Siemens ошибка f0022

Issue 01/06

Quit

Refer to F0001

Cause

—

motor temperature sensor either short-circuited or open-circuit.

—

if it is identified that a signal has been lost, then the temperature monitoring changes-over to monitoring

based on the thermal-motor model.

F0020 Line supply phase missing

Quit

Refer to F0001

Cause

—

a fault is output if one of the three input phases is missing, the pulses are enabled and a load is present

Diagnosis & Remedy

Please check the following:

—

are the power connections ok ?

F0021 Ground fault

Quit

Refer to F0001

Cause

—

the fault occurs if the sum of the phase currents is greater than 5 % of the inverter rated current.

NOTE

—

this fault only occurs for inverters with 3 current sensors (sizes D to F, GX, FX).

Diagnosis & Remedy

Please check the following:

—

are the connections at the motor terminal boxes o.k. ?

—

are the motor cable connections at the inverter o.k. ?

F0022 Hardware monitoring active

Quit

Refer to F0001

Cause

This fault (r0947 = 22 and r0949 = 1) occurs under the following circumstances:

(1) DC link overcurrent condition = IGBT short-circuit

(2) Braking chopper short-circuit

(3) Ground fault

(4) I/O module not correctly inserted

For the following sizes the above faults can occur:

—

size A to C (1),(2),(3),(4)

—

size D to E (1),(2),

—

size F

The following faults only occur in conjunction with sizes FX / GX:

—

UCE faults are identified if r0947 = 22 and the fault value r0949 = 12 or 13 or 14.

—

I2C bus error is identified if r0947 = 22 and the fault value r0949 = 21 (power-down and then power-up

again).

NOTE

All of these faults are assigned to a signal in the power module. This means that it is not possible to

determine which fault actually occurred.

Diagnosis & Remedy

You must first identify as to whether the fault is permanent (i.e. the inverter cannot be started without the

fault occurring) or it sporadically occurs (occasionally occurs or under certain operating conditions).

Permanent fault F0022:

—

check whether the I/O module is correctly inserted (refer to the Operating Instructions).

—

is there a ground fault or short-circuit at the inverter output or at an IGBT?

You can identify this by disconnecting the motor cable.

In the case that the fault occurs, if all of the external cables (with the exception from the line supply

voltage) are disconnected, then with a high degree of probability, the drive unit is defective and must be

repaired.

Sporadic fault F0022:

—

this fault should be treated as «overcurrent». If fault F0022 sporadically occurs, the causes can be as

follows:

—

sudden load changes or mechanical obstructions

—

extremely short ramp-up times (accelerating times)

—

poor optimization of the sensorless closed-loop vector control

—

incorrect braking resistor is installed with an excessively low resistance

MICROMASTER 440

Parameter List

6SE6400-5BB00-0BP0

(4)

(1),(2)

Faults and Alarms

STOP II

STOP II

STOP II

STOP II

309

Оглавление:

• Коды ошибок частотника Siemens G120
• Типы сообщений
• Индикация
• Коды отказов частотника
• F01000 – аппаратная/программная ошибка
• F01001 – ошибка FloatingPoint
• F01002 – аппаратная/программная ошибка
• F01003 – Задержка квитирования при обращении к памяти
• F01010 – Неизвестный тип привода
• F01018 – Запуск прерван многократно
• F01023 – тайм-аут ПО внутренний
• F01054 – высокая вычислительная нагрузка
• F01068 – высокая загруженность памяти
• F01250 – ошибка данных CU-EEPROM Read-Only
• F06922 – выпадение фазы тормозного резистора
• F07011 – перегрев двигателя
• F07220 – нет управления через PLC
• F07300 – отсутствует подключение сетевого контактора
• F07801 – перегрузка двигателя по току
• F07807 – обнаружено коротко замыкание / замыкание на землю
• F07900 (N, A) — Привод: двигатель заблокирован
• F07902 (N, A) — Привод: двигатель опрокинут
• A07910 (N) — Привод: перегрев двигателя
• F30002 Силовая часть: напряжение промежуточного контура перенапряжение
• F30003 Силовая часть: пониженное напряжение промежуточного контура
• F30004 Силовая часть: перегрев радиатора инвертора
• F30005 Силовая часть: перегрузка I2t
• F30011 Силовая часть: выпадение фазы сети в силовой цепи
• F30012 Силовая часть: датчик температуры радиатор обрыв кабеля
• F30013 Силовая часть: датчик температуры радиатор короткое замыкание
• F30017 Силовая часть: слишком частое срабатывание ограничения тока аппаратного обеспечения
• F30021 Силовая часть: замыкание на землю
• F30024 Силовая часть: перегрев, температурная модель
• F30025 Силовая часть: перегрев чипа

Преобразователь частоты (ПЧ) – сложное устройства управления электрическим двигателем. В случае нештатных и аварийных ситуаций ПЧ выдает сообщения об аварии или предупреждении на панель частотника или по линии связи в контроллер, так же может остановить двигатель во избежание поломок оборудования. На панели частотника выдается код ошибки. В данной статье приведены коды ошибок, их детальное описание и возможные причины появления.

