Штат х1 ошибка габ

Отзыв владельца LADA Калина седан — электроника. Доброго всем дня и ночи! Ранее писал про установку очень полезной штуки, такой как: Бортовой компьютер. Штат Х1-М Универсал К-лайн адаптер имеется, остается только выбрать для этого время и спаять шнурок для обновления. Выделил время. Поехали… Проверяем версию своего бортового компьютера 1. На Б…

Доброго всем дня и ночи!

Ранее писал про установку очень полезной штуки, такой как:
Бортовой компьютер. Штат Х1-М Универсал

К-лайн адаптер имеется, остается только выбрать для этого время и спаять шнурок для обновления. Выделил время. Поехали…

Проверяем версию своего бортового компьютера

1. На БК правой клавишей выбираем режим «Дроссель» (dro).
2. В этом режиме нажимаем и удерживаем правую клавишу.
БК обобразит текущюу прошивку.
У меня была версия: v.019 (отобразилась как: П.1.9) от 20/03/2012г.
Информация взята отсюда:www.shtat.ru/obnovlenie_po/x-1universal/

На это сайте имеется более свежая версия от 27.01.2013…
Решено! Обновляемся…

Изготовление шнурка для обновления бортового компьютера

1. Отключаем БК от автомобиля и несем его домой.

Фото в бортжурнале LADA Калина седан

2. Собираем по следуюшей схеме шнурок для обновления ПО бортового компьютера

Фото в бортжурнале LADA Калина седан

3. Устройство готово и ждет свой звездный час )))

Фото в бортжурнале LADA Калина седан

4. Подключаем собранный шнурок к БК, к-лайн адаптеру и ПК.

Фото в бортжурнале LADA Калина седан

5. Устройство готово для прошивания, стоит лишь подсоединить питающий провод к аккумулятору.

Фото в бортжурнале LADA Калина седан

Отложим пока устройство в сторону и идем к ПК.

Процесс обновления бортового компьютера

1. Подключаем к-лайн адаптер к компьютеру. Устанавливаем драйвера на адаптер. В диспетчере устройств смотрим, на какой СОМ-порт прописался наш адаптер.

Фото в бортжурнале LADA Калина седан

К-лайн адаптер прописался на 7-й СОМ-порт

2. Качаем программу Loader_x1_v3 для обновления тут: www.shtat.ru/userfiles/file/Loader_x1_v3.zip
Запускаем программу.

Фото в бортжурнале LADA Калина седан

при первом запуске появится следующее

3. Качаем прошивку www.shtat.ru/userfiles/file/Ver_027m.zip. Распаковываем ее в папку с программой. В программе все просто. Выбрали файл с прошивкой, выбрали нужный СОМ-порт, нажали на «запись»

Фото в бортжурнале LADA Калина седан

появилось сообщение -включи питание-

4. Теперь подключаем устройство, но питание на аккумулятор не подаем. Зажимаем на БП одну кнопку и не отпуская кнопку, подключаем аккумулятор (тем самым подавая питание на к-лайн адаптер и на бортовой ПК одновременно). Если все правильно сделано, то вот такого сообщения не должно появиться…

Фото в бортжурнале LADA Калина седан

Пройдет прошивка БК. Отключаем питание. Проверяем версию прошивки

Фото в бортжурнале LADA Калина седан

Версия прошивки БК стала П.2.7

На сайте имеется руководство по обновлению прошивки:
www.shtat-un.ru/site/uplo…bnovleniya_PO_X1-M_UN.rar

Какие изменения получились в прошивке?

1. Поправлен гистерезис в функции «Тропик».
2. Поправлены функции блокировки аварийных сигнализаторов. Надпись «ГАБ» светится до момента выключения габаритов;
3. Заблокировано прелистывание функций кнопками во время свечения «ГАБ»;
4. Введен сигнализатор низкого уровня топлива в баке (7л).
5. Снижено потребление тока в спящем режиме в 2 раза.
6. Количество сигналов предупреждения о габаритах сокращено до 4.
7. Количество сигналов предупреждения о превышении скорости сокращено до 3-х.
8. Изменена надпись bPE на ВPE.

Из всего этого полезного для меня:
1. Снижено потребление тока в спящем режиме в 2 раза.

Что изменилось после прошивки?

1. Раньше версию прошивки сложно было посмотреть. Если находишься уже в режиме «дроссель», то нажав и удержав правую кнопку, не увидишь версию прошивки. Т.к. сразу перескакиеваешь в следующий режим.

Раньше нужно было войти не в режим «дроссель», а до этого режима в роежим «оботы», и из него уже смотреть версию прошивки…

2. При пролиставании функций левой кнопкой (режим бортового компьютера), теперь все надписи с заглавных букв. До .того был баг с набписью bPE. Теперь пишет как ВPE.

У меня не с первого раза получилось прошить, и даже не со вротого. Появлялась ошибка: «ошибка ответа». А все из-за того, что не следовал инструкции на последнем шаге при прошивке.

Стоило ли прошивать бортовик?

Конечно же стоило. Хотя и без прошивки можно прожить…
По мере появления новых прошивок буду обновлять ПО ПК…
Все необходимое имеется )))

Всем удачи

Предназначен для установки вместо заглушки кнопки в автомобилях семейств 2110 с европанелью, «Самара 2», «Шевроле Нива», «Калина»

Совместим с контроллерами Январь 5.1, Январь 7.2, Итэлма VS 5.1, Воsch М1.5.4(М), Воsch М7.9.7, Воsch МР7.0, Автэл М7.3 (ЕВРО-3), Итэлма М7.3 (ЕВРО-3), МЕ17.9.7 и М74

Подробное описание БК

Краткое описание:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕВЫКЛЮЧЕННЫХ ГАБАРИТНЫХ ОГНЯХ

ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМАЯ ПАМЯТЬ (сохраняет все значения при снятии клеммы с аккумулятора).

РУЧНАЯ ПОДСТРОЙКА точности показаний по расходу топлива и пробегу в пределах ±30%.

МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР — 7 функций, включая «Уровень топлива в баке» и «Пробег на остатке топлива».

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР — 7 функций, включая чтение диагностических кодов и их удаление.

СИГННАЛИЗАТОР — 4 ПАРАМЕТРА с возможностью раздельной блокировки звукового сигнала

ПЛАЗМЕР — сушка и прогрев свечей для облегчения холодного пуска двигателя.

ТРОПИК — автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем.

ФОРСАЖ — сброс памяти обучения контроллера при переключении «бензин»/»газ», приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95.

Обновление ПО :

Руководство по обновлению ПО

Программа загрузчик LoaderX1

История версий ПО (прошивки) для БК Штат Х1-М Универсал

Х1УН-М от 29.08.2011. Версия 012.
Изменения от предыдущей версии:
-добавлена совместимость с Бош М1.5.4 без иммобилайзера.

Х1УН-М от 03.09.2011. Версия 014.
Изменения от предыдущей версии:
— добавлено нормирование показаний дросселя (приведение к 100%)
— Изменен алгоритм автоопределения (ускорен) контроллеров.

Х1УН-М от 03.10.2011. Версия 015.
Изменения от предыдущей версии:
— добавлено изменение яркости дисплея по нажатию 2-х кнопок одновременно.
— От входа габаритов осталось только предупреждене о забытых габаритах.

Х1УН-М от 14.10.2011. Версия 016.
Изменения от предыдущей версии:
— Автоматический выход из режима прогрева свечей после запуска двигателя.

Х1УН-М от 15.12.2011. Версия 017.
Изменения от предыдущей версии:
— Введен счетчик простоя. Время простоя считается при снижении скорости ниже 15км/ч,
а также при выключенном зажигании.
Просмотреть время простоя можно только при выключенном зажигании после нажатия на левую кнопку.

Х1УН-М от 09.02.2012. Версия 018.
Изменения от предыдущей версии:
— Уменьшено потребление тока при выключенном зажигании.
— Изменен алгоритм управления катушками зажгания в функции прогрева.

Х1УН-М от 20.03.2012. Версия 019.
Изменения от предыдущей версии:
Исправлена ошибка входа в режим прогрева свечей при первом включении компьютера
после долгого простоя.

Х1УН-М от 28.09.2012. Версия 021.
Изменения от предыдущей версии:
Изменена частота сигнала на зуммер.

Х1УН-М от 17.10.2012. Версия 022.
Изменения от предыдущей версии:
Изменена частота сигнала на зуммер.

Х1УН-М от 30.10.2012. Версия 023.
Изменения от предыдущей версии:
Увеличен гистерезис включения-выключения вентилятора в функции Тропик до 4 ГрадС.
Количество сигналов предупреждения о габаритах сокращено до 4.
Количество сигналов предупреждения о превышении скорости сокращено до 3-х.
Изменена надпись bPE на ВPE.

Х1УН-М от 21.11.2012. Версия 024.
Изменения от предыдущей версии:
Изменен алгоритм опроса кл.15 в спящем режиме.
Снижено потребление тока в спящем режиме в 2 раза.
Исправлена вновь внесенная ошибка по индикации кодов неисправности.

Х1УН-М от 29.11.2012. Версия 025.
Изменения от предыдущей версии:
Увеличено время каждого пика при индикации превышения скорости.

Х1УН-М от 27.01.2013. Версия 027.
Изменения от предыдущей версии:
Поправлен гистерезис в функции «Тропик».
Поправлены функции блокировки аварийных сигнализаторов.
Надпись «ГАБ» светится до момента выключения габаритов;
Заблокировано прелистывание функций кнопками во время свечения «ГАБ»;
Введен сигнализатор низкого уровня топлива в баке (7л).

Х1УН-М от 14.10.2013. Версия 029.
Изменения от предыдущей версии:
Добавлена индикация отсечки топлива на контроллере М7.9.7.

Х1УН-М от 29.11.2013. Версия 032.
Изменения от предыдущей версии:
Исправлен подсчет топлива на контроллере М7.9.7.
Добавлена задержка сигнализатора низкого бортового напряжения 5сек, порог 11.4В при работающем двигателе.

Х1УН-М от 15.01.2014. Версия 033.
Изменения от предыдущей версии:
Для серии порог сигнализатора низкого бортового напряжения снижен до 10.8В.

Показать темы за:

Поле сортировки

Направление


Автор Сообщение

 

Не в сети

Заголовок сообщения:

Сообщение

Добавлено: 12 ноя 2013, 17:03
 

Аватара пользователя
Резидент
Резидент


  

 178


  •  360
  • 46

  •  25 окт 2013, 15:38
  •  Пермь

Блог: Просмотр записи (0)

Если на 120 тапку в пол, то и 14.5 показывает… Средний пока 12.9…

_________________
ШНиво синее, 2007г.в., чуть заточено под офф… Было… Пока пеший…

Вернуться к началу

Профиль  

 

groall

Не в сети

Заголовок сообщения:

Сообщение

Добавлено: 25 ноя 2013, 20:39
 


  

 12


  •  51
  •  29 авг 2013, 07:19
  •  Таганрог

Блог: Просмотр записи (0)

Насчет точки. Обычно оставляю БК показывать мгновенный расход. Так вот, сразу после выключения точки нет, либо она мигает. Если пощелкать правой кнопкой по кругу опять до мгновенного расхода, то точка появляется и уже не пропадает.

_________________
Была ШНГ04, сейчас в раздумьях над патриотом.

Вернуться к началу

Профиль  

 

Dm.VZ

Не в сети

Заголовок сообщения:

Сообщение

Добавлено: 25 ноя 2013, 21:23
 


  

 3334


  •  6304
  • 53

  •  

    35

  •  08 июн 2007, 10:22
  •  Нижний Новгород

Блог: Просмотр записи (0)

Походу это баг какой то в прошивке 027…

:

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L «Вишенка» № 013 > 2013 GLC «Аустер» № 369

Вернуться к началу

Профиль Фотоальбом  

 

chevyvod

Не в сети

Заголовок сообщения:

Сообщение

Добавлено: 08 дек 2013, 16:32
 


  

 87


  •  437
  • 39

  •  05 авг 2012, 08:51
  •  РБ

Блог: Просмотр записи (0)

мгновенный расход на ХХ 1,1 лч — это нормально? И еще сигнализация включенных габаритов не работает, что не так?

Вернуться к началу

Профиль  

 

Михалыч35

Не в сети

Заголовок сообщения:

Сообщение

Добавлено: 08 дек 2013, 17:00
 


  

 2578


  •  5781
  • 64

  •  19 фев 2010, 14:33
  •  ЧЕРЕПОВЕЦ

Блог: Просмотр записи (0)

chevyvod, Расход норма,про габариты незнаю.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Вернуться к началу

Профиль  

 

Владимир Зайцев

Не в сети

Заголовок сообщения:

Сообщение

Добавлено: 08 дек 2013, 17:27
 


  

 2877


  •  1582
  • 59

  •  02 янв 2013, 15:53
  •  г. Петровск

Блог: Просмотр записи (0)

chevyvod, А надпись ГАБ моргает, если да то прибавь яркость панели приборов, и он запиликает.

_________________
2008г кварц.

Вернуться к началу

Профиль  

 

chevyvod

Не в сети

Заголовок сообщения:

Сообщение

Добавлено: 09 дек 2013, 06:49
 


  

 87


  •  437
  • 39

  •  05 авг 2012, 08:51
  •  РБ

Блог: Просмотр записи (0)

Надпись ГАБ не мигает, регулировка подсветки на минимуме стоит.

