Система bsd hyundai ошибка

3. Описание и работа

Описание

Система BSD используют два расположенных на задней панели радиолокационных датчика для измерения расстояния до следующих сзади транспортных средств и подачи сигнала (визуального и звукового), если какое-либо транспортное средство находится в непросматриваемой зоне.

Сигнальная лампа мигает, когда водитель включает сигнал поворота для перестроения на полосу, где в данный момент находится другое транспортное средство.

Сигнальная лампа мигает, когда водитель включает сигнал поворота, не зная о быстром приближении другого транспортного средства в этом направлении.

Режим работы системы

※ При включении зажигания выключатель находится в исходном состоянии: Сохраняется последнее положение.

Этим водитель информируется о готовности системы BSD. (Если система в нерабочем состоянии, мигание будет отсутствовать).

Состояние предупреждения

① Весь кузов целевого транспортного средства расположен позади линии A.

② Любая часть целевого транспортного средства пересекла линию B.

③ Любая часть целевого транспортного средства пересекла линию D и гистерезисный вход.

③ Вся часть целевого транспортного средства пересекла линию D и гистерезисный вход.

① Весь кузов целевого транспортного средства перемещается перед линией A.

② Весь кузов целевого транспортного средства перемещается за линией В.

③ Весь кузов целевого транспортного средства пересек линию D и гистерезисный выход.

④ Вся часть целевого транспортного средства пересекла линию D и гистерезисный выход.

① Весь кузов целевого транспортного средства расположен позади линии 2,5.

② Любая часть целевого транспортного средства пересекла линию С.

③ Любая часть целевого транспортного средства пересекла линию D и гистерезисный вход.

④ Вся часть целевого транспортного средства пересекла линию D и гистерезисный вход.

⑤ При всех перечисленных выше условиях TTC (время до столкновения) не менее 2,5 секунд.

① Весь кузов целевого транспортного средства расположен перед линией В.

② Весь кузов целевого транспортного средства пересек линию С.

③ Весь кузов целевого транспортного средства пересек линию D и гистерезисный выход.

④ Весь кузов целевого транспортного средства пересек линию D и гистерезисный выход.

⑤ При всех перечисленных выше условиях TTC (время до столкновения) не белее 2,5 секунд.

① Выключатель BSD и LCA включен (указывается светодиодом выключателя).

② Скорость транспортного средства : 30 км/ч или более

③ Радиус кривизны: 100 м и более

④ Относительная скорость автомобиля: -10

(«–» означает приближение к следующему впереди транспортному средству)

① Выключатель BSD и LCA выключен (указывается светодиодом выключателя).

② Скорость транспортного средства : 28 км/ч или меньше

③ Радиус кривизны : 125 м или менее

④ Относительная скорость автомобиля: Все, исключая –10

(«–» означает приближение к следующему впереди транспортному средству)

① Радар покрыт грязью : Состояния системы — выдается сообщение о блокировании

Если датчик на заднем бампере загрязнен снегом, грязью или заклеен этикетками, его рабочие характеристики обнаружения могут быть понижены.

② Радарная установка повреждена внешним ударом : Отправляется код неисправности

③ Отказ системы BSD и LCA : Отправляется код неисправности

④ Радар перегрелся : Состояния системы — выдается сообщение о высокой температуре.

① Функция предупреждает о приближающихся транспортных средствах сзади и по бокам, когда автомобиль начинает движение задним ходом на парковке.

② Предупреждение подается в течение 2 с в зависимости от времени до столкновения (TTC); предупреждение может не подаваться, если приближается человек.

Время до столкновения (TTC): Предупреждение, если в ходе расчетов относительного расстояния/относительной скорости система установит, что в течение 2 – 3,5 с возможно столкновение. (Изменяется в зависимости от относительной скорости приближения).

Источник

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » ВОПРОСЫ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ И НАЧИНАЮЩИХ » Hyundai Santa Fe 2.7 2003

Hyundai Santa Fe 2.7 2003

ошибка С1274

Откуда: РФ
Всего сообщений: 116
Ссылка

Странно,что не загораются лампы.
При неисправности датчика ускорения ,ECU переходит в аварийный режим, с сохранением функции ABS.
Но функция EBD/TCS — отключается.
Соответственно лампа ESP по логике — должна быть активна.