Типы сообщений

Существует несколько типов сообщений:

• A – предупреждение, выводится в случае появления неаварийных ситуаций, на которые необходимо обратить внимание. Сброс при исчезновении причины предупреждения
• F – ошибка, выводится в случае появления аварийных ситуаций. Сброс при исчезновении причины отказа и подтверждения данного отказа.
• N – сообщение отсутствует или «внутреннее сообщение».
• C – сообщение безопасности.

Предупреждение. Код сопровождается буквой A. Выводятся в случае появления неаварийных ситуаций, на которые стоит обратить внимание. Сбрасываются при исчезновении причины предупреждения.

Отказ. Код сопровождается буквой F. Выводятся в случае появления аварийных ситуаций. Сбрасываются при исчезновении причины отказа и подтверждения данного отказа.

Индикация

На частотнике присутствует индикатор с обозначением RDY с помощью которого можно определить наличие отказов.

Мигающий красный индикатор один раз в пол секунды – обозначает отказ.

Коды отказов частотника:

Это – лишь часть списка кодов ошибок, которые описаны в руководстве. Если требуемый код ошибки не был описан в статье – необходимо воспользоваться официальным руководством пользователя.

F01000 – аппаратная/программная ошибка

Возможные причины:

• Возникла ошибка программного обеспечения или внутренняя программная ошибка.

Возможные решения:

• Обработать буфер ошибок (r0945).
• Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
• При необходимости проверить данные в энергонезависимой памяти (к примеру, на карте памяти).
• Обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
• Связаться с «горячей линией».
• Заменить управляющий модуль.

F01001 – ошибка FloatingPoint

Возможные причины:

• При работе с типом данных FloatingPoint произошла ошибка.

Возможные решения:

• Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
• Проверить конфигурацию сигналов блоков для FBLOCKS.
• Проверить конфигурацию и сигналы схем для DCC.
• Обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
• Связаться с «горячей линией»

F01002 – аппаратная/программная ошибка

Возможные причины:

• Возникла ошибка программного обеспечения или внутренняя программная ошибка.

Возможные решения:

• Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
• Обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
• Связаться с «горячей линией».

F01003 – Задержка квитирования при обращении к памяти

Возможные причины:

• При обращении к ячейке памяти возникал ошибка.

Возможные решения:

• выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
• связаться с «горячей линией».

F01010 – Неизвестный тип привода

Возможные причины:

• Был найден неизвестный тип привода.

Возможные решения:

• Заменить блок питания.
• Выполнить POWER ON (выключить/включить).
• Обновить микропрограммное обеспечение.
• Связаться с «горячей линией»

F01018 – Запуск прерван многократно

Возможные причины:

• Загрузка модуля была отменен многократно. Поэтому выполняется загрузка модуля с заводскими установками.
• Возможные причины отмены загрузки:
  • Прерывание подачи питания.
  • Сбой CPU.
  • Недействительное параметрирование.

Возможные решения:

• Выполнить POWER ON (выключить/включить). После включения модуль снова загружается с правильными параметрами (при наличии таковых).
• Восстановить правильное параметрирование. Примеры:
  • Выполнить первый ввод в эксплуатацию, сохранить параметры, выполнить POWER ON (выключить/включить).
  • Загрузить другую правильную резервную копию параметров (к примеру, с карты памяти), сохранить параметры, выполнить POWER ON (выключить/включить).

Указание: При повторном сборе эта ошибка снова появляется после нескольких отмененных загрузок.

F01023 – тайм-аут ПО внутренний

Возможные причины:

• Возник внутренний программный тайм-аут.

Возможные решения:

• Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
• обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
• связаться с «горячей линией».

F01054 – высокая вычислительная нагрузка:

При наличии этой ошибки сохранение параметров невозможно

возможные причины:

• Слишком высокая вычислительная нагрузка;
• Слишком высокая пиковая нагрузка.

Возможные решения:

• Снизить нагрузку на процессор приводного устройства до уровня ниже 100 %.
• Проверить и при необходимости настроить время выборки.
• Деактивировать функциональные модули.
• Деактивировать приводные объекты.
• Удалить приводные объекты из заданной топологии.
• Соблюдать правила топологии DRIVE-CLiQ и при необходимости изменить топологию DRIVE-CLiQ. При использовании Drive Control Chart (DCC) или свободных функциональных блоков (FBLOCKS) действует:
  • Нагрузка на процессор отдельных динамических групп на приводном объекте может быть считана в r21005 (DCC) и r20005 (FBLOCKS).
  • При необходимости изменить согласование динамической группы таким образом, чтобы время выборки увеличилось.
  • При необходимости сократить число циклически вычисляемых блоков (DCC) или функциональных блоков (FBLOCKS).

F01068 – высокая загруженность памяти.

Возможные причины:

• Слишком высокая загруженность области памяти данных

Возможные решения:

• Деактивировать функциональный модуль.
• Деактивировать приводной объект.
• Удалить приводной объект из заданной топологии.

F01250 – ошибка данных CU-EEPROM Read-Only

Возможные причины:

• Ошибка при чтении данных Read-Only EEPROM на устройстве управления.