Вернуться к началу

Профиль  

 

РыболовЪ

Не в сети

Заголовок сообщения:

Сообщение

Добавлено: 09 дек 2013, 11:25
 


  

 4859


  •  9725
  • 51

  •  

    19

  •  02 дек 2008, 22:15
  •  Деревня в Волгоградской области

Блог: Просмотр записи (0)

Любитель жидкости,

14 с гаком добился. Больше не получилось. : :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал… :smile_drunk:

Вернуться к началу

Профиль Фотоальбом  

 

chevyvod

Не в сети

Заголовок сообщения:

Сообщение

Добавлено: 09 дек 2013, 20:03
 


  

 87


  •  437
  • 39

  •  05 авг 2012, 08:51
  •  РБ

Блог: Просмотр записи (0)

такое ощущение, что функции ГАБ у меня вообще нет. По крайней мере, название «ГАБ» я еще на своем БК не видел, не при включенных габаритках, не при выключенных…

Вернуться к началу

Профиль  

 

Dm.VZ

Не в сети

Заголовок сообщения:

Сообщение

Добавлено: 09 дек 2013, 20:13
 


  

 3334


  •  6304
  • 53

  •  

    35

  •  08 июн 2007, 10:22
  •  Нижний Новгород

Блог: Просмотр записи (0)

chevyvod писал(а):

такое ощущение, что функции ГАБ у меня вообще нет.

А версия ПО какая?

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L «Вишенка» № 013 > 2013 GLC «Аустер» № 369

Вернуться к началу

Профиль Фотоальбом  

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения


Просмотр полной версии : ШТАТ делает бк для Гранты — Архив


Страницы :
1
2
3
4
5
6
[7]
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21


Ну я всё скинул на почту общий размер 273 метра..всё описанно вроде..


Shishkin

23.11.2012, 14:45

у меня тоже вопросик, иногда (очень редко, может 1-2 раза в день) раздается одиночный сигнал из района БК Штат, показания вроде не меняются, стоит постоянно в режиме температура двигателя, что такое может быть?
у меня то же двигаясь по городу постояннно, когда больше 100 заваливаешь


Вячеслав Юрьевич, когда появиться компьютер в полочку над магнитолой ?

http://www.lada-granta.net/attachment.php?attachmentid=4462&stc=1&thumb=1&d=1341310123



Извиняюсь за флуд, просто руки кривые, отстаю от динамично развивающихся интернет -технологий :rotfl: Немог миниатюры прикрепить 5848


Поставил сие чудо 20.11. взял за 1170 ублей, ставил минуты 1,5 — проще не куда, взял только чтобы знать ТОЖ, но вот не задача температуру больше 84 не показывает при езде по городу с учетом пробок и температуры воздуха около 0. Неужели такая рабочая температура и есть, не мало ли? Хотя пока претензий к авто с учетом пробега 11700 пока нет. Печка при нагреве двигателя до 80 греет нормально я бы даже сказал хорошо, но морозов ниже 18 пока не было.

Аналогичная ситуация… Ребята говорят, что это нормально и не стоит мозг забивать.

А кто нибудь пользовался функцией «Сушка и прогрев свечей»??? Интересно просто, помогает или нет. У нас тут вроде пока тепло и не приходилось этим пользоваться


Вячеслав Юрьевич

24.11.2012, 02:21

Ну я всё скинул на почту общий размер 273 метра..всё описанно вроде..
Мне не приходило. Повторите, пожалуйста

Добавлено через 1 минуту
Вячеслав Юрьевич, когда появиться компьютер в полочку над магнитолой ?

http://www.lada-granta.net/attachment.php?attachmentid=4462&stc=1&thumb=1&d=1341310123
Я тот же вопрос задаю форумчанину под ником «Штат».
Пока почему-то заморозили. Не нравится, что немного выпирает.


Мне не приходило. Повторите, пожалуйста
Вячеслав Юрьевич
у Меня тоже трафик не безграничен.. По сему вопросу обратитесь к Петинову Юрию,он вам всё расскажет и покажет..он всё получил и перезванивал мне по поводу всех косяков !


Dimitrich

24.11.2012, 14:01

Вячеслав Юрьевич, Вчера вылезла ошибка под № 0830 в инструкции её не нашел. Что это за ошибка такая?


Вячеслав Юрьевич

24.11.2012, 14:39

Мне не приходило. Повторите, пожалуйста
Вячеслав Юрьевич
у Меня тоже трафик не безграничен.. По сему вопросу обратитесь к Петинову Юрию,он вам всё расскажет и покажет..он всё получил и перезванивал мне по поводу всех косяков !
Трафик тут не причем. Просто перешлите письмо как есть.

Добавлено через 36 секунд
Вячеслав Юрьевич, Вчера вылезла ошибка под № 0830 в инструкции её не нашел. Что это за ошибка такая?
Уже писал в этой теме. Поиск рулит


bk_shtat@bk.ru переправил ,на это мыло?

Добавлено через 22 минуты
Х-1 завис …приехал в магазин вышел на 15 мин,машину не глушил..пришёл а он мне букву Г пишет и кнопочки не реагируют ..перезапустил выдернув с ОБДешки..


Вячеслав Юрьевич

24.11.2012, 16:29

bk_shtat@bk.ru переправил ,на это мыло?

Ок. Спасибо.

Добавлено через 22 минуты
Х-1 завис …приехал в магазин вышел на 15 мин,машину не глушил..пришёл а он мне букву Г пишет и кнопочки не реагируют ..перезапустил выдернув с ОБДешки..

bodik89, В письме Вы написали:

1.При включении r05 , потом -40 , потом в течение минуты скачет 48С — 78 С .
2. При автозапуске утром в мороз ниже 20С на дисплее хаотично засвеченные сегменты , зуммер пищит.

r05 это старая глючная прошивка. Отложите этот комп и не пользуйтесь до обновления до 0.9. прошивки.
А второй комп должен показать r2.1
Вот интересно по нему есть глюки?


Уважаемыи…именно r 2.1 вы его и видите на видео..!смотрите там всё подписанно и понятно..если конечно вы все 273 метра разАрхивировали..!И подвисал сегодня именно тот которыи r 2.1


Вячеслав Юрьевич

24.11.2012, 18:13

Уважаемыи…именно r 2.1 вы его и видите на видео..!смотрите там всё подписанно и понятно..если конечно вы все 273 метра разАрхивировали..!И подвисал сегодня именно тот которыи r 2.1

На видео ни слова про 2.1. и на видео нет зависаний, только периодическое 77-48, на втором видео 79-48. Я просто пытаюсь выяснить что в какой прошивке происходит.
Обычно, когда человек пишет слово «уважаемый» без соответствующего контекста, то значит он раздражается. Если мои вопросы раздражают, больше не буду спрашивать. Извините.


На видео ни слова про 2.1. и на видео нет зависаний, только периодическое -48. Я просто пытаюсь выяснить что в какой прошивке происходит.
Обычно, когда человек пишет слово «уважаемый» без соответствующего контекста, то значит он раздражается. Если мои вопросы раздражают, больше не буду спрашивать. Извините.
Прошу прощения!не грублю не хамлю.!!И только с положительными эмоциями..:rotfl:Просто получается сломанный телефон..Я вчера сбросил 4 ролика и фото..вы всё посмотрели??


Вячеслав Юрьевич

24.11.2012, 18:21

Прошу прощения!не грублю не хамлю.!!И только с положительными эмоциями..:rotfl:Просто получается сломанный телефон..Я вчера сбросил 4 ролика и фото..вы всё посмотрели??
В архиве только 2 ролика и 4 фотографии бк с паспортом.


Не всё распаковали …выслал ещё раз


ивановец

24.11.2012, 18:51

Вячеслав Юрьевич, Такой вопрос: Почему во время движения на автомобиле иногда раздается писк и высвечивается надпись ГАБ? Версия г2.1.


Вячеслав Юрьевич

24.11.2012, 19:18

Вячеслав Юрьевич, Такой вопрос: Почему во время движения на автомобиле иногда раздается писк и высвечивается надпись ГАБ? Версия г2.1.
ГАБ это невыключенные габаритные огни при выключенном зажигании .
Предположений пока нет

Добавлено через 1 минуту
Спрошу программиста каков алгоритм. Если связано с сигналом от контроллера, то значит периодически пропадает связь. Пока только теория.


ивановец

24.11.2012, 19:32

ГАБ это невыключенные габаритные огни при выключенном зажигании .
Это я знаю. Но писк однократный с не продолжительным высвечиванием ГАБ. В любом случае спасибо за ответ. Надеюсь узнать более точную информацию.


Вячеслав Юрьевич

24.11.2012, 19:52

Это я знаю. Но писк однократный с не продолжительным высвечиванием ГАБ. В любом случае спасибо за ответ. Надеюсь узнать более точную информацию.
Сам жду более точную информацию)

Добавлено через 1 минуту
от штатовцев


У кого средний расход по Х-1 ,не совпадает с расходом на панели??Кто как это обьяснит??


Вячеслав Юрьевич

24.11.2012, 21:37

У кого средний расход по Х-1 ,не совпадает с расходом на панели??Кто как это обьяснит??
Не… не так спросите.
У кого на панели показывает средний расход 15, а бк 20?


Не… не так спросите.
У кого на панели показывает средний расход 15, а бк 20?

именно так и спросим!!!
У кого на панели показывает средний расход 15, а бк 20?


У кого на панели показывает средний расход 15, а бк 20?
У меня наоборот, штат меньше расход показывает, причем на трассе расход различается на 0,1-0,2 л, а вот в городе расход на 0,9-1,2 л может отличаться. Думаю алгоритм подсчёта у них разный, вот и разница в показаниях. Но штат всегда меньше показывает.


Andrey422

25.11.2012, 10:46

Но штат всегда меньше показывает.
Я по своему пока не проверял, и отсюда теперь вопрос — Кому верить, бортовому или штату? Кто-нить засекал что точнее?


Вячеслав Юрьевич

25.11.2012, 15:50

А в каких пределах средний расход?

Добавлено через 1 минуту
Просто, я думаю, что 15 и 20 это завышенные показания.


у меня комбинация 8,5 показывает…компьютер 9,3


Приобрел б.к. штат, и возник вопрос: по штату бензина 17л, а на панели 5 делений, т.е. приблизительно 25л. чему доверять?


Вячеслав Юрьевич

26.11.2012, 02:40

Приобрел б.к. штат, и возник вопрос: по штату бензина 17л, а на панели 5 делений, т.е. приблизительно 25л. чему доверять?
Доверять себе. Если у Вас Х1-G, то там же ввод количества топлива вручную. Не? Сколько поставили, столько и пишет.

Добавлено через 3 минуты
Или он автоматом показывает? Если так, то эта инфа из контроллера.
Можно проверить доливая по 10 литров и сравнивая показания. За отправную точку взять загорание лампочки

Добавлено через 1 минуту
А правильность расхода проверить так:
Взял с форума приороводов из темы про Х1.
Залил бак до отсечки. Сбросил показания суточного пробега. Проехал более 100км. Вернулся на ту же заправку и с того же пистолета заправил опять до отсечки.
Ну и математика: (литры с чека после 2й заправки/пробег по приборке после сброса)*100


Доверять себе. Если у Вас Х1-G, то там же ввод количества топлива вручную. Не? Сколько поставили, столько и пишет.

Добавлено через 3 минуты
Или он автоматом показывает? Если так, то эта инфа из контроллера.
Вот именно, что автоматом, т.к. я его поставил, и ничего не калибровал, т.е. показания на нем с контроллера, а так сегодня после поездки он показывает 16л, а заводской все те же 5 делений.


Вот именно, что автоматом, т.к. я его поставил, и ничего не калибровал, т.е. показания на нем с контроллера, а так сегодня после поездки он показывает 16л, а заводской все те же 5 делений.

тот же вопрос я задавал пару страниц назад, есть ли калибровка? А если нет и штат берет показания с датчика, почему разнится тогда со шкалой в панели?


А если нет и штат берет показания с датчика, почему разнится тогда со шкалой в панели?
Вот этот вопрос меня и интересует, т.к. штат берет показания с контроллера. Но по инструкции там можно производить коррекцию, но зачем это делать если показания считываются с контроллера?


У меня их два Х-1,но проблема с внезапным появлением температуры в -48С .стоит на темпере С показывает рабочую 85С вдруг с ничего появляется -48С.Зависают оба при автозапуске ниже -15. С дросельной заслонкой тоже косяк какой то,показывает только 39 % ..при этом нет ошибок..!первый покупал со старой прошивой..а второй уже вроде как с новой..! Есть какие либо соображения по этому счёту??Все выходные морозил до -28С в морозилке- ОК. Утром на стенде смоделировали ситуацию- такое возможно, если питание БК ниже 5.9 В ( плохой контакт в цепях питания либо по +12 , либо по массе) .


Вот этот вопрос меня и интересует, т.к. штат берет показания с контроллера. Но по инструкции там можно производить коррекцию, но зачем это делать если показания считываются с контроллера?Вы смешали в одну кучу РАСХОД и УРОВЕНЬ топлива. Расход считает БК по данным в CAN — шине — складывает мгновенный расход ( тут есть коррекция) , а уровень топлива в шину сбрасывает комбинация приборов — тут БК работает как ИНДИКАТОР .

Добавлено через 3 минуты
именно так и спросим!!!
У кого на панели показывает средний расход 15, а бк 20?Истина написана в чеке АЗС. Заливаем бак до верху, сбрасываем БК и комбинацию приборов. Ездим 200-250 км. Заливаем полный бак, смотрим в чек от АЗС. Сравниваем пробег по БК с КП , расход по БК с чеком. Если надо, вносим коррекцию .После этого БК показывает ИСТИНУ с точностью +/- 0.2л. А уж что показывает КП — эту сугубо вазовское дело.


Вы смешали в одну кучу РАСХОД и УРОВЕНЬ топлива. Расход считает БК по данным в CAN — шине — складывает мгновенный расход ( тут есть коррекция) , а уровень топлива в шину сбрасывает комбинация приборов — тут БК работает как ИНДИКАТОР .