Нет никакой калибровки.
Датчик — не является комбинированным (ускорение-вращение),соответственно — нечего калибровать.
При неисправности проводки,когда ECU не получает никакого значения от датчика, в DATA будет — подменное значение.
Подменное значение — равно 2,0 G.
При исправном датчике , в равномерном движении на скорости выше 10км/ч , датчик должен показывать ускорение +0,01G : -0.01G.
При неисправном датчике — параметр будет в диапазоне 0,01 — 2,0 G.
Или ECU ESP в равномерном движении ,будет показывать — «плавающее» значение.
Покажите лог SM — в равномерном движении, на скорости — немного больше 10 км/ч.
Должно быть вот так :

Откуда: Протвино М.о.
Всего сообщений: 24
Ссылка

Откуда: РФ
Всего сообщений: 116
Ссылка

Существует — два варианта.
Первый — датчиком скорости является правый передний колёсный датчик.
Второй — датчик скорости расположен на КП.
Если есть проблема с VSS, надо этому датчику уделить пристальное внимание.
В тестовой поездке — снять лог с показаниями всех четырёх датчиков, сравнить скорости.

Источник

Расшифровка диагностических кодов протокола OBD-II Santa Fe

Расшифровка диагностических кодов протокола OBD-II

Пятизначный код ошибки

P — is for powertrain codes
B — is for body codes
C — is for chassis codes

0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя

Третья позиция — тип неисправности:

1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибкиКОД Описание ошибки
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0577 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self -Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200 Цепь управления форсункой
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Датчик положения дросселя B (TP- out of Self — Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range
Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 Попытка угона — запуск заблокирован
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 Запасная линия мониторинга
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V
Иммобилайзер — нет сигнала
P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Устройство контроля детонации
P1605 Устройство контроля детонации
P1606 Устройство контроля детонации
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4×4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 SCP indicating a communications error
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

Источник

Описание

Система BSD используют два расположенных на задней панели радиолокационных датчика для измерения расстояния до следующих сзади транспортных средств и подачи сигнала (визуального и звукового), если какое-либо транспортное средство находится в непросматриваемой зоне.

– Блок обнаружения объектов в непросматриваемой зоне (BSD): Определяет наличие других транспортных средств в непросматриваемой зоне и включает сигнальную лампу BSD на боковом зеркале для информирования водителя.

Сигнальная лампа мигает, когда водитель включает сигнал поворота для перестроения на полосу, где в данный момент находится другое транспортное средство.

– Система помощи при смене полосы движения (LCA): Определяет наличие других быстро движущихся транспортных средств в зоне LCA и включает сигнальную лампу BSD на боковом зеркале для информирования водителя.

Сигнальная лампа мигает, когда водитель включает сигнал поворота, не зная о быстром приближении другого транспортного средства в этом направлении.

– Система предупреждения о движении в пересекающем направлении (RCTA): Предупреждает о транспортных средствах, приближающихся сзади и по бокам, когда автомобиль движется задним ходом.

Режим работы системы

1. При пуске двигателя Хендай Элантра с выключателем в положении ВЫКЛ активизируется режим ВЫКЛ.

2. При переключении выключателя в положении ВКЛ в режиме ВЫКЛ активизируется пассивный режим.

3. При пуске двигателя с выключателем в положении ВКЛ активизируется пассивный режим.

※ При включении зажигания выключатель находится в исходном состоянии: Сохраняется последнее положение.

– Если зажигание выключено и затем снова включено при выключателе в положении ВКЛ, это положение сохраняется.

– Если зажигание выключено и затем снова включено при выключателе в положении ВЫКЛ, это положение сохраняется.

4. Если запустить двигатель Hyundai Elantra с включенным выключателем BSD или если включить BSD с выключенным выключателем BSD, сигнальная лампа на внешнем зеркале будет мигать от 2 до 3 секунд.

Этим водитель информируется о готовности системы BSD. (Если система в нерабочем состоянии, мигание будет отсутствовать).

5. Если условия активизации (скорость и радиус поворота) выполнены при движении, включается активный режим (подается предупредительный сигнал).

6. Если условия активизации (скорость и радиус поворота) не выполнены при движении, включается пассивный режим (предупредительный сигнал пропадает).

7. Если происходит отказ систем BSD и LCA в любом из режимов, включается режим отказа.

8. Если работа систем BSD и LCA в режиме отказа восстанавливается, режим отказа выключается .

9. При выключении выключателя, когда системы BSD и LCA в работе (активный / пассивный режимы), включается режим ВЫКЛ.

Состояние предупреждения

1. Зона предупреждения

2. Состояния для подачи предупреждения системой BSD

① Весь кузов целевого транспортного средства расположен позади линии A.