Возможные решения:

• выполнить POWER ON.
• заменить устройство управления

F06922 – выпадение фазы тормозного резистора;

Возможные причины:

• Обнаружено выпадение фазы для тормозного резистора.

Возможные решения:

• Проверить подводку тормозных резисторов.

F07011 – перегрев двигателя;

Возможные причины:

• двигатель перегружен.
• слишком высокая окружающая температура двигателя.
• обрыв провода датчика или отсутствие подключения.

Возможные решения:

• Снизить нагрузку двигателя.
• Проверить внешнюю температуру и вентиляцию двигателя.
• Проверить проводку и соединение PTC или биметаллического NC.

F07220 – нет управления через PLC

Возможные причины:

• Сигнал «Управление через PLC» отсутствует при работе. –
• неправильное подключение бинекторного входа для «Управление через PLC» (p0854).
• СЧПУ верхнего уровня отменила сигнал «Управление через PLC».
• передача данных через полевую шину (Master/привод) была прервана

Возможные решения:

• Проверить подключение бинекторного входа для «Управления через PLC».
• проверить и при необходимости включить сигнал «Управление через PLC».
• проверить передачу данных через полевую шину (Master/привод).

F07300 – отсутствует подключение сетевого контактора;

Возможные причины:

• Сетевой контактор не включен в течении времени в p0861;
• Сетевой контактор не выключен в течении времени в p0861;
• Сетевой контактор отключился при работе;
• Сетевой контактор включен, хотя преобразователь отключен.

Возможные решения:

• Проверить установку p0860.
• Проверить цикл подтверждения сетевого контактора.
• Увеличить время контроля в p0861.

F07800 – отсутствует силовая часть

Возможные причины:

• Чтение параметров силовой части невозможно или в силовой части нет сохраненных параметров
• выбрана неправильная топология при вводе в эксплуатацию.

Возможные решения:

• Выполнить ПОДАЧУ ПИТАНИЯ для всех компонентов (выключить/включить).
• Проверить и при необходимости заменить силовую часть.
• Проверить и при необходимости заменить управляющий модуль.
• После исправления топологии снова выполнить загрузку параметров с помощью ПО для ввода в эксплуатацию.

F07801 – перегрузка двигателя по току

Возможные причины:

• Эффективная граница тока установлена слишком низкой;
• Регулятор тока настроен неправильно;
• Режим U/f: время разгона установлено слишком маленьким или слишком высокая нагрузка;
• Режим U/f: короткое замыкание в кабеле двигателя или замыкание на землю;
• Режим U/f: ток двигателя не подходит к току силовой части;
• Включение на вращающийся двигатель без функции «рестарт на лету» (p1200).

Возможные решения:

• Проверить границы тока.
• Векторное управление: проверить регулятор тока.
• Управление U/f: проверить ограничительный регулятор тока.
• Увеличить рампу разгона или уменьшить нагрузку.
• Проверить двигатель и кабели двигателя на предмет короткого замыкания и замыкания на землю.
• Проверить двигатель на предмет соединения звезда/треугольник и параметрирования шильдика.
• Проверить комбинацию силовой части и двигателя.
• Выбрать функцию рестарта на лету, если происходит включение на вращающийся двигатель

F07807 – обнаружено коротко замыкание / замыкание на землю.

Возможные причины:

• На выходных клеммах преобразователя со стороны двигателя было обнаружено межфазное короткое замыкание или замыкание на землю.

Указание: Перепутывание кабелей питания и двигателя также определяется как короткое замыкание со стороны двигателя. Проверка на предмет замыкания на землю функционирует только в состоянии покоя двигателя. Включение на не размагниченный или только частично размагниченный двигатель может определяться как замыкание на землю.

Возможные решения:

• Проверить соединение преобразователя со стороны двигателя на предмет наличия межфазного короткого замыкания.
• Исключить перепутывание кабеля питания и двигателя.
• Проверить на предмет замыкания на землю.
• Не включать разрешение импульсов на вращающийся двигатель без активированной функции «Рестарт на лету».
• Увеличить продолжительность размагничивания.
• Для обеспечения состояния покоя увеличить время задержки гашения импульсов.
• При необходимости деактивировать контроль.

F07900 (N, A) — Привод: двигатель заблокирован

Возможные причины:

• Двигатель работает дольше, чем время в p2177, на границе момента вращения и ниже установленного порога числа оборотов в p2175. Это сообщение может появиться, если число оборотов колеблется, и выход регулятора числа оборотов постоянно кратковременно доходит до ограничения. Возможно и то, что тепловой контроль силовой части уменьшает границу тока (см. p0290) и из-за этого происходит торможение двигателя.

Возможные решения:

• Проверить двигатель на предмет свободного движения.
• Проверить эффективную границу момента вращения.
• Проверить и при необходимости исправить параметры сообщения «Двигатель заблокирован».
• Проверить разрешения направления вращения при рестарте двигателя на лету.
• Для управления U/f: проверить границы тока и время разгона.