Добавлено через 3 минуты
Истина написана в чеке АЗС. Заливаем бак до верху, сбрасываем БК и комбинацию приборов. Ездим 200-250 км. Заливаем полный бак, смотрим в чек от АЗС. Сравниваем пробег по БК с КП , расход по БК с чеком. Если надо, вносим коррекцию .После этого БК показывает ИСТИНУ с точностью +/- 0.2л. А уж что показывает КП — эту сугубо вазовское дело.

пробывал по разному и корректировал и выставлял и скидывал и в чек :freaked-out:заглядывал ..всё равно за 20..расход


1. Совпадают ли данные по расходу по БК и по чеку?
2. Совпадают ли данные по пробегу по БК и панели приборов ?
Прошу опубликовать данные.


специально ещё раз всё скину(показания)..запишу видео и предоставлю для вашего лицезрения!!Только боюсь много метров будет!


bodik89, НЕ НАДО! Просьба взять вольтметр и измерить напряжение между красным и чёрным проводом БК , когда эти чёрточки горят. И фотку- больше пока ничего не надо! Это не глюк программы с вероятностью 99% , а железо МАШИНЫ! Нету массы на колодке ОБД-2 ! Или как вариант, дефект жгута — 1% . Кто-то же понаставил Вам крутилки подогрева, автозапуск — проверить проще простого- вытащить БК , сунуть между красным и чёрным контрольку ватт на 5 . Пока нет у меня других версий …


bodik89, НЕ НАДО! Просьба взять вольтметр и измерить напряжение между красным и чёрным проводом БК , когда эти чёрточки горят. И фотку- больше пока ничего не надо! Это не глюк программы с вероятностью 99% , а железо МАШИНЫ! Нету массы на колодке ОБД-2 ! Или как вариант, дефект жгута — 1% . Кто-то же понаставил Вам крутилки подогрева, автозапуск — проверить проще простого- вытащить БК , сунуть между красным и чёрным контрольку ватт на 5 . Пока нет у меня других версий …

я прошу вас ответить на мой вопрос по поводу указания уровня топлива, эта тема уже поднималась, опытным путем устанавливалось, что уровень топлива в приборке видит разницу межде 49 и 50 литрами (последнее деление) а штат показывает 46:
http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=139073&postcount=382
и другие сообщения на этой странице


bodik89, НЕ НАДО! Просьба взять вольтметр и измерить напряжение между красным и чёрным проводом БК , когда эти чёрточки горят. И фотку- больше пока ничего не надо! Это не глюк программы с вероятностью 99% , а железо МАШИНЫ! Нету массы на колодке ОБД-2 ! Или как вариант, дефект жгута — 1% . Кто-то же понаставил Вам крутилки подогрева, автозапуск — проверить проще простого- вытащить БК , сунуть между красным и чёрным контрольку ватт на 5 . Пока нет у меня других версий …

Крутилки, и автозупуск(проблем с которыми не было)стояли задолго до появления в моей жизни Х-1!! Обязательно вытащу и померю,пока некогда.Вечером постараюсь.Сегодня -32 Автозапуск и Х-1 без глюков :talktohand:,расход только 23.5л на Х-1,а на пенели 18.9:beat-up:


Вячеслав Юрьевич

27.11.2012, 14:37

Крутилки, и автозупуск(проблем с которыми не было)стояли задолго до появления в моей жизни Х-1!! Обязательно вытащу и померю,пока некогда.Вечером постараюсь.Сегодня -32 Автозапуск и Х-1 без глюков :talktohand:,расход только 23.5л на Х-1,а на пенели 18.9:beat-up:
И 18.9 и 23.5 явно нереальные показания
У меня предположение: Проверить/заменить датчик положения распредвала.
Ошибка R0242 не появлялась?
Вот тут мы обсуждали подобную проблему, правда на англиццком.
http://www.shtat.ru/forum/viewtopic.php?t=4424


И 18.9 и 23.5 явно нереальные показания
У меня предположение: Проверить/заменить датчик положения распредвала.
Ошибка R0242 не появлялась?
Вот тут мы обсуждали подобную проблему, правда на англиццком.
http://www.shtat.ru/forum/viewtopic.php?t=4424

Ошибок не было вообще..за всё время эксплуатации авто..!Хочу заехать к официалам может их диагностика ,что и покажет!!


Проверить/заменить датчик положения распредвала.
Ошибка R0242
на гранте нет датчика распредвала. Может вы имели ввиду каленвала. Ошибки по валам на триста. На двести топливная система


Вячеслав Юрьевич

27.11.2012, 20:41

на гранте нет датчика распредвала. Может вы имели ввиду каленвала. Ошибки по валам на триста. На двести топливная система
С номером ошибся- 0342. А про отсутствие датчика не знал. Спасибо.


Ошибок не было вообще..за всё время эксплуатации авто..!Хочу заехать к официалам может их диагностика ,что и покажет!!
Были такие случаи, смотри шкив коленвала, тоже ошибок не было , а расход повышенный в результате расслоения шкива коленвала.


Были такие случаи, смотри шкив коленвала, тоже ошибок не было , а расход повышенный в результате расслоения шкива коленвала.

Уппс..и такое может быть??:freaked-out:


про отсутствие датчика
На 7.4 фаза определяется программно. после запуска отключается одна форсунка, определяется целиндр по «пропуску искрообразования». от него и идет отчет.


bodik89, НЕ НАДО! Просьба взять вольтметр и измерить напряжение между красным и чёрным проводом БК , когда эти чёрточки горят. И фотку- больше пока ничего не надо! Это не глюк программы с вероятностью 99% , а железо МАШИНЫ! Нету массы на колодке ОБД-2 ! Или как вариант, дефект жгута — 1% . Кто-то же понаставил Вам крутилки подогрева, автозапуск — проверить проще простого- вытащить БК , сунуть между красным и чёрным контрольку ватт на 5 . Пока нет у меня других версий …

Поменял кабель с ОБД-2 до Х-1, померял напругу на красном и чёрным Цешка показывает 14.46 вольт.Контакты все протянул..


bodik89, был я у вас в Ноябрьске как-то по работе… Может расход такой из-за долгих прогревов? Город маленький, расстояния небольшие, а машину прогревать долго нужно до рабочей температуры, тем более что холод там у вас собачий


bodik89, был я у вас в Ноябрьске как-то по работе… Может расход такой из-за долгих прогревов? Город маленький, расстояния небольшие, а машину прогревать долго нужно до рабочей температуры, тем более что холод там у вас собачий

Так у меня не одна машина и есть с чем сравнить. Записался к дилеру.На субботу, поеду пусть расскажут в чём жуть сего вопроса…:beat-up:


При обкатке нового авто у меня был средний расход оочень маленький, в районе 6 литров на 100 км пробега по БК. После обкатки поднялся. Летом было около 7, сейчас стабильно 7.6 Но 18-20 литров, это уже чё то совсем дохрена… Жду продолжения, чего там Вам скажут дилеры… Хотя дилеры, это…


Начнём Подсчёт литров и километров…


я прошу вас ответить на мой вопрос по поводу указания уровня топлива, эта тема уже поднималась, опытным путем устанавливалось, что уровень топлива в приборке видит разницу межде 49 и 50 литрами (последнее деление) а штат показывает 46:
http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=139073&postcount=382
и другие сообщения на этой странице

раньше не замечал,но Вопрос возник и у меня..почему показывает 46 литров??когда с бака текёт бенз??По паспорту же 50 литров!!??:beat-up:


Antontlt

29.11.2012, 10:00

раньше не замечал,но Вопрос возник и у меня..почему показывает 46 литров??когда с бака текёт бенз??По паспорту же 50 литров!!??:beat-up:

Читайте пост 635 на 64 странице «а уровень топлива в шину сбрасывает комбинация приборов — тут БК работает как ИНДИКАТОР .»
Так что вопрос не к Штату а к разработчикам и производителям комбинации приборов.


Читайте пост 635 на 64 странице «а уровень топлива в шину сбрасывает комбинация приборов — тут БК работает как ИНДИКАТОР .»
Так что вопрос не к Штату а к разработчикам и производителям комбинации приборов.
Мутиво какоето..!!


Antontlt

29.11.2012, 10:29

Мутиво какоето..!!

Объясню подробнее.
Датчик уровня топлива подключен только к комбинации приборов. Она калибрована под этот датчик и периодически выплевывает в КАН шину данные в цифровом виде о количестве литров в баке. БК получает эти данные и показывает. Раньше БК подцеплялся к датчику уровня параллельно комбинации и БК калибровался…


короче гемор создали.всем нам и Штатовцам


ssdvig, сама-то приборка видит, а в шину может отправить по своему усмотрению… Но мы проверим.
Вот вариант новой прошивки :Исправлено зависание программы возникающее при включении зажигания в
промежуток времени 0.5 сек после отключения главного реле контроллера СУД.
(момент индикации версии ПО компьютера).
Возможно проблема с холодным пуском тоже связана с этим:
В условиях сильной просадки питания контроллеры CAN в сети блокируют
передачу данных, БК видит прекращение работы CAN, уходит в спящий режим, а
после запуска все опять начинает работать…
И если время попадает на время индикации версии ПО компьютера происходило
зависание…
На стенде или при проверке на прогретом автомобиле получить это очень
трудно.


bodik89, на Калине после 47 литров 0.3 В , 48 — 0.2 , 49 — 0.1 , 50- 0.1 . НО! Есть ещё ЭБН , а масса с датчиком одна- на массе падение напряжения составляет 0.3 В , т.е. без отдельной массы ДУТ, как в Логане , померять уровень топлива в диапазоне 46-50 л. очень проблематично.


на сайте 205 прошивки еще нет?


Олег Николаевич

29.11.2012, 21:26

Вячеслав Юрьевич, бк штат х1 проработал три дня нормально, сегодня при запуске на экране три полоски (прочерка) и никакой реакции, скинули клему, подсоединили обратно и ВСЕ — бк не включается , ничего не высвечивается, не реагирует на кнопки не как, что делать то?


Вячеслав Юрьевич

29.11.2012, 22:00

Вячеслав Юрьевич, бк штат х1 проработал три дня нормально, сегодня при запуске на экране три полоски (прочерка) и никакой реакции, скинули клему, подсоединили обратно и ВСЕ — бк не включается , ничего не высвечивается, не реагирует на кнопки не как, что делать то?
Сюда писать: http://www.shtat.ru/garantiya/service/


Было один раз,что при включении зажигания бк штат сразу не засветился,а только секунд через 10,пока больше не повторялось


Shishkin

29.11.2012, 23:24

Расскажите пожалуйста, как в домашних условиях можно прошить Х-1 гранта?


Вячеслав Юрьевич

29.11.2012, 23:38

Расскажите пожалуйста, как в домашних условиях можно прошить Х-1 гранта?
Скачайте у нас на странице товара http://www.shtat-msk.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=241&category_id=161&keyword=%D0%B2+%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B E%D0%B3%D0%B5&option=com_virtuemart&Itemid=2 руководство по обновлению


на сайте 205 прошивки еще нет?не успел вчера повесить, проверить тоже не успел- машина в командировке.24-ю проверяли с убитым АКБ- крутили до полной сдачи, заряжали, крутили- ноу проблем.

Добавлено через 2 минуты
Вячеслав Юрьевич, бк штат х1 проработал три дня нормально, сегодня при запуске на экране три полоски (прочерка) и никакой реакции, скинули клему, подсоединили обратно и ВСЕ — бк не включается , ничего не высвечивается, не реагирует на кнопки не как, что делать то?С вероятностью 90% проблемы в «мамах» разъёма ОБД-2 автомобиля. Надо «папы» чуть подкрутить или подогнуть для лучшего контакта. Контроль по напряжению между красным и чёрным- должно быть 12-14 В . Сколько должно быть на шине, завтра отпишусь и фотки сделаю.
У программиста Ховер Н5 , разъём выдержал 3 втыкания-вытыкания и стала пропадать к-линия, пришлось облудить «папу» .


На стенде или при проверке на прогретом автомобиле получить это очень
трудно.
Вложения
Тип файла: zip Ver_205Granta.zip (7.1 Кб, 6 просмотров)
Поправочка… Этот файл не совсем работает, а если правильнее сказать- совсем не работает. Вот который правильный , но пока не проверяли сами


bodik89,от программиста: В шину CAN комбинация выдает максимум 45 л. Если народ желает, я могу
масштабировать до 50.
Это означает, что между 45 и 50 БК будет показывать 50 .Потом резко 49, 48. 47,46 . А реально это будет в баке от 45 . Хоть лбом по дереву, хоть деревом в лоб…
Повторяется ли зависание при автозапуске ?


bodik89,от программиста: В шину CAN комбинация выдает максимум 45 л. Если народ желает, я могу
масштабировать до 50.
Это означает, что между 45 и 50 БК будет показывать 50 .Потом резко 49, 48. 47,46 . А реально это будет в баке от 45 . Хоть лбом по дереву, хоть деревом в лоб…
Повторяется ли зависание при автозапуске ?

