пассажира отключена с помощью выключателя с замком в боковой части передней панели: контрольная лампа «Система подушек безопасности» загорается на 4 секунды после включения зажигания. Об отключении подушки безопасности сигнализирует контрольная лампа «OFF» в надписи «PASSENGER AIR BAG OFF» в средней части передней панели.

Предупреждение:

При наличии неисправности немедленно проверьте подушки безопасности на сервисном предприятии. В противном случае существует опасность, что подушки не сработают при аварии.

Контрольная лампа «Давление в шинах» загорается, если в одном из колёс обнаружено значительное падение давления по сравнению с первоначальной величиной. Проверьте давление во всех шинах и при необходимости доведите его до нормы, как описано здесь.

Если контрольная лампа «Давление в шинах» мигает, система контроля давления в шинах неисправна. Немедленно обратитесь на СТО.

Примечание:

Если аккумуляторная батарея была отсоединена и снова подсоединена, то после включения зажигания загорается контрольная лампа «Давление в шинах». Если после того, как автомобиль проедет небольшое расстояние, контрольная лампа не гаснет, система неисправна. Немедленно обратитесь на СТО.

Контрольная лампа «Уровень жидкости омывателя» горит при низком уровне жидкости в бачке омывателя. Доведите жидкость до нужного уровня как описано здесь.

Предупреждающие сигнальные лампы Шкода Рапид повышенного внимания

Данная контрольная лампа горит при затянутом стояночном тормозе. При движении с затянутым стояночным тормозом со скоростью выше 6 км/ч в течение более 3 секунд раздается звуковой сигнал.

Тормозная система

Данная контрольная лампа загорается при низком уровне тормозной жидкости в тормозной системе или при неисправности ABS. Остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень тормозной жидкости, как описано здесь.

Данная контрольная лампа загорается при включении зажигания, как напоминание о необходимости пристегнуться водителю и переднему пассажиру.

• Гаснет только тогда, когда водитель и (или) передний пассажир пристегнут ремни безопасности.
• Мигает и одновременно подаётся звуковой предупреждающий сигнал, если водитель или передний пассажир не пристегнул ремень безопасности и скорость автомобиля выше 20 км/ч.

Если водитель и/или передний пассажир не пристёгивает ремень безопасности в течение следующих 90 секунд, звуковой сигнал выключается, а контрольная лампа перестаёт мигать и горит постоянно.

Если данная контрольная лампа горит при работающем двигателе, то АКБ автомобиля не заряжается. Необходимо проверить электрооборудование.

Предупреждение:

Осторожно! Если во время движения в дополнение к контрольной лампе «Генератор» загорается и контрольная лампа «Неисправность в системе охлаждения», прекратите
движение! Заглушите двигатель – опасность повреждения двигателя!

Данная контрольная лампа загорается при открывании одной или нескольких дверей или при открывании двери багажного отсека.

• Контрольная лампа «Моторное масло» мигает красным (низкое давление масла)

Остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень моторного масла, как описано здесь. Если контрольная лампа мигает, не продолжайте движение, даже если уровень масла в норме! Двигатель ни в коем случае не должен работать, даже на холостом ходу.

• Контрольная лампа «Моторное масло» горит жёлтым (низкий уровень масла)

Остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень моторного масла, как описано здесь. Контрольная лампа гаснет, если капот остаётся открытым дольше 30 секунд.
Если масло не было долито, контрольная лампа снова загорится примерно через 100 км.

• Контрольная лампа «Моторное масло» мигает жёлтым (неисправен датчик уровня масла).

При неисправности датчика уровня масла контрольная лампа постоянно мигает после включения зажигания и раздаётся звуковой сигнал.

Контрольная лампа «Охлаждающая жидкость» горит до тех пор, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры (Действительно для автомобилей с сегментным дисплеем). Избегайте высоких оборотов, движения с полностью нажатой педалью акселератора и чрезмерной нагрузки на двигатель.

Когда контрольная лампа «Охлаждающая жидкость» горит или мигает, температура ОЖ слишком высокая, или уровень ОЖ слишком низкий. Остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости, как описано здесь. Если после дозаправки охлаждающей жидкости и включения зажигания контрольная лампа «Охлаждающая жидкость» погасла, движение можно продолжить.

Если, несмотря на нормальный уровень охлаждающей жидкости, контрольная лампа «Охлаждающая жидкость» не гаснет, проверьте предохранитель вентилятора радиатора. При необходимости, замените перегоревший предохранитель, как описано здесь.

Если, несмотря на нормальный уровень охлаждающей жидкости и исправный предохранитель вентилятора, контрольная лампа «Охлаждающая жидкость» по-прежнему горит, прекратите движение!

Предупреждающие сигнальные лампы Шкода Рапид на дисплее MAXI DOT

Проблема с обеспечением давления масла в двигателе

При загорании данного символа, следует немедленно проверить автомобиль на СТО. Вместе с данным символом отображается информация о максимально допустимых оборотах двигателя.

Перегрев фрикционных муфт АКП DSG

Если загорелся данный символ — это означает, что температура фрикционных муфт автоматической коробки передач слишком высокая. На дисплее MAXI DOT отображается следующее сообщение: «Перегрев короб. передач. Остановитесь! См. р-во по эксплуат.!«. Заглушите двигатель и подождите, пока символ не погаснет – опасность повреждения коробки передач! После того, как символ погаснет, движение можно продолжить.