F07902 (N, A) — Привод: двигатель опрокинут

Возможные причины:

• Было обнаружено, что двигатель опрокинут дольше, чем установлено в p2178.

Возможные решения:

• Следует убедиться, что как идентификация параметров двигателя, так и измерение при вращении, были выполнены.
• Проверить, не опрокидывается ли привод в управляемом режиме или когда заданное значение скорости еще ноль, только нагрузкой. Если да, то увеличить заданное значение тока через p1610.
• Если время возбуждения двигателя (p0346) было сильно уменьшено и привод опрокидывается при включении и немедленном начале движения, то снова увеличить p0346.
• Проверить, не имеет ли место выпадение фазы сети у силовых частей PM230, PM250, PM260.
• Проверить, не отсоединена ли электропроводка к двигателю (см. A07929).
• Если ошибки отсутствуют, то можно увеличить отказоустойчивость (p1745) или время задержки (p2178).
• Проверить предельный ток. При слишком низких предельных токах намагничивание привода невозможно.
• Если возникает ошибка со значением 2 при очень быстром разгоне двигателя в области ослабления поля, то путем уменьшения p1596 или p1553 можно сократить отклонение между заданным и фактическим значением потока и тем самым сообщение не будет появляться.

A07910 (N) — Привод: перегрев двигателя

Возможные причины:

• Измеренная температура двигателя или температура тепловой модели двигателя превысила порог предупреждения (p0604).

Возможные решения:

• Проверить нагрузку двигателя.
• Проверить температуру окружающей среды двигателя.
• Проверить KTY84.
• Проверить перегревы тепловой модели двигателя.

F30002 Силовая часть: напряжение промежуточного контура перенапряжение

Возможные причины:

• Силовая часть обнаружила перенапряжение в промежуточном контуре.
• Двигатель рекуперирует слишком много энергии.
• Слишком высокое напряжение питающей сети.
• Фаза сети прервана.
• Регулирование напряжения промежуточного контура отключено.
• Слишком высокая или низкая динамика регулятора напряжения промежуточного контура.

Возможные решения:

• Увеличить время торможения.
• Установить время сглаживания. Это рекомендуется прежде всего в режиме U/f, чтобы разгрузить регулятор напряжения промежуточного контура при коротком времени торможения задатчика интенсивности.
• Активировать регулятор напряжения промежуточного контура.
• Согласовать динамику регулятора напряжения промежуточного контура.
• Проверить напряжение питающей сети и установку в p0210.
• Проверить и исправить назначение фаз на силовой части.
• Проверить фазы сети.

F30003 Силовая часть: пониженное напряжение промежуточного контура

Возможные причины:

• Силовая часть определила пониженное напряжение в промежуточном контуре.
• Отказ питания.
• Напряжение сети ниже допустимого значения.
• Прерывание фазы сети.

Возможные решения:

• Проверить напряжение сети.
• Проверить фазы сети.

F30004 Силовая часть: перегрев радиатора инвертора

Возможные причины:

• Температура радиатора силовой части превысила допустимое предельное значение.
• Недостаточная вентиляция, отказ вентилятора.
• Перегрузка. — слишком высокая внешняя температура.
• Слишком высокая частота импульсов.

Возможные решения:

• Проверить, работает ли вентилятор.
• Проверить компоненты вентилятора.
• Проверить, находится ли внешняя температура в допустимом диапазоне.
• Проверить нагрузку двигателя.
• Уменьшить частоту импульсов, если она выше номинальной частоты импульсов.

Внимание: Эта ошибка может быть квитирована только после выхода за нижнюю границу порога предупреждения для A05000.

F30005 Силовая часть: перегрузка I2t

Возможные причины:

• Перегрузка силовой части (r0036 = 100 %).
• Допустимый ном. ток силовой части был превышен недопустимо долго.
• Допустимый нагрузочный цикл не был соблюден.

Возможные решения:

• Снизить длительную нагрузку.
• Согласовать нагрузочный цикл.
• Проверить ном. токи двигателя и силовой части.
• Уменьшить границу тока (p0640).
• При работе с характеристикой U/f: уменьшить постоянную времени интегрирования токоограничительного регулятора (p1341).

F30011 Силовая часть: выпадение фазы сети в силовой цепи

Возможные причины:

• Выпадение фазы сети.
• Недопустимая асимметрия 3 фаз сети.
• Емкость конденсатора промежуточного контура создает резонансную частоту с индуктивностью сети и возможно с интегрированным в силовую часть дросселем.
• Срабатывание предохранителя фазы силовой цепи.
• Выпадение фазы двигателя.

Возможные решения:

• Проверить предохранители силовой цепи.
• Проверить, не искажает ли однофазный потребитель напряжения сети.
• Рассогласовать резонансную частоту с индуктивностью сети путем подключения сетевого дросселя.
• Погасить резонансную частоту с индуктивностью сети путем программного переключения на компенсацию напряжения промежуточного контура или усиления сглаживания. Но это может ухудшить пульсацию момента на двигателе.
• Проверить электропроводку к двигателю.

F30012 Силовая часть: датчик температуры радиатор обрыв кабеля

Причина:

• Соединение с датчиком температуры радиаторов в силовой части прервано.