Пока тихо.!!И я же отписывался и даже видео скидывал ,что зависает он не только при запуске,а просто сам по себе ,хоть холодная или горячая машина.!!ОН у меня вообще понимаю живёт своей Х-1 Жизню:beat-up:

Добавлено через 6 минут
Поправочка… Этот файл не совсем работает, а если правильнее сказать- совсем не работает. Вот который правильный , но пока не проверяли сами

А это ,что за прошивка ??Последняя была (r2.1)…А Эта круче??Может прошить новой Х-1??


bodik89,от программиста: В шину CAN комбинация выдает максимум 45 л. Если народ желает, я могу
масштабировать до 50.
Это означает, что между 45 и 50 БК будет показывать 50 .Потом резко 49, 48. 47,46 . А реально это будет в баке от 45 . Хоть лбом по дереву, хоть деревом в лоб…
если точно вы вести нельзя, я думаю не стоит масштабировать, толку от этого не будет, главное что меньше показывает более-менее правильно


у меня сегодня 0830 выскачило..(неправильная высота педали сцепления. ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес)..:beat-up:


lorandit

30.11.2012, 23:16

Вячеслав Юрьевич,
Штат,
Ребят, хотелось бы обновить прошивку на БК «Штат Х1-G», хотел для этого на сайте заказать дата-кабель, а его нет в наличии. Скоро ли он появится и появится ли вообще? Можно ли Адаптером USB-K-line прошить БК «Штат X1-G»?

И ещё вопрос: изредка БК издаёт кратковременный сигнал (как если габариты не выключены) на ходу. Ошибок нет, все показания в норме. Что это может быть?


Vainbender

30.11.2012, 23:24

у меня сегодня 0830 выскачило..

Тоже за неделю два раза выскакивала, последний раз сегодня (скидываю правой кнопкой).

И ещё вопрос: изредка БК издаёт кратковременный сигнал (как если габариты не выключены) на ходу. Ошибок нет, все показания в норме. Что это может быть?

Присоединяюсь к вопросу, уже несколько раз слышал (прошивка r09).


Вячеслав Юрьевич

01.12.2012, 12:44

Вячеслав Юрьевич,
Штат,
Ребят, хотелось бы обновить прошивку на БК «Штат Х1-G», хотел для этого на сайте заказать дата-кабель, а его нет в наличии. Скоро ли он появится и появится ли вообще? Можно ли Адаптером USB-K-line прошить БК «Штат X1-G»?

И ещё вопрос: изредка БК издаёт кратковременный сигнал (как если габариты не выключены) на ходу. Ошибок нет, все показания в норме. Что это может быть?
Дата кабели нам не присылают уже больше месяца-нет на производстве. USB подойдет.
Пищать может сигнализатор превышения скорости.
А может и неизученное пока мной появление на долю секунды значение -48. Есть предположение, что это кратковременная потеря связи. ИМХО.


Andrew_J

01.12.2012, 13:41

Пищать может сигнализатор превышения скорости.
А может и неизученное пока мной появление на долю секунды значение -48. Есть предположение, что это кратковременная потеря связи. ИМХО.
То же иногда слышу данный писк, причем на разных скоростях…


lorandit

01.12.2012, 16:34

Вячеслав Юрьевич,
если usb-k-line для прошивки БК Штат X1-G подходит, то закажу его.
И ещё один вопрос: а переходник нужен и какой?

да, не написал ещё, что пищит на различных скоростях, но в основном по городу. предупреждение о превышении скорости на БК не включал.


Вячеслав Юрьевич

01.12.2012, 18:43

Вячеслав Юрьевич,
если usb-k-line для прошивки БК Штат X1-G подходит, то закажу его.
И ещё один вопрос: а переходник нужен и какой?

да, не написал ещё, что пищит на различных скоростях, но в основном по городу. предупреждение о превышении скорости на БК не включал.
Да, нужен переходник: http://www.shtat-msk.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=172&category_id=35&keyword=%D0%B2+%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B E%D0%B3%D0%B5&option=com_virtuemart&Itemid=2
Про «еще» писк на разных скоростях уже ответил


По сложившимся обстоятельствам к официаллам не попал,но надежду не потерял! И мне бы тоже шнурочек тоже не помешал БЫ !!:talktohand: навсякий случай:dont-know:


Установка БКх1 может стать поводом для слёта с гарантии? Очень надо…,еду на днях к ОД и не знаю как быть…,прятать БК?


доброго времени суток. подскажите пожалуйста какой штат подойдет на гранту с АКПП?


Установка БКх1 может стать поводом для слёта с гарантии? Очень надо…,еду на днях к ОД и не знаю как быть…,прятать БК?

всё МОнтируЕТЬСЯ И Демонтируеться за 15 сек..:talktohand:!!Но диагностический разьём предназначен для диагностики и не важно ХХде ты её делаешь..!!!:call-me:


Вячеслав Юрьевич

02.12.2012, 04:30

доброго времени суток. подскажите пожалуйста какой штат подойдет на гранту с АКПП?
Этот подойдет. И у него есть диагностика АКПП в последних прошивках

Добавлено через 2 минуты
Установка БКх1 может стать поводом для слёта с гарантии? Очень надо…,еду на днях к ОД и не знаю как быть…,прятать БК?
Нет вмешательства в электропроводку, поэтому никаких оснований для снятия с гарантии


Вопрос к Вячеславу Юрьевичу-будет ли в будущем Штат показывать неисправности АКПП,если да,то будет изменение прошивки,или поменяется и железо бортовика?


Вячеслав Юрьевич

02.12.2012, 15:19

Вопрос к Вячеславу Юрьевичу-будет ли в будущем Штат показывать неисправности АКПП,если да,то будет изменение прошивки,или поменяется и железо бортовика?

Уже показывает. Если БК на новой платформе (выпуск после августа 2012г) прошивки 2.1. и выше.
http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=150686&postcount=558
Надо ставить свежую прошивку выше 2.1.


стоит кварц на 16Мгц,прошивку показывает 05Г,завтра попробую обновить хотя бы до 009


Вячеслав Юрьевич

02.12.2012, 20:39

стоит кварц на 16Мгц,прошивку показывает 05Г,завтра попробую обновить хотя бы до 009
Этот не будет показывать ошибки АКПП


это уже ясно,а через ошибки АКПП,наверно можно и ошибки АВS увидеть?


Начнём Подсчёт литров и километров…

Посчитаем по чеку?
Получаеться 40 литров Грубо на 300 км…при средней скорости 11 км..??на Панели приборов 15.7 а на бортовике 18.6..Итог в среднем 13.3..
Кому верить теперяче??


Вячеслав Юрьевич

04.12.2012, 11:39

Посчитаем по чеку?
Получаеться 40 литров Грубо на 300 км…при средней скорости 11 км..??на Панели приборов 15.7 а на бортовике 18.6..Итог в среднем 13.3..
Кому верить теперяче??
Рядышком нет другой гранты? Откатать бы на ней этот бк


увы нет..а если попробывать залить новую прошивку??


Вячеслав Юрьевич

04.12.2012, 13:08

увы нет..а если попробывать залить новую прошивку??
можно даже новый бк поставить. Но ведь это не изменит показаний панели приборов. И не уменьшит реальный расход


можно даже новый бк поставить. Но ведь это не изменит показаний панели приборов. И не уменьшит реальный расход

успокоили!!:dont-know:


Не прошло и 10 дней как стали появляться непонятные глюки БК, а именно после дистанционного запуска с сигналки и прогрева авто в течении 10 минут двигун выключается, вроде все норм. Я как положено открываю сажусь в авто а на БК горит непонятный знак «Г». После данного глюка это Г горит пока БК не отключишь и не включишь заново. Причем ставил как положено отключал минусовую клемму и т.д. После того как отключишь и подключишь БК пару-тройку дней работает нормально, потом снова Г и опять отключение-подключение БК. Хоть и говорят что за такие деньги нечего надеяться на что-то хорошее, но если через 10 дней такие косяки уже вылазят тогда цена ему должна быть 10 ублей чтобы после каждого «Г» я мог его просто выкидывать и ставить новый, а за 1000 с лишним ублей что-то напрягает. В общем продукт что называется сырой. Надо еще лет 5 подождать потом можно смело брать и ценник я думаю будет на порядок ниже так как сейчас все грантоводы ввиду отсутствия штатного указателя ТОЖ ищут ему замену т.е. БК и как следствие цена на данный гаджет слишком завышена. Китайский аналог будет стоить максимум полцены, а работать будет точно с такими же глюками а то и лучше, китайцы сейчас поднатаскались по таким вещам. Прошу строго не судить за мое мнение.


Вячеслав Юрьевич

05.12.2012, 14:54

после дистанционного запуска с сигналки и прогрева авто в течении 10 минут двигун выключается, вроде все норм. Я как положено открываю сажусь в авто а на БК горит непонятный знак «Г». После данного глюка это Г горит пока БК не отключишь и не включишь
Буква Г появляется, когда БК долго не получает отклика от контроллера. В версии прошивки 2.5 для новой платформы (произведен после декабря 2012г) было увеличено время ожидания связи.
Пока никаких отзывов не получал.
Обратитесь с данной проблемой в сервисную службу Штата http://www.shtat.ru/garantiya/service/


Не прошло и 10 дней как стали появляться непонятные глюки БК, а именно после дистанционного запуска с сигналки и прогрева авто в течении 10 минут двигун выключается, вроде все норм. Я как положено открываю сажусь в авто а на БК горит непонятный знак «Г». После данного глюка это Г горит пока БК не отключишь и не включишь заново. Причем ставил как положено отключал минусовую клемму и т.д. После того как отключишь и подключишь БК пару-тройку дней работает нормально, потом снова Г и опять отключение-подключение БК. Хоть и говорят что за такие деньги нечего надеяться на что-то хорошее, но если через 10 дней такие косяки уже вылазят тогда цена ему должна быть 10 ублей чтобы после каждого «Г» я мог его просто выкидывать и ставить новый, а за 1000 с лишним ублей что-то напрягает. В общем продукт что называется сырой. Надо еще лет 5 подождать потом можно смело брать и ценник я думаю будет на порядок ниже так как сейчас все грантоводы ввиду отсутствия штатного указателя ТОЖ ищут ему замену т.е. БК и как следствие цена на данный гаджет слишком завышена. Китайский аналог будет стоить максимум полцены, а работать будет точно с такими же глюками а то и лучше, китайцы сейчас поднатаскались по таким вещам. Прошу строго не судить за мое мнение.
Ты не одинок..!
эту букавку Г(глюк) я им высылал..но внятного ничего не услышал..вопрос про выскакивание на любом темпере циферок 48..в минуту 3 раза(напрягает порои)..тоже тишина..??.и даже предложения поменять прошивку на более новую,не последовало с учётом ,что у меня их 2..может по гарантии вернуть??


Вячеслав Юрьевич

05.12.2012, 16:59

Ты не одинок..!
эту букавку Г(глюк) я им высылал..но внятного ничего не услышал..вопрос про выскакивание на любом темпере циферок 48..в минуту 3 раза(напрягает порои)..тоже тишина..??.и даже предложения поменять прошивку на более новую,не последовало с учётом ,что у меня их 2..может по гарантии вернуть??
Вы бк, то отправьте, конечно, по гарантии


Вы бк, то отправьте, конечно, по гарантии
Оба или один??как то без температуры в моих тяжких условиях,не очень хотелось бы остаться!!


Вячеслав Юрьевич

05.12.2012, 17:37

Оба или один??как то без температуры в моих тяжких условиях,не очень хотелось бы остаться!!
На что жалуетесь , то и отправляйте http://www.shtat.ru/garantiya/service/


Версия 206
1.Снижен ток в спящем режиме.
2.Улучшен алгоритм определения забытых габаритов.
3.Рекомендована для варианта ЛЮКС с 2-диновой магнитолой ( учтены особенности организации шины CAN люксовых ЛГ)
4.Статус- бета, т.е. не пинать , если будут ошибки.


vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2023, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Содержание

  1. Прошивка ( Обновление ПО) БК Штат 1118 x5m
  2. Инструкция по обновлению ПО на БК Штат
  3. БК ШТАТ X1-P Прошивка на Ver.3.3
  4. Обновление ПО БК Штат
  5. Обновление прошивки БК Штат Х1-М Универсал

Прошивка ( Обновление ПО) БК Штат 1118 x5m

28d946cs 100

Всем привет 🙂
Сегодня речь пойдет о БК Штат X5M Калина.

da0959ds 960

920959ds 960

Как то один человек задал вопрос в офф группе калины вк о перепрошивке бк шатат x5m. Он узнавал кто сможет ему прошить бк в его городе, меня эта тема заинтересовала, да и на драйве по X5M о прошивке нет ни чего, бк у меня такой же и думаю а почему бы и не попробывать перепрошить свой, шить есть чем, все тот же наш китайский друг VAG

284659ds 960

но вот по поводу что же туда шить и каким загрузчиком это было опять вопросом. (((((?
Яндекс, Гугл, снова Яндекс, и вот нашел то что надо. вот он сайт с прошивкой под наш бк (в самом низу сайта )

f5ce59ds 960

73ce59ds 960

Обратите внимание на то, когда кликаете загрузить файл, переходите к папке с файлом, далее выбирите тип файлов *HEX, так рекомендует производитель (иначе какие то лаги могут быть) и потом уже выбираете наш файлик с прошивкой

9bce59ds 960

fbce59ds 960

d52159ds 960

ea0159ds 960

P.S взято с какого то сайта :
Теперь как прошивать:

Вставляем Ромокабель в порт USB компьютера, проверяем что БК с проводами отсоединен от Ромокабеля.

Запускаем программу-загрузчик BootLoader.exe.

В окошке «Порт» выбираем соответствующий COM-порт, на котором висит Ромокабель.

Далее, нажимаем кнопку «Старт ISP» в окне загрузчика. Кнопка должна поменять цвет с зеленого на красный, а в самом нижнем поле должна появится надпись «Ожидание включения».

Затем БК с уже подсоединенными к контактам проводами, мы подключаем к разъему на Ромокабеле.

Если все сделано правильно, но в загрузчике должен начаться процесс обновления прошивки БК, идет он менее минуты.

После окончания процесса прошивки, не отсоединяя БК от компьютера, сбросьте БК на заводские настройки.