② Любая часть целевого транспортного средства пересекла линию B.

③ Любая часть целевого транспортного средства пересекла линию D и гистерезисный вход.

③ Вся часть целевого транспортного средства пересекла линию D и гистерезисный вход.

3. Состояния для выключения предупреждения системой BSD

① Весь кузов целевого транспортного средства перемещается перед линией A.

② Весь кузов целевого транспортного средства перемещается за линией В.

③ Весь кузов целевого транспортного средства пересек линию D и гистерезисный выход.

④ Вся часть целевого транспортного средства пересекла линию D и гистерезисный выход.

4. Состояния для подачи предупреждения системой LCA

① Весь кузов целевого транспортного средства расположен позади линии 2,5.

② Любая часть целевого транспортного средства пересекла линию С.

③ Любая часть целевого транспортного средства пересекла линию D и гистерезисный вход.

④ Вся часть целевого транспортного средства пересекла линию D и гистерезисный вход.

⑤ При всех перечисленных выше условиях TTC (время до столкновения) не менее 2,5 секунд.

5. Состояния для выключения предупреждения системой LCA

① Весь кузов целевого транспортного средства расположен перед линией В.

② Весь кузов целевого транспортного средства пересек линию С.

③ Весь кузов целевого транспортного средства пересек линию D и гистерезисный выход.

④ Весь кузов целевого транспортного средства пересек линию D и гистерезисный выход.

⑤ При всех перечисленных выше условиях TTC (время до столкновения) не белее 2,5 секунд.

6. Условия активизации датчика

① Выключатель BSD и LCA включен (указывается светодиодом выключателя).

② Скорость транспортного средства : 30 км/ч или более

③ Радиус кривизны: 100 м и более

④ Относительная скорость автомобиля: -10 ~ 255 км/ч

(«–» означает приближение к следующему впереди транспортному средству)

7. Условия деактивизации датчика

① Выключатель BSD и LCA выключен (указывается светодиодом выключателя).

② Скорость транспортного средства : 28 км/ч или меньше

③ Радиус кривизны : 125 м или менее

④ Относительная скорость автомобиля: Все, исключая –10 ~ 255 км/ч

(«–» означает приближение к следующему впереди транспортному средству)

8. Запрещение управления системой

① Радар покрыт грязью : Состояния системы — выдается сообщение о блокировании

Если датчик на заднем бампере загрязнен снегом, грязью или заклеен этикетками, его рабочие характеристики обнаружения могут быть понижены.

② Радарная установка повреждена внешним ударом : Отправляется код неисправности

③ Отказ системы BSD и LCA : Отправляется код неисправности

④ Радар перегрелся : Состояния системы — выдается сообщение о высокой температуре.

9. Система предупреждения движения в пересекающем направлении (RCTA)

① Функция предупреждает о приближающихся транспортных средствах сзади и по бокам, когда автомобиль начинает движение задним ходом на парковке.

② Предупреждение подается в течение 2 с в зависимости от времени до столкновения (TTC); предупреждение может не подаваться, если приближается человек.

Время до столкновения (TTC): Предупреждение, если в ходе расчетов относительного расстояния/относительной скорости система установит, что в течение 2 – 3,5 с возможно столкновение. (Изменяется в зависимости от относительной скорости приближения).

③ Зона предупреждения

Видео: Что такое «Система контроля слепых зон (BSD)»

Аббревиатура BSD расшифровывается как «Blind Spot Detection» и основной задачей системы с таким названием является контроль присутствия стороннего транспортного средства там, где я (водитель) его могу не заметить.
Как это работает? А просто!
В заднем бампере автомобиля прячутся два радара.

Эти радары постоянно мониторят пространство левее и правее позади меня. Если в обозримом ими пространстве что-то имеется, то на соответствующем боковом зеркале зажигается индикатор.

Если вдруг я включу поворотник в ту же сторону, то система «испугается» и попытается удержать меня от необдуманных поступков ещё и звуковым сигналом…

Так, вот я тут заснял это на видео.

А, ну и забыл самое главное! Факты фактами, а что же я думаю о нужности такой системы?
По трассе вещь отличная. До сих пор вспоминаю как несколько лет назад чуть не перестроился в чудака забывшего ночью фары и габариты включить.
По городу как-то слишком часто «ложные» срабатывания. Т.е. я вижу справа сзади фуру и понимаю, что ей уже не мешаю, но система в этом не уверена и перестраиваться в плотном потоке приходится под музыку «блам-блам-блам». Тем не менее, пока не отключаю.