Решение:

• Связаться с изготовителем.

F30013 Силовая часть: датчик температуры радиатор короткое замыкание

Причина:

• Датчик температуры радиатора в силовой части замкнут накоротко.

Решение:

• Связаться с изготовителем.

F30017 Силовая часть: слишком частое срабатывание ограничения тока аппаратного обеспечения

Возможные причины:

• Слишком частое срабатывание ограничения тока аппаратного обеспечения в соответствующей фазе. Число допустимых превышений зависит от вида и типа силовой части.
• Регулирование спараметрировано неправильно.
• Ошибка в двигателе или в силовых кабелях.
• Превышена макс. допустимая длина силовых кабелей.
• Слишком высокая нагрузка двигателя.
• Неисправность силовой части.

Возможные решения:

• Проверить параметры двигателя.
• Проверить тип соединения двигателя (звезда/треугольник).
• Проверить нагрузку двигателя.
• Проверить соединения силовых кабелей.
• Проверить силовые кабели на предмет короткого замыкания или замыкания на землю.
• Проверить длину силовых кабелей.
• Заменить силовую часть.

F30021 Силовая часть: замыкание на землю

Возможные причины:

• Замыкание на землю в силовых кабелях. –
• Замыкание на землю на двигателе. –
• Трансформатор неисправен. –
• Зажимающие тормоз является причиной срабатывания аппаратного контроля постоянного тока. –
• Короткое замыкание на тормозном резисторе. Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация): 0: —
• Сработал аппаратный контроль постоянного тока. –
• Короткое замыкание на тормозном резисторе. > 0:
• Величина суммарного тока [32767 = 271 % ном. Тока

Возможные решения:

• Проверить соединение силовых кабелей. –
• Проверить двигатель. –
• Проверить преобразователь тока. –
• Проверить кабели и контакты соединения тормоза (возможен обрыв кабеля). –
• Проверить тормозной резистор. Смотри также: p0287

F30024 Силовая часть: перегрев, температурная модель

Возможные причины:

• Разность температур между радиатором и чипом превысила допустимое предельное значение.
• Допустимый нагрузочный цикл не соблюден.
• Недостаточное вентилирование, выход из строя вентилятора.
• Перегрузка.
• Внешняя температура слишком высока.
• Частота импульсов слишком высока.

Возможные решения:

• Согласовать нагрузочный цикл.
• Проверить, работает ли вентилятор.
• Проверить фильтрующие элементы.
• Проверить, в допустимом ли диапазоне находится температура окружающей среды.
• Проверить нагрузку двигателя.
• Уменьшить частоту модуляции, если она выше номинальной.
• Если активно торможение на постоянном токе: уменьшить тормозной ток (p1232).

F30025 Силовая часть: перегрев чипа

Возможные причины:

• Температура чипа полупроводников превысила допустимое предельное значение.
• Допустимый нагрузочный цикл не был выдержан.
• Недостаточная вентиляция, отказ вентилятора.
• Перегрузка.
• Слишком высокая внешняя температура.
• Слишком высокая частота импульсов.

Возможные решения:

• согласовать нагрузочный цикл.
• проверить, работает ли вентилятор.
• проверить элементы вентилятора.
• проверить, находится ли внешняя температура в допустимом диапазоне.
• проверить нагрузку двигателя.
• уменьшить частоту импульсов, если она выше ном. частоты импульсов.

Внимание: эта ошибка может быть квитирована только после выхода за нижнюю границу порога предупреждения для предупреждения A05001.

Код

Описание проблемы

Возможные неисправности

Возможные методы решения

F01

Стиральная машина не приступает к стирке после установки режима

Не плотно закрыта дверца люка.

1. Открыть и закрыть дверцу люка заново.
2. Переложить загруженное белье более аккуратно, исключив возможность попадания его в запорный механизм.
3. Убедиться, что мелкие детали не блокируют паз замка.

F02

Машина не набирает воду

• Нет подачи воды в системе водоснабжения или давление воды слабое.
• Неисправна или перекрыта система подачи воды в СМА.

1. Убедиться в том, что в водопроводе есть вода, ее напор достаточен.
2. Осмотреть кран подачи воды, убедиться, что он не перекрыт.
3. Осмотреть клапан подачи воды, сетку фильтра в системе подачи на предмет засоров и известкования.
4. Промыть и очистить сетку фильтра, если есть признаки извести или загрязнения.
5. Убедиться в отсутствии перегибов, заломов и прочих видов деформации водозаборного шланга, при необходимости — заменить шланг.

F03

Стиральная машина не сливает воду на этапе стирки или полоскания на протяжении 10 минут

• Засор в системе слива.
• Неисправна сливная система (помпа или насос).
• Сбой электронного модуля.

1. Проверить насколько свободно может вода уходить в систему канализации.
2. Проверить целостность сливного шланга.
3. Осмотреть сливной фильтр, при необходимости очистить его от засоров (ворсинок, нитей, мелких предметов).
4. Осмотреть крыльчатку помпы: она в норме должна вращаться свободно в обе стороны. При наличии дефектов — заменить деталь на новую.
5. Перезапустить программу, возможно, это временный сбой электронного модуля.