Если вдруг произошел сбой в процессе прошивки и БК не включается, просто горит экран, нет никаких символов, можно отключить БК от компьютера, подождать полчаса или час и попробовать прошить снова (у меня получилось).

Источник

Инструкция по обновлению ПО на БК Штат

b51fa58s 100

В данной инструкции хочу показать процесс обновления ПО для БК Штат любых моделей! В качестве примера будет использоваться мой БК Штат 115 х42 RGB. То что БК узнал совсем не давно, и решил перепрошить себе. Для данной процедуры нам понадобиться USB адаптер для БК Штат который продается на оф. сайте в России, а в Укриане есть представители и можно у них узнать об наличии данного устройства. Но комплектация Данного адаптера не предусматривает кабеля непосредственно к самому БК, его нужно изготовить. Это обусловлено тем, что адаптер универсальный и не может предусмотреть все разъемы. Ну изготовить такой кабель не составит труда, все очень просто, нужны просто прямые руки, паяльник, клеммы (можно купить на любом радио рынке), коннектор мама от питания флупика на ПК (можно отрезать с неработающего компьютерного БП)

ccde6f8s 960

И так приступим! Для подключения проводов к адаптеру, я использовал коннектор мама (питание флупа) от сломанного компьютерного БП. Просто отрезал его вместе с проводами, но они были короткие и я решил их удлинить, проводами от того же самого БП. Так же решил поменять провода местами, для большей ясности:
Красный — 12v OUT
Желтый — K-линия (data)
Черный — Земля

b23e6f8s 960

И так же убрал не нужный 4 провод, мы будем использовать только 3 провода.

Делаем все аккуратно и припаиваем все и места стыков двух проводов тоже, плюс места паек закрываю специальной изоляцией! Что бы чего нить не закоротить. И смотрится хорошо и проработает дольше)

Источник

БК ШТАТ X1-P Прошивка на Ver.3.3

MmApWSShRFbp5zii8yVWXnADU0Y 100

rwxi9tW lOROnI31Ln4F0E 1veI 960

БК ШТАТ X1-P Прошивка на Ver.3.3

ШТАТ X1-P проверка версии ПО войти в режим дроссельной заслонки нажать и удерживать правую кнопку

История развития ПО для бортового компьютера Х1-универсал.
Поддержка всех контроллеров ВАЗ, работающих по К-линии.

Х1УН-М от 29.08.2011. Версия 012.
Изменения от предыдущей версии:
-добавлена совместимость с Бош М1.5.4 без иммобилайзера.

Х1УН-М от 03.09.2011. Версия 014.
Изменения от предыдущей версии:
— добавлено нормирование показаний дросселя (приведение к 100%)
— Изменен алгоритм автоопределения (ускорен) контроллеров.

Х1УН-М от 03.10.2011. Версия 015.
Изменения от предыдущей версии:
— добавлено изменение яркости дисплея по нажатию 2-х кнопок одновременно.
— От входа габаритов осталось только предупреждене о забытых габаритах.

Х1УН-М от 14.10.2011. Версия 016.
Изменения от предыдущей версии:
— Автоматический выход из режима прогрева свечей после запуска двигателя.

Х1УН-М от 15.12.2011. Версия 017.
Изменения от предыдущей версии:
— Введен счетчик простоя. Время простоя считается при снижении скорости ниже 15км/ч,
а также при выключенном зажигании.
Просмотреть время простоя можно только при выключенном зажигании после нажатия на левую кнопку.

Х1УН-М от 09.02.2012. Версия 018.
Изменения от предыдущей версии:
— Уменьшено потребление тока при выключенном зажигании.
— Изменен алгоритм управления катушками зажгания в функции прогрева.

Х1УН-М от 20.03.2012. Версия 019.
Изменения от предыдущей версии:
Исправлена ошибка входа в режим прогрева свечей при первом включении компьютера
после долгого простоя.

Х1УН-М от 28.09.2012. Версия 021.
Изменения от предыдущей версии:
Изменена частота сигнала на зуммер.

Х1УН-М от 17.10.2012. Версия 022.
Изменения от предыдущей версии:
Изменена частота сигнала на зуммер.

Х1УН-М от 30.10.2012. Версия 023.
Изменения от предыдущей версии:
Увеличен гистерезис включения-выключения вентилятора в функции Тропик до 4 ГрадС.
Количество сигналов предупреждения о габаритах сокращено до 4.
Количество сигналов предупреждения о превышении скорости сокращено до 3-х.
Изменена надпись bPE на ВPE.

Х1УН-М от 21.11.2012. Версия 024.
Изменения от предыдущей версии:
Изменен алгоритм опроса кл.15 в спящем режиме.
Снижено потребление тока в спящем режиме в 2 раза.
Исправлена вновь внесенная ошибка по индикации кодов неисправности.

Х1УН-М от 29.11.2012. Версия 025.
Изменения от предыдущей версии:
Увеличено время каждого пика при индикации превышения скорости.

Х1УН-М от 27.01.2013. Версия 027.
Изменения от предыдущей версии:
Поправлен гистерезис в функции «Тропик».
Поправлены функции блокировки аварийных сигнализаторов.
Надпись «ГАБ» светится до момента выключения габаритов;
Заблокировано перелистывание функций кнопками во время свечения «ГАБ»;
Введен сигнализатор низкого уровня топлива в баке (7л).

Х1УН-М от 14.10.2013. Версия 029.
Изменения от предыдущей версии:
Добавлена индикация отсечки топлива на контроллере М7.9.7.

Х1УН-М от 29.11.2013. Версия 032.
Изменения от предыдущей версии:
Исправлен подсчет топлива на контроллере М7.9.7.
Добавлена задержка сигнализатора низкого бортового напряжения 5сек, порог 11.4В при работающем двигателе.

Х1УН-М от 15.01.2014. Версия 033.
Изменения от предыдущей версии:
Для серии порог сигнализатора низкого бортового напряжения снижен до 10.8В.

Источник

Обновление ПО БК Штат

IqAAAgMy0OA 100

Хочу рассказать как обновить программное обеспечение бортового компьютера, на примере своего БК Штат 110Х4 Magnum

ddca7f5s 960

Для этого нам понадобится:

2- БК торговой марки Штат под управлением программной платформы RD1 или серии Х1 (у меня RD1)

3-Кабель для соединения ПК и БК и соответсвующий БК переходник (у меня набор РомоКабель)

4-Программа-программатор. Можно скачать ЗДЕСЬ (у меня RD Flasher 3.0)

5-Файл программного обеспечения (ПО или «прошивка», тип файла — hex) для Вашей модели БК. Скачать прошивки можно ЗДЕСЬ.
Существует два типа прошивок:
— Безномерные, подходящие ко всем БК одной модели. Такие прошивки являются «серийными», то есть утвержденными производителем БК.
— Номерные, подходящие только к конкретному БК (в соответстивии с его серийным номером). Они содержат нестандартный, расширенный набор функций БК и изготавливаются по заказу. Заказать такую прошивку можно на сайте разработчика БК.

Снимаем БК и несём его домой, в тепло. Сначала нужно сделать (если уже нет готового) кабель для подключения к БК. Я использовал кабель, который делал для прошивки ЭБУ Январь 5.1

75ca7f5s 960

Распиновка контактов РК

42aa7f5s 960

Далее, подключаем провода к разъёму БК по этой схеме (К-линия, +12В и масса)

af2a7f5s 960

Так же распиновка должна быть на самом БК

b5ca7f5s 960

И подключаем РК в соответствующий порт ПК

3ca7f5s 960

Открываем скачанную ранее программу-программатор и нажимаем «Установить соединение»

972a7f5s 960

После удачного соединения, на БК должна появиться такая надпись

13ca7f5s 960

Затем нажимаем в программаторе «Файл»

372a7f5s 960

И выбираем скачанную ранее прошивку

8f2a7f5s 960

После того, как выбрали нужную (подходящую для конкретного БК) прошивку, нажимаем «Программировать» (если она номерная, то ставим соответствующую галочку)

cf2a7f5s 960

f72a7f5s 960

Спустя примерно 30 сек., прошивка загрузится (должна загрузиться) в БК

9f2a7f5s 960

Вот и всё! Закрываем программатор, отсоединяем БК и идём проверять изменения.

Источник

Обновление прошивки БК Штат Х1-М Универсал

cAAAgFtkuA 100

Доброго всем дня и ночи!

Ранее писал про установку очень полезной штуки, такой как:
Бортовой компьютер. Штат Х1-М Универсал

К-лайн адаптер имеется, остается только выбрать для этого время и спаять шнурок для обновления. Выделил время. Поехали…

Проверяем версию своего бортового компьютера

1. На БК правой клавишей выбираем режим «Дроссель» (dro).
2. В этом режиме нажимаем и удерживаем правую клавишу.
БК обобразит текущюу прошивку.
У меня была версия: v.019 (отобразилась как: П.1.9) от 20/03/2012г.
Информация взята отсюда:www.shtat.ru/obnovlenie_po/x-1universal/

На это сайте имеется более свежая версия от 27.01.2013…
Решено! Обновляемся…

Изготовление шнурка для обновления бортового компьютера

1. Отключаем БК от автомобиля и несем его домой.

2689928s 960

2. Собираем по следуюшей схеме шнурок для обновления ПО бортового компьютера

1189928s 960

3. Устройство готово и ждет свой звездный час )))

8d89928s 960

4. Подключаем собранный шнурок к БК, к-лайн адаптеру и ПК.

d5c9928s 960

5. Устройство готово для прошивания, стоит лишь подсоединить питающий провод к аккумулятору.

3529928s 960

Отложим пока устройство в сторону и идем к ПК.

Процесс обновления бортового компьютера

1. Подключаем к-лайн адаптер к компьютеру. Устанавливаем драйвера на адаптер. В диспетчере устройств смотрим, на какой СОМ-порт прописался наш адаптер.

329928s 960

2. Качаем программу Loader_x1_v3 для обновления тут: www.shtat.ru/userfiles/file/Loader_x1_v3.zip
Запускаем программу.

1049928s 960

3. Качаем прошивку www.shtat.ru/userfiles/file/Ver_027m.zip. Распаковываем ее в папку с программой. В программе все просто. Выбрали файл с прошивкой, выбрали нужный СОМ-порт, нажали на «запись»

c849928s 960

4. Теперь подключаем устройство, но питание на аккумулятор не подаем. Зажимаем на БП одну кнопку и не отпуская кнопку, подключаем аккумулятор (тем самым подавая питание на к-лайн адаптер и на бортовой ПК одновременно). Если все правильно сделано, то вот такого сообщения не должно появиться…

9849928s 960

Пройдет прошивка БК. Отключаем питание. Проверяем версию прошивки

ff49928s 960

Какие изменения получились в прошивке?

1. Поправлен гистерезис в функции «Тропик».
2. Поправлены функции блокировки аварийных сигнализаторов. Надпись «ГАБ» светится до момента выключения габаритов;
3. Заблокировано прелистывание функций кнопками во время свечения «ГАБ»;
4. Введен сигнализатор низкого уровня топлива в баке (7л).
5. Снижено потребление тока в спящем режиме в 2 раза.
6. Количество сигналов предупреждения о габаритах сокращено до 4.
7. Количество сигналов предупреждения о превышении скорости сокращено до 3-х.
8. Изменена надпись bPE на ВPE.

Из всего этого полезного для меня:
1. Снижено потребление тока в спящем режиме в 2 раза.

Что изменилось после прошивки?

1. Раньше версию прошивки сложно было посмотреть. Если находишься уже в режиме «дроссель», то нажав и удержав правую кнопку, не увидишь версию прошивки. Т.к. сразу перескакиеваешь в следующий режим.

Раньше нужно было войти не в режим «дроссель», а до этого режима в роежим «оботы», и из него уже смотреть версию прошивки…

У меня не с первого раза получилось прошить, и даже не со вротого. Появлялась ошибка: «ошибка ответа». А все из-за того, что не следовал инструкции на последнем шаге при прошивке.

Стоило ли прошивать бортовик?

Конечно же стоило. Хотя и без прошивки можно прожить…
По мере появления новых прошивок буду обновлять ПО ПК…
Все необходимое имеется )))

Источник

Лада Гранта ошибки бортового компьютера

Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 — Неисправность блока управления двигателем.

2 — В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение.

3 — Неисправность в электрической цепи датчика уровня топлива.

4 — Неисправность в электрической цепи контроллера антифриза.

5 — Ошибка регулятора внешней температуры.

6 — Перегрев двигателя (силового агрегата)

7 — Аварийное давление масла в двигателе.

8 — Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое.

9 — Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи (батарея разряжена)

12 — Неисправность в электрической цепи индикатора неисправностей, расположенного на панели приборов.

13 — Отсутствуют данные (потеря связи) от датчика кислорода (лямбда-зонда)

14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (антифриза).

15 — Неисправность в электрической цепи контроллера температуры охлаждающей жидкости.

16 — Повышенное напряжение в электросети автомобиля

17 — Низкое напряжение в бортовой сети

19 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала.

21 — Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки.

22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

24 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля.

25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

27 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов

28 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов

33 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха

34 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха

35 — ЭБУ зафиксировал отклонение в работе холостых оборотов

41 — Некорректный сигнал, исходящий от регулятора фаз

42 — Неисправность в электрической цепи системы электронного зажигания

43 — Некорректный сигнал, подающийся с датчика детонации

44 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая

45 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая

49 — Утечка вакуума

51 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ

52 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ

53 — Некорректный сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов

54 — Отсутствие сигнала с регулятора октан-корректора

55 — Бедная топливовоздушная смесь при низкой нагрузке на автомобильный двигатель

61 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (лямбда-зонда)

E — Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM

Расшифровка комбинаций

Что же, теперь пришло время рассказать вам о расшифровке комбинаций неисправностей.