Источник

Что такое ACC, BSD, FCW и другие автомобильные аббревиатуры

С развитием автомобилестроения автомобили из года в год оснащаются новыми технологиями, а чтобы автолюбителям было проще их запомнить, автопроизводители придумывают для них различные аббревиатуры.

В связи с тем, что некоторые технологии разрабатывались разными автопроизводителями не зависимо друг от друга, у каждого такого автопроизводителя одна и та же технология может иметь своё наименование и соответственно аббревиатуру, что не редко вводит в заблуждение многих автолюбителей.

Более того, многие автолюбители до сих пор не знают, что означает та или иная аббревиатура. Поэтому в этой статье я расшифрую наиболее распространённые автомобильные аббревиатуры и коротко расскажу о технологиях, которые в них зашифрованы.

ACC (Adaptive Cruise Control)

ACC это адаптивный круиз-контроль. Эта система служит для поддержания постоянной заданной скорости движения автомобиля. Она следит за движущимися впереди автомобилями и автоматически снижает скорость, когда на вашей полосе движения появляется движущийся медленнее вашего автомобиль. Если такой автомобиль ускоряется или перестраивается на другую полосу движения, система автоматически разгоняет ваш автомобиль до заданной скорости.

ACC (Automobile Air Conditioning)

ACC или чаще всего просто AC это автомобильная система кондиционирования воздуха, позволяющая охлаждать воздух в салоне, а также очищать его от влаги и посторонних запахов. В современных автомобилях является составной частью системы вентиляции и отопления салона.

ACC (Active Cylinder Control)

Система управления цилиндрами, которая при необходимости изменяет рабочий объем двигателя, для чего в свою очередь этого временно отключает несколько цилиндров двигателя. Такое конструктивное решение позволяет существенно снизить расход топлива и уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу. В автомобилях Volkswagen эта система называется ACT (Active Cylinder Technology).

BSD (Blind Spot Detection)

BSD это система контроля слепых зон. Она оснащена камерами и датчиками, которые следят за всем происходящим вокруг вашего автомобиля. Если вы, например, решили перестроиться на другую полосу движения и при этом не заметили обгоняющий вас автомобиль, то система предупредит вас об этом звуковым сигналом.

ABS (Anti-lock Braking System)

Антиблокировочная система тормозов или ABS это система, которая позволяет сохранять управляемость автомобиля при нажатии водителем на педаль тормоза.

ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic Stability Control, Vehicle Stability Control, Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program)

ESC, VSC, DSC, ESP это системы стабилизации, которые разработаны разными автопроизводителями, в силу чего имеют разные наименования. Все эти системы служат для предотвращения заноса автомобиля посредством контроля тяги, но, не смотря на то, что суть их одна и та же, у каждого автопроизводителя принцип действия такой системы может несколько отличается от других.

BAS (Brake Assistant System)

BAS это помощник или система экстренного торможения. В случае угрозы столкновения система анализирует силу нажатия водителем на педаль тормоза и скорость автомобиля, после чего поняв, что водитель нажал на педаль тормоза не достаточно сильно, она усиливает торможение. Работает в паре с системами ABS и ESP.

TCS (Traction Control System)

Система TCS очень напоминает упомянутые выше системы стабилизации ESC, VSC, DSC и ESP, но это не совсем одно и то же. Эта система наиболее совершенна и способна контролировать скорость вращения каждого отдельного колеса, что существенно повышает её эффективность.

FCW (Forward Collision Warning)

FCW это система предупреждения о возможном столкновении. В отличие от системы контроля слепых зон, эта система контролирует полосу движения автомобиля на десятки метров вперёд и в случае обнаружения препятствия сначала подаёт предупреждающий водителя звуковой сигнал, а при отсутствии реакции водителя самостоятельно применяет экстренное торможение.

HUD (Head-Up Dispay)

Эта технология позаимствована из авиации. Её суть заключается в том, что вся наиболее важная информация проецируется на лобовое стекло автомобиля, что позволяет водителю не отвлекаться от дороги.

LDW (Lane Departure Warning)

LDW это система предупреждения о выезде за пределы полосы движения. Система оснащена камерами по обе стороны автомобиля, которые следят за дорожной разметкой и если автомобиль отклонился от курса, то система предупреждает об этом водителя либо звуковым сигналом, либо вибрацией в рулевом колесе.