F04

Под стиральной машиной обнаружена вода. Вода может быть так же только в самом поддоне.

Разгерметизирован один или несколько узлов, из системы вода утекает наружу.

1. Проверить все соединения, которые обеспечивают поступление или отток воды из системы: сливной и заборный шланги, манжеты люка, поддон.
2. При необходимости заменить те соединения, которые деформированы.

F05

Мотор машины работает без соответствующего сигнала

• Неисправность двигателя.
• Неисправность проводки двигателя.

1. Перезапустить цикл стирки.
2. Если не помогло — проверить проводку мотора, заменить дефектные детали.

F06

F07

Стиральная машина имеет проблемы с нагревом воды.

• Неисправен датчик температуры.
• Поломка водонагревателя — ТЭНа.

1. Проверить датчик температуры на предмет короткого замыкания, т.е. проверить исправность проводки.
2. Осмотреть ТЭН на наличие дефектов.
3. При необходимости заменить указанные детали.

F08

Машина не начинает стирку

Не заблокирован люк.

1. Проверить, плотно ли закрыта дверца люка.
2. Осмотреть замок люка: гнездо замка на предмет попадания туда мелких инородных предметов.
3. Убедиться, что крючок люка не деформирован, плавно входит в гнездо. При наличии дефектов произвести ремонт.

F10

Стиральная машина не начинает или останавливает стирку (может произойти на любом из этапов).

Нарушение работы электроцепи между блоком управления и двигателем.

Проверить проводку. Устранить нарушение на участке цепи, где отсутствует контакт.

F11

Барабан стиральной машины не вращается.

• Сбой работы двигателя. (часто это связано с его перегревом).
• Неисправность симистора.

1. Остановить цикл работы, подождать 10-15 минут, дав двигателю остыть.
2. Перезапустить процесс стирки.
3. Если не помогло — проверить симистор на контроллере. Заменить деталь на новую в случае невозможности ремонта.

F12

Барабан стиральной машины не вращается, хотя она может гудеть.

Сбой в работе двигателя.

1. Произвести осмотр графитовых щеток на предмет их износа: они часто истираются и, в этом случае, требуют замены.
2. Проверить обмотку двигателя.
3. Проверить сам мотор на предмет дефектов и поломок.
4. При необходимости произвести ремонт или заменить двигатель.

F13

F14

Машина не начинает стирку или прерывает процесс работы (на любом этапе). Никаких действий не наблюдается, не крутится барабан.

Проблема с электросетью.

1. Проверить проводку, шнур питания. (Нормальное напряжение сети должно составлять не ниже 172V).
2. Исключить возможность питания машины через сетевой фильтр (удлинитель), подключить ее напрямую.
3. При обнаружении факта нарушения электропроводки в квартире — заменить ее.

F15

У стиральной машины имеется проблема с нагревом воды (актуально для программ стирки, предполагающих нагрев)

Неисправен термодатчик.

1. Осмотреть датчик температуры.
2. Прозвонить цепь между датчиком и блоком управления стиральной машины.
3. При необходимости — заменить термодатчтк или устранить обрыв цепи.

F16

Машина не начинает стирку.

• Не закрыт (не заблокирован) люк стиральной машины.
• Временный сбой системы управления.

1. Открыть и захлопнуть люк заново до характерного щелчка.
2. Отменить и перезапустить стирку заново.
3. Убедиться в исправности системы УБЛ (устройства блокировки люка). При наличии его дефекта заменить УБЛ.

F17

Стиральная машина не набирает вообще или медленно набирает воду. Забора не происходит в течение более 10 минут.

• Недостаточно давления в водопроводной сети.
• Перекрыт кран подачи воды.
• Имеется засор в системе водозабора.

1. Проверить уровень давления в системе, он должен составлять не менее 1 Бара (0,978 атм).
2. Убедиться в том, что вентиль подачи воды открыт достаточно.
3. Проверить, нет ли засоров сетки фильтра заливного насоса. При наличии проблемы прочистить сетку одним из чистящих средств, тщательно промыть и установить на место.

F18

Машина медленно сливает воду, время ожидания значительно превышено. Машина отменяет программу стирки и входит в режим «Важная неисправность».

• Неисправность сливного насоса.
• Машина за заданное время не достигала уровня n1 (достаточной степени слива).
• Произошла блокировка переключателя прессостата.
• Сбой контроллера уровня воды.
• Сбой в работе или поломка электронного блока.

1. Разобрать и осмотреть сливной насос. Прочистить и тщательно промыть его. Установить на место.
2. Осмотреть и диагностировать переключатель датчика давления. При необходимости — заменить прессостат.
3. Провести диагностику работы модуля управления.

F19

Стиральная машина очень долго греет воду, либо не греет ее вообще и она остается холодной.

• Неисправность системы водонагрева.
• Не срабатывает термостоп.
• В электросети имеется недостаточное напряжение тока.
• Неисправность нагревателя (ТЭНа).