Панель приборов современного автомобиля Skoda Rapid, включает в себя семь основных компонентов. Именно по ним ориентируется водитель во время движения. Всего в автомобиле насчитывается двадцать восемь помощников отвечающих за управление, безопасность и комфорт пассажиров салона Rapid.

Предупреждение о ТО

По регламенту ТО на автомобилях Skoda Rapid проводится с интервалом в 1 год или 15 тысяч километров пробега. Одновременно с ТО требуется выполнить сброс сервисного интервала.

По мере приближения к отметке для прохождения сервисного обслуживания, на дисплее бортового компьютера появляется информационное сообщение. Электроника автомобиля напоминает автовладельцу, что пора заменить некоторые расходники и проверить состояние машины.

Если провести ТО, но не сбросить счётчик, автоматически сброс не произойдёт. Для этого придётся самостоятельно заходить в меню, выполнять прописанные инструкцией действия, и снова ставить межсервисный интервал на отсчёт следующих 15 тысяч км.

Несмотря на выход ресталинговой версии, нюансы сброса интервала на автомобилях Skoda Rapid того же 2014 и 2018 года выпуска не отличаются. Потому представленные инструкции будут одинаково актуальны для моделей образца 2015, 2016, 2017 и даже 2019 года.

Помимо основного понятия межсервисного интервала, существует также инспекционный сервис. Его сброс выполняется практически по аналогии с обычным обнулением. Но есть один нюанс, о котором важно помнить.

Процедура обнуления сервисного интервала на чешских седанах и универсалах Skoda Rapid может иметь некоторые отличия в зависимости от комплектации. Разделяют машины с обычным бортовым компьютером и многофункциональным дисплеем на приборной панели.

В зависимости от этого, применяются соответствующие инструкции и последовательность выполнения операций по сбросу счётчика отличаются.

Время движения

На дисплее отображается время движения, прошедшее с момента обнуления памяти Если Вы хотите начать отсчёт времени движения с определённого момента, необходимо обнулить память именно к этому моменту, для этого нажмите и удерживайте клавишу В на рычаге стеклоочистителя более 1 секунды.

Максимальное значение для обоих банков памяти составляет 19 часов и 59 минут и. для автомобилей с информационным дисплеем • 99 часов и 59 минут. При превышении этого значения индикаторы снова обнуляются.

Тахометр

Деления тахометра можно условно разделить на две зоны:

• Белая зона оптимальный вариант нагрузки на силовой агрегат.
• Красная зона – это зона опасности и предельных нагрузок. Именно здесь ЭБУ (электронный блок управления) сдерживает число оборотов движка с целью предотвращения предельных перегрузок.

Совет: если стрелка тахометра находится вблизи опасной красной зоны, рекомендуется перейти на другую передачу. Или сбросить обороты авто, чтобы перейти в более комфортный режим движения.

Под нижней кромкой тахометра расположился датчик охлаждающей жидкости.

Дисплей, отделанный хромированной рамкой, включает в себя: счётчик пробега, с индикатором технического обслуживания. На дисплее указаны показатели электронных часов. Имеется многофункциональный и информационный дисплей.

Спидометр

Спидометр Skoda Rapid – это шкала отметок скорости, начиная с 0 км/ч до максимальных 240 км. На автомобиле установлен звуковой сигнал, оповещающий водителя о наборе скорости в 120 км/час. Сбросив скорость всего на несколько километров, предупреждающий звук исчезает.

Спидометр – правая большая шкала

Дисплей бортового компьютера

При наличии штатного компьютера указатели уровня топлива и температуры ОЖ переносятся на дисплей

Это центральный с множеством полезных функций дисплей MDF. На нём высвечивается информация о ходе выполнения всевозможных функций, которые выполняет БК (бортовой компьютер).

К примеру, водитель видит текущее время. Бортовой компьютер даёт полезные рекомендации, на какой передаче в данный момент лучше всего продолжить движение. Полезной будет суточная и общая информация одометра. Водитель всегда будет знать, остаток топлива в баке, и на какое расстояние его хватит, что позволяет рассчитать время очередной заправки Skoda Rapid.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Читать также: Буква с желтого цвета

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Доброго времени суток.
Вчера вечером машинка выдала оповещение и замене масла через 30 дней.
Я сразу полез в интернет искать решение, чтобы сбросить это напоминание.
Но из всех вариантов ни один не помог.
Удалось сбросить инспекционный сервис, т.е. он наступит через 365 дн или 15.000 км.
А вот как избавиться от оповещения о замене масла, я не смог разобраться.
Весь вечер убил, а из предложенных вариантов (с аварийкой и без) не получилось.

Помогите дельным советом.

ОБНОВЛЕНО
Благодаря посту oleg32-71 у меня получилось сбросить напоминание о замене масла.

ИНСТРУКЦИЯ
Я вот так на своем авто делал пол года назад, нашел на драйве запись.
Порядок действий:
— вставить ключ зажигания,
— нажать кнопку на приборной панели
— не отпуская кнопки повернуть ключ зажигания ключ и отпустить кнопку
— появится надпись «Сбросить данные инспекционного сервиса»
— нажать на кнопку на приборной панели
— данные обнулятся.
Сервис масла сбрасывается аналогично.
Через секунду после того, как отпускаешь кнопку при уже включенном зажигании появляется сообщение «Сбросить замену масла», а уже еще через секунду «Сбросить инспекционный сервис». Повторное нажатие сбрасывает выбранное. Изменения проходят в силу после следующего включения зажигания.
Получается сообщения идут друг за другом и за секунду нужно успеть нажать нужное сообщение.

Мир не без добрых людей)