Диагностический разъем для подключения к бортовому компьютеру

Расшифровка кодов после диагностики со сканером

Как сказано выше, если измеренные характеристики не отличаются от стандартных больше, чем на 20%, то с авто все в порядке. Каковы же стандартные параметры?

Параметр Значение
UACC Показывает напряжение АКБ. Чтобы понять, есть ли ошибка в этом случае, необходимо активировать все устройства, наиболее потребляющие напряжение. Допустимое напряжение — от 13.9 до 14.5В. Если оно меньше — то необходимо проверять отдельные цепи сети.
THR Параметр положения дроссельной заслонки. Как правило, если он неисправен, то водитель узнает об этом и без диагностики, так как авто будет идти рывками, а мощность двигателя будет постоянно падать. Нажмите на педаль газа, при этом не запуская двигатель, но включив зажигание. Показания ДПДЗ должны плавно вырасти до 90% (или чуть меньше). Если все так, то датчик исправен, если нет — его нужно заменить.
FREQ Параметр частоты вращения коленчатого шкива. Частота вращения составляет до 840 оборотов. Если этот датчик выходит из строя, то работа мотора будет невозможной.
AIR Параметр массового расхода воздуха. Он не должен превышать 12 кг/час. Запустите мотор и зажмите педаль газа, чтобы количество оборотов выросло до 5 тысяч в минуту. В этом случае параметр должен увеличиться примерно до 250 кг/час. Естественно, если устройство исправное, то показатель будет таким.
UOZ Представляет собой угол опережения зажигания. Он должен изменять в диапазоне от 6 до 15 градусов.
INJ Этот параметр бк представляет собой длительность импульса впрыска (время, которое необходимо для открытия каждой форсунки, чтобы бензин попал в цилиндр). В идеале этот параметр должен составляет от 3 до 5 миллисекунд при движении на нейтральной скорости. В том случае, если полученные в ходе диагностики показания гораздо выше, то, по всей видимости, форсунки уже забиты и их необходимо прочистить. Или же это свидетельствует о слабом давлении бензина в результате засоренного бензинового фильтра или насоса. Зажмите резко педаль газа. Время впрыска должно увеличиться до 20 мс. В идеале точная диагностика форсунок возможна только при помощи стенда.
FSM Показатель работы датчика холостого хода. В идеале этот параметр не должен превышать 50-60. Если вы резко нажимаете на педаль газа, то он может увеличиться до 160-180.
ALAM 1 Показывает уровень напряжения, который зафиксирован на устройстве контроля уровня кислорода. Когда мотор машины прогрет, этот показатель должен увеличиться от 0.007 до 0.7 В. Если данный показатель различается, то с цепью что-то не в порядке.
LUMS_W Этот коэффициент говорит о вращении коленчатого шкива. В идеале он должен варьироваться в районе 4 оборотов в секунде. Если он чуть больше, то это уже свидетельствует о пропуске зажигания в цилиндрах мотора. Это значит, что следует уделить внимание проверку свечей зажигания (исправны ли они, залиты или нет), а также состоянию высоковольтных проводов.
QT Коэффициент расхода бензина. При включенном двигателе на холостом ходу он не должен превышать 0.9 литров в час.

Будет полезно: Салонный фильтр чери амулет — какой выбрать?

Расшифровка кодов при самостоятельной диагностике

Проверка датчиков панели приборов перед диагностикой

Код Описание
1 Такой код свидетельствует о чрезмерно высоком напряжении, зафиксированным бк в бортовой цепи Лада Гранта.
2 Если на протяжении двадцати секунд наблюдается обрыв в цепи датчика уровня бензина, то этот код говорит о необходимости проверки сети.
3 Этот код говорит о необходимости замены устройства контроля температура хладагента в охладительной системе.
4 Что-то произошло в работе устройства контроля температуры воздуха, необходима проверка цепи либо замена датчика.
5 Код 5 свидетельствует о перегреве ДВС. В этом случае неисправность может заключаться в поломке термостата. Кроме ого, этот код может свидетельствовать и о более сложных поломках. К примеру, если пробита прокладка головки блока цилиндров, то мотор также будет перегреваться время от времени.
6 Говорит об аварийном давлении моторной жидкости в системе впрыска.
7 Свидетельствует о неисправностях в работе тормозной системы.
8 Неисправность в работе аккумулятора. Код 8 говорит владельцу Лада Гранта о необходимости заменить АКБ следствие слишком низкого заряда.

Наиболее распространенные ошибки

Ниже приведена расшифровка наиболее распространенных кодов ошибок, встречающихся при диагностике Лада Гранта.

Код ошибки Описание неисправности
Р0106 Код ошибки свидетельствует о некорректном сигнале проводки, поступающем с датчика абсолютного движения.
Р0107, Р0108 Такие коды ошибок говорят об очень низком или высоком сигнале, поступающем с устройства контроля давления по впускном коллекторе.
Р0112, Р0113 Данные коды ошибок бортового компьютера «Штат Х1» свидетельствуют о поломке устройства контроля температуры впускного воздушного потока. Либо это может говорить о некорректном сигнале датчика.
Р0115 — Р0118 Один из таких кодов ошибок может говорить о неправильном функционировании датчика температуры хладагента. Кроме того, это может свидетельствовать о неправильном сигнале, поступающем с него. Следует проверить цепь и работу самого датчика. Если он показывает слишком высокий результат, а антифриз в расширительном бачке не кипит, то, скорей всего, дело именно в датчике.
Р0122, Р0123 Неверный сигнал с ДПДЗ, следует осуществить проверку устройства и его цепи.
Р0131 — Р0135 Эти коды ошибок бортового компьютера говорят о поломке в работе устройства контроля уровня кислорода до нейтрализатора. Как и в предыдущих случаях, необходимо проверить цепь, после чего продиагностировать сам датчик.
Р0171, Р0172 Речь идет о слишком низком или высоком уровне горючей смеси.
Р0301 — Р0304 Бортовой компьютер Лада Гранта говорит владельцу о том, что в одном из четырех цилиндров двигателя зарегистрированы пропуски зажигания.
Р0325 Датчик детонации функционирует не корректно или в его цепи бортовой компьютер Лада Гранта зарегистрировал обрыв.
Р0645, Р0647 БК сообщает о необходимости дополнительной диагностики реле муфты климат-системы. Возможна как поломка самого реле, так и обрыв цепи на одном из участков, что требует дополнительной проверки.
Р0660 — Р0662 Сообщается о выходе из строя или обрыве цепи клапана управления длиной каналов впускной системы.
Р0830 Поломка в работе системы сцепления. Возможно, неисправен непосредственно сам выключатель педали либо другой элемент системы. Но с цепью в этом случае все будет в порядке.
Р1102 Нагреватель датчика кислорода подает слишком низкий сигнал, о чем бортовой компьютер предупреждает автовлдельца.

Неисправности КПП

Код Описание ошибки
Р0717 В этом случае бк сообщает о неправильной работе устройства контроля оборотов турбины.
Р0706, Р0705 Бортовой компьютер сообщает об отсутствии сигнала или о нескольких одновременных сигналах, поступающих с селектора автоматической трансмиссии.
Р0720 Зарегистрирована поломка устройства контроля оборотов выходного сигнала.
Р0973, Р0974 Бк зафиксировал обрыв в цепи или замыкание проводки соленоида включения-выключения коробки передач.
Р0962, Р0963 Автомобилисту сообщается об обрыве цепи или неправильном сигнале, поступающем с соленоида управления давлением трансмиссии.

Расшифровка: ошибки Лада Гранта

Список возможных неисправностей большой. Поэтому мы разбили его на три части по исходным проблемам. Это коды ошибок, которые выдает:

ЭБУ Гранта: коды ошибок

Самая большая группа неисправностей. Сюда относятся данные по датчикам ДВС. Нумерация кодов от Р0030 до Р2501.


Р0030-Р0172


Р0200-Р0363


Р0422-Р0660


Р0661-Р1388


Р1389-Р1689


Р2070-Р2501

Полный список ошибок АКПП Гранта

Полная таблица неисправностей с АКПП ВАЗ2190 гораздо меньше предыдущей. Весь список далее:


Все коды ошибок АКПП уместились в один блок

Коды ошибок передачи данных ВАЗ 2190

Самая малочисленная группа кодов. Их всего шесть, все начинаются на U – неисправности АКПП и ДВС обозначаются через букву Р.


Все известные ошибки передачи данных на Гранте

Как посмотреть и сбросить ошибки на Гранте

Для точной диагностики нужен диагностический сканер OBD2 – он же ELM327. Профессиональный вариант стоит несколько тысяч, китайский любительский – 200 рублей.

Оптимально при покупке через алиэкспресс и подобные сайты выбирать продавца с большим количеством отзывов и в них находить комментарии по работе с вашей машиной. Иначе диагностика превратится в лотерею.

Через этот же сканер можно сбросить все коды ошибок и «чек» потухнет до следующего обнаружения поломки. Принцип работы одинаков на всех автомобилях.

Также поможет установка незаводского бортового компьютера типа «Штат» с функцией определения ошибок. При обнаружении код ошибки загорится на дисплее.

Стереть из памяти причины «Джеки Чана» можно, сбросив клемму с АКБ на несколько минут. Метод не всегда помогает. Какую клемму сбрасывать – неважно.

Подробно о причинах Check Engine, пошаговой диагностике и удалении ошибок – здесь.

Пишите отзывы, комментарии, вопросы – будем рады пообщаться.

DTC P0520: Неисправность цепи реле давления моторного масла

DTC P0521: Функционирование датчика давления моторного масла

DTC P0522: Низкое напряжение в цепи датчика давления моторного масла

DTC P0523: Высокое напряжение в цепи датчика давления моторного масла

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на массу

Замыкание на напряжение питания

Типичные данные диагностического сканера

ECM — Реле давления моторного масла

Замыкание на массу

Замыкание на напряжение питания

Рабочие условия: Двигатель работает

Диапазон значений в норме: OK

Описание цепи/системы

Реле давления масла обычно закрыто и открывается по достижении определенного значения давления масла. При включенном зажигании и выключенном двигателе модуль управления двигателем (ECM) должен фиксировать сигнала низкого уровня на входе напряжения. При работающем двигателе реле давления моторного масла открывается, и ECM фиксирует на входе напряжения сигнал высокого уровня. При низком давлении масла ECM посылает сообщение по высокоскоростной шине CAN в блок управления кузовным оборудованием (BCM). BCM посылает команду включить индикатор давления моторного масла на комбинацию приборов по низкоскоростной шине CAN.

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

P0520

Модуль управления двигателем (ECM) фиксирует, что в сигнальной цепи реле давления моторного масла упало напряжение.
Указанная неисправность сохраняется в течение более 10 секунд.

P0521

Давление моторного масла вышло за пределы рабочего диапазона.
ECM не фиксирует изменений давления моторного масла.
Упомянутое выше состояние имеет место при ранее установленных колебаниях скорости двигателя.

P0522

ECM фиксирует замыкание на массу в сигнальной цепи давления моторного масла.
Указанная неисправность сохраняется в течение более 10 секунд.

P0523

ECM фиксирует короткое замыкание на напряжение батареи или обрыв в сигнальной цепи давления моторного масла.
Указанная неисправность сохраняется в течение более 10 секунд.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

На комбинации приборов загорается индикатор необходимости сервисного обслуживания и индикатор низкого давления масла.

Условия удаления кода неисправности

Код неисправности переходит в разряд архивных, если более не имеют места условия установки кода неисправности.

Коды ошибок Лада Гранта

В первую очередь хотелось бы отметить, что бортовой компьютер в каждом автомобиле находится не для красоты. И если на нем появляются коды ошибок, то владелец должен постараться разобраться в них в самые короткие сроки.

Коды ошибок на Лада Гранта представляют собой три различных группы символов:

Наиболее распространенная ошибка

Наиболее часто встречаемая ошибка Р0133 свидетельствует о невозможности полноценно разогнаться

Обратите внимание, если на дисплее отображается ошибка под номером Р0133, можно сделать вывод, что машина перестала качественно разгоняться. Это связано с тем, что управляющий датчик кислорода требует для передачи в блок управления информации о том, в какой концентрации находится топливовоздушная смесь. Сам датчик расположен непосредственно в выхлопной трубе, не прикасаясь к каталитическому нейтрализатору. Блок управления двигателя находится за датчиком кислорода, когда проходит время работы замкнутого цикла. Кроме того, регулируется непосредственно сам состав воздушно топливной смеси благодаря увеличению или уменьшению импульсов, которые происходят при открытии форсунки.

Поскольку большинство отечественных автомобильных любителей не могут позволить себе приобрести иномарку, Лада Гранта с легкостью сыграет роль качественной и полноценной замены. Следовательно, если возникнут любые ошибки или неисправности, владелец должен максимально быстро выяснить причину и по возможности попытаться выполнить устранение неисправности самостоятельно. Это позволит сэкономить не только время, но и весьма существенные деньги, которые потребовалось бы отдать за обращение в СТО.

Коды и расшифровки ошибок

Основные ошибки устройства

Настройка такого бортового компьютера не является чем-то крайне сложным, к нему всегда прилагается подробная инструкция. Если какие-то моменты вам непонятны – вы всегда можете найти видео данного процесса. Вместе с тем устройство также может огорчить вас и ошибкой, при том, что время искать инструкцию есть далеко не всегда. Далее приведем пример нескольких распространенных ошибок устройства, с которыми вы можете столкнуться пути:

Эти и другие ошибки обязательно указываются в инструкции, поэтому старайтесь всегда иметь ее при себе, если не знаете их наизусть (что весьма маловероятно из-за их большого количества). Имея руководство под рукой, вы всегда сможете определить, какой код ошибки что обозначает. Благодаря им вы всегда сможете быстро определить ту или иную неисправность в своем автомобиле, быстро устранить ее и продолжить свой путь с минимальной задержкой.