LKA (Lane Keep Assist)

LKA это ассистент или помощник, который работает совместно с системой LDW и помогает водителю удерживать автомобиль в своей полосе движения. Например, если водитель отвлёкся и автомобиль отклонился от заданной траектории, то LKA временно возьмёт управление автомобилем на себя.

HDC (Hill Descent Control)

HDC это система контроля спуска, которая обычно применяется на внедорожниках. Эта система позволяет при движении вниз по крутому склону просто задать траекторию движения и убрать ногу с педали акселератора, после чего система всё сделает сама. Она сама затормозит, когда это необходимо и сама заблокирует или наоборот разблокирует необходимые колёса.

SRS это система пассивной безопасности, которой обычно называют подушки безопасности, являющиеся всего лишь частью этой системы.

OBD (On-Board Diagnostics)

Многие считают, что OBD это спрятанный в салоне автомобиля разъём, который служит для подключения к автомобилю различного диагностического оборудования. На самом деле OBD это наименование системы, которая выявляет и позволяет диагностировать различные неисправности в автомобиле.

Ещё публикации по теме:

Понравилась публикация? Поделись!

Источник

BSD & RTA. Изучаем теорию.

Итак начнем. Еще 3-4 года назад эти функции на автомобилях среднего класса считались чем-то недосягаемым и встречались в основном на авто премиум сегмента. В настоящее время функциями BSD и RTA уже никого не удивишь и в качестве опций их предлагают на различных моделях концерна VW AG. Здесь на Драйве уже неоднократно описывались эти функции, в том числе их установка и активация на автомобили VW Golf, VW Passat, Skoda Superb, Skoda Octavia и др. Но на автомобилях класса В и В+ до 2018 модельного года эти функции не предполагались даже в качестве опций.
С 2018 модельного года европейский VW Polo

полностью “переехал” на платформу MQB A0 и сразу получил в качестве доступных опций многочисленный набор ассистентов.
А что же в этом сегменте предлагает своим поклонникам марка Skoda?
С 2019 модельного года на автомобилях Skoda Fabia III FL в качестве опций предлагаются ассистенты BSD и RTA.

На примере этого автомобиля и рассмотрим, что это за функции и как они работают.
BSD (Blind Spot Detection) – функция контроля слепых зон

RTA (Rear Traffic Alert) – ассистент выезда с парковки

Для реализации этих функций в автомобиле используются задние радарные датчики, установленные под определенным углом по краям кузова в полости бампера на специальных кронштейнах.

Так выглядит радар автомобиля Skoda Fabia

А вот левый и правый вместе

Описание и принцип действия подробно изложены в руководстве по эксплуатации автомобиля Skoda Fabia.

В отличие от автомобилей старших классов, ассистент выезда с парковки на Фабии не имеет функции автоторможения, а только сигнализирует на дисплее о приближении автомобиля. Чтож, не критично… предупрежден – значит вооружен!

Ну и как же не заглянуть в электросхему?!

Здесь, в принципе, все довольно просто: два радара, два индикатора в зеркалах, питание +12 В с блока предохранителей, масса (куда ж без нее) и шина данных CAN Extended.

Так что автомобили класса В тоже начинают потихоньку обзаводиться простыми, но полезными ассистентами водителя.

На сегодня всё))) Спасибо всем, кто дочитал до конца! Не переключайте каналы…

Источник

Покупка и установка системы контроля слепых зон BSD (ДМЗ)

BSD (Blind Spot Detection System) — система контроля слепых зон.
ещё одно распространённое название:
ДМЗ — датчики мёртвых зон.

Конечно это упрощённая реализация по подобию от стоковой на Honda CR-V 2017 года (на видео ниже демонстрация).
Помогает при перестроениях, обгонах и поворотах, когда перед совершением манёвра, глядя в зеркало, мы видим не всё пространство между осью машины и углом в 90 градусов слева и справа назад.

Принцип работы: при движении авто при включении поворотника, если сзади в мёртвой зоне появляется другой автомобиль или едет параллельно сзади, то замигает световой индикатор на зеркале и звуковой индикатор подаст предупредительные сигналы об опасности манёвра. Радары излучают в диапазоне 24 ГГц и устанавливаются под 50 градусов на задних углах кузова внутри бампера. Сектор «облучения» 3х8 метров от оси в задней полусфере автомобиля.

Принцип работы BSD:

В октябре 2017 через посредников заказал себе ТАКУЮ систему (у китайцев она называется BAMS, но смысл тот же).