1. Проверить ТЭН и цепи его соединения.
2. Осмотреть нагревательный элемент на наличие накипи, очистить накипь.
3. При невозможности проведения ремонта заменить ТЭН.
4. Убедиться в достаточном напряжении в электросети, при необходимости устранить дефекты проводки в квартире и обеспечить стиральной машине нормальное электропитание.

F20

Машина внезапно сильно нагревает воду, хотя выбранная программа стирки могла и не предполагать высокотемпературного режима.

• Дефект термодатчика.
• Неисправность реле термонагревателя (реле ТЭНа).

1. Продиагностировать температурный датчик (при необходимости заменить дефектную деталь).
2. Осмотреть реле. Произвести ремонт, либо осуществить замену.

F21

Барабан стиральной машины не вращается вообще или вращается неравномерно

• У симисторов произошло короткое замыкание.
• Сломался тахогенератор.
• Вышло из строя реле реверса.

1. Попытаться запустить программу заново.
2. Произвести диагностику, и, если проблема в нем — ремонт или замену тахогенератора.
3. Если программа после повторного запуска отменяется или завершается досрочно, скорее всего, потребуется замена двигателя или электронного блока.

F22

Стиральная машина не греет воду, завершает процесс стирки при неадекватно низкой температуре.

Ошибка связана исключительно с выходом из строя термодатчика.

При помощи тестера прозвонить датчик температуры, произвести ремонт. В случае невозможности ремонта — заменить деталь.

F23

Стиральная машина прекратила процесс работы, выдает указанный код.

Характерно преимущественно для машин с системой защиты от протечек, например, Siemens WS 12T440, M14W740OE.

• Срабатывание системы Aquastop.
• В поддоне собралась вода.
• Произошел обрыв контактов

1. Проверить поддон для воды, убрать лишнюю воду.
2. Если поддон пуст, вероятно, произошло ложное срабатывание датчика системы аквастоп. Проверить датчик на залипание, при необходимости починить его или заменить новым.
3. Прозвонить цепи соединений, устранить обрыв.

F25

Стиральная машина отказывается полоскать белье, заканчивает работу сразу же после выполнения стирки. Ошибка характерна для высокотехнологичных моделей, снабженных системой AquaSensor. Например, F1200A серии IQ Aquasensor, Siwamat iq 716.

• Датчик мутности покрылся накипью.
• Произошла поломка датчика давления.
• Случился засор в системе слива стиральной машины.

1. Осмотреть датчик аквасенсора, очистить от накипи, если это невозможно — заменить новым.
2. Произвести ремонт датчика давления ил заменить его.
3. Прочистить слив канализации, осмотреть сливной шланг, насос, прочистить или, при наличии неисправности, заменить дефектные детали.

F26 — критическая ошибка

Машина прекращает процесс стирки, вода сливается до конца, но дверца люка, система индикации и управления блокирована.

Вышел из строя аналоговый датчик давления.

1. Сбросить ошибку, нажав кнопку ON/OFF.
2. Продиагностировать датчик давления, при невозможности починить произвести замену.
3. Проверить и устранить обрывы в цепях соединений.

F27

Проблемы с прессостатом.

Сбой настройки датчика давления (прессостата). Скорее всего, датчик работает по старым значениям.

1. Проверить сам прессостат.
2. Обследовать проводку.
3. При необходимости произвести ремонтные работы или замену детали.

F28

Датчик потока выдает невозможное значение

• Неисправность датчика потока.
• Неисправность проводки.

1. Провести диагностику работы датчика.
2. Устранить участки неисправности проводки.
3. При необходимости — заменить датчик.

F29

Стиральная машина останавливает цикл стирки внезапно, через 5 минут начинает сливать воду, а затем запускается заново. Вышел из строя датчик потока, он не может фиксировать залив воды.

• Перекрыт кран доступа воды из сети.
• В сети водопровода низкое давление (менее 1 Бара).
• Заизвесткован водозаборный фильтр.
• Неисправен магнитный клапан в системе аквастоп (у машин, снабженных этой функцией), например, WM16W6H1OE.
• Поломка датчика давления.

1. Проверить, насколько открыт кран подачи воды.
2. Убедиться в достаточно напоре воды из под крана.
3. Разобрать и осмотреть сетку водоналивного фильтра и очистить ее от извести и грязевых отложений.
4. Провести диагностику магнитного клапана, при необходимости — отремонтировать или заменить его.
5. Починить или заменить датчик давления.
6. Проверить проводку.

F31

Машина очень долго стирает и медленно сливает воду по причине того, что ее набирается очень много.

• Произошла блокировка насоса.
• Вышел из строя магнитный клапан.
• Проблема сливного шланга или прочих сегментов системы слива.
• Проблемы с датчиком давления.

1. Проверить дренажный насос, при необходимости отремонтировать или заменить.
2. Проверить магнитный клапан.
3. Осмотреть сливной шланг: перегибы, заломы, засоры. Засор промыть и поставить шланг на место. При невозможности убрать дефект — заменить шланг.
4. Осмотреть крыльчатку сливной системы. При наличии неисправности — заменить.
5. Провести диагностику прессостата, устранить поломку при наличии неисправности.