Установка бортового компьютера позволяет отслеживать проблемы в работе внутренних систем авто. Самая популярная модель устройства ШТАТ GRANTA х1 уже используется многими автомобилистами.

Владельцы отмечают простоту использования прибора и его высокое качество. Включает он 30 полезных функций, управление которыми производится при помощи двух кнопок.

Стоимость БК ШТАТ X1 Гранта составляет в пределах 1000-1500 рублей. Приобрести его сможет любой владелец отечественного авто, желающий следить за состоянием двигателя и других систем транспорта. Купить прибор можно у официальных дилеров или в частных автомагазинах. Установка занимает буквально 20-30 минут.

Монтаж прибора позволяет получить некоторые функции по включению дополнительного оборудования, получению информации по работе систем авто. Рекомендуется купить БК ШТАТ X1 Гранта для своевременной регулировки и ремонта транспорта при выявлении ошибок.

Бортовой компьютер включает пару кнопок и яркий дисплей, позволяющий ознакомиться с кодами выявленных ошибок.

Особенностью устройства является наличие удобных функций «Тропик» и «Плазмер». Первая отвечает за включение вентилятора для создания оптимальных условий поездки. Второй помогает просушить и прогреть свечи. Удобный и понятный бортовой компьютер ШТАТ X1 Лада Гранта ВАЗ 2190 отлично вписывается в интерьер салона и практично его дополняет.

В инструкции к прибору имеется таблица ошибок и их расшифровка. Например, сочетание P0717 указывает на проблемы в количестве оборотов турбины, а P0712 сигнализирует о низкой температуре масла.

В удобном и практичном ШТАТ X1 Гранта коды ошибок передаются от основных контроллеров. Они относятся и к работе двигателя, и к работе АКПП, дополнительных систем управления и механизмам.

Правильная установка ШТАТ X1 Гранта позволяет выгодно оснастить транспорт и обезопасить его от неожиданных поломок в дороге. Проводить монтаж можно в специализированной мастерской. Но даже новичок-водитель сможет выполнить работу быстро и аккуратно. Специализированных приспособлений для монтажа не потребуется.

Диагностика

В каждом автомобиле, включая Ладу Гранта, существует возможность провести диагностику имеющихся неисправностей. Для этого необходимо зажать кнопку Reset и включить зажигание автомобиля. Так вы запускаете тестирование электронного блока управления, и в скором времени на жидкокристаллическом экране появятся все позиции сегментов.

Далее необходимо активировать кнопку на панели управления, которая располагается ближе всего к водителю. Сразу после этого на экране бортового компьютера вы увидите номер прошивки. Затем требуется нажать первую попавшуюся кнопку управления.

Если в работе Лады Гранта имеются какие-то ошибки, то они будут отображены в первых двух строках на экране. Они появятся в виде цифр, о которых говорилось выше в данной статье. Каждая из них свидетельствует о наличии той или иной неисправности.

Если же на протяжении 20 секунд бортовой компьютер данного автомобиля так и не показал вам ошибки, это, вероятней всего, свидетельствует об их чрезмерном количестве. Также причиной этого может быть:

Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 — Неисправность блока управления двигателем.

2 — В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение.

3 — Неисправность в электрической цепи датчика уровня топлива.

4 — Неисправность в электрической цепи контроллера антифриза.

5 — Ошибка регулятора внешней температуры.

6 — Перегрев двигателя (силового агрегата)

7 — Аварийное давление масла в двигателе.

8 — Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое.

9 — Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи (батарея разряжена)

12 — Неисправность в электрической цепи индикатора неисправностей, расположенного на панели приборов.

13 — Отсутствуют данные (потеря связи) от датчика кислорода (лямбда-зонда)

14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (антифриза).

15 — Неисправность в электрической цепи контроллера температуры охлаждающей жидкости.

16 — Повышенное напряжение в электросети автомобиля

17 — Низкое напряжение в бортовой сети

19 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала.

21 — Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки.

22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

24 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля.

25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

27 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов

28 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов

33 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха

34 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха

35 — ЭБУ зафиксировал отклонение в работе холостых оборотов

41 — Некорректный сигнал, исходящий от регулятора фаз

42 — Неисправность в электрической цепи системы электронного зажигания

43 — Некорректный сигнал, подающийся с датчика детонации

44 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая

45 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая

49 — Утечка вакуума

51 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ

52 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ

53 — Некорректный сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов

54 — Отсутствие сигнала с регулятора октан-корректора

55 — Бедная топливовоздушная смесь при низкой нагрузке на автомобильный двигатель

61 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (лямбда-зонда)

E — Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM

Расшифровка: ошибки Лада Гранта

Список возможных неисправностей большой. Поэтому мы разбили его на три части по исходным проблемам. Это коды ошибок, которые выдает:

ЭБУ Гранта: коды ошибок

Самая большая группа неисправностей. Сюда относятся данные по датчикам ДВС. Нумерация кодов от Р0030 до Р2501.


Р0030-Р0172


Р0200-Р0363


Р0422-Р0660


Р0661-Р1388


Р1389-Р1689


Р2070-Р2501

Полный список ошибок АКПП Гранта

Полная таблица неисправностей с АКПП ВАЗ2190 гораздо меньше предыдущей. Весь список далее:


Все коды ошибок АКПП уместились в один блок

Коды ошибок передачи данных ВАЗ 2190

Самая малочисленная группа кодов. Их всего шесть, все начинаются на U – неисправности АКПП и ДВС обозначаются через букву Р.


Все известные ошибки передачи данных на Гранте

Диагностика и расшифровка кодов на Ладе Гранта

Одним из отличий автомобиля Лада Гранта от других отечественных моделей транспортных средств является бортовой компьютер, которым оснащены эти авто. Он позволяет не только оптимизировать процесс работы двигателя, но и выявлять коды ошибок Lada Granta. Именно с его помощью можно оперативно выявить появившиеся неисправности в работе бк.

Но как же произвести диагностику бортового компьютера «Штат Х1» Лада Гранта на предмет ошибок? И как после этого расшифровать коды? Подробнее об этих и других вопросах вы можете узнать в этой статье.

Как посмотреть и сбросить ошибки на Гранте

Для точной диагностики нужен диагностический сканер OBD2 – он же ELM327. Профессиональный вариант стоит несколько тысяч, китайский любительский – 200 рублей.

Оптимально при покупке через алиэкспресс и подобные сайты выбирать продавца с большим количеством отзывов и в них находить комментарии по работе с вашей машиной. Иначе диагностика превратится в лотерею.

Через этот же сканер можно сбросить все коды ошибок и «чек» потухнет до следующего обнаружения поломки. Принцип работы одинаков на всех автомобилях.

Также поможет установка незаводского бортового компьютера типа «Штат» с функцией определения ошибок. При обнаружении код ошибки загорится на дисплее.

Стереть из памяти причины «Джеки Чана» можно, сбросив клемму с АКБ на несколько минут. Метод не всегда помогает. Какую клемму сбрасывать – неважно.

Подробно о причинах Check Engine, пошаговой диагностике и удалении ошибок – здесь.

Пишите отзывы, комментарии, вопросы – будем рады пообщаться.

DTC P0520: Неисправность цепи реле давления моторного масла

DTC P0521: Функционирование датчика давления моторного масла

DTC P0522: Низкое напряжение в цепи датчика давления моторного масла

DTC P0523: Высокое напряжение в цепи датчика давления моторного масла

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на массу

Замыкание на напряжение питания

Типичные данные диагностического сканера

ECM — Реле давления моторного масла

Замыкание на массу

Замыкание на напряжение питания

Рабочие условия: Двигатель работает

Диапазон значений в норме: OK

Описание цепи/системы

Реле давления масла обычно закрыто и открывается по достижении определенного значения давления масла. При включенном зажигании и выключенном двигателе модуль управления двигателем (ECM) должен фиксировать сигнала низкого уровня на входе напряжения. При работающем двигателе реле давления моторного масла открывается, и ECM фиксирует на входе напряжения сигнал высокого уровня. При низком давлении масла ECM посылает сообщение по высокоскоростной шине CAN в блок управления кузовным оборудованием (BCM). BCM посылает команду включить индикатор давления моторного масла на комбинацию приборов по низкоскоростной шине CAN.

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

P0520

Модуль управления двигателем (ECM) фиксирует, что в сигнальной цепи реле давления моторного масла упало напряжение.
Указанная неисправность сохраняется в течение более 10 секунд.

P0521

Давление моторного масла вышло за пределы рабочего диапазона.
ECM не фиксирует изменений давления моторного масла.
Упомянутое выше состояние имеет место при ранее установленных колебаниях скорости двигателя.

P0522

ECM фиксирует замыкание на массу в сигнальной цепи давления моторного масла.
Указанная неисправность сохраняется в течение более 10 секунд.

P0523

ECM фиксирует короткое замыкание на напряжение батареи или обрыв в сигнальной цепи давления моторного масла.
Указанная неисправность сохраняется в течение более 10 секунд.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

На комбинации приборов загорается индикатор необходимости сервисного обслуживания и индикатор низкого давления масла.

Условия удаления кода неисправности

Код неисправности переходит в разряд архивных, если более не имеют места условия установки кода неисправности.

Наиболее распространенная ошибка

Наиболее часто встречаемая ошибка Р0133 свидетельствует о невозможности полноценно разогнаться

Обратите внимание, если на дисплее отображается ошибка под номером Р0133, можно сделать вывод, что машина перестала качественно разгоняться. Это связано с тем, что управляющий датчик кислорода требует для передачи в блок управления информации о том, в какой концентрации находится топливовоздушная смесь. Сам датчик расположен непосредственно в выхлопной трубе, не прикасаясь к каталитическому нейтрализатору. Блок управления двигателя находится за датчиком кислорода, когда проходит время работы замкнутого цикла. Кроме того, регулируется непосредственно сам состав воздушно топливной смеси благодаря увеличению или уменьшению импульсов, которые происходят при открытии форсунки.

Поскольку большинство отечественных автомобильных любителей не могут позволить себе приобрести иномарку, Лада Гранта с легкостью сыграет роль качественной и полноценной замены. Следовательно, если возникнут любые ошибки или неисправности, владелец должен максимально быстро выяснить причину и по возможности попытаться выполнить устранение неисправности самостоятельно. Это позволит сэкономить не только время, но и весьма существенные деньги, которые потребовалось бы отдать за обращение в СТО.

Коды ошибок Лада Гранта

В первую очередь хотелось бы отметить, что бортовой компьютер в каждом автомобиле находится не для красоты. И если на нем появляются коды ошибок, то владелец должен постараться разобраться в них в самые короткие сроки.

Коды ошибок на Лада Гранта представляют собой три различных группы символов:

Какое устройство используется на ВАЗ 2190

На Лада Гранта установлен штатный бортовой компьютер, получивший название «Штат Х1 М», работающий благодаря системе Е-Газ. Основным элементом устройства является маршрутный компьютер, имеющий выход на дисплей. На нем отображаются такие показатели, как:

Благодаря этому вы будете точно знать, как долго вы едете, и насколько критично опустел ваш бак.

Бортовой компьютер, который установлен в автомобиле Лада Гранта, комплектуется диагностическим тестером, где содержатся диагностические коды системы. Кроме того, благодаря ему вы сможете получить информацию о температуре двигателя и откорректировать его параметры. Также в нем содержатся данные о положении заслонки, напряжении в электросети машины, а также тахометр и спидометр.

Под капотом Лада Гранта, которая укомплектована данным устройством, находятся датчики. При каких-либо нарушениях, вся информация будет выведена на бортовой компьютер, который и предупредит вас о них. В частности, вы можете получить предупреждения:

Кроме того, устройство оборудовано супервизором, который всегда готов напомнить водителю о том, что у него не выключены габариты или сигналы поворота. Кроме того, он сразу же подаст сигнал в случае, если автомобиль начнет самостоятельное движение вперед или назад.

Коды и расшифровки ошибок

Расшифровка комбинаций

Что же, теперь пришло время рассказать вам о расшифровке комбинаций неисправностей.


Диагностический разъем для подключения к бортовому компьютеру

Расшифровка кодов после диагностики со сканером

Как сказано выше, если измеренные характеристики не отличаются от стандартных больше, чем на 20%, то с авто все в порядке. Каковы же стандартные параметры?