Инструкция по подключению и настройке проста и незамысловата. Я перевёл и выкладываю!

Установку разбил на три этапа (выделял по 2-3 часа в три субботы и три воскресенья в тёплом и светлом автокомплексе).

В первом этапе:
1. Снимаем зеркальные элементы, отщёлкиваем (оч. аккуратно) колпаки зеркала (которые в цвет кузова). Откручиваем белый механизм регулировки зеркал для того, чтобы удобнее прокинуть кабель.
2. Пробрасываем кабель, который соединяется с ответной частью светового индикатора на новом зеркальном элементе вдоль штатного жгута проводов, используя навыки снятия обшивки передних дверей.
3. Прокладываем кабель в двери через резиновый патрубок, который является переходником и виден при открытой двери.
4. Прокладываем участок кабеля от правого к левому зеркалу.

Во втором этапе:
5. Снимает стоп-сигналы.
6. Снимает угловые накладки под стоп-сигналами.
7. Монтируем кронштейны крепления локаторов.
8. Выставляем 50 градусов от оси авто в направлении назад на каждом кронштейне, фиксируем.
9. Крепим локаторы к кронштейнам.

В третьем этапе:
10. Пробрасываем соединяющие кабеля, используя резиновые трубки, в которых проходят штатные провода стоп-сигналов.
11. Подключаемся зелёными проводами к плюсовым проводам, идущим к поворотникам (от каждого локатора — к соответствующему поворотнику)
12. Подключаемся синим проводом к плюсовому проводу лампочки заднего хода в левом стоп-сигнале.
13. Устанавливаем на место угловые накладки.
14. Устанавливаем на место стоп-сигналы.
15. Снимаем правую обшивку в багажнике и порожек.
16. Пробрасываем кабель от правого стоп-сигнала к левому.
17. Ставим на место обшивку правую.
18. Снимаем левую обшивку.
19. Прокладываем кабель по левой стороне, параллельно штатному жгуту проводов, снимая и потом ставя на место накладки порожек дверей и левой стойки между дверьми.
20. Ставим на место левую обшивку и порожек багажника.
21. Производим подключение системы BSD к минусу и ACC. АСС брал с предохранителя №19.
22. Проводим проверку работоспособности и проверяем срабатывание светового и звукового предупреждения, путём быстрого перемещения с задней стороны машины по левой стороне и по правой стороне на 1-5 метров от центральной оси авто и на расстоянии 12-8 метров взад в направлении вперёд, т.е. обгоняя машину.

Система начинает работать сразу после подключения и включения кнопкой ACC или поворотом ключа в первое положение.
При каждом включении двигателя система проводит самодиагностику и издаёт 3 сигнала и 3 раза мигает.
Функционалом доволен полностью. От процесса получил удовольствие и моральное удовлетворение.
Их так мало в нашей жизни бывает. Всё суета какая-то…
Несколько фото по установке (забывал, что нужно сфотать, а когда вспоминал — откручивать было уже лень…

Источник

И еще раз про ошибку системы BSD

Проехал я 350км менее чем за неделю. Во время движения загорается ненавистное мне предупреждение, что нужно проверить систему BSD. Сказать что я был сильно зол, это ничего не сказать.
Созвонился с начальником сервиса своего дилера. Первоначально собирались делать запрос на гарантийную замену датчика, но через несколько дней мне ответили, что есть какой-то новый устав по этим датчикам и нужно их откалибровать на специальном стенде, которого у них нет а есть только у одного дилера в городе. Если и эта калибровкп не поможет, тогда только замена по гарантии. В общем сам начальник сервиса ездил в другой сервис и договаривался что бы меня приняли.
Откалибровали, залили новую прошивку.

Теперь ошибка не горит, но нет звукового сопровождения и на панели приборов нет визуального отображения когда есть припятствие сбоку-сзади. Толтко отображается в подсветке в зеркалах. Звук пытался активировать галочкой в меню приборки, галочка не ставится. Наверно поеду к ним на очередное ТО спрошу можно ли исправить дело со звуком.
Еще мне заявили что возможно проблема связана с ремонтом бампера, может в зоне датчика шпаклевки много. Я узнал у маляра, где красился задний бампер, он красил только нижнюю серебристую часть — в зоне датчика ничего не делалось! Буду ездить и наблюдать дальше.

Hyundai Santa Fe 2016, двигатель дизельный 2.2 л., 200 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 6

Левый и правый датчик калибруется отдельно.
Если один сбоит то ошибка на приборке и 2й датчик приборкой не опрашивается по шине.