F34- критическая ошибка

Машина не начинает процесса стирки вообще, люк не блокируется, его закрыть невозможно. Блокированы управление и индикация.

• Неисправен и имеет дефект язычок замка люка.
• Произошло застревание двери.
• Имеется дефект резиновой уплотнительной манжеты дверцы люка.
• Поломка блокиратора (УБЛ).

1. Выключить машину нажатием кнопки пуска.
2. Осмотреть язычок, если имеется дефект — устранить механическое повреждение (чаще его приходится менять).
3. Проверить механику дверцы: она должна свободно двигаться на петлях, ровно заходить в створку люка. Манжета должна выглядеть симметричной, не иметь дефектов и дыр.
4. Проверить систему УБЛ и проводки. Устранить ее неисправность.

F36

Нет реакции на команды. Неисправен замок.

• Критическая ошибка: неисправность модуля управления.
• Выход из строя симистора.
• Поломка реле.

1. Отменить программу и сбросить ошибку путем нажатия кнопки включения.
2. Провести технический осмотр модуля и проводки. Устранить неисправности или заменить вышедшую из строя деталь.

F37

F38

Стиральная машина не греет воду при стирке

• Выход из строя термодатчика.
• Короткое замыкание проводки

1. Убедиться в том, что программа стирки выставлена правильно, т.е., она в принципе предполагает нагрев воды;
2. Диагностировать термодатчик, при необходимости заменить.
3. Проверить целостность проводки.

F40

Машина не начинает работу или прерывает ее (на любом этапе)

Ошибка синхронизации сети электропитания (ее значения недопустимы)

• перезапустить стиральную машину;
• проверить сеть.

F42

Наблюдается очень быстрые обороты мотора стиральной машины. Дверь блокирована, индикация не отвечает, попытки перезапуска программы не приносят успеха.

После сброса ошибки проверить:

1. тахогенератор,
2. модуль машины,
3. электропроводку.

F43

Стиральная машина не вращает барабан, на команды не реагирует.

• Критическая ошибка
• Застряли вещи или другой посторонний предмет в пространстве между баком и барабаном
• Произошла блокировка барабана или мотора.
• Неисправен тахогенератор.
• Поломка блока управления.

1. Убедиться в том, что количество вещей в барабане не превышает допустимую норму. Если это так — убрать часть вещей.
2. Убедиться, что барабан не заблокирован инородным предметом между ним и корпусом.
3. Проверить тахогенератор, электронный модуль, целостность проводки.

F44

Барабан стиральной машины при стирке крутится только в одну сторону

• Сбой блока управления.
• Выход из строя реле.
• Поломка симистора.

1. Запустить тест-программу.
2. Проверить электронный блок.
3. При необходимости починить или заменить реле и симистор.

F57

Стиральная машина остановила работу

• Сбой или выход из строя платы управления.
• Неисправность двигателя.

1. Перезапустить цикл, чтобы попробовать отменить сбой в работе модуля.
2. Запустить тест-программу и прошить (или заменить) плату.

F59

Стиральная машина очень медленно крутит барабан, обороты низкие

• Вышел из строя 3D датчик.
• Неисправность или обрыв проводки.
• Сломан электронный модуль.

1. Определить местоположение магнита.
2. Прозвонить проводку и устранить обрывы.
3. Починить электронный модуль или 3D датчик.

F60

Слишком высокое или слишком низкое давление воды

• Неисправен датчик потока.
• Имеется турбулентное завихрение в патрубках или в самом датчике потока.

1. Проверить исправность датчика.
2. Осмотреть фильтр клапана залива, при необходимости — заменить.
3. Проверить проводку.

F61

Стиральная машина отменила процесс стирки из-за неправильного сигнала двери. Возможность контроля и индикация блокирована

• Дверь может быть открыта или закрыта.
• Активизация замка безопасности.

1. Ошибка носит критическое значение.
2. Сбросить программу нажатием кнопки выключения.
3. Проверить замок люка, в том числе, его механические компоненты (при необходимости — устранить неисправности).
4. Проверить проводку.

F63

Машина останавливает цикл, дверь, индикация и процессы контроля блокированы.

• Проблема функциональной защиты.
• Произошел сбой программного обеспечения.
• Вышел из строя процессор.

1. Критическая ошибка
2. Перезагрузить агрегат.
3. Проверить силовой блок. (При необходимости произвести ремонт или заменить).

F67

Стиральная машина не функционирует, все процессы заблокированы.

Критическая ошибка, связанная с кодировкой карты.

Сбросить настройки нажатием кнопки выключения.

Перекодировать карту.

При невозможности — заменить.

E02

Машина не вращает барабан

Неисправен электромотор стиральной машины.

1. Проверить угольные щетки.
2. Замерить сопротивление мотора.
3. Провести диагностику модулей (двигателя и основного модуля).
4. Проверить контакты всех соединений.

E67

Стиральная машина не запускает программу

Ошибка в кодировке модуля (платы управления).

1. Перепрограммировать модуль (самостоятельно этого лучше не делать).
2. При необходимости заменить неисправный модуль на новый.