Параметр Значение
UACC Показывает напряжение АКБ. Чтобы понять, есть ли ошибка в этом случае, необходимо активировать все устройства, наиболее потребляющие напряжение. Допустимое напряжение — от 13.9 до 14.5В. Если оно меньше — то необходимо проверять отдельные цепи сети.
THR Параметр положения дроссельной заслонки. Как правило, если он неисправен, то водитель узнает об этом и без диагностики, так как авто будет идти рывками, а мощность двигателя будет постоянно падать. Нажмите на педаль газа, при этом не запуская двигатель, но включив зажигание. Показания ДПДЗ должны плавно вырасти до 90% (или чуть меньше). Если все так, то датчик исправен, если нет — его нужно заменить.
FREQ Параметр частоты вращения коленчатого шкива. Частота вращения составляет до 840 оборотов. Если этот датчик выходит из строя, то работа мотора будет невозможной.
AIR Параметр массового расхода воздуха. Он не должен превышать 12 кг/час. Запустите мотор и зажмите педаль газа, чтобы количество оборотов выросло до 5 тысяч в минуту. В этом случае параметр должен увеличиться примерно до 250 кг/час. Естественно, если устройство исправное, то показатель будет таким.
UOZ Представляет собой угол опережения зажигания. Он должен изменять в диапазоне от 6 до 15 градусов.
INJ Этот параметр бк представляет собой длительность импульса впрыска (время, которое необходимо для открытия каждой форсунки, чтобы бензин попал в цилиндр). В идеале этот параметр должен составляет от 3 до 5 миллисекунд при движении на нейтральной скорости. В том случае, если полученные в ходе диагностики показания гораздо выше, то, по всей видимости, форсунки уже забиты и их необходимо прочистить. Или же это свидетельствует о слабом давлении бензина в результате засоренного бензинового фильтра или насоса. Зажмите резко педаль газа. Время впрыска должно увеличиться до 20 мс. В идеале точная диагностика форсунок возможна только при помощи стенда.
FSM Показатель работы датчика холостого хода. В идеале этот параметр не должен превышать 50-60. Если вы резко нажимаете на педаль газа, то он может увеличиться до 160-180.
ALAM 1 Показывает уровень напряжения, который зафиксирован на устройстве контроля уровня кислорода. Когда мотор машины прогрет, этот показатель должен увеличиться от 0.007 до 0.7 В. Если данный показатель различается, то с цепью что-то не в порядке.
LUMS_W Этот коэффициент говорит о вращении коленчатого шкива. В идеале он должен варьироваться в районе 4 оборотов в секунде. Если он чуть больше, то это уже свидетельствует о пропуске зажигания в цилиндрах мотора. Это значит, что следует уделить внимание проверку свечей зажигания (исправны ли они, залиты или нет), а также состоянию высоковольтных проводов.
QT Коэффициент расхода бензина. При включенном двигателе на холостом ходу он не должен превышать 0.9 литров в час.

Будет полезно: Как выставить зажигание на уаз 469 видео

Расшифровка кодов при самостоятельной диагностике

Проверка датчиков панели приборов перед диагностикой

Код Описание
1 Такой код свидетельствует о чрезмерно высоком напряжении, зафиксированным бк в бортовой цепи Лада Гранта.
2 Если на протяжении двадцати секунд наблюдается обрыв в цепи датчика уровня бензина, то этот код говорит о необходимости проверки сети.
3 Этот код говорит о необходимости замены устройства контроля температура хладагента в охладительной системе.
4 Что-то произошло в работе устройства контроля температуры воздуха, необходима проверка цепи либо замена датчика.
5 Код 5 свидетельствует о перегреве ДВС. В этом случае неисправность может заключаться в поломке термостата. Кроме ого, этот код может свидетельствовать и о более сложных поломках. К примеру, если пробита прокладка головки блока цилиндров, то мотор также будет перегреваться время от времени.
6 Говорит об аварийном давлении моторной жидкости в системе впрыска.
7 Свидетельствует о неисправностях в работе тормозной системы.
8 Неисправность в работе аккумулятора. Код 8 говорит владельцу Лада Гранта о необходимости заменить АКБ следствие слишком низкого заряда.

Наиболее распространенные ошибки

Ниже приведена расшифровка наиболее распространенных кодов ошибок, встречающихся при диагностике Лада Гранта.

Код ошибки Описание неисправности
Р0106 Код ошибки свидетельствует о некорректном сигнале проводки, поступающем с датчика абсолютного движения.
Р0107, Р0108 Такие коды ошибок говорят об очень низком или высоком сигнале, поступающем с устройства контроля давления по впускном коллекторе.
Р0112, Р0113 Данные коды ошибок бортового компьютера «Штат Х1» свидетельствуют о поломке устройства контроля температуры впускного воздушного потока. Либо это может говорить о некорректном сигнале датчика.
Р0115 — Р0118 Один из таких кодов ошибок может говорить о неправильном функционировании датчика температуры хладагента. Кроме того, это может свидетельствовать о неправильном сигнале, поступающем с него. Следует проверить цепь и работу самого датчика. Если он показывает слишком высокий результат, а антифриз в расширительном бачке не кипит, то, скорей всего, дело именно в датчике.
Р0122, Р0123 Неверный сигнал с ДПДЗ, следует осуществить проверку устройства и его цепи.
Р0131 — Р0135 Эти коды ошибок бортового компьютера говорят о поломке в работе устройства контроля уровня кислорода до нейтрализатора. Как и в предыдущих случаях, необходимо проверить цепь, после чего продиагностировать сам датчик.
Р0171, Р0172 Речь идет о слишком низком или высоком уровне горючей смеси.
Р0301 — Р0304 Бортовой компьютер Лада Гранта говорит владельцу о том, что в одном из четырех цилиндров двигателя зарегистрированы пропуски зажигания.
Р0325 Датчик детонации функционирует не корректно или в его цепи бортовой компьютер Лада Гранта зарегистрировал обрыв.
Р0645, Р0647 БК сообщает о необходимости дополнительной диагностики реле муфты климат-системы. Возможна как поломка самого реле, так и обрыв цепи на одном из участков, что требует дополнительной проверки.
Р0660 — Р0662 Сообщается о выходе из строя или обрыве цепи клапана управления длиной каналов впускной системы.
Р0830 Поломка в работе системы сцепления. Возможно, неисправен непосредственно сам выключатель педали либо другой элемент системы. Но с цепью в этом случае все будет в порядке.
Р1102 Нагреватель датчика кислорода подает слишком низкий сигнал, о чем бортовой компьютер предупреждает автовлдельца.

Неисправности КПП

Код Описание ошибки
Р0717 В этом случае бк сообщает о неправильной работе устройства контроля оборотов турбины.
Р0706, Р0705 Бортовой компьютер сообщает об отсутствии сигнала или о нескольких одновременных сигналах, поступающих с селектора автоматической трансмиссии.
Р0720 Зарегистрирована поломка устройства контроля оборотов выходного сигнала.
Р0973, Р0974 Бк зафиксировал обрыв в цепи или замыкание проводки соленоида включения-выключения коробки передач.
Р0962, Р0963 Автомобилисту сообщается об обрыве цепи или неправильном сигнале, поступающем с соленоида управления давлением трансмиссии.

Диагностика

В каждом автомобиле, включая Ладу Гранта, существует возможность провести диагностику имеющихся неисправностей. Для этого необходимо зажать кнопку Reset и включить зажигание автомобиля. Так вы запускаете тестирование электронного блока управления, и в скором времени на жидкокристаллическом экране появятся все позиции сегментов.

Далее необходимо активировать кнопку на панели управления, которая располагается ближе всего к водителю. Сразу после этого на экране бортового компьютера вы увидите номер прошивки. Затем требуется нажать первую попавшуюся кнопку управления.

Если в работе Лады Гранта имеются какие-то ошибки, то они будут отображены в первых двух строках на экране. Они появятся в виде цифр, о которых говорилось выше в данной статье. Каждая из них свидетельствует о наличии той или иной неисправности.

Если же на протяжении 20 секунд бортовой компьютер данного автомобиля так и не показал вам ошибки, это, вероятней всего, свидетельствует об их чрезмерном количестве. Также причиной этого может быть:

Выбор бортового компьютера для Лады Гранты

В качестве альтернативы слабому штатному БК автолюбители устанавливают многофункциональные бортовики, которые покажут не только температуру мотора, но и множество других параметров. Сегодня производители могут предложить три основных девайса, подходящих для ВАЗ 2190-91: «Мультитроникс», «Орион», «Штат».

«Мультитроникс»

Устройство относится к универсальным, так как производитель не выпускает их исключительно для Гранты. Судя по документации и инструкциям, идущим в комплекте с прибором, монтаж «Мультитроникса» вполне возможен и на более ранние вазовские авто: Калину первого поколения и Приору. Поиск места для установки девайса – забота владельца машины.

«Орион»

Компьютер этой марки также относится к универсальным и применяется не только для Гранты. Место под установку, возможно, придется дорабатывать самостоятельно.

Эта компания занимается изготовлением бортовых компьютеров исключительно для автомобилей отечественного производства. Приборы создаются не универсального применения, а конкретно для каждой модели авто.

«Штат» базируется в Тольятти и все свои разработки тестирует на автомобилях «АвтоВАЗа». Устанавливается вместо заглушки для дополнительных кнопок. Этот девайс имеет скромные размеры, при этом обладает дополнительными полезными функциями:

Будет полезно: Замена масла в кпп на лада гранта с тросовым приводом: видео
«Штат» Х1 М стоит недорого, благодаря чему заметно выигрывает у конкурентов. Но если нужен полноценный бортовой компьютер с дисплеем и интуитивно понятным интерфейсом, следует присмотреться к универсальным приборам.

Установка БК может окупить себя после первой же замены какого-нибудь датчика, ведь владелец авто самостоятельно сможет провести диагностику.

Источники:

https://zapchasti-isuzu. ru/priora/oshibka-0030-granta. html

https://akki-carsh. ru/tyuning/b2aaa-oshibka-granta. html

Как прошить бортовой компьютер штат

Доброго всем дня и ночи!

Ранее писал про установку очень полезной штуки, такой как:
Бортовой компьютер. Штат Х1-М Универсал

К-лайн адаптер имеется, остается только выбрать для этого время и спаять шнурок для обновления. Выделил время. Поехали…

Проверяем версию своего бортового компьютера

1. На БК правой клавишей выбираем режим «Дроссель» (dro).
2. В этом режиме нажимаем и удерживаем правую клавишу.
БК обобразит текущюу прошивку.
У меня была версия: v.019 (отобразилась как: П.1.9) от 20/03/2012г.
Информация взята отсюда:www.shtat.ru/obnovlenie_po/x-1universal/

На это сайте имеется более свежая версия от 27.01.2013…
Решено! Обновляемся…

Изготовление шнурка для обновления бортового компьютера

1. Отключаем БК от автомобиля и несем его домой.

2. Собираем по следуюшей схеме шнурок для обновления ПО бортового компьютера

3. Устройство готово и ждет свой звездный час )))

4. Подключаем собранный шнурок к БК, к-лайн адаптеру и ПК.

5. Устройство готово для прошивания, стоит лишь подсоединить питающий провод к аккумулятору.

Отложим пока устройство в сторону и идем к ПК.

Процесс обновления бортового компьютера

1. Подключаем к-лайн адаптер к компьютеру. Устанавливаем драйвера на адаптер. В диспетчере устройств смотрим, на какой СОМ-порт прописался наш адаптер.

2. Качаем программу Loader_x1_v3 для обновления тут: www.shtat.ru/userfiles/file/Loader_x1_v3.zip
Запускаем программу.

3. Качаем прошивку www.shtat.ru/userfiles/file/Ver_027m.zip. Распаковываем ее в папку с программой. В программе все просто. Выбрали файл с прошивкой, выбрали нужный СОМ-порт, нажали на «запись»

4. Теперь подключаем устройство, но питание на аккумулятор не подаем. Зажимаем на БП одну кнопку и не отпуская кнопку, подключаем аккумулятор (тем самым подавая питание на к-лайн адаптер и на бортовой ПК одновременно). Если все правильно сделано, то вот такого сообщения не должно появиться…

Пройдет прошивка БК. Отключаем питание. Проверяем версию прошивки

Какие изменения получились в прошивке?

1. Поправлен гистерезис в функции «Тропик».
2. Поправлены функции блокировки аварийных сигнализаторов. Надпись «ГАБ» светится до момента выключения габаритов;
3. Заблокировано прелистывание функций кнопками во время свечения «ГАБ»;
4. Введен сигнализатор низкого уровня топлива в баке (7л).
5. Снижено потребление тока в спящем режиме в 2 раза.
6. Количество сигналов предупреждения о габаритах сокращено до 4.
7. Количество сигналов предупреждения о превышении скорости сокращено до 3-х.
8. Изменена надпись bPE на ВPE.

Из всего этого полезного для меня:
1. Снижено потребление тока в спящем режиме в 2 раза.

Что изменилось после прошивки?

1. Раньше версию прошивки сложно было посмотреть. Если находишься уже в режиме «дроссель», то нажав и удержав правую кнопку, не увидишь версию прошивки. Т.к. сразу перескакиеваешь в следующий режим.

Раньше нужно было войти не в режим «дроссель», а до этого режима в роежим «оботы», и из него уже смотреть версию прошивки…

2. При пролиставании функций левой кнопкой (режим бортового компьютера), теперь все надписи с заглавных букв. До .того был баг с набписью bPE. Теперь пишет как ВPE.

У меня не с первого раза получилось прошить, и даже не со вротого. Появлялась ошибка: «ошибка ответа». А все из-за того, что не следовал инструкции на последнем шаге при прошивке.

Стоило ли прошивать бортовик?

Конечно же стоило. Хотя и без прошивки можно прожить…
По мере появления новых прошивок буду обновлять ПО ПК…
Все необходимое имеется )))

Обновление программного обеспечения

Программное обеспечения к снятым с производства БК.

ООО «ШТАТ», являясь техническим партнером НИЛ-15 (структурным подразделением Тольяттинского Государственного Университета), ведет теоретические и экспериментальные исследования, также разрабатывает устройства автомобильной электроники, в которых широко используется микропроцессорная техника.

Нажмите кнопку «УСТАНОВИТЬ СВЯЗЬ». Программатор должен установить связь с БК и отобразить в статусной строке серийный номер БК, а надпись на кнопке изменится на «ПРОГРАММИРОВАТЬ».
Сам БК будет находится в режиме программирования — на дисплее появится надпись «Режим обновления программы БК».

Загрузите файл прошивки. Его название появится в строке «Файл».
Если прошивка является номерной, то установите соответствующую галочку.

Нажмите кнопку «ПРОГРАММИРОВАТЬ». Начнется процесс замены прошивки. Не выключайте БК пока процесс программирования не закончится.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Шкода ошибка p2293
  • Штат как убрать ошибки
  • Шумный смеситель как исправить
  • Шкода ошибка p164700
  • Штаны пузырятся спереди как исправить