В итоге что ОД калибровал и что обновлял (датчики или приборку)?
Если не ставится галочка в приборке активирования звука радаров BSD то нужно заново прописать обновленный датчик BSD в приборку, не все ОД это умеют или знают. Лучше когда два радара с одинаковой прошивкой!

+
Калибровка датчика (радара) это настройка углов захвата радара и не влияет на появление ошибки на приборке. Ошибка BSD на приборке это потеря связи приборки по шине с радаром. Как и почему теряется связь по шине нужно искать (контакты или сам радар глючит, например перегрев на солнце)

У меня раз в год именно по трассе тоже такая ошибка BSD выскакивала, перезапуск двигателя и пропадает. DTC по радарам нет. Связываю это с глюком работы ПО радара.

Код DTC c270254. Не знаю что это такое. Выделывается левый датчик все время. Калибровать должны были датчики, как я понял именно углы захвата. Плюс новое ПО залили, мне не нравится принцип работы.
Контакты много раз проверяли, датчики также осматривали на повреждения. Уже и «чистили»- мыли в зоне датчиков под бампером. Они сами не знают что делать и что ломается. Теперь вот пытаются прицепиться к бамперу, хотя он красился только и только нижняя часть где датчики не попадают.

грязь — пленка — снег-лёд это только снижение чувствительности и направленности и как правило не вызывают ошибку BSD которая сама по себе говорит что это потеря связи приборка-радар по шине или сбой самого радара,

Если залили новое ПО в радары то должны были проверить его на совместимость прошивки приборки. У кореяк бывает что нужно в связке обновлять приборку и модуль (например передний радар).

Я это понимаю. Меня уже больше года гоняют в сервис, а вылечить не могут. Как мне в первом сервисе сказали, что по бюлетеню Хёндэ надо сделать эту калибровку (делал её в другом сервисе т.к. больше нет ни у кого нет в области этого оборудования) и только после если все продолжится то замена датчика по гарантии. Но вот только сейчас еще к бамперу прицепились …

Код DTC c270254. Не знаю что это такое. Выделывается левый датчик все время. Калибровать должны были датчики, как я понял именно углы захвата. Плюс новое ПО залили, мне не нравится принцип работы.
Контакты много раз проверяли, датчики также осматривали на повреждения. Уже и «чистили»- мыли в зоне датчиков под бампером. Они сами не знают что делать и что ломается. Теперь вот пытаются прицепиться к бамперу, хотя он красился только и только нижняя часть где датчики не попадают.

Чтобы почистить датчик или проверить контакт нужно бампер снимать? Или можно подлезть к этим датчикам? Вылезла такая же ошибка, откалибровали всё пропало, а через два дня опять вылезла.

Источник

Описание

Система BSD используют два расположенных на задней панели радиолокационных датчика для измерения расстояния до следующих сзади транспортных средств и подачи сигнала (визуального и звукового), если какое-либо транспортное средство находится в непросматриваемой зоне.

– Блок обнаружения объектов в непросматриваемой зоне (BSD): Определяет наличие других транспортных средств в непросматриваемой зоне и включает сигнальную лампу BSD на боковом зеркале для информирования водителя.

Сигнальная лампа мигает, когда водитель включает сигнал поворота для перестроения на полосу, где в данный момент находится другое транспортное средство.

– Система помощи при смене полосы движения (LCA): Определяет наличие других быстро движущихся транспортных средств в зоне LCA и включает сигнальную лампу BSD на боковом зеркале для информирования водителя.

Сигнальная лампа мигает, когда водитель включает сигнал поворота, не зная о быстром приближении другого транспортного средства в этом направлении.

– Система предупреждения о движении в пересекающем направлении (RCTA): Предупреждает о транспортных средствах, приближающихся сзади и по бокам, когда автомобиль движется задним ходом.

Режим работы системы

1. При пуске двигателя Хендай Элантра с выключателем в положении ВЫКЛ активизируется режим ВЫКЛ.

2. При переключении выключателя в положении ВКЛ в режиме ВЫКЛ активизируется пассивный режим.

3. При пуске двигателя с выключателем в положении ВКЛ активизируется пассивный режим.

※ При включении зажигания выключатель находится в исходном состоянии: Сохраняется последнее положение.

– Если зажигание выключено и затем снова включено при выключателе в положении ВКЛ, это положение сохраняется.

– Если зажигание выключено и затем снова включено при выключателе в положении ВЫКЛ, это положение сохраняется.

4. Если запустить двигатель Hyundai Elantra с включенным выключателем BSD или если включить BSD с выключенным выключателем BSD, сигнальная лампа на внешнем зеркале будет мигать от 2 до 3 секунд.

Этим водитель информируется о готовности системы BSD. (Если система в нерабочем состоянии, мигание будет отсутствовать).

5. Если условия активизации (скорость и радиус поворота) выполнены при движении, включается активный режим (подается предупредительный сигнал).

6. Если условия активизации (скорость и радиус поворота) не выполнены при движении, включается пассивный режим (предупредительный сигнал пропадает).

7. Если происходит отказ систем BSD и LCA в любом из режимов, включается режим отказа.

8. Если работа систем BSD и LCA в режиме отказа восстанавливается, режим отказа выключается .

9. При выключении выключателя, когда системы BSD и LCA в работе (активный / пассивный режимы), включается режим ВЫКЛ.

Состояние предупреждения

1. Зона предупреждения

2. Состояния для подачи предупреждения системой BSD

① Весь кузов целевого транспортного средства расположен позади линии A.

② Любая часть целевого транспортного средства пересекла линию B.

③ Любая часть целевого транспортного средства пересекла линию D и гистерезисный вход.

③ Вся часть целевого транспортного средства пересекла линию D и гистерезисный вход.

3. Состояния для выключения предупреждения системой BSD

① Весь кузов целевого транспортного средства перемещается перед линией A.

② Весь кузов целевого транспортного средства перемещается за линией В.

③ Весь кузов целевого транспортного средства пересек линию D и гистерезисный выход.

④ Вся часть целевого транспортного средства пересекла линию D и гистерезисный выход.

4. Состояния для подачи предупреждения системой LCA

① Весь кузов целевого транспортного средства расположен позади линии 2,5.

② Любая часть целевого транспортного средства пересекла линию С.

③ Любая часть целевого транспортного средства пересекла линию D и гистерезисный вход.

④ Вся часть целевого транспортного средства пересекла линию D и гистерезисный вход.

⑤ При всех перечисленных выше условиях TTC (время до столкновения) не менее 2,5 секунд.

5. Состояния для выключения предупреждения системой LCA

① Весь кузов целевого транспортного средства расположен перед линией В.

② Весь кузов целевого транспортного средства пересек линию С.

③ Весь кузов целевого транспортного средства пересек линию D и гистерезисный выход.

④ Весь кузов целевого транспортного средства пересек линию D и гистерезисный выход.

⑤ При всех перечисленных выше условиях TTC (время до столкновения) не белее 2,5 секунд.

6. Условия активизации датчика

① Выключатель BSD и LCA включен (указывается светодиодом выключателя).

② Скорость транспортного средства : 30 км/ч или более

③ Радиус кривизны: 100 м и более

④ Относительная скорость автомобиля: -10 ~ 255 км/ч

(«–» означает приближение к следующему впереди транспортному средству)

7. Условия деактивизации датчика

① Выключатель BSD и LCA выключен (указывается светодиодом выключателя).

② Скорость транспортного средства : 28 км/ч или меньше

③ Радиус кривизны : 125 м или менее

④ Относительная скорость автомобиля: Все, исключая –10 ~ 255 км/ч

(«–» означает приближение к следующему впереди транспортному средству)

8. Запрещение управления системой

① Радар покрыт грязью : Состояния системы — выдается сообщение о блокировании

Если датчик на заднем бампере загрязнен снегом, грязью или заклеен этикетками, его рабочие характеристики обнаружения могут быть понижены.

② Радарная установка повреждена внешним ударом : Отправляется код неисправности

③ Отказ системы BSD и LCA : Отправляется код неисправности

④ Радар перегрелся : Состояния системы — выдается сообщение о высокой температуре.

9. Система предупреждения движения в пересекающем направлении (RCTA)

① Функция предупреждает о приближающихся транспортных средствах сзади и по бокам, когда автомобиль начинает движение задним ходом на парковке.

② Предупреждение подается в течение 2 с в зависимости от времени до столкновения (TTC); предупреждение может не подаваться, если приближается человек.

Время до столкновения (TTC): Предупреждение, если в ходе расчетов относительного расстояния/относительной скорости система установит, что в течение 2 – 3,5 с возможно столкновение. (Изменяется в зависимости от относительной скорости приближения).

③ Зона предупреждения